JP2013000869A - 回転工具 - Google Patents

Abstract

【課題】バネクラッチ機構を不要化し、部品点数を削減して組み立て作業を簡易化すると共に、本体先端部の幅寸法を短縮してコンパクト化可能な回転工具を提供すること。
【解決手段】モータケース１と、操作部ケース２と、ギヤケース３とを備え、インパクト機構１１は、アンビル軸１２と、ハンマーフレーム２０と、ハンマー２１、２２とを有しており、アンビル軸１２とハンマーフレーム２０とをギヤケース３内に軸方向に不動状態に支持させ、ギヤケース３内に中継軸１０をアンビル軸１２と平行に支持させ、中継軸１０とエアモータ４との軸線を直交配置し、エアモータ４のロータ軸と中継軸１０とを傘歯車１３、１５で連結し、中継軸１０とハンマーフレーム２０とを平歯車１６、２５で連結し、ハンマー２１、２２を、アンビル軸１２の軸方向へ不動に配置すると共に、ハンマーフレーム２０の外周面に入力平歯車２５を直接形成した。
【選択図】図１

Description

本発明は、エアモータによりインパクト機構を介してアンビル軸に回転方向への打撃力を間欠的に加えながら回転トルクを伝達させてねじ締めや弛めを行うために用いられる回転工具に関するものである。

従来、エアモータのロータ軸線とインパクト機構のハンマー部軸線とを同一軸線上に直列式に配置し、インパクト機構の出力軸となるアンビル軸の先端に工具取付軸を直交配置して、その間を傘歯車で連結した回転工具が知られていたが、この方式は、部品点数が多くなる上、エアモータとインパクト機構との軸線が直列配置されているため、これらの軸方向寸法が長くなり、狭い箇所での締付作業を困難にしていた。これを改良するものとして、エアモータのロータ軸と、アンビル軸とを本体に並列に配置したものが公知である（例えば、特許文献１参照）。

また、エアモータの代わりに、電動モータを使用し、この電動モータを収容する本体胴体部と駆動軸を収容する駆動胴体部とを屈曲配置してアングル状に形成した回転工具も公知である（例えば、特許文献２参照）。

実開昭５４−１６９８９９号公報 特許第３３７２３９７号公報

前記特許文献１のものは、従来の直列配置方式のものよりも直列方向の軸方向寸法及び部品点数を削減できるが、エアモータのロータ軸の軸端に、出力平歯車を取り付けなければならないため、本体先端部における幅寸法（ロータ軸方向寸法）が大きくなり、狭い箇所での締付作業を行うことに支障が生じていた。
また、前記特許文献２のものは、電動モータの出力軸とアンビル軸とを直交配置しているが、この場合でも、アンビル軸上にインパクト機構とバネクラッチ機構とを併設しているため、本体先端部における幅寸法（アンビル軸の軸方向寸法）が大きくなり、狭い箇所での締付作業を行うことに支障が生じていた。

即ち、特許文献２のバネクラッチ機構は、ハンマーを駆動軸上でアンビルから離隔させるためのスライド寸法及びバネの設置寸法分だけ軸方向寸法が長くなる欠点があった。
さらに、特許文献２は、アンビルとは別体の駆動軸を用いる必要があり、しかも、この駆動軸上に入力平歯車をハンマーとは別体で設置する必要があり、その上、駆動軸の外周面に回転方向へ傾斜するカム溝を形成し、このカム溝の形成部分にハンマーをスライド自在に嵌合し、このハンマーの内周面と前記カム溝との間に球体を係合させ、前記入力平歯車とハンマーとの間にバネを設置する必要があるため、部品点数が多くなり、組み立て作業が繁雑化するという問題点があった。

また、特許文献２の電動モータは、エアモータに比べて出力トルクが低いため、電動モータと駆動軸との間に減速機構を介在させて回転トルクの増加を図ることが必要となり、この点においても、本体先端部の幅寸法の短縮化を妨げていた。
本発明は、従来の回転工具の上記問題点に鑑みて、開発されたもので、その目的とするところは、バネクラッチ機構を不要化し、部品点数を削減して組み立て作業を簡易化すると共に、本体先端部の幅寸法を短縮してコンパクト化することができる回転工具を提供することにある。

前記目的を達成するために本発明は、内部にエアモータを回転自在に収納したモータケースと、前記エアモータへのエア導入路、エア排出路、エア供給方向切替バルブ、始動弁及び始動レバーを備えて前記モータケースの後端側に連結された操作部ケースと、前記エ
アモータから中継軸を経由してアンビル軸に回転方向の打撃力を間欠的に与えながら回転トルクを伝達するインパクト機構を内部に収納し前記モータケースの前端側に連結されたギヤケースとを備え、
前記インパクト機構は、先端側にソケット部を連結可能とされ、後半部分の外周面にアンビル凸部を有するアンビル軸と、このアンビル軸の後半部分を回転自在で軸方向には不動状態に支持するハンマーフレームと、このハンマーフレーム内における前記アンビル軸のアンビル凸部に対して回転方向の打撃力を間欠的に付与するために前記ハンマーフレーム内にハンマーフレームと一体的に回転するように連結配置されたハンマーとを有しており、
前記アンビル軸の前端側を前記ハンマーフレームの前端側から突出させて、前記アンビル軸の前端側と前記ハンマーフレームの後端側とを前記ギヤケース内に回転自在で軸方向に不動状態に支持させ、
前記ギヤケース内に前記中継軸を前記アンビル軸と軸線を平行にして回転自在に支持させ、前記中継軸に対して前記エアモータのロータ軸線を直交させて配置し、前記エアモータのロータ軸と前記中継軸とを傘歯車で連結し、前記中継軸と前記ハンマーフレームとを平歯車で連結してなり、
前記ハンマーを、前記ハンマーフレーム内に、アンビル軸の軸方向へ不動状態に連結配置すると共に、前記中継軸からハンマーフレームに回転トルクを伝達するためのハンマーフレーム側の平歯車を、ハンマーフレームの外周面に直接形成したことを特徴としている。

この構成によれば、エアモータのロータ軸とアンビル軸とを直交配置していることと、インパクト機構のハンマーをアンビル軸に対して軸方向にスライド移動させる必要がなく、バネも不要とすることができ、これによって、本体先端部における幅寸法（インパクト機構のアンビル軸方向の寸法）を短縮してコンパクト化が可能となり、部品点数も削減できて組み立て作業を簡易化することができる。また、ハンマーフレームの外周面に平歯車を直接形成したことによって、該平歯車をハンマーフレームと別体で設けた場合に比較して、少なくとも、平歯車の分だけ軸方向寸法を短縮することができると共に、ハンマーフレームと平歯車とを繋ぐ軸を別に設けなくてもよいため、部品点数を削減することもできる。

前記ギヤケースは、前記中継軸及びアンビル軸の軸方向一端側において開口端を備えており、この開口端から前記中継軸とアンビル軸及びハンマーを組み込んだハンマーフレームとが軸方向へ挿脱可能とされ、該開口端には、ギヤケースカバーが着脱可能に取り付けられ、前記中継軸の傘歯車は、前記ギヤケースカバーと反対側における中継軸上に設けられていることを特徴としている。

この構成によれば、傘歯車による回転トルクの伝達時における中継軸上の傘歯車に作用する中継軸の軸方向へのスラスト分力をギヤケースカバー側とは反対側のギヤケース本体側に広く分散させて安定した状態で支持させることができる。
前記中継軸の平歯車は、該中継軸の軸方向の一端に直接形成されていることを特徴としている。

この構成によれば、部品点数の削減を図ることができる。

本発明によれば、バネクラッチ機構を不要化し、部品点数を削減して組み立て作業を簡易化すると共に、本体先端部の幅寸法（インパクト機構部の軸方向寸法）を短縮してコンパクト化することができ、狭い箇所に好適に適用できる回転工具を提供することができる。

本発明に係る回転工具の縦断側面図である。 本発明に係る回転工具のインパクト機構部の横断平面図である。 本発明に係る回転工具のインパクト機構部の分解斜視図である。

以下、本発明に係る回転工具の実施形態を図面を参照して説明する。
本発明に係る回転工具は、図１に示すように、モータケース１と、操作部ケース２と、ギヤケース３とを備えている。
モータケース１には、エアモータ４を回転自在に収納している。エアモータ４は、シリンダ４ａとシリンダ４ａの前後両端に取付られた端板４ｂ、４ｃとで形成される円柱形空間４ｄ内にロータ４ｅが収容され、このロータ４ｅは、前後両端に突出するロータ軸４ｆ、４ｇを端板４ｂ、４ｃに軸受４ｈ、４ｉを介して支持させることによりシリンダ４ａ内に回転自在に組み込まれた構造からなっている。このエアモータ４は、シリンダ４ａ及び端板４ｂ、４ｃ部分がモータケース１内に回り止めピン４ｊにより回転を拘束して収納されている。

エアモータ４のロータ４ｅは、外周面に複数枚の羽根板４ｋが周方向等間隔で放射状に形成されており、この羽根板４ｋがシリンダ４ａの円柱形空間４ｄ内で回転可能に収納されている。シリンダ４ａには、正転用と逆転用の吸気口（図示省略）と正逆転共通の排気口４ｎとが形成されている。モータケース１には、正転用と逆転用の吸気口（図示省略）にエア供給方向切替バルブ５を介して切替連通するエア通路（図示省略）と排気口４ｎに連通するエア通路１ａとが形成されている。

エアモータ４を収納したモータケース１の後端側（図１の紙面右側）には操作部ケース２が連結されている。この操作部ケース２内には、図１に示すように、前記エアモータ４へのエア導入路２ａ、エア排出路２ｂ、エア供給方向切替バルブ５、始動弁６、始動レバー７、エア供給量調節バルブ８及び消音器９を備えている。
エア導入路２ａとエア排出路２ｂとは、図１に示すように、エア導入路２ａを上側とし、エア排出路２ｂを下側として操作部ケース２内に前後方向に平行状に形成されている。

エア導入路２ａの入口は、操作部ケース２の後端に向けて開口形成されており、この開口部には、エアホース接続用口金２ｃが取り付けられている。エア導入路２ａには、エア供給量調節バルブ８とエア供給方向切替バルブ５と始動弁６とが上流側から順に設置されている。
エア供給量調節バルブ８は、エア導入路２ａの途中を遮断するように横方向（図１の紙面を貫通する方向）から操作部ケース２内に挿入固定された外筒８ａと、この外筒８ａ内に回動自在に挿入された内筒８ｂとを備えている。外筒８ａには、エア出口８ｃが横向きに開口形成され、また、軸方向一端にエア入口８ｄが形成されている。内筒８ｂには、外筒８ａのエア出口８ｃに対応する位置に、開口面積が異なる複数のエア出口８ｅが周方向等配位置（図１では、９０度間隔で４個設けた場合を例示している。）に設けられており、軸方向一端が外筒８ａのエア入口８ｄに連通せしめられている。このエア供給量調節バルブ８は、内筒８ｂを操作部ケース２の外部からツマミ（図示省略）を介して回動操作することにより、開口面積が異なる複数のエア出口８ｅの一つを通して、外筒８ａのエア入口８ｄからエア出口８ｃに向かうエア供給量（流量）を調節することができる。

エア供給方向切替バルブ５は、エア導入路２ａとエア排出路２ｂとの途中を遮断するように横方向（図１の紙面の上下方向の上部から下方に向けて）から操作部ケース２内に挿入固定された外筒５ａと、この外筒５ａ内に回動自在に挿入された内筒５ｂとを備えている。外筒５ａには、エア導入路２ａに連通する開口５ｃと、エア排出路２ｂに連通する開口５ｄが形成されている。内筒５ｂには、エア導入路２ａに連通する連通路５ｅと、エアモータ４の吸気口（図示省略）に連通する連通口５ｈと、エア排出路２ｂに連通する連通路５ｅ’が形成されている。エアは、エア導入路２ａから外筒５ａの開口５ｃ、内筒５ｂの連通路５ｅ、始動弁６，内筒５ｂ内の連通口５ｈを経てエアモータ４の吸気口に供給され、また、エアモータ４からの排気は、排気口４ｎから外筒５ａの開口５ｄ、内筒５ｂの連通路５ｅ’を経てえあ排出路２ｂから消音器９を通って外部に排出される。この内筒５ｂには、図１に示すように、操作部ケース２の外部から切替操作可能とするために切替レバー５ｆが設けられている。このエア供給方向切替バルブ５は、操作部ケース２内において、エア導入路２ａからエアモータ４に供給するエアの供給方向及びエア排出路２ｂへのエアの排出方向を切り替えるものである。切替レバー５ｆは、操作部ケース２の上部側に
設置された位置決め手段５ｇにより、正転と逆転との２位置に位置決め保持可能とされている。

始動弁６は、エア供給方向切替バルブ５の内筒５ｂ内に設置されている。この始動弁６は、エア供給方向切替バルブ５内のエア供給側通路の途中に設置され、該通路を弁バネ（図示省略）によって、常時、閉鎖するボールタイプの逆止弁であって、始動レバー７を図１において上方へ押圧操作することにより、前記弁バネに抗してプッシュロッド７ａを介して上方に押し戻されて弁座から離れて前記通路を開放する構成とされている。なお、始動レバー７は、操作部ケース２の下部にその一端を枢軸７ｂを介して上下方向に回動可能に枢着されている。

この始動レバー７を押圧操作して始動弁６を開放することにより、エアモータ４にエアが供給されてロータ４ｅが回転する。この回転方向は、エア供給方向切替バルブ５によって正逆の回転方向の切替が行われる。また、ロータ４ｅの回転数は、エア供給量調節バルブ８によって調節される。エア排出路２ｂの出口には、消音器９が接続されている。
モータケース１の前端側（図１の紙面左側）には、ギヤケース３が連結されている。このギヤケース３には、中継軸１０とインパクト機構１１のアンビル軸１２とが軸線を平行にして回転自在に支持されている。中継軸１０は、その軸線を前記エアモータ４のロータ軸４ｆ、４ｇの軸線と直交させてギヤケース３内に配置されている。エアモータ４のロータ軸４ｆの前端（図１の紙面左側）には出力傘歯車１３がスプライン嵌合等によって一体的に回転するように装着されている。この出力傘歯車１３は、軸受１４を介してギヤケース３に回転自在に支持されている。

この出力傘歯車１３に噛合する入力傘歯車１５が中継軸１０の一端（図１の紙面下側）にスプライン嵌合等によって一体的に回転するように装着されている。これらの出力傘歯車１３と入力傘歯車１５の歯数比は、１：１のギヤ比とされている。
中継軸１０は、他端側（図１の紙面上側）の外周面に出力平歯車１６が直接一体に形成されている。この中継軸１０は、一端側の入力傘歯車１５が軸受１７を介してギヤケース３に回転自在に支持されており、他端側においては、出力平歯車１６がその内周面において軸受１８を介してギヤケースカバー１９に回転自在に支持されている。

インパクト機構１１は、図１〜図３に示すように、アンビル軸１２と、ハンマーフレーム２０と、ハンマー２１、２２とを備えている。アンビル軸１２は、先端側（図１の紙面下側）にソケット部（図示省略）を連結可能とされ、後半部分の外周面にアンビル凸部１２ａ、１２ｂを有する。ハンマーフレーム２０は、アンビル軸１２の後半部分を回転自在で軸方向には不動状態に支持する。ハンマー２１、２２は、ハンマーフレーム２０内におけるアンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂに対して回転方向の打撃力を間欠的に付与するためにハンマーフレーム２０内にハンマーフレーム２０と一体的に回転するように連結配置されている。

上記インパクト機構１１は、先端側では、アンビル軸１２の先端側をハンマーフレーム２０の先端側から突出させて、軸受ブッシュ２３を介してギヤケース３に回転自在に支持させており、また、後端側では、ハンマーフレーム２０の後端側内面を軸受２４を介してギヤケースカバー１９に回転自在で軸方向に不動状態に支持させている。
ハンマーフレーム２０には、中継軸１０の出力平歯車１６と噛合する入力平歯車２５がハンマーフレーム２０の外周面に直接形成してある。これらの出力平歯車１６と入力平歯車２５との歯数比は、約１：１とされている。ハンマー２１、２２は、ハンマーフレーム２０内に、アンビル軸１２の軸方向へ不動状態に連結配置している。

ギヤケース３は、図１に示すように、中継軸１０及びアンビル軸１２の軸方向一端側（図１の紙面上側）において開口端３ａを備えており、この開口端３ａから中継軸１０とアンビル軸１２及びハンマー２１、２２を組み込んだハンマーフレーム２０とが軸方向へ挿脱可能とされ、該開口端３ａには、ギヤケースカバー１９がビス（図示省略）などによって着脱可能に取り付けられ、中継軸１０の入力傘歯車１５は、ギヤケースカバー１９と反対側（ギヤケース３側）における中継軸１０上に設けられている。

ハンマー２１、２２は、図２、図３に示すように、リング形状（完全な円形ではなく、
上下をカットして上下方向寸法を短くしてある）とされ、アンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂに回転方向の打撃力を与える打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂがリング形状の内周面の２箇所に設けられており、該２箇所の打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂは、アンビル軸１２の軸心周りでハンマー２１、２２の回転方向の対称位置に形成されている。

上記ハンマー２１、２２は、アンビル軸１２の軸方向に２個配置され、それぞれのハンマー２１、２２に対応してアンビル凸部１２ａ、１２ｂがアンビル軸１２上に設けられている。これら２個のハンマー２１、２２の打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂは、互いに１８０度の位相差を設定（図３において、互いに上下逆向きに設定）して前記ハンマーフレーム２０に連結配置されている。

上記２個のハンマー２１、２２に対するアンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂは、図２に示すように、アンビル軸１２の回転方向に１８０度の位相角を設定して配置されている。
上記ハンマー２１、２２は、図２に示すように、ハンマーフレーム２０に対して、アンビル軸１２の軸心から偏心した位置に設けられた支点軸２６を中心として所定角度範囲内で揺動可能に連結配置されている。なお、２個のハンマー２１、２２は、図２、図３において、互いに上下反対向きにして支点軸２６に枢着支持されており、そのために、支点軸２６は、ハンマーフレーム２０の上下にアンビル軸１２と平行に設けられている。そして、第１のハンマー２１が上側の支点軸２６に枢着支持されているとすると、第２のハンマー２２は下側の支点軸２６に枢着支持されている。その際、第１のハンマー２１は、下側の支点軸２６に対しては、上側の支点軸２６を中心として所定角度範囲（例えば、３０度程度）内で揺動可能とするための逃がし溝２１ｃが外周面に形成されている。同様な逃がし溝２２ｃが第２のハンマー２２にも形成されており、この第２のハンマー２２は、下側の支点軸２６に枢着支持され、上側の支点軸２６に対して、前記逃がし溝２２ｃが対応せしめられている。

なお、ハンマーフレーム２０は、図２、図３に示すように、軸方向の途中が横方向両側に開口した窓部２０ａ、２０ｂを有し、この窓部２０ａ、２０ｂからハンマー２１、２２がハンマーフレーム２０内に挿入される。アンビル軸１２は、ハンマーフレーム２０の軸方向先端側の軸受孔２０ｃから挿脱可能とされている。
本発明のインパクト機構１１は、２個のハンマー２１、２２をハンマーフレーム２０の窓部２０ａ、２０ｂから挿入して支点軸２６、２６で止めておき、その上で、アンビル軸１２を軸受孔２０ｃから挿入し、この状態でギヤケース３に予め圧入してある軸受ブッシュ２３にアンビル軸１２の先端を挿入してギヤケース３に組み込むことにより、組み立てられる。そして、中継軸１０をギヤケース３に組み込み挿入し、この状態で、ギヤケース３をモータケース１に連結し、最後にギヤケースカバー１９を被せて閉鎖して組み立てが完成される。

本発明に係る回転工具の実施形態は、以上の構成からなり、次に、その作用効果を説明する。操作部ケース２のエアホース接続用口金２ｃにエア供給源からのエアホースを接続して始動レバー７を押圧操作することにより、エアがエア供給量調節バルブ８、エア供給方向切替バルブ５，始動弁６を経由してエアモータ４にエアが供給される。これにより、エアモータ４が回転し、出力傘歯車１３から入力傘歯車１５、中継軸１０、出力平歯車１６、入力平歯車２５を経由してハンマーフレーム２０が回転する。これにより、ハンマー２１、２２が回転して打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂの一方がアンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂを回転方向から打撃しながら回転トルクを伝達する。これにより、アンビル軸１２は、回転方向の打撃力を間欠的に受けながら回転トルクが伝達され、このアンビル軸１２の先端側に連結されるソケット部を介してねじに締付力又は解除力が伝えられる。正転と逆転の切替は、エア供給方向切替バルブ５によって切替設定される。また、エアモータ４の回転速度は、エア供給量調節バルブ８の調節によって行われる。

本発明の実施形態の構成によれば、インパクト機構１１のハンマー２１、２２をアンビ
ル軸１２に対して軸方向にスライド移動させる必要がなく、バネも不要とすることができ、これによって、インパクト機構１１のアンビル軸方向の寸法を短縮してコンパクト化が可能となり、部品点数も削減できて組み立て作業を簡易化することができる。また、ハンマーフレーム２０の外周面に入力平歯車２５を直接形成したことによって、該入力平歯車２５をハンマーフレーム２０と別体で設けた場合に比較して、少なくとも、該入力平歯車２５の分だけ軸方向寸法を短縮することができると共に、ハンマーフレーム２０と入力平歯車２５とを繋ぐ軸を別に設けなくてもよいため、部品点数を削減することもできる。

また、ギヤケース３は、中継軸１０及びアンビル軸１２の軸方向一端側において開口端３ａを備えており、この開口端３ａから中継軸１０とアンビル軸１２及びハンマー２１、２２を組み込んだハンマーフレーム２０とが軸方向へ挿脱可能とされ、該開口端３ａには、ギヤケースカバー１９が着脱可能に取り付けられ、中継軸１０の入力傘歯車１５は、ギヤケースカバー１９と反対側における中継軸１０上に設けられているために、この入力傘歯車１５による回転トルクの伝達時における中継軸１０上の入力傘歯車１５に作用する中継軸１０の軸方向へのスラスト分力をギヤケースカバー１９側とは反対側のギヤケース３の本体側に広く分散させて安定した状態で支持させることができる。

また、ハンマー２１、２２は、リング形状とされ、アンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂに回転方向の打撃力を与える打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂが前記リング形状の内周面の２箇所に設けられており、該２箇所の打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂは、アンビル軸１２の軸心周りでハンマー２１、２２の回転方向の対称位置に形成されているため、エアモータ４の正逆回転によって、ハンマー２１、２２により、アンビル軸１２に正逆の両方の回転方向に打撃力を間欠的に付与させることができる。

また、ハンマー２１、２２は、アンビル軸１２の軸方向に２個配置され、それぞれのハンマー２１、２２に対応してアンビル凸部１２ａ、１２ｂがアンビル軸１２上に設けられ、かつ、該２個のハンマー２１、２２の打撃用凸部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂが互いに１８０度の位相差を設定してハンマーフレーム２０に連結配置されていると共に、該２個のハンマー２１、２２に対するアンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂは、アンビル軸１２の回転方向に１８０度の位相角を設定して配置されているため、２個のハンマー２１、２２により、アンビル軸１２のアンビル凸部１２ａ、１２ｂに、回転方向に１８０度対称な位置から同一回転方向の打撃力を加えさせることができ、軸方向のバランスを保持させることができて軸受部の偏摩耗を防止することができる。

また、ハンマー２１、２２は、ハンマーフレーム２０に対して、アンビル軸１２の軸心から偏心した位置に設けられた支点軸２６、２６を中心として所定角度範囲内で揺動可能に連結配置されているため、ハンマー２１、２２でアンビル軸１２に回転方向の打撃力を加えた際、ハンマーフレーム２０に対してハンマー２１、２２を支点軸２６、２６を中心として反打撃方向に逃がすことができ、ギヤケース３への衝撃を吸収緩和させることができる。

また、中継軸１０の出力平歯車１６は、中継軸１０の軸方向の一端に直接形成されていることによって、部品点数の削減を図ることができる。
なお、ギヤケース３内のエアー抜きは、ギヤケース３に形成したエアー抜き孔２７からモータケース１のエア通路１ａを経て外部に排出するように構成されている。
本発明の実施形態は、以上からなるが、本発明は、この実施形態にのみ制約されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において自由に変更して実施することができる。例えば、ハンマーは、１個だけでもよい。その場合、アンビル軸１２上に設けるアンビル凸部も１つでよい。

本発明は、アングル型のインパクトレンチに適用して好適であるが、同様な回転工具全般に適用することができる。

１ モータケース
１ａ エア通路
２ 操作部ケース
２ａ エア導入路
２ｂ エア排出路
３ ギヤケース
４ エアモータ
５ エア供給方向切替バルブ
６ 始動弁
７ 始動レバー
８ エア供給量調節バルブ
９ 消音器
１０ 中継軸
１１ インパクト機構
１２ アンビル軸
１３ 出力傘歯車
１５ 入力傘歯車
１６ 出力平歯車
１９ ギヤケースカバー
２０ ハンマーフレーム
２１、２２ ハンマー
２５ 入力平歯車
２６ 支点軸

Claims (3)

1. 内部にエアモータを回転自在に収納したモータケースと、前記エアモータへのエア導入路、エア排出路、エア供給方向切替バルブ、始動弁及び始動レバーを備えて前記モータケースの後端側に連結された操作部ケースと、前記エアモータから中継軸を経由してアンビル軸に回転方向の打撃力を間欠的に与えながら回転トルクを伝達するインパクト機構を内部に収納し前記モータケースの前端側に連結されたギヤケースとを備え、
   前記インパクト機構は、先端側にソケット部を連結可能とされ、後半部分の外周面にアンビル凸部を有するアンビル軸と、このアンビル軸の後半部分を回転自在で軸方向には不動状態に支持するハンマーフレームと、このハンマーフレーム内における前記アンビル軸のアンビル凸部に対して回転方向の打撃力を間欠的に付与するために前記ハンマーフレーム内にハンマーフレームと一体的に回転するように連結配置されたハンマーとを有しており、
   前記アンビル軸の前端側を前記ハンマーフレームの前端側から突出させて、前記アンビル軸の前端側と前記ハンマーフレームの後端側とを前記ギヤケース内に回転自在で軸方向に不動状態に支持させ、
   前記ギヤケース内に前記中継軸を前記アンビル軸と軸線を平行にして回転自在に支持させ、前記中継軸に対して前記エアモータのロータ軸線を直交させて配置し、前記エアモータのロータ軸と前記中継軸とを傘歯車で連結し、前記中継軸と前記ハンマーフレームとを平歯車で連結してなり、
   前記ハンマーを、前記ハンマーフレーム内に、アンビル軸の軸方向へ不動状態に連結配置すると共に、前記中継軸からハンマーフレームに回転トルクを伝達するためのハンマーフレーム側の平歯車を、ハンマーフレームの外周面に直接形成したことを特徴とする回転工具。
2. 前記ギヤケースは、前記中継軸及びアンビル軸の軸方向一端側において開口端を備えており、この開口端から前記中継軸とアンビル軸及びハンマーを組み込んだハンマーフレームとが軸方向へ挿脱可能とされ、該開口端には、ギヤケースカバーが着脱可能に取り付けられ、前記中継軸の傘歯車は、前記ギヤケースカバーと反対側における中継軸上に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の回転工具。
3. 前記中継軸の平歯車は、該中継軸の軸方向の一端に直接形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の回転工具。

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