JP2013100101A - 車載機器用支持具 - Google Patents

Abstract

【課題】車載機器の設置高さを低く抑えることができる車載機器用支持具を提供する
【解決手段】樹脂製の台座部１１と、その台座部に取り付けられたゴム製のボール保持部１２と、そのボール保持部に連携される取付部材１３と、を備える。台座部は、ベース部１４と、そのベース部の上面側に突出して設けられた中空のケース部を有する。ケース部は、前面に開口部１５ｂを有する。ボール保持部１２は、ケース部に収納されると共に、開口部１５ｂに対向する部位に開口する球面状の凹部を有する。取付部材１３に設けたボール部１３ａを凹部に挿入してボールジョイントを構成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車載機器を車両のダッシュボード等の取付面上に設置するための車載機器用支持具に関するものである。

車載機器の多くは、運転者が操作する都合からダッシュボード上に固定する配置を採ることが多い。例えばＧＰＳ受信機などの表示パネルを有する車載機器では、運転者の操作性はもちろん、視認性も良好に得るため、ダッシュボードの上面で運転の妨げにならない位置を選ぶことになる。そして、車載機器の向きを調整したいという要請があり、姿勢の変更可能な車載機器用支持具を介して車載機器をダッシュボード上等に設置することがある。

この車載機器用支持具の一例としては、例えば図１に示すように、ダッシュボードに取り付ける台座部１と、その台座部１の上面に回転可能に取り付けられ、車載機器３を取り付けるための取付部材２と、を備えたものがある。この支持具の台座部１は、ゴム製であり、平板状の基板部の上面に、球面状の凹部１ａを設けている。一方、取付部材２は、その下面に凹部１ａに符合するボール部２ａを備え、そのボール部２ａを凹部１ａ内に装着する。この取付部材２は、プラスチック等の比較的剛性（台座部１に比べて）のある樹脂等で形成される。よって、ボール部２ａを凹部１ａの上方開口部に接触させると共に下方に向けて付勢すると、ゴム製の台座部１は、弾性変形により凹部１ａの上方開口部が広がりボール部２ａが凹部１ａ内に挿入される。挿入後は、凹部１ａの上方開口部は狭まり、不用意にボール部２ａが凹部１ａから離脱するのは抑制される。また、ボール部２ａと凹部１ａとでボールジョイントを構成する。これにより、取付部材２ひいてはその取付部材２に固定される車載機器３が、台座部１に対して所定角度範囲内で回転し、所望の姿勢にすることができる。そして、ボール部２ａと凹部１ａ間に生じる摩擦力等により、係る所望の姿勢を保持することができる。この種の支持具は、例えば特許文献１等に開示されている。

特開２００９−１７９１５２号公報

図１から明らかなように、取付部材２のボール部２ａは、車載機器３よりも下方に突出し、台座部１の凹部１ａ内に収納される構成を採るため、ボール部２ａを支持する機構が車載機器３の下方に存在することになり、車載機器３の設置位置が高くなる。さらに、台座部１はゴムで構成しているため、あまり薄いと車載機器３の重さに耐えられなくなることから、ある程度の厚みを増す必要がある。そうすると、さらに車載機器３の設置位置が高くなる。また、昨今の表示部の大型化に伴う車載機器３の重量の増加に伴い、係る問題は顕著になる。そして、設置位置が高くなると、運転中の運転者の視界に入りやすくなる。

よって、車載機器３の設置高さを低くしたいという課題がある。

上述した課題を解決するために、本発明に係る車載機器用支持具は、（１）台座部と、 その台座部に取り付けられたボール保持部と、そのボール保持部に連携される取付部材と、を備え、前記台座部は硬質部材で形成すると共に、前記ボール保持部は軟質部材で形成し、 前記台座部は、ベース部と、そのベース部の上面側に突出して設けられた中空のケース部と、を有し、前記ケース部は、前面に開口部を有し、前記ボール保持部は、前記ケース部に収納されると共に、前記開口部に対向する部位に開口する球面状の凹部を有し、前記取付部材に設けたボール部を前記凹部に挿入してボールジョイントを構成するようにした。ボールジョイントを構成する一方のボール保持部は、前面に開口部を有することから、取付部材のボール部とボール部保持部を車載機器の後方に位置させることができる。よって、車載機器用支持具に装着した車載機器の設置位置を低く抑えることができる。さらに、台座部は硬質部材で形成されるため、ベース部等を薄型にしても強度が確保できる。ボール保持部を構成する軟質部材は、台座部の材質に比べて相対的に軟質であることを意味する。そして、取付部材のボール部と共にボールジョイントを構成するという要件があるため、ボール部が凹部内で所定角度範囲内で回転可能とすると共に、任意の位置でその姿勢をとどめることができるようになっている必要はある。よって、軟質部材とは言っても、車載機器を連結した取付部材を保持するだけの強度は必要となるのはもちろんである。また、ボール保持部を肉厚にして強度を持たせても、車載機器の位置が高くなることはなく、低い位置を保持できる。また、設置状態では、運転者から見てボール保持部は車載機器の後側に位置して隠れているので、仮にボール保持部の高さや前後方向の厚みを増したとしても、目障りになることはない。そして、そのようにボール保持部の寸法形状を適宜大きくすることで、安定して保持することができる。よって、ボール保持部の寸法形状を適宜に設定することで、車載機器を取り付けた状態でも重心を車載機器用支持具の中心に近づけたり、凹部内等に位置させたりすることができ、車載機器を安定して保持することができる。

（２）前記台座部は、樹脂製であり、前記ボール保持部はゴム製とすることができる。従来のこの種のボールジョイントを用いた支持具は、通常、台座部側を全てゴムで構成しているため、台座部が全体的に肉厚になり、存在感が増すが、ボール保持部のみをゴム製とし、台座部は樹脂で構成することで台座部を肉薄でスマートにすることができると共に、樹脂であるので、見た目もきれいな加工をすることができる。よって、ダッシュボード等の上に設置した場合でも、一つのインテリアともなり得る。そして、ボール保持部はゴム製とすることで、取付部材のボール部を容易に任意の角度位置で保持することができる。

（３）前記台座部には、前記ボール保持部の前面下方部位に接触するリブを設けるとよい。ボール保持部は、前面側に凹部が開口し、そこにボール部が挿入されることから、車載機器を取り付けた状態では重心が凹部よりも前に行き、ボール保持部も前方に倒れ込む方向に付勢されるが、リブによりその倒れ込みを確実に抑止できる。

（４）前記ケース部は、下方が開口されているとよい。ボール保持部を装着が容易に行えると共に、台座部をダッシュボード等に設置した状態ではその下方の開口部位は閉塞されるので、ボール保持部が下方に離脱することが抑制できる。

（５）（４）の発明を前提とし、前記ケース部は、前記ボール保持部の上面・側面・後面を覆うものとすることができる。そのようにすると、ボール保持部の周囲が覆われるので、ボール保持部をさらに安定して保持することができると共に、台座部の表面もきれいに加工・装飾等することができる。

本発明では、車載機器の設置高さを低く抑えることができる。

従来例を示す図である。 （ａ）は本発明の好適な一実施形態を示す使用状態を示す正面図であり、（ｂ）はＢ−Ｂ線矢視断面図である。 （ａ）は台座部及びボール保持部を示す斜視図であり、（ｂ）は台座部を示す斜視図である。 台座部及びボール保持部を示す分解斜視図である。 （ａ）は台座部及びボール保持部を示す正面図であり、（ｂ）はＣ−Ｃ線矢視断面図である。 （ａ）は台座部及びボール保持部を示す底面図であり、（ｂ）はＤ−Ｄ線矢視断面図である。

図２以降に示すように、本実施形態の車載機器用支持具１０は、車両のダッシュボード等の取付面の上に車載機器５を設置するためのもので、取付面上に置かれる台座部１１と、その台座部１１に取り付けられたボール保持部１２と、ボール保持部１２に連携される取付部材１３と、を備えている。この取付部材１３の先端に車載機器５を取り付ける。

台座部１１は、扁平な矩形状のベース部１４と、そのベース部１４の上面に突出する中空のカバー部１５とを備えている。ベース部１４の下面は、凹所１４ａが形成され、その凹所１４ａ内に、図示省略するゲル状の粘着シートや、両面接着テープその他の接着部材を取り付ける。この接着部材を利用してダッシュボード等の所定位置に台座部１１を固定することができる。そして、この台座部１１は、合成樹脂による一体成形により形成しているため、ベース部１４が薄くても、ある程度の剛性が発揮する。

カバー部１５は、ベース部１４の上面の後方側半分のエリアに設けられ、その前面１４ａに円形の開口部１５ｂを形成している。また、カバー１５の下方は開口しており、その下方の内面左右所定位置に爪部１６を設けている。

ボール保持部１２は、ゴム製で、その外形状は、カバー部１５の内形状に符合するようになり、図４に示すように、カバー部１５の下方開口部位から挿入する。ボール保持部１２は、前面に略球状の凹部１２ａを備えている。この凹部１２ａは、図２，図３等に示すように、ボール保持部１２をカバー部１５内に装着した状態では、カバー部１５の開口部１５ｂに対向し、外部に露出する。そして、開口部１５ｂの開口部の直径の方が、凹部１２ａの前面の開口部位の直径よりも長くしている。これにより、カバー部１５の開口部１５ｂの方が広くなり、ボール保持部１２の前方突出部１２ｄの前面１２ｄ′の一部が開口部１５ｂから外部に露出する。

また、ボール保持部１２の左右両側面の下方には、突部１２ｂが設けられている。図６に示すように、ボール保持部１２をカバー部１５内に挿入した際に、この突部１２ｂと爪部１６とが掛かり合い、ボール保持部１２の離脱が抑止される。

さらに、ベース部１４のカバー部１５に望む部位には、リブ１７を設けている。このリブ１７を設けることで、ベース部１４の強度が増し、ベース部１４が薄くても、折れ曲がるのが抑止される。さらに、このリブ１７は、本実施形態では、ボール保持部１２の前面１２ｃの下方部位に接触し、ボール保持部１２を前面側からも規制する（前に傾くのを抑制する）機能を備えている。

取付部材１３は、その後ろ面にボール部１３ａを備え、前面側が車載機器５に対する取付部１３ｂとなる。ボール部１３ａの半径は、ボール保持部１２の凹部１２ａの半径とほぼ等しいか若干大きくしている。また、取付部材１３は、樹脂などの比較的剛性の高い（ボール保持部１２を構成するゴムに比べて）ものを用いている。これにより、ボール部１３ａを押し込むことができる。この押し込みに伴いボール部１３ａは、一旦ゴム製のボール保持部１２の開口部位を広げながら内部に進入し、ボール部１３ａが凹部１２ａ内に入り込むと、所定角度範囲内で回転が可能となる。さらに、ボール部１３ａの半径の方をボール保持部１２の凹部１２ａの半径よりも一回り大きくしていたため、凹部１２ａに挿入されたボール部１３ａは凹部１２ａを押し広げようとする力が働き、その半力を受けるので、ボール部１３ａは凹部１２ａ内で任意の角度位置でとどまることができる。

本実施形態では、ボール部１３ａを支持する機構が、車載機器５の後方に位置するのでの、全体的に高さを低くすることができる。つまり、車載機器５とダッシュボード等の取付面との隙間を少なくすることができる。

本実施形態では、カバー部１５の下方を開口し、ボール保持部１２をその下方から装着するようにしたが、本発明はこれに限ることはなく、例えば、カバー部１５の後方側から装着しても良い。なお、実施形態のように、下方から装着するようにすると、後方側も含めてカバー部１５で覆われるので、ボール保持部１２をしっかりと保持することができる。

１０ 車載機器用支持具
１１ 台座部
１２ ボール保持部
１２ａ 凹部
１３ 取付部材
１４ ベース部
１５ ケース部
１５ｂ 開口部
１７ リブ

Claims (3)

1. 台座部と、車載機器に取り付けられる取付部材が、ボールジョイントを介して連携される車載機器用支持具であって、
   前記ボールジョイントは、前記台座部の後方側に配置したことを特徴とする車載機器用支持具。
2. 前記ボールジョイントは、前記取付部材に設けられたボール部と、そのボール部を保持するボール保持部とを備え、
   前記ボール保持部は、前記台座部の後方側に設けたことを特徴とする請求項１に記載の車載機器用支持具。
3. 前記取付部材は、前記車載機器の後面より後方に向けて突出するように取り付けられることを特徴とする請求項１または２に記載の車載機器用支持具。

Images