JP2012047053A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 排気浄化装置1は、エンジンEの排気流路E1に接続される筒状ハウジングHの内周壁を第1の接地電極31とし、ハウジングの中心に沿って第2の接地電極32を配置する。第1、第2電極31、32の間に、高圧電極2の電極円板21を配置してその内外周の針状電極24を対向させる。高圧電極2と接地電極31、32の電極間ギャップGは一定であり、放電空間部12を構成するハウジングHの円筒部半径Rと電極間ギャップGは、円筒部半径R≧両電極間ギャップG×3で表される関係を満足する。
【選択図】図1
Description
該放電空間部は、上記放電電極と上記対向電極の電極間ギャップGが一定であり、かつ上記放電空間部を構成する上記ハウジングの円筒部半径Rと上記電極間ギャップGを、式(1)で表される関係が成立するように設定したことを特徴とする。
ハウジングの円筒部半径R≧両電極間ギャップG×3・・・(1)
ハウジングの円筒部半径R≧両電極間ギャップG×3・・・(1)
これによりハウジングH内の放電空間部12全域にコロナ放電を発生させ、高圧電極2と対向する接地電極3の間に、燃焼排気ガス中の排気微粒子PMを浄化するに十分なラジカルを発生させる。この一例である本実施形態の構成について、以下に詳述する。
2GR 3.5L ガソリン直噴エンジン
エンジン回転数 :1300rpm
エンジン負荷 :20%
A/F :14.4
排気浄化装置搭載:サブマフラー下流
ここで、排気微粒子PM比重:1.3、PM粒径:40nmとすると、排出PM原子数:3.3×1013個/cm3である。
必要ラジカル数:5.79×1014個/cm3
電界強度:14.5kV/cm
となる。つまり、排気浄化装置1の放電空間部12において必要な電界強度は14.5kV/cm以上である。
11 排気流路
12 放電空間部
2 高圧電極(放電電極)
21 電極円板(基体部)
22 碍子部
23 アーム部
24 針状電極(突起状電極部)
3 接地電極(対向電極)
31 第1の接地電極
32 第2の接地電極
33 フランジ
34 アーム
35 ボルト孔
E エンジン
E1 排気管
H ハウジング
H1 小径部
H2、H3 フランジ
Claims (5)
- 円筒管形状のハウジング内を内燃機関の排気流路の一部として排気ガスを導入し、該排気流路に配置した放電電極と対向電極の間にコロナ放電を発生させて排気ガス中の微粒子を浄化する放電空間部を備えており、
該放電空間部は、上記放電電極と上記対向電極の電極間ギャップGが一定であり、かつ上記放電空間部を構成する上記ハウジングの円筒部半径Rと上記電極間ギャップGを、
ハウジングの円筒部半径R≧両電極間ギャップG×3・・・(1)
式(1)で表される関係が成立するように設定したことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 上記放電空間部における電界強度が14.5kV/cm以上である請求項1記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 上記放電空間部は、上記ハウジングの円筒部を第1の対向電極とし、その中心部近傍に第2の対向電極を配置するとともに、これら第1および第2の対向電極の中間部に、上記放電電極を配置している請求項1または2記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 上記放電電極は、環状または筒状の基体部と、該基体部の内外周から上記第1または第2の対向電極方向へ突出する複数の突起状電極部を備えている請求項3記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 上記複数の突起状電極部は、上記基体部表面に等間隔で配置されている請求項4記載の内燃機関の排気浄化装置。
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JP2003236335A (ja) * | 2002-02-19 | 2003-08-26 | Nishimatsu Constr Co Ltd | 排ガスの処理装置および排ガス処理方法 |
US20050223893A1 (en) * | 2004-04-08 | 2005-10-13 | Hoverson Gregory W | Multistage space-efficient electrostatic collector |
JP2007307550A (ja) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Fleetguard Inc | 接地電極の汚染物質を除去する静電集塵器 |
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