JP2012025196A5 - - Google Patents

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しかし、上記従来のようなチャイルドシートにあっては、2個のロックオフデバイスを備え、チャイルドシートを右側の車両用シートに載せる場合は右のロックオフデバイスを使用し、チャイルドシートを側の車両用シートに載せる場合はのロックオフデバイスを使用することから、以下に説明するような問題を生ずる。つまり、左右のいずれか一方のロックオフデバイスを使用する反面、残る他方のロックオフデバイスは何ら使用されない。このため、残る他方のロックオフデバイスが無駄になってしまい、部品点数およびコストの増大を招く。
次に、チャイルドシート51を、車両前方から後方に見て左側の車両用座席に取り付け固定する場合を、図9を参考にしつつ説明する。この場合シートベルトの肩ベルト105が左上方から右下方へ斜めに延びる。そうすると肩ベルト105は、左上開口23と右下開口29を通る。そして第1ロック部材31と重なる。かかる第1ロック部材31は、カバープレート13を閉じた状態で、左上方から右下方へ斜めに延びるベルト105と接触し、当該ベルト105の下移動を規制し上移動を許容する。
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