JP2012166296A - 締結機、ボルト締付機、電動工具、及び保持方法 - Google Patents

Abstract

【課題】工具を必要とせずにソケットを装着することができる締結機の提供。
【解決手段】シャーボルトに螺合するナットと係合するアウターソケット８３を保持すると共に、内部にシャーボルトに係合するインナーソケット８１が配置されるアウターソケットホルダ５５を備え、アウターソケットホルダ５５には、アウターソケット８３のアウターソケットホルダ５５に対するアウターソケットホルダ８３の回転軸方向への移動を防止する抜止部５６を有し、抜止部５６は、回転軸に対する半径方向であってアウターソケットホルダ５５からアウターソケット８３に向かう係合方向に移動可能なピン５７と、ピン５７を係合方向に付勢するバネ５８とを有し、ピン５７の係合方向及び反係合方向への移動に応じてアウターソケット８３のアウターソケットホルダ５５への固定及び解除が行われる締結機を提供する。
【選択図】図２

Description

本発明は締結機に関し、特にシャーボルトを締め付けるボルト締結機、ボルト締付機、電動工具及びこれらの工具にインナーソケット、ウエイト、アウターソケットを保持させる保持方法に関する。

建築及び土木の現場施工工事において、構造物を締結するのに用いられるシャーボルト（トルシア形高力ボルト）が用いられており、このシャーボルトを締結するために、締結機であるシャーレンチが使用されている。シャーボルトは、種々の径が存在するため、特許文献１に示されるように、種々の径に対応したソケットをシャーレンチにネジによって装着する必要がある。

特開２００４−００１２３３号公報

ネジでソケットをシャーレンチに装着するには、ネジを回すドライバが必要になるが、都度ドライバを用いてのソケット装着作業は煩わしい。よって本発明は、工具を必要とせずにソケットを装着することができる締結機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために本発明は、シャーボルトに螺合するナットと係合するアウターソケットを保持すると共に、内部に該シャーボルトに係合するインナーソケットが配置されるアウターソケットホルダを備え、該アウターソケットホルダには、該アウターソケットの該アウターソケットホルダに対する該アウターソケットホルダの回転軸方向への移動を防止する抜止部を有し、該抜止部は、該回転軸方向と交差する方向であって該アウターソケットホルダから該アウターソケットに向かう係合方向に移動可能なピンと、該ピンを該係合方向に付勢する付勢部材とを有し、該ピンの該係合方向及び反係合方向への移動に応じて該アウターソケットの該アウターソケットホルダへの固定及び解除が行われる締結機を提供する。

上記構成の締結機において、該アウターソケットホルダは、該抜止部が位置すると共に該アウターソケットと対面する対向面を有し、該ピンは、該係合方向へと移動した状態で該ピンの係合方向先端が該対向面から該アウターソケット側に突出し、該アウターソケットには、該ピンの係合方向先端と係合するピン被係合部を有することが好ましい。

これらのような構成によると、ピンによってアウターソケットの脱着が可能になる。ピンは作業者が手で操作できる程度の付勢力で付勢されればよいため、工具を用いずに、アウターソケットの脱着が可能になる。

また該アウターソケットホルダは、該抜止部が位置すると共に該アウターソケットに対して反係合方向側に位置する外周面を有し、該外周面には、該係合方向に凹む凹部が形成され、該ピンは凹部内に配置されると共に、該係合方向へと移動した状態で該ピンの係合方向後端が該凹部内に位置して該外周面から突出しないように構成されていることが好ましい。

このような構成によると、アウターソケットをアウターソケットホルダに装着した状態で、ピンが外周面から突出することが無い。よって作業時に、ピンが外因によって反係合方向へと移動しアウターソケットがアウターソケットホルダから外れることが抑制される。

また該ピンは、該係合方向後端側に該ピンの軸心周りに回転可能な鍔部を有し、該凹部は、該鍔部が該軸心周りにおいて第一の位置に回動した状態で凹部内空間に該鍔部が挿入可能であり、該鍔部が該軸心周りにおいて第二の位置に回動した状態で該凹部内空間に該鍔部を挿入不能に形状化されていることが好ましい。

このような構成によると、ピンが反係合方向へと移動した状態を保つことができる。よってアウターソケットの着脱時に、指等でピンを反係合方向へと移動した状態に保つ必要が無く、アウターソケットの着脱が容易になる。

また上記課題を解決するために、モータと、該モータを収容するハウジングと、該ハウジングに接続され、回転軸を中心に第一の方向へと回転可能であってシャーボルトと係合可能なインナーソケットと、該ハウジングに接続され、該回転軸を中心に該第一の方向の反対方向である第二の方向へと回転可能なアウターソケットホルダと、該アウターソケットホルダに接続され、該シャーボルトに螺合するナットと係合可能なーアウターソケットと、を有し、該アウターソケットによって該インナーソケットの回転軸方向への移動を規制可能なボルト締付機において、該アウターソケットホルダに、係合部と該係合部を付勢する付勢手段とを設け、該アウターソケットに該係合部と係合可能な被係合部を設けたボルト締付機を提供する。

また上記課題を解決するために、モータと、該モータによって回転駆動される動力伝達部と、該動力伝達部に四手って回転駆動さえる先端工具保持部と、該先端工具保持部に着脱可能に保持され、被係合部を有する先端工具と、を有する電動工具であって、該先端工具保持部は、該被係合部と係合する係合部材と、該係合部材に接触して該係合部材を付勢する付勢部材と、該付勢部材と接触する筒状部材と、を有する電動工具を提供する。

また上記課題を解決するために、モータと、該モータによって回転駆動される動力伝達部と、該動力伝達部に四手って回転駆動さえる先端工具保持部と、該先端工具保持部に着脱可能に保持され、被係合部を有する先端工具と、を有する電動工具であって、該先端工具保持部は、該被係合部と係合可能なピンと、該ピンを保持する筒状部と、該ピンを付勢する付勢部材と、を有し、該ピンに筒状部から抜けないようにするための抜止部を設けた電動工具を提供する。

また上記課題を解決するために、ハウジングと、該ハウジングに接続される付勢手段と、該付勢手段によって付勢される係合部とを有するボルト締付機に、シャーボルト係合可能なインナーソケットと、該インナーソケット内部に一部が挿入可能なウエイトと、該シャーボルトに螺合するナットと係合可能であって該係合部と係合可能な被係合部を有するアウターソケットと、を保持させる保持方法であって、該ハウジングに、該インナーソケット及び該ウエイトを保持させる第一のステップと、該ハウジングに、該アウターソケットを接続させる第二のステップと、該係合部を付勢力に抗して移動させる第三のステップと、該係合部と該被係合部とを係合させる第四のステップと、を有する保持方法を提供する。

本発明の締結機、ボルト締付機、電動工具及び保持方法によれば、工具を必要とせずにソケットを容易に装着することができる。

本発明の実施の形態に係るシャーレンチの側面断面図。 本発明の実施の形態に係るシャーレンチのアウターソケットホルダ周辺を表す側面部分断面図（アウターソケットを取り外し不能な状態）。 本発明の実施の形態に係るシャーレンチのアウターソケットホルダ周辺を表す部分側面図（アウターソケットを取り外し不能な状態）。 図２のIV−IV線に沿った断面図（アウターソケットを取り外し不能な状態）。 本発明の実施の形態に係るシャーレンチのアウターソケットホルダ周辺を表す部分側面図（アウターソケットを取り外し可能な状態）。 本発明の実施の形態に係るシャーレンチのアウターソケットホルダ周辺を表す部分側面図（アウターソケットを取り外し可能な状態）。 図２のIV−IV線に沿った断面図（アウターソケットを取り外し可能な状態）。

以下、本発明の実施の形態に係るボルト締結機（ボルト締付機）について図１乃至図７に基づき説明する。図１に示されるボルト締結機であるシャーレンチ１は、ハウジング２と、モータ３と、ギア機構４と、遊星ギア機構５と、付勢機構６と、保持部７と、ソケット部８とから主に構成されている電動工具である。

ハウジング２は、シャーレンチ１の外郭を成し、主にハンドル２Ａと、モータケース２Ｂと、ギアケース２Ｃとから構成されている。ハンドル２Ａは、ギアケース２Ｃの長手方向（後述のロッド６１が移動する方向であって後述のインナーソケット８１及びアウターソケット８３の回転軸方向）と略直交する方向にギアケース２Ｃから延出されて構成されており、内部にモータ３の制御を行うスイッチ機構２１を有している。スイッチ機構２１には外部電源に接続されるコードが接続されると共に、作業者がハンドル２Ａを把持した状態で引くことができるトリガ２１Ａが設けられている。またハンドル２Ａのギアケース２Ｃからの付け根部分には、保持部７を操作するレバー２３が設けられている。以下、ギアケース２Ｃからハンドル２Ａが延出される方向を下方向と定義し、反対側を上方向と定義する。またギアケース２Ｃの長手方向であって上下方向と直交する方向を前後方向と定義し、上下方向、前後方向と直交する方向（図１の紙面と直交する方向）を左右方向と定義する。レバー２３は、作業者により引かれることにより上方へと回動するように構成されている。

モータケース２Ｂは、ハンドル２Ａの前側位置にギアケース２Ｃから下側に延出されて設けられており、内部にモータ３が内蔵されていると共に、モータ３の下方にスイッチ機構２１とモータ３との間に介在して、モータ３の回転制御を行う制御部２２が配置されている。

ギアケース２Ｃは、内部に、ギア機構４、遊星ギア機構５、付勢機構６、保持部７等が内蔵されている。またギアケース２Ｃ内において後端位置には、ロッドカバー２４が固定されて配置されている。ロッドカバー２４には、後述のロッド６１の後端部が挿入される挿入孔２４ａが穿孔方向を前後方向として形成されると共に、保持部７の後述の係止部材７１が上下方向移動可能に保持されている。

モータ３は出力軸である回転軸部３１を有しており、モータケース２Ｂ内に回転軸部３１が上下方向を向くように配置されている。回転軸部３１の基端部分には冷却ファン３２が設けられ、先端部分にはピニオンギア３１Ａが設けられている。

ギア機構４は、遊星ギア機構５とモータ３との間に介在しており、ピニオンギア３１Ａと噛合する第一ギア４１と、第一ギア４１に噛合する第二ギア部４２と、第二ギア部４２と噛合する第三ギア部４３とから主に構成されている。第一ギア４１は平ギアであり、回転軸部３１の回転軸と平行な回転軸で、ハウジング２に軸受を介して回転可能に支持されている。第二ギア部４２は、平ギアであり第一ギア４１と噛合する第二ギア４２Ａと第二ギア４２Ａと同軸一体回転する第一傘歯ギア４２Ｂとを有しており、第一ギア４１と平行な回転軸で、ハウジング２にベアリングを介して回転可能に支持されている。また第二ギア部４２には、内部に後述のプレートロッド７３が挿通される孔が上下方向に貫通している。第三ギア部４３は、傘歯ギアであり第一傘歯ギア４２Ｂと噛合する第二傘歯ギア４３Ａと、第二傘歯ギア４３Ａと同軸一体回転すると共に第二傘歯ギア４３Ａに対して前側に位置する第一太陽ギア４３Ｂとを有しており、第二ギア部４２と直交して前後に延びる回転軸で、ロッドカバー２４の前端にベアリングを介して回転可能に支持されている。また第三ギア部４３はその回転軸中心位置に、第一太陽ギア４３Ｂ前端に開口し後端が挿入孔２４ａと対向する位置に開口する貫通孔が形成されている。

遊星ギア機構５は、第一遊星ギア５１、第二遊星ギア５２、第三遊星ギア５３、これら第一〜第三遊星ギア５１〜５３のリングギアとなる外周部５４、アウターソケットホルダ５５とから構成されている。第一遊星ギア５１は、第三ギア部４３の前方に配置され、第一太陽ギア４３Ｂを太陽ギアとし外周部５４をリングギアとして公転しており、第一太陽ギア４３Ｂの回転を減速して出力する第二太陽ギア５１Ａを有している。第二遊星ギア５２は、第一遊星ギア５１の前方に配置され、第二太陽ギア５１Ａを太陽ギアとし外周部５４をリングギアとして公転しており、第二太陽ギア５１Ａの回転を減速して出力する第三太陽ギア５２Ａを有している。第三遊星ギア５３は、第二遊星ギア５２の前方に配置され、第三太陽ギア５２Ａを太陽ギアとし外周部５４をリングギアとして公転しており、第三太陽ギア５２Ａの回転を減速して出力する出力部５３Ａを有している。

出力部５３Ａは前端が開口しており、内部に後述のインナーソケット８１を収容可能であって付勢機構６が収容されているソケット収容空間５３ａを有している。ソケット収容空間５３ａの内周には、前後方向に延びる溝及び凸部から構成されるスプライン受部５３Ｂが設けられている。また内周において、前端部分には周方向に一連な凹部５３ｂが形成されている。凹部５３ｂは、凹部５３ｂの底面部分におけるソケット収容空間５３ａの内径が、スプライン受部５３Ｂ内面におけるソケット収容空間５３ａの内径より大径になるように形成されている。第一〜第三遊星ギア５１〜５３には、前端がソケット収容空間５３ａ内に開口し、後端が第一太陽ギア４３Ｂ前端に開口する貫通孔が形成されており、この貫通孔は、第三ギア部４３の貫通孔に連通している。

外周部５４は、第一〜第三遊星ギア５１〜５３とのそれぞれと噛合するギアを有し、第一〜第三遊星ギア５１〜５３に装着されると共に図２に示されるように、第三遊星ギア５３にベアリングを介して支持されている。故に外周部５４は、ハウジング２に対して回転可能であると共に前後動不能である。この遊星ギア機構５及びギア機構４から動力伝達部が構成される。

先端工具保持部であるアウターソケットホルダ５５は図３、図４に示されるように環状を成す筒状に構成され、図２に示されるように、外周部５４に装着され、内周面５５Ａと、凸部５５Ｂと、外周面５５Ｃとが主に規定されている。内周面５５Ａは、後述のアウターソケット８３の外周と対面・当接する対向面であり、アウターソケットホルダ５５に対しアウターソケット８３が回転軸と直交する方向へ移動することを規制している。また内周面５５Ａにおいて、前端位置には、後述の抜止部５６の一部が収容される収容空間５５ａが形成されている。

凸部５５Ｂは、図３に示されるように、アウターソケットホルダ５５の前端面に、前方へ向けて突出すると共に周方向に複数個並んで配置されており、後述のアウターソケット８３と係合して、後述のアウターソケット８３がアウターソケットホルダ５５と同軸一体回転するように固定している。外周面５５Ｃには前後方向に延びる溝部５５ｃが一対形成されている。一対の溝部５５ｃは同形状を成し、外周面５５Ｃを周方向で二分割する位置にそれぞれ配置されている。一対の溝部５５ｃは同一形状であるため、一方の溝部５５ｃについて説明する。溝部５５ｃは係合方向へと凹む凹部を形成し、溝部５５ｃ底面には収容空間５５ａと連通する孔が形成され、この孔位置に抜止部５６が配置されている。

抜止部５６は、ピン５７と、バネ５８と、鍔部５９とから構成されており、それぞれの溝部５５ｃ内に配置されている。それぞれの溝部５５ｃ内に配置される抜止部５６は同形状であるので一方の抜止部５６について説明する。ピン５７は、溝部５５ｃ内に形成された孔５５ｄを貫通して、アウターソケットホルダ５５の回転軸の軸方向と直交する半径方向に移動可能に構成されている。この半径方向において回転軸に向かう方向（アウターソケットホルダ５５からアウターソケット８３へと向かう方向）を係合方向として以下説明する。ピン５７において、係合方向先端側近傍位置にはフランジ５７Ａが設けられている。またピン５７において係合方向先端には、アウターソケット８３と係合する係合部５７Ｂが設けられている。

バネ５８は、収容空間５５ａ内に位置し、ピン５７が孔５５ｄに挿通された状態で収容空間５５ａ内の内面とフランジ５７Ａとの間に介在し、フランジ５７Ａを介してピン５７を係合方向へと付勢している。このバネ５８の付勢力は、指でピン５７を掴んで反係合方向へと移動可能な程度の付勢力であり、アウターソケットホルダ５５が回転した際に遠心力でピン５７が反係合方向へと移動しない程度の付勢力である。

鍔部５９は、ピン５７の反半径方向側端部に装着され、半径方向と直交する平面形状が長手方向と短手方向とを有する長方形を成し、ピン５７の軸心周りでピン５７に対して回転可能に構成されている。鍔部５９の短手方向距離は溝部５５ｃの幅より小さく、長手方向距離は、溝部５５ｃの幅より大きくなるように構成されている。よって鍔部５９の長手方向と溝部５５ｃの延出方向とが一致する位置（第一の位置）に鍔部５９を配置することにより、鍔部５９は溝部５５ｃ内に挿入される。この鍔部５９が溝部５５ｃの底面と当接することにより、バネ５８に付勢されたピン５７の半径方向への移動が規制される。即ち鍔部５９がピン５７の抜止部として作用する。

また鍔部５９及びピン５７は、図４に示されるように、バネ５８でピン５７が付勢され鍔部５９が溝部５５ｃの底面と当接した状態で溝部５５ｃ外に突出しないように構成され、かつ鍔部５９が溝部５５ｃ外に位置する状態で、係合部５７Ｂが内周面５５Ａより突出しないように構成されている。

付勢機構６は、ロッド６１及びウエイト６２と、ウエイト６２を前方に付勢するウエイト付勢バネ６３とから主に構成されている。ロッド６１は、外径が挿入孔２４ａより略小径の棒状に構成されており、先端がウエイト６２の後端に固定されると共に、後端側に被係合部である凹部６１ａが形成され、凹部６１ａを含む後端がソケット収容空間５３ａ内から第一〜第三遊星ギア５１〜５３に形成された貫通孔、及び第三ギア部４３に形成された貫通孔を貫通して、挿入孔２４ａ内に配置されている。ウエイト６２は、ウエイト付勢バネ６３を受ける座部６２Ａと、座部６２Ａの前端に位置してロッド部の先端になり後述のチップ保持空間８１ａ内に突出可能な付勢部６２Ｂとから構成されており、ソケット収容空間５３ａ内に配置されている。ウエイト付勢バネ６３は、ソケット収容空間５３ａ内に配置され、前端が座部６２Ａに接触すると共に後端がソケット収容空間５３ａの後端面に接触してウエイト６２を前側へと付勢している。

保持部７は、係合部である係止部材７１と付勢部材であるバネ７２とプレートロッド７３とから主に構成されている。係止部材７１は上下方向に移動可能であり、前後に貫通してロッド６１の後端が挿入される孔が形成されている。

バネ７２は、係止部材７１を下方に付勢している。ロッド６１において凹部６１ａが係止部材７１の孔に挿入された状態で、係止部材７１がバネ７２で下方に付勢されることにより、凹部６１ａが係止部材７１と係合してロッド６１が後方に移動した状態で保持される。

プレートロッド７３は棒状に構成されており、第二ギア部４２に形成された孔内に長手方向を上下方向として配置されており、上端が係止部材７１の底壁部と接合され、下端がレバー２３と当接可能な位置に配置されている。よってレバー２３が引かれて上方に回動することにより、レバー２３でプレートロッド７３が上方へと付勢され、この付勢力により係止部材７１はバネ７２に抗って上方へと移動し、係止部材７１と凹部６１ａとの係合が解かれる。

ソケット部８は主に先端工具であるインナーソケット８１及びアウターソケット８３と、ソケット付勢バネ８２とから構成されている。インナーソケット８１にはチップ保持空間８１ａが形成されると共に、スプライン部８１Ａと、押さえボール８１Ｃと、図示せぬチップ付勢部が設けられており、ソケット収容空間５３ａ内に収容可能に構成されている。またインナーソケット８１の外周面において前後方向の略中心位置に、後述のインナーソケット規制部材８３Ｂと当接する段部が設けられている。

チップ保持空間８１ａは、インナーソケット８１前端に開口して内部に図示せぬシャーボルトの図示せぬボルトチップを収容・保持する構成を成しており、内周面に図示せぬボルトチップのスプライン形状と嵌合するスプライン溝形状を成している。故にインナーソケット８１と図示せぬボルトチップとは共回りすることが可能になる。インナーソケット８１においてチップ保持空間８１ａの底面となる部分には、ウエイト６２の付勢部６２Ｂが貫通してチップ保持空間８１ａ内に突出可能な開孔８１ｂが形成されている。またインナーソケット８１において開孔８１ｂの後端位置には、ウエイト６２の座部６２Ａを収容可能な座部収容空間８１ｃが形成されている。

スプライン部８１Ａは、インナーソケット８１外周の後端側に設けられており、ソケット収容空間５３ａ内のスプライン受部５３Ｂと係合可能に構成されている。スプライン部８１Ａとスプライン受部５３Ｂとが係合することにより、インナーソケット８１は出力部５３Ａに対して前後動可能かつ回転不能となり、故にインナーソケット８１は出力部５３Ａと一体回転する。

図示せぬチップ付勢部はインナーソケット８１のチップ保持空間８１ａ内周面に開口する孔内に配置され、図示せぬバネにより付勢されてチップ保持空間８１ａ内に突出することによりチップ保持空間８１ａ内に収容された図示せぬボルトチップと当接して図示せぬボルトチップを保持することができる。

押さえボール８１Ｃは、インナーソケット８１の外周面及び座部収容空間８１ｃ内周面を貫通する孔内に移動可能に配置されている。この孔内に配置されることにより、座部６２Ａが座部収容空間８１ｃ内に収容された状態で、押さえボール８１Ｃが座部６２Ａ外周と当接してインナーソケット８１外周面から突出する構成を成している。よってインナーソケット８１が出力部５３Ａの前方に位置した状態で座部６２Ａが座部収容空間８１ｃ内に位置することにより、押さえボール８１Ｃの一部がインナーソケット８１外周面より突出して凹部５３ｂに挿入される。この状態でインナーソケット８１をソケット収容空間５３ａ内に挿入しようとしても、凹部５３ｂに挿入された押さえボール８１Ｃの一部がスプライン受部５３Ｂに引っ掛かるため、インナーソケット８１の後方への移動が抑制される。座部６２Ａを座部収容空間８１ｃから退出させることにより、押さえボール８１Ｃが座部収容空間８１ｃ内に突出可能になると共に凹部５３ｂから退出可能になり、故にインナーソケット８１の後方への移動が可能になる。

ソケット付勢バネ８２は、内部にウエイト６２及びウエイト付勢バネ６３を収容した状態でソケット収容空間５３ａに収容される共に前端がインナーソケット８１に当接し、下端がソケット収容空間５３ａの後端面に当接するように構成されている。ソケット付勢バネ８２によりインナーソケット８１は前方へと付勢される。

アウターソケット８３は、図３に示されるように、後端に前側に向けて凹む凹部８３ａを複数有し、この凹部に８３ａに凸部５５Ｂが挿入されてアウターソケットホルダ５５の前端部分に装着され外周部５４と一体回転している。図１、図２に示されるようにアウターソケット８３内部には、ナット保持空間８３ｂが形成され、インナーソケット規制部材８３Ｂを備えている。ナット保持空間８３ｂは、アウターソケット８３前端に開口して内部に図示せぬナットと係合する構成を成している。故にアウターソケット８３と図示せぬナットとは共回りすることができる。インナーソケット規制部材８３Ｂはナット保持空間８３ｂの後端面位置に規定されており、インナーソケット８１の前端部分のみが挿通可能な開孔８３ｃを有している。インナーソケット８１の前端部分が開孔８３ｃを貫通した状態では、インナーソケット８１の段部がインナーソケット規制部材８３Ｂに当接するため、インナーソケット規制部材８３Ｂによってインナーソケット８１がソケット付勢バネ８２の付勢力によりナット保持空間８３ｂ内に脱落することを防止している。またアウターソケット８３において、凹部８３ａ（図２）の後方には、アウターソケットホルダ５５において内周面５５Ａで画成される空間内に挿入され内周面５５Ａと当接する筒部８３Ｃが設けられている。筒部８３Ｃには、一対の抜止部５６に対応した位置に、ピン５７の係合部５７Ｂが挿入されるピン被係合部である挿入孔８３ｄが形成されている。この挿入孔８３ｄ内に係合部５７Ｂが挿入されることにより、アウターソケットホルダ５５からアウターソケット８３が回転軸方向へと移動して外れることを抑制している。

上記構成のシャーレンチ１において、アウターソケット８３を取り替えるには、指で一方のピン５７及び鍔部５９を摘んで、図５に示されるようにピン５７をバネ５８の付勢力に抗って反係合方向へと移動させ、鍔部５９を溝部５５ｃ外へと移動させると共に係合部５７Ｂを挿入孔８３ｄから抜く。その後に図６、図７に示されるように、鍔部５９を長手方向が溝部５５ｃの延出方向と略直交する位置（第二の位置）に回動させる。第二の位置に鍔部５９を配置することにより、ピン５７及び鍔部５９から指を離しても鍔部５９が溝部５５ｃ周囲の外周面５５Ｃと当接して、ピン５７の係合方向への移動を阻害し、再び係合部５７Ｂが挿入孔８３ｄに挿入されることは抑制される。一方の抜止部５６の鍔部５９を第二の位置に配置した状態で、他方の抜止部５６も同様に鍔部５９を第二の位置に配置することにより、同様に係合部５７Ｂが挿入孔８３ｄから抜けた状態を保つことができ、アウターソケット８３をアウターソケットホルダ５５に対して回転軸方向へと移動し、外すことができる。

アウターソケットホルダ５５にアウターソケット８３を装着するには、インナーソケット８１及びウエイト６２が上述のようにソケット収容空間５３ａ内に収容された状態（第一のステップ）で、筒部８３Ｃをアウターソケットホルダ５５内に挿入して挿入孔８３ｄが係合部５７Ｂと係合可能な位置に配置する（第二のステップ）。指で一方のピン５７及び鍔部５９を摘んで、図５に示されるようにピン５７をバネ５８の付勢力に抗って反係合方向へと移動させ（第三のステップ）、この状態で鍔部５９を第一の位置に移動させることにより、バネ５８の付勢力により自動的に係合部５７Ｂが係合孔８３ｄ内に挿入され（第四のステップ）、装着が完了する。

本実施の形態によると、ピン５７によってアウターソケット８３の脱着が可能になる。ピン５７は作業者が手で操作できる程度の付勢力で付勢されているため、工具を用いずに、アウターソケット８３の脱着が可能になる。またアウターソケット５５をアウターソケットホルダ８３に装着した状態で、ピン５７及び鍔部５９が溝部５５ｃ内に配置され、外周面５５Ｃから突出することが無い。よって作業時に、ピン５７が外因によって反係合方向へと移動しアウターソケット８３がアウターソケットホルダ５５から外れることが抑制される。また鍔部５９が溝部５５ｃ内に挿入される第一の位置から溝部５５ｃに挿入不能な第二の位置へと移動することにより、ピン５７、鍔部５９を作業者が保持しておかなくても、ピン５７が係合方向係合へと移動することが抑制されるので、指等でピン５７を反係合方向へと移動した状態に保つ必要が無く、アウターソケット８３の着脱が容易になる。

１：シャーレンチ ２：ハウジング ２Ａ：ハンドル ２Ｂ：モータケース
２Ｃ：ギアケース ３：モータ ４：ギア機構 ５：遊星ギア機構 ６：付勢機構
７：保持部 ８：ソケット部 ２１：スイッチ機構 ２１Ａ：トリガ ２２：制御部
２３：レバー ２４：ロッドカバー ２４ａ：挿入孔 ３１：回転軸部
３１Ａ：ピニオンギア ３２：冷却ファン ４１：第一ギア ４２：第二ギア部
４２Ａ：第二ギア ４２Ｂ：第一傘歯ギア ４３：第三ギア部 ４３Ａ：第二傘歯ギア
４３Ｂ：第一太陽ギア ５１：第一遊星ギア ５１Ａ：第二太陽ギア
５２：第二遊星ギア ５２Ａ：第三太陽ギア ５２ａ：ソケット収容空間
５３：第三遊星ギア ５３Ａ：出力部 ５３Ｂ：スプライン受部
５３ａ：ソケット収容空間 ５３ｂ：凹部 ５４：外周部
５５：アウターソケットホルダ ５５Ａ：内周面 ５５Ｂ：凸部 ５５Ｃ：外周面
５５ａ：収容空間 ５５ｃ：溝部 ５５ｄ：孔 ５６：抜止部５７：ピン
５７Ａ：フランジ ５７Ｂ：係合部 ５８：バネ ５９：鍔部 ６１：ロッド
６１ａ：凹部 ６２：ウエイト ６２Ａ：座部 ６２Ｂ：付勢部
６３：ウエイト付勢バネ ７１：係止部材 ７２：バネ ７３：プレートロッド
８１：インナーソケット ８１Ａ：スプライン部 ８１Ｂ：チップ付勢部
８１Ｃ：ボール ８１ａ：チップ保持空間 ８１ｂ：開孔 ８１ｃ：座部収容空間
８２：ソケット付勢バネ ８３：アウターソケット ８３Ｂ：インナーソケット規制部材
８３Ｃ：筒部 ８３ａ：凹部 ８３ｂ：ナット保持空間 ８３ｃ：開孔８３ｄ：挿入孔

Claims (8)

1. シャーボルトに螺合するナットと係合するアウターソケットを保持すると共に、内部に該シャーボルトに係合するインナーソケットが配置されるアウターソケットホルダを備え、
   該アウターソケットホルダには、該アウターソケットの該アウターソケットホルダに対する該アウターソケットホルダの回転軸方向への移動を防止する抜止部を有し、
   該抜止部は、該回転軸方向と交差する方向であって該アウターソケットホルダから該アウターソケットに向かう係合方向に移動可能なピンと、該ピンを該係合方向に付勢する付勢部材とを有し、該ピンの該係合方向及び反係合方向への移動に応じて該アウターソケットの該アウターソケットホルダへの固定及び解除が行われることを特徴とする締結機。
2. 該アウターソケットホルダは、該抜止部が位置すると共に該アウターソケットと対面する対向面を有し、
   該ピンは、該係合方向へと移動した状態で該ピンの係合方向先端が該対向面から該アウターソケット側に突出し、
   該アウターソケットには、該ピンの係合方向先端と係合するピン被係合部を有することを特徴とする請求項１に記載の締結機。
3. 該アウターソケットホルダは、該抜止部が位置すると共に該アウターソケットに対して反係合方向側に位置する外周面を有し、
   該外周面には、該係合方向に凹む凹部が形成され、
   該ピンは凹部内に配置されると共に、該係合方向へと移動した状態で該ピンの係合方向後端が該凹部内に位置して該外周面から突出しないように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載の締結機。
4. 該ピンは、該係合方向後端側に該ピンの軸心周りに回転可能な鍔部を有し、
   該凹部は、該鍔部が該軸心周りにおいて第一の位置に回動した状態で凹部内空間に該鍔部が挿入可能であり、該鍔部が該軸心周りにおいて第二の位置に回動した状態で該凹部内空間に該鍔部を挿入不能に形状化されていることを特徴とする請求項３に記載の締結機。
5. モータと、
   該モータを収容するハウジングと、
   該ハウジングに接続され、回転軸を中心に第一の方向へと回転可能であってシャーボルトと係合可能なインナーソケットと、
   該ハウジングに接続され、該回転軸を中心に該第一の方向の反対方向である第二の方向へと回転可能なアウターソケットホルダと、
   該アウターソケットホルダに接続され、該シャーボルトに螺合するナットと係合可能なーアウターソケットと、を有し、該アウターソケットによって該インナーソケットの回転軸方向への移動を規制可能なボルト締付機において、
   該アウターソケットホルダに、係合部と該係合部を付勢する付勢手段とを設け、
   該アウターソケットに該係合部と係合可能な被係合部を設けたことを特徴とするボルト締付機。
6. モータと、
   該モータによって回転駆動される動力伝達部と、
   該動力伝達部に四手って回転駆動さえる先端工具保持部と、
   該先端工具保持部に着脱可能に保持され、被係合部を有する先端工具と、を有する電動工具であって、
   該先端工具保持部は、該被係合部と係合する係合部材と、該係合部材に接触して該係合部材を付勢する付勢部材と、該付勢部材と接触する筒状部材と、を有することを特徴とする電動工具。
7. モータと、
   該モータによって回転駆動される動力伝達部と、
   該動力伝達部に四手って回転駆動さえる先端工具保持部と、
   該先端工具保持部に着脱可能に保持され、被係合部を有する先端工具と、を有する電動工具であって、
   該先端工具保持部は、該被係合部と係合可能なピンと、該ピンを保持する筒状部と、該ピンを付勢する付勢部材と、を有し、該ピンに筒状部から抜けないようにするための抜止部を設けたことを特徴とする電動工具。
8. ハウジングと、該ハウジングに接続される付勢手段と、該付勢手段によって付勢される係合部とを有するボルト締付機に、シャーボルト係合可能なインナーソケットと、該インナーソケット内部に一部が挿入可能なウエイトと、該シャーボルトに螺合するナットと係合可能であって該係合部と係合可能な被係合部を有するアウターソケットと、を保持させる保持方法であって、
   該ハウジングに、該インナーソケット及び該ウエイトを保持させる第一のステップと、
   該ハウジングに、該アウターソケットを接続させる第二のステップと、
   該係合部を付勢力に抗して移動させる第三のステップと、
   該係合部と該被係合部とを係合させる第四のステップと、を有することを特徴とする保持方法。

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