JP2013119737A - 錠装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ラッチを直接回転させる不正解錠を阻止でき、ドアとドア枠の構造変更を要することなく、容易に既設の錠装置と交換できるものを提供する。
【解決手段】錠装置は、錠１と鍵２とラッチ３とからなる。錠１は、ケース４と、それに収容されるロータ５、駆動部材６と、両者間の付勢ばね３１とを具備する。ロータ５は、施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在、軸方向移動不能である。駆動部材６は、鍵２の操作でロータ５と一体回転自在、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を移動可能である。ケース４と駆動部材６は、拘束位置で噛み合い、解放位置で外れるクラッチ噛み合い部１８ａ、１８ｂ、２６を具備する。駆動部材６とロータ５は、キー結合１３，１９される。鍵２で駆動部材６を解放位置へ押し込んで、クラッチ噛み合いを外した後、回転操作で施解錠する。クラッチ噛み合いにより、ラッチ３を直接回転させる不正解錠を阻止できる。
【選択図】図１

Description

鉄道車両では、長年にわたり、忍び錠と称される共通の錠が運転室ドア、配電盤ドア、その他に設置されており、共通の鍵により施解錠操作が行われている。本発明は、このような錠と鍵からなる錠装置に関する。

鉄道車両等で用いられる忍び錠の一例を図１４に示す。図１４において、錠４１は、鍵孔４２ａを有する前面板４２の後方に配置されるロータ４３を有する。ロータ４３の後方にラッチ軸４４が突出し、これにラッチ４５が固着される。ロータ４３は、前端側に係合部４６を有し、さらにこの係合部４６の前端４６ｃから前方へ突出するガイド棒４７を具備する。
鍵４８の軸は、ロータ４３のガイド棒４７を受け入れるように先端側へ開口した筒状部４９と、この筒状部４９の外周に半径方向へ突出する翼部５０と、翼部５０から先端方向へ突出する係合突部５１とを具備し、鍵孔４２ａに適合する断面形状を持つ。係合突部５１の先端部は、筒状部４９の先端よりも軸方向先端側へ突出している。
ロータ４３の係合部４６は、軸周りに相互に９０°離れた位置に、施錠方向当接面４６ａと解錠方向当接面４６ｂとを有する。
鍵４８の軸を、筒状部４９の先端が係合部４６の前面４６ｃに当接する位置（操作位置）まで、鍵孔４２ａ内へ挿入した状態で、軸周りに右または左へ回転させると、係合突部５１が、係合部４６のいずれかの当接面４６ａ，４６ｂに当接してロータ４３を回転操作できるように構成される。
図において、ラッチ４５は非ロック位置にある。鍵４８を挿入して、これを時計方向へ９０回転させると、係合突部５１が、ロータ４３の当接面４６ａに当接してロータ４３を回転させ、ラッチ４５を非ロック位置に持ち来す。鍵４８は、そこから９０°戻して鍵孔４２ａから抜き取る。
他に、忍び錠として、特許文献１に記載された錠装置が知られている。この錠装置は、開き戸の表裏いずれかの面に固定され鍵穴を有する錠座と、この錠座の表面側に開き戸の表裏面と平行な面内を回転可能に取り付けられている掛金と、錠座の裏面側に設けられ掛金と一体的に回転するように掛金に設けられる止金と、錠座の裏面側において鍵穴に対応する位置に回転可能に設けられ鍵穴から差し込まれる鍵に係脱可能に係合する忍錠とを備える。掛金は、ドア枠側に設けた受金に係脱可能に係合することで、開き戸の開放を規制する。鍵を忍錠に係合させた状態で、鍵にて忍錠を回転させることにより、忍錠が、止金に係合して掛金の回転を規制する掛金ロック状態と、止金との係合が解除されて掛金の回転を許容する掛金開放状態とを選択的にとることができる。鍵穴は、中心に位置する丸穴部と、この丸穴部から半径方向に延びる一対の差込穴部をそれぞれ備える。

特開２０１１−１０６１６９号公報

上記従来の錠装置においては、ドアとドア枠との隙間から工具を挿入してラッチを回転させれば、無権限者が不正に解錠することができる。
したがって、この出願に係る発明は、上記のような不正解錠を阻止することができ、ドアとドア枠の構造変更を要することなく、容易に既設の錠装置と交換できる錠装置を提供することを目的としている。

以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る発明の錠装置は、扉に固着される錠１と、この錠１を施解錠操作する鍵２と、ドア枠のような固定枠体に係合する施錠位置と固定枠体から離脱する解錠位置との間を正逆回転するように錠１に結合されるラッチ３とを具備する。錠１は、ケース４と、ケース４に収容されるロータ５及び駆動部材６と、駆動部材６を付勢するばね３１とを具備する。ケース４は、鍵孔８ａを有する前面板８と、前面板８の後方に延出する筒状部７とを具備する。ロータ５は、施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、軸方向移動不可能にケース４の筒状部７内の後方に配置される。駆動部材６は、施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を軸方向に移動可能にケース４の筒状部７内の前方に配置される。ばね３１は、駆動部材６とロータ５との間に介設され、駆動部材６を前方の拘束位置に付勢する。ケース４と駆動部材６は、当該駆動部材６が拘束位置にあるときに相互に噛み合い、解放位置にあるとき外れる軸方向のクラッチ噛み合い部１８ａ、１８ｂ、２６をそれぞれ具備する。駆動部材６とロータ５は、相互に軸方向に相対移動自在に噛み合うキー結合部１３，１９を具備する。ロータ５はさらに、後方に突出してラッチ３に結合されるラッチ軸９を具備する。駆動部材６はさらに、前方に配置され、鍵２による後方への押圧力を受ける受圧面２４と、前方に配置され、鍵２に対して軸周り回転方向に係合する受動係合部１７とを具備する。鍵２を鍵孔８ａに挿入して駆動部材６を解放位置へ押し込みつつ、ロータ５と一体回転させることにより、施解錠操作を行う。施錠状態にあるラッチ３に工具を掛けて解錠方向へ回転させようとしても、ロータ５と係合する駆動部材６が拘束位置にあって、ロータ５をケース４に拘束するので、これを行うことができない。

この出願に係る発明によれば、ラッチを直接回転させて無権限者が不正に解錠することを阻止することができ、ドアやドア枠の構造変更を要することなく、容易に既設の錠装置と交換できる錠装置を提供することができる。

本発明に係る錠装置の分解斜視図である。 図１の錠装置の断面図であり、（Ａ）は解錠状態、（Ｂ）は鍵による施解錠操作状態を示す。 図１の錠装置の背面図である。 図２におけるIV−IV断面図であり、（Ａ）は解錠状態、（Ｂ）は施錠状態を示す。 図１の錠装置におけるケースの背面図である。 図１の錠装置におけるケースの断面図である。 図１の錠装置におけるロータの正面図である。 図１の錠装置におけるロータの側面図である。 図１の錠装置におけるロータの平面図である。 図１の錠装置における駆動部材の正面図である。 図１の錠装置における駆動部材の側面図である。 図１の錠装置における駆動部材の反対側面図である。 図１の錠装置における駆動部材の平面図である。 従来の錠装置の概略的分解斜視図である。

図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
錠装置は、錠１と、これを施解錠操作する鍵２と、錠１に結合されるラッチ３とからなる。錠１は、扉Ｄ等に固着されるケース４と、ケース４内に収納されるロータ５及び駆動部材６を具備する。

ケース４は、ロータ５と駆動部材６を収容する筒状部７と、筒状部７の前端を閉じる前面板８とを具備する。前面板８は、鍵孔８ａと、表示窓８ｂを有する。筒状部７の前端部内周には、クラッチ突部２６が形成される。

ロータ５は、ケース４内の後方に配置され、解錠位置と施錠位置との間で軸周りに９０°正逆回転自在で、ケース４の後方へ突出するラッチ軸９を有する。ロータ５は、軸線に直交する前端面１０と後端面１１とを有し、後端面１１において止め輪１２で軸方向移動不可能の保持される。ラッチ軸９にラッチ３が固着される。また、ロータ５は、前端面１０の周縁部から前方へ突出するキー結合部としてのキー突片１３と、前端面１０の中心部から軸線に沿って前方へ突出するガイド棒１４とを具備する。

駆動部材６は、ケース４内の前方に配置され、解錠位置（図４（Ａ））と施錠位置（図４（Ｂ））の間を軸周りにほぼ９０°の範囲で相対回転自在で、前方の拘束位置（図３（Ａ））と後方の解放位置（図３（Ｂ））との間を軸方向に移動可能であり、ロータ５との間に介設されるばね３１により、拘束位置（図３（Ａ））へ付勢される。駆動部材６は、ケースの前面板８の内側面と対向する前端面１５と、ロータ５の前端面１５と対向する後端面１６とを有し、前端面からそれぞれ後方所定深さ位置に至る鍵受け切欠部１７、回転規制切欠部１８，クラッチ凹部１８ａ、１８ｂと、後端面から前方所定深さ位置に至るキー溝部１９とを有する。また、駆動部材６は、軸線に沿って前後方向に貫通する軸受け孔２０を有し、これにロータ５のガイド棒１４が貫通する。

鍵受け切欠部１７は、鍵２を受け入れて、それの回転受ける受動係合部であり、軸線に沿う円弧状内周面２１と、軸周りほぼ９０°の角度で対向する施錠方向当接面２２と、解錠方向当接面２３とによって画定される。鍵受け切欠部１７の底面は、軸受け孔２０周辺の環状の第１の底面２４と、これより後方位置において当接面２２，２３間に形成される扇形の第２の底面２５とからなり、第１の底面２４が、鍵２による後方への押圧力を受ける受圧面となる。

回転規制切欠部１８は、駆動部材６の前端側の周縁部に軸周りほぼ９０°の範囲に設けられ、それの両端部の相互に９０°離れた位置に、軸方向へより深く切り込まれたクラッチ凹部１８ａ、１８ｂが設けられる。回転規制切欠部１８は、ケース４のクラッチ突部２６を受け入れており、駆動部材６の相対回転角度を、この回転規制切欠部１８の９０°の範囲に規制する。クラッチ凹部１８ａ、１８ｂは、駆動部材６の相対回転位置により、ケース４のクラッチ突部２６と択一的に噛み合うクラッチ結合部である。また、駆動部材６の前端面には、ロータ５が解錠位置にあるときに前面板８の表示窓８ｂに対応する位置に、解錠状態を表示する着色表示部２７が形成される。

鍵２の軸部は、ロータ５のガイド棒１４を受け入れるように先端側に開口した筒状部２８と、この筒状部２８の外周から半径方向へ突出する翼部２９と、この翼部２９の軸方向先端から筒状部２８の先端よりも長く先端側へ突出する係合突部３０とを有する。係合突部３０は、筒状部２８の外周から半径方向へ離れた位置から軸方向へ突出する。鍵２の先端部は、鍵孔８ａへ挿入可能な断面形状である。

図１、図２（Ａ）、（図４（Ａ））の解錠状態で、鍵２を鍵孔８ａ内へ挿入し、筒状部２８の先端を駆動部材６の受圧面２４へ当接させ、さらに鍵2を押し込むと、図２（Ｂ）に示すように、駆動部材６が、ばね３１を圧縮して後方の解放位置へ移動し、それの後端面１６がロータ６の前端面１０に当接する。この位置で、クラッチ凹部１８ａがケース４のクラッチ突部２６から外れ、切欠部１８の９０°の範囲で、軸周り回転が可能となる。この状態で、鍵２を軸周りに右へ回転させると、鍵２の係合突部３０がロータ６の当接面２２に当接して、駆動部材６をロータ５と一体に回転時計方向へさせる。駆動部材６が９０°回転してロータ５と共にラッチ３が施錠位置に到達すると、切欠部１８の一端面がクラッチ突部２６に当接して停止する。この位置で鍵２による駆動部材６の押圧をやめると、ばね３１により駆動部材６が前方の拘束位置へ移動し、クラッチ突部２６がクラッチ凹部１８ｂに係合する（図４（Ｂ））。鍵２を左へ９０°回転させて鍵孔８ａから引き抜くことができる。施錠状態においては、クラッチ突部２６がクラッチ凹部１８ｂに係合しているから、ラッチ３に直接工具を掛けて解錠方向へ回転させようとしても、これを行うことができない。

１ 錠
２ 鍵
３ ラッチ
４ ケース
５ ロータ
６ 駆動部材
７ 筒状部
８ 前面板
８ａ 鍵孔
８ｂ 表示窓
９ ラッチ軸
１０ ロータの前端面
１１ ロータの後端面
１２ 止め輪
１３ キー突片
１４ ガイド棒
１５ 駆動部材の前端面
１６ 駆動部材の後端面
１７ 受動係合部（鍵受け切欠部）
１８ 切欠部
１８ａ クラッチ凹部
１８ｂ クラッチ凹部
１９ キー溝
２０ 軸受け孔
２１ 円弧状内周面
２２ 施錠方向当接面（受動係合部）
２３ 解錠方向当接面（受動係合部）
２４ 受圧面（第１の底面）
２５ 第２の底面
２６ クラッチ突部
２７ 着色表示部
２８ 筒部
２９ 翼部
３０ 係合突部
３１ ばね
Ｄ 扉

Claims (4)

1. 固定枠体に蝶着される扉を施解錠するための錠装置であって、
   扉に固着される錠と；この錠を施解錠操作する鍵と；固定枠体に係合する施錠位置と固定枠体から離脱する解錠位置との間を正逆回転するように錠に結合されるラッチとを具備し、
   前記錠は、鍵孔を有する前面板と、前面板の後方に延出する筒状部とを具備するケースと；施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、軸方向移動不可能に前記ケースの筒状部内の後方に配置されるロータと；施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を軸方向に移動可能に前記ケースの筒状部内の前方に配置される駆動部材と；この駆動部材と前記ロータとの間に介設され、駆動部材を前方の拘束位置に付勢するばねとを具備し、
   前記ケースと前記駆動部材は、当該駆動部材が拘束位置にあるときに相互に噛み合い、解放位置にあるとき外れるクラッチ結合部をそれぞれ具備し、
   前記駆動部材と前記ロータは、相互に軸方向に相対移動自在にキー結合部を具備し、
   前記ロータはさらに、後方に突出して前記ラッチに結合されるラッチ軸を具備し、
   前記駆動部材はさらに、前方に配置され、前記鍵による後方への押圧力を受ける受圧面と；前方に配置され、前記鍵に対して軸周り回転方向に係合する受動係合部とを具備し、
   前記鍵を前記鍵孔に挿入して前記駆動部材を解放位置へ押し込みつつ、ロータと一体回転させることにより、施解錠操作を行うことを特徴とする錠装置。
2. 前記ケースのクラッチ結合部は、前記筒状部の前端部内周に突設されるクラッチ突部であり、
   前記駆動部材のクラッチ結合部は、拘束位置において前記ケースのクラッチ突部を受け入れ、解放位置において当該噛み合い突部から外れるように前端部の外周に形成されたクラッチ凹部であることを特徴とする請求項1に記載の錠装置。
3. 前記駆動部材の受動係合部は、軸周りにほぼ９０°離れた位置に相対向する施錠方向当接面と解錠方向当接面とを具備し、
   前記ロータはさらに、それの軸心に沿って前方へ突出するガイド棒を具備し、
   前記駆動部材はさらに、前記ロータのガイド棒を貫通させて前記受圧面から前方へ突出させる貫通孔とを具備し、
   前記鍵は、前記ガイド棒を受け入れるように先端側に開口した筒状部と、この筒状部の外周から半径方向へ突出する翼部とを具備し、
   前記鍵の翼部は、前記駆動部材を解放位置へ押し込んで、鍵を軸周りに右または左へ回転させるとき、前記施錠方向当接面と解錠方向当接面のいずれかに当接して前記駆動部材を前記ロータと一体に回転操作できるように構成されることを特徴とする請求項1に記載の錠装置。
4. 前記ケースの前面板には、表示窓が形成され、前記駆動部材の前面には、施錠又は解錠位置において表示窓から目視可能な着色表示部が設けられることを特徴とする請求項1に記載の錠装置。

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