JP2012159185A - 減速装置及びデファレンシャル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 デファレンシャル装置において、デフケース及びリングギヤにより掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、デフケースの軸受の潤滑性を向上すること。
【解決手段】 デファレンシャル装置１０において、ギヤボックス２０の内部に取付けられるオイル捕集プレート１００が、キャリヤ２１に設けたリブ５１の上面から該リブ５１の切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックス２０の内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取ってリングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導くオイル捕集手段１２０を備えてなるもの。
【選択図】 図８

Description

本発明は、減速装置及びデファレンシャル装置に関する。

従来のデファレンシャル装置として、特許文献１に記載の如く、デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着し、ギヤボックスの内部にオイルレシーバを取付け、オイルレシーバの板材によってギヤボックスの内面との間にオイル溜りを区画したものがある。オイルレシーバは、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルをその飛散過程で受け止めてオイル溜りに溜め、このオイル溜りに溜まったオイルをデフケースの上記リングギヤから遠い側の軸受に供給するものである。尚、デフケースの上記リングギヤに近い側の軸受は、デフケース及びリングギヤに掻き上げられたオイルを直ちに供給されて十分に潤滑される。

尚、従来の他のデファレンシャル装置として、デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着してなり、キャリヤとカバーの上部内面にリブを突設し、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルが、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの合体状態で互いに突合わされた上記リブの上面に沿って上記デフケースの左右の軸受のうちでリングギヤから遠い側の軸受に供給するものもある。

実開平2-121660

特許文献１に記載の従来のデファレンシャル装置は、掻き上げられたオイルを飛散過程で受け止めてオイル溜りに溜めるものであるが、飛散過程にあって勢いのあるオイルが受け止め後にオイルレシーバを構成する板材同士の隙間やオイルレシーバとギヤボックスの内面との隙間から逃げ出して、予測しえない潤滑性の低下が生じたり、ブリーザ室へ浸入するおそれがあるので、これを防止する必要がある。ところが、金属板をプレス成形等して得られるオイルレシーバの寸法精度や、鋳造されるギヤボックス（キャリヤ及びカバー）の寸法精度を高精度に加工することは困難であり、上述のオイルの逃げ出しを防止するには多大な困難を伴う。

また、従来の他のデファレンシャル装置は、掻き上げられてギヤボックスの内面に付着したオイルを流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの互いに突合わされたリブの上面に捕集するものであるが、それらのリブはデフケース及びリングギヤを避けるための切欠部を備えている。このため、ギヤボックスの内面を流れ落ちるオイルの一部だけがそれらのリブの突合せ部で捕集されるに過ぎず、残余のオイルはそれらのリブの切欠部からギヤボックスの下方に向けて落下してしまい、捕集されない。

本発明の課題は、減速装置において、回転体及び大歯車により掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、回転体の軸受の潤滑性を向上することにある。

本発明の他の課題は、デファレンシャル装置において、デフケース及びリングギヤにより掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、デフケースの軸受の潤滑性を向上することにある。

請求項１に係る発明は、回転体を覆うハウジングが、回転体の左右の端部を枢支する左右の軸受を備え、回転体に大歯車を取着してなり、回転体及び大歯車の回転に伴って掻き上げられてハウジングの内部に飛散したオイルが、ハウジングの内面に付着して流れ落ちる過程で、該ハウジングの内面に突設したリブの上面に沿って上記回転体の左右の軸受のうちで大歯車から遠い側の軸受に供給され、上記リブが回転体及び大歯車を避けるための切欠部を備えてなる減速装置において、ハウジングの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ハウジングの内面に取着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記大歯車から遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなるようにしたものである。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において更に、前記ハウジングの上部内面に凹み状をなすオイル収集室が凹設され、該オイル収集室の開口の下縁部から前記リブが突設され、該リブの上面に配置される前記オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が該オイル収集室の開口に臨んで配置されるようにしたものである。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において更に、前記オイル捕集プレートが平板の折曲げ体からなり、該オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が前記リブの上面に弾発的に隙間なく当接されるようにしたものである。

請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれかに係る発明において更に、前記オイル捕集プレートの取着板部が前記ハウジングに設けた被取着部を挟んで取着されるようにしたものである。

請求項５に係る発明は、デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着してなり、キャリヤとカバーの上部内面にリブを突設し、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルが、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの合体状態で互いに突合わされた上記リブの上面に沿って上記デフケースの左右の軸受のうちでリングギヤから遠い側の軸受に供給され、上記リブがデフケース及びリングギヤを避けるための切欠部を備えてなるデファレンシャル装置において、ギヤボックスの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤから遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなるようにしたものである。

請求項６に係る発明は、デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着してなり、キャリヤの上部内面の上下に隔壁とリブを突設するとともに、カバーの上部内面の上下に隔壁とリブを突設し、キャリヤとカバーの隔壁を合体状態で互いに突合わせてギヤボックス内の上部にブリーザ室を区画し、ブリーザ室の内部にブリーザ手段を設け、少なくとも一方の隔壁の一部を切欠いてブリーザ室の下方に開口する連通路を形成し、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルが、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの合体状態で互いに突合わされた上記リブの上面に沿って上記デフケースの左右の軸受のうちでリングギヤから遠い側の軸受に供給され、上記リブがデフケース及びリングギヤを避けるための切欠部を備えてなるデファレンシャル装置において、ギヤボックスの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤから遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなるとともに、上記オイル捕集プレートが、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルを上記ブリーザ室の下方に開口する連通路の手前で規制するオイル規制手段を備えてなるようにしたものである。

請求項７に係る発明は、請求項５又は６に係る発明において更に、前記キャリヤの上部内面に凹み状をなすオイル収集室が凹設され、該オイル収集室の開口の下縁部から前記リブが突設され、該リブの上面に配置される前記オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が該オイル収集室の開口に臨んで配置されるようにしたものである。

請求項８に係る発明は、請求項５〜７のいずれかに係る発明において更に、前記オイル捕集プレートが平板の折曲げ体からなり、該オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が前記リブの上面に弾発的に隙間なく当接されるようにしたものである。

請求項９に係る発明は、請求項５〜８のいずれかに係る発明において更に、前記オイル捕集プレートの取着板部が前記ギヤボックスに設けた被取着部を挟んで取着されるようにしたものである。

請求項１０に係る発明は、請求項６に係る発明において更に、前記オイル捕集プレートがキャリヤの隔壁又はリブを挟んで取着される取着板部を備えるとともに、オイル規制手段が、取着板部から概ね直角をなす下向きに折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね平行をなして左右に延在する側板部と、側板部の左右一方の縁部から概ね直角をなす横向きに折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね直交して前後に延在する背板部とを備え、オイル捕集手段が、オイル規制手段に連結され、キャリヤのリブの上面に沿って左右前後に延在する底板部と、底板部の左右一方の縁部から立上り状に折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね直交する前後に延在する立上り板部とを備えるようにしたものである。

請求項１１に係る発明は、請求項１０に係る発明において更に、前記オイル規制手段が、キャリヤの合わせ面に直交する方向で該合わせ面を挟む前後２位置のそれぞれに前記側板部を有し、前後一方の側板部が前記取着板部から折曲げられ、前後２枚の側板部の間に前記背板部を備えるようにしたものである。

請求項１２に係る発明は、請求項１１に係る発明において更に、前記オイル規制手段が、前後２枚の側板部の間に、前記背板部の上縁部から斜め下向きに折曲げられる斜め板部を延在させて備えるようにしたものである。

（請求項１）
(a)ハウジングの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ハウジングの内面に取着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記大歯車から遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備える。

従って、回転体及び大歯車に掻き上げられて飛散した後、ハウジングの内面に付着したオイルが流れ落ちる過程でオイル捕集プレートのオイル捕集手段にすくい取られるものである。オイルは飛散時の勢いを失った状態でオイル捕集手段に捕集されるから、オイル捕集プレートは勢いのあるオイルの逃げ出しを防止するために必要とされる程度の、高い寸法精度を必要とされない。同時に、オイル捕集プレートはハウジングの内面に突設したリブの上面に配置されて安定的に位置決め支持される。これらにより、オイルを簡易な構成により確実に捕集できる。

また、オイル捕集プレートのオイル捕集手段はリブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置される。従って、ハウジングの内面を流れ落ちるオイルは、リブの切欠部の外側に対応する部分でもオイル捕集プレートのオイル捕集手段により捕集され、ハウジングの下方に向けて落下することなく、回転体の大歯車から遠い側の軸受に導かれ、その軸受の潤滑性を向上する。

尚、回転体の大歯車に近い側の軸受は、回転体及び大歯車に掻き上げられたオイルを直ちに供給されて十分に潤滑される。

(請求項２)
(b)回転体及び大歯車に掻き上げられたオイルをオイル収集室に収集した後、オイル収集室の内面に沿って流れ落ちる多量のオイルを、リブの上部に配置されているオイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁により確実にすくい取ることができる。

(請求項３)
(c)オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁がハウジングの内面から突設するリブの上面に弾発的に隙間なく当接される。従って、ハウジングの内面を流れ落ちるオイルを、オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁により一層確実にすくい取ることができる。

(請求項４)
(d)オイル捕集プレートの取着板部がハウジングに設けた被取着部を挟んで取着される。オイル捕集プレートを簡易に取着できる。

(請求項５、６)
(e)ギヤボックスの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤから遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備える。

従って、デフケース及びリングギヤに掻き上げられて飛散した後、ギヤボックスの内面に付着したオイルが流れ落ちる過程でオイル捕集プレートのオイル捕集手段にすくい取られるものである。オイルは飛散時の勢いを失った状態でオイル捕集手段に捕集されるから、オイル捕集プレートは勢いのあるオイルの逃げ出しを防止するために必要とされる程度の、高い寸法精度を必要とされない。同時に、オイル捕集プレートはギヤボックスの内面に突設したリブの上面に配置されて安定的に位置決め支持される。これらにより、オイルを簡易な構成により確実に捕集できる。

また、オイル捕集プレートのオイル捕集手段はリブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置される。従って、ギヤボックスの内面を流れ落ちるオイルは、リブの切欠部の外側に対応する部分でもオイル捕集プレートのオイル捕集手段により捕集され、ギヤボックスの下方に向けて落下することなく、デフケースのリングギヤから遠い側の軸受に導かれ、その軸受の潤滑性を向上する。

尚、デフケースのリングギヤに近い側の軸受は、デフケース及びリングギヤに掻き上げられたオイルを直ちに供給されて十分に潤滑される。

(請求項６)
(f)オイル捕集プレートが、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルを上記ブリーザ室の下方に開口する連通路の手前で規制するオイル規制手段を備える。

従って、オイルがブリーザ室に連通路から浸入したり、連通路の開口を塞ぐことがないようにする。ブリーザ機能を常に維持するとともに、オイルがブリーザ手段（パイプ）を通じて外部に漏出することによるオイル量不足を回避することができる。

（請求項７）
(g)デフケース及びリングギヤに掻き上げられたオイルをオイル収集室に収集した後、オイル収集室の内面に沿って流れ落ちる多量のオイルを、リブの上部に配置されているオイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁により確実にすくい取ることができる。

(請求項８)
(h)オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁がギヤボックスの内面から突設するリブの上面に弾発的に隙間なく当接される。従って、ギヤボックスの内面を流れ落ちるオイルを、オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁により一層確実にすくい取ることができる。

(請求項９)
(i)オイル捕集プレートの取着板部がギヤボックスに設けた被取着部を挟んで取着される。オイル捕集プレートを簡易に取着できる。

（請求項１０）
(j)オイル捕集プレートが、取着板部を、キャリヤの隔壁（及び／リブ）に挟んで簡易に取着できる。

オイル規制手段の側板部は、デフケース及びリングギヤ（デフケースの左端部のボス部に取着）の回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室の連通路に対して遮蔽する。側板部は、キャリヤの型抜き方向に直交するオイル遮蔽面を構成するものになる。

オイル規制手段の背板部は、デフケース及びリングギヤの軸方向に飛散するオイルを、ブリーザ室の連通路に対して遮蔽する。

オイル捕集手段の立上り板部は、オイル収集室の内面に沿って落下してくるオイルを、底板部の側に取り込む。

オイル捕集手段の底板部は、キャリヤの内面を伝わって流れ落ちてくるオイルを捕集して油溝に導き、デフケースのリングギヤから遠い側の軸受へ供給する。

(請求項１１)
(k)オイル規制手段が、キャリヤの合わせ面に直交する方向で該合わせ面を挟む前後２位置のそれぞれに前記側板部を有し、前後一方の側板部が前記取着板部から折曲げられ、前後２枚の側板部の間に前記背板部を備える。

前側板部により、デフケース及びリングギヤの正回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室の連通路に対して遮蔽する。

後側板部により、デフケース及びリングギヤの逆回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室の連通路に対して遮蔽する。

(請求項１２)
(l)オイル規制手段が、前後２枚の側板部の間に、前記背板部の上縁部から斜め下向きに折曲げられる斜め板部を延在させて備える。斜め板部により、デフケースのサイドギヤ及びデフピニオンを内蔵する部分（ケース本体）が周囲に飛散するオイルを、ブリーザ室の連通路に対して遮蔽する。

図１はデファレンシャル装置を示す水平断面図である。 図２は図１のカバーを外したII−II線に沿う矢視図である。 図３は図２のIII−III線に沿う断面図である。 図４は図２のIV−IV線に沿う断面図である。 図５はオイル捕集プレートを外したキャリヤを示す斜視図である。 図６はオイル捕集プレートを取着したキャリヤを示す斜視図である。 図７はオイル捕集プレートを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は側面図である。 図８はオイルの分配状態を示す模式図である。

デファレンシャル装置１０は、図１〜図４に示す如く、車両のエンジンにより駆動される不図示のプロペラシャフトにビスカスカップリング１１を介して接続され、左右の後輪車軸を駆動する。

デファレンシャル装置１０は、デフケース２３を覆うギヤボックス２０がキャリヤ２１とカバー２２とを互いの合わせ面を合わせて合体して構成される。本実施例では、キャリヤ２１側を前方とし、カバー２２側を後方として説明する。

キャリヤ２１とカバー２２は、デフケース２３の左右の端部２３Ａ、２３Ｂを枢支する左右の軸受２４Ａ、２４Ｂを支持する。

デフケース２３は、左端部２３Ａの側に設けたボス部２３Ｃの右側面にリングギヤ２５をボルト固定している。左軸受２４Ａがリングギヤ２５に近い側の軸受になり、右軸受２４Ｂがリングギヤ２５から遠い側の軸受になる。また、デフケース２３は、ケース本体２３Ｄの内部に、左右の後輪車軸につながる左右一対のサイドギヤ２６Ａ、２６Ｂと、このサイドギヤ２６Ａ、２６Ｂに噛合う前後一対のデフピニオン２８Ａ、２８Ｂを内蔵している。サイドギヤ２６Ａ、２６Ｂはそれらの支軸２７Ａ、２７Ｂをデフケース２３の軸孔に枢支される。デフピニオン２８Ａ、２８Ｂは、デフケース２３の軸孔に嵌挿された支軸２９に枢支される。

キャリヤ２１は、前方に延出した筒部３１に、軸受３２を介して、ピニオンギヤ軸３３を枢支し、ピニオンギヤ軸３３の後端にドライブピニオン３４を一体回転可能に設けている。ドライブピニオン３４はリングギヤ２５に噛合う。リンギギヤ２５とドライブピニオン３４は、ハイポイドギヤ、ベベルギヤ、フェイスギヤ等からなる。

ギヤボックス２０は、リングギヤ２５、サイドギヤ２６Ａ、２６Ｂ、デフピニオン２８Ａ、２８Ｂ、ドライブピニオン３４並びにそれらの軸受等を潤滑するためのオイルをその底部側に収容している。

キャリヤ２１とカバー２２は、デフケース２３及びリングギヤ２５の回転軸を含み、ピニオンギヤ軸３３に直交する面を互いの合わせ面としている。キャリヤ２１を合わせ面側から視た後面図を図２、図５、図６に示す。

キャリヤ２１の合わせ面２１Ａは、概ね矩形枠状をなし、その内部に種々の補強リブとともに、右側上方角部にブリーザ室４０を形成する隔壁４１と、隔壁４１の下方に油路５０を形成するリブ５１を設けている。全てのリブと隔壁は、キャリヤ２１の型抜き方向に沿って突設され、隔壁４１とリブ５１は一部を除き、それらの突設端面をキャリヤ２１の合わせ面２１Ａと面一にする。

即ち、キャリヤ２１側の隔壁４１、リブ５１は、キャリヤ２１の上部内面の上下に、キャリヤ２１の概ね中央から右側へ延在する。

隔壁４１は、キャリヤ２１とカバー２２とをボルト締めするボルト孔が設けられている、キャリヤ２１の上方中央のボス部２１Ｂから右下方に傾斜して右壁に接続し、ブリーザ室４０を形成可能にしている。

リブ５１は、デフケース２３及びリングギヤ２５との干渉を避ける切欠部５１Ｃを形成するための高さの低い部分５１Ａがキャリヤ２１の上方中央のボス部２１Ｂの下方部分から右下方に若干傾斜して延在し、更に後方に延びて高さの高い部分５１Ｂが右側の軸受２４Ｂの上部にまでに至って油路５０を形成可能にしている。リブ５１の高さの高い部分５１Ｂの突設端面がキャリヤ２１の合わせ面２１Ａと面一をなす。

ここで、キャリヤ２１は、上部内面に、図４、図５に示す如く、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａに直交する前方の奥側に向けて凹み状をなすオイル収集室２１Ｃを凹設し、オイル収集室２１Ｃの開口の下縁部からリブ５１を突設している。オイル収集室２１Ｃは、その底面を最奥部から合わせ面２１Ａの側に向けて下り勾配をなすものとし、その底面に沿う上述の下縁部からリブ５１を突設するものである。オイル収集室２１Ｃの最奥部底面には、ピニオンギヤ軸３３の軸受３２に潤滑用オイルを供給する給油孔２１Ｄが設けられている（図８）。

カバー２２は、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａと概ね同じ矩形枠状の合わせ面２２Ａ（不図示）を有し、キャリヤ２１側の隔壁４１、リブ５１に対向して概ね対称をなす隔壁４２、リブ５２（切欠部５２Ｃを形成するための高さの低い部分５２Ａと高さの高い部分５２Ｂを備える）（不図示）を設けている。即ち、カバー２２側の隔壁４２、リブ５２も、カバー２２の上部内面の上下に、カバー２２の概ね中央から右側へ延在する。

従って、デファレンシャル装置１０にあっては、キャリヤ２１の隔壁４１とカバー２２の隔壁４２を互いに突合わせてギヤボックス２０を構成したとき、ギヤボックス２０の内部の右側上部（上方角部）にブリーザ室４０が区画される。ブリーザ室４０の内部には、キャリヤ２１の右壁を水平に貫通して外部に開口するブリーザパイプ４３（ブリーザ手段）が配設され、ブリーザ室４０と外部とを連通している。このとき、隔壁４１の下部であるキャリヤ２１の右壁と接続する部分が切欠かれ、ブリーザ室４０の下方に開口する連通路４４が形成されている。連通路４４は、カバー２２の隔壁４２に形成されるものでも良い。

また、デファレンシャル装置１０にあっては、キャリヤ２１のリブ５１とカバー２２のリブ５２を互いに突合わせてギヤボックス２０を構成したとき、ブリーザ室４０の下部に油路５０が形成される。このとき、リブ５１の右下方へ延びた高さの高い部分５１Ｂの右端に、油路５０を右側の軸受２４Ｂへ向けて開口する油溝５３が形成される。油溝５３は、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａとリブ５１の高さの高い部分５１Ｂの右端の突設端面との間に凹設される。油溝５３は、カバー２２のリブ５２の側に形成されるものでも良い。

これにより、デファレンシャル装置１０では、デフケース２３及びリングギヤ２５の回転に伴って掻き上げられてギヤボックス２０の内部、本実施例ではオイル収集室２１Ｃの内部にまで飛散したオイルが、ギヤボックス２０を構成するキャリヤ２１とカバー２２の内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤ２１とカバー２２の合体状態で互いに突合わされている上記リブ５１、５２の上面の油路５０に沿い、ひいては油溝５３から、デフケース２３の左右の軸受２４Ａ、２４Ｂのうちで、リングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに供給される。

しかるに、デファレンシャル装置１０にあっては、図２〜図４、図６、図８に示す如く、オイル捕集プレート１００を有している。オイル捕集プレート１００は、オイル規制手段１１０と、オイル捕集手段１２０とを備える。

オイル捕集プレート１００のオイル規制手段１１０は、デフケース２３の回転に伴って掻き上げられるギヤボックス２０内のオイルを、前述したブリーザ室４０の連通路４４に対する下方、かつ手前で規制する。デフケース２３の回転に伴って掻き上げられるギヤボックス２０内のオイルがブリーザ室４０、連通路４４から浸入したり、連通路４４の開口を塞ぐことを回避するものである。

オイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０は、前述した油路５０を形成するようにキャリヤ２１に設けたリブ５１の高さの低い部分５１Ａと高さの高い部分５１Ｂの上面から、該高さの低い部分５１Ａが形成する切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックス２０の内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取り、このオイルを油路５０の下流端となるリブ５１の高さの高い部分５１Ｂの上面、更には油溝５３を介して上記リングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導き、その潤滑性を向上するものである。

オイル捕集プレート１００は、図７に示す如く、１枚の金属平板を順送プレス等でプレス成形した折曲げ体からなり、キャリヤ２１の隔壁４１（リブ５１でも可）に取着される。

オイル捕集プレート１００は、図７に示す如く、キャリヤ２１の隔壁４１を挟んで取着される取着板部１０１を備える。取着板部１０１は、本実施例では、隔壁４１の上下面を弾発的に挟着するように隔壁４１の突設端面から差し込まれるＵ字クリップ状をなし、隔壁４１の突設端面の中央部に設けた凹部４１Ａ（図５）にそのＵ字折曲部を嵌合して納められる。取着板部１０１の板厚は凹部４１Ａの深さと概ね等しく、凹部４１Ａに納まった取着板部１０１の折曲部を合わせ面２１Ａと面一にする。取着板部１０１の幅は凹部４１Ａの幅と概ね等しい。キャリヤ２１にカバー２２が合体されたとき、取着板部１０１の折曲部が上述の凹部４１Ａに位置決めされてずれることなく、キャリヤ２１の隔壁４１とカバー２２の隔壁４２に挟まれて固定される。

オイル捕集プレート１００のオイル規制手段１１０は、図７に示す如く、側板部１１１と背板部１１２とを備える。

側板部１１１は、取着板部１０１から概ね直角をなす下向きに折曲げられてキャリヤ２１の合わせ面２１Ａに概ね平行をなして左右に延在する。

背板部１１２は、側板部１１１の左端部から概ね直角をなす横向き（前後方向に沿う横向き）に折曲げられてキャリヤ２１の合わせ面２１Ａに概ね直交して前後に延在する。

本実施例において、オイル規制手段１１０は、上述の側板部１１１として、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａに直交する方向で該合わせ面２１Ａを挟む前後２位置のそれぞれに位置する前側板部１１１Ａと後側板部１１１Ｂとを有する。一方の前側板部１１１Ａが取着板部１０１から前述の如くに折曲げられ、前後２枚の側板部１１１Ａ、１１１Ｂの間に上述の背板部１１２を備える。

更に、オイル規制手段１１０は、上述の前後２枚の側板部１１１Ａ、１１１Ｂの間に、背板部１１２の上縁部から斜め下向きに折曲げられる斜め板部１１３を延在させて備える。

オイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０は、図７に示す如く、底板部１２１と立上り板部１２２とを備える。

底板部１２１は、オイル規制手段１１０の側板部１１１（本実施例では前側板部１１１Ａ）の下縁部から概ね直角（図７の角度θ）をなす横向き（前後方向に沿う横向き）に折曲げられてオイル規制手段１１０に連結され、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａに直交する前方の奥側に向けて延設される。キャリヤ２１への取着状態で、底板部１２１は、キャリヤ２１のリブ５１（５１Ａ、５１Ｂ）の上に配置され、リブ５１の高さの低い部分５１Ａの切欠部５１Ｃよりも合わせ面２１Ａの側に張り出るように該リブ５１の高さの低い部分５１Ａの突設端面の外側にまで広く張り出るように延在される。これにより、底板部１２１は、キャリヤ２１の油路５０の上面に沿って、リブ５１の範囲を一部越える広い範囲（リブ５１の高さの低い部分５１Ａの突設端面を越える範囲）に渡る左右前後に展開されて延在される。デフケース２３の回転に伴って掻き上げられた後にキャリヤ２１とカバー２２の上部内面を伝わって落下してくるオイルが、リブ５１の高さの低い部分５１Ａの突設端面を越える範囲においても、オイル捕集手段１２０の底板部１２１に確実に受け止められて捕集されるものになる。

立上り板部１２２は、底板部１２１の左縁部から上向き傾斜又は直角をなす立上り状に折曲げられ、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａに概ね直交する前後に延在する。ギヤボックス２０の内面に沿って落下してくるオイルを底板部１２１の側に取り込むとともに、底板部１２１に捕集したオイルが該底板部１２１の左縁部からギヤボックス２０の下方に脱落することを防止するものになる。

ここで、オイル捕集手段１２０の底板部１２１は、先端縁１２１Ａがオイル収集室２１Ｃの開口に臨み、該オイル収集室２１Ｃの下縁部から突設しているリブ５１の上面に弾発的に隙間なく当接するように配置されている。具体的には、底板部１２１が側板部１１１の下縁部に対してなす折曲げ角度θを鈍角（90度＋α）に設定し、取着板部１０１をキャリヤ２１の隔壁４１に取着した状態で、底板部１２１の下面が先端縁１２１Ａの側からリブ５１の上面に当たって弾性的に持ち上げ変形されるようにし、底板部１２１の先端縁１２１Ａがリブ５１の上面に弾発的に圧接（隙間なく当接）するようにしたものである。

本実施例のデファレンシャル装置１０が駆動され、デフケース２３及びリングギヤ２５が正回転（図２、図５のＮ方向）又は逆回転すると、ギヤボックス２０の底部に溜まっているオイルがデフケース２３とリングギヤ２５に掻き上げられてその周辺に飛散する。即ち、デフケース２３とリングギヤ２５に掻き上げられたオイルは、キャリヤ２１やカバー２２の天井面（オイル収集室２１Ｃを含む）や下方のリブ５１、５２の高さの低い部分５１Ａ、５２Ａに至る内側面に当たり、図６に矢印で示す如く、それらの上部内面に沿って流れ落ち、リブ５１、５２が形成する油路５０の上流側に集まる。そして、油路５０の上流側に配置されているオイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０に捕集されたオイルは、ホイル捕集手段１２０の底板部１２１の傾斜に沿って流れ、油路５０の下流端となるリブ５１の上面、更には油溝５３から右側の軸受２４Ｂに供給される。そしてこの間、オイル捕集プレート１００のオイル規制手段１１０とオイル捕集手段１２０が以下の如くに作用する。

(a)ギヤボックス２０の内部に取付けられるオイル捕集プレート１００が、上記リブ５１の上面から該リブ５１の切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックス２０の内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導くオイル捕集手段１２０を備える。

従って、デフケース２３及びリングギヤ２５に掻き上げられて飛散した後、ギヤボックス２０の内面に付着したオイルが流れ落ちる過程でオイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０にすくい取られるものである。オイルは飛散時の勢いを失った状態でオイル捕集手段１２０に捕集されるから、オイル捕集プレート１００は勢いのあるオイルの逃げ出しを防止するために必要とされる程度の、高い寸法精度を必要とされない。同時に、オイル捕集プレート１００はギヤボックス２０の内面に突設したリブ５１の上面に配置されて安定的に位置決め支持される。これらにより、オイルを簡易な構成により確実に捕集できる。

また、オイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０はリブ５１の上面から該リブ５１の切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置される。従って、ギヤボックス２０の内面を流れ落ちるオイルは、リブ５１の切欠部５１Ｃの外側に対応する部分でもオイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０により捕集され、ギヤボックス２０の下方に向けて落下することなく、デフケース２３のリングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導かれ、その軸受２４Ｂの潤滑性を向上する。

尚、デフケース２３のリングギヤ２５に近い側の軸受２４Ａは、デフケース２３及びリングギヤ２５に掻き上げられたオイルを直ちに供給されて十分に潤滑される。

(b)オイル捕集プレート１００が、デフケース２３及びリングギヤ２５の回転に伴って掻き上げられてギヤボックス２０の内部に飛散したオイルを上記ブリーザ室４０の下方に開口する連通路４４の手前で規制するオイル規制手段１１０を備える。

従って、オイルがブリーザ室４０に連通路４４から浸入したり、連通路４４の開口を塞ぐことがないようにする。ブリーザ機能を常に維持するとともに、オイルがブリーザ手段（プリーザパイプ４３）を通じて外部に漏出することによるオイル量不足を回避することができる。

(c)デフケース２３及びリングギヤ２５に掻き上げられたオイルをオイル収集室２１Ｃに収集した後、オイル収集室２１Ｃの内面に沿って流れ落ちる多量のオイルを、リブ５１の上部に配置されているオイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０の先端縁１２１Ｃにより確実にすくい取ることができる。

(d)オイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０の先端縁１２１Ｃがギヤボックス２０の内面から突設するリブ５１の上面に弾発的に隙間なく当接される。従って、ギヤボックス２０の内面を流れ落ちるオイルを、オイル捕集プレート１００のオイル捕集手段１２０の先端縁１２１Ｃにより一層確実にすくい取ることができる。

(e)オイル捕集プレート１００の取着板部１０１がギヤボックス２０のキャリヤ２１に設けた隔壁４１（被取着部）を挟んで取着される。オイル捕集プレート１００を簡易に取着できる。

(f)オイル捕集プレート１００が、取着板部１０１を、キャリヤ２１の隔壁４１（及び／リブ５１）に挟んで簡易に取着できる。

オイル規制手段１１０の側板部１１１（１１１Ａ、１１１Ｂ）は、デフケース２３及びリングギヤ２５（デフケース２３の左端部２３Ａのボス部２３Ｃに取着）の回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室４０の連通路４４に対して遮蔽する。側板部１１１（１１１Ａ、１１１Ｂ）は、キャリヤ２１の型抜き方向に直交するオイル遮蔽面を構成するものになる。

オイル規制手段１１０の背板部１１２は、デフケース２３及びリングギヤ２５の軸方向に飛散するオイルを、ブリーザ室４０の連通路４４に対して遮蔽する。

オイル捕集手段１２０の立上り板部１２２は、オイル収集室２１Ｃの内面に沿って落下してくるオイルを、底板部１２１の側に取り込む。

オイル捕集手段１２０の底板部１２１は、キャリヤ２１の内面を伝わって流れ落ちてくるオイルを捕集して油溝に導き、デフケース２３のリングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂへ供給する。

(g)オイル規制手段１１０が、キャリヤ２１の合わせ面２１Ａに直交する方向で該合わせ面２１Ａを挟む前後２位置のそれぞれに前記側板部１１１（１１１Ａ、１１１Ｂ）を有し、前後一方の前側板部１１１Ａが前記取着板部１０１から折曲げられ、前後２枚の側板部１１１Ａ、１１１Ｂの間に前記背板部１１２を備える。

前側板部１１１Ａにより、デフケース２３及びリングギヤ２５の正回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室４０の連通路４４に対して遮蔽する。

後側板部、１１１Ｂにより、デフケース２３及びリングギヤ２５の逆回転方向に飛散するオイルを、ブリーザ室４０の連通路４４に対して遮蔽する。

(h)オイル規制手段１１０が、前後２枚の側板部１１１（１１１Ａ、１１１Ｂ）の間に、前記背板部１１２の上縁部から斜め下向きに折曲げられる斜め板部１１３を延在させて備える。斜め板部１１３により、デフケース２３のサイドギヤ２６Ａ、２６Ｂ及びデフピニオン２８Ａ、２８Ｂを内蔵する部分（ケース本体２３Ｄ）が周囲に飛散するオイルを、ブリーザ室４０の連通路４４に対して遮蔽する。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、本発明は、デファレンシャル装置に限らず、トランスミッション装置等の減速装置に広く適用できる。即ち、回転体を覆うハウジングが、回転体の左右の端部を枢支する左右の軸受を備え、回転体に大歯車を取着してなり、回転体及び大歯車の回転に伴って掻き上げられてハウジングの内部に飛散したオイルが、ハウジングの内面に付着して流れ落ちる過程で、該ハウジングの内面に突設したリブの上面に沿って上記回転体の左右の軸受のうちで大歯車から遠い側の軸受に供給され、上記リブが回転体及び大歯車を避けるための切欠部を備えてなる減速装置において、ハウジングの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ハウジングの内面に取着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記大歯車から遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えるものとすることができる。

本発明によれば、減速装置において、回転体及び大歯車により掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、回転体の軸受の潤滑性を向上することにある。

また、本発明によれば、デファレンシャル装置において、デフケース及びリングギヤにより掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、デフケースの軸受の潤滑性を向上することにある。

１０ デファレンシャル装置
２０ ギヤボックス
２１ キャリヤ
２１Ａ 合わせ面
２１Ｃ オイル収集室
２２ カバー
２３ デフケース
２３Ａ 左端部
２３Ｂ 右端部
２４Ａ 左軸受
２４Ｂ 右軸受
２５ リングギヤ
４０ ブリーザ室
４１、４２ 隔壁
４３ ブリーザパイプ（ブリーザ手段）
４４ 連通路
５０ 油路
５１、５２ リブ
５３ 油溝
１００ オイル捕集プレート
１０１ 取着板部
１１０ オイル規制手段
１１１、１１１Ａ、１１１Ｂ 側板部
１１２ 背板部
１１３ 斜め板部
１２０ オイル捕集手段
１２１ 底板部
１２２ 立上り板部

Claims (12)

1. 回転体を覆うハウジングが、回転体の左右の端部を枢支する左右の軸受を備え、回転体に大歯車を取着してなり、
   回転体及び大歯車の回転に伴って掻き上げられてハウジングの内部に飛散したオイルが、ハウジングの内面に付着して流れ落ちる過程で、該ハウジングの内面に突設したリブの上面に沿って上記回転体の左右の軸受のうちで大歯車から遠い側の軸受に供給され、
   上記リブが回転体及び大歯車を避けるための切欠部を備えてなる減速装置において、
   ハウジングの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ハウジングの内面に取着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記大歯車から遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなることを特徴とする減速装置。
2. 前記ハウジングの上部内面に凹み状をなすオイル収集室が凹設され、該オイル収集室の開口の下縁部から前記リブが突設され、該リブの上面に配置される前記オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が該オイル収集室の開口に臨んで配置される請求項１に記載の減速装置。
3. 前記オイル捕集プレートが平板の折曲げ体からなり、該オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が前記リブの上面に弾発的に隙間なく当接される請求項１又は２に記載の減速装置。
4. 前記オイル捕集プレートの取着板部が前記ハウジングに設けた被取着部を挟んで取着される請求項１〜３のいずれかに記載の減速装置。
5. デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着してなり、
   キャリヤとカバーの上部内面にリブを突設し、
   デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルが、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの合体状態で互いに突合わされた上記リブの上面に沿って上記デフケースの左右の軸受のうちでリングギヤから遠い側の軸受に供給され、
   上記リブがデフケース及びリングギヤを避けるための切欠部を備えてなるデファレンシャル装置において、
   ギヤボックスの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤから遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなることを特徴とするデファレンシャル装置。
6. デフケースを覆うギヤボックスがキャリヤとカバーとを互いの合わせ面を合わせて合体して構成され、キャリヤとカバーがデフケースの左右の端部を枢支する左右の軸受を支持し、デフケースにリングギヤを取着してなり、
   キャリヤの上部内面の上下に隔壁とリブを突設するとともに、カバーの上部内面の上下に隔壁とリブを突設し、
   キャリヤとカバーの隔壁を合体状態で互いに突合わせてギヤボックス内の上部にブリーザ室を区画し、ブリーザ室の内部にブリーザ手段を設け、少なくとも一方の隔壁の一部を切欠いてブリーザ室の下方に開口する連通路を形成し、
   デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルが、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちる過程で、キャリヤとカバーの合体状態で互いに突合わされた上記リブの上面に沿って上記デフケースの左右の軸受のうちでリングギヤから遠い側の軸受に供給され、
   上記リブがデフケース及びリングギヤを避けるための切欠部を備えてなるデファレンシャル装置において、
   ギヤボックスの内部に取付けられるオイル捕集プレートが、上記リブの上面から該リブの切欠部の外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックスの内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取って上記リングギヤから遠い側の軸受に導くオイル捕集手段を備えてなるとともに、
   上記オイル捕集プレートが、デフケース及びリングギヤの回転に伴って掻き上げられてギヤボックスの内部に飛散したオイルを上記ブリーザ室の下方に開口する連通路の手前で規制するオイル規制手段を備えてなることを特徴とするデファレンシャル装置。
7. 前記キャリヤの上部内面に凹み状をなすオイル収集室が凹設され、該オイル収集室の開口の下縁部から前記リブが突設され、該リブの上面に配置される前記オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が該オイル収集室の開口に臨んで配置される請求項５又は６に記載のデファレンシャル装置。
8. 前記オイル捕集プレートが平板の折曲げ体からなり、該オイル捕集プレートのオイル捕集手段の先端縁が前記リブの上面に弾発的に隙間なく当接される請求項５〜７のいずれかに記載のデファレンシャル装置。
9. 前記オイル捕集プレートの取着板部が前記ギヤボックスに設けた被取着部を挟んで取着される請求項５〜８のいずれかに記載のデファレンシャル装置。
10. 前記オイル捕集プレートがキャリヤの隔壁又はリブを挟んで取着される取着板部を備えるとともに、
    オイル規制手段が、取着板部から概ね直角をなす下向きに折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね平行をなして左右に延在する側板部と、側板部の左右一方の縁部から概ね直角をなす横向きに折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね直交して前後に延在する背板部とを備え、
    オイル捕集手段が、オイル規制手段に連結され、キャリヤのリブの上面に沿って左右前後に延在する底板部と、底板部の左右一方の縁部から立上り状に折曲げられてキャリヤの合わせ面に概ね直交する前後に延在する立上り板部とを備える請求項６に記載のデファレンシャル装置。
11. 前記オイル規制手段が、キャリヤの合わせ面に直交する方向で該合わせ面を挟む前後２位置のそれぞれに前記側板部を有し、前後一方の側板部が前記取着板部から折曲げられ、前後２枚の側板部の間に前記背板部を備える請求項１０に記載のデファレンシャル装置。
12. 前記オイル規制手段が、前後２枚の側板部の間に、前記背板部の上縁部から斜め下向きに折曲げられる斜め板部を延在させて備える請求項１１に記載のデファレンシャル装置。

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