JP2012176743A - Semi-trailer for loading container - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a semi-trailer for loading a container where a following vehicle can readily check a tail lamp, even if a long container is loaded on the trailer.SOLUTION: The semi-trailer 10 for loading the container includes: a trailer body 11 that can load both a standard container and the long container that is longer than the standard container; and a rear arm 12 that is slidably supported on a rear end lower surface of the trailer body 11. The rear arm 12 with the tail lamp 121 and a rear bumper 122 moves in a longitudinal direction of the vehicle.

Description

本発明は、トラクタに牽引され、標準コンテナ及び前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナのいずれも積載可能なコンテナ積載用セミトレーラに関する。   The present invention relates to a container-loading semi-trailer that is pulled by a tractor and that can load both a standard container and a long container that is longer than the standard container.

コンテナ積載用セミトレーラは、コンテナ積載用セミトレーラの前端部に設けられたキングピンとトラクタのカプラを連結することにより、トラクタによって牽引されるものである。セミトレーラに積載されるコンテナには、長手方向の長さ寸法２０フィートの小型コンテナや長手方向の長さ寸法４０フィートの大型コンテナといった標準コンテナがある。また、近年セミトレーラによる荷物の輸送効率向上を図るため、上記標準コンテナに加え、長手方向の長さ寸法４５フィートからなる長寸コンテナが使われるようになってきた。上述した標準コンテナと長寸コンテナのいずれもが積載可能なコンテナ積載セミトレーラとしては、トレーラ本体の前端部から車両前方に向けて突出する前側締結フレームとトレーラ本体の後端部から車両後方へ向けて突出する後側締結フレームが設けられた特許文献１記載のコンテナ積載セミトレーラがある。   The container-loading semi-trailer is pulled by a tractor by connecting a king pin provided at the front end of the container-loading semi-trailer and a coupler of the tractor. Containers loaded on the semi-trailer include standard containers such as a small container having a longitudinal length of 20 feet and a large container having a longitudinal length of 40 feet. In recent years, in order to improve the transportation efficiency of luggage by a semi-trailer, in addition to the standard container, a long container having a length of 45 feet in the longitudinal direction has been used. As a container-loading semi-trailer that can load both the standard container and the long container, the front fastening frame that protrudes from the front end of the trailer body toward the front of the vehicle and the rear end of the trailer body toward the rear of the vehicle. There is a container-loading semi-trailer described in Patent Document 1 provided with a protruding rear side fastening frame.

特開２００９−９６３２９号公報JP 2009-96329 A

しかしながら、特許文献１記載のコンテナ積載セミトレーラに長寸コンテナを積載させる際、後側締結フレームをトレーラ本体の後端部から後方へ向けて突出する構成であるため、トレーラ本体後端部に設けられたテールランプが積載された長寸コンテナに隠れる形状となる。そのため、後続車両は前記テールランプを確認し難いという不具合がある。   However, when a long container is loaded on the container-loading semi-trailer described in Patent Document 1, the rear fastening frame protrudes rearward from the rear end of the trailer body, and thus is provided at the rear end of the trailer body. It becomes a shape hidden in a long container loaded with tail lamps. Therefore, there is a problem that it is difficult for the following vehicle to check the tail lamp.

本発明は上記課題に鑑み提案するものであって、標準コンテナ及び前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナのいずれも積載可能であって、長寸コンテナを積載したとしても、後続車両がコンテナ積載用セミトレーラに設けられたテールランプを確認し易いコンテナ積載用セミトレーラを提供することを目的とする。   The present invention is proposed in view of the above problems, and it is possible to load both a standard container and a long container longer than the standard container, and even if a long container is loaded, the following vehicle is used for container loading. An object of the present invention is to provide a container-loading semi-trailer that allows easy confirmation of a tail lamp provided in the semi-trailer.

本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、トラクタに牽引されるコンテナ積載用セミトレーラにおいて、標準コンテナと前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナとのいずれも積載可能なトレーラ本体と、前記トレーラ本体の後端部下面にスライド自在に支持された後端アームとを有し、テールランプとリアバンパーとを備えた前記後端アームが車両前後方向に移動することを特徴とする。
この構成により、コンテナ積載用セミトレーラに長寸コンテナを積載した際、テールランプとリアバンパーとを備えた後端アームが車両後方に移動させることにより、コンテナ積載用セミトレーラの後端部に設けられたテールランプを後続車両から容易に確認できる。なお、本実施形態の標準コンテナは長手方向の長さ寸法２０フィート〜４０フィートのコンテナとし、長寸コンテナは長手方向の長さ寸法４５フィートのコンテナとする。 The container-loading semi-trailer according to the present invention is a container-loading semi-trailer pulled by a tractor, in which both a standard container and a long container longer than the standard container can be loaded, and a rear end portion of the trailer body And a rear end arm supported slidably on the lower surface, and the rear end arm including a tail lamp and a rear bumper moves in the vehicle front-rear direction.
With this configuration, when a long container is loaded on the container-loading semi-trailer, the rear-end arm equipped with a tail lamp and rear bumper moves to the rear of the vehicle, so that the tail lamp provided at the rear end of the container-loading semi-trailer Can be easily confirmed from the following vehicle. The standard container of this embodiment is a container having a length dimension of 20 feet to 40 feet, and the long container is a container having a length dimension of 45 feet in the longitudinal direction.

また、本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記後端アームがエアシリンダにより車両前後方向にスライドすることを特徴とする。
この構成により、トラクタに既に備えられたエアタンクを利用できるため、後端アームを移動させるための新たな駆動源や大規模な装置を設ける必要が無いため、製造コストを低減できる。 The container-loading semi-trailer of the present invention is characterized in that the rear end arm slides in the vehicle front-rear direction by an air cylinder.
With this configuration, since the air tank already provided in the tractor can be used, it is not necessary to provide a new drive source or a large-scale device for moving the rear end arm, so that the manufacturing cost can be reduced.

また、本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記トレーラ本体が、上面が水平に形成されたメインフレームを有することを特徴とする。
この構成により、標準コンテナ、又は長寸コンテナをコンテナ積載用セミトレーラに積載させる際、メインフレームを延長させる必要が無く、コンテナの積載作業を短縮できると共に、コンテナをより安定した状態で積載することが可能となる。 The semi-trailer for container loading according to the present invention is characterized in that the trailer body has a main frame having an upper surface formed horizontally.
With this configuration, when loading a standard container or a long container on a container loading semi-trailer, there is no need to extend the main frame, the container loading operation can be shortened, and the container can be loaded in a more stable state. It becomes possible.

また、本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記メインフレームの長軸方向に所定間隔離間し、且つ前記メインフレームの上面から突出し設けられた複数の締結金具を有することを特徴とする。
この構成により、積載されるコンテナの大きさに合った複数の締結金具により、コンテナを締結することができるため、コンテナをメインフレーム上により確実に固定することができる。 The container-loading semi-trailer according to the present invention includes a plurality of fasteners that are spaced apart from each other by a predetermined distance in the major axis direction of the main frame and project from the upper surface of the main frame.
With this configuration, since the container can be fastened by a plurality of fastening fittings that match the size of the container to be loaded, the container can be more securely fixed on the main frame.

本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、長寸コンテナを積載した際、コンテナ積載用セミトレーラに設けられたテールランプを後続車両が容易に確認できる。   In the container-loading semi-trailer of the present invention, when a long container is loaded, the following vehicle can easily check the tail lamp provided in the container-loading semi-trailer.

（ａ）は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラの平面図、（ｂ）は同図（ａ）の左側面図、（ｃ）は同図（ａ）の背面図。(A) is a top view of the semi-trailer for container loading of embodiment of this invention, (b) is the left view of the figure (a), (c) is a rear view of the figure (a). （ａ）は本発明の実施形態に係る後端アームを車両後方へ移動する前の状態を示す部分拡大平面図、（ｂ）は同（ａ）の部分拡大左側面図。(A) is a partial enlarged plan view showing a state before the rear end arm according to the embodiment of the present invention is moved rearward of the vehicle, and (b) is a partial enlarged left side view of (a). （ａ）は本発明の実施形態に係る後端アームを車両後方へ移動した後の状態を示す部分拡大平面図、（ｂ）は同（ａ）の部分拡大左側面図。(A) is the elements on larger scale which show the state after moving the back end arm concerning the embodiment of the present invention to the vehicles back, and (b) is the elements on the left side of the figure (a). は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラに長手方向の長さ寸法４５フィートからなるコンテナを積載させた状態を示す説明図。FIG. 4 is an explanatory view showing a state in which a container having a length dimension of 45 feet is loaded on the container loading semi-trailer according to the embodiment of the present invention. は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラに長手方向の長さ寸法２０フィートからなるコンテナを２個積載させた状態を示す説明図。FIG. 4 is an explanatory view showing a state in which two containers having a length dimension of 20 feet are loaded on the container loading semi-trailer according to the embodiment of the present invention. は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラに長手方向の長さ寸法３０フィートからなるコンテナを積載させた状態を示す説明図。These are explanatory drawings which show the state which loaded the container which consists of the length dimension of 30 feet in the longitudinal direction on the semi-trailer for container loading of embodiment of this invention. は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラに長手方向の長さ寸法４０フィートからなるコンテナを積載させた状態を示す説明図。These are explanatory drawings which show the state which loaded the container which consists of the length dimension of 40 feet in the longitudinal direction on the semi-trailer for container loading of embodiment of this invention.

〔実施形態のコンテナ積載用セミトレーラの構成〕
本発明による実施形態のコンテナ積載用セミトレーラ１０について説明する。図１（ａ）は本発明の実施形態のコンテナ積載用セミトレーラ１０の平面図、（ｂ）は同図（ａ）の左側面図、（ｃ）は同図（ａ）の背面図である。また、図２（ａ）は本発明の実施形態に係る後端アーム１２を車両後方へ移動する前の状態を示す部分拡大平面図、（ｂ）は同（ａ）の部分拡大左側面図である。また、図３（ａ）は本発明の実施形態に係る後端アーム１２を車両後方へ移動した後の状態を示す部分拡大平面図、（ｂ）は同（ａ）の部分拡大左側面図である。 [Configuration of Semi-Trailer for Container Loading of Embodiment]
A container loading semi-trailer 10 according to an embodiment of the present invention will be described. 1A is a plan view of a container-loading semi-trailer 10 according to an embodiment of the present invention, FIG. 1B is a left side view of FIG. 1A, and FIG. 1C is a rear view of FIG. 2A is a partially enlarged plan view showing a state before the rear arm 12 according to the embodiment of the present invention is moved rearward of the vehicle, and FIG. 2B is a partially enlarged left side view of FIG. is there. FIG. 3A is a partially enlarged plan view showing a state after the rear end arm 12 according to the embodiment of the present invention is moved rearward of the vehicle, and FIG. 3B is a partially enlarged left side view of FIG. is there.

コンテナ積載用セミトレーラ１０は、トラクタに牽引されるものであり、標準コンテナと前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナとのいずれも積載可能なトレーラ本体１１と、トレーラ本体１１の後端部下面にスライド自在に支持された後端アーム１２を備える。なお、図１に実線で示した後端アーム１２は、車両後方へ移動後の後端アーム１２を示し、破線で示した後端アーム１２は、初期位置にある後端アーム１２を示す。   The container-loading semi-trailer 10 is pulled by a tractor, and slides on a trailer body 11 on which both a standard container and a long container longer than the standard container can be loaded, and a lower surface of the rear end of the trailer body 11. The rear end arm 12 is freely supported. In addition, the rear end arm 12 shown by the solid line in FIG. 1 shows the rear end arm 12 after moving backward in the vehicle, and the rear end arm 12 shown by the broken line shows the rear end arm 12 in the initial position.

トレーラ本体１１は、上面が水平に形成されたメインフレーム１３と、メインフレーム１３の前端部に下方へ突出するキングピン１４と、メインフレーム１３の後端部にそれぞれ両端部に走行車輪１５を有する複数の走行車軸１６とを備える。   The trailer body 11 includes a main frame 13 having an upper surface formed horizontally, a king pin 14 projecting downward at a front end portion of the main frame 13, and a plurality of traveling wheels 15 at both ends of the rear end portion of the main frame 13. The traveling axle 16 is provided.

メインフレーム１３は、車両走行に延びる左右一対の縦梁材１３１・１３１と、縦梁材１３１・１３１を相互に連結する複数の横梁材１３２とから構成される。縦梁材１３１・１３１は、標準コンテナ及び長寸コンテナを積載させることができる十分な長さの鋼材から成型され、縦梁材１３１・１３１の上面１３３・１３３は水平に形成される。   The main frame 13 is composed of a pair of left and right vertical beam members 131 and 131 that extend for vehicle travel, and a plurality of horizontal beam members 132 that connect the vertical beam members 131 and 131 to each other. The vertical beam members 131 and 131 are formed from a steel material having a sufficient length on which a standard container and a long container can be loaded, and the upper surfaces 133 and 133 of the vertical beam members 131 and 131 are formed horizontally.

キングピン１４は図１に図示しないトラクタのカプラに連結されることにより、コンテナ積載用セミトレーラ１０はトラクタに牽引される。なお、コンテナ積載用セミトレーラ１０がトラクタに連結されていない際にコンテナ積載用セミトレーラ１０の前端部の荷重を支持し、コンテナ積載用セミトレーラ１０を水平状態に保持する支持脚１７が上下方向へ移動自在に設けられる。   The king pin 14 is connected to a coupler of a tractor (not shown in FIG. 1), so that the container loading semi-trailer 10 is pulled by the tractor. Note that when the container-loading semi-trailer 10 is not connected to the tractor, the load at the front end of the container-loading semi-trailer 10 is supported, and the support legs 17 that hold the container-loading semi-trailer 10 in a horizontal state are movable up and down. Is provided.

後端アーム１２は、図２、３に示すテールランプ１２１とリアバンパー１２２とを備えた後端アーム本体１２３と、後端アーム１２３本体を車両前後方向に移動させるための駆動源としてエアシリンダ１８とから構成される。   The rear end arm 12 includes a rear end arm main body 123 having a tail lamp 121 and a rear bumper 122 shown in FIGS. 2 and 3, and an air cylinder 18 as a drive source for moving the rear end arm 123 main body in the vehicle front-rear direction. Consists of

後端アーム本体１２３は、メインフレーム１３・１３を構成する縦梁材１３１・１３１の後端部下面に設けられた略溝状のガイドレール（図示しない）にスライド自在に支持される後端アームガイド１２４・１２４と、後端アームガイド１２４・１２４の後端から垂直下方に延びる垂直片１２５・１２５と、後端アームガイド１２４・１２４の前端と垂直片１２５・１２５の下端とを連結する補強材１２６・１２６とから構成される。   The rear end arm body 123 is slidably supported by a substantially groove-shaped guide rail (not shown) provided on the lower surface of the rear end portion of the longitudinal beam members 131 and 131 constituting the main frames 13 and 13. Reinforcing the guides 124 and 124, the vertical pieces 125 and 125 extending vertically downward from the rear ends of the rear end arm guides 124 and 124, and the front ends of the rear end arm guides 124 and 124 and the lower ends of the vertical pieces 125 and 125. It consists of materials 126 and 126.

垂直片１２５・１２５にはテールランプ１２１やリアバンパー１２２が取り付けられる。また、垂直片１２５・１２５には反射板等を適宜取り付けることができる。   A tail lamp 121 and a rear bumper 122 are attached to the vertical pieces 125 and 125. In addition, a reflector or the like can be appropriately attached to the vertical pieces 125 and 125.

エアシリンダ１８は、図２に示す初期位置にある後端アーム１２をトラクタに既に備えられたエアタンク（図示しない）から圧縮空気が図示しないパイプを介して供給されることにより、後端アーム本体１２３に連結されたシリンダロッド１８１が車両後方へ押出されることによって、図３に示すように後端アーム１２が車両後方へ移動する。また図４に示すように、トレーラ本体１１に長寸コンテナである４５フィートコンテナ１００を積載した場合、トレーラ本体１１から車両後方へ僅かに突出した４５フィートコンテナ１００の後端に合わせて、後端アーム１２を車両後方へ移動させる。一方、車両後方に移動させた後端アーム１２を図２に示す初期位置に戻す場合、エアシリンダ１８内の圧縮空気を放出させることによりシリンダロッド１８１が車両前方へ戻るにつれて、後端アーム１２が初期位置まで移動する。   The air cylinder 18 is supplied with compressed air through a pipe (not shown) from an air tank (not shown) already provided in the tractor with the rear end arm 12 in the initial position shown in FIG. When the cylinder rod 181 connected to is pushed rearward of the vehicle, the rear end arm 12 moves rearward as shown in FIG. As shown in FIG. 4, when a 45-foot container 100 that is a long container is loaded on the trailer body 11, the rear end is aligned with the rear end of the 45-foot container 100 that slightly protrudes rearward from the trailer body 11. The arm 12 is moved to the rear of the vehicle. On the other hand, when the rear end arm 12 moved to the rear of the vehicle is returned to the initial position shown in FIG. 2, the rear end arm 12 moves as the cylinder rod 181 returns to the front of the vehicle by releasing the compressed air in the air cylinder 18. Move to the initial position.

本実施形態では、トレーラ本体１１に標準コンテナ及び長寸コンテナを固定できる複数の締結金具１９が設けられる。複数の締結金具１９はメインフレーム１３の長軸方向に所定間隔離間し、メインフレーム１３の上面１３３から突出した状態で設けられる。   In the present embodiment, a plurality of fasteners 19 capable of fixing a standard container and a long container to the trailer body 11 are provided. The plurality of fasteners 19 are provided in a state where they are spaced from each other by a predetermined distance in the major axis direction of the main frame 13 and protrude from the upper surface 133 of the main frame 13.

図１、図４〜図７に示す通り、複数の締結金具１９は標準コンテナ及び長寸コンテナの積載位置に応じた箇所に配置される。具体的には、トレーラ本体１１の前端部近傍に左右一対の第１締結金具１９１・１９１が設けられ、第１締結金具１９１・１９１から所定間隔離間した位置に第２締結金具１９２・１９２が設けられ、トレーラ本体１１の中央近傍に第３締結金具１９３・１９３及び第４締結金具１９４・１９４が設けられ、トレーラ本体１１の後端部に第５締結金具１９５・１９５が設けられる。   As shown in FIGS. 1 and 4 to 7, the plurality of fasteners 19 are arranged at locations corresponding to the loading positions of the standard container and the long container. Specifically, a pair of left and right first fasteners 191 and 191 are provided in the vicinity of the front end of the trailer body 11, and second fasteners 192 and 192 are provided at positions spaced apart from the first fasteners 191 and 191 by a predetermined distance. The third fastening brackets 193 and 193 and the fourth fastening brackets 194 and 194 are provided near the center of the trailer body 11, and the fifth fastening brackets 195 and 195 are provided at the rear end of the trailer body 11.

図４に示すコンテナ積載用セミトレーラ１０に４５フィートコンテナ１００を積載した際、４５フィートコンテナ１００は第１締結金具１９１・１９１と第５締結金具１９５・１９５とに締結され、トレーラ本体１１上に固定される。なお、４５フィートコンテナ１００の後端はトレーラ本体１１の車両後方から僅かに突出するが、トラクタを含めた車両全長は１６・５ｍ以下に収まるため、車両制限令に抵触することはない。   When the 45-foot container 100 is loaded on the container-loading semi-trailer 10 shown in FIG. 4, the 45-foot container 100 is fastened to the first fasteners 191 and 191 and the fifth fasteners 195 and 195 and fixed on the trailer body 11. Is done. Note that the rear end of the 45-foot container 100 slightly protrudes from the rear of the trailer body 11, but the total length of the vehicle including the tractor is 16.5 m or less, so that it does not violate the vehicle restriction decree.

図５に示すコンテナ積載用セミトレーラ１０に２個の２０フィートコンテナ１０１を積載した際、１個目の２０フィートコンテナ１０１は第１締結金具１９１・１９１と第３締結金具１９３・１９３とに締結され、２個目の２０フィートコンテナ１０１は第４締結金具１９４・１９４とに第５締結金具１９５・１９５と締結され、トレーラ本体１１上に固定される。   When two 20-foot containers 101 are loaded on the container-loading semi-trailer 10 shown in FIG. 5, the first 20-foot container 101 is fastened to the first fasteners 191 and 191 and the third fasteners 193 and 193. The second 20-foot container 101 is fastened to the fourth fastening brackets 194 and 194 with the fifth fastening brackets 195 and 195 and fixed on the trailer body 11.

図６に示すコンテナ積載用セミトレーラ１０に３０フィートコンテナ１０２を積載した際、３０フィートコンテナ１０２は第２締結金具１９２・１９２と第５締結金具１９５・１９５とに締結され、トレーラ本体１１上に固定される。   When the 30-foot container 102 is loaded on the container-loading semi-trailer 10 shown in FIG. 6, the 30-foot container 102 is fastened to the second fasteners 192 and 192 and the fifth fasteners 195 and 195 and fixed on the trailer body 11. Is done.

図７に示すコンテナ積載用セミトレーラ１０に４０フィートコンテナ１０３を積載した際、３０フィートコンテナ１０２は第１締結金具１９１・１９１と第５締結金具１９５・１９５とに締結され、トレーラ本体１１上に固定される。   When the 40-foot container 103 is loaded on the container-loading semi-trailer 10 shown in FIG. 7, the 30-foot container 102 is fastened to the first fasteners 191 and 191 and the fifth fasteners 195 and 195 and fixed on the trailer body 11. Is done.

〔実施形態のコンテナ積載用セミトレーラの使用方法〕
４５フィートコンテナ１００が積載された本実施形態のコンテナ積載用セミトレーラ１０における荷物の積み卸し手順を以下、説明する。 [Method of using container-loading semi-trailer of embodiment]
A procedure for loading and unloading the luggage in the container-loading semi-trailer 10 according to this embodiment in which the 45-foot container 100 is loaded will be described below.

先ず、４５フィートコンテナ１００内に荷物を積み込む手順は、４５フィートコンテナ１００が積載されたコンテナ積載用セミトレーラ１０の後部を荷受け台、換言するとターミナル（図示しない）に接近させる。なお、ターミナルへの接近前に、後端アーム１２を４５フィートコンテナ１００の後端より、車両前方に位置する初期位置に移動しておくと、後端アーム１２がターミナルと接触するおそれなく、ターミナルに接近させることができる。   First, in the procedure of loading a load into the 45-foot container 100, the rear part of the container-loading semi-trailer 10 on which the 45-foot container 100 is loaded is brought close to a load receiving platform, in other words, a terminal (not shown). In addition, if the rear end arm 12 is moved from the rear end of the 45-foot container 100 to the initial position located in front of the vehicle before approaching the terminal, the rear end arm 12 may not come into contact with the terminal. Can be approached.

次に、４５フィートコンテナ１００内に図示しないフォークリフトや台車等を用いた荷物の積み込み作業が行われ、荷物の積み込み作業後、コンテナ積載用セミトレーラ１０はターミナルから離間する。そして、図３に示すようにエアシリンダ１８に圧縮空気を供給させることにより、シリンダロッド１８１が車両後方へ押し出されると共に後端アーム１２が車両後方へ移動する。図４に示すように、４５フィートコンテナ１００の後端に合わせて、後端アーム１２を車両後方へ移動させると、後続車両は後端アーム１２に取り付けられたテールランプ１２１を容易に確認できる。なお、後端アーム１２はトレーラ本体１１の後端部下面にスライド自在に支持されており、トレーラ本体１１上に積載された４５フィートコンテナ１００とは離間した構造であるため、後端アーム１２を車両後方へ移動させるための大きな駆動源は必要としない。   Next, a load loading operation using a forklift or a carriage (not shown) is performed in the 45-foot container 100, and the container loading semi-trailer 10 is separated from the terminal after the load loading operation. Then, as shown in FIG. 3, by supplying compressed air to the air cylinder 18, the cylinder rod 181 is pushed out to the rear of the vehicle and the rear end arm 12 moves to the rear of the vehicle. As shown in FIG. 4, when the rear end arm 12 is moved to the rear of the vehicle in accordance with the rear end of the 45-foot container 100, the following vehicle can easily check the tail lamp 121 attached to the rear end arm 12. The rear end arm 12 is slidably supported on the lower surface of the rear end portion of the trailer body 11 and is separated from the 45-foot container 100 loaded on the trailer body 11. A large drive source for moving the vehicle rearward is not required.

一方、４５フィートコンテナ１００内から荷物を降ろす手順は、４５フィートコンテナ１００が積載されたコンテナ積載用セミトレーラ１０の後部をターミナルに接近させる前に、エアシリンダ１８から圧縮空気を放出し、後端アーム１２を初期位置に移動させる。そして、コンテナ積載用セミトレーラ１０の後部をターミナルに接近させた後、４５フィートコンテナ１００内から図示しないフォークリフトや台車等を用いた荷降ろし作業を行う。この際、後端アーム１２を初期位置に移動させた後、コンテナ積載用セミトレーラ１０の後部をターミナルに接近させるため、後端アーム１２がターミナルに接触するおそれがない。   On the other hand, the procedure for unloading the cargo from the 45-foot container 100 is to release the compressed air from the air cylinder 18 before the rear part of the container-loading semi-trailer 10 loaded with the 45-foot container 100 is brought close to the terminal. 12 is moved to the initial position. And after making the rear part of the container-loading semi-trailer 10 approach the terminal, the unloading work using a forklift or a carriage (not shown) from the 45-foot container 100 is performed. At this time, after the rear end arm 12 is moved to the initial position, the rear portion of the container-loading semi-trailer 10 is brought close to the terminal, so there is no possibility that the rear end arm 12 contacts the terminal.

本実施形態のコンテナ積載用セミトレーラ１０は、トレーラ本体１１に長寸コンテナ１００を載置する際、長寸コンテナ１００の後端に合わせて後端アーム１２を車両後方へ移動させることにより、後続車両はコンテナ積載用セミトレーラ１０に設けられたテールランプ１２１とリアバンパー１２２を容易に視認することが可能となる。これにより、後続車両のスムーズな走行を妨げることを回避できるため、後続車両による不要のブレーキ等から発生する自然渋滞の緩和を図ることができる。   The container-loading semi-trailer 10 according to the present embodiment moves a rear end arm 12 rearward of the long container 100 in accordance with the rear end of the long container 100 when the long container 100 is placed on the trailer body 11. Can easily see the tail lamp 121 and the rear bumper 122 provided in the container-loading semi-trailer 10. As a result, it is possible to avoid hindering the smooth running of the following vehicle, and therefore natural congestion caused by unnecessary braking or the like by the following vehicle can be mitigated.

後端アーム１２がトレーラ本体１１の後端部下面にスライド自在に支持されていることより、トレーラ本体１１上に標準コンテナ及び長寸コンテナを積載した後であっても、後端アーム１２を自由に移動させることができる。また、後端アーム１２に積載したコンテナの重量がかからないため、後端アーム１２を車両前後方向に移動させるために、大きな出力を生じさせる大規模な装置を設ける必要がなく、コンテナ積載セミトレーラ１０の軽量化を図ることができる。   Since the rear end arm 12 is slidably supported on the lower surface of the rear end portion of the trailer body 11, the rear end arm 12 can be freely moved even after a standard container and a long container are loaded on the trailer body 11. Can be moved to. Further, since the weight of the container loaded on the rear end arm 12 is not heavy, it is not necessary to provide a large-scale device that generates a large output in order to move the rear end arm 12 in the vehicle front-rear direction. Weight reduction can be achieved.

メインフレーム１３の上面が水平に形成されることにより、標準コンテナ及び長寸コンテナのいずれもが積載させることが可能であると共に、メインフレーム１３の前端又は後端を延長させる必要がないため、コンテナの積載作業の時間短縮を図ることができる。また、メインフレーム１３を延長させない構造であることより、コンテナをより安定して積載させることができる。   Since the upper surface of the main frame 13 is formed horizontally, it is possible to load both a standard container and a long container, and it is not necessary to extend the front end or the rear end of the main frame 13. It is possible to shorten the time required for loading. Further, since the main frame 13 is not extended, the containers can be loaded more stably.

メインフレーム１３の長軸方向に所定間隔離間し、且つメインフレーム１３の上面から突出し設けられた複数の締結金具１９を設けることにより、４５フィートコンテナ１００を始めとし、２０フィートコンテナ１０１、３０フィートコンテナ１０２、４０フィートコンテナ１０３を容易にメインフレーム１３上により確実に固定させることができる。   By providing a plurality of fasteners 19 that are spaced apart from each other by a predetermined distance in the major axis direction of the main frame 13 and project from the upper surface of the main frame 13, a 45-foot container 100, a 20-foot container 101, and a 30-foot container are provided. The 102 and 40 foot containers 103 can be easily fixed on the main frame 13 easily.

〔実施形態の変形例等〕
本明細書開示の発明は、各発明や実施形態の構成の他に、適用可能な範囲で、これらの部分的な構成を本明細書開示の他の構成に変更して特定したもの、或いはこれらの構成に本明細書開示の他の構成を付加して特定したもの、或いはこれらの部分的な構成を部分的な作用効果が得られる限度で削除して特定した上位概念化したものを包含する。 [Modifications of Embodiment, etc.]
In addition to the configurations of the inventions and embodiments, the invention disclosed in the present specification is specified by changing these partial configurations to other configurations disclosed in the present specification within the applicable range, or these To which the other configurations disclosed in this specification are added and specified, or those partial configurations are deleted and specified to the extent that partial effects can be obtained, and are specified as a superordinate concept.

本実施形態では、後端アーム１２をエアシリンダ１８により車両前後方向へ移動させる構成であるが、油圧シリンダ等によって後端アーム１２を車両前後方向へ移動させる構成とすることもできる。なお、手動により後端アーム１２を車両前後方向へ移動させる構成としてもよい。   In this embodiment, the rear end arm 12 is moved in the vehicle front-rear direction by the air cylinder 18, but the rear end arm 12 may be moved in the vehicle front-rear direction by a hydraulic cylinder or the like. Note that the rear end arm 12 may be manually moved in the vehicle front-rear direction.

本実施形態では、コンテナ積載用セミトレーラ１０に設けられる走行車軸は３軸であるがこれに限られず、２軸、又は４軸とすることもできる。   In the present embodiment, the traveling axle provided in the container-loading semi-trailer 10 is three axes, but is not limited thereto, and may be two axes or four axes.

本発明は、コンテナを積載可能なコンテナ積載用セミトレーラに利用することができる。   The present invention can be used for a container loading semi-trailer that can load containers.

１０…コンテナ積載用セミトレーラ １１…トレーラ本体 １２…後端アーム １３…メインフレーム １４…キングピン １５…走行車輪 １６…走行車軸 １７…支持脚 １８…エアシリンダ １９…締結金具 １００…４５フィートコンテナ １０１…２０フィートコンテナ １０２…３０フィートコンテナ １０３…４０フィートコンテナ １２１…テールランプ １２２…リアバンパー １２３…後端アーム本体 １２４…後端アームガイド １２５…垂直片 １２６…補強材 １３１…縦梁材 １３２…横梁材 １３３…上面 １８１…シリンダロッド １９１…第１締結金具 １９２…第２締結金具 １９３…第３締結金具 １９４…第４締結金具 １９５…第５締結金具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Semi-trailer for container loading 11 ... Trailer body 12 ... Rear end arm 13 ... Main frame 14 ... King pin 15 ... Traveling wheel 16 ... Traveling axle 17 ... Supporting leg 18 ... Air cylinder 19 ... Fastening metal fitting 100 ... 45 foot container 101 ... 20 Foot container 102 ... 30 foot container 103 ... 40 foot container 121 ... Tail lamp 122 ... Rear bumper 123 ... Rear end arm body 124 ... Rear end arm guide 125 ... Vertical piece 126 ... Reinforcement material 131 ... Vertical beam material 132 ... Horizontal beam material 133 ... Upper surface 181 ... Cylinder rod 191 ... First fastening bracket 192 ... Second fastening bracket 193 ... Third fastening bracket 194 ... Fourth fastening bracket 195 ... Fifth fastening bracket

本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、トラクタに牽引されるコンテナ積載用セミトレーラにおいて、標準コンテナと前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナとのいずれも積載可能なトレーラ本体と、前記トレーラ本体の後端部下面にスライド自在に支持され、前記トレーラ本体上に積載された前記コンテナとは離間した構造である後端アームとを有し、前記トレーラ本体上に前記コンテナが積載された状態において、テールランプとリアバンパーとを備えた前記後端アームが前記コンテナと接触することなく、車両前後方向に移動可能であることを特徴とする。
この構成により、コンテナ積載用セミトレーラに長寸コンテナを積載した際、テールランプとリアバンパーとを備えた後端アームが車両後方に移動させることにより、コンテナ積載用セミトレーラの後端部に設けられたテールランプを後続車両から容易に確認できる。なお、本実施形態の標準コンテナは長手方向の長さ寸法２０フィート〜４０フィートのコンテナとし、長寸コンテナは長手方向の長さ寸法４５フィートのコンテナとする。 The container-loading semi-trailer according to the present invention is a container-loading semi-trailer pulled by a tractor, in which both a standard container and a long container longer than the standard container can be loaded, and a rear end portion of the trailer body A rear end arm that is slidably supported on the lower surface and is spaced apart from the container loaded on the trailer body, and in a state where the container is loaded on the trailer body , without the trailing arm with a rear bumper is in contact with said container, characterized in that it is movable in the longitudinal direction of the vehicle.
With this configuration, when a long container is loaded on the container-loading semi-trailer, the rear-end arm equipped with a tail lamp and rear bumper moves to the rear of the vehicle, so that the tail lamp provided at the rear end of the container-loading semi-trailer Can be easily confirmed from the following vehicle. The standard container of this embodiment is a container having a length dimension of 20 feet to 40 feet, and the long container is a container having a length dimension of 45 feet in the longitudinal direction.

Claims (4)

トラクタに牽引されるコンテナ積載用セミトレーラにおいて、
標準コンテナと前記標準コンテナよりも長い長寸コンテナとのいずれも積載可能なトレーラ本体と、
前記トレーラ本体の後端部下面にスライド自在に支持された後端アームとを有し、
テールランプとリアバンパーとを備えた前記後端アームが車両前後方向に移動することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。 In the semi-trailer for container loading towed by the tractor,
A trailer body capable of loading both a standard container and a long container longer than the standard container;
A rear end arm slidably supported on the lower surface of the rear end portion of the trailer body,
The container-loading semi-trailer, wherein the rear end arm including a tail lamp and a rear bumper moves in the vehicle front-rear direction. 前記後端アームがエアシリンダにより車両前後方向にスライドすることを特徴とする請求項１記載のコンテナ積載用セミトレーラ。   2. The semi-trailer for container loading according to claim 1, wherein the rear end arm slides in the vehicle front-rear direction by an air cylinder. 前記トレーラ本体が、上面が水平に形成されたメインフレームを有することを特徴とする請求項１又は２記載のコンテナ積載用セミトレーラ。   3. The container-loading semi-trailer according to claim 1, wherein the trailer body has a main frame having an upper surface formed horizontally. 前記メインフレームの長軸方向に所定間隔離間し、且つ前記メインフレームの上面から突出し設けられた複数の締結金具を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のコンテナ積載用セミトレーラ。   4. The container-loading semi-trailer according to claim 1, further comprising a plurality of fasteners that are spaced apart from each other by a predetermined distance in the major axis direction of the main frame and project from the upper surface of the main frame. .
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