JP2012242382A - Balance wheel for timepiece and mechanical timepiece - Google Patents

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    • G04B18/00Mechanisms for setting frequency
    • G04B18/006Mechanisms for setting frequency by adjusting the devices fixed on the balance

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a balance wheel (1) comprising a balance mass (10) rotatable about the axis of rotation, preferably parallel to the axis of oscillation of the balance wheel, relatively to a balance wheel body.SOLUTION: A balance mass has the center of gravity off and distant from the axis of rotation, and is made of two different materials (11, 12) having different densities.

Description

本発明は、機械式時計のためのはずみ車と、このようなはずみ車を有する時計とに関する。   The present invention relates to a flywheel for a mechanical watch and a watch having such a flywheel.

たとえばミリングされた凹部によって、または1つ以上の止めねじを調節することによって、時計のはずみ車を釣り合わせることが公知である。さらに、はずみ車リムから(たとえばミリングにより)材料を取り除くことによって、はずみ車を釣り合わせることも一般的である。このプロセスは可逆的ではない。さらに、時計の細かい調整が調整器を介して行われてもよい。   It is known to balance a watch flywheel, for example by means of a milled recess or by adjusting one or more set screws. It is also common to balance flywheels by removing material (eg, by milling) from the flywheel rim. This process is not reversible. Furthermore, fine adjustment of the watch may be performed via an adjuster.

このような調整器には、避けられない遊びにより若干問題がある場合があるので、機械式時計におけるはずみ車に、分散した態様で配される釣合錘(釣合質量もしくは「マスロット」とも呼ばれる)または調整ねじを設けることも公知である。釣合質量または調節ねじは、一方で不釣合を補償することを可能にし、他方では、はずみ車の慣性モーメント、したがってはずみ車および渦巻きばねの振動系の振動周波数が適合され得ることを可能にする。これら釣合質量の中では特に、周辺方向に分散した態様ではずみ車上に固着または配置され得る釣合質量が知られている。この固着は、はずみ車の対応する凹部にピンのような連続体を入れることによって行われる。これにより釣合質量の形状は一般的に、当該ピンのような連続体の軸の周りの回転に対して回転対称ではないので、これらの釣合錘の1つ以上の回転により、不釣合が補償され得、および/またははずみ車の慣性モーメントが適合され得る。WO2010/088891またはGB845773において、このようなソリューションについての例が見つけられる。   Such an adjuster may have some problems due to inevitable play, so a counterweight (also called a counterweight or “maslot”) distributed in a distributed manner on a flywheel in a mechanical watch. It is also known to provide an adjusting screw. The balancing mass or adjusting screw on the one hand makes it possible to compensate for the unbalance and on the other hand allows the moment of inertia of the flywheel and thus the vibration frequency of the flywheel and spiral spring vibration system to be adapted. Among these balancing masses, in particular, balancing masses are known which can be fixed or arranged on the flywheel in a distributed manner in the peripheral direction. This fixing is performed by putting a continuous body such as a pin in the corresponding recess of the flywheel. As a result, the shape of the balance mass is generally not rotationally symmetric with respect to rotation about the axis of the continuum, such as the pin, so one or more rotations of these counterweights compensate for the unbalance. And / or the flywheel moment of inertia can be adapted. Examples for such solutions can be found in WO 2010/088891 or GB 845773.

これらのソリューションの欠点には、一方では非対称的な形状の釣合錘の製造コストと、他方ではこれらの釣合錘が引き起こす付加的な空気抵抗とがある。これは振動系の減衰に寄与する。   Disadvantages of these solutions are on the one hand the manufacturing costs of asymmetrically shaped counterweights and on the other hand the additional air resistance caused by these counterweights. This contributes to damping of the vibration system.

現状技術から進歩して、本発明の目的は、少なくとも上述した欠点の1つを含まないか、または程度がより小さい、向上したはずみ車を提供することである。   Progressing from the state of the art, it is an object of the present invention to provide an improved flywheel that does not include, or to a lesser extent, at least one of the disadvantages described above.

この目的は、特許請求の範囲において記載される本発明によって達成される。   This object is achieved by the invention described in the claims.

本発明の1つの局面に従ったはずみ車は、(一般的にはずみ車リムおよびはずみ車スポークを有する)はずみ車本体と、はずみ車本体上に取り付けられるとともに回転軸の周りを回転可能であり、好ましくははずみ車の振動軸に平行な1つの釣合質量または複数の釣合質量とを含み、釣合質量は、重心が回転軸の上に存在せず、ここから離れたところにあるような態様で、2つの異なる密度を有する異なる材料から製造されることを特徴とする。   A flywheel according to one aspect of the present invention includes a flywheel body (generally having a flywheel rim and flywheel spokes), a flywheel body mounted on the flywheel body and rotatable about an axis of rotation, preferably vibration of the flywheel. One balancing mass or a plurality of balancing masses parallel to the axis, the balancing masses being two different in such a way that the center of gravity does not exist on the axis of rotation but is away from it Manufactured from different materials with density.

釣合質量はたとえば周辺方向に規則的に分散するが、たとえば異なった大きさの釣合質量を用いた不規則な配置も考えられる。   For example, the balancing mass is regularly distributed in the peripheral direction, but an irregular arrangement using, for example, different balancing masses is also conceivable.

可能な限り簡素な調整または調節のために、釣合質量は好ましくは対で存在し、たとえば2つ、4つ、6つ、8つ、またはそれ以上の釣合質量が振動軸に対して対称的に配される。4つまたは8つの釣合質量が存在することが特に好ましい。なぜならばその適合は簡素化されるからである。4つの釣合質量が特に好ましい。   For the simplest possible adjustments or adjustments, the balancing masses are preferably present in pairs, for example 2, 4, 6, 8, or more balancing masses symmetric with respect to the vibration axis Arranged. It is particularly preferred that there are 4 or 8 balancing masses. Because the adaptation is simplified. Four balancing masses are particularly preferred.

要求によっては、スポークに対してオフセットした態様で釣合質量をはずみ車リム上の内側に固定することが考えられ得る。4スポークのはずみ車では、たとえば各々の場合の質量は、2つのスポークの間の中間に存在し得る。したがって、ある構成の場合、本発明に従った処置と組み合わせた2スポークまたは4スポークのはずみ車が好ましい。しかしながら3スポークのはずみ車も考えられる。   Depending on the requirements, it can be envisaged to fix the counterweight on the flywheel rim in an offset manner with respect to the spokes. In a four-spoke flywheel, for example, the mass in each case may be in the middle between the two spokes. Thus, for certain configurations, a two-spoke or four-spoke flywheel combined with a treatment according to the present invention is preferred. However, a three-spoke flywheel is also possible.

しかしながら、はずみ車のスポークまたは他のどこかの上に釣合質量を固定することも可能である。   However, it is also possible to fix the balance mass on the flywheel spokes or elsewhere.

釣合質量は好ましくは、360°回転可能なように固定される。釣合質量は、回転工具のための1つの係合開口部またはいくつかの係合開口部を含んでもよく、当該開口部の配置および/または形状は回転軸に対して回転対称ではない。   The balancing mass is preferably fixed so that it can rotate 360 °. The balancing mass may include one engagement opening or several engagement openings for the rotary tool, the arrangement and / or shape of the openings being not rotationally symmetric with respect to the axis of rotation.

このような1つの係合開口部またはいくつかの係合開口部を無視した場合、幾何学上の外形状は回転対称であってもよく、または少なくともn倍の回転対称を有してもよい。すなわち360°の規定された分数についての回転に対して対称的であってもよい。   Neglecting one such engagement opening or several engagement openings, the geometric outer shape may be rotationally symmetric or may have at least n-fold rotational symmetry. . That is, it may be symmetric with respect to rotation about a defined fraction of 360 °.

同様に、多くの実施例では、体積重心(本体の幾何学上の中間点または幾何学上の重心とも言う;同じ形状であるが同質の材料の本体の仮定の重心に対応)が回転軸上に存在する。すなわち、偏心質量中心(質量中間点)が、少なくとも2つの材料の配置により独占的に得られる。   Similarly, in many embodiments, the volume centroid (also referred to as the geometric midpoint or geometric centroid of the body; corresponding to the assumed centroid of the body of the same material but of the same quality) is on the axis of rotation. Exists. That is, an eccentric mass center (mass midpoint) is obtained exclusively by the arrangement of at least two materials.

この方策も、全体としての釣合質量が本質的に円盤状になることを可能にし、特に、たとえばそれらの(最も外側の回転軸への距離に対して)円筒状の横表面に沿って保持されることを可能にする。特に、はずみ車の本体上の保持手段は当該横表面の周りに部分的に係合してもよい。   This measure also allows the overall balance mass to be essentially disk-shaped, in particular retained along its cylindrical lateral surface (for example, relative to the distance to the outermost rotation axis). Allows to be done. In particular, the holding means on the flywheel body may partially engage around the lateral surface.

したがって、上記実施例によると、バランス質量を固定するのに、軸方向に突出するピンが特に必要とされない。これは釣合質量の特にコンパクトな搭載を可能にする。このような搭載も、可能な限り低い空気抵抗について最適であり、これによって引き起こされる減衰は好ましくは小さく保たれる。   Therefore, according to the above embodiment, no pin protruding in the axial direction is particularly required to fix the balance mass. This allows a particularly compact mounting of the balance mass. Such mounting is also optimal for the lowest possible air resistance, and the attenuation caused thereby is preferably kept small.

特に、釣合質量と受入部との完全な配置の軸方向の延在部は、はずみ車リムの軸方向の延在部と等しいか、それよりも小さくてもよく、その軸方向の延在部についての釣合質量は、はずみ車リムを超えて突出しないようにされてもよい。   In particular, the axial extension of the complete arrangement of the balance mass and the receiving part may be equal to or smaller than the axial extension of the flywheel rim, and its axial extension. The balancing mass for may not be projected beyond the flywheel rim.

実施例では、保持手段は、釣合質量が軸方向移動によりはずみ車上に固着され、たとえば横表面上での保持手段の摩擦により軸方向に固定されるように設計される。この場合、保持手段は一方向における軸方向移動を制限する軸方向の当接部を含んでもよい。この摩擦に対して補足的または代替的には、軸方向において釣合質量を固定するためにクリップ機構も適用してもよい。   In an embodiment, the holding means are designed such that the balancing mass is fixed on the flywheel by axial movement and is fixed axially, for example by friction of the holding means on the lateral surface. In this case, the holding means may include an axial contact portion that restricts axial movement in one direction. Complementary or alternatively to this friction, a clip mechanism may also be applied to fix the balance mass in the axial direction.

代替的な実施例では、保持手段は、はずみ車の本体のガイド開口部をさらに含んでもよい。この開口部の中に、釣合質量における対応して軸方向に突出するピンが突出して保持される。逆の処置(たとえばはずみ車本体のピンが係合する連続的なガイド開口部を釣合質量が有する)も考えられる。   In an alternative embodiment, the holding means may further comprise a guide opening in the flywheel body. In this opening, a corresponding axially projecting pin in the balancing mass projects and is held. The reverse procedure is also conceivable (for example, the balancing mass has a continuous guide opening that engages the pin of the flywheel body).

少なくとも2つの材料から製造される釣合質量はたとえば、それ自体公知の成形技術、たとえばガルバニックでキャスティングなどにより製造されてもよい。両方の部分が個々に製造され、その後で互いに固定される製造技術が考えられる。   The balancing mass produced from at least two materials may for example be produced by molding techniques known per se, such as casting with galvanic. A manufacturing technique is conceivable in which both parts are manufactured individually and then fixed together.

上記の選択された製造技術について考慮するとともに、可能な限り顕著な密度差を有する少なくとも2つの固体材料のすべての材料の組合せが適用されてもよい。材料の組合せの一例は、ニッケル−リン/金の組合せである。   Considering the selected manufacturing technique above, all material combinations of at least two solid materials with the most significant density difference possible may be applied. An example of a material combination is a nickel-phosphorus / gold combination.

本発明の実施例を図面によってより詳細に説明する。同じ参照番号は、図面における同じまたは同様の要素を指す。図面はすべて同じ縮尺であるわけではない。   Embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. The same reference numbers refer to the same or similar elements in the drawings. The drawings are not all at the same scale.

はずみ車の図である。It is a figure of a flywheel. 釣合質量の図である。It is a figure of the balance mass. 釣合質量の機能する態様の図である。It is a figure of the aspect which the balance mass functions. はずみ車の本体上での釣合質量の固定のついての実現例の図である。It is a figure of the implementation example about fixation of the balance mass on the main body of a handwheel. はずみ車の本体上での釣合質量の固定のついての実現例の図である。It is a figure of the implementation example about fixation of the balance mass on the main body of a handwheel. はずみ車の本体上での釣合質量の固定のついての実現例の図である。It is a figure of the implementation example about fixation of the balance mass on the main body of a handwheel. はずみ車の本体上での釣合質量の固定のついての実現例の図である。It is a figure of the implementation example about fixation of the balance mass on the main body of a handwheel. はずみ車の本体上での釣合質量の固定についてのさらなる実現例の図である。FIG. 6 is a further example of realization of fixing the balance mass on the flywheel body. はずみ車の本体上での釣合質量の固定についてのさらなる実現例の図である。FIG. 6 is a further example of realization of fixing the balance mass on the flywheel body. はずみ車の本体上での釣合質量の固定についてのさらなる実現例の図である。FIG. 6 is a further example of realization of fixing the balance mass on the flywheel body. はずみ車の本体上での釣合質量の固定についてのさらなる実現例の図である。FIG. 6 is a further example of realization of fixing the balance mass on the flywheel body. 代替的な釣合質量の図である。FIG. 6 is an alternative balancing mass diagram. 代替的な釣合質量の図である。FIG. 6 is an alternative balancing mass diagram. 代替的な釣合質量の図である。FIG. 6 is an alternative balancing mass diagram. 代替的な釣合質量の図である。FIG. 6 is an alternative balancing mass diagram. 代替的な釣合質量の図である。FIG. 6 is an alternative balancing mass diagram.

図1に示されるはずみ車1は、釣合部材がない状態で示され、はずみ車リム2の他に4つのはずみ車スポーク3(ウェブ)を含む。もちろん、本発明の実施例は、2つ、3つ、または4つより多いはずみ車スポークを有するはずみ車にも適用されてもよい。中央のガイド開口部4は、釣合部材を受け入れるために機能し、したがってその中心が(はずみ車スポークおよびはずみ車リムが亘る面に垂直な)振動軸を規定する。   The flywheel 1 shown in FIG. 1 is shown without a balance member and includes four flywheel spokes 3 (webs) in addition to the flywheel rim 2. Of course, embodiments of the present invention may also be applied to flywheels having more than two, three, or four flywheel spokes. The central guide opening 4 serves to receive the balancing member and thus its center defines a vibration axis (perpendicular to the plane spanned by the flywheel spokes and the flywheel rim).

内側では、釣合質量10のための受入部5がはずみ車リム上に存在する。これらの受入部は、はずみ車リムの周辺部に亘って均一に分散しており、具体的には対の態様で分散するのが好ましい。簡素な釣合および調整能力のために、4つまたは8つの釣合質量、したがって4つまたは8つの受入部が好ましい。示される実施例では、4つの受入部がはずみ車スポーク同士の間において各々中心に配される。   On the inside, a receiving part 5 for the balance mass 10 is present on the flywheel rim. These receiving portions are uniformly distributed over the peripheral portion of the flywheel rim, and specifically, preferably are distributed in a paired manner. For simple balancing and adjustment capabilities, 4 or 8 balancing masses and thus 4 or 8 receiving parts are preferred. In the embodiment shown, four receiving parts are each centered between the flywheel spokes.

図2において釣合質量10をより明確に示す。釣合質量10は、円盤状であり、異なる密度の2つの異なる材料からなる。ここで、第1の材料11は、密度が19.3g/cmである金であり、第2の材料12は、それよりも著しく低い密度(ニッケルの密度:8.9g/cm)であるニッケル−リンである。これら2つの材料は各々、この円盤の体積のおおよそ半分を担う。ここで、当該2つの材料によって形成される部分同士の間の分割線は直線では延在せず、これら2つの部分同士の固定を行い、さらに材料同士を互いに密着させるようこれらの材料の縁部が互いに噛み合うように選択される。図示された実施例におけるように、これら2つの部分が確実な嵌合を介して互いに固定されるようにアンダーカットをさらに形成してもよい。 The balance mass 10 is shown more clearly in FIG. The balancing mass 10 is disk-shaped and consists of two different materials with different densities. Here, the first material 11 is gold having a density of 19.3 g / cm 3 , and the second material 12 is significantly lower in density (the density of nickel: 8.9 g / cm 2 ). Some nickel-phosphorus. Each of these two materials takes up approximately half of the volume of the disk. Here, the dividing line between the parts formed by the two materials does not extend in a straight line, the two parts are fixed to each other, and the edges of these materials are brought into close contact with each other Are selected to mesh with each other. As in the illustrated embodiment, an undercut may be further formed so that these two parts are secured together via a positive fit.

釣合質量はここでは、上記の2つの部分を中間領域において同時に互いに分離するスロットである、工具のための係合開口部14を有する。この実施例および後の実施例の例における係合開口部は、釣合質量がはずみ車1上に固定される際に、釣合質量の回転を単純化する。   The balancing mass here has an engagement opening 14 for the tool, which is a slot that simultaneously separates the two parts from each other in the middle region. The engagement openings in this example and in the examples of later examples simplify the rotation of the balance mass when the balance mass is fixed on the flywheel 1.

円盤状の釣合質量の中心、すなわち(係合開口部を無視した場合)外側横表面の対称軸上に、幾何学上の中間点が位置する。この中間点は、受入部における回転の回転軸13に対応する。しかしながら、密度が均一ではないので、重心(質量中心)は回転軸13上に位置せず、より重い第1の材料11の側へと変位する。   The geometrical midpoint is located at the center of the disc-shaped balance mass, i.e. on the symmetry axis of the outer lateral surface (if the engagement opening is ignored). This intermediate point corresponds to the rotation axis 13 of rotation in the receiving part. However, since the density is not uniform, the center of gravity (mass center) is not located on the rotating shaft 13 and is displaced toward the heavier first material 11.

釣合質量10の機能の態様を図3に概略的に示す。(釣合質量の中心を通って延在し、ここでははずみ車の振動軸に平行であり、図3において図面に対して垂直である)回転軸についての回転により、はずみ車1の振動軸に対する釣合質量10の重心は変位し得、これにより(当該釣合質量を含む)はずみ車の慣性の回転モーメントが変化し得る。慣性の回転モーメントは、重い金の部分がはずみ車リムに向かうよう外側へと回転することにより増加し得るので、はずみ車および渦巻きばねの振動系の共振周波数が増加する。逆に、この重い材料が内側に存在する場合、すなわち振動軸のより近くに存在する場合には、慣性の回転モーメントがより小さくなる。不釣合の補償または釣合せも同様の態様で実行される。   The functional aspect of the balance mass 10 is schematically illustrated in FIG. Balance with respect to the vibration axis of the flywheel 1 by rotation about the rotation axis (extending through the center of the balance mass, here parallel to the vibration axis of the flywheel and perpendicular to the drawing in FIG. 3) The center of gravity of the mass 10 can be displaced, thereby changing the rotational moment of inertia of the flywheel (including the balance mass). The inertial moment of rotation can be increased by rotating the heavy gold portion outwardly toward the flywheel rim, thus increasing the resonant frequency of the flywheel and spiral spring vibration system. On the contrary, when this heavy material exists inside, that is, closer to the vibration axis, the inertial moment of rotation becomes smaller. Unbalance compensation or balancing is performed in a similar manner.

図4〜図6は釣合質量10がどのようにはずみ車の本体上(すなわちリムおよび/またはスポーク上)に固定され得るかについての一例を例示する。受入部5の各々は2つの受入部脚部6を含む。受入部脚部6の内面は、釣合質量10の横表面に従って形状決めされ、少なくとも部分的にこれを取り囲む。下側では、受入板7が受入部脚部6を超えて内側方向に突出する。この受入板7は釣合質量に対する軸方向の当接部の一例である。釣合質量は軸方向移動(「下方向」)により固着され得る。固着の際、受入部脚部は外方向へ若干弾性的に湾曲し、軸方向の当接部が正確に軸方向の端部の位置を規定する。   4-6 illustrate an example of how the balancing mass 10 can be secured on the flywheel body (ie, on the rim and / or spoke). Each of the receiving parts 5 includes two receiving part legs 6. The inner surface of the receiving leg 6 is shaped according to the lateral surface of the counterweight 10 and at least partially surrounds it. On the lower side, the receiving plate 7 protrudes inwardly beyond the receiving portion leg portion 6. The receiving plate 7 is an example of an axial contact portion with respect to the balance mass. The balancing mass can be secured by axial movement (“downward”). At the time of fixing, the receiving portion leg is slightly elastically curved outward, and the axial contact portion accurately defines the position of the end portion in the axial direction.

受入部5の材料によって必要な場合は、受入部の形状の選択により、その弾性をさらに増加してもよい。これを図7に概略的に示す。図7では、各々の場合、受入部脚部6の基部にて、釣合質量の両側上の受入部に切欠き9が存在する。そのため、2つの受入部脚部6は、切欠きが存在しない場合と比べて低減した抵抗で屈曲され得る。   If necessary depending on the material of the receiving part 5, the elasticity may be further increased by selecting the shape of the receiving part. This is shown schematically in FIG. In FIG. 7, in each case, a notch 9 is present in the receiving part on both sides of the balancing mass at the base of the receiving part leg 6. Therefore, the two receiving part leg parts 6 can be bent with a reduced resistance as compared with the case where there is no notch.

図8の実施例と図9の実施例(後者の図では、釣合質量とはずみ車本体とが部分的に断面の態様で示される)とは、釣合質量がはずみ車本体上に保持される手段において異なる。はずみ車本体はピン8を含む。ピン8に対して、中央の、ここでは軸方向に連続した開口部20により釣合質量が固着される。開口部20は回転軸を規定する。示される実施例では、開口部20は複数の半径方向の隆起部17を含むので、釣合質量10がその間に形成される突出部18の位置にて導かれるだけである。この設計により、筒状開口部の結果と比較するとこのガイド部の弾性が増加しており、製造公差について非常に高い要求が求められる。   The embodiment of FIG. 8 and the embodiment of FIG. 9 (where the balance mass and flywheel body are partially shown in cross-section) are the means by which the balance mass is held on the flywheel body. Different in. The flywheel body includes a pin 8. The balancing mass is secured to the pin 8 by a central, here axially continuous opening 20. The opening 20 defines a rotation axis. In the embodiment shown, the opening 20 includes a plurality of radial ridges 17 so that the balancing mass 10 is only guided at the position of the protrusion 18 formed therebetween. With this design, the elasticity of the guide is increased compared to the result of the cylindrical opening, and very high demands on manufacturing tolerances are required.

はずみ車のスポーク3は、釣合質量がはずみ車の本体上へ固着されると、軸方向の当接部を形成する。他のソリューションも可能である。   The flywheel spoke 3 forms an axial abutment when the balancing mass is secured onto the flywheel body. Other solutions are possible.

図9に従った実施例の例では、連続的な開口部とこの回転軸とが、中心にある、すなわち幾何学上の中間点を通る軸と一致する。他方、図10に従った変形例では、回転軸13は、幾何学上の中間点を通る軸21から距離xだけ離れて配される。すなわち、釣合質量は偏心的な態様で搭載される。回転軸の周りの回転により、これは慣性回転モーメントに対する効果および/または不釣合またはその補償に対する効果を増加させ得る。   In the example embodiment according to FIG. 9, the continuous opening and this axis of rotation coincide with the axis that is centered, i.e. passes through the geometric midpoint. On the other hand, in the modification according to FIG. 10, the rotation axis 13 is arranged at a distance x from the axis 21 passing through the geometric midpoint. That is, the balancing mass is mounted in an eccentric manner. By rotating around the axis of rotation, this may increase the effect on the inertial moment of rotation and / or the effect on unbalance or its compensation.

図11は、図5と対照的に、釣合質量が周辺カラー部19を含む実施例を示す。周辺カラー部19は、釣合質量上への固着の後、受入部脚部6の上に存在し、これにより軸方向の当接部を形成する。したがって、図5の実施例の受入板は省略されてもよく、これによりはずみ車の製造コストをさらに低減する。   FIG. 11 shows an embodiment in which the balancing mass includes a peripheral collar 19 in contrast to FIG. The peripheral collar portion 19 exists on the receiving portion leg portion 6 after being fixed on the balance mass, thereby forming an axial contact portion. Accordingly, the receiving plate of the embodiment of FIG. 5 may be omitted, which further reduces the manufacturing cost of the flywheel.

図12および図16はさらに釣合質量10の代替的な形態を示す。これらは以下の特徴によって特徴づけられる。
a.2つの材料11,12の体積は概算で同じではないが、これらの材料の1つ、ここでは第2の材料12は、他方の体積よりも著しく大きい体積を担う(図12、図14〜図16)。
b.互いに噛み合う2つの材料の部分の構造は変更される。図12では、第2の材料が、第1の材料の対応する構造に係合する突出するアンダーカット隆起部17を含むように選択される。しかしながら、2つの材料同士の間の仕切表面の形状は、無限に変更されてもよく、平坦であってもよい(図13)。ガルバニック技術を用いて製造される釣合質量では、特に仕切表面はほとんど「垂直」、すなわち軸方向において並進方向に対称的であってもよい。なぜならば、これは製造技術についてもっとも製造が容易であるからである。しかしながら、垂直な仕切り表面以外の仕切表面も考えられる。
c.図12および図13におけるような単一の、たとえばスロット状の係合開口部14の代わりに、円形の円筒形状(図14,図15)をさらに有してもよいいくつかの係合開口部14が存在する。
d.係合開口部14は、材料(図2,図12,図13)同士の間、2つの材料のうちの1つの中にのみ(図14)、または第1および第2の材料の中(図15)に存在してもよい。
e.釣合質量の内部に存在する係合開口部14の代わり、またはこれらに加えて、係合開口部14はさらに周辺溝部によって形成されてもよい(図16)。
f.第1および第2の材料は、周辺の外面が2つの材料のうち1つによってのみ形成されるように分散される。この手段により、2つの材料同士の間の遷移部は、受入部における釣合質量の回転が与えられると、その周りの受入部脚部6に接触しなくなる(図14〜図16)。
12 and 16 further show alternative forms of the balance mass 10. These are characterized by the following characteristics:
a. The volume of the two materials 11, 12 is not roughly the same, but one of these materials, here the second material 12, bears a significantly larger volume than the other volume (FIGS. 12, 14-14). 16).
b. The structure of the two material parts that mesh with each other is changed. In FIG. 12, the second material is selected to include protruding undercut ridges 17 that engage corresponding structures of the first material. However, the shape of the partition surface between the two materials may be changed infinitely or may be flat (FIG. 13). In the balancing mass produced using galvanic technology, in particular the partition surface may be almost “vertical”, ie symmetrical in the translational direction in the axial direction. This is because it is the easiest to manufacture for manufacturing technology. However, partition surfaces other than vertical partition surfaces are also conceivable.
c. Several engagement openings which may further have a circular cylindrical shape (FIGS. 14 and 15) instead of a single, eg slot-like engagement opening 14 as in FIGS. 14 exists.
d. The engagement opening 14 is between the materials (FIGS. 2, 12, 13), only in one of the two materials (FIG. 14), or in the first and second materials (FIG. 15).
e. Instead of, or in addition to, the engagement openings 14 present in the balance mass, the engagement openings 14 may be further formed by peripheral grooves (FIG. 16).
f. The first and second materials are dispersed such that the peripheral outer surface is formed by only one of the two materials. By this means, the transition portion between the two materials does not come into contact with the receiving portion leg 6 around the receiving portion when rotation of the balance mass in the receiving portion is given (FIGS. 14 to 16).

これらの特徴は実際的に無限の態様で互いに組み合されてもよく、示される配置とは異なった配置であってもよい。たとえばいくつかの係合開口部の存在により、特徴f.または特徴a.のいずれもが必ずしも存在する必要はなく、(図12/図13、図14、図15、図16でのように)互いに係合などする部分を有する仕切表面が係合開口部の異なる形成物および構成と組み合わせられてもよく、互いに係合する部分のない仕切表面の場合であってもよい。同様のことが、特徴f.を有する構成および特徴f.を有さない構成に適用される。特徴a.〜特徴f.のすべての組合せが考えられる。   These features may be combined with each other in a practically infinite manner, and may have a different arrangement from that shown. The feature f. Or feature a. Neither of these need necessarily be present (as in FIG. 12 / FIG. 13, FIG. 14, FIG. 15, FIG. 16). It may also be combined with the configuration and may be the case of a partition surface without portions engaging each other. The same is true for feature f. And features and f. Applies to configurations that do not have Features a. -Feature f. All combinations of are conceivable.

示される実施例では、2つの材料は、両方の材料を上部から見た場合、すなわち軸方向から見た場合に、見ることができるように配される。これは、光学的方位が可能になるので好ましい。これにより調節が単純化され得る。しかしながらこの特徴は必須ではない。たとえばある美的な効果を得るために、釣合質量の全体が上記2つの材料のうちの1つまたは第3の材料で実際にコーティングされてもよい。   In the example shown, the two materials are arranged so that they can be seen when both materials are viewed from the top, i.e. when viewed from the axial direction. This is preferred because it allows optical orientation. This can simplify the adjustment. However, this feature is not essential. For example, to obtain a certain aesthetic effect, the entire balance mass may actually be coated with one of the two materials or a third material.

これを無視した場合、2つより多い材料を有する釣合質量が考えられる。
上述した金およびニッケル−リンの材料の組合せの代わりに他の材料の無限の組合せが考えられる。ガルバニックによって沈殿され得る異なる密度の2つの材料の組み合わせが好ましい。しかしながら、これも必須ではない。したがって、たとえば2つの材料のうちの1つはさらにプラスチックによって形成されてもよく、好ましくは釣合質量の全体がたとえば化学的な態様で沈殿する金属でコーティングされる。
If neglected, a balanced mass with more than two materials is possible.
Instead of the gold and nickel-phosphorus material combinations described above, infinite combinations of other materials are possible. A combination of two materials of different densities that can be precipitated by galvanic is preferred. However, this is not essential. Thus, for example, one of the two materials may be further formed by plastic, and preferably the entire balance mass is coated with a metal that precipitates, for example, in a chemical manner.

Claims (16)

はずみ車本体と、回転軸の周りを前記はずみ車本体に対して回転可能な少なくとも1つの釣合質量(10)とを含む、時計のためのはずみ車(1)であって、前記釣合質量は、異なる密度を有する少なくとも2つの異なる材料(11,12)から製造され、当該製造は、前記異なる材料の配置が前記回転軸周りの回転に対して非対称であり、かつ前記釣合質量の重心が前記回転軸上に存在しない態様で行われることを特徴とする、はずみ車(1)。   A flywheel (1) for a watch comprising a flywheel body and at least one balancing mass (10) rotatable about the axis of rotation relative to the flywheel body, the balancing mass being different Manufactured from at least two different materials (11, 12) having a density, wherein the arrangement of the different materials is asymmetric with respect to rotation about the axis of rotation and the center of gravity of the balancing mass is the rotation Handwheel (1), characterized in that it is performed in a manner that does not exist on the shaft. いくつかの釣合質量(10)が存在し、前記釣合質量は前記はずみ車(1)の振動軸に対して対で配されることを特徴とする、請求項1に記載のはずみ車。   The flywheel according to claim 1, characterized in that there are several balancing masses (10), the balancing masses being arranged in pairs with respect to the oscillation axis of the flywheel (1). 振動軸に対して対照的に配されるいくつかの釣合質量(10)が存在することを特徴とする、請求項1または2に記載のはずみ車。   The flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that there are several balancing masses (10) arranged in contrast to the vibration axis. 前記釣合質量(10)はほぼ360°回転可能であることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載のはずみ車。   The flywheel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the balancing mass (10) is rotatable approximately 360 °. 回転工具のための随意の係合開口部(14)を除いた前記釣合質量(10)の形状は、前記回転軸に対して回転対称であるか、または前記回転に対してほぼある角度だけ対称的であることを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   The shape of the counterbalance mass (10), excluding the optional engagement opening (14) for the rotary tool, is rotationally symmetric about the axis of rotation or approximately at an angle to the rotation. The flywheel according to any one of the preceding claims, characterized in that it is symmetrical. 前記釣合質量(10)の幾何学上の中間点が前記回転軸上に存在することを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   The flywheel according to any one of the preceding claims, characterized in that a geometric midpoint of the balancing mass (10) lies on the axis of rotation. 前記釣合質量(10)は、回転工具のための随意の係合開口部(14)を除いた状態で本質的に円盤状であることを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   The balance mass (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is essentially disk-shaped without the optional engagement opening (14) for the rotary tool. The flywheel described in 1. 前記釣合質量(10)は、少なくとも部分的に周辺横表面に沿って前記釣合質量を取り囲む保持手段(5)によって保持されることを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   6. The method according to claim 1, wherein the balancing mass is held by holding means surrounding the balancing mass at least partly along a peripheral lateral surface. The listed flywheel. 前記保持手段は、少なくとも部分的に前記横側面を取り囲む2つの受入部脚部(6)を含むことを特徴とする、請求項8に記載のはずみ車。   9. Handwheel according to claim 8, characterized in that the holding means comprise two receiving leg (6) at least partly surrounding the lateral surface. 前記軸方向への移動により、釣合質量(10)は前記受入部脚部(6)の間に運ばれ得ることを特徴とする、請求項9に記載のはずみ車。   The flywheel according to claim 9, characterized in that the balance mass (10) can be transported between the receiving leg (6) by movement in the axial direction. 前記少なくとも1つの釣合質量は、軸方向の当接部を形成する周辺カラー部(19)を含むことを特徴とする、請求項8〜10のいずれか1項に記載のはずみ車。   11. A flywheel according to any one of claims 8 to 10, characterized in that the at least one balancing mass includes a peripheral collar (19) forming an axial abutment. 前記釣合質量は、ガイド開口部を通じて導かれたピンにより前記はずみ車本体上に保持されることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか1項に記載のはずみ車。   The flywheel according to any one of claims 1 to 7, wherein the balance mass is held on the flywheel body by a pin guided through a guide opening. 前記釣合質量は、前記回転軸に対して軸方向である移動により前記はずみ車本体上に固着され得るとともに、前記はずみ車本体はこの軸方向移動のための当接部(7,9)を形成することを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   The balance mass can be fixed on the flywheel body by movement in the axial direction with respect to the rotating shaft, and the flywheel body forms contact portions (7, 9) for this axial movement. A flywheel according to any one of the preceding claims, characterized in that 前記材料のうちの第1のもの(11)が金であり、第2のもの(12)がニッケル合金であることを特徴とする、先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車。   A flywheel according to any one of the preceding claims, characterized in that the first (11) of the materials is gold and the second (12) is a nickel alloy. 先行する請求項のいずれか1項に記載のはずみ車(1)と、前記はずみ車が一緒に振動系を形成する渦巻きばねとを含む、機械式時計。   A mechanical timepiece comprising a flywheel (1) according to any one of the preceding claims and a spiral spring with which the flywheel together forms a vibration system. 前記渦巻きばねは調整器なしで前記はずみ車(1)に接続されることを特徴とする、請求項15に記載の機械式時計。   16. A mechanical timepiece according to claim 15, characterized in that the spiral spring is connected to the flywheel (1) without a regulator.
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