JP2013103775A

JP2013103775A - エレベータ装置

Info

Publication number: JP2013103775A
Application number: JP2011246558A
Authority: JP
Inventors: Tomoki Iijima; 智樹飯島
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-11-10
Filing date: 2011-11-10
Publication date: 2013-05-30

Abstract

【課題】煙の乗りかご内への侵入を阻止することにより、安全な避難運転が可能となったエレベータ装置を提供する。
【解決手段】昇降路１２内に昇降可能に設けられた乗りかご１３内と可撓性を有する通気管１５により送風機１６を連通し、この送風機１６により昇降路１２外の空気を送気して、この乗りかご内１３を昇降路１２内より高い圧力に保つように構成した。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、火災時などにおける乗りかごへの煙侵入対策を施したエレベータ装置に関する。

建物内の火災などの非常時において、これまでは避難するときにエレベータは使用されていなかった。しかし、エレベータは建物内における有効な輸送手段であり、多くの人々を建物外に早期に輸送できることから、火災時であっても避難用として稼動させることを要望されている。すなわち、ビル等の建物内でも火災場所から離れていて、火災の影響を受けないときには、エレベータは使用可能である。但し、火災場所から離れていても、煙が昇降路内に入ってくると、この煙が乗りかご内に侵入するので、乗客の安全が保証されない。

通常、エレベータの乗りかごの換気装置は、乗りかご上部などに設置されており、この換気装置により昇降路内の空気が乗りかご内に送り込まれる。この構成だと、昇降路内に煙があるときには、この煙が乗りかご内に取り込まれるため、乗りかご内の環境を悪くしてしまい、乗客の安全が保証されない。また、機械室内に空調設備を設置し、この空調設備と乗りかごとの間で、可撓性を有する通気路により冷気又は暖気を循環させる案もある。

しかし、機械室は通常昇降路上部にあり、機械室内に昇降路内の煙が充満している可能性がある。このため、機械室内の空調設備と乗りかご内との間で空気を循環させても、乗りかご内の空気を改善することはできない。また、機械室内に煙が無い場合であっても、乗りかごは完全な密閉構造ではないため、昇降路内の煙が乗りかご内に侵入するので、やはり乗りかご内の空気を改善することはできない。

特開平８−２３１１６２号公報

このように火災場所から離れていても、昇降路内に煙が入った場合は、その煙の乗りかご内への侵入を阻止できないために、避難運転に使用することが困難であった。

発明が解決しようとする課題は、昇降路内に煙が入っても、その煙の乗りかご内への侵入を阻止することにより、安全な避難運転が可能となったエレベータ装置を提供することにある。

本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、昇降路内を昇降可能な乗りかごと、この乗りかご内と可撓性を有する通気管により連通し、前記昇降路外の空気を送気して、この乗りかご内を前記昇降路内より高い圧力に保つ送風機とを備えたことを特徴とする。

本発明の一実施形態に係るエレベータ装置を示す概念図である。

以下、本発明の一実施の形態に係るエレベータ装置について、図面を参照して詳細に説明する。

図１において、建物１１内には昇降路１２が設けられ、この昇降路１２内にはエレベータ乗りかご（以下、単に乗りかごと呼ぶ）１３が昇降可能に設けられている。この乗りかご１３は、図示していないが周知のように、巻き上げ機のシーブに巻き掛けられたロープにより釣合錘に接続しており、巻き上げ機の回転により相互に昇降駆動される。巻上機は、乗りかご１３が目的とする階床へ着床するように制御される。

昇降路１２内を昇降可能な乗りかご１３は、可撓性を有する通気管１５により送風機１６と連通している。この送風機１６は、昇降路１２外の空気を通気管１５を介して乗りかご１３内へ送気し、この乗りかご１３内を昇降路１２内より高い圧力に保つ。

この送風機１６は、建物１１の監視室等に設けられた監視制御装置１７からの避難専用運転指令に基づき運転される。すなわち、監視制御装置１７には、建物１１内の各所に設けられた火災検出装置などから火災検出信号が入力されるように構成されており、これら入力信号により建物１１内の火災発生が検出されると、乗りかご１３に対する避難専用運転指令が出力される。そこで、この避難専用運転指令に連動して送風機１６を運転するように構成する。

上記構成において、建物１１内で火災が発生すると、監視制御装置１７は、火災発生を検出して、火災場所から離れたエレベータの乗りかご１３に対して避難専用運転指令を出力する。この避難専用運転指令に連動して送風機１６も運転され、昇降路１２外の、例えば建物１１外部の清浄な空気が通気管１５を通って乗りかご１３内に送気される。送風機１６は、外部空気を乗りかご１３内に送り続けるので、乗りかご１３内の圧力は昇降路１２内の圧力より高くなり、乗りかご１３内から昇降路１２内へ空気が漏出する。

この乗りかご１３内からの空気の漏出により昇降路１２内に煙が存在していても、この煙の乗りかご１３内への侵入を確実に阻止することができる。このため、乗りかご１３内の人が煙による影響を受けることなく、目的階へ安全に避難することが可能となる。

上記実施の形態では、監視制御装置１７から出力される乗りかご１３への避難専用運転指令に連動して送風機１６を運転するように構成したが、昇降路１２内の上部や乗りかご１３内に設けた煙感知器２０の煙検知信号により、送風機１６を直接的に運転するように構成してもよい。

上記構成によれば、煙感知器２０により昇降路１２内又は乗りかご１３内に煙があることを感知した時点から送風機１６が運転される。このような時点であっても、送風機１６により、外部の清浄な空気が乗りかご１３内に送気され続けるので、昇降路１２内の煙が乗りかご１３内に侵入することは無い。また、既に乗りかご１３内に侵入した煙は、乗りかご１３外に排出されることになる。したがって、乗りかご１３内の乗客が煙による影響を受けることなく、目的階へ安全に避難することが可能となる。

この他、昇降路１２のピット内に水検知器２１を設置し、その動作信号により、送風機１６を直接的に運転するように構成してもよい。

上記のように構成すると、火災発生時に、風向きなどにより煙感知器２０が動作しなかった場合でも、消火活動により放水された水は、昇降路１２のピット内に溜まるので、この水を検知することにより火災への消火活動が行われていることを検知できる。したがって、この時点で送風機１６を運転しておけば、その後の状況変化により昇降路１２部分に多量の煙が充満しても、乗りかご１３内の乗客はこの煙の影響を受けることなく、目的階へ安全に避難することができる。

なお、通気管１５としては、乗りかご１３に接続されるテールコード内に構成してもよい。

このように、火災時の避難用エレベータとして利用するにあたり、乗りかご１３内の人が煙の影響を受けないように外気を乗りかご１３内へ送風する送風機１６を設けたので、昇降路１２内に煙が充満した状態でエレベータを運行しても、乗りかご１３内にいる人への煙の影響はなく、安全に輸送することができ、火災時の非難用エレベータとして、使用することが可能となる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１１…建物
１２…昇降路
１３…乗りかご
１５…通気管
１６…送風機
１７…監視制御装置
２０…煙感知器
２１…水検知器

Claims

昇降路内を昇降可能な乗りかごと、
この乗りかご内と可撓性を有する通気管により連通し、前記昇降路外の空気を送気して、この乗りかご内を前記昇降路内より高い圧力に保つ送風機と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
前記送風機は、乗りかごに対する避難専用運転指令に連動して運転されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
前記送風機は、前記昇降路内の煙感知器の動作により運転されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
前記送風機は、前記昇降路のピットの水を検知する検知器の動作により運転されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のエレベータ装置。
前記通気管は、前記乗りかごに接続されるテールコード内に構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のエレベータ装置。