JP2013118545A5 - - Google Patents
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一方、コイル支持部材４０における周方向の３箇所には、各可撓性アーム５４と略同じ上下幅（具体的には、サスペンション５０の板厚よりも僅かに大きい上下幅）を有するアーム挿入溝４０ｇが形成されている。これら各アーム挿入溝４０ｇは、コイル支持部材４０の各第２突起部４０ｆに上記同一周方向とは反対の方向に開口するように形成されている。そして、これら各アーム挿入溝４０ｇに対して、各可撓性アーム５４の先端部５４ａが上記同一周方向へ向けて挿入されるようになっている。
すなわち、コイル支持部材４０の各第２突起部４０ｆにおける、各アーム挿入溝４０ｇの内周面を形成している部分には、楔状の係合部４０ｆ１が形成されている。これら各係合部４０ｆ１は、上記同一周方向へ向けて外周側に斜めに突出するように形成されている。そして、各可撓性アーム５４の先端部５４ａが、各アーム挿入溝４０ｇに対して上記同一周方向へ向けて挿入されたとき、その返し５４ａ１に対して各第２突起部４０ｆの係合部４０ｆ１が係合するようになっている。
このように本実施形態においては、各可撓性アーム５４の返し５４ａ１と各アーム挿入溝４０ｇの係合部４０ｆ１とを係合させる係合構造によって上記抜け止め構造が構成されている。そしてこれにより上部ユニット１０Ａに対して下部ユニット１０Ｂが取り付けられるようになっている。
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