JP2012091630A - Ship with moon pool - Google Patents

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Chiharu Kawakita
千春 川北
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ship with a moon pool, which can reduce jacking resistance.SOLUTION: There are included a hull that is provided with the moon pool 30, a ship bottom cover 60, and a crane 40 that operates the ship bottom cover 60 provided so that the moon pool 30 can open/close a ship bottom opening 31 opened in a ship bottom 21. When the ship bottom opening 31 is closed with the ship bottom cover 60, undersurfaces 61b and 62b of the ship bottom cover 60 are flush with a surface of the ship bottom 21, so as to prevent the jacking resistance from being increased because a stream of water directed toward the stern from the bow along the ship bottom 21 gets into the moon pool 30.

Description

本発明はムーンプール付き船舶に関し、特にムーンプール付き船舶の推進抵抗低減に関する。   The present invention relates to a ship with a moon pool, and more particularly to reduction in propulsion resistance of a ship with a moon pool.

各種機器類を海中に送り出すために、船底から上甲板まで貫通する海面の開放区画としてのムーンプールを備えた特殊船舶が知られている。例えば、石油や鉱石を掘削するための掘削船では、上甲板の上に構築された掘削やぐらからムーンプールを介して海底まで掘削装置が吊り降ろされるようになっている。   Special ships with a moon pool as an open section of the sea surface that penetrates from the bottom of the ship to the upper deck are known for sending various equipments into the sea. For example, in an excavation ship for excavating oil and ore, an excavator is suspended from an excavation or a tower built on an upper deck to the seabed through a moon pool.

図１は、掘削船１００の航行時の様子を示している。掘削船１００は、船底１２１から上甲板１２２まで貫通するムーンプール１３０を備えている。船底１２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０１がムーンプール１３０内に入り込むため、掘削船１００の推進抵抗が増加するという問題が知られている。   FIG. 1 shows the state of the excavation ship 100 during navigation. The excavation ship 100 includes a moon pool 130 that penetrates from the ship bottom 121 to the upper deck 122. There is a known problem that the propulsion resistance of the excavating ship 100 increases because the water flow 201 from the bow toward the stern along the ship bottom 121 enters the moon pool 130.

特許文献１は、ムーンプールの開口部を閉鎖して推進時の抵抗を減少するためのムーンプール開閉装置を開示している。ムーンプール開閉装置は、円形塞板と、４つのスプロケットと、エンドレスチェーンと、駆動装置とを備える。円形塞板は、ムーンプールの開口部が設けられた船底部に設けられ、開口部を通る水平方向にスライド可能である。エンドレスチェーンは、４つのスプロケットの各々と、円形塞板の外周部とに巻きまわされている。駆動装置は、４つのスプロケットの１又は２以上と連結してこれらを回転させる。   Patent document 1 is disclosing the moon pool opening-and-closing apparatus for closing the opening part of a moon pool and reducing the resistance at the time of propulsion. The moon pool opening and closing device includes a circular closing plate, four sprockets, an endless chain, and a driving device. The circular sealing plate is provided at the bottom of the ship where the opening of the moon pool is provided, and is slidable in the horizontal direction passing through the opening. The endless chain is wound around each of the four sprockets and the outer peripheral portion of the circular closing plate. The driving device is connected to one or more of the four sprockets and rotates them.

特許文献２は、ムーンプール付き船舶の推進抵抗低減装置を開示している。推進抵抗低減装置は、その先行部分が少なくともムーンプールの船底開口部よりも船首側に位置し、航行時の船底に沿う水流を左右に振り分けてムーンプール船底開口部への水流の入り込みを阻止するように船首側から船尾側に向かって後退し、かつ船底に対して内方に傾斜して取り付けられた左右一対の整流板を備える。   Patent document 2 is disclosing the propulsion resistance reduction apparatus of the ship with a moon pool. The propulsion resistance reducing device is positioned at the bow side of the bottom of the moon pool bottom, and the water flow along the bottom of the ship during navigation is divided into left and right to prevent the water flow from entering the bottom of the moon pool. The pair of right and left baffle plates that are retracted from the bow side toward the stern side and are inclined inward with respect to the ship bottom are provided.

特許文献３は、ムーンプールの内部で発生する海水の流動エネルギーを分散及び吸収することにより、ムーンプール内のスロッシング及びムーンプールから船上へのオーバーフローを抑え、ムーンプールの内部で発生する渦流を最小限に抑えて船舶の速度を向上させることが可能なムーンプール流動抑制装置を開示している。ムーンプール流動抑制装置は、ムーンプールの内壁面である船首部側面、船尾部側面、及び両側面に垂直に設けられる複数のムーンプールプレートと、船首部側面の下縁からムーンプールの中心に向かって突き出し、船底面と等しいレベルを保つように設けられたムーンプールブロックとを備える。   Patent document 3 suppresses the sloshing in the moon pool and the overflow from the moon pool to the ship by dispersing and absorbing the flow energy of the seawater generated inside the moon pool, and minimizes the vortex generated inside the moon pool. A moon pool flow suppression device capable of improving the speed of a ship while limiting to a limit is disclosed. The moon pool flow restraint device is equipped with a plurality of moon pool plates provided vertically on the bow side, stern side, and both sides of the inner wall of the moon pool, and from the lower edge of the bow side to the center of the moon pool. And a moon pool block provided to keep the same level as the bottom of the ship.

実開昭６２−００００９０号公報Japanese Utility Model Publication No. 62-000090 特開２００１−１５８３９４号公報JP 2001-158394 A 特表２００９−５０６９３０号公報Special table 2009-506930

本発明の目的は、ムーンプール付船舶の推進抵抗を低減することである。   An object of the present invention is to reduce the propulsion resistance of a ship with a moon pool.

以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。   The means for solving the problem will be described below using the numbers used in the (DETAILED DESCRIPTION). These numbers are added to clarify the correspondence between the description of (Claims) and (Mode for Carrying Out the Invention). However, these numbers should not be used to interpret the technical scope of the invention described in (Claims).

本発明によるムーンプール付船舶（１０）は、ムーンプール（３０）が設けられた船体（２０）と、船底カバー（６０、７０、８０）と、前記ムーンプールが船底（２１）に開口する船底開口（３１）を前記船底カバーが開閉するように前記船底カバーを動かすクレーン（４０）又はウインチ（４１〜４４）とを具備する。   A ship (10) with a moon pool according to the present invention includes a hull (20) provided with a moon pool (30), a ship bottom cover (60, 70, 80), and a ship bottom at which the moon pool opens to the ship bottom (21). A crane (40) or a winch (41 to 44) for moving the bottom cover so that the bottom cover opens and closes the opening (31).

上記ムーンプール付船舶は、前記クレーンを具備する。前記船底カバーは、前記クレーンによって吊り上げられるための吊り金具（６５）を備える。   The ship with a moon pool includes the crane. The ship bottom cover includes a suspension fitting (65) for being lifted by the crane.

前記船体は、前記船底カバーを回転可能に支持するヒンジ部（２５、２６）を備える。前記クレーン又は前記ウインチは、前記船底カバーを回転させて前記船底開口を開閉する。   The hull includes hinge portions (25, 26) that rotatably support the bottom cover. The crane or the winch opens and closes the bottom opening by rotating the bottom cover.

前記船底カバーは、折りたたみ及び展開が可能に連結された複数の板状体（８１〜８６）を備える。前記クレーン又は前記ウインチは、前記船底カバーを折りたたみ及び展開させて前記船底開口を開閉する。   The ship bottom cover includes a plurality of plate-like bodies (81 to 86) connected so as to be foldable and unfoldable. The crane or the winch opens and closes the bottom opening by folding and unfolding the bottom cover.

前記船底カバーが前記船底開口を閉じているとき、前記船底カバーの下面（６１ｂ、６２ｂ、７１ｂ、７２ｂ）は前記船底の表面と面一になる。   When the bottom cover closes the bottom opening, the bottom surface (61b, 62b, 71b, 72b) of the bottom cover is flush with the surface of the bottom.

前記船底カバーが展開して前記船底開口を閉じているとき、前記複数の板状体がそれぞれ備える複数の下面（８１ａ〜８６ａ）は前記船底の表面と面一になる。   When the ship bottom cover is deployed and the ship bottom opening is closed, the plurality of lower surfaces (81a to 86a) provided in the plurality of plate bodies are flush with the surface of the ship bottom.

前記ムーンプールの壁（３２〜３６）に前記船底カバーが収容される凹部（３７〜３９）が形成される。   Recesses (37-39) for accommodating the ship bottom cover are formed on the walls (32-36) of the moon pool.

本発明によるムーンプール付船舶の抵抗低減方法は、船舶（１０）に搭載されたクレーン（４０）又はウインチ（４１〜４４）を用いて船底カバー（６０、７０、８０）を動かして、前記船舶のムーンプール（３０）が船底（２１）に開口する船底開口（３１）を閉じるステップと、前記クレーン又は前記ウインチを用いて前記船底カバーを動かして、前記船底開口を開くステップとを具備する。   The method for reducing the resistance of a ship with a moon pool according to the present invention moves the ship bottom cover (60, 70, 80) using a crane (40) or a winch (41-44) mounted on the ship (10), and The moon pool (30) includes a step of closing the bottom opening (31) that opens to the bottom (21), and a step of moving the bottom cover using the crane or the winch to open the bottom opening.

本発明によるムーンプールの船底カバーは、ムーンプール（３０）が船底（２１）に開口する船底開口（３１）を開閉するための船底カバー（６０）である。前記船底カバーは、前記船底開口を閉じる蓋体（６１、６２）と、前記蓋体に設けられた吊り金具（６５）とを備える。   The moon pool ship bottom cover according to the present invention is a ship bottom cover (60) for opening and closing a ship bottom opening (31) in which the moon pool (30) opens to the ship bottom (21). The ship bottom cover includes a lid (61, 62) for closing the ship bottom opening, and a suspension fitting (65) provided on the lid.

本発明によるムーンプールの船底カバーは、ムーンプール（３０）が船底（２１）に開口する船底開口（３１）を開閉するための船底カバー（７０）である。前記船底カバーは、船体（２０）が備えるヒンジ部（２５、２６）に支持される蓋体（７１、７２）を具備する。   The ship bottom cover of the moon pool according to the present invention is a ship bottom cover (70) for opening and closing a ship bottom opening (31) where the moon pool (30) opens to the ship bottom (21). The ship bottom cover includes lid bodies (71, 72) supported by hinge portions (25, 26) included in the hull (20).

本発明によるムーンプールの船底カバーは、ムーンプール（３０）が船底（２１）に開口する船底開口（３１）を開閉するための船底カバー（８０）である。前記船底カバーは、折りたたみ及び展開が可能に連結された複数の板状体（８１〜８６）を具備する。   The moon pool ship bottom cover according to the present invention is a ship bottom cover (80) for opening and closing the ship bottom opening (31) where the moon pool (30) opens to the ship bottom (21). The ship bottom cover includes a plurality of plate-like bodies (81 to 86) connected so as to be foldable and unfoldable.

本発明によれば、ムーンプール付船舶の推進抵抗が低減される。   According to the present invention, the propulsion resistance of a ship with a moon pool is reduced.

図１は、従来のムーンプール付船舶（掘削船）の側面図である。FIG. 1 is a side view of a conventional ship with a moon pool (excavation ship). 図２は、本発明の第１の実施形態に係るムーンプール付船舶の側面図である。FIG. 2 is a side view of the ship with a moon pool according to the first embodiment of the present invention. 図３は、第１の実施形態に係るムーンプール近傍部分の側面図である。FIG. 3 is a side view of the vicinity of the moon pool according to the first embodiment. 図４は、第１の実施形態に係るムーンプール近傍部分の平面図である。FIG. 4 is a plan view of the vicinity of the moon pool according to the first embodiment. 図５は、本発明の第２の実施形態に係るムーンプール近傍部分の側面図である。FIG. 5 is a side view of the vicinity of the moon pool according to the second embodiment of the present invention. 図６は、第２の実施形態に係るムーンプール近傍部分の平面図である。FIG. 6 is a plan view of the vicinity of the moon pool according to the second embodiment. 図７は、本発明の第３の実施形態に係るムーンプール近傍部分の側面図である。FIG. 7 is a side view of the vicinity of the moon pool according to the third embodiment of the present invention.

添付図面を参照して、本発明によるムーンプール付船舶、その抵抗低減方法、及びムーンプールの船底カバーを実施するための形態を以下に説明する。   With reference to the accompanying drawings, embodiments for implementing a ship with a moon pool, a resistance reduction method thereof, and a ship bottom cover of the moon pool according to the present invention will be described below.

（第１の実施形態）
図２を参照して、本発明の第１の実施形態に係る船舶１０は、ムーンプール３０が設けられた船体２０を備える。ムーンプール３０は、船底２１から上甲板２２まで船体１０を貫通している。船舶１０は、ムーンプール３０が船底２１に開口する船底開口３１を開閉する船底カバー６０を備える。 (First embodiment)
With reference to FIG. 2, the ship 10 according to the first embodiment of the present invention includes a hull 20 provided with a moon pool 30. The moon pool 30 penetrates the hull 10 from the ship bottom 21 to the upper deck 22. The ship 10 includes a ship bottom cover 60 that opens and closes a ship bottom opening 31 in which the moon pool 30 opens to the ship bottom 21.

船舶１０の航行時においては、船底カバー６０で船底開口３１を閉じる。船底カバー６０は、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２がムーンプール３０内に入り込むことを防止する。したがって、船舶１０の推進抵抗が低減され、航行時の燃費が削減される。尚、船底カバー６０は、船底開口３１を水密に閉じる構造を有していてもよく、水密に閉じる構造を有していなくてもよい。   During the navigation of the ship 10, the ship bottom opening 31 is closed by the ship bottom cover 60. The ship bottom cover 60 prevents the water flow 202 from the bow toward the stern along the ship bottom 21 from entering the moon pool 30. Therefore, the propulsion resistance of the ship 10 is reduced, and the fuel efficiency during navigation is reduced. The ship bottom cover 60 may have a structure for closing the ship bottom opening 31 in a watertight manner, or may not have a structure for closing in a watertight manner.

停船した船舶１０からムーンプール３０を通して機器装置を海中に下ろすとき、船底開口３１から船底カバー６０を移動して船底開口３１を開く。   When the equipment is lowered from the stopped ship 10 through the moon pool 30 into the sea, the ship bottom cover 60 is moved from the ship bottom opening 31 to open the ship bottom opening 31.

図３を参照して、船舶１０はクレーン４０を備える。クレーン４０は、上甲板２２のような喫水線より高い位置に設けられることが好ましい。クレーン４０は、船底カバー６０を動かして船底開口３１を開閉する。したがって、ムーンプルール付船舶に一般的に搭載されるクレーンを用いて船底開口３１を開閉する駆動系を容易に構築することができる。船体２０は、船底開口３１の周囲に配置された船底カバー支持部２３を備える。船底カバー６０は、蓋体６１及び６２を備える。蓋体６１及び６２にはそれぞれ吊り金具６５が設けられている。蓋体６１は、被支持面６１ａと、下面６１ｂとを有する。被支持面６１ａと下面６１ｂは段違いに配置されている。蓋体６２は、被支持面６２ａと、下面６２ｂとを有する。被支持面６２ａと下面６２ｂは段違いに配置されている。船底カバー６０が船底開口３１を閉じているとき、蓋体６１は被支持面６１ａ及び下面６１ｂが下を向いた状態で船底カバー支持部２３に載せられて船底開口３１の船尾側部分を閉じ、蓋体６２は被支持面６２ａ及び下面６２ｂが下を向いた状態で船底カバー支持部２３に載せられて船底開口３１の船首側部分を閉じる。このとき、被支持面６１ａ及び６２ａが船底カバー支持部２３に接触した状態で蓋体６１及び６２が支持される。   Referring to FIG. 3, the ship 10 includes a crane 40. The crane 40 is preferably provided at a position higher than the water line such as the upper deck 22. The crane 40 moves the ship bottom cover 60 to open and close the ship bottom opening 31. Therefore, it is possible to easily construct a drive system that opens and closes the ship bottom opening 31 using a crane that is generally mounted on a ship with a moon plume. The hull 20 includes a ship bottom cover support portion 23 disposed around the ship bottom opening 31. The ship bottom cover 60 includes lid bodies 61 and 62. Suspension fittings 65 are provided on the lids 61 and 62, respectively. The lid 61 has a supported surface 61a and a lower surface 61b. The supported surface 61a and the lower surface 61b are arranged in steps. The lid 62 has a supported surface 62a and a lower surface 62b. The supported surface 62a and the lower surface 62b are arranged in steps. When the bottom cover 60 closes the bottom opening 31, the lid 61 is placed on the bottom cover support 23 with the supported surface 61 a and the bottom surface 61 b facing downward, and closes the stern side portion of the bottom opening 31. The lid 62 is placed on the bottom cover support 23 with the supported surface 62a and the bottom surface 62b facing downward, and closes the bow side portion of the bottom opening 31. At this time, the lid bodies 61 and 62 are supported in a state where the supported surfaces 61a and 62a are in contact with the ship bottom cover support portion 23.

尚、船底カバー６０が船底開口３１を閉じているとき、下面６１ｂ及び６２ｂが船底２１の表面と面一となること（下面６１ｂ及び６２ｂと船底２１の表面との間に段差がないこと）が好ましい。下面６１ｂ及び６２ｂが船底２１の表面と面一であると、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２が乱されないため、船舶１０の推進抵抗が更に低減される。   When the bottom cover 60 closes the bottom opening 31, the bottom surfaces 61 b and 62 b may be flush with the surface of the bottom 21 (there is no step between the bottom surfaces 61 b and 62 b and the bottom surface 21). preferable. When the lower surfaces 61b and 62b are flush with the surface of the ship bottom 21, the water flow 202 from the bow toward the stern along the ship bottom 21 is not disturbed, and the propulsion resistance of the ship 10 is further reduced.

蓋体６１及び６２を十分重くすることで航行時に蓋体６１及び６２が船底カバー支持部２３から持ち上がらないようにすることが可能であるが、図示されないロック器具を用いて蓋体６１及び６２を船底カバー支持部２３から持ち上がらないように固定することが好ましい。尚、蓋体６１及び６２は、大きさ又は重さが同じであってもよく、異なっていてもよい。   Although it is possible to prevent the lids 61 and 62 from lifting from the ship bottom cover support portion 23 during navigation by making the lids 61 and 62 sufficiently heavy, the lids 61 and 62 may be secured using a locking device (not shown). It is preferable to fix so as not to lift from the ship bottom cover support portion 23. The lids 61 and 62 may have the same size or weight or may be different.

図４は、上から見たときの蓋体６１及び６２と船底カバー支持部２３との位置関係を示している。   FIG. 4 shows the positional relationship between the lids 61 and 62 and the ship bottom cover support portion 23 when viewed from above.

クレーン４０が船底カバー６０を動かして船底開口３１を開くとき、クレーン４０は、吊り金具６５を用いて蓋体６１を吊り上げて船底カバー支持部２３から上甲板２２に移動し、吊り金具６５を用いて蓋体６２を吊り上げて船底カバー支持部２３から上甲板２２に移動する。クレーン４０が船底カバー６０を動かして船底開口３１を閉じるとき、クレーン４０は、吊り金具６５を用いて蓋体６１を吊り上げて上甲板２２から船底カバー支持部２３に移動し、吊り金具６５を用いて蓋体６２を吊り上げて上甲板２２から船底カバー支持部２３に移動する。蓋体６１及び６２が吊り金具６５を備えるため、クレーン４０で蓋体６１及び６２を移動することが容易である。   When the crane 40 moves the ship bottom cover 60 to open the ship bottom opening 31, the crane 40 lifts the lid 61 using the suspension fitting 65, moves it from the ship bottom cover support portion 23 to the upper deck 22, and uses the suspension fitting 65. Then, the lid body 62 is lifted and moved from the ship bottom cover support portion 23 to the upper deck 22. When the crane 40 moves the ship bottom cover 60 and closes the ship bottom opening 31, the crane 40 lifts the lid 61 using the suspension fitting 65, moves it from the upper deck 22 to the ship bottom cover support portion 23, and uses the suspension fitting 65. Then, the lid body 62 is lifted and moved from the upper deck 22 to the ship bottom cover support portion 23. Since the lids 61 and 62 are provided with the hanging metal fittings 65, it is easy to move the lids 61 and 62 with the crane 40.

本実施形態においては、船底カバー６０が蓋体６１及び６２に分割されているため、船底開口３１の開閉が容易である。ただし、船底カバー６０は分割されない一体構造を有していてもよい。尚、船底カバー６０は上述したように前後に分割されていてもよく、左右に分割されていてもよい。また、クレーン４０の能力によっては船底カバー６０が三つ以上に分割されていてもよい。   In the present embodiment, since the ship bottom cover 60 is divided into the lid bodies 61 and 62, the ship bottom opening 31 can be easily opened and closed. However, the ship bottom cover 60 may have an integral structure that is not divided. In addition, the ship bottom cover 60 may be divided | segmented into front and back as mentioned above, and may be divided into right and left. Further, depending on the capacity of the crane 40, the ship bottom cover 60 may be divided into three or more.

（第２の実施形態）
図５を参照して、本発明の第２の実施形態に係る船舶１０を説明する。以下、本実施形態に係る船舶１０と第１の実施形態に係る船舶１０との相違点を説明する。船舶１０は、船底カバー６０のかわりに船底カバー７０を備える。航行時に船底カバー７０で船底開口３１を閉じることで、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２がムーンプール３０内に入り込むことを防止する。したがって、船舶１０の推進抵抗が低減され、航行時の燃費が削減される。船底カバー７０は、蓋体７１及び７２を備える。蓋体７１は、被支持面７１ａと、下面７１ｂとを有する。被支持面７１ａと下面７１ｂは段違いに配置されている。蓋体７２は、被支持面７２ａと、下面７２ｂとを有する。被支持面７２ａと下面７２ｂは段違いに配置されている。本実施形態において、船体２０は、蓋体７１を回転可能に支持するヒンジ部２５と、蓋体７２を回転可能に支持するヒンジ部２６とを備える。船舶１０は、クレーン４０のかわりに、又は、クレーン４０に加えて、ウインチ４１及び４２を備える。ウインチ４１及び４２は、上甲板２２のような喫水線より高い位置に設けられることが好ましい。ウインチ４１は、プーリー４５に掛けられたワイヤ５１を介して蓋体７１に接続されている。ウインチ４２は、プーリー４６に掛けられたワイヤ５２を介して蓋体７２に接続されている。ウインチ４１及び４２は、船底カバー７０を動かして船底開口３１を開閉する。したがって、ダイバー作業を行わなくても船底開口３１を開閉することができる。また、ムーンプール付船舶に一般的に搭載されるウインチを用いて船底開口３１を開閉するための駆動系を容易に構築することができる。 (Second Embodiment)
With reference to FIG. 5, the ship 10 which concerns on the 2nd Embodiment of this invention is demonstrated. Hereinafter, differences between the ship 10 according to the present embodiment and the ship 10 according to the first embodiment will be described. The ship 10 includes a ship bottom cover 70 instead of the ship bottom cover 60. By closing the bottom opening 31 with the bottom cover 70 during navigation, the water flow 202 from the bow to the stern along the bottom 21 is prevented from entering the moon pool 30. Therefore, the propulsion resistance of the ship 10 is reduced, and the fuel efficiency during navigation is reduced. The ship bottom cover 70 includes lid bodies 71 and 72. The lid 71 has a supported surface 71a and a lower surface 71b. The supported surface 71a and the lower surface 71b are arranged in steps. The lid 72 has a supported surface 72a and a lower surface 72b. The supported surface 72a and the lower surface 72b are arranged in steps. In the present embodiment, the hull 20 includes a hinge portion 25 that rotatably supports the lid body 71 and a hinge portion 26 that rotatably supports the lid body 72. The ship 10 includes winches 41 and 42 instead of the crane 40 or in addition to the crane 40. The winches 41 and 42 are preferably provided at a position higher than the water line such as the upper deck 22. The winch 41 is connected to the lid 71 via a wire 51 hung on the pulley 45. The winch 42 is connected to the lid 72 via a wire 52 hung on the pulley 46. The winches 41 and 42 move the ship bottom cover 70 to open and close the ship bottom opening 31. Therefore, the ship bottom opening 31 can be opened and closed without performing diver work. Moreover, the drive system for opening and closing the ship bottom opening 31 can be easily constructed using a winch generally mounted on a ship with a moon pool.

図６は、船底カバー７０が船底開口３１を閉じている状態を上から見たときの蓋体７１及び７２と船底カバー支持部２３との位置関係を示している。また、ムーンプール３０の壁３２〜３５がムーンプール３０を囲むように設けられている。壁３２は船尾側に位置し、壁３３は船首側に位置し、壁３４は左舷側に位置し、壁３５は右舷側に位置する。   FIG. 6 shows the positional relationship between the lids 71 and 72 and the bottom cover support part 23 when the bottom cover 70 closes the bottom opening 31 when viewed from above. Further, the walls 32 to 35 of the moon pool 30 are provided so as to surround the moon pool 30. The wall 32 is located on the stern side, the wall 33 is located on the bow side, the wall 34 is located on the port side, and the wall 35 is located on the starboard side.

船底カバー７０が船底開口３１を閉じているとき、蓋体７１は被支持面７１ａ及び下面７１ｂが下を向いた状態で船底カバー支持部２３に載せられて船底開口３１の船尾側部分を閉じ、蓋体７２は被支持面７２ａ及び下面７２ｂが下を向いた状態で船底カバー支持部２３に載せられて船底開口３１の船首側部分を閉じる。このとき、被支持面７１ａ及び７２ａが船底カバー支持部２３に接触した状態で蓋体７１及び７２が支持される。   When the bottom cover 70 closes the bottom opening 31, the lid 71 is placed on the bottom cover support 23 with the supported surface 71 a and the bottom surface 71 b facing down to close the stern side portion of the bottom opening 31. The lid 72 is placed on the bottom cover support 23 with the supported surface 72a and the lower surface 72b facing downward, and closes the bow side portion of the bottom opening 31. At this time, the lid bodies 71 and 72 are supported in a state where the supported surfaces 71 a and 72 a are in contact with the ship bottom cover support portion 23.

尚、船底カバー７０が船底開口３１を閉じているとき、下面７１ｂ及び７２ｂが船底２１の表面と面一となることが好ましい。下面７１ｂ及び７２ｂが船底２１の表面と面一であると、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２が乱されないため、船舶１０の推進抵抗が更に低減される。   When the ship bottom cover 70 closes the ship bottom opening 31, the lower surfaces 71 b and 72 b are preferably flush with the surface of the ship bottom 21. When the lower surfaces 71b and 72b are flush with the surface of the ship bottom 21, the water flow 202 from the bow to the stern along the ship bottom 21 is not disturbed, and the propulsion resistance of the ship 10 is further reduced.

蓋体７１及び７２を十分重くすることで航行時に蓋体７１及び７２が船底カバー支持部２３から持ち上がらないようにすることが可能であるが、図示されないロック器具を用いて蓋体７１及び７２を船底カバー支持部２３から持ち上がらないように固定することが好ましい。尚、蓋体７１及び７２は、大きさ又は重さが同じであってもよく、異なっていてもよい。   Although it is possible to prevent the lid bodies 71 and 72 from lifting from the bottom cover support portion 23 during navigation by making the lid bodies 71 and 72 sufficiently heavy, the lid bodies 71 and 72 can be secured using a lock device (not shown). It is preferable to fix so as not to lift from the ship bottom cover support portion 23. The lids 71 and 72 may be the same in size or weight or different from each other.

船底カバー７０が船底開口３１を開いているとき、蓋体７１が壁３２に形成された凹部３７に収容され、蓋体７２が壁３３に形成された凹部３８に収容されることが好ましい。蓋体７１及び７２を凹部３７及び３８に収容することで、ムーンプール３０を通して機器装置を海中に下ろすとき、蓋体７１及び７２が作業の邪魔になることが防がれる。   When the ship bottom cover 70 opens the ship bottom opening 31, it is preferable that the lid body 71 is accommodated in the concave portion 37 formed in the wall 32 and the lid body 72 is accommodated in the concave portion 38 formed in the wall 33. By housing the lids 71 and 72 in the recesses 37 and 38, the lids 71 and 72 are prevented from interfering with work when the device is lowered into the sea through the moon pool 30.

ウインチ４１及び４２が船底カバー７０を動かして船底開口３１を開くとき、ウインチ４１は蓋体７１を回転させて船底カバー支持部２３から壁３２に沿う位置（例えば、凹部３７）に移動し、ウインチ４２は蓋体７２を回転させて船底カバー支持部２３から壁３３に沿う位置（例えば、凹部３８）に移動する。ウインチ４１及び４２が船底カバー７０を動かして船底開口３１を閉じるとき、ウインチ４１は蓋体７１を回転させて壁３２に沿う位置（例えば、凹部３７）から船底カバー支持部２３に移動し、ウインチ４２は蓋体７２を回転させて壁３３に沿う位置（例えば、凹部３８）から船底カバー支持部２３に移動する。   When the winches 41 and 42 move the ship bottom cover 70 to open the ship bottom opening 31, the winch 41 rotates the lid 71 and moves from the ship bottom cover support portion 23 to a position along the wall 32 (for example, the recess 37). 42 rotates the lid 72 and moves from the bottom cover support 23 to a position along the wall 33 (for example, the recess 38). When the winches 41 and 42 move the ship bottom cover 70 to close the ship bottom opening 31, the winch 41 rotates the lid 71 and moves from a position along the wall 32 (for example, the recess 37) to the ship bottom cover support portion 23, and winches. 42 rotates the lid 72 and moves from the position along the wall 33 (for example, the recess 38) to the ship bottom cover support portion 23.

本実施形態においては、船底カバー７０が蓋体７１及び７２に分割されているため、船底開口３１の開閉が容易である。ただし、ムーンプール３０の高さと幅との関係にもよるが、船底カバー７０は分割されない一体構造を有していてもよい。すなわち、蓋体７１及び７２の一方が船底開口３１全体を閉じるように形成され、他方が設けられなくてもよい。尚、蓋体７１及び７２は上述したように前後に跳ね上げられてもよく、左右に跳ね上げられてもよい。左右に跳ね上げられる場合、壁３４及び３５にそれぞれ蓋体７１及び７２を収容するための凹部が形成されることが好ましい。蓋体７１及び７２を前後に跳ね上げる構成にした方が蓋体７１及び７２を収容するための凹部を確保することが容易である。   In the present embodiment, since the ship bottom cover 70 is divided into the lid bodies 71 and 72, the opening and closing of the ship bottom opening 31 is easy. However, although depending on the relationship between the height and width of the moon pool 30, the ship bottom cover 70 may have an integral structure that is not divided. That is, one of the lids 71 and 72 is formed so as to close the entire ship bottom opening 31, and the other may not be provided. Note that the lids 71 and 72 may be flipped up and down as described above, or may be flipped up and down. In the case of flipping up to the left and right, it is preferable that the walls 34 and 35 are formed with recesses for accommodating the lid bodies 71 and 72, respectively. It is easier to secure a recess for accommodating the lid bodies 71 and 72 when the lid bodies 71 and 72 are configured to be flipped back and forth.

尚、船底カバー７０は船底開口３１を水密に閉じる構造を有していてもよく、水密に閉じる構造を有していなくてもよい。また、ウインチ４１及びウインチ４２のかわりに２台のクレーンを用いて蓋体７１及び７２を動かしてもよい。   The ship bottom cover 70 may have a structure that closes the ship bottom opening 31 in a watertight manner, or may not have a structure that closes in a watertight manner. Further, the lid bodies 71 and 72 may be moved using two cranes instead of the winch 41 and the winch 42.

（第３の実施形態）
図７を参照して、本発明の第３の実施形態に係る船舶１０を説明する。以下、本実施形態に係る船舶１０と第１の実施形態に係る船舶１０との相違点を説明する。船舶１０は、船底カバー６０のかわりに船底カバー８０を備える。航行時に船底カバー８０で船底開口３１を閉じることで、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２がムーンプール３０内に入り込むことを防止する。したがって、船舶１０の推進抵抗が低減され、航行時の燃費が削減される。船底カバー８０は、板状体８１〜８６と、ヒンジ部８７と、ヒンジ部８８とを備える。板状体８１〜８６は、ヒンジ部８７及び８８によって折りたたみ及び展開が可能なように連結されている。板状体８１と板状体８２はヒンジ部８７を介して連結され、板状体８２と板状体８３はヒンジ部８８を介して連結され、板状体８３と板状体８４はヒンジ部８７を介して連結され、板状体８４と板状体８５はヒンジ部８８を介して連結され、板状体８５と板状体８６はヒンジ部８７を介して連結されている。板状体８１〜８６はそれぞれ下面８１ａ〜８６ａを有する。本実施形態において、船体２０は、板状体８１を回転可能に支持するヒンジ部２７を備える。船舶１０は、クレーン４０のかわりに、又は、クレーン４０に加えて、ウインチ４３及び４４を備える。ウインチ４３及び４４は、上甲板２２のような喫水線より高い位置に設けられることが好ましい。ウインチ４３及び４４は、プーリー４７及び４８に掛けられたワイヤ５３の両端にそれぞれ接続されている。ワイヤ５３は、プーリー４７及び４８の間で板状体８６に取り付けられている。ウインチ４７及び４８は、ワイヤ５３を介して船底カバー８０を動かして船底開口３１を開閉する。したがって、ダイバー作業を行わなくても船底開口３１を開閉することができる。また、ムーンプール付船舶に一般的に搭載されるウインチ４３を用いて船底開口３１を開閉するための駆動系を容易に構築することができる。 (Third embodiment)
With reference to FIG. 7, the ship 10 which concerns on the 3rd Embodiment of this invention is demonstrated. Hereinafter, differences between the ship 10 according to the present embodiment and the ship 10 according to the first embodiment will be described. The ship 10 includes a ship bottom cover 80 instead of the ship bottom cover 60. By closing the bottom opening 31 with the bottom cover 80 during navigation, the water flow 202 from the bow toward the stern along the bottom 21 is prevented from entering the moon pool 30. Therefore, the propulsion resistance of the ship 10 is reduced, and the fuel efficiency during navigation is reduced. The ship bottom cover 80 includes plate-like bodies 81 to 86, a hinge part 87, and a hinge part 88. The plate-like bodies 81 to 86 are connected by hinge portions 87 and 88 so that they can be folded and unfolded. The plate-like body 81 and the plate-like body 82 are connected via a hinge part 87, the plate-like body 82 and the plate-like body 83 are connected via a hinge part 88, and the plate-like body 83 and the plate-like body 84 are hinge parts. The plate-like body 84 and the plate-like body 85 are connected via a hinge portion 88, and the plate-like body 85 and the plate-like body 86 are connected via a hinge portion 87. The plate-like bodies 81-86 have lower surfaces 81a-86a, respectively. In the present embodiment, the hull 20 includes a hinge portion 27 that rotatably supports the plate-like body 81. The ship 10 includes winches 43 and 44 instead of the crane 40 or in addition to the crane 40. The winches 43 and 44 are preferably provided at a position higher than the water line such as the upper deck 22. The winches 43 and 44 are connected to both ends of a wire 53 hung on pulleys 47 and 48, respectively. The wire 53 is attached to the plate-like body 86 between the pulleys 47 and 48. The winches 47 and 48 move the ship bottom cover 80 via the wire 53 to open and close the ship bottom opening 31. Therefore, the ship bottom opening 31 can be opened and closed without performing diver work. Moreover, the drive system for opening and closing the ship bottom opening 31 can be easily constructed using a winch 43 generally mounted on a ship with a moon pool.

船底カバー８０が船底開口３１を閉じているとき、下面８１ａ〜８６ａが下を向くように船底カバー８０が展開された状態で船底カバー支持部２３に載せられて船底開口３１を閉じる。   When the ship bottom cover 80 closes the ship bottom opening 31, the ship bottom cover 80 is placed on the ship bottom cover support portion 23 in a state where the ship bottom cover 80 is deployed so that the lower surfaces 81 a to 86 a face downward, and the ship bottom opening 31 is closed.

尚、船底カバー８０が船底開口３１を閉じているとき、下面８１ａ〜８６ａが船底２１の表面と面一となることが好ましい。下面８１ａ〜８６ａが船底２１の表面と面一であると、船底２１に沿って船首から船尾に向かう水流２０２が乱されないため、船舶１０の推進抵抗が更に低減される。   When the ship bottom cover 80 closes the ship bottom opening 31, the lower surfaces 81 a to 86 a are preferably flush with the surface of the ship bottom 21. When the lower surfaces 81 a to 86 a are flush with the surface of the ship bottom 21, the water flow 202 from the bow toward the stern along the ship bottom 21 is not disturbed, and thus the propulsion resistance of the ship 10 is further reduced.

船底カバー８０を十分重くすることで航行時に展開された船底カバー８０が船底カバー支持部２３から持ち上がらないようにすることが可能であるが、図示されないロック器具を用いて船底カバー８０を船底カバー支持部２３から持ち上がらないように固定することが好ましい。   Although it is possible to prevent the bottom cover 80 deployed during navigation from being lifted from the bottom cover support 23 by making the bottom cover 80 sufficiently heavy, the bottom cover 80 is supported by using a locking device (not shown). It is preferable to fix so as not to lift from the portion 23.

船底カバー８０が船底開口３１を開いているとき、ヒンジ部８７が山となりヒンジ部８８が谷となるように船底カバー８０が折りたたまれる。このとき、下面８１ａ〜８６ａは略水平方向を向く。船底カバー８０が折りたたまれたとき、ムーンプール３０の壁３６に形成された凹部３９に船底カバー８０が収容されることが好ましい。船底カバー８０を凹部３９に収容することで、ムーンプール３０を通して機器装置を海中に下ろすとき、船底カバー８０が作業の邪魔になることが防がれる。   When the ship bottom cover 80 opens the ship bottom opening 31, the ship bottom cover 80 is folded so that the hinge portion 87 becomes a mountain and the hinge portion 88 becomes a valley. At this time, the lower surfaces 81a to 86a face in a substantially horizontal direction. When the ship bottom cover 80 is folded, the ship bottom cover 80 is preferably accommodated in the recess 39 formed in the wall 36 of the moon pool 30. By housing the ship bottom cover 80 in the recess 39, the ship bottom cover 80 is prevented from interfering with work when the device is lowered into the sea through the moon pool 30.

ウインチ４３及び４４が船底カバー８０を折りたたんで船底開口３１を開くとき、ウインチ４３及び４４は板状体８６がヒンジ部２７に近づくように船底カバー８０を動かす。ウインチ４３及び４４が船底カバー８０を展開して船底開口３１を閉じるとき、ウインチ４３及び４４は板状体８６がヒンジ部２７から遠ざかるように船底カバー８０を動かす。   When the winches 43 and 44 fold the bottom cover 80 and open the bottom opening 31, the winches 43 and 44 move the bottom cover 80 so that the plate-like body 86 approaches the hinge portion 27. When the winches 43 and 44 deploy the bottom cover 80 and close the bottom opening 31, the winches 43 and 44 move the bottom cover 80 so that the plate-like body 86 moves away from the hinge portion 27.

本実施形態においては、船体カバー８０の展開及び折りたたみの際に板状体８６が船幅方向に移動してもよいが、船長方向に移動することが好ましい。板状体８６が船幅方向に移動する場合、凹部３９が形成される壁３６は左舷側又は右舷側に位置する。板状体８６が船長方向に移動する場合、凹部３９が形成される壁３６は船首側又は船尾側に位置する。壁３６が船首側又は船尾側に位置する場合、凹部３９を確保することが容易である。   In the present embodiment, the plate-like body 86 may move in the ship width direction when the hull cover 80 is expanded and folded, but it is preferable to move in the ship length direction. When the plate-like body 86 moves in the ship width direction, the wall 36 in which the recess 39 is formed is located on the port side or starboard side. When the plate-like body 86 moves in the ship length direction, the wall 36 in which the recess 39 is formed is located on the bow side or the stern side. When the wall 36 is located on the bow side or the stern side, it is easy to secure the recess 39.

尚、船底カバー８０は船底開口３１を水密に閉じる構造を有していてもよく、水密に閉じる構造を有していなくてもよい。また、ウインチ４３及びウインチ４４のかわりに２台のクレーンを用いて船底カバー８０を動かしてもよい。   The ship bottom cover 80 may have a structure for closing the ship bottom opening 31 in a watertight manner, or may not have a structure for closing in a watertight manner. Further, the ship bottom cover 80 may be moved using two cranes instead of the winch 43 and the winch 44.

上述の例では一つの船底カバー８０を用いて船底開口３１を開閉しているが、折りたたみ及び展開が可能な複数の船底カバーを用いて船底開口３１を開閉してもよい。   In the above example, the bottom opening 31 is opened and closed using one bottom cover 80, but the bottom opening 31 may be opened and closed using a plurality of bottom covers that can be folded and unfolded.

以上、実施の形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。上記実施の形態に様々な変更を行うことが可能であり、上記実施の形態どうしを組み合わせることが可能である。   The present invention has been described above with reference to the embodiment, but the present invention is not limited to the above embodiment. Various modifications can be made to the above embodiment, and the above embodiments can be combined.

１０…船舶
２０…船体
２１…船底
２２…上甲板
２３…船底カバー支持部
２５〜２７…ヒンジ部
３０…ムーンプール
３１…船底開口
３２〜３６…壁
３７〜３９…凹部
４０…クレーン
４１〜４４…ウインチ
４５〜４８…プーリー
５１〜５３…ワイヤ
６０、７０、８０…船底カバー
６１、６２、７１、７２…蓋体
６１ａ、６２ａ、７１ａ、７２ａ…被支持面
６１ｂ、６２ｂ、７１ｂ、７２ｂ…下面
６５…吊り金具
８１〜８６…板状体
８１ａ〜８６ａ…下面
８７、８８…ヒンジ部
１００…掘削船
１２１…船底
１２２…上甲板
１３０…ムーンプール
２０１、２０２…水流 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Ship 20 ... Hull 21 ... Ship bottom 22 ... Upper deck 23 ... Ship bottom cover support part 25-27 ... Hinge part 30 ... Moon pool 31 ... Ship bottom opening 32-36 ... Wall 37-39 ... Recess 40 ... Crane 41-44 ... Winch 45 to 48 ... Pulleys 51 to 53 ... Wires 60, 70, 80 ... Ship bottom covers 61, 62, 71, 72 ... Lids 61a, 62a, 71a, 72a ... Supported surfaces 61b, 62b, 71b, 72b ... Lower surface 65 ... Hanging brackets 81-86 ... Plate-like bodies 81a-86a ... Lower surfaces 87, 88 ... Hinge part 100 ... Excavation ship 121 ... Ship bottom 122 ... Upper deck 130 ... Moon pool 201, 202 ... Water flow

Claims (11)

ムーンプールが設けられた船体と、
船底カバーと、
前記ムーンプールが船底に開口する船底開口を前記船底カバーが開閉するように前記船底カバーを動かすクレーン又はウインチと
を具備する
ムーンプール付船舶。 A hull with a moon pool,
A ship bottom cover,
A ship with a moon pool, comprising: a crane or a winch that moves the bottom cover so that the bottom cover opens and closes a bottom opening where the moon pool opens to the bottom. 前記クレーンを具備し、
前記船底カバーは、前記クレーンによって吊り上げられるための吊り金具を備える
請求項１のムーンプール付船舶。 Comprising the crane,
The ship with a moon pool according to claim 1, wherein the ship bottom cover includes a hanging metal fitting to be lifted by the crane. 前記船体は、前記船底カバーを回転可能に支持するヒンジ部を備え、
前記クレーン又は前記ウインチは、前記船底カバーを回転させて前記船底開口を開閉する
請求項１のムーンプール付船舶。 The hull includes a hinge portion that rotatably supports the bottom cover,
The ship with a moon pool according to claim 1, wherein the crane or the winch opens and closes the ship bottom opening by rotating the ship bottom cover. 前記船底カバーは、折りたたみ及び展開が可能に連結された複数の板状体を備え、
前記クレーン又は前記ウインチは、前記船底カバーを折りたたみ及び展開させて前記船底開口を開閉する
請求項１のムーンプール付船舶。 The ship bottom cover includes a plurality of plate-like bodies connected to be foldable and unfoldable.
The ship with a moon pool according to claim 1, wherein the crane or the winch opens and closes the ship bottom opening by folding and unfolding the ship bottom cover. 前記船底カバーが前記船底開口を閉じているとき、前記船底カバーの下面は前記船底の表面と面一になる
請求項１乃至３のいずれかに記載のムーンプール付船舶。 The ship with a moon pool according to any one of claims 1 to 3, wherein a bottom surface of the bottom cover is flush with a surface of the bottom when the bottom cover closes the bottom opening. 前記船底カバーが展開して前記船底開口を閉じているとき、前記複数の板状体がそれぞれ備える複数の下面は前記船底の表面と面一になる
請求項４のムーンプール付船舶。 The ship with a moon pool according to claim 4, wherein when the ship bottom cover is deployed and the ship bottom opening is closed, the plurality of lower surfaces of the plurality of plate bodies are flush with the surface of the ship bottom. 前記ムーンプールの壁に前記船底カバーが収容される凹部が形成された
請求項３、４及び６のいずれかに記載のムーンプール付船舶。 The ship with a moon pool according to any one of claims 3, 4, and 6, wherein a recess for accommodating the ship bottom cover is formed in a wall of the moon pool. 船舶に搭載されたクレーン又はウインチを用いて船底カバーを動かして、前記船舶のムーンプールが船底に開口する船底開口を閉じるステップと、
前記クレーン又は前記ウインチを用いて前記船底カバーを動かして、前記船底開口を開くステップと
を具備する
ムーンプール付船舶の抵抗低減方法。 Moving the bottom cover using a crane or winch mounted on the ship to close the bottom opening where the moon pool of the ship opens to the bottom;
A method for reducing the resistance of a ship with a moon pool, comprising: moving the ship bottom cover using the crane or the winch to open the ship bottom opening. ムーンプールが船底に開口する船底開口を開閉するための船底カバーであって、
前記船底カバーは、
前記船底開口を閉じる蓋体と、
前記蓋体に設けられた吊り金具と
を備える
ムーンプールの船底カバー。 A ship bottom cover for opening and closing a ship bottom opening that the moon pool opens to the ship bottom,
The ship bottom cover is
A lid for closing the ship bottom opening;
A moonpool ship bottom cover, comprising: a suspension fitting provided on the lid. ムーンプールが船底に開口する船底開口を開閉するための船底カバーであって、
前記船底カバーは、船体が備えるヒンジ部に支持される蓋体を具備する
ムーンプールの船底カバー。 A ship bottom cover for opening and closing a ship bottom opening that the moon pool opens to the ship bottom,
The ship bottom cover includes a lid body supported by a hinge portion provided in the hull. ムーンプールが船底に開口する船底開口を開閉するための船底カバーであって、
前記船底カバーは、折りたたみ及び展開が可能に連結された複数の板状体を具備する
ムーンプールの船底カバー。 A ship bottom cover for opening and closing a ship bottom opening that the moon pool opens to the ship bottom,
The ship bottom cover includes a plurality of plate-like bodies connected to be foldable and unfoldable.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20170096192A1 (en) * 2010-09-29 2017-04-06 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Locking device for a damping apparatus for a moon pool
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