JP2013086735A - バッテリー測定・監視制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鉄道踏切監視制御機器100A,100Bのバックアップ用電源としての湿式バッテリーの特性を測定・監視するシステムにおいて、複数台のバッテリー10A,10Bと、その特性として電解液の比重及びバッテリー温度を少なくとも測定するバッテリー測定装置50と、その測定結果を通信装置60を介し遠方から監視してバッテリーの状態を判断する監視・制御装置71と、監視・制御装置71から通信装置60を介して送られた指令により、監視制御機器100A,100Bへの電源供給を、異常なバッテリーから正常なバッテリーに切換える支援回路20を備え、必要に応じて、バッテリー10A,10Bを充電し、充電方式を切換可能な充電制御装置30A,30Bを備える。
【選択図】図1
Description
通常、この種のバッテリーは踏切近くの屋外など、悪環境に設置されることが多いため、その寿命は比較的短い。従って、定期的な点検作業によって電解液の比重、バッテリーの温度、電圧などの特性を測定したり、場合によってはバッテリーを交換する必要があり、これらのメンテナンス作業に多くのコストや労力を費やしていた。
また、特許文献2には、踏切制御子または踏切バックアップ装置の故障を検知して遠方の集中監視装置に通報するようにした故障検知装置が記載されている。
また、特許文献3に記載された従来技術によれば、バッテリーの特性を遠方から監視することが可能であるが、例えば電解液の比重に異常が検出されたとしても、対応策としては保守のために作業員が直ちに現場に出向くしか方法がなく、メンテナンスの労力を軽減するには未だ不十分であった。
複数台のバッテリーと、
前記バッテリーの特性として、電解液の比重及びバッテリー温度を少なくとも測定するバッテリー測定装置と、
前記バッテリー測定装置による測定結果を、通信装置を介して遠方から監視することによりバッテリーの状態を判断する監視・制御装置と、
前記監視・制御装置から前記通信装置を介して送られた指令により、前記踏切監視制御機器への電源供給を、前記監視・制御装置により異常と判断されたバッテリーから正常なバッテリーに切り換えるための支援回路
を備えたことを特徴とする。
また、請求項2に係る発明は、請求項1に記載した測定・監視するシステムにおいて、前記監視・制御装置から前記通信装置を介して送られた指令により、複数台のバッテリーをそれぞれ充電し、かつ、充電方式を切り換えるように制御する充電制御装置を備えたことを特徴とする。
また、複数台のバッテリーの相互間でバックアップが可能であるから、あるバッテリーが異常であっても、支援回路を動作させて正常なバッテリーから鉄道踏切監視制御機器に電源を供給することができる。更に、必要に応じて充電制御装置により充電方式を切り換え、バッテリーの寿命を延長させることもできる。
総じて、本発明によれば、バッテリーの特性の測定、監視、メンテナンス作業を省力化し、これらの作業に要する労力及びコストの低減を図ることができる。
まず、図1は、本実施形態に係るバッテリー測定・監視制御システムの主要部を示す構成図である。
図1において、10A,10Bは、それぞれ鉄道踏切監視制御機器100A,100Bのバックアップ用電源としての湿式バッテリーである。鉄道踏切監視制御機器100A,100Bは、列車の接近を検知して警報を発生する機能や踏切遮断機を動作させる機能を備えているが、これらの鉄道踏切監視制御機器100A,100B自体は本発明の要旨ではないため、ここでは詳述を省略する。
各センサ11A,11B及び12A,12Bは両バッテリー10A,10B共に同一であり、ここでは、特に比重センサ11A,11Bの構成及び取付構造を図2に基づいて説明する。なお、図2では、比重センサの符号を11としてある。
バッテリー容器内の電解槽には電解液14が充填され、この電解液14に電極板15が浸漬されている。
蓋13の上方に配置されたセンサ本体11dは、レンズ11cによって集光した光を電気信号に変換するためのものである。
ここで、比重センサ11は、測定精度を高めるために、バッテリー1個単位ではなく、バッテリー内のセルごとに設けて各セル内の電解液の比重を測定することが望ましい。
支援回路20は、鉄道踏切監視制御機器100A,100Bにそれぞれ接続されるバッテリー10A,10Bを、リレーや電磁接触器等(以下、スイッチ手段という)によって切り換える機能を備えている。
また、充電制御装置30A,30Bは、AC電源の交流電力を直流電力に変換してバッテリー10A,10Bをそれぞれ充電するためのものであり、その充電方式(浮動充電及び均等充電)を切換可能となっている。これらの充電制御装置30A,30Bは、必要に応じて設けられるものである。
ここで、バッテリー測定装置50には、必要に応じてバッテリー10A,10Bの端子電圧や液面を測定する機能を付加してもよい。
なお、バッテリー測定装置50、充電制御装置30A,30B、支援回路20がそれぞれ通信機能を備え、各装置または回路が個別に監視局70との間で通信を行ってもよい。
図示されていないが、バッテリー測定装置50にもモニタ機能を設け、比重、温度、バッテリーの状態等を現場でも確認可能にするとよい。
バッテリー測定装置50は、バッテリー10A,10Bの電解液の比重、バッテリー10A,10Bの温度を常時測定しており、これらの測定値を、通信装置60を介して監視局70内の監視・制御装置71に送信している。監視・制御装置71は、各バッテリー10A,10Bについて、正常時の比重や許容温度等のデータを予めデータベースとして記憶しており、各測定値をこれらのデータベースと突き合わせてバッテリー10A,10Bの正常、異常を判断する。
このとき、監視・制御装置71が、バッテリー測定装置50から送信された比重、温度の測定値に基づいて、例えばバッテリー10Aが異常と判断した場合には、その旨を表示または警報出力すると共に、記憶装置に記録する。
この場合、他方のバッテリー10Bが正常であって、バッテリー10Bの容量により両方の鉄道踏切監視制御機器100A,100Bの運転が可能であれば、監視・制御装置71からの指令により、通信装置60及びバッテリー測定装置50を介して支援回路20内のスイッチ手段を閉じ、鉄道踏切監視制御機器100A,100Bの電源として正常なバッテリー10Bを接続する。
なお、逆にバッテリー10Bが異常であってバッテリー10Aが正常である場合には、正常なバッテリー10Aから電源を供給するように動作させることができる。
すなわち、浮動充電を続けていると、バッテリーのセルごとに充電容量が異なってしまい、セル間の電位差による循環電流などによる悪影響が懸念されるため、最低でも3〜6ヶ月に1回の均等充電を行ってバッテリーの品質を確保することが必要である。
現状では、均等充電を現地にて手動操作により行っていることが多く、集中監視装置では、停電になって初めてバッテリーの機能低下による警報出力を行っている。
従って、本発明のように、遠隔地にてバッテリーの比重、温度、電圧、液面等を常に把握しておき、一定期間ごとに自動的にバッテリーを均等充電する方式を採用すれば、バッテリーの品質や特性の維持、寿命の延長、コストの低減に寄与することができる。
11,11A,11B:比重センサ
11a:光源
11b:プリズム
11c:レンズ
11d:センサ本体
12A,12B:温度センサ
13:蓋
13a:孔部
14:電解液
15:電極板
20:支援回路
30A,30B:充電制御装置
40:比重変換器
50:バッテリー測定装置
60:通信装置
70:監視局
71:監視・制御装置
100A,100B:鉄道踏切監視制御機器
Claims (2)
- 鉄道踏切監視制御機器のバックアップ用電源として用いられる湿式バッテリーの特性を測定・監視するシステムにおいて、
複数台のバッテリーと、
前記バッテリーの特性として、電解液の比重及びバッテリー温度を少なくとも測定するバッテリー測定装置と、
前記バッテリー測定装置による測定結果を、通信装置を介して遠方から監視することによりバッテリーの状態を判断する監視・制御装置と、
前記監視・制御装置から前記通信装置を介して送られた指令により、前記鉄道踏切監視制御機器への電源供給を、前記監視・制御装置により異常と判断されたバッテリーから正常なバッテリーに切り換えるための支援回路
を備えたことを特徴とするバッテリー測定・監視制御システム。 - 前記監視・制御装置から前記通信装置を介して送られた指令により、複数台のバッテリーをそれぞれ充電し、かつ、充電方式を切り換えるように制御する充電制御装置を備えたことを特徴とする請求項1に記載のバッテリー測定・監視制御システム。
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JP2011231298A JP2013086735A (ja) | 2011-10-21 | 2011-10-21 | バッテリー測定・監視制御システム |
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JP2011231298A JP2013086735A (ja) | 2011-10-21 | 2011-10-21 | バッテリー測定・監視制御システム |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-10-21 JP JP2011231298A patent/JP2013086735A/ja active Pending
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