JP2012037570A - 車両用表示装置のバックライト - Google Patents

Abstract

【課題】サブ表示エリアを設ける車両用表示装置において、サブ表示エリアの混色、色にじみを防止すること、多色表示する場合に色フィルタ付き表示デバイスを用いなくてもエリアカラーを表示でき、大型化、コスト増を抑制すること、のできる車両用表示装置のバックライトを得る。
【解決手段】各種車両情報を表示する車両用表示装置のバックライト１９であって、車両用表示装置は、主情報を表示するメイン表示部１５とメイン表示部１５の一部領域又はメイン表示部１５に隣接した領域にメイン表示部１５と異なる色で副情報を表示するサブ表示部１７とを備え、サブ表示部１７を照らすバックライト１９として、メイン表示部１５に適用されるバックライトと異なる別部材を用いた。異なる別部材は、基板２３、発光ダイオード２５、拡散板２７、レンズ２９のいずれか一つ、若しくはそれらの組み合わせ、又はそれらの全てとすることができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、メイン表示部とサブ表示部が併用される車両用表示装置のバックライトに関する。

車両用表示装置の一つに車速表示、ウォーニング等の各種情報を運転者の視野内へ重ね表示するヘッドアップディスプレイ装置が知られている（例えば特許文献１参照）。
図２７に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置５０１は、車両のウインドシールド５０３の投射エリア５０５に表示デバイス５０７から虚像を投射し、運転者のアイポイント５０９からウインドシールド５０３を透して車両の前景と投射した虚像とを重畳現認させる。

図２８に示す表示デバイス５０７に液晶素子５１１を用いる場合、バックライトが必要である。表示デバイス５０７は、図２９に示すように、基板５１５に実装された発光ダイオード５１７と、発光ダイオード５１７の光を集光して効率よく拡散板５１９に向かわせるレンズ５２１と、液晶素子５１１と、を備える。放熱が必要な場合、基板５１５の裏に伝熱シートを貼り付け、ヒートシンクを設ける場合もある。

この例による発光ダイオード５１７は、図３０に示すように、ハウジング５２３の小室５２５にそれぞれ配置され、それぞれの発光ダイオード５１７が、液晶素子５１１の対応する部分をバックライト照明する。発光ダイオード５１７は、複数色を発光自在であり、発光ダイオード５１７を赤色、緑色及び青色の３原色の発光ダイオード５１７より構成し、任意の色をフルカラーで発光するようになっている。かかるフルカラー発光可能な発光ダイオード５１７としては、赤色、緑色及び青色のチップを一体的にモールドレンズ内に内装した単独でフルカラー発光自在なタイプ、又は単色の発光ダイオード５１７を最適配列して合成色を作るタイプとすることができる。

特開平１０−３５３２４号公報

ところで、車両用表示装置は、メイン表示以外にサブ表示エリア（エリアカラー）を設けたいとする要請がある。従来装置でエリアカラーを表示する場合、エリアカラーの直下の発光ダイオードを指定色にすれば良い。しかし、メイン表示色とエリアカラー色が近接していると、色が混ざって色にじみが生じるため、メインエリアとサブエリアはある程度、距離を離す必要がある。
ヘッドアップディスプレイ表示は、前方視界内に表示するため、あまり大きな表示は前方視界を遮り好ましくない。限られた小さな表示エリアに効率よく表示するためには、色にじみのために不表示エリアができるのは好ましくない。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、サブ表示エリアを設ける車両用表示装置において、サブ表示エリアの混色、色にじみを防止すること、多色表示する場合に色フィルタ付き表示デバイスを用いなくてもエリアカラーを表示でき、大型化、コスト増を抑制すること、のできる車両用表示装置のバックライトを提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 各種車両情報を表示する車両用表示装置のバックライトであって、前記車両用表示装置は、主情報を表示するメイン表示部と該メイン表示部の一部領域又は前記メイン表示部に隣接した領域に該メイン表示部と異なる色で副情報を表示するサブ表示部とを備え、前記サブ表示部を照らすバックライトとして、前記メイン表示部に適用されるバックライトと異なる別部材を用いたことを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、メイン表示部に近接してサブ表示エリアが設けられる車両用表示装置において、少なくとも発光ダイオード、導光手段がメイン表示部の構成部材と別部材となることで、メイン表示部からの光の入射によってサブ表示部に、混色や表示色のにじみが生じなくなる。色フィルタ付き表示デバイスを用いなくても限られた小さな表示エリアに効率よく表示され、小さな表示エリアにおいても視認性に優れたカラー表示が可能となる。

（２） （１）の車両用表示装置のバックライトであって、前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を導光手段及び拡散板を通して液晶素子に当てることで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、サブ表示部への光路が導光手段によって独立し、メイン表示部からの光がサブ表示部へ進入したり、サブ表示部からの光がメイン表示部へ進入したりする迷光がなくなり、混色、表示色のにじみが発生しなくなる。

（３） （１）の車両用表示装置のバックライトであって、前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を導光手段を通して直接表示することで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、液晶素子を透過させずに導光手段からの光が直接視認されるので、液晶素子の透過率に光の利用効率が左右されなくなり、輝度の確保が容易となる。

（４） （１）の車両用表示装置のバックライトであって、前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を拡散板に直接当てることで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、導光手段が不要となり、構造が簡素になるとともに、導光手段による光の吸収、損失が生じないのでサブ表示部の高輝度化、又は発光ダイオードの発光強度の低減が可能となる。

（５） （２）〜（４）のいずれか１つの車両用表示装置のバックライトであって、前記ライン表示に合わせて複数個の発光ダイオードを基板に配列したことを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、導光手段が一枚の場合、端からの点灯により導光手段の内部での光の吸収、拡散によって生じる減衰を利用し、ライン方向に区切りのない、敢えて曖昧な色表現としたカラーグラデーション表示が可能となる。

（６） （５）の車両用表示装置のバックライトであって、前記発光ダイオードとして、同一色を発光する複数個の発光ダイオードまたは異なる色を発光する複数個の発光ダイオードを用いていることを特徴とする車両用表示装置のバックライト。

この車両用表示装置のバックライトによれば、ライン表示を導光手段の端から点灯していくのではなく、ライン表示の全体をＯＦＦ表示から徐々に輝度を上げていく状態表示が可能となる。この場合においても異なる色を発光する発光ダイオードを備えることで同時に色変えも可能となる。

本発明に係る車両用表示装置のバックライトによれば、サブ表示エリアを設ける車両用表示装置において、サブ表示エリアの混色、による色にじみを防止すること、多色表示する場合に色フィルタ付き表示デバイスを用いずにエリアカラーを表示でき、大型化、及びコスト増を抑制することができる。

本発明の実施の形態に係る車両用表示装置の表示デバイスの斜視図。 図１の断面図である。 （ａ）メイン表示部とサブ表示部を分けた構造例の断面図、（ｂ）はその斜視図である。 （ａ）は導光手段が一枚の表示デバイスの正面図、（ｂ）はその側面図である。 導光手段に左側又は右側から点灯した場合によるサブ表示部の表示例を表す正面図である。 左端を緑、右端を赤で点灯した場合のサブ表示部の表示例を表す正面図である。 ハイブリッド車での表示デバイスの表示例を表す正面図である。 サブ表示部に目盛りを表示させた表示デバイスの正面図である。 それぞれの発光ダイオードに独立の導光手段を設けた構造例の側面図である。 図９の構造例によりサブ表示部を仕切り表示した表示デバイスの正面図である。 導光手段を用いずに発光ダイオードを別の基板に設けた構造例の側面図である。 拡散板の溝に仕切壁を設けた構造例の側面図である。 導光手段に代えて導光ケースを設けた構造例の側面図である。 導光ケースを発光ダイオードごとに設けた構造例の側面図である。 メイン表示部の上下にサブ表示部を設けた表示デバイスの正面図である。 メイン表示部の左右にサブ表示部を設けた表示デバイスの正面図である。 メイン表示部の全周にサブ表示部を設けた表示デバイスの正面図である。 メイン表示部の全周に設けられたサブ表示部が仕切表示される表示デバイスの正面図である。 図１８の構造例においての異なる点灯順を（ａ）（ｂ）で表した表示デバイスの正面図である。 メイン表示部とサブ表示部を近接させた表示デバイスの正面図である。 封止部が広くメイン表示部とサブ表示部が離れた比較例の正面図である。 図２１の封止部にサブ表示部を重ねた表示デバイスの正面図である。 （ａ）は導光手段を屈曲させてサブ表示部を重ねた表示デバイスの側面図、（ｂ）はその導光手段先端の拡大図である。 導光手段又は導光ケースを用いてサブ表示部を重ねた表示デバイスの側面図である。 導光手段をレンズ形状に形成してサブ表示部を重ねた表示デバイスの側面図である。 （ａ）は導光ケースを屈曲させてサブ表示部を重ねた表示デバイスの側面図、（ｂ）は内部に反射面が設けられたその導光手段先端の拡大図である。 ヘッドアップディスプレイ装置の概念図である。 従来の表示デバイスの斜視図である。 図２８に示した表示デバイスの断面図である。 図２９の構造を模式的に表した斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る車両用表示装置の表示デバイスの斜視図、図２は図１の断面図である。
本実施の形態では、車両用表示装置がヘッドアップディスプレイ装置である場合を例に説明するが、車両用表示装置はこの他、カーナビゲーション装置等の表示装置であってもよい。ヘッドアップディスプレイ装置は、ウインドシールドの下方のインストルメントパネル、あるいはインストルメントパネル上に設置され、ウインドシールドの投射エリアに表示光を投射し、投射エリアに表示情報の虚像を形成するもので、運転者のアイポイントからウインドシールドを透して車両の前景と虚像とを運転者に重畳視認させる。

ヘッドアップディスプレイ装置は、車両のウインドシールドの下方に位置するインストルメントパネル内に表示デバイス１１が設けられ、表示デバイス１１には表示光を照射するバックライト付き液晶素子１３が用いられる。液晶素子１３には主情報を表示するメイン表示部１５とメイン表示部１５の一部領域又はメイン表示部１５に隣接した領域にメイン表示部１５と異なる色で副情報を表示するサブ表示部１７とが設けられている。なお、後述するようにサブ表示部１７は液晶素子１３と別体に設けられてもよい。

図２に示すように、表示デバイス１１は、サブ表示部１７を照らすバックライト１９として、メイン表示部１５に適用されるバックライトと異なる別部材を用いている。表示デバイス１１は、筐体２１（図１参照）と、基板２３に実装された発光ダイオード２５と、発光ダイオード２５の光を集光して効率よく拡散板２７に向かわせるレンズ２９と、液晶素子１３と、基板２３に設けられたサブ表示用発光ダイオード３１と、サブ表示用発光ダイオード３１からの光を拡散板２７に向かわせる導光手段３３と、を備える。放熱が必要な場合、基板２３の裏に伝熱シートを貼り付け、ヒートシンクを設けてもよい。ここで、異なる別部材とは、基板２３、導光手段３３、拡散板２７、レンズ２９のいずれか一つ、若しくはそれらの組み合わせ、又はそれらの全てとすることができる。

本実施の形態において、液晶素子１３は、白黒表示となる。基板２３に設けられた図示しない液晶駆動回路に、画像信号が入力されることによって表示が制御される。また、基板２３には、発光ダイオード２５、サブ表示用発光ダイオード３１を駆動制御する図示しない発光ダイオード駆動回路が設けられている。これら液晶駆動回路と発光ダイオード駆動回路は、図示しない表示制御装置によって同期して駆動制御される。ＴＦＴ液晶素子のように液晶素子側に色フィルタがある表示装置での色変えは容易であるが、色フィルタ透過率が悪く、高輝度な発光ダイオード２５が必要となる。また、ＴＦＴ液晶素子はコストが高いなどの問題がある。これに対し本構成例によれば、ＴＦＴ液晶素子を使用しないので、部材コストを安価にできる。

この構成例では、基板実装されたサブ表示用発光ダイオード３１の光が、導光手段３３及び拡散板２７を通して、液晶素子１３に当てられることでサブ表示部１７に副情報がライン表示される。光源であるサブ表示用発光ダイオード３１からの光は、透明な樹脂で成形された導光手段３３に入射する。導光手段３３の光入射端面に入射した光は、導光手段３３を媒質として伝播し、光出射端面から出射される。

サブ表示部１７への光路が導光手段３３によって独立し、メイン表示部１５からの光がサブ表示部１７へ進入したり、サブ表示部１７からの光がメイン表示部１５へ進入したりする迷光がなくなる。すなわち、導光手段３３を用いて拡散板２７まで光を導くことで、色にじみが発生しない。また、サブ表示用発光ダイオード３１からの光を導光手段３３を介して液晶素子１３に照明することで、メイン表示部１５とサブ表示部１７の色を変えることができる。

この構成例によれば、メイン表示部１５に近接してサブ表示エリア３５が設けられる車両用表示装置において、サブ表示用発光ダイオード３１、導光手段３３がメイン表示部１５の構成部材と別部材となることで、メイン表示部１５からの光の入射によってサブ表示部１７に、混色や表示色のにじみが生じなくなる。色フィルタ付き表示デバイス１１を用いなくても限られた小さな表示エリア３５に効率よく表示され、小さな表示エリア３５においても視認性に優れたカラー表示が可能となる。

以下にバックライト１９の種々の変形例を説明する。
図３（ａ）メイン表示部１５とサブ表示部１７を分けた構造例の断面図、（ｂ）はその斜視図である。なお、以下の各構成例において、図１，図２に示した部材と同一の部材には同一の付し重複する説明は省略する。
この構成例は、サブ表示用発光ダイオード３１からの光が液晶素子１３を照明しない。サブ表示部１７は、基板実装されたサブ表示用発光ダイオード３１の光を導光手段３３を通して直接表示することで副情報をライン表示する。したがって、導光手段３３の前方には拡散板２７が別体で設けられる。
この構成例によれば、液晶素子１３を透過させずに導光手段３３からの光が直接視認されるので、液晶素子１３の透過率に光の利用効率が左右されなくなり、サブ表示部１７における輝度の確保が容易となる。

図４（ａ）は導光手段３３が一枚の表示デバイス１１の正面図、（ｂ）はその側面図、図５は導光手段３３に左側又は右側から点灯した場合によるサブ表示部１７の表示例を表す正面図、図６は左端を緑、右端を赤で点灯した場合のサブ表示部１７の表示例を表す正面図である。
この構成例は、ライン表示に合わせて複数個のサブ表示用発光ダイオード３１を基板２３に配列している。導光手段３３が一枚型の場合である。サブ表示部１７は、区切りなくカラー表示されることとなる。導光手段３３の左端、あるいは右端からサブ表示用発光ダイオード３１を点灯していくと、図５に示すように、先端に輝度変化がある。つまり、輝度が落ちる。これにより、例えば図６に示すように、左端は緑色、右は赤色で点灯すると中央では、合成色のアンバー色にできる。

この構成例によれば、導光手段３３が一枚の場合、端からの点灯により導光手段３３の内部での光の吸収、拡散によって生じる減衰を利用し、ライン方向に区切りのない、敢えて曖昧な色表現としたカラーグラデーション表示が可能となる。

図７はハイブリッド車での表示デバイス１１の表示例を表す正面図である。
この構成例は、近年のハイブリッド車でのメイン表示部１５とサブ表示部１７の表示例で、ＥＣＯ表示である。サブ表示部１７の目盛り、タイトルなどをメイン表示部１５の液晶素子１３で表示している。ＣＨＧはバッテリーチャージ状態、ＰＷＲはエンジン走行状態のインジケータ表示である。図６の色表現を利用すると、あえてあいまいに色表現（緑、アンバー、赤）で情報を伝えることで、前方視界内にあるヘッドアップディスプレイ表示で、運転中、情報を確実に読ませるのではなく、色で車両の状態を伝える表示を提供できる。ドライバーは、周辺視野内で、色で状態を知ることとなる。勿論、視線を表示に移動して、状態を知ることもできる。

図８はサブ表示部１７に目盛りを表示させた表示デバイス１１の正面図である。
この構成例は、バー表示を横から点灯していくのではなく、輝度で表現する。サブ表示部１７のバー全体をＯＦＦ表示から、徐々に輝度を上げていき、状態を表現する。サブ表示用発光ダイオード３１を２色、または、独立した色のサブ表示用発光ダイオード３１を配置することで、色変えも可能である。つまり、サブ表示用発光ダイオード３１として、同一色を発光する複数個のサブ表示用発光ダイオード３１、又は異なる色を発光する複数個のサブ表示用発光ダイオード３１を用いている。

この構成例によれば、ライン表示を導光手段３３の端から点灯していくのではなく、ライン表示の全体をＯＦＦ表示から徐々に輝度を上げていく状態表示が可能となる。この場合においても異なる色を発光するサブ表示用発光ダイオード３１を備えることで同時に色を変えることも可能となる。

図９はそれぞれのサブ表示用発光ダイオード３１に独立の導光手段３３を設けた構造例の側面図、図１０は図９の構造例によりサブ表示部１７を仕切り表示した表示デバイス１１の正面図である。
この構成例は、隣接するサブ表示用発光ダイオード３１ごとに導光手段３３を独立させて配置している。つまり、サブ表示用発光ダイオード３１ごとの独立した光導波路が形成されている。

この構成例によれば、それぞれのサブ表示用発光ダイオード３１からの光がそれぞれの導光手段３３を通して図１０に示すように、ライン表示の長手方向で独立して利用され、異なる色の視認性に優れた段階表示が可能となる。なお、導光手段３３による光導波路を形成することで光伝搬方向の変更が任意に可能となる。例えば表示色の間隔Ｐを自由に変えたり、表示色ごとの高さＨも自由に変えたりすることも可能となる。

図１１は導光手段３３を用いずにサブ表示用発光ダイオード３１を別の基板３７に設けた構造例の側面図である。
この構成例は、サブ表示部１７が、基板実装されたサブ表示用発光ダイオード３１の光を拡散板２７に直接当てることで副情報をライン表示する。すなわち、導光体を用いず、サブ表示部１７のサブ表示用発光ダイオード３１が、基板２３とは別体のサブ表示用基板３７に設置されている。

この構成例によれば、導光手段３３が不要となり、構造が簡素になるとともに、導光手段３３による光の吸収、損失が生じないのでサブ表示部１７の高輝度化、又はサブ表示用発光ダイオード３１の発光強度の低減が可能となる。

図１２は拡散板２７の溝に仕切壁３９を設けた構造例の側面図である。
この構成例は、隣接するサブ表示用発光ダイオード３１の間を区画する仕切壁３９を装備している。拡散板２７は、カラーグラデーション表示の場合、一枚となるが、この構成例では拡散板２７に溝を形成し、サブ表示用発光ダイオード３１のそれぞれに対して、独立にしている。

この構成例によれば、それぞれのサブ表示用発光ダイオード３１からの光が導光手段３３を使用せずに、仕切壁３９によって遮られることでライン表示の長手方向で独立して利用され、小さな表示スペースであっても、異なる色の視認性に優れた段階表示が省スペースで可能となる。

図１３は導光手段３３に代えて導光ケース４１を設けた構造例の側面図、図１４は導光ケース４１をサブ表示用発光ダイオード３１ごとに設けた構造例の側面図である。
この構成例は、導光手段３３を使用せず、その代わりに導光ケース４１が用いられている。導光ケース４１は、サブ表示用発光ダイオード３１からの出射光を伝搬させる空気空間を画成する。
この導光ケース４１は、それぞれのサブ表示用発光ダイオード３１に応じて導光ケース４１を設けることで、上記した仕切壁３９と同様の作用となり、サブ表示用発光ダイオード３１からの光を独立して照明することができる。

図１５はメイン表示部１５の上下にサブ表示部１７を設けた表示デバイス１１の正面図、図１６はメイン表示部１５の左右にサブ表示部１７を設けた表示デバイス１１の正面図、図１７はメイン表示部１５の全周にサブ表示部１７を設けた表示デバイス１１の正面図である。
この構成例は、上記したいずれかのサブ表示部１７、或いはそれらを組み合わせたものをメイン表示部１５の周囲に配置している。メイン表示部１５の周囲は、図１５に示すように上下配置、図１６に示す左右配置、図１７に示す全周配置とすることができる。
この構成例によれば、例えば図１６に示す左右配置の例では、左側のサブ表示部１７に燃料の残量表示、右側のサブ表示部１７に温度表示を表示分けできる。

図１８はメイン表示部１５の全周に設けられたサブ表示部１７が仕切表示される表示デバイス１１の正面図、図１９は図１８の構造例においての異なる点灯順を（ａ）（ｂ）で表した表示デバイス１１の正面図である。
この構成例は、メイン表示部１５の全周に設けた枠状のサブ表示部１７が、所定の間隔ごとに仕切られている。この仕切られた個別表示部４５は、個々に点灯表示が可能であるとともに、表示色の変更も可能となる。
この構成例によれば、図１９（ａ）に示すように、各辺部におけるサブ表示部１７の個別表示部４５を異なる順番でカラーグラデーション表示させたり、図１９（ｂ）に示すように、個別表示部４５を順次点灯して全周を一周させてカラーグラデーション表示させたり、半周表示させたりすることができる。

図２０はメイン表示部１５とサブ表示部１７を近接させた表示デバイス１１の正面図、図２１はメイン表示部１５を形成する封止部が広くメイン表示部１５とサブ表示部１７が離れた比較例の正面図、図２２は図２１の封止部にサブ表示部１７を重ねた表示デバイス１１の正面図である。
図２０に示すように、メイン表示部１５とサブ表示部１７とは近接していることが好ましい。一方、従来のメイン表示部１５に単に別体のサブ表示部１７を設ければ、図２１に示すように、メイン表示部１５の封止部である縁部４７の分だけサブ表示部１７が離れてしまうことになる。
この構成例は、図２２に示すように、メイン表示部１５の縁部４７の上に重ね合わせてサブ表示部１７を配置している。
この構成例によれば、サブ表示部１７がメイン表示部１５の縁部４７に重なることで、表示のなされない封止部が除外されて、メイン表示部１５の表示領域にサブ表示部１７の表示領域を近接させることができる。これにより、小さな表示エリアにおいても視認性に優れたカラー表示が可能となる。
なお、封止部は、液晶を一対のガラス板の間に封印するためのものである。

図２３（ａ）は導光手段３３を先端側で屈曲させてサブ表示部１７を重ねた表示デバイス１１の側面図、（ｂ）はその導光手段先端の拡大図である。
この構成例は、導光手段３３を屈曲させることで、光導波路を曲げ、サブ表示用発光ダイオード３１からの光を、縁部４７の前方で重ねて出射させている。導光手段３３を用いているので、導光手段３３そのものを屈曲することができる。
この構成例によれば、同一の基板２３を使用してサブ表示部１７をメイン表示部１５の縁部４７に重ねて配置することができる。

図２４は導光手段又は導光ケースを用いてサブ表示部１７を重ねた表示デバイス１１の側面図、図２５は導光手段をレンズ形状に形成してサブ表示部１７を重ねた表示デバイス１１の側面図である。
この構成例は、導光手段、導光ケース、又はサブ表示用レンズを用いて、縁部４７にサブ表示部１７を重ねている。
図２４に示すサブ表示用導光手段５１、又はサブ表示用導光ケース５３をメイン表示部１５の縁部４７にオーバーハングさせて配置し、別体のサブ表示用基板３７に設けたサブ表示用発光ダイオード３１からの光をサブ表示用導光手段５１、又はサブ表示用導光ケース５３に入射させている。また、図２５に示すサブ表示用レンズ４９をメイン表示部１５の縁部４７にオーバーハングさせて配置し、別体のサブ表示用基板３７に設けたサブ表示用発光ダイオード３１からの光をサブ表示用レンズ４９に入射させている。
この構成例によれば、サブ表示部１７をメイン表示部１５の縁部４７に重ねて配置することができるとともに、サブ表示用発光ダイオード３１を拡散板２７に近接配置できるので、高輝度を得ることができる。

図２６（ａ）は導光ケース４１を屈曲させてサブ表示部１７を重ねた表示デバイス１１の側面図、（ｂ）は内部に反射面が設けられたその導光手段先端の拡大図である。
この構成例は、導光ケース４１の先端形状を屈曲させることで、光導波路を曲げ、サブ表示用発光ダイオード３１からの光を、メイン表示部１５の縁部４７の前方で重ねて出射させている。図２６（ｂ）に示すように、導光ケース４１を用いた場合には、導光ケース４１の先端内面に、反射面５５を蒸着等によって形成してもよい。また、この場合、図示は省略するが反射面５５に代えて複数のプリズムを組み合わせて屈曲する光導波路を形成してもよい。
この構成例によれば、サブ表示部１７をメイン表示部１５の縁部４７に重ねて配置することができる。

したがって、本実施の形態に係る車両用表示装置のバックライト１９によれば、サブ表示エリア３５を設ける車両用表示装置において、サブ表示エリア３５の混色、色にじみを防止すること、多色表示する場合に色フィルタ付き表示デバイスを用いずにエリアカラーを表示でき、大型化、及びコスト増を抑制することができる。

そして、バックライト１９は、車両のウインドシールドに表示光を投射して虚像を形成させるヘッドアップディスプレイ装置に適用されれば、混色や色にじみ回避のための不表示エリアの確保が不要となるので、特に大表示が前方視界を遮り好ましくないヘッドアップディスプレイ表示に採用されることで、小さな表示エリアとしつつ、視認性に優れたカラー表示が可能となる。

１３ 液晶素子
１５ メイン表示部
１７ サブ表示部
１９ バックライト
２３ 基板
２５ 発光ダイオード
２７ 拡散板
３１ サブ表示用発光ダイオード
３３ 導光手段
３９ 仕切壁
４７ 縁部

Claims (6)

1. 各種車両情報を表示する車両用表示装置のバックライトであって、
   前記車両用表示装置は、主情報を表示するメイン表示部と該メイン表示部の一部領域又は前記メイン表示部に隣接した領域に該メイン表示部と異なる色で副情報を表示するサブ表示部とを備え、
   前記サブ表示部を照らすバックライトとして、前記メイン表示部に適用されるバックライトと異なる別部材を用いたことを特徴とする車両用表示装置のバックライト。
2. 請求項１記載の車両用表示装置のバックライトであって、
   前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を導光手段及び拡散板を通して液晶素子に当てることで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。
3. 請求項１記載の車両用表示装置のバックライトであって、
   前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を導光手段を通して直接表示することで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。
4. 請求項１記載の車両用表示装置のバックライトであって、
   前記サブ表示部は、基板実装された発光ダイオードの光を拡散板に直接当てることで副情報をライン表示することを特徴とする車両用表示装置のバックライト。
5. 請求項２〜請求項４のいずれか１項記載の車両用表示装置のバックライトであって、
   前記ライン表示に合わせて複数個の発光ダイオードを基板に配列したことを特徴とする車両用表示装置のバックライト。
6. 請求項５記載の車両用表示装置のバックライトであって、
   前記発光ダイオードとして、同一色を発光する複数個の発光ダイオードまたは異なる色を発光する複数個の発光ダイオードを用いていることを特徴とする車両用表示装置のバックライト。