JP2012238451A

JP2012238451A - Vehicular lamp

Info

Publication number: JP2012238451A
Application number: JP2011106063A
Authority: JP
Inventors: Eiji Suzuki; 英治鈴木
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2011-05-11
Filing date: 2011-05-11
Publication date: 2012-12-06
Anticipated expiration: 2031-05-11
Also published as: JP5678792B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular lamp which can irradiate effectively and efficiently the light distribution pattern of condensing type and the light distribution pattern of diffusion type.SOLUTION: The vehicular lamp is constructed of two reflectors 51L, 52L, 51R, 52R, two semiconductor type light sources 21L, 22L, 21R, 22R, and one lens 3L, 3R. The one lens is constructed of a spherical lens part 31L and a cylindrical lens part 32L. The optical axes Z2L-Z2L, Z2R-Z2R of the reflection surfaces 92L, 92R making a pair with the cylindrical lens part are directed to the outside against the lens axes Z1L-Z1L, Z1R-Z1R of the aspherical lens part and the optical axes of the reflection surfaces 91L, 91R making a pair with the aspherical lens part. As a result, the vehicular lamp can irradiate effectively and efficiently the light distribution pattern of condensing type and the light distribution pattern of diffusion type.

Description

この発明は、半導体型光源を光源とし、かつ、１個のレンズを共有する複数個のランプユニットから構成されている車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp that includes a semiconductor light source as a light source and includes a plurality of lamp units sharing one lens.

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。従来の車両用灯具は、集光タイプの配光パターンを照射する第１ランプユニットと、拡散タイプの配光パターンを照射する第２ランプユニットおよび第３ランプユニットと、から構成されているものである。３個のランプユニットは、３個の半導体型光源と、楕円を基調とした自由曲面の反射面を有する３個のリフレクタと、１個のレンズと、１個のシェードと、を備えるものである。 This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). A conventional vehicular lamp is composed of a first lamp unit that irradiates a condensing type light distribution pattern, and a second lamp unit and a third lamp unit that irradiate a diffusion type light distribution pattern. is there. The three lamp units include three semiconductor-type light sources, three reflectors having a free-form reflecting surface based on an ellipse, one lens, and one shade. .

半導体型光源の光量は、ハロゲン電球やメタルハライド放電灯と比較して少ない。このために、従来の車両用灯具は、複数個のランプユニットから照射される複数の配光パターン、たとえば、第１ランプユニットから照射される集光タイプの配光パターンと、第２ランプユニットおよび第３ランプユニットから照射される拡散タイプの配光パターンと、を合成して、半導体型光源の少ない光量を補って、所定の配光パターン、たとえば、すれ違い用配光パターンを形成するものである。 The amount of light of the semiconductor light source is smaller than that of halogen bulbs or metal halide discharge lamps. For this reason, a conventional vehicular lamp includes a plurality of light distribution patterns irradiated from a plurality of lamp units, for example, a condensing type light distribution pattern irradiated from a first lamp unit, a second lamp unit, A diffusion-type light distribution pattern irradiated from the third lamp unit is synthesized to compensate for a small amount of light of the semiconductor light source to form a predetermined light distribution pattern, for example, a passing light distribution pattern. .

かかる車両用灯具においては、集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンとを有効にかつ効率良く照射することが重要である。 In such a vehicular lamp, it is important to effectively and efficiently irradiate the light collection type light distribution pattern and the diffusion type light distribution pattern.

特開２０１０−２１８９６４号公報JP 2010-218964 A

この発明が解決しようとする課題は、車両用灯具においては、集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンとを有効にかつ効率良く照射することが重要である、という課題がある。 The problem to be solved by the present invention is that in a vehicle lamp, it is important to effectively and efficiently irradiate a condensing type light distribution pattern and a diffusion type light distribution pattern.

この発明（請求項１にかかる発明）は、複数個のランプユニットが、少なくとも、回転楕円面を基本とした自由曲面からなる反射面をそれぞれ有する２個のリフレクタと、その２個のリフレクタの反射面の第１焦点（第１焦点およびその第１焦点近傍）に配置されている２個の半導体型光源と、その２個の半導体型光源からの光であって２個のリフレクタの反射面で反射された反射光を外部に照射する１個のレンズと、を備え、１個のレンズが、車両の中央側に配置されていて集光タイプの配光パターンを外部に照射する非球面レンズ部と、車両の外側に配置されていて拡散タイプの配光パターンを外部に照射するシリンドリカルレンズ部と、から一体に構成されていて、シリンドリカルレンズ部と対をなす反射面の光軸が、非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して、外側に向いている、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 1), the plurality of lamp units each have at least two reflecting surfaces each having a free-form surface based on a spheroid surface, and the reflection of the two reflectors. Two semiconductor-type light sources disposed at the first focal point of the surface (the first focal point and the vicinity of the first focal point), and the light from the two semiconductor-type light sources, and the reflection surfaces of the two reflectors An aspherical lens unit that includes one lens that irradiates reflected light that has been reflected to the outside, and one lens that is disposed on the center side of the vehicle and that irradiates a condensing type light distribution pattern to the outside And a cylindrical lens portion that is arranged outside the vehicle and irradiates the diffused light distribution pattern to the outside, and the optical axis of the reflective surface that forms a pair with the cylindrical lens portion is an aspheric surface Lens part With respect to the lens axis and the optical axis of the reflecting surface and forming a non-spherical lens part paired, facing outward, and wherein the.

この発明（請求項２にかかる発明）は、２個の半導体型光源が、それぞれ、１列に配列されている複数個の発光チップを備え、その２個の半導体型光源が、それぞれ、複数個の発光チップの配列軸が非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）するように配置されている、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 2), each of the two semiconductor-type light sources includes a plurality of light-emitting chips arranged in a row, and each of the two semiconductor-type light sources includes a plurality of light-emitting chips. The arrangement axis of the light emitting chip is arranged so as to be orthogonal (orthogonal or almost orthogonal) to the lens axis of the aspherical lens part and the optical axis of the reflecting surface paired with the aspherical lens part. And

この発明（請求項３にかかる発明）は、非球面レンズ部と対をなす反射面が、回転楕円面を左右方向に光軸から遠ざかる方向に広げた自由曲面からなり、シリンドリカルレンズ部と対をなす反射面が、回転楕円面に近似した自由曲面からなる、ことを特徴とする。 In this invention (the invention according to claim 3), the reflecting surface paired with the aspherical lens portion is a free-form surface in which the spheroid is extended in the left-right direction away from the optical axis, and the paired cylindrical lens portion is paired with the cylindrical lens portion. The reflecting surface is made of a free-form surface that approximates a spheroid.

この発明（請求項４にかかる発明）は、２個のリフレクタおよび２個の半導体型光源と１個のレンズとの間に配置されていて、２個の半導体型光源からの光であって２個のリフレクタの反射面で反射された反射光の一部を遮蔽してカットオフラインを有する配光パターンを形成する１個のシェードを、備える、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 4) is arranged between two reflectors, two semiconductor light sources and one lens, and is light from the two semiconductor light sources. One shade which forms a light distribution pattern which shields a part of reflected light reflected by the reflective surface of each reflector and has a cut-off line is provided.

この発明（請求項５にかかる発明）は、１個のシェードには、対向車線側の第１水平カットオフラインを形成する第１水平エッジと、その第１水平エッジよりも下位に位置していて走行車線側の第２水平カットオフラインを形成する第２水平エッジと、中央斜めカットオフラインを形成する中央斜めエッジと、がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 5), one shade includes a first horizontal edge that forms a first horizontal cut-off line on the opposite lane side, and a position lower than the first horizontal edge. A second horizontal edge forming a second horizontal cutoff line on the traveling lane side and a central oblique edge forming a central oblique cutoff line are provided, respectively.

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、少なくとも２個のリフレクタと２個の半導体型光源と１個のレンズとを備える複数個のランプユニットから照射される複数の配光パターン、たとえば、集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンとを合成するものであるから、半導体型光源の少ない光量を補うことができる。 The vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) has a plurality of light distribution patterns irradiated from a plurality of lamp units each including at least two reflectors, two semiconductor light sources, and one lens. For example, since the condensing type light distribution pattern and the diffusion type light distribution pattern are synthesized, the amount of light of the semiconductor-type light source can be compensated.

その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、２個のリフレクタおよび２個の半導体型光源に対して、レンズを共有化すなわち１個に一体化することができるので、２個のリフレクタおよび２個の半導体型光源の位置相関性を向上させることができ、かつ、部品点数や組付工数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。 In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) can share a lens, that is, be integrated into one for two reflectors and two semiconductor light sources. The positional correlation between the two reflectors and the two semiconductor-type light sources can be improved, and the number of parts and assembly man-hours can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced accordingly.

特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、車両の外側に配置されているシリンドリカルレンズ部と対をなす反射面の光軸が、車両の中央側に配置されている非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して、外側に向いている。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、車両の外側に配置されているシリンドリカルレンズ部から照射される拡散タイプの配光パターンが、車両の中央側に配置されている非球面レンズ部から照射される集光タイプの配光パターンに対して、外側に配光される。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、拡散タイプの配光パターンを、車両の中央側に配置されている非球面レンズ部およびその非球面レンズ部と対をなすリフレクタにより遮蔽されること無く有効にかつ効率良く、集光タイプの配光パターンと共に照射することができる。 In particular, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the optical axis of the reflecting surface that is paired with the cylindrical lens portion disposed outside the vehicle is disposed on the center side of the vehicle. It faces outward with respect to the lens axis of the spherical lens part and the optical axis of the reflecting surface paired with the aspherical lens part. For this reason, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the diffusion type light distribution pattern irradiated from the cylindrical lens portion disposed outside the vehicle is disposed on the center side of the vehicle. The light is distributed outward with respect to the condensing type light distribution pattern irradiated from the aspheric lens portion. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) pairs the diffusion type light distribution pattern with the aspherical lens portion disposed on the center side of the vehicle and the aspherical lens portion. Irradiation with a light collection type light distribution pattern can be performed effectively and efficiently without being shielded by the reflector.

この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、２個の半導体型光源の複数個の発光チップの配列軸を、それぞれ、非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）する一直線上に配置することができる。このために、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、非球レンズ部側の半導体型光源とシリンドリカルレンズ部側の半導体型光源との位置合わせが容易であるから、灯具の製造が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。すなわち、一方の１個の半導体型光源が、複数個の発光チップの配列軸が非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）するように配置されていて、他方の１個の半導体型光源が、複数個の発光チップの配列軸がシリンドリカルレンズ部のレンズ軸およびそのシリンドリカルレンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）するように配置されている車両用灯具の場合。この車両用灯具の場合においては、一方の１個の半導体型光源の複数個の発光チップの配列軸と他方の１個の半導体型光源の複数個の発光チップの配列軸とが交差するので、非球レンズ部側の半導体型光源とシリンドリカルレンズ部側の半導体型光源との位置合わせが煩雑であるから、灯具の製造が煩雑である。これに対して、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、前記の通り、灯具の製造が容易である。 In the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 2), the arrangement axes of the plurality of light emitting chips of the two semiconductor light sources are respectively paired with the lens axis of the aspheric lens part and the aspheric lens part thereof. Can be arranged on a straight line that is orthogonal (orthogonal or almost orthogonal) to the optical axis of the reflecting surface. For this reason, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) can easily align the semiconductor light source on the aspherical lens portion side and the semiconductor light source on the cylindrical lens portion side. Manufacturing becomes easy, and the manufacturing cost can be reduced accordingly. That is, one semiconductor-type light source is configured such that the arrangement axis of a plurality of light emitting chips is orthogonal (orthogonal or The other one semiconductor-type light source is arranged such that the arrangement axis of a plurality of light-emitting chips forms a lens axis of the cylindrical lens portion and an optical axis of a reflecting surface that forms a pair with the cylindrical lens portion. In the case of a vehicle lamp arranged so as to be orthogonal (orthogonal or almost orthogonal) to In the case of this vehicular lamp, the arrangement axis of the plurality of light emitting chips of one semiconductor type light source intersects with the arrangement axis of the plurality of light emitting chips of the other one semiconductor type light source. Since the alignment of the semiconductor light source on the aspherical lens part side and the semiconductor light source on the cylindrical lens part side is complicated, the manufacture of the lamp is complicated. On the other hand, as described above, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) is easy to manufacture.

この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、回転楕円面を左右方向に光軸から遠ざかる方向に広げた自由曲面からなる反射面からの反射光を、非球面レンズ部から集光タイプの配光パターンとしてさらに有効にかつ効率良く照射することができ、かつ、回転楕円面に近似した自由曲面からなる反射面からの反射光を、シリンドリカルレンズ部から拡散タイプの配光パターンとしてさらに有効にかつ効率良く照射することができる。 The vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3) condenses the reflected light from the aspherical surface, which is a free-form curved surface in which the spheroid is expanded in the left-right direction away from the optical axis. It is possible to irradiate more effectively and efficiently as a type of light distribution pattern, and the reflected light from a reflective surface consisting of a free-form surface approximating a spheroid is further converted into a diffusion type light distribution pattern from the cylindrical lens part. Irradiation can be performed effectively and efficiently.

この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、少なくとも２個のリフレクタと２個の半導体型光源と１個のレンズと１個のシェードとを備える複数個のランプユニットから、カットオフラインを有する集光タイプの配光パターンとカットオフラインを有する拡散タイプの配光パターンとをそれぞれ照射して、そのカットオフラインを有する集光タイプの配光パターンとカットオフラインを有する拡散タイプの配光パターンとを合成してカットオフラインを有する配光パターンを形成することができる。 The vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 4) includes a cut-off line from a plurality of lamp units each including at least two reflectors, two semiconductor light sources, one lens, and one shade. A condensing type light distribution pattern having a cutoff line and a diffusion type light distribution pattern having a cut-off line are respectively irradiated, and a condensing type light distribution pattern having the cut-off line and a diffusion type light distribution pattern having a cut-off line are respectively provided. Can be combined to form a light distribution pattern having a cut-off line.

その上、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、２個のリフレクタおよび２個の半導体型光源に対して、シェードを共有化すなわち１個に一体化することができるので、同じく共有化すなわち１個に一体化したレンズと共に、２個のリフレクタおよび２個の半導体型光源の位置相関性をさらに向上させることができ、かつ、部品点数や組付工数をさらに軽減することができ、その分、製造コストをさらに安価にすることができる。 In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 4) can share a shade, that is, be integrated into one for two reflectors and two semiconductor light sources. Similarly, it is possible to further improve the positional correlation between two reflectors and two semiconductor-type light sources together with a single lens, and to further reduce the number of parts and assembly man-hours. The manufacturing cost can be further reduced accordingly.

この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、少なくとも２個のリフレクタと２個の半導体型光源と１個のレンズと１個のシェードとを備える複数個のランプユニットから、少なくとも集光タイプの配光パターンであって、対向車線側の第１水平カットオフラインと走行車線側の第２水平カットオフラインと中央斜めカットオフラインとを有する集光タイプの配光パターンと、カットオフラインを有する拡散タイプの配光パターンと、をそれぞれ照射して、その対向車線側の第１水平カットオフラインと走行車線側の第２水平カットオフラインと中央斜めカットオフラインとを有する集光タイプの配光パターンと、カットオフラインを有する拡散タイプの配光パターンと、を合成して、対向車線側の第１水平カットオフラインと走行車線側の第２水平カットオフラインと中央斜めカットオフラインとを有する配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンを形成することができる。 A vehicle lamp according to the present invention (the invention according to claim 5) includes at least a plurality of lamp units each including at least two reflectors, two semiconductor-type light sources, one lens, and one shade. A light-type light distribution pattern having a first horizontal cutoff line on the opposite lane side, a second horizontal cutoff line on the traveling lane side, and a central oblique cutoff line; and a cutoff line A light distribution pattern of a diffusion type, respectively, and a light distribution pattern of a condensing type having a first horizontal cutoff line on the opposite lane side, a second horizontal cutoff line on the traveling lane side, and a central oblique cutoff line. , A diffusion type light distribution pattern having a cut-off line, and a first horizontal cut-off line on the opposite lane side and a traveling vehicle It is possible to form a light distribution pattern or a light distribution pattern for passing and a second horizontal cut-off line and the central oblique cutoff line on the side.

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention. 図２は、同じく、要部の水平断面図（要部の横断面図、図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図）である。FIG. 2 is also a horizontal cross-sectional view of the main part (a cross-sectional view of the main part, a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1). 図３は、同じく、要部の２個のリフレクタと２個の半導体型光源を示す拡大水平断面図である。FIG. 3 is an enlarged horizontal sectional view similarly showing two reflectors and two semiconductor light sources. 図４は、同じく、レンズの正面図（図１におけるＩＶ矢視図）である。FIG. 4 is similarly a front view of the lens (viewed along arrow IV in FIG. 1). 図５は、同じく、レンズの正面図（図１におけるＩＶ矢視図）である。FIG. 5 is also a front view of the lens (as viewed from arrow IV in FIG. 1). 図６は、同じく、要部の垂直断面図（要部の縦断面図、図１におけるＶＩ−ＶＩ線断面図）である。FIG. 6 is also a vertical sectional view of the main part (longitudinal sectional view of the main part, cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 1). 図７は、同じく、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載された状態を示す説明図である。FIG. 7 is also an explanatory view showing a state in which the vehicle is mounted on both the left and right sides of the front portion of the vehicle. 図８は、同じく、車両の前部の左側に搭載された車両用灯具から照射された拡散タイプの配光パターンと集光タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 8 is also an explanatory diagram showing a diffusion type light distribution pattern and a condensing type light distribution pattern irradiated from a vehicle lamp mounted on the left side of the front portion of the vehicle. 図９は、同じく、車両の前部の右側に搭載された車両用灯具から照射された集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 9 is also an explanatory view showing a condensing type light distribution pattern and a diffusion type light distribution pattern irradiated from a vehicle lamp mounted on the right side of the front portion of the vehicle. 図１０は、同じく、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載された車両用灯具から照射される配光パターンを合成してなるすれ違い用配光パターンを示す説明図である。FIG. 10 is also an explanatory diagram showing a passing light distribution pattern obtained by synthesizing light distribution patterns emitted from vehicle lamps mounted on the left and right sides of the front portion of the vehicle. 図１１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示し、車両の前部の左側に搭載された車両用灯具から照射された拡散タイプの配光パターンと集光タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 11 shows a second embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and shows a diffusion type light distribution pattern and a condensing type light distribution pattern irradiated from the vehicular lamp mounted on the left side of the front portion of the vehicle. It is explanatory drawing shown. 図１２は、同じく、車両の前部の右側に搭載された車両用灯具から照射された集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 12 is also an explanatory view showing a condensing type light distribution pattern and a diffusion type light distribution pattern irradiated from a vehicle lamp mounted on the right side of the front portion of the vehicle. 図１３は、同じく、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載された車両用灯具から照射される配光パターンを合成してなるすれ違い用配光パターンを示す説明図である。FIG. 13 is also an explanatory diagram showing a passing light distribution pattern obtained by synthesizing the light distribution patterns emitted from the vehicle lamps mounted on the left and right sides of the front portion of the vehicle. 図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示し、車両の前部の左側に搭載された車両用灯具から照射された拡散タイプの配光パターンと集光タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 14 shows a third embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and shows a diffusion type light distribution pattern and a condensing type light distribution pattern irradiated from the vehicular lamp mounted on the left side of the front portion of the vehicle. It is explanatory drawing shown. 図１５は、同じく、車両の前部の右側に搭載された車両用灯具から照射された集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 15 is also an explanatory view showing a condensing type light distribution pattern and a diffusion type light distribution pattern irradiated from a vehicle lamp mounted on the right side of the front portion of the vehicle. 図１６は、同じく、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載された車両用灯具から照射される配光パターンを合成してなるフォグ用配光パターンを示す説明図である。FIG. 16 is an explanatory diagram showing fog light distribution patterns obtained by synthesizing light distribution patterns emitted from vehicle lamps mounted on the left and right sides of the front portion of the vehicle. 図１７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示し、車両の前部の左側に搭載された車両用灯具から照射された拡散タイプの配光パターンと集光タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 17 shows a fourth embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and shows a diffusion type light distribution pattern and a condensing type light distribution pattern emitted from the vehicular lamp mounted on the left side of the front portion of the vehicle. It is explanatory drawing shown. 図１８は、同じく、車両の前部の右側に搭載された車両用灯具から照射された集光タイプの配光パターンと拡散タイプの配光パターンを示す説明図である。FIG. 18 is also an explanatory diagram showing a condensing type light distribution pattern and a diffusion type light distribution pattern irradiated from a vehicle lamp mounted on the right side of the front portion of the vehicle. 図１９は、同じく、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載された車両用灯具から照射される配光パターンを合成してなる走行用配光パターンを示す説明図である。FIG. 19 is an explanatory diagram showing a traveling light distribution pattern obtained by synthesizing the light distribution patterns emitted from the vehicle lamps mounted on the left and right sides of the front portion of the vehicle.

以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの４例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「Ｆ」は、車両の前方向側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後方向側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方向側を見た上方向側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方向側を見た下方向側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の左方向側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の右方向側を示す。前記の前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。また、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。さらに、図８〜図１９は、スクリーン上の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線の説明図であって、中央の等光度曲線は、高光度帯であって、その他の曲線は、外に行くにしたがって低くなる光度帯である。 Hereinafter, four examples of the embodiments of the vehicular lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In the drawings, the symbol “F” indicates the front side of the vehicle (the forward direction side of the vehicle). The symbol “B” indicates the rear side of the vehicle. The symbol “U” indicates the upward direction when the front side is viewed from the driver side. Reference sign “D” indicates a lower side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “L” indicates the left side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “R” indicates the right side when the front side is viewed from the driver side. The front, rear, upper, lower, left, and right are the front, rear, upper, lower, left, and right when the vehicle lighting device according to the present invention is mounted on the vehicle. Further, the symbol “VU-VD” indicates vertical lines on the upper and lower sides of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen. Further, FIGS. 8 to 19 are explanatory diagrams of isoluminous curves showing the light distribution patterns on the screen in a simplified manner. The central isoluminous curve is a high luminous intensity band, and other curves are outside. It is a light intensity zone that becomes lower as you go to.

（構成の説明）
図１〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。この実施例１の車両用灯具は、左側通行の車両用灯具について説明する。右側通行の車両用灯具は、この実施例１の車両用灯具とほぼ左右逆の配光パターンとなる。なお、車両Ｃの前部の左側に搭載される車両用灯具の主な部品や光路には、符号「Ｌ」が、車両Ｃの前部の右側に搭載される車両用灯具の主な部品や光路には、符号「Ｒ」が、それぞれ、基本的に付されている。また、車両Ｃの前部の左側に搭載される車両用灯具１Ｌの部品であっても、符号「Ｌ」を省略してある部品も有る。 (Description of configuration)
FIGS. 1-10 shows Example 1 of the vehicle lamp concerning this invention. Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp in the first embodiment will be described. In this example, for example, a headlamp of an automotive headlamp will be described. As the vehicular lamp of the first embodiment, a left-hand vehicular lamp will be described. The right-hand traffic vehicle lamp has a light distribution pattern that is substantially opposite to that of the vehicle lamp of the first embodiment. In addition, in the main parts and light paths of the vehicle lamp mounted on the left side of the front part of the vehicle C, the symbol “L” indicates the main parts of the vehicle lamp mounted on the right side of the front part of the vehicle C and Reference numerals “R” are basically attached to the optical paths. Further, even a part of the vehicular lamp 1L mounted on the left side of the front portion of the vehicle C includes a part in which the symbol “L” is omitted.

図において、符号１Ｌ、１Ｒは、この実施例１における車両用灯具である。前記車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図７に示すように、車両Ｃの前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記左右の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図に示すように、それぞれ、半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒを光源とし、かつ、１個のレンズ３Ｌ、３Ｒを共有する複数個、この例では２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒから構成されている。 In the figure, reference numerals 1L and 1R denote vehicle lamps according to the first embodiment. The vehicle lamps 1L and 1R are mounted on the left and right sides of the front portion of the vehicle C as shown in FIG. As shown in the figure, the left and right vehicle lamps 1L and 1R each have a plurality of examples in which semiconductor light sources 21L, 22L, 21R, and 22R are used as light sources and one lens 3L and 3R is shared. Then, it is comprised from the two lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R.

前記左右の２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒは、それぞれ、プロジェクタタイプのランプユニットから構成されている。前記左右の２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒは、それぞれ、自動車用前照灯のランプハウジング１０Ｌ、１０Ｒおよびランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）１１Ｌ、１１Ｒにより区画されている灯室１２Ｌ、１２Ｒ内に光軸調整機構（図示せず）を介して光軸調整可能に配置されている。前記左右の２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒは、それぞれ、前記車両Ｃの幅方向（左右方向）に配置されている。 The two left and right lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R are each composed of a projector-type lamp unit. The two left and right lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R are partitioned by lamp housings 10L and 10R of an automotive headlamp and lamp lenses (for example, a plain outer lens) 11L and 11R, respectively. In the lamp chambers 12L and 12R, the optical axis can be adjusted via an optical axis adjusting mechanism (not shown). The two left and right lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R are arranged in the width direction (left and right direction) of the vehicle C, respectively.

前記左右の２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒは、それぞれ、少なくとも、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒと、２個の前記半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒと、１個の前記レンズ３Ｌ、３Ｒと、１個のシェード６Ｌ、６Ｒと、１個のヒートシンク部材７（なお、図２、図３、図７において図示を省略してある）と、保持部材８（なお、図２、図３、図６、図７において図示を省略してある）と、を備える。 The two left and right lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R respectively include at least two reflectors 51L, 52L, 51R, and 52R, and the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R, and 22R, One lens 3L, 3R, one shade 6L, 6R, one heat sink member 7 (not shown in FIGS. 2, 3 and 7), and holding member 8 ( 2, 3, 6, and 7).

以下、車両の左側に搭載される車両用灯具１Ｌについて詳細に説明する。なお、車両の右側に搭載される車両用灯具１Ｒは、車両の左側に搭載される車両用灯具１Ｌとほぼ左右逆の構成からなるので、説明を省略する。 Hereinafter, the vehicle lamp 1L mounted on the left side of the vehicle will be described in detail. Note that the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle has a configuration substantially opposite to that of the vehicle lamp 1L mounted on the left side of the vehicle, and thus description thereof is omitted.

前記ヒートシンク部材７は、たとえば、樹脂や金属製ダイカスト（アルミダイカスト）などの熱伝導率が高い材料からなる。前記ヒートシンク部材７は、中央部分の垂直板部と、中央部分から前側部分にかけての水平板部と、中央部分から後側部分にかけて縦形のフィン形状部と、から構成されている。 The heat sink member 7 is made of a material having high thermal conductivity such as resin or metal die casting (aluminum die casting). The heat sink member 7 includes a vertical plate portion at the center portion, a horizontal plate portion from the center portion to the front side portion, and a vertical fin-shaped portion from the center portion to the rear side portion.

前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌは、一体構造をなす。前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌは、たとえば、樹脂部材や金属製ダイカスト（アルミダイカスト）などの熱伝導率が高くかつ光不透過性の材料からなる。前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌは、前記ヒートシンク部材７の水平板部の上面に固定されている。前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌは、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌの閉塞部分の凹内面には、回転楕円面を基本とした自由曲面からなる反射面９１Ｌ、９２Ｌがそれぞれ設けられている。 The two reflectors 51L and 52L form an integral structure. The two reflectors 51L and 52L are made of a light-impermeable material having high thermal conductivity such as a resin member or metal die-casting (aluminum die-casting). The two reflectors 51L and 52L are fixed to the upper surface of the horizontal plate portion of the heat sink member 7. The two reflectors 51L and 52L have a hollow shape in which a front side portion and a lower side portion are open, and a rear side portion, an upper side portion, and left and right side portions are closed. Reflecting surfaces 91L and 92L made of a free-form surface based on a spheroidal surface are respectively provided on the concave inner surfaces of the closed portions of the two reflectors 51L and 52L.

前記反射面９１Ｌ、９２Ｌは、自由曲面から構成されている。このために、前記反射面９１Ｌ、９２Ｌの第１焦点Ｆ１Ｌ、Ｆ２Ｌおよび第２焦点（図示せず）においては、厳密な意味での単一の焦点を有していないが、複数の反射面相互の焦点距離の差異が僅少であり、ほぼ同一の焦点を共有している。そこで、この明細書および図面においては、ただ単に第１焦点および第２焦点と称する。また、同様に、前記反射面９１Ｌ、９２Ｌの光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ２Ｌ−Ｚ２Ｌにおいては、厳密な意味での単一の光軸を有していないが、複数の反射面相互の光軸の差異が僅少であり、ほぼ同一の光軸を共有している。そこで、この明細書および図面においては、ただ単に光軸と称する。 The reflection surfaces 91L and 92L are configured by free-form surfaces. For this reason, the first focal points F1L and F2L and the second focal point (not shown) of the reflective surfaces 91L and 92L do not have a single focal point in a strict sense, but a plurality of reflective surfaces are mutually connected. The differences in focal lengths are small and share almost the same focus. Therefore, in this specification and drawings, they are simply referred to as a first focus and a second focus. Similarly, the optical axes Z1L-Z1L, Z2L-Z2L of the reflective surfaces 91L, 92L do not have a single optical axis in a strict sense, but the optical axes of a plurality of reflective surfaces are mutually different. The difference is small and shares almost the same optical axis. Therefore, in this specification and drawings, it is simply referred to as an optical axis.

前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌは、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）の半導体型光源を使用する。前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌは、前記ヒートシンク部材７の水平板部の上面であって、前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌの前記反射面９１Ｌ、９２Ｌの第１焦点（第１焦点およびその第１焦点近傍）Ｆ１Ｌ、Ｆ２Ｌに左右にそれぞれ配置されている。 The two semiconductor-type light sources 21L and 22L use semiconductor-type light sources such as self-luminous semiconductor-type light sources (LEDs in this embodiment 1) such as LEDs and EL (organic EL). The two semiconductor-type light sources 21L and 22L are upper surfaces of the horizontal plate portion of the heat sink member 7, and the first focal points (the first focal point and the first focal point) of the reflecting surfaces 91L and 92L of the two reflectors 51L and 52L. Near the first focal point) F1L and F2L are arranged on the left and right respectively.

前記１個のレンズ３Ｌは、たとえば、ＰＣ材、ＰＭＭＡ材、ＰＣＯ材などの樹脂製のレンズからなるものである。すなわち、前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌから放射される光は、高い熱を持たないので、前記１個のレンズ３Ｌとして樹脂製のレンズを使用することができる。前記１個のレンズ３Ｌは、前記保持部材８を介して前記ヒートシンク部材７の水平板部に保持されている。前記１個のレンズ３Ｌは、前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌおよび前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌの前側に配置されていて、前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌからの光であって前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌの前記反射面９１Ｌ、９２Ｌで反射された反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ２Ｌを外部に照射する。 The single lens 3L is made of a resin lens such as a PC material, a PMMA material, or a PCO material. That is, since the light emitted from the two semiconductor light sources 21L and 22L does not have high heat, a resin lens can be used as the one lens 3L. The one lens 3 </ b> L is held on the horizontal plate portion of the heat sink member 7 through the holding member 8. The one lens 3L is disposed in front of the two semiconductor light sources 21L and 22L and the two reflectors 51L and 52L, and is a light beam from the two semiconductor light sources 21L and 22L. Then, the reflected lights L1L and L2L reflected by the reflecting surfaces 91L and 92L of the two reflectors 51L and 52L are irradiated to the outside.

前記１個のレンズ３Ｌは、非球面レンズ部３１Ｌと、シリンドリカルレンズ部３２Ｌと、から一体に構成されている。図４に示すように、前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌは、正面視（前側から見て）左右に横長の長方形形状をなす。一方、前記非球面レンズ部３１Ｌは、正面視、前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌが突き合わせられた円形形状をなす。なお、非球面レンズ部３１０Ｌは、図５に示すように、前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌが突き合わせられた四角形（正方形）形状をなすものであっても良い。前記非球面レンズ部３１Ｌは、車両Ｃの中央側（右側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、左側）に配置されている。前記非球面レンズ部３１Ｌは、集光タイプの配光パターン（以下、単に「集光配光パターン」と称する）ＳＰＬを外部に照射する（図８（Ｂ）を参照）。前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌは、車両Ｃの外側（左側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、右側）に配置されている。前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌは、拡散タイプの配光パターン（以下、単に「拡散配光パターン」と称する）ＷＰＬを外部に照射する（図８（Ａ）を参照）。 The one lens 3L is integrally composed of an aspheric lens portion 31L and a cylindrical lens portion 32L. As shown in FIG. 4, the cylindrical lens portion 32L has a horizontally long rectangular shape when viewed from the front (viewed from the front side). On the other hand, the aspherical lens portion 31L has a circular shape in which the cylindrical lens portion 32L is abutted with each other when viewed from the front. As shown in FIG. 5, the aspheric lens portion 310 </ b> L may have a quadrangular (square) shape with which the cylindrical lens portion 32 </ b> L is abutted. The aspherical lens portion 31L is disposed on the center side of the vehicle C (right side. In the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C, the aspheric lens portion 31L is disposed on the left side). The aspherical lens portion 31L irradiates a condensing type light distribution pattern (hereinafter, simply referred to as “condensed light distribution pattern”) SPL to the outside (see FIG. 8B). The cylindrical lens portion 32L is disposed outside the vehicle C (on the left side, and on the right side in the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C). The cylindrical lens portion 32L irradiates the outside with a diffusion type light distribution pattern (hereinafter, simply referred to as “diffuse light distribution pattern”) WPL (see FIG. 8A).

前記非球面レンズ部３１Ｌのレンズ軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌは、前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌの光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌと一致もしくはほぼ一致する。前記非球面レンズ部３１Ｌの図示していないレンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）は、前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌの第２焦点に一致もしくはほぼ一致する。前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌの第２焦点は、前記非球面レンズ部３１Ｌの図示していないレンズ焦線上にもしくはその近傍に位置する。 The lens axis Z1L-Z1L of the aspheric lens part 31L is coincident with or substantially coincides with the optical axis Z1L-Z1L of the reflecting surface 91L paired with the aspheric lens part 31L. A lens focal point (a meridional image plane that is a focal plane on the object space side) of the aspherical lens unit 31L coincides with or substantially coincides with a second focal point of the reflecting surface 91L that forms a pair with the aspherical lens unit 31L. Match. The second focal point of the reflecting surface 91L that forms a pair with the aspheric lens part 31L is located on or near the lens focal line (not shown) of the aspheric lens part 31L.

前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌと対をなす前記反射面９２Ｌの光軸Ｚ２Ｌ−Ｚ２Ｌは、前記非球面レンズ部３１Ｌのレンズ軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌおよび前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌの光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌに対して、外側（左側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、右側）に向いている。 The optical axis Z2L-Z2L of the reflecting surface 92L paired with the cylindrical lens portion 32L is the light of the reflecting surface 91L paired with the lens axis Z1L-Z1L of the aspheric lens portion 31L and the aspheric lens portion 31L. The axis Z1L-Z1L is directed outward (left side, right side in the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C).

図３に示すように、前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌは、それぞれ、１列に配列されている複数個この例では４個の発光チップ２を備える。前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌは、それぞれ、前記４個の発光チップ２の配列軸Ｚ−Ｚが前記非球面レンズ部３１Ｌのレンズ軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌおよび前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌの光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌに対して直交もしくはほぼ直交するように配置されている。 As shown in FIG. 3, each of the two semiconductor light sources 21L and 22L includes a plurality of light emitting chips 2 in this example arranged in one row. In the two semiconductor light sources 21L and 22L, the array axis ZZ of the four light emitting chips 2 is paired with the lens axis Z1L-Z1L of the aspheric lens portion 31L and the aspheric lens portion 31L, respectively. The reflection surface 91L is arranged so as to be orthogonal or almost orthogonal to the optical axis Z1L-Z1L.

前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌは、回転楕円面に近似した自由曲面からなる。すなわち、前記非球面レンズ部３１Ｌと対をなす前記反射面９１Ｌは、回転楕円面を左右方向に前記光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌから遠ざかる方向に広げた自由曲面からなる。 The reflection surface 91L that forms a pair with the aspheric lens portion 31L is a free-form surface that approximates a spheroidal surface. In other words, the reflecting surface 91L that forms a pair with the aspheric lens portion 31L is a free-form surface in which the spheroid surface is widened in the left-right direction away from the optical axis Z1L-Z1L.

前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌと対をなす前記反射面９２Ｌは、回転楕円面に近似した自由曲面からなる。すなわち、前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌと対をなす前記反射面９２Ｌは、回転楕円面に近似した自由曲面からなる。 The reflecting surface 92L that forms a pair with the cylindrical lens portion 32L is a free-form surface that approximates a spheroidal surface. That is, the reflection surface 92L that forms a pair with the cylindrical lens portion 32L is a free-form surface that approximates a spheroid.

前記１個のレンズ３Ｌの前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌの左右方向（水平方向）の長さ（幅）は、左右の前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌが相互に干渉しない程度、あるいは、前記シリンドリカルレンズ部３２Ｌと対をなす前記反射面９２Ｌからの反射光Ｌ２Ｌが前記非球面レンズ部３１Ｌに入射しない程度、とする。 The length (width) of the cylindrical lens portion 32L in the left-right direction (horizontal direction) of the one lens 3L is such that the two left and right reflectors 51L and 52L do not interfere with each other, or the cylindrical lens portion. It is assumed that the reflected light L2L from the reflecting surface 92L paired with 32L is not incident on the aspherical lens portion 31L.

前記１個のシェード６Ｌは、前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌおよび前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌと前記１個のレンズ３Ｌとの間に配置されている。前記１個のシェード６Ｌは、前記２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌからの光であって前記２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌの前記反射面９１Ｌ、９２Ｌで反射された反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ２Ｌの一部を遮蔽してカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する配光パターン、すなわち、図１０に示すすれ違い用配光パターンＬＰを形成する。 The one shade 6L is disposed between the two reflectors 51L and 52L and the two semiconductor light sources 21L and 22L and the one lens 3L. The one shade 6L is one of the reflected lights L1L and L2L which are light from the two semiconductor light sources 21L and 22L and reflected by the reflecting surfaces 91L and 92L of the two reflectors 51L and 52L. The light distribution pattern having the cutoff lines CL1, CL2, CL3 and the elbow point E, that is, the passing light distribution pattern LP shown in FIG.

前記１個のシェード６Ｌには、第１水平エッジ６１と、第２水平エッジ６２と、中央斜めエッジ６３と、がそれぞれ設けられている。前記第１水平エッジ６１は、対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１を形成する。前記第２水平エッジ６２は、前記第１水平エッジ６１よりも下位に位置し、前記第１水平カットオフラインＣＬ１よりも上位に位置する走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２を形成する。前記中央斜めエッジ６３は、前記第１エッジ６１と前記第２エッジ６２との間に位置し、前記第１水平カットオフラインＣＬ１と前記第２水平カットオフラインＣＬ２との間に位置する中央斜めカットオフラインＣＬ３を形成する。前記第２水平エッジ６２および前記中央斜めエッジ６３は、前記１個のシェード６Ｌのうち、前記非球面レンズ部３１Ｌに対応する部分であって、車両Ｃの中央側（右側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、車両Ｃの外側であって同じく右側）の部分に設けられている。前記１個のシェード６Ｌの前記第１水平エッジ６１と前記中央斜めエッジ６３との間の角部は、前記エルボー点Ｅを形成する。 The one shade 6L is provided with a first horizontal edge 61, a second horizontal edge 62, and a central oblique edge 63, respectively. The first horizontal edge 61 forms a first horizontal cutoff line CL1 on the opposite lane side. The second horizontal edge 62 is positioned lower than the first horizontal edge 61, and forms a second horizontal cutoff line CL2 on the traveling lane side positioned higher than the first horizontal cutoff line CL1. The central oblique edge 63 is located between the first edge 61 and the second edge 62, and is located between the first horizontal cutoff line CL1 and the second horizontal cutoff line CL2. CL3 is formed. The second horizontal edge 62 and the central oblique edge 63 are portions corresponding to the aspherical lens portion 31L in the one shade 6L, and are on the center side (right side, right side of the vehicle C). In the case of the vehicular lamp 1R mounted on the right side, it is provided outside the vehicle C and also on the right side). A corner between the first horizontal edge 61 and the central oblique edge 63 of the one shade 6L forms the elbow point E.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。なお、非球面レンズ部側の部品や光路を「第１」と称する。また、シリンドリカルレンズ部側の部品や光路を「第２」と称する。 The vehicle lamps 1L and 1R in the first embodiment are configured as described above, and the operation thereof will be described below. The parts and optical paths on the aspheric lens part side are referred to as “first”. In addition, a part and an optical path on the cylindrical lens unit side are referred to as “second”.

（作用の説明）
図７に示すように、左右の車両用灯具１Ｌ、１Ｒの２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒをそれぞれ点灯発光させる。すると、２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒから光が放射される。この２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒから放射される光は、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒの反射面９１Ｌ、９２Ｌ、９１Ｒ、９２Ｒで反射される。この反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒ、Ｌ２Ｌ、Ｌ２Ｒの一部は、シェード６Ｌ、６Ｒによりカットオフされる。一方、シェード６Ｌ、６Ｒによりカットオフされなかった反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒ、Ｌ２Ｌ、Ｌ２Ｒの残りは、１個のレンズ３Ｌ、３Ｒの非球面レンズ部３１Ｌおよびシリンドリカルレンズ部３２Ｌを透過して、図８（Ａ）に示す拡散配光パターンＷＰＬと図８（Ｂ）に示す集光配光パターンＳＰＬと、図９（Ａ）に示す集光配光パターンＳＰＲと図９（Ｂ）に示す拡散配光パターンＷＰＲとが合成された（重畳された）図１０に示すすれ違い用配光パターンＬＰとして車両の前方に照射される。 (Description of action)
As shown in FIG. 7, the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R, and 22R of the left and right vehicle lamps 1L and 1R are turned on and light-emitted, respectively. Then, light is emitted from the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R, and 22R. Light emitted from the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R, and 22R is reflected by the reflecting surfaces 91L, 92L, 91R, and 92R of the two reflectors 51L, 52L, 51R, and 52R. Some of the reflected lights L1L, L1R, L2L, and L2R are cut off by the shades 6L and 6R. On the other hand, the remainder of the reflected light L1L, L1R, L2L, L2R that has not been cut off by the shades 6L, 6R is transmitted through the aspherical lens portion 31L and the cylindrical lens portion 32L of one lens 3L, 3R, and FIG. The diffused light distribution pattern WPL shown in FIG. 8A, the condensed light distribution pattern SPL shown in FIG. 8B, the condensed light distribution pattern SPR shown in FIG. 9A, and the diffused light distribution shown in FIG. The passing light distribution pattern LP shown in FIG. 10 in which the pattern WPR is combined (superimposed) is irradiated in front of the vehicle.

すなわち、左側の車両用灯具１Ｌの第１ランプユニット４１Ｌの第１反射面９１Ｌで反射された反射光Ｌ１Ｌは、図２、図７中の実線矢印に示すように、１個のレンズ３Ｌの非球面レンズ部３１Ｌを透過して、図８（Ｂ）に示すように、第１水平カットオフラインＣＬ１および第２水平カットオフラインＣＬ２および中央斜めカットオフラインＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬとして車両の前方に照射される。 That is, the reflected light L1L reflected by the first reflecting surface 91L of the first lamp unit 41L of the left vehicle lamp 1L is not reflected by one lens 3L as shown by the solid line arrows in FIGS. A condensing light distribution pattern SPL having a first horizontal cut-off line CL1, a second horizontal cut-off line CL2, a central oblique cut-off line CL3, and an elbow point E as shown in FIG. As shown in FIG.

また、左側の車両用灯具１Ｌの第２ランプユニット４２Ｌの第２反射面９２Ｌで反射された反射光Ｌ２Ｌは、図２、図７中の実線矢印に示すように、１個のレンズ３Ｌのシリンドリカルレンズ部３２Ｌを透過して、図８（Ａ）に示すように、第１水平カットオフラインＣＬ１と同レベルもしくはほぼ同レベルの第１水平カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＬとして車両の前方に照射される。 Further, the reflected light L2L reflected by the second reflecting surface 92L of the second lamp unit 42L of the left vehicle lamp 1L is a cylindrical of one lens 3L as shown by the solid line arrows in FIGS. As shown in FIG. 8 (A), the diffused light distribution pattern WPL having the first horizontal cutoff line CL1 at the same level or substantially the same level as the first horizontal cutoff line CL1 is transmitted through the lens portion 32L and forward of the vehicle. Irradiated.

一方、右側の車両用灯具１Ｒの第１ランプユニット４１Ｒの第１反射面９１Ｒで反射された反射光Ｌ１Ｒは、図７中の実線矢印に示すように、１個のレンズ３Ｒの非球面レンズ部Ｌを透過して、図９（Ａ）に示すように、第１水平カットオフラインＣＬ１および第２水平カットオフラインＣＬ２および中央斜めカットオフラインＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＲとして車両の前方に照射される。 On the other hand, the reflected light L1R reflected by the first reflecting surface 91R of the first lamp unit 41R of the right vehicle lamp 1R is the aspherical lens portion of one lens 3R as shown by the solid line arrow in FIG. 9A, as shown in FIG. 9A, the light collecting light distribution pattern SPR having the first horizontal cutoff line CL1, the second horizontal cutoff line CL2, the central oblique cutoff line CL3, and the elbow point E is Irradiated forward.

また、右側の車両用灯具１Ｒの第２ランプユニット４２Ｒの第２反射面９２Ｒで反射された反射光Ｌ２Ｒは、図７中の実線矢印に示すように、１個のレンズ３Ｒのシリンドリカルレンズ部を透過して、図９（Ｂ）に示すように、第１水平カットオフラインＣＬ１と同レベルもしくはほぼ同レベルの第１水平カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＲとして車両の前方に照射される。 Further, the reflected light L2R reflected by the second reflecting surface 92R of the second lamp unit 42R of the right vehicle lamp 1R passes through the cylindrical lens portion of one lens 3R as shown by the solid line arrow in FIG. As shown in FIG. 9B, the light is transmitted to the front of the vehicle as a diffused light distribution pattern WPR having the first horizontal cut-off line CL1 at the same level or substantially the same level as the first horizontal cut-off line CL1.

そして、左側の車両用灯具１Ｌから照射される図８（Ｂ）に示す集光配光パターンＳＰＬと図８（Ａ）に示す拡散配光パターンＷＰＬと、右側の車両用灯具１Ｒから照射される図９（Ａ）に示す集光配光パターンＳＰＲと図９（Ｂ）に示す拡散配光パターンＷＰＲとが合成され（重畳され）、図１０に示すように、第１水平カットオフラインＣＬ１および第２水平カットオフラインＣＬ２および中央斜めカットオフラインＣＬ３およびエルボー点Ｅを有するすれ違い用配光パターンＬＰが車両の前方に照射される。 Then, the condensed light distribution pattern SPL shown in FIG. 8B and the diffused light distribution pattern WPL shown in FIG. 8A irradiated from the left vehicle lamp 1L and the right vehicle lamp 1R are irradiated. The condensing light distribution pattern SPR shown in FIG. 9A and the diffused light distribution pattern WPR shown in FIG. 9B are combined (superimposed), and as shown in FIG. A passing light distribution pattern LP having two horizontal cut-off lines CL2, a central oblique cut-off line CL3, and an elbow point E is irradiated in front of the vehicle.

（効果の説明）
この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of effect)
The vehicular lamps 1L and 1R in the first embodiment are configured and operated as described above, and the effects thereof will be described below.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒと２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒと１個のレンズ３Ｌ、３Ｒとを備える２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒから照射される２つの配光パターン、すなわち、左側の車両用灯具１Ｌから照射される図８（Ｂ）に示す集光配光パターンＳＰＬと図８（Ａ）に示す拡散配光パターンＷＰＬとを、一方、右側の車両用灯具１Ｒから照射される図９（Ａ）に示す集光配光パターンＳＰＲと図９（Ｂ）に示す拡散配光パターンＷＰＲとを、合成するものであるから、２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒの少ない光量を補うことができる。 The vehicle lamps 1L, 1R in the first embodiment include two reflectors 51L, 52L, 51R, 52R, two semiconductor light sources 21L, 22L, 21R, 22R and one lens 3L, 3R, respectively. Two light distribution patterns irradiated from the two lamp units 41L, 42L, 41R, 42R provided, that is, the light collection light distribution pattern SPL shown in FIG. 8B irradiated from the left vehicle lamp 1L and the diagram On the other hand, the diffused light distribution pattern WPR shown in FIG. 9 (A) and the diffused light distribution pattern shown in FIG. 9 (B) irradiated from the right vehicle lamp 1R. Since the pattern WPR is synthesized, it is possible to compensate for the small amount of light of the two semiconductor light sources 21L, 22L, 21R, and 22R.

その上、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ５１Ｒ、５２Ｒおよび２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒに対して、レンズ３Ｌ、３Ｒを共有化すなわち１個に一体化することができるので、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒおよび２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒの位置相関性を向上させることができ、かつ、部品点数や組付工数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。 In addition, the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment are provided with lenses 3L and 3R with respect to the two reflectors 51L, 52L51R and 52R and the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R and 22R, respectively. Since it can be shared, that is, integrated into one, the positional correlation between the two reflectors 51L, 52L, 51R, 52R and the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R, 22R can be improved. In addition, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced accordingly.

特に、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、車両Ｃの外側に配置されているシリンドリカルレンズ部３２Ｌと対をなす反射面９２Ｌ、９２Ｒの光軸Ｚ２Ｌ−Ｚ２Ｌ、Ｚ２Ｒ−Ｚ２Ｒが、車両Ｃの中央側に配置されている非球面レンズ部３１Ｌのレンズ軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒおよびその非球面レンズ部３１Ｌと対をなす反射面９１Ｌ、９１Ｒの光軸Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒに対して、外側に向いている。このために、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、車両Ｃの外側に配置されているシリンドリカルレンズ部３２Ｌから照射される拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲが、車両Ｃの中央側に配置されている非球面レンズ部３１Ｌから照射される集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲに対して、外側に配光される。この結果、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲを、車両Ｃの中央側に配置されている非球面レンズ部３１Ｌおよびその非球面レンズ部３１Ｌと対をなすリフレクタ５１Ｌ、５１Ｒにより遮蔽されること無く有効にかつ効率良く、集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと共に照射することができる。 In particular, the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment have the optical axes Z2L-Z2L and Z2R-Z2R of the reflecting surfaces 92L and 92R paired with the cylindrical lens portion 32L disposed outside the vehicle C. Optical axes Z1L, Z1L, and Z1R-Z1R of the reflecting surfaces 91L and 91R that are paired with the lens axes Z1L-Z1L and Z1R-Z1R of the aspherical lens portion 31L disposed on the center side of C On the other hand, it faces outward. For this reason, in the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment, the diffused light distribution patterns WPL and WPR irradiated from the cylindrical lens portion 32L arranged outside the vehicle C are arranged on the center side of the vehicle C. The condensed light distribution patterns SPL and SPR irradiated from the aspherical lens portion 31L are distributed outward. As a result, the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment pair the diffused light distribution patterns WPL and WPR with the aspheric lens portion 31L disposed on the center side of the vehicle C and the aspheric lens portion 31L. Irradiation together with the condensed light distribution patterns SPL and SPR can be performed effectively and efficiently without being shielded by the formed reflectors 51L and 51R.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒの４個の発光チップ２の配列軸Ｚ−Ｚを、それぞれ、非球面レンズ部３１Ｌのレンズ軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒおよびその非球面レンズ部３１Ｌと対をなす反射面９１Ｌ、９１Ｒの光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒに対して直交（直交もしくはほぼ直交）する一直線上に配置することができる。このために、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、非球面レンズ部３１Ｌ側の半導体型光源２１Ｌ、２１Ｒとシリンドリカルレンズ部３２Ｌ側の半導体型光源２２Ｌ、２２Ｒとの位置合わせが容易であるから、灯具の製造が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。すなわち、一方の１個の半導体型光源が、複数個の発光チップの配列軸が非球面レンズ部のレンズ軸およびその非球面レンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）するように配置されていて、他方の１個の半導体型光源が、複数個の発光チップの配列軸がシリンドリカルレンズ部のレンズ軸およびそのシリンドリカルレンズ部と対をなす反射面の光軸に対して直交（直交もしくはほぼ直交）するように配置されている車両用灯具の場合。この車両用灯具の場合においては、一方の１個の半導体型光源の複数個の発光チップの配列軸と他方の１個の半導体型光源の複数個の発光チップの配列軸とが交差するので、非球レンズ部側の半導体型光源とシリンドリカルレンズ部側の半導体型光源との位置合わせが煩雑であるから、灯具の製造が煩雑である。これに対して、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、前記の通り、灯具の製造が容易である。 The vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment are arranged so that the array axes ZZ of the four light emitting chips 2 of the two semiconductor light sources 21L, 22L, 21R, and 22R are respectively aspherical lens portions 31L. Lens axes Z1L-Z1L, Z1R-Z1R, and aspherical lens portion 31L and reflecting surfaces 91L, 91R on optical axes Z1L-Z1L, Z1R-Z1R perpendicular to (or perpendicular to or substantially perpendicular to) optical axes Z1L-Z1L Can be arranged. Therefore, in the vehicle lamps 1L and 1R according to the first embodiment, it is easy to align the semiconductor light sources 21L and 21R on the aspheric lens portion 31L side and the semiconductor light sources 22L and 22R on the cylindrical lens portion 32L side. Thus, the lamp can be easily manufactured, and the manufacturing cost can be reduced accordingly. That is, one semiconductor-type light source is configured such that the arrangement axis of a plurality of light emitting chips is orthogonal (orthogonal or The other one semiconductor-type light source is arranged such that the arrangement axis of a plurality of light-emitting chips forms a lens axis of the cylindrical lens portion and an optical axis of a reflecting surface that forms a pair with the cylindrical lens portion. In the case of a vehicle lamp arranged so as to be orthogonal (orthogonal or almost orthogonal) to In the case of this vehicular lamp, the arrangement axis of the plurality of light emitting chips of one semiconductor type light source intersects with the arrangement axis of the plurality of light emitting chips of the other one semiconductor type light source. Since the alignment of the semiconductor light source on the aspherical lens part side and the semiconductor light source on the cylindrical lens part side is complicated, the manufacture of the lamp is complicated. In contrast, the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment are easy to manufacture as described above.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、回転楕円面を左右方向に光軸Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒから遠ざかる方向に広げた自由曲面からなる反射面９１Ｌ、９１Ｒからの反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒを、非球面レンズ部３１Ｌから集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲとしてさらに有効にかつ効率良く照射することができ、かつ、回転楕円面に近似した自由曲面からなる反射面９２Ｌ、９２Ｒからの反射光Ｌ２Ｌ、Ｌ２Ｒを、シリンドリカルレンズ部３２Ｌから拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲとしてさらに有効にかつ効率良く照射することができる。 The vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment are reflected light from the reflecting surfaces 91L and 91R, which are free-form curved surfaces in which the spheroid is expanded in the left-right direction in the direction away from the optical axes Z1L-Z1L and Z1R-Z1R, respectively. L1L and L1R can be irradiated more effectively and efficiently from the aspheric lens unit 31L as the condensed light distribution patterns SPL and SPR, and from the reflecting surfaces 92L and 92R made of a free-form surface approximating a spheroid. The reflected light L2L and L2R can be more effectively and efficiently emitted as diffused light distribution patterns WPL and WPR from the cylindrical lens portion 32L.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒと２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒと１個のレンズ３Ｌ、３Ｒと１個のシェード６Ｌ、６Ｒとを備える２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒから、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと、カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲとをそれぞれ照射して、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと、カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲとを合成してカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅを有する配光パターンを照射することができる。 The vehicle lamps 1L and 1R according to the first embodiment have two reflectors 51L, 52L, 51R and 52R, two semiconductor light sources 21L, 22L, 21R and 22R, and one lens 3L, 3R and 1 respectively. From the two lamp units 41L, 42L, 41R, 42R including the shades 6L, 6R, the condensed light distribution patterns SPL, SPR having the cut-off lines CL1, CL2, CL3 and the elbow point E, and the cut-off line CL1 The diffused light distribution patterns WPL, WPR having the cut-off lines CL1, CL2, CL3 and the elbow point E and the diffused light distribution patterns WPL having the cut-off line CL1, Combined with WPR, cut-off lines CL1, CL2, CL3 and D It can be irradiated with the light distribution pattern having a baud point E.

その上、この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒおよび２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒに対して、シェード６Ｌ、６Ｒを共有化すなわち１個に一体化することができるので、同じく共有化すなわち１個に一体化したレンズ３Ｌ、３Ｒと共に、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒおよび２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒの位置相関性をさらに向上させることができ、かつ、部品点数や組付工数をさらに軽減することができ、その分、製造コストをさらに安価にすることができる。 In addition, the vehicular lamps 1L and 1R according to the first embodiment have shades 6L and 2L, respectively, for the two reflectors 51L, 52L, 51R and 52R and the two semiconductor-type light sources 21L, 22L, 21R and 22R. 6R can be shared, that is, integrated into one, so that the two reflectors 51L, 52L, 51R, 52R and two semiconductor-type light sources can be used together with the lenses 3L, 3R that are also shared, ie, integrated into one. The positional correlation of 21L, 22L, 21R, and 22R can be further improved, and the number of parts and assembly man-hours can be further reduced, and the manufacturing cost can be further reduced accordingly.

この実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、それぞれ、２個のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒと２個の半導体型光源２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒと１個のレンズ３Ｌ、３Ｒと１個のシェード６Ｌ、６Ｒとを備える２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒから、対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと、第１水平カットオフラインＣＬ１と同レベルもしくはほぼ同レベルの第１カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲと、をそれぞれ照射して、その対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと、第１水平カットオフラインＣＬ１と同レベルもしくはほぼ同レベルの第１カットオフラインＣＬ１を有する拡散配光パターンＷＰＬ、ＷＰＲと、を合成して、対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰを形成することができる。 The vehicle lamps 1L and 1R according to the first embodiment have two reflectors 51L, 52L, 51R and 52R, two semiconductor light sources 21L, 22L, 21R and 22R, and one lens 3L, 3R and 1 respectively. From the two lamp units 41L, 42L, 41R, 42R including the shades 6L, 6R, the first horizontal cutoff line CL1 on the opposite lane side, the second horizontal cutoff line CL2 on the traveling lane side, and the central oblique cutoff line CL3 And the condensed light distribution patterns SPL and SPR having the elbow point E and the diffused light distribution patterns WPL and WPR having the first cut-off line CL1 at the same level or substantially the same level as the first horizontal cut-off line CL1, respectively. The first horizontal cutoff line CL1 on the opposite lane side and the second horizontal cutoff line on the traveling lane side Condensed light distribution pattern SPL, SPR having a line CL2, a central oblique cut-off line CL3, and an elbow point E, and a diffuse light distribution pattern WPL having a first cut-off line CL1 at the same level or substantially the same level as the first horizontal cut-off line CL1 , WPR, and a light distribution pattern having a first horizontal cutoff line CL1 on the opposite lane side, a second horizontal cutoff line CL2 on the traveling lane side, a central oblique cutoff line CL3, and an elbow point E, that is, a light distribution for passing. A pattern LP can be formed.

（実施例２の説明）
図１１〜図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。 (Description of Example 2)
FIGS. 11-13 shows Example 2 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 10 denote the same components.

前記の実施例１における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、第２水平エッジ６２および中央斜めエッジ６３を、シェード６Ｌのうち、非球面レンズ部３１Ｌに対応する部分であって、車両Ｃの中央側（右側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、車両Ｃの外側であって同じく右側）の部分に設けたものである。これに対して、この実施例２における車両用灯具は、第２水平エッジ６２および中央斜めエッジ６３を、シェード６Ｌのうち、非球面レンズ部３１Ｌに対応する部分であって、車両Ｃの中央側（右側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、車両Ｃの外側であって同じく右側）の部分と、シェード６Ｌのうち、シリンドリカルレンズ部３２Ｌに対応する部分であって、車両Ｃの中央側（右側。なお、車両Ｃの右側に搭載される車両用灯具１Ｒの場合においては、車両Ｃの外側であって同じく右側）の部分と、にそれぞれ設けたものである。 The vehicular lamps 1L and 1R in the first embodiment include the second horizontal edge 62 and the central oblique edge 63 corresponding to the aspherical lens portion 31L in the shade 6L, and the center side of the vehicle C ( On the right side, in the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C, it is provided outside the vehicle C and also on the right side). On the other hand, in the vehicular lamp according to the second embodiment, the second horizontal edge 62 and the central oblique edge 63 are portions corresponding to the aspheric lens portion 31L in the shade 6L, and are located on the center side of the vehicle C. (Right side. Note that in the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C, a portion corresponding to the cylindrical lens portion 32L of the shade 6L and a portion of the shade 6L. In the case of the vehicle lamp 1R mounted on the right side of the vehicle C, it is provided respectively on the center side of the vehicle C (on the right side in the case of the vehicle lamp 1R). is there.

この実施例２における車両用灯具は、前記のごとき構成からなるので、図１１（Ｂ）、図１２（Ａ）に示す第１水平カットオフラインＣＬ１と第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する集光配光パターンＳＰＬ、ＳＰＲと、図１１（Ａ）、図１２（Ｂ）に示す同じく第１水平カットオフラインＣＬ１と第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する拡散配光パターンＷＰＬ１、ＷＰＲ１と、をそれぞれ照射して、図１３に示す対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰ１を形成することができる。 Since the vehicular lamp in the second embodiment is configured as described above, the first horizontal cut-off line CL1, the second horizontal cut-off line CL2, and the central oblique cut-off line CL3 shown in FIGS. 11B and 12A. And condensing light distribution patterns SPL and SPR having elbow points E, first horizontal cutoff line CL1, second horizontal cutoff line CL2 and central oblique cutoff line CL3 shown in FIGS. 11 (A) and 12 (B). The diffused light distribution patterns WPL1 and WPR1 having the elbow point E are respectively irradiated, and the first horizontal cutoff line CL1 on the opposite lane side, the second horizontal cutoff line CL2 on the traveling lane side, and the central oblique cutoff line shown in FIG. A light distribution pattern having CL3 and an elbow point E, that is, a light distribution pattern LP1 for passing is formed. It is possible.

この実施例２における車両用灯具は、前記の実施例１における車両用灯具１の作用効果とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例２における車両用灯具は、すれ違い用配光パターンＬＰ１のエルボー点Ｅから中央斜めカットオフラインＣＬ３にかけての部分の光度が高くなるので、走行車線側の遠方の視認性が向上されて、交通安全に貢献することができる。 The vehicular lamp according to the second embodiment can achieve substantially the same function and effect as those of the vehicular lamp 1 according to the first embodiment. In particular, in the vehicular lamp according to the second embodiment, the luminous intensity of the portion from the elbow point E of the passing light distribution pattern LP1 to the central oblique cut-off line CL3 is increased, so that the visibility on the far side on the traveling lane side is improved. Can contribute to road safety.

（実施例３の説明）
図１４〜図１６は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。 (Description of Example 3)
FIGS. 14-16 shows Example 3 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 13 denote the same components.

前記の実施例１、２における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１個のシェード６Ｌ、６Ｒに第１水平エッジ６１、第２水平エッジ６２、中央斜めエッジ６３を設けて、図１０、図１３に示す対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰを、車両の前方に照射するものである。これに対して、この実施例３における車両用灯具は、１個のシェード（図示せず）に同レベルもしくはほぼ同レベルの水平エッジを設けて、図１４（Ｂ）、図１５（Ａ）に示す水平カットオフラインＣＬを有する集光配光パターンＳＰＬ２、ＳＰＲ２と、図１４（Ａ）、図１５（Ｂ）に示す水平カットオフラインＣＬを有する拡散配光パターンＷＰＬ２、ＷＰＲ２とを合成して、図１６に示す同レベルもしくはほぼ同レベルの水平カットオフラインＣＬを有するフォグ用配光パターンＦＰを、車両の前方に照射するものである。 In the vehicle lamps 1L and 1R in the first and second embodiments, the first horizontal edge 61, the second horizontal edge 62, and the central oblique edge 63 are provided on one shade 6L and 6R. A light distribution pattern having a first horizontal cut-off line CL1 on the opposite lane side, a second horizontal cut-off line CL2 on the traveling lane side, a central oblique cut-off line CL3, and an elbow point E, that is, a light distribution pattern LP for passing in front of the vehicle. Irradiation. On the other hand, the vehicular lamp according to the third embodiment is provided with a horizontal edge of the same level or substantially the same level in one shade (not shown), as shown in FIGS. 14 (B) and 15 (A). The condensing light distribution patterns SPL2 and SPR2 having the horizontal cut-off line CL shown in FIG. 14 and the diffusion light distribution patterns WPL2 and WPR2 having the horizontal cut-off line CL shown in FIGS. The fog light distribution pattern FP having the horizontal cut-off line CL of the same level or substantially the same level shown in FIG. 16 is irradiated to the front of the vehicle.

この実施例３における車両用灯具は、前記の実施例１、２における車両用灯具１Ｌ、１Ｒの作用効果とほぼ同様の作用効果を達成することができる。 The vehicular lamp according to the third embodiment can achieve substantially the same function and effect as those of the vehicular lamps 1L and 1R according to the first and second embodiments.

（実施例４の説明）
図１７〜図１９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す。図中、図１〜図１６と同符号は、同一のものを示す。 (Description of Example 4)
FIGS. 17-19 shows Example 4 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 16 denote the same components.

前記の実施例１、２における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１個のシェード６Ｌ、６Ｒに第１水平エッジ６１、第２水平エッジ６２、中央斜めエッジ６３を設けて、図１０、図１３に示す対向車線側の第１水平カットオフラインＣＬ１と走行車線側の第２水平カットオフラインＣＬ２と中央斜めカットオフラインＣＬ３とエルボー点Ｅを有する配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰを、車両の前方に照射するものである。また、前記の実施例３における車両用灯具は、１個のシェードに同レベルもしくはほぼ同レベルの水平エッジを設けて、図１６に示す同レベルもしくはほぼ同レベルの水平カットオフラインＣＬを有するフォグ用配光パターンＦＰを、車両の前方に照射するものである。これに対して、この実施例４における車両用灯具は、１個のシェード（図示せず）を使用せずに、図１７（Ｂ）、図１８（Ａ）に示す集光配光パターンＳＰＬ３、ＳＰＲ３と、図１７（Ａ）、図１８（Ｂ）に示す拡散配光パターンＷＰＬ３、ＷＰＲ３とを合成して、図１９に示す走行用配光パターンＨＰを、車両の前方に照射するものである。 In the vehicle lamps 1L and 1R in the first and second embodiments, the first horizontal edge 61, the second horizontal edge 62, and the central oblique edge 63 are provided on one shade 6L and 6R. A light distribution pattern having a first horizontal cut-off line CL1 on the opposite lane side, a second horizontal cut-off line CL2 on the traveling lane side, a central oblique cut-off line CL3, and an elbow point E, that is, a light distribution pattern LP for passing in front of the vehicle. Irradiation. Further, the vehicular lamp according to the third embodiment has a horizontal cut-off line CL of the same level or substantially the same level as shown in FIG. 16 by providing a horizontal edge of the same level or almost the same level on one shade. The light distribution pattern FP is irradiated in front of the vehicle. On the other hand, the vehicular lamp according to the fourth embodiment does not use one shade (not shown), and does not use a condensing light distribution pattern SPL3 shown in FIGS. 17 (B) and 18 (A). SPR3 is combined with the diffused light distribution patterns WPL3 and WPR3 shown in FIGS. 17A and 18B to irradiate the front of the vehicle with the running light distribution pattern HP shown in FIG. .

この実施例４における車両用灯具は、前記の実施例１、２、３における車両用灯具１Ｌ、１Ｒの作用効果とほぼ同様の作用効果を達成することができる。 The vehicular lamp according to the fourth embodiment can achieve substantially the same function and effect as those of the vehicular lamps 1L and 1R according to the first, second, and third embodiments.

（実施例以外の例の説明）
なお、前記の実施例においては、２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒを使用するものである。ところが、この発明においては、２個のランプユニット４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒにその他のランプユニット、たとえば、半導体型光源を一体構造のリフレクタ５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒもしくは１個のシェード６Ｌ、６Ｒもしくはヒートシンク部材７に取り付けて、その半導体型光源からの光を、１個のレンズ３Ｌ、３Ｒのシリンドリカルレンズ部３２Ｌを透過させて、オーバーヘッドサイン用配光パターンやクリアランス用配光パターンなどを車両の前方や外部に照射するようにしても良い。 (Description of examples other than Examples)
In the embodiment described above, two lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R are used. However, in the present invention, the two lamp units 41L, 42L, 41R, and 42R are combined with other lamp units, for example, the reflectors 51L, 52L, 51R, and 52R having a single structure of the semiconductor light source, or one shade 6L and 6R. Alternatively, it is attached to the heat sink member 7, and the light from the semiconductor-type light source is transmitted through the cylindrical lens portion 32L of one lens 3L, 3R, and the overhead sign light distribution pattern, the clearance light distribution pattern, etc. You may make it irradiate ahead or the exterior.

１Ｌ、１Ｒ車両用灯具
２１Ｌ、２２Ｌ、２１Ｒ、２２Ｒ半導体型光源
２発光チップ
３Ｌ、３Ｒレンズ
３１Ｌ、３１０Ｌ非球面レンズ部
３２Ｌシリンドリカルレンズ部
４１Ｌ、４２Ｌ、４１Ｒ、４２Ｒランプユニット
５１Ｌ、５２Ｌ、５１Ｒ、５２Ｒリフレクタ
６Ｌ、６Ｒシェード
６１第１水平エッジ
６２第２水平エッジ
６３中央斜めエッジ
７ヒートシンク部材
８保持部材
９１Ｌ、９２Ｌ、９１Ｒ、９２Ｒ反射面
１０Ｌ、１０Ｒランプハウジング
１１Ｌ、１１Ｒランプレンズ
１２Ｌ、１２Ｒ灯室
Ｆ前
Ｂ後
Ｕ上
Ｄ下
Ｌ左
Ｒ右
ＨＬ−ＨＲスクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤスクリーンの上下の垂直線
Ｃ車両
Ｆ１Ｌ、Ｆ２Ｌ第１焦点
Ｚ１Ｌ−Ｚ１Ｌ、Ｚ１Ｒ−Ｚ１Ｒ反射面の光軸、非球面レンズ部のレンズ軸
Ｚ２Ｌ−Ｚ２Ｌ、Ｚ２Ｒ−Ｚ２Ｒ反射面の光軸
Ｚ−Ｚ４個の発光チップの配列軸
Ｌ１Ｌ、Ｌ２Ｌ、Ｌ１Ｒ、Ｌ２Ｒ反射面からの反射光
ＳＰＬ、ＳＰＲ、ＳＰＬ２、ＳＰＲ２、ＳＰＬ３、ＳＰＲ３集光配光パターン
ＷＰＬ、ＷＰＲ、ＷＰＬ１、ＷＰＲ１、ＷＰＬ２、ＷＰＲ２、ＷＰＬ３、ＷＰＲ３拡散配光パターン
ＣＬ１第１水平カットオフライン
ＣＬ２第２水平カットオフライン
ＣＬ３中央斜めカットオフライン
Ｅエルボー点
ＣＬ水平カットオフライン
ＬＰ、ＬＰ１すれ違い用配光パターン
ＦＰフォグ用配光パターン
ＨＰ走行用配光パターン 1L, 1R Vehicle lamp 21L, 22L, 21R, 22R Semiconductor type light source 2 Light emitting chip 3L, 3R Lens 31L, 310L Aspherical lens part 32L Cylindrical lens part 41L, 42L, 41R, 42R Lamp unit 51L, 52L, 51R, 52R Reflector 6L, 6R Shade 61 First horizontal edge 62 Second horizontal edge 63 Central oblique edge 7 Heat sink member 8 Holding member
91L, 92L, 91R, 92R Reflective surface 10L, 10R Lamp housing 11L, 11R Lamp lens 12L, 12R Lamp chamber F Front B Rear U Top D Bottom L Left R Right HL-HR Horizontal lines on the left and right of screen VU-VD Top and bottom of screen Vertical line C Vehicle F1L, F2L First focus Z1L-Z1L, Z1R-Z1R Optical axis of reflecting surface, Lens axis of aspherical lens unit Z2L-Z2L, Z2R-Z2R Optical axis of reflecting surface ZZ Four light emission Chip arrangement axis L1L, L2L, L1R, L2R Reflected light from reflecting surface SPL, SPR, SPL2, SPR2, SPL3, SPR3 Condensed light distribution pattern WPL, WPR, WPL1, WPR1, WPL2, WPR2, WPL3, WPR3 Diffuse distribution Light pattern CL1 1st horizontal cut-off line CL2 2nd horizontal cut-off line CL3 Central oblique cut-off line E Elbow point CL Horizontal cut-off line LP, LP1 Light distribution pattern for passing FP Light distribution pattern for fog HP Light distribution pattern for traveling

Claims

In a vehicular lamp composed of a plurality of lamp units that use a semiconductor light source as a light source and share one lens,
The plurality of lamp units are disposed at least at the two reflectors each having a reflecting surface composed of a free-form surface based on a spheroidal surface, and at the first focal point of the reflecting surface of the two reflectors. Two semiconductor-type light sources, and one lens that irradiates the reflected light reflected from the reflecting surfaces of the two reflectors, which is light from the two semiconductor-type light sources, to the outside,
The one lens is disposed on the center side of the vehicle and irradiates the condensed light distribution pattern to the outside, and the cylindrical lens is disposed outside the vehicle and irradiates the diffuse light distribution pattern to the outside. The lens part is integrated with
The optical axis of the reflective surface that makes a pair with the cylindrical lens portion is directed outward with respect to the lens axis of the aspheric lens portion and the optical axis of the reflective surface that makes a pair with the aspheric lens portion,
A vehicular lamp characterized by the above.

Each of the two semiconductor-type light sources includes a plurality of light emitting chips arranged in one row,
In each of the two semiconductor-type light sources, the arrangement axis of the plurality of light emitting chips is orthogonal to the lens axis of the aspheric lens unit and the optical axis of the reflection surface that forms a pair with the aspheric lens unit. Arranged so that,
The vehicular lamp according to claim 1.

The reflecting surface that forms a pair with the aspheric lens portion is a free-form surface in which a spheroid is expanded in the left-right direction in a direction away from the optical axis,
The reflecting surface that forms a pair with the cylindrical lens portion is a free-form surface that approximates a spheroidal surface,
The vehicular lamp according to claim 1 or 2.

The two reflectors and the two semiconductor-type light sources and the one lens are arranged to be light from the two semiconductor-type light sources and the reflecting surfaces of the two reflectors A shade that forms a light distribution pattern having a cutoff line by shielding a part of the reflected light reflected by
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3.

The one shade has a first horizontal edge that forms a first horizontal cutoff line on the opposite lane side, and a second horizontal cutoff line on the traveling lane side that is positioned lower than the first horizontal edge. A second horizontal edge to be formed and a central oblique edge forming a central oblique cut-off line, respectively.
The vehicular lamp according to claim 4.