JP2013052839A5 - - Google Patents

Description

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両フロア及び車両用シートの一方に固定され、被係止部を有する第１レールと、前記車両フロア及び前記車両用シートの他方に固定され、前記第１レールに対し相対移動可能に連結された第２レールであって、該第２レールの長手方向と直交する幅方向に並設された一対の側壁部、及び前記第１レールに車両高さ方向で対向するように配置され該第１レールから離隔する前記両側壁部の基端同士を連結する連結壁部を有する第２レールと、前記第１レール及び前記第２レール間に形成される空間内に配置され、前記幅方向に延びる軸線の周りで回動自在に前記第２レールに対して連結された係止部材と、前記係止部材の先端部に形成された係止部であって、該係止部材の一側方向への回動に伴い前記連結壁部から離れつつ前記被係止部と係合して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動を規制し、前記係止部材の他側方向への回動に伴い前記連結壁部に近付きつつ前記被係止部との係合を解除して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動の規制を解除する平板状をなすとともに先端部を有し、かつ該先端部における前記係止部材の回動軌跡上で前記連結壁部に対向する側の面に切り欠きを有する係止部と、前記係止部が前記被係止部に係合する方向に前記係止部材を付勢する付勢部材とを備えたことを要旨とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートスライド装置において、前記第２レールは、前記側壁部において前記第１レールに近付く位置に先端を有し、前記第１レールから離れる位置に基端を有し、前記第２レールは、前記側壁部の前記先端から幅方向外側に張り出して前記側壁部の基端側に折り返す一対の折返し壁部を有し、前記第１レールは、幅方向に並設された一対の第１側壁部と、前記第２レールに車両高さ方向で対向するように配置され、該第２レールから離隔する前記両第１側壁部の基端同士を連結する第１連結壁部と、前記第１側壁部の前記第２レールに近付く位置にある先端から幅方向内側に張り出して前記第１側壁部の基端側に折り返し、前記第２レールの前記側壁部及び前記折返し壁部に包囲される一対の第１折返し壁部とを有し、前記被係止部は、前記第１折返し壁部の基端に配置されており、前記第２レールの前記側壁部に形成された透孔と、前記第２レールの前記折返し壁部の先端に形成された嵌入溝とを備え、前記係止部は、前記第２レールの前記両側壁部間に配置される本体部と、前記本体部の幅方向外側に突出して前記透孔に挿通され、前記被係止部及び前記嵌入溝に嵌入可能な係止爪とを有し、前記切り欠きは、前記本体部に形成されていることを要旨とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用シートスライド装置において、前記切り欠きは、前記係止部材の他側方向への回動に伴い前記連結壁部に前記係止部が当接した際、前記連結壁部と面接触するように形成されていることを要旨とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シートスライド装置において、前記係止部は、前記係止部材の一側方向への回動に伴い下降することで、前記被係止部と係合して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動を規制することを要旨とする。

Claims (4)

1. 車両フロア及び車両用シートの一方に固定され、被係止部を有する第１レールと、
   前記車両フロア及び前記車両用シートの他方に固定され、前記第１レールに対し相対移動可能に連結された第２レールであって、該第２レールの長手方向と直交する幅方向に並設された一対の側壁部、及び前記第１レールに車両高さ方向で対向するように配置され該第１レールから離隔する前記両側壁部の基端同士を連結する連結壁部を有する第２レールと、
   前記第１レール及び前記第２レール間に形成される空間内に配置され、前記幅方向に延びる軸線の周りで回動自在に前記第２レールに対して連結された係止部材と、
   前記係止部材の先端部に形成された係止部であって、該係止部材の一側方向への回動に伴い前記連結壁部から離れつつ前記被係止部と係合して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動を規制し、前記係止部材の他側方向への回動に伴い前記連結壁部に近付きつつ前記被係止部との係合を解除して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動の規制を解除する平板状をなすとともに先端部を有し、かつ該先端部における前記係止部材の回動軌跡上で前記連結壁部に対向する側の面に切り欠きを有する係止部と、
   前記係止部が前記被係止部に係合する方向に前記係止部材を付勢する付勢部材とを備えたことを特徴とする車両用シートスライド装置。
2. 請求項１に記載の車両用シートスライド装置において、
   前記第２レールは、前記側壁部において前記第１レールに近付く位置に先端を有し、前記第１レールから離れる位置に基端を有し、前記第２レールは、前記側壁部の前記先端から前記幅方向外側に張り出して前記側壁部の基端側に折り返す一対の折返し壁部を有し、
   前記第１レールは、
   前記幅方向に並設された一対の第１側壁部と、
   前記第２レールに車両高さ方向で対向するように配置され、該第２レールから離隔する前記両第１側壁部の基端同士を連結する第１連結壁部と、
   前記第１側壁部の前記第２レールに近付く位置にある先端から幅方向内側に張り出して前記第１側壁部の基端側に折り返し、前記第２レールの前記側壁部及び前記折返し壁部に包囲される一対の第１折返し壁部とを有し、
   前記被係止部は、前記第１折返し壁部の基端に配置されており、
   前記第２レールの前記側壁部に形成された透孔と、
   前記第２レールの前記折返し壁部の先端に形成された嵌入溝とを備え、
   前記係止部は、
   前記第２レールの前記両側壁部間に配置される本体部と、
   前記本体部の幅方向外側に突出して前記透孔に挿通され、前記被係止部及び前記嵌入溝に嵌入可能な係止爪とを有し、
   前記切り欠きは、前記本体部に形成されていることを特徴とする車両用シートスライド装置。
3. 請求項１又は２に記載の車両用シートスライド装置において、
   前記切り欠きは、前記係止部材の他側方向への回動に伴い前記連結壁部に前記係止部が当接した際、前記連結壁部と面接触するように形成されていることを特徴とする車両用シートスライド装置。
4. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シートスライド装置において、
   前記係止部は、前記係止部材の一側方向への回動に伴い下降することで、前記被係止部と係合して前記第１レール及び前記第２レールの相対移動を規制することを特徴とする車両用シートスライド装置。