JP2012010449A - 車載装置 - Google Patents

Abstract

【課題】外部電源へプラグを差し込むことによりバッテリーを充電できる車両において、充電が許可されていない場所から充電してしまうことを防止する。
【解決手段】車載装置１は、それが搭載された車両１０１がユーザの自宅や、地図データに充電施設と記憶された場所など、充電が許可されている場所にいるとき、バッテリー２での充電を許可する。なお、ユーザの自宅を登録する際は、ＩＣカード１０６から読み取った情報に基づいて本人確認を行うことにより虚偽の情報を自宅として登録することを抑止する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載装置に関する。

プラグを家庭用電源に差し込むことによりバッテリーを充電可能な電気自動車などの車両が存在する。特許文献１には、不特定多数が利用可能な充電設備を有する施設（以降、充電施設と記載する）に関して情報を提供するナビゲーション装置が開示されている。

特開２００１−２１５１２４号公報

このような家庭用電源から充電可能な車両に関しては、自宅や充電施設以外の場所（たとえば他人の家のコンセントなど）から充電すること、すなわち盗電の発生が問題となる。特許文献１の発明は、充電施設に関する情報を提供しているが、バッテリーの充電を制限するものではなく、盗電を抑止するものではなかった。

本発明の一態様である車載装置は、駆動用のバッテリーを内蔵し、プラグを差し込むことによって外部電源からバッテリーを充電することができる車両に搭載される車載装置であって、車両の位置を検出する位置検出手段と、プラグが差し込まれたとき、車両の位置が予め設定された所定の範囲の中にある場合はバッテリーの充電を許可し、車両の位置が予め設定された所定の範囲の外にある場合はバッテリーの充電を禁止する充電制御手段とを備えることを特徴とする。
また、本発明の別の一態様である車載装置は、駆動用のバッテリーを内蔵し、プラグを差し込むことによって外部電源からバッテリーを充電することができる車両に搭載される車載装置であって、外部電源へ所定の信号を送信する送信手段と、プラグが差し込まれたとき、送信手段が送信した所定の信号に対して外部電源から所定の返信があった場合はバッテリーの充電を許可し、所定の返信がない場合はバッテリーの充電を禁止する充電制御手段とを備えることを特徴とする。

車両が所定の地点にいるときにのみ充電できるようにバッテリーの充電を制限することにより、盗電を抑止することができる。

本発明の第１の実施形態である車載装置を含む充電システムの一例である。 本発明の第１の実施形態である車載装置の構成の一例である。 本発明の第１の実施形態である車載装置において車両の充電を制御する処理に関するフローチャートの一例である。 本発明の第１の実施形態において利用されるユーザの自宅に関する情報を記憶させる処理に関するフローチャートの一例である。 本発明の第２の実施形態である車載装置を含む充電システムの一例である。 本発明の第２の実施形態である車載装置の構成の一例である。 本発明の第２の実施形態である車載装置において車両の充電を制御する処理のフローチャートの一例である。

〔第１の実施形態〕
本発明の一実施形態である車載装置を搭載した充電システムの一例を図１に示す。図１に示す充電システム１００は、電気自動車などの車両１０１のプラグ４を外部電源５に挿入したとき、車両１０１のバッテリー２を充電するものであって、車載装置１が充電を許可した場合に限り充電が実行される。

車載装置１は、継電装置３を介してバッテリー２の充電を制御することができる。継電装置３は、車載装置１からの制御に応じて動作し、プラグ４を介して接続された外部電源５とバッテリー２との間の電流を接続または遮断することができる。

外部電源５は、車両１０１の充電を行うための設備であり、各ユーザの自宅やガソリンスタンドなどに設置されている。以降、バッテリー２の充電が許可されている外部電源５が設置されている場所であって、ユーザの自宅以外の場所のことを充電施設と記載する。

車載装置１は、車両１０１の現在位置を検出することができ、車両１０１の現在位置がユーザの自宅や充電施設にあるときはバッテリー２の充電を許可する。車載装置１は充電を許可するとき、継電装置３を制御して外部電源５とバッテリー２との間の電流を接続する。一方、車両１０１の現在位置がユーザの自宅や充電施設以外の場所にあるときは、バッテリー２の充電を禁止する。車載装置１は充電を禁止するときは、継電装置３を制御して外部電源５とバッテリー２との間の電流を遮断する。

ユーザの自宅の関する情報は、ユーザにより車載装置１などに登録される。しかし、ユーザにより登録される自宅の情報は、虚偽の情報である可能性がある。たとえば、悪意あるユーザが他人の家の住所を自宅として登録することが考えられる。そこで、第１の実施形態では、登録された自宅の情報がユーザ本人のものか否かを確認する。

第１の実施形態では、自宅の情報を登録する際にクレジットカードなどのＩＣカード１０６を使用し、本人の認証を行う。ＩＣカード１０６は、ＩＣカード読取装置６を介して情報を読み取られ、ＩＣカード読取装置６から車載装置１へ読み取られた情報が出力される。車載装置１は、ユーザの自宅を登録するとき、ＩＣカード読取装置６を介してＩＣカード１０６からそのカード番号などを読み取り、そのカード番号に基づいて通信センタ１０３へＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報を要求する。

なお、ＩＣカード読取装置６は、所定の種類のＩＣカード１０６から情報を読み取り、車載装置１にその情報を出力するものであって、車載装置１の内部に搭載してもよいし、図１のように車載装置１の外部から接続してもよい。

車載装置１は、通信センタ１０３との通信を、通信端末７を介して行う。通信端末７は、たとえば携帯電話などであり、通信回線網１０２と無線接続し、その通信回線網１０２を介して通信センタ１０３と接続する。なお、通信回線網１０２は、たとえば携帯電話回線網やインターネットなどにより構築される。

通信センタ１０３は、自宅情報データベース１０４とパスワードデータベース１０５とを備える。自宅情報データベース１０４は、ＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報が記憶されているデータベースである。パスワードデータベース１０５は、ＩＣカード１０６の所有者が登録したパスワードを記憶するデータベースである。通信センタ１０３は、車載装置１からユーザの自宅に関する情報の要求があったとき、送信されてくるカード番号をキーとして自宅情報データベース１０４およびパスワードデータベース１０５を検索する。そして、通信センタ１０３は、検索により得られた自宅に関する情報とパスワードとを、通信回線網１０２を介して車載装置１に返信する。通信センタ１０３から返信されてくる自宅に関する情報は、車載装置１が処理可能な形式であれば、自宅の住所であってもよいし、所定の地図データに基づいた地点の座標であってもよい。

車載装置１は、通信センタ１０３からの返信を通信回線網１０２および通信端末７を介して受信する。そして、ユーザにパスワードの入力を行わせ、受信したパスワードと比較する。パスワードが一致したら受信した自宅に関する情報に基づいて自宅の登録を行う。自宅に関する情報を登録する際にパスワードによるユーザに対して本人確認を行うことにより、他人の家を自宅であると偽って登録することを抑止できる。

次に、本発明の一実施形態である車載装置１の内部構成の一例を図２に示す。図２の車載装置１は、制御部１０、記憶部１１、表示モニタ１２、スピーカ１３、ＧＰＳ受信部１４、および入力装置１６を備えるものである。車載装置１は、たとえばナビゲーション装置などでよい。

図２の制御部１０は、車載装置１を動作させるための様々な処理や制御を実行するための部分であり、マイクロプロセッサ、各種周辺回路、ＲＡＭ、ＲＯＭなどによって構成される。制御部１０が実行する処理としては、車両１０１の現在位置を検出する処理やバッテリー２の充電を制御する処理などがある。前述したＩＣカード読取装置６を介したＩＣカード１０６の読取りや、通信端末７を介した通信、パスワードの認証、自宅の登録などの処理についても制御部１０の制御により実行される。

図２の記憶部１１は、不揮発性の記憶媒体であり、ユーザの自宅に関する登録情報や地図データなどを含む各種データが記憶されている。記憶部１１に記憶されているデータは、必要に応じて制御部１０の制御により記憶部１１から読み出され、制御部１０が実行する様々な処理や制御に利用される。

制御部１０は、通信センタ１０３から自宅に関する情報として自宅の住所の情報が送信されてきたとき、記憶部１１に記憶されている地図データに基づいて位置座標などに変換することができる。

また、記憶部１１が記憶する地図データには、道路地図を表示するためのデータに加えて、充電施設に関する情報などが少なくとも含まれる。充電施設に関する情報とは、たとえば充電施設の位置座標や施設名などである。

図２の表示モニタ１２は、制御部１０の制御に基づいて様々な画像や映像などを表示するための装置であり、液晶ディスプレイ等が用いられる。表示モニタ１２には、バッテリー２の充電状況や、充電施設の情報、各種の警告画面などが表示される。

図２のスピーカ１３は、制御部１０の制御に基づいて様々な音声を出力する装置である。スピーカ１３では、バッテリー２の充電状況や、充電施設の情報、各種の警告音声などが出力される。

図２のＧＰＳ受信部１４は、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信して制御部１０へ出力する。ＧＰＳ信号には、車両１０１の現在位置と現在時刻を求めるための情報として、そのＧＰＳ信号を送信したＧＰＳ衛星の位置と送信時刻が含まれている。したがって、制御部１０は、所定数以上のＧＰＳ衛星からＧＰＳ信号を受信することにより、これらの情報に基づいて車両１０１の現在位置と現在時刻を算出することができる。

図２の入力装置１６は、車載装置１を動作させるためにユーザから入力される各種操作を検出するための装置であり、各種の入力スイッチ類を有している。ユーザは、入力装置１６を操作することにより、たとえば、表示モニタ１２に表示されたメニューからの選択や、各種パスワードの入力などを行うことができる。入力装置１６は、操作パネルやリモコンなどによって実現することができる。あるいは、入力装置１６を表示モニタ１２と一体化されたタッチパネルとしてもよい。

ユーザは、車両１０１のバッテリー２を充電するためにプラグ４を外部電源５に挿入する。このとき、車載装置１の制御部１０は、ＧＰＳ受信部１４から受信したＧＰＳ信号に基づいて車両１０１の現在位置を算出し、バッテリー２の充電が許可されている場所か否かを判定する。バッテリー２の充電が許可されている場所のうち、ユーザの自宅に関しては記憶部１１に記憶されている情報を用いる。また、充電施設に関しては、記憶部１１に記憶されている施設データなどを用いる。

図３は、制御部１０で実行される充電制御処理のフローチャートである。図３の処理は、制御部１０で実行され、ユーザがプラグ４を外部電源５に挿入したときに処理を開始する。継電装置３は、初期状態では外部電源５とバッテリー２とを遮断しているものとする。

図３のステップＳ１０１では、制御部１０は、ＧＰＳ受信部１４が受信したＧＰＳ信号に基づいて車両１０１の現在位置を検出する。車両１０１の現在位置を検出したらステップＳ１０２に進む。

図３のステップＳ１０２では、制御部１０は、ステップＳ１０１で検出した車両１０１の現在位置が予め登録されたユーザの自宅の範囲内にあるか否かを判定する。車両１０１の現在位置が自宅の範囲内にあると判定された場合は、ステップＳ１０３に進み、そうでない場合は、ステップＳ１１２に進む。ユーザの自宅に関する情報は、後述する方法によって記憶部１１に記憶されている。

図３のステップＳ１０３では、制御部１０は、ユーザが自宅を登録した本人であるか否かを確認する。本人か否かを判定する方法としては、たとえば、制御部１０がユーザに対して入力装置１６を介して予め設定されたパスワード等を入力させ、正しいパスワードが入力されたか否かを判定すればよい。自宅を登録した本人であることが確認された場合は、ステップＳ１０４に進み、そうでない場合は、ステップＳ１２６に進む。なお、パスワードは、ＩＣカード１０６に対応したパスワードでもよいし、記憶部１１に予め登録された充電時専用のパスワードでもよい。

図３のステップＳ１２６では、制御部１０は、表示モニタ１２やスピーカ１３を介して自宅を登録したユーザであることの確認に失敗したことをユーザに通知して図３の処理を終了する。

図３のステップＳ１１２では、制御部１０は、記憶部１１に記憶された地図データに基づいて、ステップＳ１０１で検出された車両１０１の現在位置が充電施設の範囲内にあるか否かを判定する。充電施設の範囲内にある場合は、ステップＳ１０４に進み、そうでない場合は、ステップＳ１１６に進む。

図３のステップＳ１１６では、制御部１０は、表示モニタ１２やスピーカ１３を介してバッテリー２の充電が許可された場所でないことをユーザに通知して図３の処理を終了する。

図３のステップ１０４では、制御部１０は、外部電源５とバッテリー２とが繋がるように継電装置３を制御して、バッテリー２の充電を開始させる。バッテリー２の充電が開始されたらステップＳ１０５に進む。

図３のステップＳ１０５では、制御部１０は、バッテリー２の充電状態を検出し、バッテリー２が満充電になったか否かを判定する。バッテリー２の充電状態の検出は、バッテリー２の内部抵抗を測定する方法や、バッテリー２の出力電圧に基づいた方法など、様々な技術が公知となっているおり、それらを利用してもよい。バッテリー２が満充電になったとき、ステップＳ１０６に進み、そうでないときは、ステップＳ１０５に留まる。

図３のステップＳ１０６では、制御部１０は、表示モニタ１２やスピーカ１３を介してバッテリー２の充電が完了したことをユーザに通知し、図３の処理を終了する。

このような処理を車載装置１の制御部１０が実行することにより、ユーザの自宅や充電施設などとは異なる場所から盗電することを抑止できる。

次に、ユーザの自宅に関する情報を登録する方法について、図４を用いて説明する。図４は、ユーザの自宅に関する虚偽のない情報を記憶部１１に登録する処理を示すフローチャートである。図４の処理は、ユーザが自宅に関する情報を登録することを選択したときに開始する処理であって、制御部１０で実行される。

図４のステップＳ２０１では、制御部１０は、ＩＣカード読取装置６を介してＩＣカード１０６のカード番号に関する情報を取得する。ユーザがＩＣカード１０６をＩＣカード読取装置６に挿入したとき、ＩＣカード読取装置６が挿入されたＩＣカード１０６からカード番号に関する情報を読み取り、制御部１０はその情報を取得する。ＩＣカード１０６のカード番号に関する情報を取得したらステップＳ２０２に進む。

図４のステップＳ２０２では、制御部１０は、通信端末７を介してステップＳ２０１で取得したカード番号を通信センタ１０３へ送信し、ステップＳ２０３に進む。

通信センタ１０３は、ステップＳ２０２で送信されたカード番号に関する情報を受信し、送信されたカード番号に基づいて自宅情報データベース１０４とパスワードデータベース１０５とを検索する。そして、その検索の結果得られたＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報とパスワードとを、通信回線網１０２を介して車載装置１に送信する。

車載装置１の制御部１０は、通信センタ１０３からＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報とパスワードとが送信されるまでステップＳ２０３で待機する。通信センタ１０３からＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報とパスワードが送信されてきたら、制御部１０は、通信端末７を介してそれらの情報を受信し、ステップＳ２０４に進む。

図４のステップＳ２０４では、制御部１０は、入力装置１６を介してユーザにパスワードを入力させる。そして、ユーザによりパスワードが入力されたらステップＳ２０５に進む。

図４のステップＳ２０５では、ステップＳ２０４で入力されたパスワードと、ステップＳ２０３で受信したパスワードが一致するか否かを判定する。二つのパスワードが一意したときは、ステップＳ２０６に進み、そうでないときはステップＳ２１６に進む。

図４のステップＳ２０６では、制御部１０は、ステップＳ２０３で受信したＩＣカード１０６の自宅に関する情報をユーザの自宅に関する情報として記憶部１１に記憶する。そして、制御部１０は図４の処理を終了する。

図４のステップＳ２１６では、制御部１０は、表示モニタ１２やスピーカ１３を介して入力したパスワードが間違っていることをユーザに通知し、図４の処理を終了する。

以上で説明した第１の実施形態によれば、次の作用効果を奏する。

（１−Ａ）第１の実施形態の車載装置１の制御部１０は、ＧＰＳ受信部１４が受信したＧＰＳ信号に基づいて車両１０１の現在位置を検出する（図３のステップＳ１０１）。そして、検出された現在位置が自宅の範囲内または充電施設の範囲内である場合（図３のステップＳ１０２ ＹＥＳ判定またはステップＳ１１２ ＹＥＳ判定）は、バッテリー２の充電を開始させ（ステップＳ１０４）、そうでない場合（ステップＳ１０２ ＮＯ判定かつステップＳ１１２ ＮＯ判定）は、バッテリー２の充電を開始させない。これにより、ユーザが盗電を行うことを抑止できる。

（１−Ｂ）第１の実施形態の車載装置１の制御部１０は、ＩＣカード読取装置６を介してＩＣカード１０６からカード番号に関する情報を取得し（図４のステップＳ２０１）、その番号に基づいてユーザの自宅に関する情報を取得する（図４のステップＳ２０２およびＳ２０３）。このように自宅に関する情報を記憶することを制限することにより、ユーザが他人の家などを自宅として偽ることを抑止できる。

以上で説明した第１の実施形態は、以下のように変形して実施できる。

（１−Ａ）第１の実施形態では、ユーザの自宅に関する情報を記憶部１１に記憶するとき、ＩＣカード１０６からカード番号に関する情報を取得し、その情報に基づいてＩＣカード１０６の所有者の自宅に関する情報やパスワードを通信センタ１０３から取得した。しかし、ＩＣカード１０６が自宅に関する情報やパスワードなどを記憶しているものである場合、通信センタ１０３と通信を行って情報を取得する必要はない。自宅に関する情報やパスワードなどを記憶しているＩＣカード１０６の例としては、ＩＣカード運転免許証などがある。

ＩＣカード１０６がＩＣカード運転免許証などの場合、図４のステップＳ２０３〜Ｓ２１６の処理を次のように変更してもよい。まず制御部１０は、ＩＣカード読取装置６を介してＩＣカード１０６からパスワードを取得する。次に制御部１０は、ユーザに入力装置１６を利用してパスワードを入力することを促す。そして、ＩＣカード１０６から取得したパスワードと入力装置１６から入力されたパスワードが一致するか否かを判定する。制御部１０は、二つのパスワードが一致した場合、ＩＣカード１０６に記憶されている自宅に関する情報をＩＣカード読取装置６から取得し、その取得した情報に基づいて自宅に関する情報を記憶部１１に記憶する。一方、二つのパスワードが一致しない場合、制御部１０は、図４のステップＳ２１６と同様に入力したパスワードが間違っていることを通知する。

（１−Ｂ）図３のステップＳ１０３においてユーザが自宅を登録した本人か否かを確認する方法は、必ずしもパスワードによる確認でなくてもよい。たとえば指紋認証などでもよい。

（１−Ｃ）図１において、自宅情報データベース１０４とパスワードデータベース１０５は、通信センタ１０３の内部にあることにしたが、通信センタ１０３の外部にあってもよい。たとえば、ＩＣカード１０６を発行している企業が管理するサーバ装置であってもよい。

〔第２の実施形態〕
次に、本発明の第２の実施形態である車載装置を搭載した充電システムについて説明する。第２の実施形態における充電システムを図５に示す。図５の充電システム１１０は、車載装置５１が外部電源５５と無線通信を行う点で第１の実施形態の充電システム１００と異なる。車載装置５１は、外部機器５５と所定の無線通信を行い、その結果に基づいてバッテリー２の充電を許可するか否かを判定する。無線通信は、たとえばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などでよい。

車載装置５１の内部構成の一例を図６に示す。図６に示した車載装置５１は、図２の車載装置１の構成と比べてデータ通信部１５を備える点だけが異なる。データ通信部１５は、制御部１０の制御のもと外部と無線通信を行う。制御部１０は、データ通信部１５と外部電源５５との間で所定の信号の送受信を行い、その結果に基づいてバッテリー２の充電を許可するか否かを判定する。以降、車載装置５１と外部電源５５との間で送受信する所定の信号を充電信号と記載する。

たとえば、車載装置５１は、データ通信部１５を介して車両１１１の外部に向かって充電信号を送信する。外部電源５５は、車載装置５１が送信した充電信号を受信したら、車載装置５１に充電信号を返信する。車載装置５１は、外部電源５５からの返信を所定時間内にデータ通信部１５で受信したら、継電装置３を制御してバッテリー２の充電を開始する。

第２の実施形態における充電制御処理について、図７のフローチャートを用いて説明する。図７の充電制御処理は、制御部１０で実行され、ユーザがプラグ４を外部電源５５に挿入したときに処理を開始する。継電装置３は、初期状態において外部電源５５とバッテリー２とを遮断しているものとする。なお、図７のフローチャートにおいて、図３に示した第１の実施形態による充電制御処理のフローチャートと同じ内容の処理ステップには、同一のステップ番号を付している。

図７のステップＳ３０１では、制御部１０は、データ通信部１５を介して車両１１１の外部へと充電信号を送信する。充電信号の送信が終了したらステップＳ３０２に進む。

図７のステップＳ３０２では、制御部１０は、ステップＳ３０１で充電信号を送信してから所定の時間が経過するまでの間に所定の充電信号による返信があるか否かを判定する。返信があった場合は、図７のステップＳ１０４に進み、そうでない場合は、図７のステップＳ１１６に進む。

ステップＳ１０４以降の処理およびステップＳ１１６以降の処理は、第１の実施の形態と同様であるため、その説明を省略する。ステップＳ１０６またはステップＳ１１６において、ユーザに対して定められた通知を行ったら図７の処理を終了する。

以上で説明した第２の実施形態によれば、次の作用効果を奏する。

第２の実施形態の車載装置５１の制御部１０は、データ通信部１５を介して外部電源５５へ充電信号を送信し（図７のステップＳ３０１）、所定の期間内に充電信号の返信があったときは、車両１１１のバッテリー２への充電を許可し（図７のステップＳ３０２ ＹＥＳ判定）、返信がなかった場合は、バッテリー２への充電を許可しない（図７のステップＳ３０２ ＮＯ判定）。これにより、所定の決められた場所以外でのバッテリー２の充電を制限し、盗電を抑止することができる。

以上で説明した第２の実施形態は、以下のように変形して実施できる。

第２の実施形態のように、充電信号の送受信に基づいてバッテリー２への充電を許可する方法は、第１の実施形態と組み合わせて利用してもよい。たとえば、第１の実施形態において、図３のステップＳ１１２でＮＯ判定だった場合に図７の処理を実行することにしてもよい。これにより、新設された充電施設などであって、地図データに登録されていない場合にも対応できる。

以上で説明した各実施の形態や各種の変形例では、車載装置１および車載装置５１は、継電装置３を制御することにより、バッテリー２への充電の許可や遮断を行った。しかし、バッテリー２への充電の許可および遮断の方法は、これに限定しない。たとえば、バッテリー２自体が車載装置１および車載装置５１からの制御に応じて充電を遮断する機能を備えている場合は、継電装置３は不要である。

以上で説明した各実施の形態や各種の変形例はあくまで一例であり、発明の特徴が損なわれない限り、本発明はこれらの内容に限定されない。

１，５１ 車載装置
２ バッテリー
３ 継電装置
４ プラグ
５，５５ 外部電源
６ ＩＣカード読取装置
７ 通信端末
１０ 制御部
１１ 記憶部
１２ 表示モニタ
１３ スピーカ
１４ ＧＰＳ受信部
１５ データ通信部
１６ 入力装置
１００，１１０ 充電システム
１０１，１１１ 車両
１０２ 通信回線網
１０３ 通信センタ
１０４ 自宅情報データベース
１０５ パスワードデータベース
１０６ ＩＣカード

Claims (7)

1. 駆動用のバッテリーを内蔵し、プラグを差し込むことによって外部電源から前記バッテリーを充電することができる車両に搭載される車載装置であって、
   前記車両の位置を検出する位置検出手段と、
   前記プラグが差し込まれたとき、前記車両の位置が予め設定された所定の範囲の中にある場合は前記バッテリーの充電を許可し、前記車両の位置が予め設定された所定の範囲の外にある場合は前記バッテリーの充電を禁止する充電制御手段とを備えることを特徴とする車載装置。
2. 請求項１に記載の車載装置において、
   ユーザの自宅に関する情報を前記車載装置の外部から取得する自宅情報取得手段と、
   前記自宅情報取得手段により取得したユーザの自宅に関する情報を少なくとも記憶する記憶手段とを更に備え、
   前記所定の範囲は、前記記憶手段に記憶されたユーザの自宅に関する情報が表すユーザの自宅を少なくとも含むことを特徴とする車載装置。
3. 請求項２に記載の車載装置において、
   ＩＣカードから情報を取得するカード情報取得手段を更に備え、
   前記自宅情報取得手段は、前記カード情報取得手段により取得した情報に基づいて、前記車載装置の外部にある通信センタから前記ユーザの自宅に関する情報を取得することを特徴とする車載装置。
4. 請求項２に記載の車載装置において、
   ＩＣカードから情報を取得するカード情報取得手段を更に備え、
   前記自宅情報取得手段は、前記カード情報取得手段により前記ユーザの自宅に関する情報を取得することを特徴とする車載装置。
5. 請求項１から４のいずれか一項に記載の車載装置において、
   不特定多数が前記バッテリーを充電することができる施設に関する情報を少なくとも含む地図データを記憶する地図データ記憶手段を更に備え、
   前記所定の範囲は、前記地図データに含まれる前記施設に関する情報が表す施設を更に含むことを特徴とする車載装置。
6. 請求項１から５のいずれか一項に記載の車載装置において、
   前記外部電源に所定の信号を送信する送信手段を更に備え、
   前記充電制御手段は、前記送信手段が送信した所定の信号に対して前記外部電源から所定の返信があった場合は、前記車両の位置が予め設定された所定の範囲の外にある場合であっても前記バッテリーの充電を許可することを特徴とする車載装置。
7. 駆動用のバッテリーを内蔵し、プラグを差し込むことによって外部電源から前記バッテリーを充電することができる車両に搭載される車載装置であって、
   前記プラグが差し込まれたとき、前記外部電源へ所定の信号を送信する送信手段と、
   前記送信手段が送信した所定の信号に対して前記外部電源から所定の返信があった場合は前記バッテリーの充電を許可し、前記所定の返信がない場合は前記バッテリーの充電を禁止する充電制御手段とを備えることを特徴とする車載装置。

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