JP2012107377A - Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key - Google Patents

Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key Download PDF

Info

Publication number
JP2012107377A
JP2012107377A JP2010254599A JP2010254599A JP2012107377A JP 2012107377 A JP2012107377 A JP 2012107377A JP 2010254599 A JP2010254599 A JP 2010254599A JP 2010254599 A JP2010254599 A JP 2010254599A JP 2012107377 A JP2012107377 A JP 2012107377A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
radio wave
portable device
vehicle
transmitted
communication request
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2010254599A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuhiro Tanaka
康弘 田中
Takeshi Kumazaki
武 熊崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2010254599A priority Critical patent/JP2012107377A/en
Publication of JP2012107377A publication Critical patent/JP2012107377A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure detection of existence of a portable unit and identification of a position of the portable unit using a small number of antennas.SOLUTION: A first transmission antenna 16 (LF antenna 3) is attached to a pillar 15 at a driver side of a vehicle, and a second transmission antenna 18 (LF antenna 3) is attached to a pillar 17 at a front passenger-seat side. Radio waves each with intensities of L1 and L3 are transmitted from the first transmission antenna 16 and the second transmission antenna 18 so that the respective intensities L1 and L3 are increased stepwise, and existence of a portable unit 1 in the vehicle is detected. A position of the portable unit 1 is identified based on boundary values of the intensities L1 and L3 of the respective radio waves received by the portable unit 1.

Description

本発明は、携帯機と車両との間で送受信される電波によって、少なくとも前記車両のドアのロック/アンロックを行う車両用スマートキーシステム(登録商標)において、その携帯機の存否を検出し、かつその位置を特定するための携帯機探索装置及び携帯機探索方法に関するものである。   The present invention detects the presence or absence of the portable device in a vehicle smart key system (registered trademark) that locks / unlocks at least the door of the vehicle by radio waves transmitted and received between the portable device and the vehicle, In addition, the present invention relates to a portable device search apparatus and a portable device search method for specifying the position.

近時の車両(例えば、自動車)では、使用者が所持する電子キー(携帯機)と車両に搭載された制御装置との間で電波の送受信を行い、両者のコードが一致したときにドアのロック/アンロックを行う装置が普及している(例えば、特許文献1を参照)。この種の装置のうち、携帯機を所持する使用者がドアに触れるだけでドアのロック/アンロックが自動で行われ、エンジンを始動するときにも、携帯機を所持してエンジンスイッチを操作するだけで済む(換言すれば、イグニッションキー穴にキーを差し込んで回すことが不要である。)形態のものは「スマートキーシステム」と称されている。   In recent vehicles (for example, automobiles), radio waves are transmitted and received between an electronic key (portable device) owned by the user and a control device mounted on the vehicle. Devices that perform locking / unlocking are widespread (see, for example, Patent Document 1). Of these types of devices, the user who holds the portable device touches the door, and the door is locked / unlocked automatically. When starting the engine, the portable device is held and the engine switch is operated. All that needs to be done (in other words, it is not necessary to insert a key into the ignition key hole and turn it) is called a “smart key system”.

車両用スマートキーシステムにおいて、車両のドアをロック/アンロック待機状態としたり、エンジンをスタート待機状態としたりするためには、車両に搭載されたアンテナが携帯機を検出し、制御手段がそのIDコードを認証する必要がある。使用者は、携帯機を衣服のポケットに入れたり、かばんに収容したりする場合が多い。このため、スマートキーシステムが搭載された車両には、電波送信手段(アンテナ)が取り付けられていて、携帯機の存否(即ち、車内又は車外における携帯機の位置)を検出している。   In the vehicle smart key system, in order to set the vehicle door to the lock / unlock standby state or to set the engine to the start standby state, the antenna mounted on the vehicle detects the portable device, and the control means detects the ID. You need to authenticate your code. In many cases, the user places the portable device in a pocket of clothes or stores it in a bag. For this reason, the vehicle equipped with the smart key system is provided with radio wave transmission means (antenna) to detect the presence or absence of the portable device (that is, the position of the portable device inside or outside the vehicle).

携帯機の存否(位置)を確実に検出するためには、電波の送信エリアを狭くして多数個のアンテナを取り付ける必要がある。この場合、多数個のアンテナが順次電波を送信して、携帯機を捜索する。このため、携帯機の位置を特定するまでに長い時間を必要としている(応答性が悪い)。また、アンテナの数が多いため、コストも高くなってしまう。   In order to detect the presence / absence (position) of a portable device with certainty, it is necessary to narrow the transmission area of radio waves and attach a large number of antennas. In this case, a large number of antennas sequentially transmit radio waves to search for a portable device. For this reason, it takes a long time to specify the position of the portable device (poor responsiveness). In addition, the cost increases because of the large number of antennas.

アンテナの数を少なくし、かつその出力強度を大きくして電波(通信要求電波)の送信エリアを広くすると、制御手段は、携帯機が車外に存するにも拘らず、車内に存すると判断してしまうおそれがある。この場合、車内の使用者が、携帯機を所持せずにエンジンの始動をしてしまうことがある。   If the number of antennas is reduced and the output intensity is increased to widen the transmission area for radio waves (communication request radio waves), the control means will determine that the portable device is in the car, even though it is outside the car. There is a risk that. In this case, a user in the vehicle may start the engine without having a portable device.

また、電波の強度を大きくすることによってそれらの出力範囲(送信エリア)を広くしようとすると、アンテナから出力された電波が他の車載電子機器に悪影響を及ぼすおそれがある。   Further, if the output range (transmission area) is increased by increasing the intensity of the radio wave, the radio wave output from the antenna may adversely affect other in-vehicle electronic devices.

特開2008−72210号公報JP 2008-72210 A

本発明は上記した不具合に鑑み、少ない数のアンテナで、携帯機の存否を確実に検出し、かつその位置を特定できるようにする車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置及び携帯機探索方法を提供することを課題としている。   In view of the above-described problems, the present invention provides a portable device searching device and a portable device searching method for a smart key system for a vehicle that can reliably detect the presence / absence of a portable device and specify its position with a small number of antennas. The issue is to provide.

上記の課題を解決するための第1の発明は、
携帯機と車両との間で送受信される電波によって、少なくとも前記車両のドアのロック/アンロックを行う車両用スマートキーシステムにおいて、その携帯機の存否を検出し、かつその位置を特定するための携帯機探索装置であって、
前記車両の異なる位置にそれぞれ取り付けられ、所定の強度の通信要求電波を所定の順序で送信する複数の電波送信手段と、
前記携帯機が、前記電波送信手段からの通信要求電波を受信したときに発信する応答電波を受信する電波受信手段と、
前記携帯機が前記電波送信手段からの通信要求電波を受信して応答電波を発信するときの境界値を得るために、前記複数の電波送信手段が送信する通信要求電波の出力強度の大小を調整する電波強度調整手段と、
前記携帯機が前記複数の電波送信手段からの通信要求電波を受信したか否かに基づいて、その存否を検出する携帯機存否検出手段と、
前記携帯機存否検出手段が、前記電波送信手段が送信した電波の送信エリア内に前記携帯機が存在することを検出したときに、前記電波強度調整手段によって調整されて前記複数の電波送信手段から送信されたどの強度の電波を前記携帯機が受信したかを判断することにより、前記携帯機の位置を特定する携帯機位置特定手段と、
を備えることを特徴とする。
The first invention for solving the above-described problems is
In the vehicle smart key system that locks / unlocks at least the door of the vehicle by radio waves transmitted / received between the portable device and the vehicle, for detecting the presence / absence of the portable device and specifying the position thereof A portable device search device,
A plurality of radio wave transmitting means attached to different positions of the vehicle and transmitting communication request radio waves of a predetermined intensity in a predetermined order;
Radio wave receiving means for receiving a response radio wave transmitted when the portable device receives a communication request radio wave from the radio wave transmitting means;
In order to obtain a boundary value when the portable device receives a communication request radio wave from the radio wave transmission means and transmits a response radio wave, the output intensity of the communication request radio waves transmitted by the plurality of radio wave transmission means is adjusted. Radio wave intensity adjusting means to
Portable device presence / absence detecting means for detecting the presence / absence of the portable device based on whether the communication request radio waves are received from the plurality of radio wave transmitting means;
When the portable device presence / absence detecting means detects the presence of the portable device within the transmission area of the radio wave transmitted by the radio wave transmitting means, the radio wave intensity adjusting means adjusts the plurality of radio wave transmitting means. Portable device position specifying means for specifying the position of the portable device by determining which intensity of the transmitted radio wave is received by the portable device;
It is characterized by providing.

第1の発明では、複数の電波送信手段が送信する通信要求電波の強度の大小が、電波強度調整手段によって調整される。この電波を受信した携帯機は、応答電波を発信し、それを電波受信手段が受信する。携帯機が電波を受信したか否かによって、携帯機存否検出手段が携帯機の存否を検出する。さらに、携帯機が受信したときの電波の強度の境界値に基づいて、携帯機の位置が特定される。このように、本発明に係る携帯機探索装置では、電波送信手段が送信する電波の強度の大小を調整することにより、携帯機が受信する電波の境界値を判断する。この結果、電波送信手段の数が少なくても(2つ以上であればよい)、携帯機の存否が検出され、かつその位置が特定される。電波送信手段の数が少ないため、携帯機を探索するまでの時間も短くて済む。   In the first invention, the strength of the communication request radio wave transmitted by the plurality of radio wave transmission means is adjusted by the radio wave intensity adjustment means. The portable device that has received this radio wave transmits a response radio wave, which is received by the radio wave receiving means. Depending on whether the portable device has received radio waves, the portable device presence / absence detecting means detects the presence or absence of the portable device. Furthermore, the position of the portable device is specified based on the boundary value of the intensity of the radio wave when the portable device receives. Thus, in the portable device search device according to the present invention, the boundary value of the radio wave received by the portable device is determined by adjusting the strength of the radio wave transmitted by the radio wave transmitting means. As a result, even if the number of radio wave transmission means is small (two or more are sufficient), the presence / absence of the portable device is detected and the position thereof is specified. Since the number of radio wave transmission means is small, the time required for searching for a portable device can be shortened.

そして、前記複数の電波送信手段が最大強度の通信要求電波を送信したときであっても、前記電波受信手段が前記携帯機からの応答電波を受信しなかったときに、前記携帯機存否検出手段は、前記携帯機が前記電波送信手段の送信エリア内に存在しない(即ち、検知エリア外に存在する)と判断する。   And even when the plurality of radio wave transmitting means transmit communication request radio waves with the maximum intensity, when the radio wave receiving means does not receive a response radio wave from the portable machine, the portable machine presence / absence detecting means Determines that the portable device does not exist within the transmission area of the radio wave transmission means (that is, exists outside the detection area).

前記複数の電波送信手段は、少なくとも第1及び第2の電波送信手段を有し、
前記第2の電波送信手段は、前記第1の電波送信手段から送信された第1通信要求電波を受信した前記携帯機が第1応答電波を発信した後で第2通信要求電波を送信し、その第2通信要求電波を受信した前記携帯機が発信した第2応答電波を受信する。
The plurality of radio wave transmission means include at least first and second radio wave transmission means,
The second radio wave transmission means transmits the second communication request radio wave after the portable device that has received the first communication request radio wave transmitted from the first radio wave transmission means transmits the first response radio wave, The second response radio wave transmitted by the portable device that has received the second communication request radio wave is received.

このように、複数の電波送信手段が順に電波を送信することにより、携帯機の存否が検出されるとともに、携帯機が受信した電波の境界値(即ち、電波の送信エリアの重なり領域)より携帯機の位置を特定する。   In this way, the presence or absence of the portable device is detected by transmitting a plurality of radio wave transmission means in order, and the portable device is detected from the boundary value of the radio wave received by the portable device (ie, the overlapping area of the radio wave transmission areas). Locate the machine.

前記第1の電波送信手段は、車両の幅方向における運転席側に取り付けられ、前記第2の電波送信手段は、車両の幅方向における助手席側に取り付けられている。   The first radio wave transmission means is attached to the driver seat side in the vehicle width direction, and the second radio wave transmission means is attached to the passenger seat side in the vehicle width direction.

これにより、車両の幅方向における携帯機の位置の特定が可能になる。そして、より細かく位置を特定するために、前記車両の幅方向の中央部に第3の電波送信手段を取り付けることができる。さらに、第3の電波送信手段の位置を前後方向に移動させることにより、携帯機の位置を幅方向だけでなく、前後方向にも特定することができる。   Thereby, the position of the portable device in the width direction of the vehicle can be specified. And in order to pinpoint a position more finely, a 3rd electromagnetic wave transmission means can be attached to the center part of the width direction of the said vehicle. Furthermore, by moving the position of the third radio wave transmission means in the front-rear direction, the position of the portable device can be specified not only in the width direction but also in the front-rear direction.

上記の課題を解決するための第2の発明は、
携帯機と車両との間で送受信される電波によって、少なくとも前記車両のドアのロック/アンロックを行う車両用スマートキーシステムにおいて、その携帯機の存否を検出し、かつその位置を特定するための携帯機探索方法であって、
前記車両の異なる位置にそれぞれ取り付けられた複数の電波送信手段が所定強度の通信要求電波を所定の順序で送信する電波送信工程と、
前記電波送信手段が送信した通信要求電波に対して前記携帯機が発信した応答電波を前記電波受信手段が受信する電波受信工程と、
前記携帯機が、前記電波送信手段が送信するどの強度の電波を受信するかの境界値を得るために、前記複数の電波送信手段が送信する電波の出力強度の大小を調整する電波強度調整工程と、
前記携帯機が前記複数の電波送信手段からの通信要求電波を受信したか否かに基づいて、その存否を検出する携帯機存否検出工程と、
前記携帯機の存在を検出したときに、前記携帯機が前記複数の電波送信手段から送信されたどの強度の電波を受信したかを判断することにより、前記携帯機の位置を特定する携帯機位置特定工程と、
を含むことを特徴とする。
The second invention for solving the above-described problems is as follows.
In the vehicle smart key system that locks / unlocks at least the door of the vehicle by radio waves transmitted / received between the portable device and the vehicle, for detecting the presence / absence of the portable device and specifying the position thereof A mobile device search method,
A radio wave transmitting step in which a plurality of radio wave transmitting means attached to different positions of the vehicle transmit communication request radio waves of a predetermined intensity in a predetermined order;
A radio wave receiving step in which the radio wave receiving means receives a response radio wave transmitted by the portable device with respect to a communication request radio wave transmitted by the radio wave transmitting means;
Radio wave intensity adjustment step of adjusting the magnitude of the output intensity of the radio waves transmitted by the plurality of radio wave transmission means in order to obtain a boundary value indicating which radio wave the radio wave transmission means receives by the portable device When,
A portable device presence / absence detection step of detecting the presence / absence based on whether the portable device has received communication request radio waves from the plurality of radio wave transmission means;
A portable device position that identifies the position of the portable device by determining which strength of the radio wave is transmitted from the plurality of radio wave transmitting means when the presence of the portable device is detected. Specific process,
It is characterized by including.

第2の発明は、第1の発明を方法の発明として捉えたものであり、第1の発明と同様な作用効果が奏される。   In the second invention, the first invention is regarded as a method invention, and the same effects as the first invention can be obtained.

第1実施例の携帯機探索装置101の概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows schematic structure of the portable device search apparatus 101 of 1st Example. 携帯機探索装置101が搭載された車両2の平面図である。It is a top view of the vehicle 2 with which the portable device search apparatus 101 was mounted. 携帯機探索装置101の作用を示すフローチャートである。5 is a flowchart showing the operation of the portable device searching apparatus 101. 第1送信アンテナ16が、車内の携帯機1を探索するときの作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing when the 1st transmission antenna 16 searches the portable device 1 in a vehicle. 第2送信アンテナ18が、車内の携帯機1を探索するときの作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing when the 2nd transmission antenna 18 searches the portable device 1 in a vehicle. 第1送信アンテナ16が、車外の携帯機1を探索するときの作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing when the 1st transmission antenna 16 searches the portable device 1 outside a vehicle. 第1ないし第3の送信アンテナ16,18,27が、車内の携帯機1を探索するときの作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing when the 1st thru | or 3rd transmission antenna 16,18,27 searches the portable device 1 in a vehicle. 別の探索方法を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows another search method.

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。図1は第1実施例の携帯機探索装置101の概略構成を示すブロック図、図2は携帯機探索装置101が搭載された車両2の平面図、図3は携帯機探索装置101の作用を示すフローチャートである。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a portable device search device 101 according to the first embodiment, FIG. 2 is a plan view of a vehicle 2 on which the portable device search device 101 is mounted, and FIG. It is a flowchart to show.

図1に示されるように、第1実施例の携帯機探索装置101は、使用者が携帯する携帯機1と、車両2に搭載される車両搭載部200とを有する。この携帯機1は、車両毎の固有のIDコードを記録するとともに車両2(図2参照)との間で無線通信を行う。具体的には、車両搭載部200が、車両2から所定距離範囲内に当該車両用の携帯機が存在するか否かをIDコードによって照合し、その照合結果に基づいて所定の機能制御(例えば、ドアのロック/アンロック待機状態とする、エンジンの始動準備等)を行うためのものである。一方、車両搭載部200は、LFアンテナ3(電波送信手段)が接続されたLF送信装置4と、RFアンテナ5(電波受信手段)が接続されたRF受信装置6(チューナともいう。)とを有し、各々ECU7に接続されている。   As shown in FIG. 1, the portable device searching apparatus 101 according to the first embodiment includes a portable device 1 carried by a user and a vehicle mounting unit 200 mounted on the vehicle 2. The portable device 1 records a unique ID code for each vehicle and performs wireless communication with the vehicle 2 (see FIG. 2). Specifically, the vehicle mounting unit 200 collates with an ID code whether or not a portable device for the vehicle exists within a predetermined distance range from the vehicle 2, and performs predetermined function control (for example, based on the collation result) , To prepare for starting the engine, etc., in a door lock / unlock standby state. On the other hand, the vehicle mounting unit 200 includes an LF transmitter 4 to which an LF antenna 3 (radio wave transmitting means) is connected and an RF receiver 6 (also referred to as a tuner) to which an RF antenna 5 (radio wave receiving means) is connected. Each of which is connected to the ECU 7.

LF送信装置4では、携帯キーID等が反映されたベースバンド信号によりLF搬送波信号を変調し、LFアンテナ3からポーリング電波(通信要求電波。リクエスト信号ともいう。)として定期的に繰り返し送信する。このため、以降ではLFアンテナ3のことを「送信アンテナ」という場合がある。このポーリング電波の送信エリア内に携帯機1が存在すれば、携帯機1はこのポーリング電波を受信し、ベースバンド信号を復調して内容解析する。解析の結果、自身に対するポーリングであることが確認されれば、携帯機1は、認証用IDが反映されたRF応答電波(応答電波。アンサー信号ともいう。)を車両側に送信する。車両側では、RFアンテナ5を介してRF受信装置6によりこれを受信し、認証用IDを含んだベースバンド信号を復調する。ECU7は、復調されたベースバンド信号に含まれる認証用IDを不揮発性メモリ8に記憶されたマスターIDと照合して認証処理を行うとともに、結果が認証受理であった場合に限り、ドアロック装置9の動作制御を行う。例えば、携帯機1を所持した使用者が車両に近づき、上記のポーリングに応答して認証受理となることで、車両側搭載部200ではドアノブ(図示せず)に設けられたタッチセンサ11の入力を有効化する。そして、タッチセンサ11が、使用者の指が触れたことを検出すると、ドアロック装置9にロック/アンロックの動作を行わせる。   The LF transmitter 4 modulates the LF carrier signal with a baseband signal reflecting the portable key ID and the like, and periodically and repeatedly transmits it as a polling radio wave (communication request radio wave, also called a request signal). For this reason, hereinafter, the LF antenna 3 may be referred to as a “transmission antenna”. If the portable device 1 exists in the polling radio wave transmission area, the portable device 1 receives this polling radio wave, demodulates the baseband signal, and analyzes the contents. As a result of the analysis, if it is confirmed that the polling is performed, the portable device 1 transmits an RF response radio wave (response radio wave, also referred to as an answer signal) reflecting the authentication ID to the vehicle side. On the vehicle side, this is received by the RF receiver 6 via the RF antenna 5, and the baseband signal including the authentication ID is demodulated. The ECU 7 compares the authentication ID included in the demodulated baseband signal with the master ID stored in the non-volatile memory 8 and performs authentication processing, and only when the result is authentication acceptance, the door lock device 9 is controlled. For example, when the user holding the portable device 1 approaches the vehicle and receives authentication in response to the above-described polling, the vehicle-side mounting unit 200 receives input from the touch sensor 11 provided on the door knob (not shown). Activate. When the touch sensor 11 detects that the user's finger has touched, the door lock device 9 performs a lock / unlock operation.

そして、ECU7には、LFアンテナ3から送信される電波の出力強度を調整する電波強度調整手段12、携帯機1の存否を判断する携帯機存否検出手段13及び携帯機1の位置を特定する携帯機位置特定手段14が接続されている。これらの機能は、後述する。   The ECU 7 includes a radio wave intensity adjusting unit 12 that adjusts the output intensity of the radio wave transmitted from the LF antenna 3, a portable device presence / absence detecting unit 13 that determines whether the portable device 1 is present, and a portable device that specifies the position of the portable device 1. The machine position specifying means 14 is connected. These functions will be described later.

図2に示されるように、車両2の運転席側のピラー15(Bピラー)に第1の送信アンテナ16(LFアンテナ3)が取り付けられている。また、車両2の助手席側のピラー17には第2の送信アンテナ18が取り付けられている。第1の送信アンテナ16は、車内における運転席19周辺と後部席21の運転席側周辺と、車外における運転席側の前後のドア22,23周辺における携帯機1の存否を検出するものであり、第2の送信アンテナ18は、車内における助手席24周辺と後部席21の助手席側周辺と、車外における助手席側の前後のドア25,26周辺における携帯機1の存否を検出するものである。第1及び第2の送信アンテナ16,18からは、所定の強度の電波が出力される。第1及び第2の送信アンテナ16,18から出力される電波には指向性がなく、各送信アンテナ16,18を中心に同心円状に出力される(図4参照)。電波の出力強度が大きいほど、電波の到達距離が長くなる(即ち、電波の送信エリアが広くなる)。そして、第1及び第2の送信アンテナ16,18が出力する電波の強度は、電波強度調整手段12によって変更可能である。また、第1及び第2の送信アンテナ16,18の最大送信エリアは、車両2の内部であるものとする。   As shown in FIG. 2, a first transmission antenna 16 (LF antenna 3) is attached to a pillar 15 (B pillar) on the driver's seat side of the vehicle 2. A second transmission antenna 18 is attached to the pillar 17 on the passenger seat side of the vehicle 2. The first transmission antenna 16 detects the presence or absence of the portable device 1 around the driver's seat 19 in the vehicle, around the driver's seat on the rear seat 21 and around the front and rear doors 22 and 23 on the driver's seat outside the vehicle. The second transmission antenna 18 detects the presence or absence of the portable device 1 around the passenger seat 24 in the vehicle, around the passenger seat side of the rear seat 21, and around the front and rear doors 25, 26 outside the vehicle. is there. The first and second transmitting antennas 16 and 18 output radio waves having a predetermined intensity. The radio waves output from the first and second transmission antennas 16 and 18 have no directivity, and are output concentrically around the transmission antennas 16 and 18 (see FIG. 4). The higher the radio wave output intensity, the longer the radio wave reach distance (that is, the radio wave transmission area becomes wider). The intensity of the radio waves output from the first and second transmission antennas 16 and 18 can be changed by the radio wave intensity adjusting means 12. The maximum transmission areas of the first and second transmission antennas 16 and 18 are assumed to be inside the vehicle 2.

本実施例の携帯機探索装置101が、携帯機1の存否を検出し、その位置を特定するときの作用について、図3のフローチャートを参照しながら説明する。図4に示されるように、携帯機1は助手席24に置いてあるものとする。   The operation when the portable device searching apparatus 101 according to the present embodiment detects the presence or absence of the portable device 1 and specifies the position thereof will be described with reference to the flowchart of FIG. As shown in FIG. 4, it is assumed that the portable device 1 is placed in the passenger seat 24.

図4の(a)に示されるように、最初に、第1の送信アンテナ16が所定強度L1の電波(通信要求電波。リクエスト信号ともいう。)を送信する(ステップS10)。このとき送信された電波の送信エリア内に携帯機1が存在すれば(ステップS20における「Yes」)、携帯機1が応答し、応答電波(アンサー信号ともいう。)を発信する(ステップS30)。しかし、図4の(a)に示される場合では、第1送信アンテナ16の電波の送信エリア内に携帯機1が存しないため、携帯機1は応答しない(ステップS20における「No」)。すると、電波強度調整手段12が第1送信アンテナ16から送信される電波の強度L1を大きくする(ステップS40)。このときの電波の強度をL2(L2>L1)とする。   As shown in FIG. 4A, first, the first transmitting antenna 16 transmits a radio wave (communication request radio wave, also referred to as a request signal) having a predetermined intensity L1 (step S10). If portable device 1 is present in the transmission area of the transmitted radio wave (“Yes” in step S20), portable device 1 responds and transmits a response radio wave (also referred to as an answer signal) (step S30). . However, in the case shown in FIG. 4A, the portable device 1 does not respond because the portable device 1 does not exist within the radio wave transmission area of the first transmission antenna 16 (“No” in step S20). Then, the radio wave intensity adjusting unit 12 increases the intensity L1 of the radio wave transmitted from the first transmitting antenna 16 (step S40). The intensity of the radio wave at this time is L2 (L2> L1).

図4の(b)に示されるように、第1送信アンテナ16から送信された強度L2の電波の送信エリア内に携帯機1が存すると、携帯機1から応答電波が発信される(ステップS30)。受信アンテナ(RFアンテナ5)を介してRF受信装置6がこれを受信すると、携帯機存否検出手段13は、第1送信アンテナ16からの電波の送信エリア内に携帯機1が存在することを検出する(即ち、送信エリア内に携帯機1が存在すると判断する)。第1送信アンテナ16が送信し、携帯機1の存在を検出したときの電波の強度L2は、ECU7のメモリ8に記憶される。この状態で、第1送信アンテナ16が送信した強度L2の電波の送信エリア内に携帯機1が存在することが検出されるものの、携帯機1の位置を特定すること(例えば、車内に存在するのか、車外に存在するのか)は困難である。   As shown in FIG. 4B, when the portable device 1 is within the transmission area of the radio wave of intensity L2 transmitted from the first transmission antenna 16, a response radio wave is transmitted from the portable device 1 (step S30). ). When the RF receiver 6 receives this via the receiving antenna (RF antenna 5), the portable device presence / absence detecting means 13 detects that the portable device 1 is present in the radio wave transmission area from the first transmitting antenna 16. (That is, it is determined that the portable device 1 exists in the transmission area). The intensity L2 of the radio wave transmitted by the first transmitting antenna 16 and detecting the presence of the portable device 1 is stored in the memory 8 of the ECU 7. In this state, the presence of the portable device 1 is detected within the transmission area of the radio wave having the intensity L2 transmitted by the first transmitting antenna 16, but the position of the portable device 1 is specified (for example, in the vehicle). Or is it outside the car) is difficult.

次に、図5の(a)に示されるように、第2の送信アンテナ18が所定強度L3の電波(リクエスト信号)を送信する(ステップS50)。第1の送信アンテナ16の場合と同様に、このとき送信された電波(強度L3)の送信エリア内に携帯機1が存在すれば(ステップS60における「Yes」)、携帯機1が応答し、応答電波(アンサー信号)を発信する(ステップS70)。しかし、電波の送信エリア内に携帯機1が存在しないこととが検出された場合、電波強度調整手段12が、第2送信アンテナ18から送信される電波の強度L3を大きくする(ステップS80)。このときの電波の強度をL4(L4>L3)とする。   Next, as shown in FIG. 5A, the second transmission antenna 18 transmits a radio wave (request signal) having a predetermined intensity L3 (step S50). As in the case of the first transmitting antenna 16, if the portable device 1 exists in the transmission area of the radio wave (intensity L3) transmitted at this time ("Yes" in step S60), the portable device 1 responds, A response radio wave (answer signal) is transmitted (step S70). However, when it is detected that the portable device 1 does not exist in the radio wave transmission area, the radio wave intensity adjusting unit 12 increases the intensity L3 of the radio wave transmitted from the second transmission antenna 18 (step S80). The intensity of the radio wave at this time is L4 (L4> L3).

図5の(b)に示されるように、第2送信アンテナ18から送信された強度L4の電波の送信エリア内に携帯機1が存在すると、携帯機1から応答電波が発信される(ステップS70)。受信アンテナ(RFアンテナ5)を介してRF受信装置6がこれを受信すると、携帯機存否検出手段13は、第2送信アンテナ18からの電波の送信エリア内に携帯機1が存在すると判断する。このときの電波の強度L4は、ECU7のメモリ8に記憶される。   As shown in FIG. 5B, when the portable device 1 is present in the transmission area of the radio wave of intensity L4 transmitted from the second transmission antenna 18, a response radio wave is transmitted from the portable device 1 (step S70). ). When the RF receiver 6 receives this via the receiving antenna (RF antenna 5), the portable device presence / absence detecting means 13 determines that the portable device 1 exists in the radio wave transmission area from the second transmitting antenna 18. The intensity L4 of the radio wave at this time is stored in the memory 8 of the ECU 7.

第1及び第2の送信アンテナ16,18から送信された各電波の送信エリア内に携帯機1が存在することが確認されると、携帯機位置特定手段14は、メモリ8に記憶されている各電波の強度L2,L4(即ち、携帯機1が受信する電波の強度の境界値)に基づいて携帯機1の位置を特定する(ステップS90)。携帯機1の位置の特定は、第1及び第2の送信アンテナ16,18から送信される電波の送信エリアの重なり部分によって特定される。図4及び図5の場合では、第2送信アンテナ18の送信エリアよりも第1送信アンテナ16の送信エリアの方が大きいため、携帯機1は車両2の幅方向の中央部よりも助手席側に存在すると特定される。   When it is confirmed that the portable device 1 exists in the transmission area of each radio wave transmitted from the first and second transmission antennas 16 and 18, the portable device position specifying means 14 is stored in the memory 8. The position of the portable device 1 is specified based on the strength L2, L4 of each radio wave (that is, the boundary value of the strength of the radio wave received by the portable device 1) (step S90). The position of the portable device 1 is specified by an overlapping portion of transmission areas of radio waves transmitted from the first and second transmission antennas 16 and 18. In the case of FIGS. 4 and 5, the transmission area of the first transmission antenna 16 is larger than the transmission area of the second transmission antenna 18, so that the portable device 1 is closer to the passenger seat than the center in the width direction of the vehicle 2. Specified to exist.

上記した作用によって携帯機1の存在が検出されると、ECU7は、スマートキー処理を実行する(ステップS100)。スマートキー処理とは、例えばエンジンを始動待機状態とし、使用者による操作によってエンジンを始動させたり、ドアをロック/アンロックの待機状態としたりすることである。   When the presence of the portable device 1 is detected by the above-described action, the ECU 7 executes smart key processing (step S100). Smart key processing means, for example, setting the engine in a start standby state, starting the engine by a user operation, or setting the door in a lock / unlock standby state.

次に、図6に示されるように、携帯機1を所持する使用者(図示せず)が車両2の運転席側の前ドア22に接近する場合について説明する。このとき、第1送信アンテナ16が送信する電波の送信エリア内に携帯機1が進入すると、携帯機1から応答電波が発信される。続いて、第2送信アンテナ18から電波が送信される。しかし、携帯機1の位置は車両2の運転席19側の外部なので、第2送信アンテナ18が送信する電波の送信エリア外となる。この場合、第1送信アンテナ16のみによって携帯機1の存在が検出され、第2送信アンテナ18によって携帯機1の存在が検出されなかった場合には、携帯機1の位置は、車両2の運転席19側の外側であると特定される。   Next, as shown in FIG. 6, a case where a user (not shown) carrying the portable device 1 approaches the front door 22 on the driver's seat side of the vehicle 2 will be described. At this time, when the portable device 1 enters the transmission area of the radio wave transmitted by the first transmission antenna 16, a response radio wave is transmitted from the portable device 1. Subsequently, a radio wave is transmitted from the second transmission antenna 18. However, since the position of the portable device 1 is outside the driver's seat 19 side of the vehicle 2, it is outside the transmission area of the radio wave transmitted by the second transmission antenna 18. In this case, if the presence of the portable device 1 is detected only by the first transmission antenna 16 and the presence of the portable device 1 is not detected by the second transmission antenna 18, the position of the portable device 1 is the driving of the vehicle 2. It is specified that it is outside the seat 19 side.

第1実施例の携帯機探索装置101では、電波強度調整手段12が、2つの送信アンテナ16,18から送信される各電波の強度L1,L3を調整する。これにより、携帯機1が受信する電波の強度L1,L3の境界値を容易に取得することができる。そして、これらの境界値から、携帯機1の位置が特定される。換言すれば、携帯機1の位置を特定するために必要な送信アンテナ16,18の数が2つで済むため、その応答性が良好で、位置を特定するまでの時間が短くて済む。換言すれば、送信アンテナ16,18の数が少なくても、短時間で携帯機1の位置を特定することができる。   In the portable device searching apparatus 101 of the first embodiment, the radio wave intensity adjusting means 12 adjusts the intensity L1 and L3 of each radio wave transmitted from the two transmitting antennas 16 and 18. Thereby, the boundary value of the intensity | strength L1, L3 of the electromagnetic wave which the portable device 1 receives can be acquired easily. And the position of the portable device 1 is specified from these boundary values. In other words, since the number of transmission antennas 16 and 18 necessary for specifying the position of the portable device 1 is two, the response is good and the time until the position is specified can be shortened. In other words, even if the number of transmission antennas 16 and 18 is small, the position of the portable device 1 can be specified in a short time.

上記した第1実施例の携帯機探索装置101は、車両2の幅方向の両側に設置した2つの送信アンテナ16,18によって、携帯機1の存否を検出し、その位置を特定するものである。この実施例の探索装置101の場合、車両2の幅方向における携帯機1の位置を特定することは可能であるが、車両2の前後方向における携帯機1の位置を特定することは困難である。第2実施例の携帯機探索装置102では、携帯機1の位置をさらに高精度に特定するために、車両2の後部に第3の送信アンテナ27が取り付けられている。そして、第1ないし第3の送信アンテナ16,18,27から順に所定強度の電波が送信され、その電波を受信した携帯機1が応答電波を発信することにより、携帯機1が検出され、携帯機1の位置が第1ないし第3の送信アンテナ16,18,27からの各電波の送信エリアの重なり部分に特定される。図7に示される場合、携帯機1は助手席24側の前部に存在すると判断される。   The portable device searching apparatus 101 according to the first embodiment detects the presence / absence of the portable device 1 and identifies its position by the two transmission antennas 16 and 18 installed on both sides in the width direction of the vehicle 2. . In the case of the search device 101 of this embodiment, it is possible to specify the position of the portable device 1 in the width direction of the vehicle 2, but it is difficult to specify the position of the portable device 1 in the front-rear direction of the vehicle 2. . In the portable device searching apparatus 102 of the second embodiment, a third transmission antenna 27 is attached to the rear portion of the vehicle 2 in order to specify the position of the portable device 1 with higher accuracy. Then, radio waves of a predetermined intensity are transmitted in order from the first to third transmission antennas 16, 18, and 27, and the portable device 1 that has received the radio waves transmits a response radio wave. The position of the machine 1 is specified as an overlapping portion of the transmission areas of the radio waves from the first to third transmission antennas 16, 18, and 27. In the case shown in FIG. 7, it is determined that the portable device 1 exists in the front part on the passenger seat 24 side.

次に、携帯機1の位置を特定する別の探索方法について説明する。上記した第1の探索方法では、最初に第1の送信アンテナ16が強度L1の電波を送信し、携帯機1が検出されなかった場合にその強度L1を段階的に大きくする場合である。しかし、最初に第1の送信アンテナ16が最大強度の電波を送信し、その送信エリア内で携帯機1を検出したら、段階的に電波の強度を小さくしていく場合であってもよい。このとき、例えば第1の送信アンテナ16が2回目に送信する電波の強度を最大強度の半分とし、さらに3回目に送信する電波の強度を2回目の強度の半分(最大強度の1/4)というように、強度を半分ずつ絞り込んでいく方法でもよい。   Next, another search method for specifying the position of the portable device 1 will be described. In the first search method described above, the first transmitting antenna 16 first transmits a radio wave having an intensity L1, and when the portable device 1 is not detected, the intensity L1 is increased stepwise. However, when the first transmitting antenna 16 first transmits a radio wave having the maximum intensity and the portable device 1 is detected within the transmission area, the radio wave intensity may be gradually reduced. At this time, for example, the intensity of the radio wave transmitted by the first transmitting antenna 16 for the second time is made half of the maximum intensity, and the intensity of the radio wave transmitted for the third time is made half the intensity of the second time (1/4 of the maximum intensity). In this way, the method of narrowing down the intensity by half may be used.

即ち、図8のフローチャートに示されるように、第1送信アンテナ16が最大強度の電波を送信する(ステップS10)。その送信エリア内に携帯機1が存在すれば(ステップS20における「Yes」)、電波の強度を半分にする(ステップS30)。また、その送信エリア内に携帯機1が存在しなければ(ステップS20における「No」)、運転席19側に携帯機1が存在しないと判断する(ステップS40)。さらにその強度で電波を送信し、そのときの送信エリア内で携帯機1が検出されなくなる(ステップS50における「No」)まで続け、そのときの電波の強度を記憶する(ステップS60)。第2(又はそれ以下)の送信アンテナ18の作用は、上記とまったく同様である。   That is, as shown in the flowchart of FIG. 8, the first transmitting antenna 16 transmits a radio wave having the maximum intensity (step S10). If the portable device 1 exists in the transmission area (“Yes” in step S20), the radio wave intensity is halved (step S30). If the portable device 1 does not exist in the transmission area (“No” in step S20), it is determined that the portable device 1 does not exist on the driver's seat 19 side (step S40). Further, the radio wave is transmitted at the intensity, and the process continues until the portable device 1 is not detected in the transmission area at that time (“No” in step S50), and the radio wave intensity at that time is stored (step S60). The operation of the second (or lower) transmission antenna 18 is exactly the same as described above.

この方法の場合、携帯機1が車内に存すると仮定すると、最初の電波(最大強度)の送信によって携帯機1の存否が必ず検出される。そして、携帯機1が応答する電波の強度の境界値を求めるために、電波の強度を低下させる度合いが大きいため、より迅速に携帯機1の存否を検出することができる。 In the case of this method, if it is assumed that the portable device 1 exists in the vehicle, the presence or absence of the portable device 1 is always detected by transmission of the first radio wave (maximum intensity). And since the degree which reduces the intensity | strength of an electromagnetic wave is large in order to obtain | require the boundary value of the intensity | strength of the electromagnetic wave which the portable device 1 responds, the presence or absence of the portable device 1 can be detected more rapidly.

また、車両2の外部に存する使用者が携帯機1を所持している場合、使用者が移動することによっていったん特定された携帯機1の位置が変化する場合がある。このとき、送信アンテナが携帯機1の再度の検出を行う場合には、位置を特定したときの電波の強度よりも一段大きい強度の電波を送信することによって開始してもよい。なぜならば、使用者が、携帯機1が最初に特定された位置から車両2に接近・離隔するいずれの場合であっても、その移動が電波強度の一段階の変化に伴う送信エリア内であれは、必ず最初の電波の送信によって携帯機1が応答する。このため、電波の強度を段階的に大きくしていく場合と比較して、携帯機1の存否の検出が迅速に行われる。   Moreover, when the user who exists in the exterior of the vehicle 2 has the portable device 1, the position of the portable device 1 once identified may change as the user moves. At this time, when the transmission antenna detects the portable device 1 again, the transmission antenna may start by transmitting a radio wave having an intensity that is one step larger than the radio wave intensity when the position is specified. This is because even if the user moves or moves away from the vehicle 2 from the position at which the portable device 1 was first identified, the movement may be within the transmission area accompanying a one-step change in the radio field intensity. Always responds by the transmission of the first radio wave. For this reason, the presence / absence of the portable device 1 is detected more quickly than in the case where the intensity of the radio wave is increased stepwise.

上記した作用によって特定された携帯機1の位置を、報知手段を用いて使用者に報知してもよい。この場合、使用者は常に携帯機1の位置を認識することになるため、携帯機1を車内に置いたまま降車し、ドアロックができなくなる不具合が生じにくくなる。報知手段として、ナビゲーション装置(図示せず)のディスプレイにその旨を表示する、音声で報知すること等が考えられる。   The user may be notified of the position of the portable device 1 specified by the above-described operation using a notification unit. In this case, since the user always recognizes the position of the portable device 1, the user gets off with the portable device 1 placed in the vehicle, and the problem that the door cannot be locked is less likely to occur. As the notification means, it is conceivable to display such information on a display of a navigation device (not shown) or to notify by voice.

本明細書では、車両用スマートキーシステムにおける携帯機探索装置及び携帯機探索方法を説明した。しかし、車両用のPKEシステム(Passive Keyless Entryシステム)においても実施することができる。   In this specification, the portable device search device and the portable device search method in the smart key system for a vehicle have been described. However, it can also be implemented in a vehicle PKE system (Passive Keyless Entry system).

本発明は、車両におけるスマートキーシステムにおける携帯機探索装置又携帯機探索方法として利用することができる。   The present invention can be used as a portable device search device or a portable device search method in a smart key system in a vehicle.

101,102 携帯機探索装置
1 携帯機
2 車両
3 LFアンテナ(電波送信手段)
4 RFアンテナ(電波受信手段)
12 電波強度調整手段
13 携帯機存否検出手段
14 携帯機位置特定手段
16 第1送信アンテナ(電波送信手段)
18 第2送信アンテナ(電波送信手段)
27 第3送信アンテナ(電波送信手段)
101, 102 portable device search device 1 portable device 2 vehicle 3 LF antenna (radio wave transmission means)
4 RF antenna (radio wave receiving means)
12 radio wave intensity adjusting means 13 portable device presence / absence detecting means 14 portable device position specifying means 16 first transmitting antenna (radio wave transmitting means)
18 Second transmitting antenna (radio wave transmitting means)
27 Third transmitting antenna (radio wave transmitting means)

Claims (6)

携帯機と車両との間で送受信される電波によって、少なくとも前記車両のドアのロック/アンロックを行う車両用スマートキーシステムにおいて、その携帯機の存否を検出し、かつその位置を特定するための携帯機探索装置であって、
前記車両の異なる位置にそれぞれ取り付けられ、所定の強度の通信要求電波を所定の順序で送信する複数の電波送信手段と、
前記携帯機が、前記電波送信手段からの通信要求電波を受信したときに発信する応答電波を受信する電波受信手段と、
前記携帯機が前記電波送信手段からの通信要求電波を受信して応答電波を発信するときの境界値を得るために、前記複数の電波送信手段が送信する通信要求電波の出力強度の大小を調整する電波強度調整手段と、
前記携帯機が前記複数の電波送信手段からの通信要求電波を受信したか否かに基づいて、その存否を検出する携帯機存否検出手段と、
前記携帯機存否検出手段が、前記電波送信手段が送信した電波の送信エリア内に前記携帯機が存在することを検出したときに、前記電波強度調整手段によって調整されて前記複数の電波送信手段から送信されたどの強度の電波を前記携帯機が受信したかを判断することにより、前記携帯機の位置を特定する携帯機位置特定手段と、
を備えることを特徴とする車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置。
In the vehicle smart key system that locks / unlocks at least the door of the vehicle by radio waves transmitted / received between the portable device and the vehicle, for detecting the presence / absence of the portable device and specifying the position thereof A portable device search device,
A plurality of radio wave transmitting means attached to different positions of the vehicle and transmitting communication request radio waves of a predetermined intensity in a predetermined order;
Radio wave receiving means for receiving a response radio wave transmitted when the portable device receives a communication request radio wave from the radio wave transmitting means;
In order to obtain a boundary value when the portable device receives a communication request radio wave from the radio wave transmission means and transmits a response radio wave, the output intensity of the communication request radio waves transmitted by the plurality of radio wave transmission means is adjusted. Radio wave intensity adjusting means to
Portable device presence / absence detecting means for detecting the presence / absence of the portable device based on whether the communication request radio waves are received from the plurality of radio wave transmitting means;
When the portable device presence / absence detecting means detects the presence of the portable device within the transmission area of the radio wave transmitted by the radio wave transmitting means, the radio wave intensity adjusting means adjusts the plurality of radio wave transmitting means. Portable device position specifying means for specifying the position of the portable device by determining which intensity of the transmitted radio wave is received by the portable device;
A portable device search device for a smart key system for vehicles.
前記複数の電波送信手段が最大強度の通信要求電波を送信したときであっても、前記電波受信手段が前記携帯機からの応答電波を受信しなかったときに、前記携帯機存否検出手段は、前記携帯機が前記電波送信手段の送信エリア内に存在しないと判断することを特徴とする請求項1に記載の車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置。   Even when the plurality of radio wave transmitting means transmit a communication request radio wave with the maximum strength, when the radio wave receiving means does not receive a response radio wave from the portable device, the portable device presence / absence detecting means is: 2. The portable device searching device for a smart key system for a vehicle according to claim 1, wherein the portable device is determined not to exist within a transmission area of the radio wave transmitting means. 前記複数の電波送信手段は、少なくとも第1及び第2の電波送信手段を有し、
前記第2の電波送信手段は、前記第1の電波送信手段から送信された第1通信要求電波を受信した前記携帯機が第1応答電波を発信した後で第2通信要求電波を送信し、その第2通信要求電波を受信した前記携帯機が発信した第2応答電波を受信することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置。
The plurality of radio wave transmission means include at least first and second radio wave transmission means,
The second radio wave transmission means transmits the second communication request radio wave after the portable device that has received the first communication request radio wave transmitted from the first radio wave transmission means transmits the first response radio wave, The mobile device search device for a smart key system for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the mobile device receives the second response radio wave transmitted by the mobile device that has received the second communication request radio wave.
前記第1の電波送信手段は、車両の幅方向における運転席側に取り付けられ、前記第2の電波送信手段は、車両の幅方向における助手席側に取り付けられていることを特徴とする請求項3に記載の車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置。   The first radio wave transmission means is attached to a driver's seat side in the vehicle width direction, and the second radio wave transmission means is attached to a passenger seat side in the vehicle width direction. 4. A portable device searching device for a smart key system for a vehicle according to 3. 前記車両の幅方向の中央部に第3の電波送信手段が取り付けられていることを特徴とする請求項4に記載の車両用スマートキーシステムの携帯機探索装置。   5. The portable device searching device for a smart key system for a vehicle according to claim 4, wherein a third radio wave transmitting means is attached to a central portion in the width direction of the vehicle. 携帯機と車両との間で送受信される電波によって、少なくとも前記車両のドアのロック/アンロックを行う車両用スマートキーシステムにおいて、その携帯機の存否を検出し、かつその位置を特定するための携帯機探索方法であって、
前記車両の異なる位置にそれぞれ取り付けられた複数の電波送信手段が所定強度の通信要求電波を所定の順序で送信する電波送信工程と、
前記電波送信手段が送信した通信要求電波に対して前記携帯機が発信した応答電波を前記電波受信手段が受信する電波受信工程と、
前記携帯機が、前記電波送信手段が送信するどの強度の電波を受信するかの境界値を得るために、前記複数の電波送信手段が送信する電波の出力強度の大小を調整する電波強度調整工程と、
前記携帯機が前記複数の電波送信手段からの通信要求電波を受信したか否かに基づいて、その存否を検出する携帯機存否検出工程と、
前記携帯機の存在を検出したときに、前記携帯機が前記複数の電波送信手段から送信されたどの強度の電波を受信したかを判断することにより、前記携帯機の位置を特定する携帯機位置特定工程と、
を含むことを特徴とする車両用スマートキーシステムの携帯機探索方法。
In the vehicle smart key system that locks / unlocks at least the door of the vehicle by radio waves transmitted / received between the portable device and the vehicle, for detecting the presence / absence of the portable device and specifying the position thereof A mobile device search method,
A radio wave transmitting step in which a plurality of radio wave transmitting means attached to different positions of the vehicle transmit communication request radio waves of a predetermined intensity in a predetermined order;
A radio wave receiving step in which the radio wave receiving means receives a response radio wave transmitted by the portable device with respect to a communication request radio wave transmitted by the radio wave transmitting means;
Radio wave intensity adjustment step of adjusting the magnitude of the output intensity of the radio waves transmitted by the plurality of radio wave transmission means in order to obtain a boundary value indicating which radio wave the radio wave transmission means receives by the portable device When,
A portable device presence / absence detection step of detecting the presence / absence based on whether the portable device has received communication request radio waves from the plurality of radio wave transmission means;
A portable device position that identifies the position of the portable device by determining which strength of the radio wave is transmitted from the plurality of radio wave transmitting means when the presence of the portable device is detected. Specific process,
A portable device search method for a smart key system for a vehicle, comprising:
JP2010254599A 2010-11-15 2010-11-15 Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key Pending JP2012107377A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010254599A JP2012107377A (en) 2010-11-15 2010-11-15 Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010254599A JP2012107377A (en) 2010-11-15 2010-11-15 Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2012107377A true JP2012107377A (en) 2012-06-07

Family

ID=46493262

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010254599A Pending JP2012107377A (en) 2010-11-15 2010-11-15 Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2012107377A (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014002443A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 株式会社デンソー Wireless communication system
WO2014147947A1 (en) * 2013-03-18 2014-09-25 株式会社デンソー Vehicle system, in-vehicle apparatus, and portable device
JP2014234667A (en) * 2013-06-04 2014-12-15 株式会社日本自動車部品総合研究所 In-vehicle equipment control system
JP2015045123A (en) * 2013-08-27 2015-03-12 富士重工業株式会社 Electronic key position detecting device
KR20150033466A (en) * 2013-09-24 2015-04-01 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Fob detecting system of vehicle and method thereof
JP2016061660A (en) * 2014-09-17 2016-04-25 アルプス電気株式会社 Electronic key device
WO2017209293A1 (en) * 2016-06-03 2017-12-07 株式会社デンソー Control apparatus
CN107613495A (en) * 2017-09-29 2018-01-19 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 A kind of solution lock control method and control terminal based on aerial signal
JP2018091788A (en) * 2016-12-06 2018-06-14 株式会社Soken Position estimation system and on-vehicle device
JP2018160876A (en) * 2017-03-24 2018-10-11 株式会社パイ・アール Driving management system
KR102056749B1 (en) * 2013-05-08 2019-12-17 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Apparatus for checking location of vehicles key
JP2020071199A (en) * 2018-11-02 2020-05-07 株式会社Soken Portable appliance position determining device

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105715A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Mazda Motor Corp Remote control system
JP2007039983A (en) * 2005-08-03 2007-02-15 Denso Corp In-vehicle equipment control system

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105715A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Mazda Motor Corp Remote control system
JP2007039983A (en) * 2005-08-03 2007-02-15 Denso Corp In-vehicle equipment control system

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014010044A (en) * 2012-06-29 2014-01-20 Nippon Soken Inc Radio communication system
WO2014002443A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 株式会社デンソー Wireless communication system
US9042426B1 (en) 2012-06-29 2015-05-26 Denso Corporation Wireless communication system
US9823335B2 (en) 2013-03-18 2017-11-21 Denso Corporation Vehicle system, in-vehicle apparatus, and portable device
WO2014147947A1 (en) * 2013-03-18 2014-09-25 株式会社デンソー Vehicle system, in-vehicle apparatus, and portable device
KR102056749B1 (en) * 2013-05-08 2019-12-17 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Apparatus for checking location of vehicles key
JP2014234667A (en) * 2013-06-04 2014-12-15 株式会社日本自動車部品総合研究所 In-vehicle equipment control system
JP2015045123A (en) * 2013-08-27 2015-03-12 富士重工業株式会社 Electronic key position detecting device
KR20150033466A (en) * 2013-09-24 2015-04-01 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Fob detecting system of vehicle and method thereof
KR102109194B1 (en) * 2013-09-24 2020-05-11 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Fob detecting system of vehicle and method thereof
JP2016061660A (en) * 2014-09-17 2016-04-25 アルプス電気株式会社 Electronic key device
WO2017209293A1 (en) * 2016-06-03 2017-12-07 株式会社デンソー Control apparatus
JP2017217950A (en) * 2016-06-03 2017-12-14 株式会社デンソー Control device
JP2018091788A (en) * 2016-12-06 2018-06-14 株式会社Soken Position estimation system and on-vehicle device
JP2018160876A (en) * 2017-03-24 2018-10-11 株式会社パイ・アール Driving management system
CN107613495A (en) * 2017-09-29 2018-01-19 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 A kind of solution lock control method and control terminal based on aerial signal
JP2020071199A (en) * 2018-11-02 2020-05-07 株式会社Soken Portable appliance position determining device
JP7218544B2 (en) 2018-11-02 2023-02-07 株式会社Soken Portable position determination device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2012107377A (en) Portable unit search device and portable unit search method for vehicular smart key
CN111918797B (en) Method and system for providing bluetooth-based Passive Entry and Passive Start (PEPS) for a vehicle
US10322694B2 (en) Bluetooth verification for vehicle access systems
US9751497B2 (en) Vehicle control apparatus
KR101771376B1 (en) Vehicle control system to prevent relay attack
US8089342B2 (en) Electronic key system and method
WO2019150898A1 (en) Authentication system for vehicle and vehicle-mounted apparatus
EP2492877B1 (en) Electronic key system
US9896063B2 (en) Remote vehicle access systems for fleet vehicles
JP6292719B2 (en) Vehicle wireless communication system, vehicle control device, portable device
KR101915420B1 (en) Communication system, location determination method
US10974620B2 (en) Occupant detection system and occupant detection device
US20090096578A1 (en) Smart entry system
JP4140731B2 (en) Vehicle communication device
EP2492876B1 (en) Electronic key system
JP2016171486A (en) Vehicle radio communication system, vehicle controller, and portable apparatus
US20150314756A1 (en) Passive access system for a motor vehicle and corresponding method
US10147250B2 (en) Door unlocking system and door unlocking method
JP2015113643A (en) Keyless entry system
CN111163977B (en) Access system and access verification method
JP2008121254A (en) Automatic unlocking method of vehicle keyless device
JP5135921B2 (en) Smart keyless entry system
KR100958746B1 (en) Method of controlling a vehicle using a manual key and a smart key, the vehicle, and a smart key signal processor
JP2010216079A (en) Door lock control device and method and portable information processor
JP6894345B2 (en) Wireless communication system

Legal Events

Date Code Title Description
RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20121013

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20130118

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130919

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20131010

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20140227