JP2013118545A5 - - Google Patents
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一方、コイル支持部材40における周方向の3箇所には、各可撓性アーム54と略同じ上下幅(具体的には、サスペンション50の板厚よりも僅かに大きい上下幅)を有するアーム挿入溝40gが形成されている。これら各アーム挿入溝40gは、コイル支持部材40の各第2突起部40fに上記同一周方向とは反対の方向に開口するように形成されている。そして、これら各アーム挿入溝40gに対して、各可撓性アーム54の先端部54aが上記同一周方向へ向けて挿入されるようになっている。
すなわち、コイル支持部材40の各第2突起部40fにおける、各アーム挿入溝40gの内周面を形成している部分には、楔状の係合部40f1が形成されている。これら各係合部40f1は、上記同一周方向へ向けて外周側に斜めに突出するように形成されている。そして、各可撓性アーム54の先端部54aが、各アーム挿入溝40gに対して上記同一周方向へ向けて挿入されたとき、その返し54a1に対して各第2突起部40fの係合部40f1が係合するようになっている。
このように本実施形態においては、各可撓性アーム54の返し54a1と各アーム挿入溝40gの係合部40f1とを係合させる係合構造によって上記抜け止め構造が構成されている。そしてこれにより上部ユニット10Aに対して下部ユニット10Bが取り付けられるようになっている。
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