JP2012180447A - Rubber composition and pneumatic tire - Google Patents

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Hitoshi Uno
仁 宇野
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition in which fracture resistance, fatigue resistance, and cut resistance are improved with well balance while maintaining low heat buildup, and which is useful as a raw material of at least one place of a bead filler and a chafer pad, and to provide a pneumatic tire.SOLUTION: The rubber composition includes carbon black that satisfies the following (1)-(4): (1) the dibutyl phthalate (DBP) absorbed amount (ml/100g) is 90-180; (2) the difference between a BET specific surface area (BET5) (m/g) and an outer specific surface area (STSA) (m/g) is 5≤(BET5)-(STSA)≤12; (3) the ratio of a Stokes diameter (Dst) to a Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half value width)) of the carbon black is 0.70≤(ΔD-50)/(Dst)≤1.10, and (4) the ratio of the BET specific surface area (BET5) (m/g) to an iodine absorbed amount (IA) (mg/g) is 1.05≤(BET5)/(IA)≤1.35.

Description

本発明は、ゴム成分とカーボンブラックとを含有し、空気入りタイヤのビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所の原料として有用なゴム組成物であって、低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性および耐疲労特性がバランス良く改良され、耐久性に優れたゴム組成物および空気入りタイヤに関する。   The present invention is a rubber composition that contains a rubber component and carbon black and is useful as a raw material for at least one of a bead filler and a chacher pad of a pneumatic tire, and is resistant to breakage while maintaining low heat buildup. The present invention relates to a rubber composition and a pneumatic tire that have improved properties and fatigue resistance in a well-balanced manner and are excellent in durability.

図1に示すとおり、ビードワイヤー1のタイヤ径方向外側に配されたビードフィラー2、およびビードフィラー2のタイヤ径方向外側に配されたチェーハーパッド9は、タイヤの内部に配置される部材であるため、タイヤ走行時に熱を備蓄し易い。このため、耐久性を考慮すると、ビードフィラーおよびチェーハーパッドでは、ゴム自体の低発熱化が必要不可欠となる。   As shown in FIG. 1, a bead filler 2 disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead wire 1 and a chacher pad 9 disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead filler 2 are members disposed inside the tire. Therefore, it is easy to store heat during tire travel. For this reason, considering durability, it is indispensable for the bead filler and the chacher pad to reduce the heat generation of the rubber itself.

ゴムの低発熱性を向上する一般的な方法として、補強材としてゴム中に配合するカーボンブラックの配合量を減量する方法がある。しかしながら、カーボンブラックの配合量を減量すると、ゴムの耐破壊特性や弾性率の低下を招き、タイヤ走行中の変形量が大きくなる。このため、ゴムの疲労劣化が進行し易く、結果として空気入りタイヤの耐久性が悪化する傾向がある。また、ビードフィラーについては、ビード耐久力を向上する一般的な方法として、強固な接着性を形成するレゾルシンなどのメチレン受容体、ヘキサメチレンテトラミンなどのメチレン供与体などの接着樹脂を配合する方法がある。しかしながら、かかる接着樹脂を多量に配合すると、ゴムの耐破壊特性が低下するため、結果として空気入りタイヤの耐久性が悪化する傾向がある。したがって、ビードフィラーおよびチェーハーパッドでは、低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性および耐疲労特性とバランス良く向上することが強く要求されている。   As a general method for improving the low exothermic property of rubber, there is a method of reducing the amount of carbon black compounded in rubber as a reinforcing material. However, when the amount of carbon black is reduced, the fracture resistance and elastic modulus of the rubber are lowered, and the amount of deformation during tire running increases. For this reason, the fatigue deterioration of rubber tends to proceed, and as a result, the durability of the pneumatic tire tends to deteriorate. As for bead fillers, as a general method for improving bead durability, there is a method of blending an adhesive resin such as methylene acceptor such as resorcin, methylene donor such as hexamethylenetetramine, which forms strong adhesiveness. is there. However, when such an adhesive resin is blended in a large amount, the fracture resistance of the rubber decreases, and as a result, the durability of the pneumatic tire tends to deteriorate. Therefore, bead fillers and chacher pads are strongly required to improve in a balanced manner with fracture resistance and fatigue resistance while maintaining low heat generation.

下記特許文献1では、150℃から450℃までの加熱減量が0.87質量%以上、トルエン着色透過度が90%以上、かつ窒素吸着比表面積(NSA)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比を1.10〜1.30に調整したカーボンブラック、ならびに脂肪酸エステルおよび脂肪酸金属塩の少なくともいずれかである加工助剤を含有するゴム組成物が、耐摩耗性と転がり抵抗の低減とを両立できる点を記載している。また、下記特許文献2では、セチルトリアンモニウム(CTAB)比表面積(m/g)を115〜145、DBP吸収量(24M4DBP)(ml/100g)とCTABとの比を0.75〜0.92、CTABとIAとの比を0.97〜1.25、比着色量TINT(%)≧−46.787(24M4DBP/CTAB)+168に調整したカーボンブラックを含有するゴム組成物が、耐摩耗性と低発熱性とを両立できる点を記載している。また、下記特許文献3では、NSAとIAとの比を1.20〜1.30、NSAとCTABとの差を5以下に調整したカーボンブラックを含有するゴム組成物が、耐摩耗性と低発熱性とを両立できる点を記載している。また、下記特許文献4では、CTABが120以上、圧縮DBP吸収量が90(ml/100g)以上、かつアグリゲート間ポア容積のうちポア径25〜30nmの占める量が30ml/100g以上であるカーボンブラックを含有するゴム組成物が、耐摩耗性と低発熱性とを両立できる点を記載している。 In the following Patent Document 1, the loss on heating from 150 ° C. to 450 ° C. is 0.87% by mass or more, the toluene coloring permeability is 90% or more, and the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) (m 2 / g) and iodine A rubber composition containing carbon black having a ratio of 1.10 to 1.30 with the amount of adsorption (IA) (mg / g) and a processing aid that is at least one of a fatty acid ester and a fatty acid metal salt. It describes that both wear resistance and reduction of rolling resistance can be achieved. In Patent Document 2 below, the specific surface area (m 2 / g) of cetyltriammonium (CTAB) is 115 to 145, and the ratio of DBP absorption (24M4DBP) (ml / 100 g) to CTAB is 0.75 to 0.00. 92, a rubber composition containing carbon black having a ratio of CTAB to IA of 0.97 to 1.25 and a specific coloring amount TINT (%) ≧ −46.787 (24M4DBP / CTAB) +168 It describes the point that it is possible to achieve both low temperature and low heat generation. In Patent Document 3 below, a rubber composition containing carbon black in which the ratio of N 2 SA to IA is 1.20 to 1.30 and the difference between N 2 SA and CTAB is adjusted to 5 or less is It describes that both wear and low heat build-up can be achieved. Further, in Patent Document 4 below, carbon having a CTAB of 120 or more, a compressed DBP absorption amount of 90 (ml / 100 g) or more, and a pore volume of 25 to 30 nm in the pore volume between aggregates is 30 ml / 100 g or more. It describes that the rubber composition containing black can achieve both wear resistance and low heat build-up.

しかしながら、本発明者が鋭意検討した結果、上記文献で着目したカーボンブラックの各指標を最適化するのみでは、カーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いを正確に把握することが困難であることが判明した。カーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いは、特に低発熱性と耐破壊特性とに大きな影響を及ぼすため、上記文献で使用されたカーボンブラックでは、ビードフィラーおよびチェーハーパッドにおいて、特に低発熱性と耐破壊特性との両立を図る場合、さらなる改良の余地があることがわかった。   However, as a result of intensive studies by the present inventor, it is difficult to accurately grasp the degree of pores on the surface of the carbon black aggregate only by optimizing each index of carbon black noted in the above document. found. The degree of pores on the surface of the carbon black aggregate has a great influence on the low heat buildup and fracture resistance, so the carbon black used in the above documents has a particularly low heat buildup in bead fillers and chacher pads. It has been found that there is room for further improvement when attempting to achieve both the fracture resistance and the fracture resistance.

なお、下記特許文献5では、上部軟質ビードフィラーのゴム部において、カーボンブラックの一部を瀝青炭粉砕物に置き換えることで、原料となるゴム組成物の粘度上昇を抑制し、加工性を維持しつつ、上部軟質ビードフィラーの低発熱性を改良することが記載されている。また、下記特許文献6では、ベルトクッションのゴム部において、シリカを併用することなく、カーボンブラックとモノメタクリル酸亜鉛および環状ポリスルフィドを配合することにより、原料となるゴム組成物の粘度上昇を抑制し、加工性を維持しつつ、上部軟質ビードフィラーの低発熱性を改良することが記載されている。しかしながら、これらのゴム組成物では、ビードフィラーおよびチェーハーパッドにおいて、特に低発熱性と耐破壊特性との両立を図る場合、さらなる改良の余地があることがわかった。   In the following Patent Document 5, in the rubber portion of the upper soft bead filler, by replacing a part of carbon black with a bituminous coal pulverized product, an increase in viscosity of the raw rubber composition is suppressed, and processability is maintained. It is described that the low exothermic property of the upper soft bead filler is improved. Further, in Patent Document 6 below, in the rubber part of the belt cushion, by adding carbon black, zinc monomethacrylate and cyclic polysulfide without using silica together, an increase in the viscosity of the rubber composition as a raw material is suppressed. Further, it is described that the low exothermic property of the upper soft bead filler is improved while maintaining the workability. However, in these rubber compositions, it has been found that there is room for further improvement in the bead filler and the chacher pad, particularly when achieving both low heat buildup and fracture resistance.

特開2009−40904号公報JP 2009-40904 A 特開2000−344945号公報JP 2000-344945 A 特開2007−231179号公報JP 2007-231179 A 特開2005−344063号公報JP-A-2005-334063 特開2009−155483号公報JP 2009-155483 A 特開2009−242581号公報JP 2009-242581 A

本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性がバランス良く改良され、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所の原料として有用なゴム組成物、および該ゴム組成物を構成部材として含み、耐久性が改良された空気入りタイヤを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to maintain a low exothermic property while improving fracture resistance, fatigue resistance, and cut resistance in a well-balanced manner. An object of the present invention is to provide a rubber composition useful as a raw material in at least one place, and a pneumatic tire including the rubber composition as a constituent member and having improved durability.

本発明者らは、上記課題を解決すべく、カーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いを正確に把握する手法について、鋭意検討を行った。その結果、BET比表面積(BET5)と外部比表面積(STSA)との差が特定の範囲内にあるカーボンブラックでは、カーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いが、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性との両立を図るうえで特に好ましいことが判明した。さらに、BET5とSTSAとに加えて、従来からカーボンブラックの特性を示す指標として使用されているジブチルフタレート(DBP)吸収量と、ヨウ素吸着量(IA)と、カーボンブラックのストークス径(Dst)およびストークス径分布(ΔD−50(半値幅))と、の関係で最適なカーボンブラックを配合したゴム組成物とすることで、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性をバランス良く改良できることを見出した。本発明は、上記の検討の結果なされたものであり、下記の如き構成により上述の目的を達成するものである。   In order to solve the above-mentioned problems, the present inventors diligently studied a method for accurately grasping the degree of pores on the surface of the carbon black aggregate. As a result, in the carbon black in which the difference between the BET specific surface area (BET5) and the external specific surface area (STSA) is within a specific range, the degree of pores on the surface of the carbon black aggregate is reduced in fracture resistance, fatigue resistance, and It has been found that it is particularly preferable for achieving both cut resistance and low heat generation. Further, in addition to BET5 and STSA, dibutyl phthalate (DBP) absorption amount, iodine adsorption amount (IA), and Stokes diameter (Dst) of carbon black, which have been conventionally used as indicators of carbon black characteristics, and By using a rubber composition that contains carbon black that is optimal in relation to the Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half-value width)), the low heat build-up of the bead filler and the chacher pad is maintained and the fracture resistance is maintained. The present inventors have found that fatigue resistance and cut resistance can be improved in a balanced manner. The present invention has been made as a result of the above-described studies, and achieves the above-described object with the following configuration.

即ち、本発明は、ゴム成分とカーボンブラックとを含有し、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所の原料となるゴム組成物であって、前記カーボンブラックが、下記(1)〜(4)を満たすことを特徴とするゴム組成物;
(1)ジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)が、90〜180、
(2)BET比表面積(BET5)(m/g)と外部比表面積(STSA)(m/g)との差が、5≦(BET5)−(STSA)≦12、
(3)前記カーボンブラックのストークス径(Dst)とストークス径分布(ΔD−50(半値幅))との比が、0.70≦(ΔD−50)/(Dst)≦1.10、かつ
(4)BET比表面積(BET5)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比が、1.05≦(BET5)/(IA)≦1.35、に関する。
That is, the present invention is a rubber composition containing a rubber component and carbon black and serving as a raw material for at least one of a bead filler and a chacher pad, wherein the carbon black comprises the following (1) to (4): A rubber composition characterized by satisfying:
(1) Dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) is 90 to 180,
(2) The difference between the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and the external specific surface area (STSA) (m 2 / g) is 5 ≦ (BET5) − (STSA) ≦ 12,
(3) The ratio between the Stokes diameter (Dst) of the carbon black and the Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half-value width)) is 0.70 ≦ (ΔD-50) / (Dst) ≦ 1.10. 4) The ratio between the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and the iodine adsorption amount (IA) (mg / g) relates to 1.05 ≦ (BET5) / (IA) ≦ 1.35.

本発明に係るゴム組成物は、カーボンブラックの(1)ジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)が、90〜180であるため、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランス良く両立することができる。DBP吸収量は、カーボンブラック凝集体のストラクチャーの指標となるものであり、DBP吸収量が(1)に記載の範囲を下回ると、カーボンブラック凝集体のストラクチャーが低すぎるため、ゴムの補強性が低下し、耐久力が悪化する傾向がある。一方、DBP吸収量が(1)に記載の範囲を超えると、カーボンブラック凝集体のストラクチャーが高すぎるため、低発熱性が悪化する傾向がある。   The rubber composition according to the present invention has (1) dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) of carbon black of 90 to 180, so that it has fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance and low heat generation. It is possible to balance the sex with a good balance. The DBP absorption amount is an index of the structure of the carbon black aggregate, and if the DBP absorption amount is below the range described in (1), the structure of the carbon black aggregate is too low, so that the rubber reinforcement is It tends to decrease and durability deteriorates. On the other hand, when the DBP absorption amount exceeds the range described in (1), the structure of the carbon black aggregate is too high, and thus the low heat build-up tends to deteriorate.

また、本発明に係るゴム組成物は、カーボンブラックの(2)BET比表面積(BET5)(m/g)と外部比表面積(STSA)(m/g)との差が、5≦(BET5)−(STSA)≦12となる。BET比表面積(BET5)と外部比表面積(STSA)とは、いずれも窒素吸収量に基づいて計算された比表面積に関する指標であるため、両者の差を算出することで、カーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いを正確に把握することができる。 Further, the rubber composition according to the present invention has a difference between the carbon black (2) BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and the external specific surface area (STSA) (m 2 / g) of 5 ≦ ( BET5) − (STSA) ≦ 12. Since the BET specific surface area (BET5) and the external specific surface area (STSA) are both indices related to the specific surface area calculated based on the nitrogen absorption amount, the difference between the two is calculated, so that the carbon black aggregate surface The degree of pores can be accurately grasped.

カーボンブラック凝集体表面の細孔にはゴム分子が入り込めないため、細孔が多いほどカーボンブラックとゴム分子との結びつきが弱くなる。本願発明では、カーボンブラックの(BET5)−(STSA)の関係が上記(2)を満たすため、カーボンブラックとゴム分子との結びつき度合いが最適化され、その結果、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランス良く両立することができる。   Since rubber molecules cannot enter the pores on the surface of the carbon black aggregate, the more pores, the weaker the bond between carbon black and rubber molecules. In the present invention, since the (BET5)-(STSA) relationship of carbon black satisfies the above (2), the degree of bonding between carbon black and rubber molecules is optimized, and as a result, fracture resistance, fatigue resistance and Cut resistance and low heat build-up can be achieved in a well-balanced manner.

また、本発明に係るゴム組成物は、(3)カーボンブラックのストークス径(Dst)とストークス径分布(ΔD−50(半値幅))との比が、0.70≦(ΔD−50)/(Dst)≦1.10であるため、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランス良く向上することができる。(ΔD−50)/(Dst)が(3)に記載の範囲を下回ると、低発熱性が悪化する傾向がある。一方、(ΔD−50)/(Dst)が(3)に記載の範囲を超えると、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性のいずれかが悪化する傾向がある。   In the rubber composition according to the present invention, (3) the ratio of the Stokes diameter (Dst) of carbon black to the Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half width)) is 0.70 ≦ (ΔD-50) / Since (Dst) ≦ 1.10, the fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance and low heat build-up can be improved in a well-balanced manner. When (ΔD-50) / (Dst) is less than the range described in (3), the low heat build-up tends to deteriorate. On the other hand, when (ΔD-50) / (Dst) exceeds the range described in (3), any of the fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance tends to deteriorate.

さらに、本発明に係るゴム組成物は、カーボンブラックの(4)BET比表面積(BET5)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比が、1.05≦(BET5)/(IA)≦1.35であるため、カーボンブラックとゴム分子との結びつき度合いが最適化され、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランス良く向上することができる。(BET5)/(IA)は、カーボンブラック粒子の表面活性の指標となるものであり、(BET5)/(IA)が(4)に記載の範囲を下回ると、低発熱性が悪化する傾向がある。一方、(BET5)/(IA)が(4)に記載の範囲を超えると、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性のいずれかが悪化する傾向がある。 Furthermore, in the rubber composition according to the present invention, the ratio of (4) BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and iodine adsorption amount (IA) (mg / g) of carbon black is 1.05 ≦ Since (BET5) / (IA) ≦ 1.35, the degree of bonding between carbon black and rubber molecules is optimized, and the fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance and low heat build-up are improved in a well-balanced manner. be able to. (BET5) / (IA) is an index of the surface activity of the carbon black particles. When (BET5) / (IA) is below the range described in (4), the low heat build-up tends to deteriorate. is there. On the other hand, when (BET5) / (IA) exceeds the range described in (4), any of the fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance tends to deteriorate.

上記ゴム組成物において、前記カーボンブラックの外部比表面積(STSA)(m/g)が、75〜170であることが好ましい。STSAは、カーボンブラック粒子の比表面積(粒径)の指標となるものであり、STSAが75未満であると耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性のいずれかが悪化する傾向があり、170を超えると低発熱性が悪化する傾向がある。 In the rubber composition, the carbon black preferably has an external specific surface area (STSA) (m 2 / g) of 75 to 170. STSA is an index of the specific surface area (particle size) of carbon black particles, and when STSA is less than 75, any of fracture resistance, fatigue resistance, and cut resistance tends to deteriorate. If it exceeds 1, the low exothermicity tends to deteriorate.

上記ゴム組成物において、前記カーボンブラックの配合量が、前記ゴム成分100質量部に対して30〜70質量部であることが好ましい。また、上記ゴム組成物において、前記カーボンブラック以外の補強用充填材の配合量が、前記ゴム成分100質量部に対して0〜10質量部であることが好ましい。カーボンブラックおよびカーボンブラック以外の充填材の配合量が上記範囲を下回ると、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性のいずれかが悪化する傾向があり、上記範囲を超えると、低発熱性が悪化する傾向がある。   The said rubber composition WHEREIN: It is preferable that the compounding quantity of the said carbon black is 30-70 mass parts with respect to 100 mass parts of said rubber components. In the rubber composition, the amount of the reinforcing filler other than the carbon black is preferably 0 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. When the blending amount of the filler other than carbon black and carbon black is below the above range, any of the fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance tends to deteriorate. There is a tendency to get worse.

また、本発明は前記いずれかに記載のゴム組成物をビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所に用いた空気入りタイヤに関する。上述のとおり、本発明に係るゴム組成物は、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とがバランス良く改良されたものである。したがって、かかるゴム組成物を原料として製造されたビードフィラーおよび/またはチェーハーパッドを備える空気入りタイヤは、耐久性に優れる。   The present invention also relates to a pneumatic tire using any one of the above rubber compositions in at least one of a bead filler and a chacher pad. As described above, the rubber composition according to the present invention has improved fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance, and low heat build-up in a well-balanced manner. Therefore, a pneumatic tire provided with a bead filler and / or a chacher pad manufactured using such a rubber composition as a raw material is excellent in durability.

本発明に係る空気入りタイヤの一例を示すタイヤ子午線断面図Tire meridian cross-sectional view showing an example of a pneumatic tire according to the present invention 各カーボンブラックについて、横軸に(BET5)/(IA)、縦軸に(BET5)−(STSA)をプロットしたグラフFor each carbon black, a graph in which (BET5) / (IA) is plotted on the horizontal axis and (BET5)-(STSA) is plotted on the vertical axis.

本発明に係るゴム組成物は、ゴム成分とカーボンブラックとを含有する。本発明においては、ゴム成分としてジエン系ゴムを含有することが好ましい。   The rubber composition according to the present invention contains a rubber component and carbon black. In the present invention, it is preferable to contain a diene rubber as a rubber component.

ジエン系ゴムとしては、天然ゴム(NR)、ポリイソプレンゴム(IR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ポリブタジエンゴム(BR)、シンジオタクチック−1,2−ポリブタジエンを含有するブタジエンゴム(SPB)、クロロプレンゴム(CR)、ニトリルゴム(NBR)などが挙げられ、これらはそれぞれ単独で、または2種以上のブレンドとして用いることができる。これら例示したジエン系ゴムとしては、必要に応じて、末端を変性したもの(例えば、末端変性BRや、末端変性SBRなど)、あるいは所望の特性を付与すべく改質したもの(例えば、改質NR)も使用可能である。なお、ポリブタジエンゴム(BR)については、コバルト(Co)触媒、ネオジム(Nd)触媒、ニッケル(Ni)触媒、チタン(Ti)触媒、リチウム(Li)触媒を用いて合成したものに加えて、WO2007−129670に記載のメタロセン錯体を含む重合触媒組成物を用いて合成したものも使用可能である。加硫ゴムの低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性をバランス良く向上するためには、前記ジエン系ゴムの中でも、天然ゴムを主成分として使用することが好ましい。具体的には、ゴム成分の全量を100質量部としたとき、天然ゴムを90質量部以上含有することが好ましく、95質量部以上含有することがより好ましく、実質的にゴム成分中、天然ゴムが100質量部であることが特に好ましい。   Examples of the diene rubber include natural rubber (NR), polyisoprene rubber (IR), styrene butadiene rubber (SBR), polybutadiene rubber (BR), butadiene rubber (SPB) containing syndiotactic-1,2-polybutadiene, A chloroprene rubber (CR), a nitrile rubber (NBR), etc. are mentioned, These can each be used individually or as a 2 or more types of blend. These exemplified diene rubbers are those having terminal modified as required (for example, terminal modified BR, terminal modified SBR, etc.), or modified to give desired characteristics (for example, modified). NR) can also be used. Regarding polybutadiene rubber (BR), in addition to those synthesized using a cobalt (Co) catalyst, a neodymium (Nd) catalyst, a nickel (Ni) catalyst, a titanium (Ti) catalyst, and a lithium (Li) catalyst, WO2007 What was synthesize | combined using the polymerization catalyst composition containing the metallocene complex as described in -129670 can also be used. In order to improve the fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance in a well-balanced manner while maintaining the low exothermic property of the vulcanized rubber, it is preferable to use natural rubber as a main component among the diene rubbers. . Specifically, when the total amount of the rubber component is 100 parts by mass, the natural rubber is preferably contained in an amount of 90 parts by mass or more, more preferably 95 parts by mass or more. Is particularly preferably 100 parts by mass.

本発明においては、使用するカーボンブラックが下記(1)〜(4)を満たす点が最大の特徴である。
(1)ジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)が、90〜180、
(2)BET比表面積(BET5)(m/g)と外部比表面積(STSA)(m/g)との差が、5≦(BET5)−(STSA)≦12、
(3)前記カーボンブラックのストークス径(Dst)とストークス径分布(ΔD−50(半値幅))との比が、0.70≦(ΔD−50)/(Dst)≦1.10、かつ
(4)BET比表面積(BET5)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比が、1.05≦(BET5)/(IA)≦1.35。
In the present invention, the greatest feature is that the carbon black to be used satisfies the following (1) to (4).
(1) Dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) is 90 to 180,
(2) The difference between the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and the external specific surface area (STSA) (m 2 / g) is 5 ≦ (BET5) − (STSA) ≦ 12,
(3) The ratio between the Stokes diameter (Dst) of the carbon black and the Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half-value width)) is 0.70 ≦ (ΔD-50) / (Dst) ≦ 1.10. 4) The ratio of the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) to the iodine adsorption amount (IA) (mg / g) is 1.05 ≦ (BET5) / (IA) ≦ 1.35.

上記(1)〜(4)を満たすカーボンブラックは、タイヤ業界で通常使用されるISAFクラス(ASTMグレード)のカーボンブラックよりもカーボンブラック凝集体表面の細孔の度合いが少なく、その粒径、ストラクチャー、凝集体分布が特殊なカーボンブラックである。本発明においては、かかるカーボンブラックを含有するゴム組成物を原料として使用することで、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランス良く改良することができる。より具体的には、ISAFクラスのカーボンブラックを含有するゴム組成物に匹敵する耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と、HAFクラスのカーボンブラックを含有するゴム組成物に匹敵する低発熱性とを実現することができる。   The carbon black satisfying the above (1) to (4) has a smaller degree of pores on the surface of the carbon black aggregate than the ISAF class (ASTM grade) carbon black usually used in the tire industry. The carbon black has a special aggregate distribution. In the present invention, by using such a rubber composition containing carbon black as a raw material, the fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance and low heat build-up can be improved in a well-balanced manner. More specifically, fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance comparable to rubber compositions containing ISAF class carbon black, and low heat buildup comparable to rubber compositions containing HAF class carbon black And can be realized.

本発明に係るゴム組成物では、外部比表面積(STSA)(m/g)が、75〜170であるカーボンブラックを含有することが好ましい。この場合、耐摩耗性と低発熱性とをよりバランス良く両立することができる。 The rubber composition according to the present invention preferably contains carbon black having an external specific surface area (STSA) (m 2 / g) of 75 to 170. In this case, both wear resistance and low heat generation can be achieved in a balanced manner.

特に、本発明においては、カーボンブラックのジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)が、120〜150であることが好ましく、BET比表面積(BET5)(m/g)と外部比表面積(STSA)(m/g)との差が、7≦(BET5)−(STSA)≦10であることが好ましく、カーボンブラックのストークス径(Dst)とストークス径分布(ΔD−50(半値幅))との比が、0.75≦(ΔD−50)/(Dst)≦0.95であることが好ましく、あるいはBET比表面積(BET5)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比が、1.10≦(BET5)/(IA)≦1.30であることが好ましい。また、本発明においては、カーボンブラックの外部比表面積(STSA)(m/g)が、90〜120であることが好ましい。 In particular, in the present invention, the carbon black dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) is preferably 120 to 150, and the BET specific surface area (BET 5) (m 2 / g) and the external specific surface area ( STSA) (m 2 / g) is preferably 7 ≦ (BET5) − (STSA) ≦ 10, and the Stokes diameter (Dst) and Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half width)) of carbon black )) Is preferably 0.75 ≦ (ΔD-50) / (Dst) ≦ 0.95, or the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and iodine adsorption amount (IA) ( mg / g) is preferably 1.10 ≦ (BET5) / (IA) ≦ 1.30. Moreover, in this invention, it is preferable that the external specific surface area (STSA) (m < 2 > / g) of carbon black is 90-120.

上記カーボンブラックの特性評価項目のうち、ジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)はJIS K6217−4、BET比表面積(BET5)(m/g)および外部比表面積(STSA)(m/g)はJIS K6217−7、ストークス径(Dst)およびストークス径分布(ΔD−50(半値幅))はJIS K6217−6、ならびにヨウ素吸着量(IA)(mg/g)はJIS K6217−1に準拠して測定したものである。 Among the characteristic evaluation items of the carbon black, dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) is JIS K6217-4, BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and external specific surface area (STSA) (m 2 / G) is JIS K6217-7, Stokes diameter (Dst) and Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half-value width)) is JIS K6217-6, and iodine adsorption amount (IA) (mg / g) is JIS K6217-1. Measured according to the above.

本発明に係るゴム組成物では、上記(1)〜(4)を満たすカーボンブラックを必須成分として、ゴム成分100質量部に対して30〜70質量部含有する。また、任意成分として、ゴム成分100質量部に対して、カーボンブラック以外の補強用充填材を0〜10質量部含有する。耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性と低発熱性とをバランスよく向上するためには、カーボンブラックの配合量は、40〜60質量部であることが好ましく、カーボンブラック以外の補強用充填材の配合量は、0〜20質量部であることが好ましく、0〜10質量部であることがより好ましい。   The rubber composition according to the present invention contains 30 to 70 parts by mass of carbon black satisfying the above (1) to (4) as an essential component with respect to 100 parts by mass of the rubber component. Moreover, 0-10 mass parts of reinforcing fillers other than carbon black are contained as an optional component with respect to 100 mass parts of the rubber component. In order to improve the fracture resistance, fatigue resistance, cut resistance, and low heat build-up in a well-balanced manner, the blending amount of carbon black is preferably 40 to 60 parts by mass, and reinforcing filling other than carbon black It is preferable that the compounding quantity of a material is 0-20 mass parts, and it is more preferable that it is 0-10 mass parts.

本発明においては、カーボンブラック以外の充填材として、シリカ、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、酸化マグネシウム、酸化チタン、タルク、クレー、アルミナ、セリサイトなどが使用可能である。なお、シリカを使用する場合は、シランカップリング剤も併用することが好ましい。   In the present invention, silica, calcium carbonate, magnesium carbonate, magnesium oxide, titanium oxide, talc, clay, alumina, sericite, or the like can be used as a filler other than carbon black. In addition, when using a silica, it is preferable to use a silane coupling agent together.

本発明に係るゴム組成物では、カーカスプライ、チェーハーおよびサイドウォールとの接着性向上のために、メチレン受容体とメチレン供与体とを配合しても良い。メチレン受容体の水酸基とメチレン供与体のメチレン基とが硬化反応することで、カーカスプライ、チェーハーおよびサイドウォールとの接着性を高めることができる。   In the rubber composition according to the present invention, a methylene acceptor and a methylene donor may be blended in order to improve the adhesion with the carcass ply, the chacher, and the sidewall. Adhesiveness with the carcass ply, the chacher, and the sidewall can be enhanced by the curing reaction between the hydroxyl group of the methylene acceptor and the methylene group of the methylene donor.

メチレン受容体としては、フェノール類化合物、またはフェノール類化合物をホルムアルデヒドで縮合したフェノール系樹脂が用いられる。かかるフェノール類化合物としては、フェノール、レゾルシンまたはこれらのアルキル誘導体が含まれる。アルキル誘導体には、クレゾール、キシレノールなどのメチル基誘導体、ノニルフェノール、オクチルフェノールなどの長鎖アルキル基による誘導体が含まれる。フェノール類化合物は、アセチル基などのアシル基を置換基に含むものであってもよい。   As the methylene acceptor, a phenolic compound or a phenolic resin obtained by condensing a phenolic compound with formaldehyde is used. Such phenolic compounds include phenol, resorcin or alkyl derivatives thereof. Alkyl derivatives include methyl group derivatives such as cresol and xylenol, and derivatives with long chain alkyl groups such as nonylphenol and octylphenol. The phenol compound may contain an acyl group such as an acetyl group as a substituent.

また、フェノール類化合物をホルムアルデヒドで縮合したフェノール系樹脂には、レゾルシン−ホルムアルデヒド樹脂、フェノール樹脂(フェノール−ホルムアルデヒド樹脂)、クレゾール樹脂(クレゾール−ホルムアルデヒド樹脂)など、さらには複数のフェノール類化合物からなるホルムアルデヒド樹脂などが含まれる。これらは、未硬化の樹脂であって、液状または熱流動性を有するものが用いられる。   In addition, phenolic resins obtained by condensing phenolic compounds with formaldehyde include resorcin-formaldehyde resins, phenolic resins (phenol-formaldehyde resins), cresol resins (cresol-formaldehyde resins), and formaldehyde composed of a plurality of phenolic compounds. Resin etc. are included. These are uncured resins that have liquid or heat fluidity.

これらの中でも、ゴム成分や他の成分との相溶性、硬化後の樹脂の緻密さ、さらには信頼性の見地から、メチレン受容体としてはレゾルシンまたはレゾルシン誘導体が好ましく、特には、レゾルシン、またはレゾルシン−アルキルフェノール−ホルマリン樹脂が好ましい。これらフェノール類化合物またはフェノール系樹脂の配合量としては、ゴム成分100質量部に対して0.1〜10質量部であることが好ましく、より好ましくは0.5〜5質量部である。   Among these, from the viewpoint of compatibility with the rubber component and other components, the density of the resin after curing, and the reliability, the methylene acceptor is preferably resorcin or a resorcin derivative, and in particular, resorcin or resorcin Alkylphenol-formalin resins are preferred. As a compounding quantity of these phenol compounds or phenol-type resin, it is preferable that it is 0.1-10 mass parts with respect to 100 mass parts of rubber components, More preferably, it is 0.5-5 mass parts.

上記メチレン供与体としては、ヘキサメチレンテトラミンまたはメラミン誘導体が用いられる。かかるメラミン誘導体としては、例えば、メチロールメラミン、メチロールメラミンの部分エーテル化物、メラミンとホルムアルデヒドとメタノールの縮合物などが用いられ、その中でもヘキサメトキシメチルメラミンが特に好ましい。ヘキサメチレンテトラミンまたはメラミン誘導体の配合量としては、ゴム成分100質量部に対して0.1〜10質量部であることが好ましく、より好ましくは0.5〜5質量部である。   As the methylene donor, hexamethylenetetramine or a melamine derivative is used. As such a melamine derivative, for example, methylol melamine, a partially etherified product of methylol melamine, a condensate of melamine, formaldehyde, and methanol is used, and among them, hexamethoxymethyl melamine is particularly preferable. As a compounding quantity of a hexamethylenetetramine or a melamine derivative, it is preferable that it is 0.1-10 mass parts with respect to 100 mass parts of rubber components, More preferably, it is 0.5-5 mass parts.

本発明に係るゴム組成物は、上記ゴム成分、カーボンブラックおよびシリカなどの充填材とともに、硫黄、シラン系カップリング剤、亜鉛華、ステアリン酸、加硫促進剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、老化防止剤、ワックスやオイルなどの軟化剤、加工助剤などの通常ゴム工業で使用される配合剤を、本発明の効果を損なわない範囲において適宜配合し用いることができる。   The rubber composition according to the present invention includes sulfur, a silane coupling agent, zinc white, stearic acid, a vulcanization accelerator, a vulcanization accelerator, a vulcanization together with the rubber component, fillers such as carbon black and silica. A compounding agent usually used in the rubber industry such as a retarder, an anti-aging agent, a softening agent such as wax or oil, or a processing aid can be appropriately blended and used within a range not impairing the effects of the present invention.

硫黄は通常のゴム用硫黄であればよく、例えば粉末硫黄、沈降硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄などを用いることができる。加硫後のゴム物性や耐久性などを考慮した場合、ゴム成分100質量部に対する硫黄の配合量は、硫黄分換算で2〜7質量部が好ましい。   Sulfur should just be normal sulfur for rubber | gum, For example, powder sulfur, precipitated sulfur, insoluble sulfur, highly dispersible sulfur etc. can be used. When the rubber physical properties and durability after vulcanization are taken into consideration, the compounding amount of sulfur with respect to 100 parts by mass of the rubber component is preferably 2 to 7 parts by mass in terms of sulfur content.

加硫促進剤としては、ゴム加硫用として通常用いられる、スルフェンアミド系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤、チアゾール系加硫促進剤、チオウレア系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤、ジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤などの加硫促進剤を単独、または適宜混合して使用しても良い。加硫後のゴム物性や耐久性などを考慮した場合、ゴム成分100質量部に対する加硫促進剤の配合量は、0.1〜5質量部が好ましい。   As the vulcanization accelerator, sulfenamide vulcanization accelerator, thiuram vulcanization accelerator, thiazole vulcanization accelerator, thiourea vulcanization accelerator, guanidine vulcanization, which are usually used for rubber vulcanization. Vulcanization accelerators such as accelerators and dithiocarbamate vulcanization accelerators may be used alone or in admixture as appropriate. When the rubber physical properties and durability after vulcanization are taken into consideration, the blending amount of the vulcanization accelerator with respect to 100 parts by mass of the rubber component is preferably 0.1 to 5 parts by mass.

老化防止剤としては、ゴム用として通常用いられる、芳香族アミン系老化防止剤、アミン−ケトン系老化防止剤、モノフェノール系老化防止剤、ビスフェノール系老化防止剤、ポリフェノール系老化防止剤、ジチオカルバミン酸塩系老化防止剤、チオウレア系老化防止剤などの老化防止剤を単独、または適宜混合して使用しても良い。ゴム物性や耐久性などを考慮した場合、ゴム成分100質量部に対する老化防止剤の配合量は、0.1〜5質量部が好ましい。   As an anti-aging agent, an aromatic amine-based anti-aging agent, an amine-ketone anti-aging agent, a monophenol anti-aging agent, a bisphenol anti-aging agent, a polyphenol anti-aging agent, dithiocarbamic acid, which are usually used for rubber Anti-aging agents such as a salt-based anti-aging agent and a thiourea-based anti-aging agent may be used alone or in an appropriate mixture. In consideration of rubber physical properties and durability, the blending amount of the anti-aging agent with respect to 100 parts by mass of the rubber component is preferably 0.1 to 5 parts by mass.

本発明に係るゴム組成物は、上記ゴム成分、カーボンブラックおよびシリカなどの充填材、必要に応じて硫黄、シラン系カップリング剤、亜鉛華、ステアリン酸、加硫促進剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、老化防止剤、ワックスやオイルなどの軟化剤、加工助剤などの通常ゴム工業で使用される配合剤を、バンバリーミキサー、ニーダー、ロールなどの通常のゴム工業において使用される混練機を用いて混練りすることにより得られる。   The rubber composition according to the present invention comprises the above rubber component, fillers such as carbon black and silica, and optionally sulfur, silane coupling agent, zinc white, stearic acid, vulcanization accelerator, and vulcanization accelerator. Additives usually used in the rubber industry such as vulcanization retarders, anti-aging agents, softeners such as waxes and oils, processing aids, etc. are used in the normal rubber industry such as Banbury mixers, kneaders, rolls, etc. It can be obtained by kneading using a kneader.

また、上記各成分の配合方法は特に限定されず、硫黄および加硫促進剤などの加硫系成分以外の配合成分を予め混練してマスターバッチとし、残りの成分を添加してさらに混練する方法、ゴム成分およびカーボンブラックのみを予め混練マスターバッチとし、残りの成分を添加してさらに混練する方法、各成分を任意の順序で添加し混練する方法、全成分を同時に添加して混練する方法などのいずれでもよい。なお、ゴム成分およびカーボンブラックを予めマスターバッチとする場合、ゴムラテックスにカーボンブラックを混入して得られるウエットマスターバッチを使用してもよい。   In addition, the blending method of each of the above components is not particularly limited, and a blending component other than a vulcanizing component such as sulfur and a vulcanization accelerator is previously kneaded to obtain a master batch, and the remaining components are added and further kneaded. , Rubber component and carbon black only in advance as a kneading masterbatch, the remaining components are added and further kneaded, each component is added in any order and kneaded, all components are added simultaneously and kneaded, etc. Either of these may be used. In addition, when making a rubber component and carbon black into a masterbatch beforehand, you may use the wet masterbatch obtained by mixing carbon black in rubber latex.

本発明に係るゴム組成物は、空気入りタイヤのビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所の原料として有用である。図1に示すとおり、本発明に係る空気入りタイヤは、一対のビードワイヤー1と、該ビードワイヤー1のタイヤ径方向外側に配されたビードフィラー2と、ビードワイヤー1およびビードフィラー2から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール3と、サイドウォール3の各々のタイヤ径方向外側端に連なるトレッド4と、一対のビードワイヤー1で端部側がタイヤ幅方向内側から外側に巻き上げられたカーカスプライ5と、カーカスプライ5の外周側(タイヤ径方向外側)に配された複数のベルトプライからなるベルト6と、を備える。トレッド4は、単一のゴム部で構成してもよく、あるいは接地面側のキャップトレッドとタイヤ径方向内側のベーストレッドとの2層で構成してもよい。図1に示す例では、ビードフィラー2は上側ビードフィラー2aと、ビードフィラー2aよりも高硬度であって、ビードワイヤー1と当接する下側ビードフィラー2bとの2層構造により構成されている。本発明に係るゴム組成物は、ビードフィラーが2層構造である場合の上側ビードフィラーの原料として有用であり、ビードフィラーが1層構造である場合は、1層構造全体の原料として有用である。   The rubber composition according to the present invention is useful as a raw material for at least one of a bead filler and a chacher pad of a pneumatic tire. As shown in FIG. 1, the pneumatic tire according to the present invention includes a pair of bead wires 1, a bead filler 2 disposed on the outer side of the bead wire 1 in the tire radial direction, a bead wire 1 and a bead filler 2. A sidewall 3 extending radially outward; a tread 4 connected to each tire radial outer end of the sidewall 3; and a carcass ply 5 whose ends are wound up from the inner side in the tire width direction by a pair of bead wires 1; And a belt 6 composed of a plurality of belt plies arranged on the outer peripheral side (outer in the tire radial direction) of the carcass ply 5. The tread 4 may be composed of a single rubber portion, or may be composed of two layers of a cap tread on the ground contact surface side and a base tread on the inner side in the tire radial direction. In the example shown in FIG. 1, the bead filler 2 has a two-layer structure of an upper bead filler 2 a and a lower bead filler 2 b that is harder than the bead filler 2 a and is in contact with the bead wire 1. The rubber composition according to the present invention is useful as a raw material for the upper bead filler when the bead filler has a two-layer structure, and is useful as a raw material for the entire one-layer structure when the bead filler has a single-layer structure. .

ビードワイヤー1およびビードフィラー2のタイヤ径方向内側には、カーカスプライ5を介して、チェーハー7およびリムストリップ8が配され、リムストリップ8がタイヤリム(図示せず)に接するように着座する。ビードフィラー2のタイヤ径方向外側には、チェーハー7を挟み込むようにチェーハーパッド9が配される。一方、カーカスプライ5の内周側には、空気圧保持のためのインナーライナー10が配されている。また、ベルト6の端部側であって、タイヤ径方向内側にはショルダーパッド11が配され、複数のベルトプライ端部の間にはベルトエッジフィラー12が配される。   On the inner side in the tire radial direction of the bead wire 1 and the bead filler 2, a chacher 7 and a rim strip 8 are arranged via a carcass ply 5, and the rim strip 8 sits in contact with a tire rim (not shown). On the outer side of the bead filler 2 in the tire radial direction, a chacher pad 9 is disposed so as to sandwich the chacher 7. On the other hand, an inner liner 10 for maintaining air pressure is disposed on the inner peripheral side of the carcass ply 5. A shoulder pad 11 is disposed on the end side of the belt 6 in the tire radial direction, and a belt edge filler 12 is disposed between a plurality of belt ply end portions.

本発明に係るゴム組成物を用いて、ゴム用押出機などの公知の設備により、前記ビードフィラー2およびチェーハー7の少なくとも1箇所を製造し、これらを備える未加硫タイヤを成型した後、公知の方法に従い加硫することで、低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性がバランス良く改良されたビードフィラーおよび/またはチェーハーを備える空気入りタイヤを製造することができる。   The rubber composition according to the present invention is used to manufacture at least one of the bead filler 2 and the chacher 7 by a known facility such as a rubber extruder, and after molding an unvulcanized tire including these, it is known. By vulcanizing according to the above method, it is possible to produce a pneumatic tire including a bead filler and / or a chacher in which fracture resistance, fatigue resistance and cut resistance are improved in a well-balanced manner while maintaining low heat generation. it can.

以下、本発明の構成と効果を具体的に示す実施例などについて説明する。なお、実施例などにおける評価項目は、各ゴム組成物を150℃にて30分間加熱、加硫して得られたゴムサンプルを下記の評価条件に基づいて評価を行った。   Hereinafter, examples and the like specifically showing the configuration and effects of the present invention will be described. The evaluation items in Examples and the like were evaluated based on the following evaluation conditions for rubber samples obtained by heating and vulcanizing each rubber composition at 150 ° C. for 30 minutes.

(1)ゴム硬度
JIS K6253に準拠し、23℃でのゴム硬度(デュロメータAタイプ)にて評価を行った。
(1) Rubber hardness Based on JIS K6253, it evaluated by the rubber hardness (durometer A type) in 23 degreeC.

(2)破断強度(耐破壊特性)
JIS K6251に準拠し、ダンベル3号を用いてサンプルを作製して引張試験を行い、サンプル破断時の破断強度を測定した。破断強度が大きいほど、耐破壊特性が良好である事を意味する。
(2) Breaking strength (breaking resistance)
In accordance with JIS K6251, a sample was prepared using dumbbell No. 3 and subjected to a tensile test, and the breaking strength at the time of breaking the sample was measured. The larger the breaking strength, the better the fracture resistance.

(3)引裂強さ(耐カット性)
JIS K6252に準拠して評価を行った。比較例1の測定値を100として指数評価で表示し、数値が大きいほど耐カット性が良好であることを意味する。
(3) Tear strength (cut resistance)
Evaluation was performed in accordance with JIS K6252. The measured value of Comparative Example 1 is set to 100 and displayed by index evaluation, and the larger the value, the better the cut resistance.

(4)低発熱性(tanδ)
UBM社製粘弾性スペクトロメータを用いて、初期歪み15%、動的歪み±2.5%、周波数10Hz、温度60℃で測定したtanδ値に基づいて評価を行った。数値が小さいほど低発熱性に優れることを意味する。
(4) Low exothermic property (tan δ)
Evaluation was performed based on tan δ values measured at an initial strain of 15%, a dynamic strain of ± 2.5%, a frequency of 10 Hz, and a temperature of 60 ° C. using a viscoelastic spectrometer manufactured by UBM. It means that it is excellent in low exothermic property, so that a numerical value is small.

(ゴム組成物の調製)
表1の配合処方に従い、実施例1〜9および比較例1〜2のゴム組成物を配合し、通常のバンバリーミキサーを用いて混練し、ゴム組成物を調整した。表1に記載の各配合剤を以下に示す(表1において、カーボンブラックおよび各配合剤の配合量を、ゴム成分100質量部に対する質量部数で示す)。なお、カーボンブラックは以下の製造方法により製造した。
(Preparation of rubber composition)
In accordance with the formulation of Table 1, the rubber compositions of Examples 1 to 9 and Comparative Examples 1 and 2 were blended and kneaded using a normal Banbury mixer to prepare a rubber composition. Each compounding agent described in Table 1 is shown below (in Table 1, the compounding amounts of carbon black and each compounding agent are shown in terms of parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component). Carbon black was produced by the following production method.

a)ゴム成分 天然ゴム(NR) 「RSS#3」
b)亜鉛華 「亜鉛華3号」、(三井金属鉱業社製)
c)老化防止剤 「サントフレックス6PPD」、(フレキシス社製)
d)不溶性硫黄 「クリステックス HS OT−20」、(フレキシス社製)
e)加硫促進剤 「ノクセラーNS−P(NS)」、(大内新興化学工業社製)
f)シリカ 「ニプシールAQ」、(日本シリカ工業社製)
g)レゾルシン−アルキルフェノール−ホルマリン樹脂 「スミカノール620」、(住友化学社製)
h)ヘキサメトキシメチルメラミン 「サイレッツ963L」、(三井サイテック)
i)オイル (ジャパンエナジー社製)
a) Rubber component Natural rubber (NR) "RSS # 3"
b) Zinc Hana “Zinc Hana 3” (Mitsui Mining & Mining)
c) Anti-aging agent “Sant Flex 6PPD” (manufactured by Flexis)
d) Insoluble sulfur “Christex HS OT-20” (manufactured by Flexis)
e) Vulcanization accelerator “Noxeller NS-P (NS)” (manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.)
f) Silica “Nipseal AQ” (made by Nippon Silica Kogyo Co., Ltd.)
g) Resorcin-alkylphenol-formalin resin “SUMIKANOL 620” (manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.)
h) Hexamethoxymethylmelamine “Cylettes 963L” (Mitsui Cytec)
i) Oil (made by Japan Energy)

(カーボンブラックの製造方法)
炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着された燃焼バーナーを備える燃焼室と、該燃焼室と同軸的に連設された原料油噴射ノズルを有する多段の狭径反応室および広径反応室と、により構成されるオイルファーネス炉を用いて、カーボンブラック混合ガス温度を1000〜2200℃、空気量(Nm/h)と原料導入量(kg/h)の比を2.0〜6.0、空気量と燃料導入量(kg/h)の比を15.0〜30.0、原料導入量と燃料導入量の比を3.0〜8.0の範囲内で適宜調整し、規定の比表面積、ストラクチャー、表面活性、凝集体分布、細孔の度合いを有するカーボンブラックを得るために、下記i)〜iv):
i)原料油の分割導入、
ii)酸素ガス添加、
iii)反応時間0.002〜0.05(秒)、
iv)乾燥温度180〜250(℃)、
を単独もしくは組み合わせて表1に記載のカーボンブラック(A)〜(E)を製造した。表2にカーボンブラック(A)〜(E)のカーボンブラック特性を示す。また、カーボンブラック(A)〜(E)について、横軸に(BET5)/(IA)、縦軸に(BET5)−(STSA)をプロットしたグラフを図2に示す。
(Method for producing carbon black)
A combustion chamber having a tangential air supply port at the furnace head and a combustion burner mounted in the furnace axis direction, a multistage narrow-diameter reaction chamber having a feed oil injection nozzle coaxially connected to the combustion chamber, and a wide chamber The carbon black mixed gas temperature is 1000 to 2200 ° C., and the ratio of the air amount (Nm 3 / h) to the raw material introduction amount (kg / h) is 2.0 using an oil furnace having a diameter reaction chamber. ~ 6.0, the ratio of the air amount and the fuel introduction amount (kg / h) is appropriately adjusted within the range of 15.0 to 30.0, and the ratio of the raw material introduction amount and the fuel introduction amount is within the range of 3.0 to 8.0. In order to obtain carbon black having a specified specific surface area, structure, surface activity, aggregate distribution, and degree of pores, the following i) to iv):
i) Split introduction of feedstock,
ii) oxygen gas addition,
iii) reaction time 0.002 to 0.05 (seconds),
iv) Drying temperature 180-250 (° C),
Were used alone or in combination to produce carbon blacks (A) to (E) shown in Table 1. Table 2 shows the carbon black characteristics of the carbon blacks (A) to (E). Moreover, about carbon black (A)-(E), the graph which plotted (BET5) / (IA) on the horizontal axis and (BET5)-(STSA) on the vertical axis | shaft is shown in FIG.

また、カーボンブラック(F)〜(G)として、下記に記載のカーボンブラック市販品を使用した。表2にカーボンブラック(F)〜(G)のカーボンブラック特性を示す。また、カーボンブラック(F)〜(G)について、横軸に(BET5)/(IA)、縦軸に(BET5)−(STSA)をプロットしたグラフを図2に示す。
g)カーボンブラック(F) 「シーストKH(HAF)」、東海カーボン社製
h)カーボンブラック(G) 「シースト6(ISAF)」、東海カーボン社製
Moreover, the carbon black commercial item as described below was used as carbon black (F)-(G). Table 2 shows the carbon black characteristics of carbon blacks (F) to (G). Moreover, about carbon black (F)-(G), the graph which plotted (BET5) / (IA) on the horizontal axis and (BET5)-(STSA) on the vertical axis | shaft is shown in FIG.
g) Carbon Black (F) “Seast KH (HAF)” manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd. h) Carbon Black (G) “Seast 6 (ISAF)” manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd.

Figure 2012180447
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Figure 2012180447
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表1の結果から、カーボンブラック(A)〜(E)のいずれかを含有する実施例1〜9では、低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性、耐カット性が向上していることがわかる。一方、カーボンブラック(F)または(G)を含有する比較例1〜2では、使用したカーボンブラックが上記(1)〜(4)の条件のいずれかを満たさないため、耐破壊特性、耐疲労特性、耐カット性、低発熱性のいずれかにおいて悪化することがわかる。   From the results of Table 1, in Examples 1 to 9 containing any one of carbon blacks (A) to (E), the fracture resistance, fatigue resistance, and cut resistance are improved while maintaining low heat generation. You can see that On the other hand, in Comparative Examples 1 and 2 containing carbon black (F) or (G), since the used carbon black does not satisfy any of the above conditions (1) to (4), fracture resistance, fatigue resistance It turns out that it deteriorates in any of a characteristic, cut resistance, and low exothermic property.

Claims (5)

ゴム成分とカーボンブラックとを含有し、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所の原料となるゴム組成物であって、
前記カーボンブラックが、下記(1)〜(4)を満たすことを特徴とするゴム組成物;
(1)ジブチルフタレート(DBP)吸収量(ml/100g)が、90〜180、
(2)BET比表面積(BET5)(m/g)と外部比表面積(STSA)(m/g)との差が、5≦(BET5)−(STSA)≦12、
(3)前記カーボンブラックのストークス径(Dst)とストークス径分布(ΔD−50(半値幅))との比が、0.70≦(ΔD−50)/(Dst)≦1.10、かつ
(4)BET比表面積(BET5)(m/g)とヨウ素吸着量(IA)(mg/g)との比が、1.05≦(BET5)/(IA)≦1.35。
A rubber composition containing a rubber component and carbon black and serving as a raw material for at least one of a bead filler and a chacher pad,
A rubber composition characterized in that the carbon black satisfies the following (1) to (4):
(1) Dibutyl phthalate (DBP) absorption (ml / 100 g) is 90 to 180,
(2) The difference between the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) and the external specific surface area (STSA) (m 2 / g) is 5 ≦ (BET5) − (STSA) ≦ 12,
(3) The ratio between the Stokes diameter (Dst) of the carbon black and the Stokes diameter distribution (ΔD-50 (half-value width)) is 0.70 ≦ (ΔD-50) / (Dst) ≦ 1.10. 4) The ratio of the BET specific surface area (BET5) (m 2 / g) to the iodine adsorption amount (IA) (mg / g) is 1.05 ≦ (BET5) / (IA) ≦ 1.35.
前記カーボンブラックの外部比表面積(STSA)(m/g)が、75〜170である請求項1に記載のゴム組成物。 2. The rubber composition according to claim 1, wherein the carbon black has an external specific surface area (STSA) (m 2 / g) of 75 to 170. 3. 前記カーボンブラックの配合量が、前記ゴム成分100質量部に対して30〜70質量部である請求項1または2に記載のゴム組成物。   The rubber composition according to claim 1 or 2, wherein a blending amount of the carbon black is 30 to 70 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 前記カーボンブラック以外の補強用充填材の配合量が、前記ゴム成分100質量部に対して0〜10質量部である請求項1〜3のいずれかに記載のゴム組成物。   The rubber composition according to any one of claims 1 to 3, wherein a compounding amount of the reinforcing filler other than the carbon black is 0 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 請求項1〜4のいずれかに記載のゴム組成物を、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも1箇所に用いた空気入りタイヤ。   A pneumatic tire using the rubber composition according to any one of claims 1 to 4 in at least one of a bead filler and a chacher pad.
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