JP2012034976A - 自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック - Google Patents

Abstract

【課題】トリム・カバーに縫い付ける部分の剛性を高め、トリム・カバーの張力による湾曲変形を防止し、シート表面に隙間の発生を防ぎ、そして、シート外観性を確保する。
【解決手段】少なくとも３個のフック１１が、それぞれシャンク１２を有し、そして、そのシャンク１２で薄板状縫い代ストリップ１３の一方の側縁１５に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に突き出され、そして、補強ビード１４が、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に寄せられ、その縫い代ストリップ１３の一端１６から他端１７に伸びてそのフック１１の方向で決まるその縫い代ストリップ１３のトリム・カバー重ね合わせ面１８に張り出される。
【選択図】図４

Description

この発明は、自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックに関する。

自動車シートでは、トリム・カバーの端末処理にトリム・カバー・エンド・フックが用いられる。
そのトリム・カバー・エンド・フックは、トリム・カバーの端末に縫い付ける部分を厚くすると、剛性が高くなる反面、押出成形性が悪くなってミシン縫いの作業性も悪くなる。
また、そのトリム・カバー・エンド・フックがその縫い付け部分を薄くすると、剛性が低くなるので、シート・バックのトリム・カバーの端末処理に用いた場合、そのトリム・カバーは、予めカバー端末にそのトリム・カバー・エンド・フックを縫い付け、シート・バック・フレームに組み付けられたパッドの上から被せられ、そして、バック・パネルの複数の留め穴にそのトリム・カバー・エンド・フックの複数のフックを対応的に引っ掛けて留めることによってそのパッドを覆ってそのフレームに固定されると、そのトリム・カバー・エンド・フックのその縫い付け部分の剛性が低いため、その縫い付け部分は、そのトリム・カバーの張力によりその複数のフック間に湾曲変形され、そのバック・パネルにカーペットを取り付けた後にそのカーペットとの間に隙間を生じ、その隙間からフレームが見えて外観性が損なわれる不具合があった。

特開平１１−３３２７０１公報

この発明の課題は、トリム・カバーに縫い付ける部分の剛性を高め、トリム・カバーの張力による湾曲変形を防止し、シート表面に隙間の発生を防ぎ、そして、シートの外観性を確保するところの自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックを提供するにある。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックは、少なくとも３個のフックが、それぞれシャンクを有し、そして、そのシャンクで薄板状縫い代ストリップの一方の側縁に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップのその一方の側縁に突き出され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出される。

また、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックは、少なくとも３個のフックが、薄板状縫い代ストリップの一端から他端にわたってその縫い代ストリップの一方の側縁にシャンク原形で連続されて一体化されるフック原形からその縫い代ストリップの長さ方向に適宜の間隔を置いて切り欠かれ、そして、シャンクを有する形状に形成され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出される。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックでは、補強ビードが複数のフックを適宜の間隔を置いて突き出すところの薄板状縫い代ストリップの一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出されるので、その縫い代ストリップが薄板に保たれて硬質樹脂から押出成形する際の押出成形性が確保されてミシン縫い付け作業性も確保され、そして、その縫い代ストリップの剛性がその補強ビードによって高められ、トリム・カバーの張力によるその薄板状縫い代ストリップの湾曲変形がその複数のフック間で防止され、そして、それに伴なうシート表面に発生する隙間が防止され、シート・フレームが隠れてシートの外観性が確保される。

トリム・カバーの上下端末処理にこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックの具体例を活用した自動車シートのシート・バックを後方から見た斜視図である。 図１の２−２線に沿って示した部分断面図である。 その自動車シートのシート・バックをカーペットを省いた状態で後方から見た斜視図である。 この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックの具体例を示した斜視図である。 図４の５−５線に沿って示した断面図である。 この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックの別の具体例をしました横断面図である。 この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックのさらに別の具体例を示した斜視図である。 図７の８−８線に沿って示した断面図である。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックは、少なくとも３個のフックが、それぞれシャンクを有し、そして、そのシャンクで薄板状縫い代ストリップの一方の側縁に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップのその一方の側縁に突き出され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバーに重ね合わせ面に張り出される構造を採り、そして、硬質樹脂から一体的に成形される。

また、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックは、少なくとも３個のフックが、薄板状縫い代ストリップの一端から他端にわたってその縫い代ストリップの一方の側縁にシャンク原形で連続されて一体化されるフック原形からその縫い代ストリップの長さ方向に適宜の間隔を置いて切り欠かれ、そして、シャンクを有する形状に形成され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出される構造を採り、そして、その薄板状縫い代ストリップ、シャンク原形、フック原形、および、補強ビームが、硬質樹脂から一体的に成形され、そして、そのフックが切り欠かれる。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックを説明するに、図１ないし図５は、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックの具体例１０、１０およびとリム・カバー３５の上下端末３６、３７の処理にそのトリム・カバー・エンド・フック１０、１０を活用した軽自動車のリア・シートの左のリア・シート・バック３０を示し、そして、その左のリア・シート・バック３０は、リア・シート・バック・フレーム３１にパッド３４を組み付け、そして、そのパッド３４の上からそのトリム・カバー３５を被せてそのトリム・カバー３５をそのリア・シート・バック・フレーム３１に固定し、そして、そのリア・シート・バック・フレーム３１の裏面にカーペット３８を取り付けて組み立てられ、そして、ベンチ型リア・シート・クッション（図示せず）の後方において左右のヒンジ・ブラケット（図示せず）でフロア・ヒンジ・ブラケット（図示せず）にヒンジ結合されてそのベンチ型リア・シート・クッションの後方フロアに据え付けられ、そして、そのリア・シート・クッション上に前倒し可能にされる。

そのリア・シート・バック・フレーム３１では、メイン・パイプ・フレーム（図示せず）が、所定の肉厚の細長い鋼製パイプからフレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイドに折り曲げられて枠に成形され、また、バック・パネル３２が、所定の厚さの鋼板から打ち抜かれ、所定の箇所で切り欠かれた周囲フランジ（図示せず）をパネル周囲に折り曲げ、そして、パネル上下端のそれぞれに４個の留め穴３３、３３、３３、３３および３３、３３、３３、３３を左右方向に適宜の間隔を置いて打ち抜き、そのトリム・カバー・エンド・フック１０、１０のそのフック１１、１１、１１、１１および１１、１１、１１、１１を対応的に引っ掛けて留め可能にする構造に成形され、そして、そのメイン・パイプ・フレームに後方から被せ、そのメイン・パイプ・フレームの裏面に重ね合わせて溶接される。

そのトリム・カバー・エンド・フック１０は、硬質樹脂から成形される。そして、このトリム・カバー・エンド・フック１０では、４個のフック１１、１１、１１、１１が、それぞれシャンク１２、１２、１２、１２を有し、そして、シャンク１２、１２、１２、１２で薄板状縫い代ストリップ１３の一方の側縁１５に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に突き出され、また、補強ビード１４が、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に寄せられ、その縫い代ストリップ１３の一端１６から他端１７に伸びてそのフック１１、１１、１１、１１の方向で決まるその縫い代ストリップ１３のトリム・カバー重ね合わせ面１８に張り出される。

そのフック１１、１１、１１、１１は、図５に示されたように直角曲がり形状に成形され、また、その薄板状縫い代ストリップ１３は、図５に示されたようにその一端１６からその他端１７に所定の間隔で多数の針穴２０を明けてミシンでそのトリム・カバー３５に縫い付け易くしている。その列状の多数の針穴２０は、その一端１６からその他端１７に伸びてフレーム側面１９に開口される狭い幅の細長い溝にかえてもかまわない。

その左のリア・シート・バック３０では、このトリム・カバー・エンド・フック１０、１０は、予めその薄板状縫い代ストリップ１３、１３のそのトリム・カバー重ね合わせ面１８、１８にそのトリム・カバー３５のその上下端末３６、３７を対応させて重ね合わせ、ミシンでその縫い代ストリップ１３、１３をそのトリム・カバー３５のその上下端末３６、３７に縫い付け、そして、そのようにそのトリム・カバー３５のその上下端末３６、３７に取り付けられて活用される。

その左のリア・シート・バック３０の組立て作業は、また、次のように行われる。
先ず、そのパッド３４が、そのリア・シート・バック・フレーム３１に組み付けられて支持され、次に、そのトリム・カバー３５がそれにそのパッド３４の上から被せられてそのトリム・カバー・エンド・フック１０、１０のそのフック１１、１１、１１、１１および１１、１１、１１、１１をそのバック・パネル３２の上下端のその留め穴３３、３３、３３、３３および３３、３３、３３、３３に対応的に引っ掛けて留め、引き続いて、そのカーペット３８がそのバック・パネル３２に取り付けられてその左のリア・シート・バック３０に組み立てられる。

したがって、このトリム・カバー・エンド・フック１０では、その縫い代ストリップ１３は、薄板状に成形されてその補強ビード１４で剛性が高められ、硬質樹脂から押出成形する際、押出成形性が確保されてミシン縫い付け作業性も確保され、そして、そのトリム・カバー３５のその上下端末３６、３７をそのバック・パネル３２に留めて固定してもそのトリム・カバー３５の張力による湾曲変形がそのフック１１、１１、１１、１１および１１、１１、１１、１１間で防止され、その湾曲変形、すなわち、うねり変形に伴なってその左のリア・シート・バック３０の背裏面３９に発生する隙間が防止され、そのリア・シート・バック・フレーム３１が隠れて見えることもなくその左のリア・シート・バック３０の外観性が確保される。

図６は、その軽自動車のそのリア・シートのその左のリア・シート・バックに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックの別の具体例４０を示し、そして、このトリム・カバー・エンド・フック４０も前述のトリム・カバー・エンド・フック１０と同様に硬質樹脂から成形される。

このトリム・カバー・エンド・フック４０では、４個のフック１１、１１、１１、１１が、それぞれシャンク１２、１２、１２、１２を有し、そして、そのシャンク１２、１２、１２、１２で薄板状縫い代ストリップ１３の一方の側縁１５に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に突き出され、また、補強ビード４１が、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に寄せられ、その縫い代ストリップ１３の一端１６から他端１７に伸びてそのフック１１、１１、１１、１１の方向で決まるその縫い代ストリップ１３のトリム・カバー重ね合わせ面１８に張り出される。
そして、このトリム・カバー・エンド・フック４０では、その補強ビード４１は横断面略半円形でその縫い代ストリップ１３のそのトリム・カバー重ね合わせ面１８に張り出される。

図７および図８は、その軽自動車のそのリア・シートのその左のリア・シート・バック３０に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックのさらに別の具体例５０を示し、そして、このトリム・カバー・エンド・フック５０は、前述のトリム・カバー・エンド・フック１０、４０と同様に硬質樹脂から成形される。

このトリム・カバー・エンド・フック５０では、４個のフック１１、１１、１１、１１が、薄板状縫い代ストリップ１３の一端１６から他端１７にわたってその縫い代ストリップ１３の一方の側縁１５にシャンク原形５２で連続されて一体化されるフック原形５１からその縫い代ストリップ１３の長さ方向に適宜の間隔を置いて切り欠かれ、そして、シャンク１２、１２、１２、１２を有す形状に形成され、また、補強ビード１４が、その縫い代ストリップ１３のその一方の側縁１５に寄せられ、その縫い代ストリップ１３のその一端１６からその他端１７に伸びてそのフック１１、１１、１１、１１の方向で決まるその縫い代ストリップ１３のトリム・カバー重ね合わせ面１８に張り出される。

このトリム・カバー・エンド・フック５０は、そのフック原形５１が直角曲がり形状になされて先ず、その薄板状ストリップ１３、シャンク原形５２、フック原形５１、および補強ビード１４が硬質樹脂から一体的に成形され、次に、その４個のフック１１、１１、１１、１１がそのシャンク１２、１２、１２、１２を有する形状でそのフック原形５１およびシャンク原形５２からその縫い代ストリップ１３の長さ方向に適宜の間隔を置いて切り欠かれて作られる。勿論、その補強ビード１４は、横断面略半円形になされてもかまわない。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックは、少なくとも３個のフックが、それぞれシャンクを有し、そして、そのシャンクで薄板状縫い代ストリップの一方の側縁に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップのその一方の側縁に突き出され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出されるので、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フックでは、その縫い代ストリップが薄板に保たれて硬質樹脂から押出成形する際の押出成形性が確保され、ミシン縫い付け作業性も確保され、そして、その薄板状縫い代ストリップの剛性がその補強ビードによって高められ、トリム・カバーの張力によるその薄板状縫い代ストリップの湾曲変形がその複数のフック間で防止され、そして、それに伴うシート表面に発生する隙間が防止され、シート・フレームが隠れてシートの外観性が確保され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。

１０ トリム・カバー・エンド・フック
１１ フック
１２ シャンク
１３ 薄板状縫い代ストリップ
１４ 補強ビード
１５ 一方の側縁
１６ 一端
１７ 他端
１８ トリム・カバー重ね合わせ面
１９ フレーム側面
２０ 針穴
３０ 左のリア・シート・バック
３１ リア・シート・バック・フレーム
３２ バック・パネル
３３ 留め穴
３４ パッド
３５ トリム・カバー
３６ 上端末
３７ 下端末
３８ カーペット
３９ 背裏面
４０ トリム・カバー・エンド・フック
４１ 補強ビード
５０ トリム・カバー・エンド・フック
５１ フック原形
５２ シャンク原形

Claims (8)

1. 少なくとも３個のフックが、それぞれシャンクを有し、そして、そのシャンクで薄板状縫い代ストリップの一方の側縁に長さ方向に適宜の間隔を置いて一体化され、そして、その縫い代ストリップのその一方の側縁に突き出され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出されるところの自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
2. そのフックが、直角曲がり形状に形成される請求項１に記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
3. その補強ビードが、横断面略半円形に形成される請求項１に記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
4. そのフック、シャンク、薄板状縫い代ストリップ、および補強ビードが、硬質樹脂から一体的に成形される請求項１、２、および３の何れかに記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
5. 少なくとも３個のフックが、薄板状縫い代ストリップの一端から他端にわたってその縫い代ストリップの一方の側縁にシャンク原形で連続されて一体化されるフック原形からその縫い代ストリップの長さ方向に適宜の間隔を置いて切り欠かれ、そして、シャンクを有する形状に形成され、そして、補強ビードが、その縫い代ストリップのその一方の側縁に寄せられ、その縫い代ストリップの一端から他端に伸びてそのフックの方向で決まるその縫い代ストリップのトリム・カバー重ね合わせ面に張り出されるところの自動車シートに用いるとリム・カバー・エンド・フック。
6. そのフック原形が、直角曲がり形状に形成される請求項５に記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
7. その補強ビードが、横断面略半円形に形成される請求項５に記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。
8. その薄板状縫い代ストリップ、シャンク原形。フック原形、および補強ビードが、硬質樹脂から一体的に成形される請求項５、６、および７の何れかに記載の自動車シートに用いるトリム・カバー・エンド・フック。

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