JP2011250537A

JP2011250537A - Axial gap motor, fluid machine, and fluid machine assembly method

Info

Publication number: JP2011250537A
Application number: JP2010119430A
Authority: JP
Inventors: Akinobu Ishizaki; 明宣石嵜; Yoshinari Asano; 能成浅野; Shin Nakamasu; 伸中増; Ryuzo Toshima; 隆造外島
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2010-05-25
Filing date: 2010-05-25
Publication date: 2011-12-08

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an axial gap motor which can adjust the length of an air gap to the optimal.SOLUTION: In a casing (11), an opening (75) is formed at a position facing an air gap (G2) between a stator (31) and a rotor (37).

Description

本発明は、ケーシング内にステータ及びロータが収容されるアキシャルギャップ型モータ、及びこのアキシャルギャップ型モータを有する流体機械に関し、特にステータとロータとの間のエアギャップを最適とするための対策に係るものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to an axial gap type motor in which a stator and a rotor are accommodated in a casing, and a fluid machine having the axial gap type motor, and particularly to measures for optimizing an air gap between the stator and the rotor. Is.

圧縮機等に適用されるモータとして、ロータとステータとが軸方向に対向配置されるアキシャルギャップ型モータが知られている。特許文献１には、この種のアキシャルギャップ型モータが開示されている。 As a motor applied to a compressor or the like, an axial gap type motor in which a rotor and a stator are arranged to face each other in the axial direction is known. Patent Document 1 discloses an axial gap type motor of this type.

このアキシャルギャップ型モータでは、ケーシングの内部にロータと、ステータとが収容されている。ロータは軸心が回転軸に固定され、ステータはロータの軸方向に対向配置されている。そして、アキシャルギャップ型モータでは、ロータとステータとの間に所定の間隔（エアギャップ）が確保されている。 In this axial gap type motor, a rotor and a stator are accommodated in a casing. The rotor has an axial center fixed to the rotating shaft, and the stator is disposed opposite to the rotor in the axial direction. In the axial gap type motor, a predetermined interval (air gap) is secured between the rotor and the stator.

アキシャルギャップ型モータでは、ステータの通電により、回転磁界が発生する。この回転磁界によってロータの永久磁石を吸引反発することでロータが回転する。その結果、回転軸が回転し、所定の回転対象物が駆動される。 In the axial gap type motor, a rotating magnetic field is generated by energizing the stator. The rotor rotates by attracting and repelling the permanent magnet of the rotor by this rotating magnetic field. As a result, the rotating shaft rotates and a predetermined rotating object is driven.

特開２００６−３５３０７８号公報JP 2006-353078 A

ところで、上述したエアギャップ（ロータとステータとの間の隙間）は、ステータとロータとの間の磁気抵抗、ひいては回転磁界に影響を与える。このため、アキシャルギャップ型モータの組立て時においては、エアギャップの長さを最適に管理することが重要である。しかしながら、アキシャルギャップ型モータでは、ケーシングの内部においてロータとステータとが軸方向に対向して配置されるため、このようなエアギャップの寸法管理が困難となってしまう。 By the way, the above-described air gap (gap between the rotor and the stator) affects the magnetic resistance between the stator and the rotor, and thus the rotating magnetic field. Therefore, it is important to optimally manage the length of the air gap when assembling the axial gap type motor. However, in the axial gap type motor, since the rotor and the stator are disposed to face each other in the axial direction inside the casing, it is difficult to manage the dimensions of the air gap.

より具体的に、例えば筒状のケーシングの内部にステータを固定した後、ロータの位置決めを行うとする。この場合において、ケーシングの内部でステータとロータとを軸方向に対向配置させようとしても、ケーシングの外部からステータとロータとの間のエアギャップの寸法管理を精度良く行うことができない。そのため、このような構成のアキシャルギャップ型モータでは、ロータとステータとが接触しないように、エアギャップを長めに設定することを余儀なくされてしまう。その結果、アキシャルギャップ型モータでは、エアギャップの拡大に起因して磁気抵抗が高くなり、モータの性能の低下を招いてしまうという問題が生じる。 More specifically, for example, the rotor is positioned after the stator is fixed inside the cylindrical casing. In this case, even if the stator and the rotor are opposed to each other in the axial direction inside the casing, it is impossible to accurately manage the size of the air gap between the stator and the rotor from the outside of the casing. Therefore, in the axial gap type motor having such a configuration, it is necessary to set a long air gap so that the rotor and the stator do not come into contact with each other. As a result, the axial gap type motor has a problem that the magnetic resistance increases due to the expansion of the air gap, resulting in a decrease in the performance of the motor.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロータとステータとの間のエアギャップの長さを最適に管理できるアキシャルギャップ型モータ、及びこのアキシャルギャップ型モータを備えた流体機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of such points, and an object thereof is to provide an axial gap type motor capable of optimally managing the length of an air gap between the rotor and the stator, and the axial gap type motor. It is to provide a fluid machine.

第１の発明は、中心に回転軸（20）が固定された円板状のロータ（37）と、該ロータ（37）に対し回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G2）を介して対向配置されるステータ（31）と、上記ロータ（37）及びステータ（31）を収容するケーシング（11）とを備えたアキシャルギャップ型モータを対象とする。そして、このアキシャルギャップ型モータは、上記ケーシング（11）には、上記エアギャップ（G2）に臨む位置に開口（75）が形成されていることを特徴とするものである。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a disk-shaped rotor (37) having a rotation shaft (20) fixed at the center, and an air gap (G2) in the axial direction of the rotation shaft (20) with respect to the rotor (37). And an axial gap type motor including a stator (31) disposed opposite to each other and a casing (11) for housing the rotor (37) and the stator (31). The axial gap type motor is characterized in that an opening (75) is formed in the casing (11) at a position facing the air gap (G2).

第１の発明では、ケーシング（11）の内部にロータ（37）及びステータ（31）が収容される。このケーシング（11）には、ロータ（37）とステータ（31）との間の軸方向の隙間（即ち、エアギャップ（G2））を確保するために、開口（75）が形成される。このため、アキシャルギャップ型モータ（30）の組み付け時には、ケーシング（11）の内部においても、この開口（75）を通じてエアギャップ（G2）の長さを最適に調整することができる。 In the first invention, the rotor (37) and the stator (31) are accommodated in the casing (11). In the casing (11), an opening (75) is formed in order to secure an axial gap (that is, an air gap (G2)) between the rotor (37) and the stator (31). For this reason, when the axial gap type motor (30) is assembled, the length of the air gap (G2) can be optimally adjusted through the opening (75) even inside the casing (11).

具体的には、例えばこの開口（75）を通じてエアギャップ（G2）の長さを視認することができる。また、例えばこの開口（75）からエアギャップ（G2）を確保するための板状部材（いわゆる、シックネスゲージ）を挿入することもできる。 Specifically, for example, the length of the air gap (G2) can be visually recognized through the opening (75). Further, for example, a plate-like member (so-called thickness gauge) for securing the air gap (G2) can be inserted from the opening (75).

以上のようにして、ケーシング（11）の開口（75）を通じてエアギャップ（G2）の長さを確認しながら、ステータ（31）とロータ（37）との間の相対的な位置決めを行うことで、最適なエアギャップ（G2）を確保しつつ、流体機械の組立てを行うことができる。 As described above, the relative positioning between the stator (31) and the rotor (37) is performed while checking the length of the air gap (G2) through the opening (75) of the casing (11). The fluid machine can be assembled while ensuring the optimum air gap (G2).

第２の発明は、第１の発明において、上記ケーシング（11）には、複数の上記開口（75）が上記回転軸（20）の周方向に配列され、上記複数の開口（75）にそれぞれ対応する複数の閉塞部（80）を備えていることを特徴とする。 In a second aspect based on the first aspect, the casing (11) has a plurality of openings (75) arranged in a circumferential direction of the rotating shaft (20), and the plurality of openings (75) are respectively arranged. A plurality of corresponding blocking portions (80) are provided.

第２の発明では、回転軸（20）の周方向において、ケーシング（11）に複数の開口（75）が形成される。このため、ステータ（31）とロータ（37）との組み付け時には、複数の開口（75）を通じてエアギャップ（G2）の長さを確認することができる。また、流体機械の組立て後には、複数の閉塞部（80）によって、対応する各開口（75）がそれぞれ閉塞される。 In the second invention, a plurality of openings (75) are formed in the casing (11) in the circumferential direction of the rotating shaft (20). For this reason, when the stator (31) and the rotor (37) are assembled, the length of the air gap (G2) can be confirmed through the plurality of openings (75). Further, after the fluid machine is assembled, the corresponding openings (75) are respectively closed by the plurality of closing portions (80).

第３の発明は、第２の発明において、上記複数の開口（75）は、上記回転軸（20）の周方向に等間隔置きに配列されていることを特徴とする。 According to a third aspect, in the second aspect, the plurality of openings (75) are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the rotating shaft (20).

第３の発明では、ケーシング（11）に形成された複数の開口（75）が等間隔で配列される。このため、開口（75）の数量を最低限としながら、エアギャップ（G2）の管理の精度を向上できる。 In the third invention, the plurality of openings (75) formed in the casing (11) are arranged at equal intervals. Therefore, it is possible to improve the accuracy of air gap (G2) management while minimizing the number of openings (75).

第４の発明は、第１乃至第３のいずれか１つの発明のアキシャルギャップ型モータ（30）と、該アキシャルギャップ型モータ（30）の回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構部（50）とを備え、上記ケーシング（11）内に流体機構部（50）が収容される流体機械を対象とする。そして、この流体機械は、上記ケーシング（11）の開口（75）を閉塞する閉塞部（80）を備えていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the axial gap motor (30) according to any one of the first to third aspects is connected to the rotary shaft (20) of the axial gap motor (30) to compress or expand the fluid. And a fluid machine in which the fluid mechanism (50) is accommodated in the casing (11). And this fluid machine is provided with the obstruction | occlusion part (80) which obstruct | occludes the opening (75) of the said casing (11), It is characterized by the above-mentioned.

第４の発明の流体機械は、ケーシング（11）の開口（75）を閉塞するための閉塞部（80）を備えている。つまり、上記の組立て作業後には、ケーシング（11）の開口（75）を閉塞部（80）によって閉塞する。その結果、ケーシング（11）の内部の気密性が確保される。従って、例えば流体機構部（50）で圧縮又は膨張される流体や、流体機構部（50）等の潤滑に利用される潤滑油（冷凍機油）が、ケーシング（11）の外部に漏れてしまうことが抑制される。 A fluid machine according to a fourth aspect of the present invention includes a closing portion (80) for closing the opening (75) of the casing (11). That is, after the above assembling work, the opening (75) of the casing (11) is closed by the closing portion (80). As a result, airtightness inside the casing (11) is ensured. Therefore, for example, the fluid compressed or expanded by the fluid mechanism (50) or the lubricating oil (refrigeration oil) used for lubrication of the fluid mechanism (50) etc. leaks outside the casing (11). Is suppressed.

第５の発明は、第４の発明において、上記閉塞部（80）は、上記開口（75）を覆う蓋部材（81）と、該蓋部材（81）をケーシング（11）に締結する締結部材（82）とを含んでいることを特徴とする。 In a fifth aspect based on the fourth aspect, the closing portion (80) includes a lid member (81) that covers the opening (75), and a fastening member that fastens the lid member (81) to the casing (11). (82).

第５の発明では、流体機械の組立ての後、蓋部材（81）がケーシング（11）に締結されることで、この蓋部材（81）によってケーシング（11）の開口（75）が閉塞される。 In the fifth invention, after the fluid machine is assembled, the lid member (81) is fastened to the casing (11), whereby the opening (75) of the casing (11) is closed by the lid member (81). .

第６の発明は、第４の発明において、上記閉塞部（80）は、上記開口（75）を塞ぐようにケーシング（11）の外周に外嵌する帯状のリング部材（85）を含んでいることを特徴とする。 In a sixth aspect based on the fourth aspect, the closing portion (80) includes a belt-shaped ring member (85) that is fitted around the outer periphery of the casing (11) so as to close the opening (75). It is characterized by that.

第６の発明では、流体機械の組立ての後、リング部材（85）がケーシング（11）の外周に外嵌されることで、このリング部材（85）によってケーシング（11）の開口（75）が閉塞される。 In the sixth invention, after the assembly of the fluid machine, the ring member (85) is fitted on the outer periphery of the casing (11), so that the opening (75) of the casing (11) is opened by the ring member (85). Blocked.

第７の発明は、第１乃至第３のいずれか１つの発明のアキシャルギャップ型モータ（30）と、該アキシャルギャップ型モータ（30）の回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構部（50）とを備え、上記ケーシング（11）内に流体機構部（50）が収容される流体機械を対象とする。そして、この流体機械は、上記ケーシング（11）の開口（75）に、上記流体機構部（50）から吐出される冷媒が流れる吐出管（17）又は、上記流体機構部（50）に吸入される冷媒が流れる吸入管（15a）が接続されていることを特徴とする。 The seventh invention is an axial gap motor (30) according to any one of the first to third inventions, and a rotary shaft (20) of the axial gap motor (30) for compressing or expanding fluid. And a fluid machine in which the fluid mechanism (50) is accommodated in the casing (11). The fluid machine is sucked into the opening (75) of the casing (11) through the discharge pipe (17) through which the refrigerant discharged from the fluid mechanism (50) flows or the fluid mechanism (50). The suction pipe (15a) through which the refrigerant flows is connected.

第７の発明では、ケーシング（11）の開口（75）に圧縮機（10）の吐出管（17）又は吸入管（15a）が接続される。従って、この圧縮機（10）の吐出管（17）や吸入管（15a）を閉回路（例えば冷媒回路）に接続することで、開口（75）が実質的に閉塞される。従って、例えば流体機構部（50）で圧縮又は膨張される流体や、流体機構部（50）等の潤滑に利用される潤滑油（冷凍機油）が、ケーシング（11）の外部に漏れてしまうことが抑制される。 In the seventh invention, the discharge pipe (17) or the suction pipe (15a) of the compressor (10) is connected to the opening (75) of the casing (11). Therefore, the opening (75) is substantially closed by connecting the discharge pipe (17) and the suction pipe (15a) of the compressor (10) to a closed circuit (for example, a refrigerant circuit). Therefore, for example, the fluid compressed or expanded by the fluid mechanism (50) or the lubricating oil (refrigeration oil) used for lubrication of the fluid mechanism (50) etc. leaks outside the casing (11). Is suppressed.

第８の発明は、第４乃至第７のいずれか１つの発明において、上記アキシャルギャップ型モータ（30）は、上記ロータ（37）を挟んで流体機構部（50）側に配設される第１ステータ（42）と、上記ロータ（37）を挟んで上記流体機構部（50）と反対側に配設される第２ステータ（31）とを有し、上記第１ステータ（42）は、上記ロータ（37）との間に所定のエアギャップ（G1）を形成するように上記流体機構部（50）に固定され、上記ケーシング（11）の開口（75）は、上記ロータ（37）と上記第２ステータ（31）との間のエアギャップ（G2）に臨む位置に形成されていることを特徴とする。 In an eighth aspect based on any one of the fourth to seventh aspects, the axial gap motor (30) is disposed on the fluid mechanism section (50) side with the rotor (37) interposed therebetween. 1 stator (42) and a second stator (31) disposed on the opposite side of the fluid mechanism (50) across the rotor (37), wherein the first stator (42) The fluid mechanism (50) is fixed so as to form a predetermined air gap (G1) with the rotor (37), and the opening (75) of the casing (11) is connected to the rotor (37). It is formed at a position facing the air gap (G2) between the second stator (31).

第８の発明のアキシャルギャップ型モータ（30）では、ロータ（37）を挟むように第１ステータ（42）と第２ステータ（31）とが設けられる。第１ステータ（42）は、流体機構部（50）側に配設されて、ロータ（37）と所定のエアギャップ（G1）を確保するようにして、流体機構部（50）に固定される。即ち、ロータ（37）と第１ステータ（42）との相対位置を最適に設定してから、流体機構部（50）をケーシング（11）内に固定することで、ロータ（37）と第１ステータ（42）との間のエアギャップ（G1）の長さを最適とすることができる。 In the axial gap type motor (30) of the eighth invention, the first stator (42) and the second stator (31) are provided so as to sandwich the rotor (37). The first stator (42) is disposed on the fluid mechanism (50) side, and is fixed to the fluid mechanism (50) so as to secure a predetermined air gap (G1) with the rotor (37). . That is, after the relative position between the rotor (37) and the first stator (42) is optimally set, the fluid mechanism (50) is fixed in the casing (11), whereby the rotor (37) and the first stator (42) are fixed. The length of the air gap (G1) between the stator (42) can be optimized.

一方、ロータ（37）と第２ステータ（31）との間のエアギャップ（G2）の長さの確認は、上記の如く、ケーシング（11）の開口（75）を通じて行うことができる。従って、ロータ（37）と第２ステータ（31）との間のエアギャップ（G2）の長さも最適とすることができる。 On the other hand, the length of the air gap (G2) between the rotor (37) and the second stator (31) can be confirmed through the opening (75) of the casing (11) as described above. Therefore, the length of the air gap (G2) between the rotor (37) and the second stator (31) can be optimized.

第９の発明は、円板状のロータ（37）と、該ロータ（37）に対し軸方向に対向配置されるステータ（31）と、流体を圧縮又は膨張させる流体機構部（50）と、上記ロータ（37）と上記ステータ（31）と上記流体機構部（50）とを収容すると共に上記ロータ（37）と上記ステータ（31）との間のエアギャップ（G2）を調整するための開口（75）が形成されるケーシング（11）とを備えた流体機械の組立て方法を対象とする。そして、この流体機械の組立て方法は、上記ロータ（37）と上記流体機構部（50）とを回転軸（20）を介して連結して流体機構ユニット（U）を構成する連結工程と、上記流体機構ユニット（U）と上記ステータ（31）との一方を上記ケーシング（11）の内壁に固定する第１固定工程と、上記ケーシング（11）の開口（75）を通じて該ケーシング（11）の内部にシックネスゲージ（90）を挿入して上記ロータ（37）と上記ステータ（31）との間のエアギャップ（G2）を調整した後、上記流体機構ユニット（50）と上記ステータ（31）との他方を上記ケーシング（11）の内壁に固定する第２固定工程とを含んでいることを特徴とする。 The ninth invention includes a disk-shaped rotor (37), a stator (31) disposed to face the rotor (37) in the axial direction, a fluid mechanism (50) for compressing or expanding fluid, An opening for accommodating the rotor (37), the stator (31), and the fluid mechanism (50) and adjusting an air gap (G2) between the rotor (37) and the stator (31) The present invention is directed to a method of assembling a fluid machine including a casing (11) in which (75) is formed. The fluid machine assembling method includes a connecting step of connecting the rotor (37) and the fluid mechanism part (50) via a rotating shaft (20) to form a fluid mechanism unit (U), A first fixing step of fixing one of the fluid mechanism unit (U) and the stator (31) to the inner wall of the casing (11), and the inside of the casing (11) through the opening (75) of the casing (11) A thickness gauge (90) is inserted into the air gap (G2) between the rotor (37) and the stator (31) to adjust the fluid mechanism unit (50) and the stator (31). And a second fixing step of fixing the other to the inner wall of the casing (11).

第９の発明では、まず、連結工程において、ロータ（37）と流体機構部（50）とが回転軸（20）を介して連結され、流体機構ユニット（U）が構成される。次いで、第１固定工程では、流体機構ユニット（U）及びステータ（31）のうちの一方が、ケーシング（11）に固定される。次いで、第２固定工程では、流体機構ユニット（U）及びステータ（31）のうちの他方がケーシング（11）に固定される。この際、ケーシング（11）の開口（75）を通じてケーシング（11）の内部にシックネスゲージ（90）が挿入される。これにより、エアギャップ（G2）を最適に調整しながら、ロータ（37）とステータ（31）との相対位置を決定することができる。 In the ninth invention, first, in the connecting step, the rotor (37) and the fluid mechanism section (50) are connected via the rotating shaft (20) to form the fluid mechanism unit (U). Next, in the first fixing step, one of the fluid mechanism unit (U) and the stator (31) is fixed to the casing (11). Next, in the second fixing step, the other of the fluid mechanism unit (U) and the stator (31) is fixed to the casing (11). At this time, the thickness gauge (90) is inserted into the casing (11) through the opening (75) of the casing (11). As a result, the relative position between the rotor (37) and the stator (31) can be determined while optimally adjusting the air gap (G2).

第１の発明によれば、ケーシング（11）において、ロータ（37）とステータ（31）との間のエアギャップ（G2）に臨む位置に開口（75）を形成している。このため、組立て時には、この開口（75）を通じてエアギャップ（G2）の寸法管理を行うことができる。具体的には、この開口（75）にシックネスゲージを挿入することで、必要最小限のエアギャップ（G2）を確保することができる。従って、ロータ（37）とステータ（31）との間の磁気抵抗を低減でき、このアキシャルギャップ型モータ（30）の性能の向上を図ることができる。 According to the first invention, in the casing (11), the opening (75) is formed at a position facing the air gap (G2) between the rotor (37) and the stator (31). For this reason, at the time of assembly, the dimension management of the air gap (G2) can be performed through the opening (75). Specifically, a minimum necessary air gap (G2) can be secured by inserting a thickness gauge into the opening (75). Therefore, the magnetic resistance between the rotor (37) and the stator (31) can be reduced, and the performance of the axial gap motor (30) can be improved.

第２の発明によれば、ケーシング（11）において、回転軸（20）の周方向に複数の開口（75）を形成したため、ロータ（37）とステータ（31）周りの複数箇所から、エアギャップ（G2）の寸法管理を行うことができる。特に、第３の発明によれば、各開口（75）を等間隔置きに配列したため、開口（75）の数量を最低限としながら、エアギャップの寸法管理の精度を高めることができる。 According to the second invention, since the plurality of openings (75) are formed in the circumferential direction of the rotating shaft (20) in the casing (11), air gaps are formed from a plurality of locations around the rotor (37) and the stator (31). (G2) dimension management can be performed. In particular, according to the third invention, since the openings (75) are arranged at equal intervals, it is possible to improve the accuracy of dimensional management of the air gap while minimizing the number of openings (75).

第４の発明によれば、ケーシング（11）の開口（75）を閉塞部（80）によって閉塞できるようにしているため、ケーシング（11）を密閉構造とすることができる。従って、流体や冷凍機油がケーシング（11）の外部へ漏れてしまうことを回避でき、この流体機械の信頼性を確保できる。 According to the fourth invention, since the opening (75) of the casing (11) can be closed by the closing portion (80), the casing (11) can have a sealed structure. Therefore, it is possible to avoid leakage of fluid and refrigerating machine oil to the outside of the casing (11), and the reliability of the fluid machine can be ensured.

第５の発明では、閉塞部（80）として、蓋部材（81）と、この蓋部材（81）をケーシング（11）に締結するための締結部材（82）とを用いている。このため、閉塞部（80）の構造が比較的単純となり、且つ蓋部材（81）による開口（75）の開閉の作業も比較的容易となる。 In the fifth invention, the lid member (81) and the fastening member (82) for fastening the lid member (81) to the casing (11) are used as the closing portion (80). For this reason, the structure of the closing portion (80) becomes relatively simple, and the opening / closing operation of the opening (75) by the lid member (81) becomes relatively easy.

第６の発明では、閉塞部（80）として、ケーシング（11）の外周に取り付けられるリング部材（85）を用いている。このため、ケーシング（11）の周方向に複数の開口（75）を形成した場合にも、１つのリング部材（85）によって全ての開口（75）を確実に閉塞することができる。 In 6th invention, the ring member (85) attached to the outer periphery of a casing (11) is used as a closure part (80). For this reason, even when a plurality of openings (75) are formed in the circumferential direction of the casing (11), all the openings (75) can be reliably closed by one ring member (85).

第７の発明では、圧縮機（10）の吐出管（17）又は吸入管（15a）を用いて、ケーシング（11）の開口（75）を実質的に閉塞することができる。従って、部品点数の削減をできる。 In the seventh invention, the opening (75) of the casing (11) can be substantially closed using the discharge pipe (17) or the suction pipe (15a) of the compressor (10). Therefore, the number of parts can be reduced.

第８の発明では、第１ステータ（42）とロータ（37）との間のエアギャップ（G1）の長さ、及び第２ステータ（31）とロータ（37）との間のエアギャップ（G2）の長さを、それぞれ最適に管理できる。従って、アキシャルギャップ型モータ（30）の性能の向上を図ることができる。 In the eighth invention, the length of the air gap (G1) between the first stator (42) and the rotor (37) and the air gap (G2 between the second stator (31) and the rotor (37) ) Can be optimally managed. Therefore, the performance of the axial gap motor (30) can be improved.

第９の発明では、エアギャップ（G2）を最適に管理しつつ、流体機械を組立てることができる。 In the ninth invention, the fluid machine can be assembled while the air gap (G2) is optimally managed.

図１は、実施形態に係る圧縮機が適用される空気調和装置の冷媒回路の概略構成図である。Drawing 1 is a schematic structure figure of a refrigerant circuit of an air harmony device to which a compressor concerning an embodiment is applied. 図２は、実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the compressor according to the embodiment. 図３は、実施形態に係る回転式圧縮機構の要部を示す横断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of the rotary compression mechanism according to the embodiment. 図４は、実施形態に係るアキシャルギャップ型モータの構成を示す分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view showing the configuration of the axial gap type motor according to the embodiment. 図５は、実施形態に係る圧縮機の要部を示す縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view showing a main part of the compressor according to the embodiment. 図６は、実施形態に係る圧縮機の組立て方法を説明するための図であり、回転式圧縮機構部と回転軸と下側ステータとを一体的にユニット化した際の縦断面図である。FIG. 6 is a view for explaining a method of assembling the compressor according to the embodiment, and is a vertical cross-sectional view when the rotary compression mechanism, the rotary shaft, and the lower stator are unitized. 図７は、実施形態に係る圧縮機の組立て方法を説明するための図であり、回転式圧縮機構部と回転軸と下側ステータとロータとを一体的にユニット化した際の縦断面図である。FIG. 7 is a view for explaining a method of assembling the compressor according to the embodiment, and is a longitudinal sectional view when the rotary compression mechanism, the rotary shaft, the lower stator, and the rotor are unitized as a unit. is there. 図８は、実施形態に係る圧縮機の組立て方法を説明するための図であり、図７に示したユニットをケーシングの胴部に固定した際の縦断面図である。FIG. 8 is a view for explaining the method of assembling the compressor according to the embodiment, and is a longitudinal sectional view when the unit shown in FIG. 7 is fixed to the body of the casing. 図９は、実施形態に係る圧縮機の組立て方法を説明するための図であり、図８の状態から更に上側ステータを組み込んで、シックネスゲージによって上側エアギャップを調節する際の縦断面図である。FIG. 9 is a view for explaining the compressor assembling method according to the embodiment, and is a longitudinal sectional view when the upper air gap is adjusted by the thickness gauge by further incorporating the upper stator from the state of FIG. . 図１０は、変形例１に係る圧縮機の要部を示す縦断面図である。FIG. 10 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a main part of a compressor according to the first modification. 図１１は、変形例２に係る圧縮機の要部を示す縦断面図である。FIG. 11 is a vertical cross-sectional view showing a main part of a compressor according to the second modification. 図１２は、変形例３に係る圧縮機の要部を示す縦断面図である。FIG. 12 is a longitudinal cross-sectional view showing a main part of a compressor according to Modification 3. 図１３は、変形例４に係る圧縮機の外観を示す概略斜視図である。FIG. 13 is a schematic perspective view illustrating an appearance of a compressor according to the fourth modification. 図１４は、変形例５に係る圧縮機の縦断面図である。FIG. 14 is a longitudinal sectional view of a compressor according to the fifth modification. 図１５は、変形例６に係る圧縮機の縦断面図である。FIG. 15 is a longitudinal sectional view of a compressor according to the sixth modification.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態および変形例は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following embodiments and modifications are essentially preferable examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its application, or its use.

《発明の実施形態》
本発明の実施形態に係る流体機械は、空気調和装置（1）の冷媒回路（2）に接続される圧縮機（10）を構成している。実施形態に係る空気調和装置（1）は、冷房と暖房とを切り換えて行うように構成されている。冷媒回路（2）には、冷媒が充填されており、この冷媒が冷媒回路（2）を循環することで蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。 << Embodiment of the Invention >>
A fluid machine according to an embodiment of the present invention constitutes a compressor (10) connected to a refrigerant circuit (2) of an air conditioner (1). The air conditioner (1) according to the embodiment is configured to perform switching between cooling and heating. The refrigerant circuit (2) is filled with a refrigerant, and the refrigerant circulates through the refrigerant circuit (2) to perform a vapor compression refrigeration cycle.

〈冷媒回路の概略構成〉
図１に示すように、冷媒回路（2）には、圧縮機（10）と、室外熱交換器（3）と膨張弁（4）と室内熱交換器（5）とが接続されている。圧縮機（10）には、２本の吸入管（15,16）と１本の吐出管（17）とが接続されている。圧縮機（10）の詳細な説明は後述する。室外熱交換器（3）は、室外に設けられている。室外熱交換器（3）は、室外ファン（図示省略）が送風する室外空気と冷媒とを熱交換させる。膨張弁（4）は、冷媒を減圧するための減圧機構であり、例えば電子膨張弁で構成されている。室内熱交換器（5）は、室内に配置されている。室内熱交換器（5）は、室内ファン（図示省略）が送風する室内空気と冷媒とを熱交換させる。 <Schematic configuration of refrigerant circuit>
As shown in FIG. 1, a compressor (10), an outdoor heat exchanger (3), an expansion valve (4), and an indoor heat exchanger (5) are connected to the refrigerant circuit (2). Two suction pipes (15, 16) and one discharge pipe (17) are connected to the compressor (10). A detailed description of the compressor (10) will be described later. The outdoor heat exchanger (3) is provided outside the room. The outdoor heat exchanger (3) exchanges heat between the outdoor air blown by an outdoor fan (not shown) and the refrigerant. The expansion valve (4) is a pressure reducing mechanism for reducing the pressure of the refrigerant, and is configured by, for example, an electronic expansion valve. The indoor heat exchanger (5) is disposed indoors. The indoor heat exchanger (5) exchanges heat between indoor air blown by an indoor fan (not shown) and the refrigerant.

また、冷媒回路（2）には、四方切換弁（6）が接続されている。四方切換弁（6）は、第１から第４までのポートを有している。四方切換弁（6）では、第１ポートが圧縮機（10）の吐出管（17）と繋がり、第２ポートが圧縮機（10）の各吸入管（15,16）と繋がり、第３ポートが室外熱交換器（3）の端部と繋がり、第４ポートが室内熱交換器（5）の端部と繋がっている。四方切換弁（6）は、第１ポートと第３ポートとが連通すると同時に第２ポートと第４ポートが連通する状態（図１に示す実線の状態）と、第１ポートと第４ポートとが連通すると同時に第２ポートと第３ポートとが連通する状態（図１に示す破線の状態）とに切り換え可能となっている。即ち、冷媒回路（2）では、四方切換弁（6）が図１の実線に示す状態となることで、室外熱交換器（3）で冷媒が放熱して室内熱交換器（5）で冷媒が蒸発する、いわゆる冷房サイクルが行われる。また、冷媒回路（2）では、四方切換弁（6）が図１の破線に示す状態となることで、室内熱交換器（5）で冷媒が放熱して室外熱交換器（3）で冷媒が蒸発する、いわゆる暖房サイクルが行われる。なお、図１において、実線で示す矢印は、冷房時の冷媒の流れを示し、破線で示す矢印は、暖房時の冷媒の流れを示している。 A four-way switching valve (6) is connected to the refrigerant circuit (2). The four-way selector valve (6) has first to fourth ports. In the four-way selector valve (6), the first port is connected to the discharge pipe (17) of the compressor (10), the second port is connected to the suction pipes (15, 16) of the compressor (10), and the third port. Is connected to the end of the outdoor heat exchanger (3), and the fourth port is connected to the end of the indoor heat exchanger (5). The four-way switching valve (6) includes a state in which the first port and the third port communicate with each other and a state in which the second port and the fourth port communicate with each other (solid line state shown in FIG. 1), a first port and a fourth port Can be switched to the state where the second port and the third port are in communication (the state of the broken line shown in FIG. 1). That is, in the refrigerant circuit (2), when the four-way switching valve (6) is in the state shown by the solid line in FIG. 1, the refrigerant radiates heat in the outdoor heat exchanger (3), and the refrigerant in the indoor heat exchanger (5). A so-called cooling cycle is performed in which the water evaporates. In the refrigerant circuit (2), the four-way switching valve (6) is in the state shown by the broken line in FIG. 1, so that the refrigerant radiates heat in the indoor heat exchanger (5) and the refrigerant is discharged in the outdoor heat exchanger (3). A so-called heating cycle is performed in which the water evaporates. In FIG. 1, an arrow indicated by a solid line indicates a refrigerant flow during cooling, and an arrow indicated by a broken line indicates a refrigerant flow during heating.

〈圧縮機の全体構成〉
実施形態の圧縮機（10）は、冷媒が循環して冷凍サイクルが行われる冷凍装置（即ち、上述した空気調和装置）に適用されている。この圧縮機（10）は、流体機構部としての回転式圧縮機構（50）と、該回転式圧縮機構（50）を駆動するアキシャルギャップ型モータ（30）（以下、単にモータ（30）という。）とを備えている。圧縮機（10）は、回転式圧縮機であって、いわゆる揺動ピストン型の圧縮機を構成している。また、圧縮機（10）は、２つのシリンダ室でそれぞれ冷媒を圧縮する、いわゆる２シリンダ式の圧縮機を構成している。 <Overall configuration of compressor>
The compressor (10) of the embodiment is applied to a refrigeration apparatus (that is, the above-described air conditioner) in which a refrigeration cycle is performed by circulating refrigerant. The compressor (10) includes a rotary compression mechanism (50) as a fluid mechanism section, and an axial gap motor (30) (hereinafter simply referred to as a motor (30)) that drives the rotary compression mechanism (50). ). The compressor (10) is a rotary compressor and constitutes a so-called oscillating piston type compressor. The compressor (10) constitutes a so-called two-cylinder compressor that compresses refrigerant in two cylinder chambers.

図２に示すように、上記圧縮機（10）は、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング（11）を有している。このケーシング（11）は、アキシャルギャップ型モータ（30）の本体を収容するケーシングを兼ねている。つまり、ケーシング（11）は、詳細は後述する回転式圧縮機構（50）等を収容する圧縮機（10）用のケーシングであり、且つアキシャルギャップ型モータ（30）のステータ（31,42）及びロータ（37）を収容するアキシャルギャップ型モータ（30）用のケーシングでもある。ケーシング（11）は、その内部を空洞とする圧力容器を構成している。本実施形態の圧縮機（10）は、ケーシング（11）の内部が高圧冷媒で満たされる、いわゆる高圧ドーム式に構成されている。 As shown in FIG. 2, the compressor (10) has a vertically long cylindrical hermetic dome-shaped casing (11). The casing (11) also serves as a casing for housing the main body of the axial gap motor (30). That is, the casing (11) is a casing for the compressor (10) that houses a rotary compression mechanism (50) and the like to be described later in detail, and the stator (31, 42) of the axial gap motor (30) and It is also a casing for the axial gap type motor (30) that houses the rotor (37). The casing (11) constitutes a pressure vessel having a hollow inside. The compressor (10) of the present embodiment is configured as a so-called high-pressure dome type in which the inside of the casing (11) is filled with a high-pressure refrigerant.

ケーシング（11）は、胴部（12）と上壁部（13）と下壁部（14）とを有している。胴部（12）は、軸方向の両端が開口する円筒状に形成され、いわゆるアウターパイプを構成している。上壁部（13）は、胴部（12）の軸方向の一端（上端）を閉塞するように、胴部（12）に固定される。下壁部（14）は、胴部（12）の軸方向の他端（下端）を閉塞するように、胴部（12）に固定される。胴部（12）と上壁部（13）と下壁部（14）とは、例えば溶接によって一体的に接合されてケーシング（11）を構成している。 The casing (11) has a trunk portion (12), an upper wall portion (13), and a lower wall portion (14). The trunk portion (12) is formed in a cylindrical shape having both ends in the axial direction open, and constitutes a so-called outer pipe. The upper wall portion (13) is fixed to the trunk portion (12) so as to close one end (upper end) in the axial direction of the trunk portion (12). A lower wall part (14) is fixed to a trunk | drum (12) so that the other end (lower end) of the axial direction of a trunk | drum (12) may be obstruct | occluded. The trunk portion (12), the upper wall portion (13), and the lower wall portion (14) are integrally joined by, for example, welding to constitute the casing (11).

ケーシング（11）の内部には、該ケーシング（11）の上下方向の略中間位置に上記モータ（30）のステータ（31,42）及びロータ（37）が収容されている。つまり、ケーシング（11）の内部には、モータ（30）本体の上方に上部空間（S1）が区画され、モータ（30）本体の下方に下部空間（S2）が区画されている。下部空間（S2）には、上記回転式圧縮機構（50）が配設されている。 Inside the casing (11), the stator (31, 42) and the rotor (37) of the motor (30) are accommodated at a substantially intermediate position in the vertical direction of the casing (11). That is, in the casing (11), an upper space (S1) is defined above the motor (30) main body, and a lower space (S2) is defined below the motor (30) main body. The rotary compression mechanism (50) is arranged in the lower space (S2).

ケーシング（11）の胴部（12）の下部寄りの部位には、２本の吸入管（15,16）が貫通している。各吸入管（15,16）の流出端は、回転式圧縮機構（50）に繋がっている。また、ケーシング（11）の上壁部（13）の頂部には、吐出管（17）が貫通している。吐出管（17）の流入端は、ケーシング（11）の上部空間（S1）に対して下方を向くように開口している。また、ケーシング（11）の下壁部（14）の上面には、潤滑油（冷凍機油）が溜まり込む油溜まり部（18）が形成されている。つまり、ケーシング（11）の下部空間（S2）では、回転式圧縮機構（50）の下側の底部に油溜まり部（18）が形成されている。 Two suction pipes (15, 16) pass through the lower portion of the body (12) of the casing (11). The outflow end of each suction pipe (15, 16) is connected to the rotary compression mechanism (50). Moreover, the discharge pipe (17) has penetrated the top part of the upper wall part (13) of the casing (11). The inflow end of the discharge pipe (17) opens so as to face downward with respect to the upper space (S1) of the casing (11). An oil reservoir (18) in which lubricating oil (refrigeration machine oil) is accumulated is formed on the upper surface of the lower wall (14) of the casing (11). That is, in the lower space (S2) of the casing (11), the oil reservoir (18) is formed at the bottom on the lower side of the rotary compression mechanism (50).

回転式圧縮機構（50）は、後述するモータ（30）の回転軸（20）に連結され、モータ（30）よりも下方に設けられている。つまり、ケーシング（11）内においてモータ（30）の回転軸（20）は上下方向に延びている。 The rotary compression mechanism (50) is connected to a rotation shaft (20) of a motor (30) described later, and is provided below the motor (30). That is, the rotating shaft (20) of the motor (30) extends in the vertical direction in the casing (11).

上記モータ（30）の回転軸（20）は、上下に延びる主軸部（21）を有し、該主軸部（21）の下端寄りに２つの偏心部（22,23）が形成されている。これらの偏心部は、上側の第１偏心部（22）と下側の第２偏心部（23）であり、何れも主軸部（21）よりも大径に形成されている。第１偏心部（22）と第２偏心部（23）の偏心方向は互いに１８０°ずれている。また、主軸部（21）の下端部には遠心ポンプ（26）が設けられている。この遠心ポンプ（26）は、油溜まり部（18）の潤滑油に浸漬され、回転軸（20）の回転に伴い潤滑油を回転軸（20）内の給油路（図示省略）に汲み上げて、回転式圧縮機構（50）の各摺動部に供給する。 The rotating shaft (20) of the motor (30) has a main shaft portion (21) extending vertically, and two eccentric portions (22, 23) are formed near the lower end of the main shaft portion (21). These eccentric parts are an upper first eccentric part (22) and a lower second eccentric part (23), both of which are formed with a larger diameter than the main shaft part (21). The eccentric directions of the first eccentric part (22) and the second eccentric part (23) are shifted from each other by 180 °. A centrifugal pump (26) is provided at the lower end of the main shaft (21). The centrifugal pump (26) is immersed in the lubricating oil in the oil reservoir (18), and as the rotating shaft (20) rotates, the lubricating oil is pumped into an oil supply passage (not shown) in the rotating shaft (20), Supplied to each sliding part of the rotary compression mechanism (50).

上記回転式圧縮機構（50）は、互いに同軸に構成された２つの回転式圧縮機構部（51a,51b）を備えている。この２つの回転式圧縮機構部（51a,51b）は、シリンダ内でピストンが揺動するように偏心回転運動を行う、いわゆる揺動ピストン型の圧縮機構を構成している。回転式圧縮機構（50）は、上側から下側に向かって、フロントヘッド（60）、第１回転式圧縮機構部（51a）の第１シリンダ（52a）、ミドルプレート（61）、第２回転式圧縮機構部（51b）の第２シリンダ（52b）、リアヘッド（62）が順に積層されている。そして、これらの部材を回転軸（20）の主軸部（21）が上下方向に貫通している。 The rotary compression mechanism (50) includes two rotary compression mechanism portions (51a, 51b) configured coaxially with each other. The two rotary compression mechanisms (51a, 51b) constitute a so-called swinging piston type compression mechanism that performs eccentric rotational movement so that the piston swings within the cylinder. The rotary compression mechanism (50) has a front head (60), a first cylinder (52a) of the first rotary compression mechanism (51a), a middle plate (61), and a second rotation from the upper side to the lower side. The second cylinder (52b) and the rear head (62) of the type compression mechanism (51b) are stacked in this order. And the main-axis part (21) of a rotating shaft (20) has penetrated these members to the up-down direction.

上記第１回転式圧縮機構部（51a）および第２回転式圧縮機構部（51b）は、概ね同一の構造となっている。具体的に、図３にも示すように、各回転式圧縮機構部（51a,51b）は、シリンダ（52a,52b）とピストン（53a,53b）と一対のブッシュ（54a,54b）とブレード（55a,55b）とをそれぞれ備えている。 The first rotary compression mechanism (51a) and the second rotary compression mechanism (51b) have substantially the same structure. Specifically, as shown in FIG. 3, each rotary compression mechanism (51a, 51b) includes a cylinder (52a, 52b), a piston (53a, 53b), a pair of bushes (54a, 54b), and a blade ( 55a, 55b).

上記各シリンダ（52a,52b）は、略円筒状に形成され、その内部にシリンダ室（56a,56b）を形成している。即ち、第１回転式圧縮機構部（51a）の第１シリンダ（52a）は、軸方向両端の開口がフロントヘッド（60）およびミドルプレート（61）で閉塞されることにより、円環状の第１シリンダ室（56a）を内部に区画形成している。また、第２回転式圧縮機構部（51b）の第２シリンダ（52b）は、軸方向両端の開口がミドルプレート（61）およびリアヘッド（62）で閉塞されることにより、円環状の第２シリンダ室（56b）を内部に区画形成している。 Each of the cylinders (52a, 52b) is formed in a substantially cylindrical shape, and forms a cylinder chamber (56a, 56b) therein. That is, the first cylinder (52a) of the first rotary compression mechanism (51a) has an annular first shape by closing the openings at both axial ends with the front head (60) and the middle plate (61). A cylinder chamber (56a) is defined inside. Further, the second cylinder (52b) of the second rotary compression mechanism (51b) has an annular second cylinder by closing the openings at both axial ends with the middle plate (61) and the rear head (62). A chamber (56b) is defined in the interior.

フロントヘッド（60）は、その外周面がケーシング（11）の胴部（12）の内周面に固定されている。フロントヘッド（60）の軸心部には、上方に突出するように軸受け部（60a）が形成されている。軸受け部（60a）の内部には、回転軸（20）の主軸部（21）が回転自在に支持されている。また、軸受け部（60a）の先端には、環状の段部（60b）が形成されている。この段部（60b）には、詳細は後述する下側ステータ（42）が固定支持されている。 The outer peripheral surface of the front head (60) is fixed to the inner peripheral surface of the body (12) of the casing (11). A bearing portion (60a) is formed at the shaft center portion of the front head (60) so as to protrude upward. Inside the bearing portion (60a), the main shaft portion (21) of the rotating shaft (20) is rotatably supported. An annular stepped portion (60b) is formed at the tip of the bearing portion (60a). A lower stator (42), which will be described in detail later, is fixedly supported on the step portion (60b).

ミドルプレート（61）は、円環状の板部材で構成されている。リアヘッド（62）の軸心部には、下方に突出するように軸受け部（62a）が形成されている。軸受け部（62a）の内部には、回転軸（20）の主軸部（21）が回転自在に支持されている。 The middle plate (61) is an annular plate member. A bearing portion (62a) is formed at the shaft center portion of the rear head (62) so as to protrude downward. Inside the bearing portion (62a), the main shaft portion (21) of the rotating shaft (20) is rotatably supported.

上記各シリンダ（52a,52b）には、吸入管（15,16）が径方向に挿通されている。これらの吸入管（15,16）の流出端は、各シリンダ室（56a,56b）の低圧室とそれぞれ連通している。また、第１シリンダ室（56a）にはフロントヘッド（60）を貫通する第１吐出ポート（19a）が開口し、第２シリンダ室（56b）にはリアヘッド（62）を貫通する第２吐出ポート（19b）が開口している。これら吐出ポート（19a,19b）は、シリンダ室（56a,56b）で圧縮された冷媒が流出する吐出口を構成している。 A suction pipe (15, 16) is inserted through each cylinder (52a, 52b) in the radial direction. The outflow ends of these suction pipes (15, 16) communicate with the low pressure chambers of the cylinder chambers (56a, 56b), respectively. The first cylinder chamber (56a) has a first discharge port (19a) that passes through the front head (60), and the second cylinder chamber (56b) has a second discharge port that passes through the rear head (62). (19b) is open. These discharge ports (19a, 19b) constitute discharge ports through which the refrigerant compressed in the cylinder chambers (56a, 56b) flows out.

上記各ピストン（第１ピストン（53a）および第２ピストン（53b））は、主軸部（21）の各偏心部（第１偏心部（22）および第２偏心部（23））に外嵌する円筒状に形成され、各シリンダ室（第１シリンダ室（56a）および第２シリンダ室（56b））に収容されている。これにより、各ピストン（53a,53b）は、シリンダ室（56a,56b）の内周面と摺接しながら偏心回転運動を行うように構成されている。 The pistons (first piston (53a) and second piston (53b)) are fitted on the eccentric parts (first eccentric part (22) and second eccentric part (23)) of the main shaft part (21). It is formed in a cylindrical shape and is accommodated in each cylinder chamber (first cylinder chamber (56a) and second cylinder chamber (56b)). Thereby, each piston (53a, 53b) is comprised so that eccentric rotation motion may be performed, slidingly contacting with the internal peripheral surface of a cylinder chamber (56a, 56b).

上記各一対のブッシュ（第１ブッシュ（54a）および第２ブッシュ（54b））は、各シリンダ（52a,52b）に形成された円形のブッシュ溝（第１ブッシュ溝（57a）および第２ブッシュ溝（57b））に内嵌している。一対のブッシュ（54a,54b）は、ブッシュ溝（57a,57b）の内周面に摺接する円弧面とフラット面とを有し、互いのフラット面が向かい合うように配置されている。そして、一対のブッシュ（54a,54b）の各フラット面の間にはブレード（55a,55b）が挿通している。 The pair of bushes (the first bush (54a) and the second bush (54b)) are circular bush grooves (first bush groove (57a) and second bush groove) formed in each cylinder (52a, 52b). (57b)). The pair of bushes (54a, 54b) has an arc surface and a flat surface that are in sliding contact with the inner peripheral surface of the bush groove (57a, 57b), and are arranged so that the flat surfaces face each other. The blades (55a, 55b) are inserted between the flat surfaces of the pair of bushes (54a, 54b).

上記各ブレード（第１ブレード（55a）および第２ブレード（55b））は、シリンダ（52a,52b）の径方向に延びている。各ブレード（第１ブレード（55a）および第２ブレード（55b））は、一端がピストン（53a,53b）の外周面に一体形成され、一対のブッシュ（54a,54b）の間を進退する。各ブレード（55a,55b）は、シリンダ室（56a,56b）を、吸入管（15,16）に連通する吸入側の空間（低圧室）と、吐出ポート（19a,19b）に連通する吐出側の空間（高圧室）とに仕切っている。 The blades (first blade (55a) and second blade (55b)) extend in the radial direction of the cylinder (52a, 52b). One end of each blade (the first blade (55a) and the second blade (55b)) is integrally formed on the outer peripheral surface of the piston (53a, 53b), and moves forward and backward between the pair of bushes (54a, 54b). Each blade (55a, 55b) has a cylinder chamber (56a, 56b), a suction side space (low pressure chamber) communicating with the suction pipe (15, 16), and a discharge side communicating with the discharge port (19a, 19b) It is divided into a space (high pressure chamber).

以上のような構成の各回転式圧縮機構部（51a,51b）では、ピストン（53a,53b）がシリンダ室（56a,56b）を偏心回転すると共に、ブレード（55a,55b）がブッシュ（54a,54b）の間を進退し且つブッシュ（54a,54b）がブッシュ溝（57a,57b）で揺動する。その結果、各シリンダ室（56a,56b）では吸入管（14,15）から冷媒が低圧室に吸入されると共に高圧室の冷媒が圧縮される。この高圧室の圧縮冷媒は、各吐出ポート（19a,19b）から流出する。 In each rotary compression mechanism (51a, 51b) configured as described above, the piston (53a, 53b) rotates eccentrically in the cylinder chamber (56a, 56b) and the blade (55a, 55b) 54b) and the bushes (54a, 54b) swing in the bush grooves (57a, 57b). As a result, in each cylinder chamber (56a, 56b), the refrigerant is drawn into the low pressure chamber from the suction pipe (14, 15) and the refrigerant in the high pressure chamber is compressed. The compressed refrigerant in the high pressure chamber flows out from each discharge port (19a, 19b).

図２に示すように、上記リアヘッド（62）の下面に形成された略環状の溝と、該溝を塞ぐ第１カバー板（63）との間の空間が上記第１マフラー室（71）として形成されている。第１マフラー室（71）には第２吐出ポート（19b）が開口している。また、フロントヘッド（60）の上面に形成された略環状の溝と、該溝を塞ぐ第２カバー板（64）との間の空間が上記第２マフラー室（72）として形成されている。第２マフラー室（72）には第１吐出ポート（19a）が開口している。そして、第２カバー板（64）と、その上側に取り付けられた第３カバー板（65）との間の空間が第３マフラー室（73）として形成されている。なお、第２カバー板（64）には第２マフラー室（72）と第３マフラー室（73）とを連通させるための第１流出口（図示省略）が形成され、第３カバー板（65）には第３マフラー室（73）とケーシング（11）の下部空間（S2）とを連通させるための第２流出口（図示省略）が形成されている。また、図３に示すように、上記第１マフラー室（71）と第２マフラー室（72）とは２つの冷媒案内流路（C）によって連通している。各冷媒案内流路（C）は、リアヘッド（62）、第２シリンダ（52b）、ミドルプレート（61）、第１シリンダ（52a）およびフロントヘッド（60）を軸方向に連続的に貫通して形成されている。したがって、各吐出ポート（19a,19b）から流出した圧縮冷媒はマフラー室（71,72,73）を介してケーシング（11）の下部空間（S2）へ流出する。 As shown in FIG. 2, the space between the substantially annular groove formed on the lower surface of the rear head (62) and the first cover plate (63) closing the groove is the first muffler chamber (71). Is formed. A second discharge port (19b) is opened in the first muffler chamber (71). Further, a space between the substantially annular groove formed on the upper surface of the front head (60) and the second cover plate (64) closing the groove is formed as the second muffler chamber (72). A first discharge port (19a) is opened in the second muffler chamber (72). A space between the second cover plate (64) and the third cover plate (65) attached on the upper side is formed as a third muffler chamber (73). The second cover plate (64) is formed with a first outlet (not shown) for communicating the second muffler chamber (72) and the third muffler chamber (73), and the third cover plate (65 ) Is formed with a second outlet (not shown) for communicating the third muffler chamber (73) and the lower space (S2) of the casing (11). As shown in FIG. 3, the first muffler chamber (71) and the second muffler chamber (72) communicate with each other through two refrigerant guide channels (C). Each refrigerant guide channel (C) passes through the rear head (62), the second cylinder (52b), the middle plate (61), the first cylinder (52a) and the front head (60) continuously in the axial direction. Is formed. Therefore, the compressed refrigerant flowing out from each discharge port (19a, 19b) flows out into the lower space (S2) of the casing (11) through the muffler chamber (71, 72, 73).

〈モータの構造〉
図２、図４、及び図５に示すように、上記モータ（30）は、上述した回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定された円板状のロータ（37）と、該ロータ（37）の軸方向両側に配置された上側ステータ（31）および下側ステータ（42）とを備えている。これらロータ（37）、上側ステータ（31）および下側ステータ（42）は、回転軸（20）と同軸に配置されている。そして、上側ステータ（31）および下側ステータ（42）は、それぞれロータ（37）にエアギャップを介して対向配置されている。つまり、ロータ（37）は、上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）に挟まれるように配設されている。下側ステータ（42）は、ロータ（37）を挟んで回転式圧縮機構（50）側（即ち、下部空間（S2）側）に配設される第１ステータを構成している。また、上側ステータ（31）は、ロータ（37）を挟んで回転式圧縮機構（50）とは反対側（即ち、上部空間（S1）側）に配設される第２ステータを構成している。上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）は、それぞれケーシング（11）の胴部（12）の内周面もしくは回転式圧縮機構(50)に固定されている。 <Motor structure>
As shown in FIGS. 2, 4, and 5, the motor (30) includes the rotating shaft (20) described above, a disk-shaped rotor (37) fixed to the rotating shaft (20), and An upper stator (31) and a lower stator (42) disposed on both axial sides of the rotor (37) are provided. The rotor (37), the upper stator (31), and the lower stator (42) are arranged coaxially with the rotating shaft (20). The upper stator (31) and the lower stator (42) are arranged to face the rotor (37) via an air gap. That is, the rotor (37) is disposed so as to be sandwiched between the upper stator (31) and the lower stator (42). The lower stator (42) constitutes a first stator disposed on the rotary compression mechanism (50) side (that is, the lower space (S2) side) with the rotor (37) interposed therebetween. The upper stator (31) constitutes a second stator disposed on the opposite side (that is, the upper space (S1) side) from the rotary compression mechanism (50) with the rotor (37) interposed therebetween. . The upper stator (31) and the lower stator (42) are fixed to the inner peripheral surface of the body (12) of the casing (11) or the rotary compression mechanism (50), respectively.

上記上側ステータ（31）は、ステータコア（33）と、該ステータコア（33）を補強する補強板（32）とを備えている。 The upper stator (31) includes a stator core (33) and a reinforcing plate (32) that reinforces the stator core (33).

上記ステータコア（33）は、磁性体である円環状の板部材からなるバックヨーク（34）と、磁性体からなる複数（本実施形態では、１２個）のティース（35）とを備えている。バックヨーク（34）は回転軸（20）と同軸に配置されている。バックヨーク（34）の下面には、ティース（35）が嵌合する溝が周方向に等間隔に形成されている。各ティース（35）は、柱状体に形成され、その一端部がバックヨーク（34）の下面の上記溝に嵌合して固定されている。つまり、各ティース（35）はバックヨーク（34）の下面から回転軸（20）と同軸方向に延びている（突出している）。このような構成により、複数のティース（35）はバックヨーク（34）を通じて互いに磁気的に接続されている。 The stator core (33) includes a back yoke (34) made of an annular plate member that is a magnetic material, and a plurality (12 in this embodiment) of teeth (35) made of a magnetic material. The back yoke (34) is disposed coaxially with the rotating shaft (20). On the lower surface of the back yoke (34), grooves into which the teeth (35) are fitted are formed at equal intervals in the circumferential direction. Each tooth (35) is formed in a columnar body, and one end thereof is fitted and fixed to the groove on the lower surface of the back yoke (34). That is, each tooth (35) extends (projects) from the lower surface of the back yoke (34) in the same direction as the rotation shaft (20). With such a configuration, the plurality of teeth (35) are magnetically connected to each other through the back yoke (34).

上記各ティース（35）には、回転軸（20）と平行な方向を軸としてアキシャルコイル（36）が巻回されている。アキシャルコイル（36）は、多相コイル（例えば、三相コイル）に構成され、スター結線されてインバータから電流が供給される。なお、本実施形態では、アキシャルコイル（36）とは、導線が一纏まりに巻回された態様を指す。また、本実施形態では、アキシャルコイル（36）の各々が１つのティース（35）に巻回されたいわゆる集中巻を例示しているが、アキシャルコイル（36）はこれに限られず、例えば分布巻であってもよい。 An axial coil (36) is wound around each of the teeth (35) with a direction parallel to the rotating shaft (20) as an axis. The axial coil (36) is configured as a multiphase coil (for example, a three-phase coil), is star-connected, and current is supplied from the inverter. In addition, in this embodiment, an axial coil (36) points out the aspect by which the conducting wire was wound together. Further, in the present embodiment, a so-called concentrated winding in which each of the axial coils (36) is wound around one tooth (35) is illustrated, but the axial coil (36) is not limited to this, for example, distributed winding. It may be.

また、上記各ティース（35）は、バックヨーク（34）と反対側の端部（ロータ（37）に対向する端部）に磁性体板（35a）が取り付けられている。この磁性体板（35a）は、平面形状がティース（35）よりも大きい台形状に形成されている。これにより、ティース（35）のエアギャップに対向する対向面の面積が拡大される。つまり、このような磁性体板（35a）を設けることにより、後述するロータ（37）の永久磁石（41）からの界磁磁束が各アキシャルコイル（36）に鎖交し易くなる。 Each tooth (35) has a magnetic plate (35a) attached to the end opposite to the back yoke (34) (the end facing the rotor (37)). The magnetic plate (35a) is formed in a trapezoidal shape whose planar shape is larger than that of the teeth (35). Thereby, the area of the opposing surface which opposes the air gap of teeth (35) is expanded. That is, by providing such a magnetic plate (35a), the field magnetic flux from the permanent magnet (41) of the rotor (37) described later is easily linked to each axial coil (36).

上記補強板（32）は、バックヨーク（34）の外径と同径の円板状に形成されている。補強板（32）は、バックヨーク（34）の上面に当接した状態でバックヨーク（34）に固定されている。そして、バックヨーク（34）および補強板（32）の外周面がケーシング（11）の胴部（12）の内周面に固定されることで、上側ステータ（31）がケーシング（11）に固定される。なお、アキシャルコイル（36）の外周側とケーシング（11）の胴部（12）の内面との間には隙間が形成されている。バックヨーク（34）の外縁部には、上下方向に貫通する複数の切欠き部（34a）（即ち、コアカット）が形成されている。また、補強板（32）の外縁部においても、上記バックヨーク（34）の切欠き部（34a）に対応する位置に切欠き部（32a）が形成されている。つまり、これら切欠き部（32a,34a）は、バックヨーク（34）および補強板（32）の上側の空間と下側の空間とを連通させる連通路を構成している。 The reinforcing plate (32) is formed in a disk shape having the same diameter as the outer diameter of the back yoke (34). The reinforcing plate (32) is fixed to the back yoke (34) while being in contact with the upper surface of the back yoke (34). The upper stator (31) is fixed to the casing (11) by fixing the outer peripheral surfaces of the back yoke (34) and the reinforcing plate (32) to the inner peripheral surface of the body (12) of the casing (11). Is done. Note that a gap is formed between the outer peripheral side of the axial coil (36) and the inner surface of the body (12) of the casing (11). A plurality of notches (34a) (that is, core cuts) penetrating in the vertical direction are formed on the outer edge portion of the back yoke (34). Further, also on the outer edge portion of the reinforcing plate (32), a notch (32a) is formed at a position corresponding to the notch (34a) of the back yoke (34). That is, these notches (32a, 34a) constitute a communication path that connects the upper space and the lower space of the back yoke (34) and the reinforcing plate (32).

上記下側ステータ（42）は、磁性体である円環状の板部材からなるステータコア（43）と、該ステータコア（43）に取り付けられる円環状の磁性体（44）とを有している。この磁性体（44）は、ステータコア（43）のロータ（37）側の対向面に嵌め込まれ、ロータ（37）に対向している。つまり、磁性体（44）の一部がステータコア（43）から突出している。なお、ステータコア（43）の外縁部には、上下方向に貫通する複数の切欠き部（43a）（即ち、コアカット）が形成されている。この切欠き部（43a）は上側ステータ（31）の切欠き部（32a,34a）に対応する位置に形成されている。つまり、この切欠き部（43a）は下側ステータ（42）の上側の空間と下側の空間とを連通させる連通路を構成している。本実施形態の圧縮機（10）では、回転式圧縮機構（50）からケーシング（11）の下部空間（S2）へ流出した圧縮冷媒が、下側ステータ（42）および上側ステータ（31）の各切欠き部（32a,34a,43a）を通って吐出管（17）から流出する。 The lower stator (42) includes a stator core (43) made of an annular plate member that is a magnetic body, and an annular magnetic body (44) attached to the stator core (43). The magnetic body (44) is fitted into the opposing surface on the rotor (37) side of the stator core (43) and faces the rotor (37). That is, a part of the magnetic body (44) protrudes from the stator core (43). A plurality of notches (43a) (that is, core cuts) penetrating in the vertical direction are formed on the outer edge portion of the stator core (43). The notch (43a) is formed at a position corresponding to the notch (32a, 34a) of the upper stator (31). That is, the notch (43a) forms a communication path that connects the upper space of the lower stator (42) and the lower space. In the compressor (10) of the present embodiment, the compressed refrigerant that has flowed out of the rotary compression mechanism (50) into the lower space (S2) of the casing (11) flows into the lower stator (42) and the upper stator (31). It flows out of the discharge pipe (17) through the notches (32a, 34a, 43a).

このように、本実施形態のモータ（30）では、上側ステータ（31）はアキシャルコイル（36）が巻回された巻線型ステータを構成し、下側ステータ（42）はアキシャルコイルを巻回されていない非巻線型ステータを構成している。 As described above, in the motor (30) of the present embodiment, the upper stator (31) constitutes a wound stator around which the axial coil (36) is wound, and the lower stator (42) is wound around the axial coil. It constitutes a non-winding stator.

上記ロータ（37）は、ロータ本体（38）と、該ロータ本体（38）に嵌め込まれる磁性体（39）および永久磁石（41）とを有している。ロータ（37）は、中心部に円形の開口を有する円板状に形成されている。 The rotor (37) includes a rotor body (38), a magnetic body (39) and a permanent magnet (41) fitted into the rotor body (38). The rotor (37) is formed in a disk shape having a circular opening at the center.

上記ロータ本体（38）は、ボス部（38a）と磁石支持部（38b）と外縁部（38c）とを有し、それらが一体的に形成されている。ボス部（38a）は、ロータ本体（38）の中心部に形成された円筒であり、回転軸（20）の主軸部（21）に外嵌して固定される。磁石支持部（38b）は、ボス部（38a）の全周に亘って外方へ延びる板部材である。磁石支持部（38b）には、上記磁性体（39）および永久磁石（41）が装着される複数（本実施形態では、８つ）の開口が周方向に等間隔に形成されている。外縁部（38c）は、磁石支持部（38b）の外周に連続して形成される円環部材である。 The rotor body (38) has a boss part (38a), a magnet support part (38b), and an outer edge part (38c), which are integrally formed. The boss portion (38a) is a cylinder formed at the center portion of the rotor body (38), and is fitted and fixed to the main shaft portion (21) of the rotating shaft (20). The magnet support portion (38b) is a plate member that extends outward over the entire circumference of the boss portion (38a). In the magnet support portion (38b), a plurality (eight in this embodiment) of openings to which the magnetic body (39) and the permanent magnet (41) are attached are formed at equal intervals in the circumferential direction. The outer edge portion (38c) is an annular member formed continuously on the outer periphery of the magnet support portion (38b).

上記磁性体（39）および永久磁石（41）は、共に板状に形成され、磁石支持部（38b）の各開口に嵌め込まれている。各開口部には磁性体（39）および永久磁石（41）が１つずつ嵌め込まれる。つまり、本実施形態ではロータ本体（38）の周方向に等間隔に磁性体（39）および永久磁石（41）が各８つ装着されている。各開口部では、磁性体（39）と永久磁石（41）が互いに上下方向（即ち、磁石支持部（38b）の厚み方向）に積層された（重ね合わせた）状態で嵌め込まれ、上側（即ち、上側ステータ（31）側）に磁性体（39）が位置し下側（即ち、下側ステータ（42）側）に永久磁石（41）が位置する。つまり、本実施形態のロータ（37）では、磁性体（39）が上側ステータ（31）におけるティース（35）の磁性体板（35a）に対向し、永久磁石（41）が下側ステータ（42）における磁性体（44）に対向している。 The magnetic body (39) and the permanent magnet (41) are both formed in a plate shape and are fitted into the openings of the magnet support portion (38b). One magnetic body (39) and one permanent magnet (41) are fitted into each opening. That is, in this embodiment, eight magnetic bodies (39) and eight permanent magnets (41) are mounted at equal intervals in the circumferential direction of the rotor body (38). In each opening, the magnetic body (39) and the permanent magnet (41) are fitted in a state where they are stacked (superposed) in the vertical direction (that is, in the thickness direction of the magnet support (38b)), and the upper side (that is, The magnetic body (39) is positioned on the upper stator (31) side, and the permanent magnet (41) is positioned on the lower side (that is, the lower stator (42) side). That is, in the rotor (37) of the present embodiment, the magnetic body (39) faces the magnetic body plate (35a) of the teeth (35) in the upper stator (31), and the permanent magnet (41) is positioned on the lower stator (42). ) Facing the magnetic body (44).

上記各永久磁石（41）は、その厚み方向に着磁されており、その両面にＮ極またはＳ極の磁極を呈している。そして、各永久磁石（41）は、隣り合う永久磁石（41）の磁極の極性が異なるように配置されている。また、各磁性体（39）は、励磁された上側ステータ（31）の外部磁界によってロータ（37）に減磁界が作用する場合に、各永久磁石（41）に作用する減磁界の影響を緩和し、各永久磁石（41）が減磁するのを防止する。なお、下記に詳述する下側ステータ（42）はコイルを有さず励磁されないため、下側ステータ（42）からの減磁界を考慮する必要はない。よって、永久磁石（41）の下側には磁性体を設けず、永久磁石（41）の下面は露出している。 Each of the permanent magnets (41) is magnetized in the thickness direction, and has N or S poles on both sides. And each permanent magnet (41) is arrange | positioned so that the polarity of the magnetic pole of an adjacent permanent magnet (41) may differ. In addition, each magnetic body (39) mitigates the effects of demagnetizing fields acting on each permanent magnet (41) when demagnetizing fields act on the rotor (37) by the external magnetic field of the excited upper stator (31). Thus, each permanent magnet (41) is prevented from demagnetizing. In addition, since the lower stator (42) described in detail below does not have a coil and is not excited, it is not necessary to consider the demagnetizing field from the lower stator (42). Therefore, no magnetic material is provided below the permanent magnet (41), and the lower surface of the permanent magnet (41) is exposed.

上記モータ（30）では、上側ステータ（31）のアキシャルコイル（36）への通電により回転磁界が発生し、この回転磁界でロータ（37）の永久磁石（41）を吸引反発して回転力（マグネットトルク）が発生する。この回転力によって、ロータ（37）が回転軸（20）を中心に該回転軸（20）と共に回転する。 In the motor (30), a rotating magnetic field is generated by energizing the axial coil (36) of the upper stator (31), and the rotating magnet (41) attracts and repels the permanent magnet (41) of the rotor (37). Magnet torque) is generated. By this rotational force, the rotor (37) rotates with the rotary shaft (20) about the rotary shaft (20).

以上のような構成のモータ（30）では、各ステータ（31,42）とロータ（37）との間にエアギャップ（G1,G2）がそれぞれ形成されている。具体的に、図５に示すように、下側ステータ（42）とロータ（37）との間には、軸方向に下側エアギャップ（G1）が形成される。この下側エアギャップ（G1）は、下側ステータ（42）の上端面（厳密には、磁性体（44）の上端面）と、ロータ（37）の下端面（厳密には、永久磁石（41）の下端面）との間に形成される隙間である。また、上側ステータ（31）とロータ（37）との間には、軸方向に上側エアギャップ（G1）が形成される。この上側エアギャップ（G2）は、上側ステータ（31）の下端面（厳密には、磁性体板（35a）の下端面）と、ロータ（37）の上端面（厳密には、磁性体（39）の上端面）との間に形成されている。 In the motor (30) configured as described above, air gaps (G1, G2) are formed between the stators (31, 42) and the rotor (37), respectively. Specifically, as shown in FIG. 5, a lower air gap (G1) is formed in the axial direction between the lower stator (42) and the rotor (37). The lower air gap (G1) is formed by the upper end surface of the lower stator (42) (strictly speaking, the upper end surface of the magnetic body (44)) and the lower end surface of the rotor (37) (strictly speaking, permanent magnets ( 41) and the lower end surface). An upper air gap (G1) is formed in the axial direction between the upper stator (31) and the rotor (37). The upper air gap (G2) is formed between the lower end surface of the upper stator (31) (strictly speaking, the lower end surface of the magnetic material plate (35a)) and the upper end surface of the rotor (37) (specifically, the magnetic material (39 )).

本実施形態のケーシング（11）には、３つの開口（75）が形成されている。具体的には、図５に示すように、これらの開口（75）は、ケーシング（11）の胴部（12）の周壁部に形成されている。各開口（75）は、上述した上側エアギャップ（G2）に臨む位置に開口している。つまり、各開口（75）は、上側エアギャップ（G2）と概ね同じ高さであり、且つティース（35）のやや下側に位置している。また、３つの開口（75）は、胴部（12）の周方向（即ち、回転軸（20）の周方向）において、等間隔置き（約１２０°ピッチ）で配列されている。これらの開口（75）は、圧縮機（10）の組立て時において、上側エアギャップ（G2）を最適な長さに確保するための、エアギャップの確認用の開口を構成している（詳細は後述する）。 Three openings (75) are formed in the casing (11) of the present embodiment. Specifically, as shown in FIG. 5, these openings (75) are formed in the peripheral wall portion of the body (12) of the casing (11). Each opening (75) opens to a position facing the above-described upper air gap (G2). That is, each opening (75) is substantially the same height as the upper air gap (G2) and is located slightly below the teeth (35). The three openings (75) are arranged at equal intervals (approximately 120 ° pitch) in the circumferential direction of the body (12) (that is, in the circumferential direction of the rotating shaft (20)). These openings (75) constitute an opening for checking the air gap to secure the upper air gap (G2) to an optimum length when the compressor (10) is assembled. Will be described later).

また、圧縮機（10）には、ケーシング（11）の各開口（75）を閉塞するための閉塞部（80）が設けられている。つまり、圧縮機（10）には、３つの開口（75）に対応するように、３つの閉塞部（80）が設けられている。本実施形態の各閉塞部（80）は、開口（75）を塞ぐための蓋部材（81）と、この蓋部材（81）をケーシング（11）に締結するための複数のビス（締結部材（82）)とをそれぞれ有している。蓋部材（81）は、開口（75）よりもやや大きな外径の円形板状に形成されている。各蓋部材（81）によって各開口（75）がそれぞれ閉塞されることで、ケーシング（11）の内部は密閉状態となっている。 The compressor (10) is provided with a closing portion (80) for closing each opening (75) of the casing (11). That is, the compressor (10) is provided with three closed portions (80) so as to correspond to the three openings (75). Each closing part (80) of the present embodiment includes a lid member (81) for closing the opening (75) and a plurality of screws (fastening members (80) for fastening the lid member (81) to the casing (11). 82)). The lid member (81) is formed in a circular plate shape having an outer diameter slightly larger than that of the opening (75). Since each opening (75) is closed by each lid member (81), the inside of the casing (11) is in a sealed state.

−運転動作−
次に実施形態に係る圧縮機（10）の基本的な運転動作について図２を参照しながら説明する。アキシャルコイル（36）の通電に伴い回転磁界が発生すると、ロータ（37）が回転軸（20）と共に回転する。その結果、回転式圧縮機構（50）では、各ピストン（53a,53b）が各シリンダ（52a,52b）の内部を偏心回転する。 -Driving action-
Next, a basic operation of the compressor (10) according to the embodiment will be described with reference to FIG. When a rotating magnetic field is generated as the axial coil (36) is energized, the rotor (37) rotates together with the rotating shaft (20). As a result, in the rotary compression mechanism (50), each piston (53a, 53b) rotates eccentrically inside each cylinder (52a, 52b).

このようにして回転式圧縮機構（50）が駆動されると、各吸入管（15,16）より各シリンダ（52a,52b）の内部へ冷媒が吸い込まれる。各回転式圧縮機構部（51a,51b）では、圧縮室の容積が小さくなることで、冷媒がそれぞれ圧縮される。第２回転式圧縮機構部（51b）で圧縮された冷媒は、第１マフラー室（71）、冷媒案内流路（C）を経由して、第２マフラー室（72）へ流出する。また、第１回転式圧縮機構部（51a）で圧縮された冷媒は、第２マフラー室（72）に直接的に流出する。第２マフラー室（72）に流出した冷媒は、第３マフラー室（73）を経由して、下部空間（S2）へ流出する。 When the rotary compression mechanism (50) is driven in this way, the refrigerant is sucked into the cylinders (52a, 52b) from the suction pipes (15, 16). In each rotary compression mechanism (51a, 51b), the refrigerant is compressed by reducing the volume of the compression chamber. The refrigerant compressed by the second rotary compression mechanism (51b) flows out to the second muffler chamber (72) via the first muffler chamber (71) and the refrigerant guide channel (C). Moreover, the refrigerant | coolant compressed by the 1st rotation type compression mechanism part (51a) flows out into a 2nd muffler chamber (72) directly. The refrigerant that has flowed into the second muffler chamber (72) flows into the lower space (S2) through the third muffler chamber (73).

下部空間（S2）の冷媒は、下側ステータ（42）におけるステータコア（43）の各切り欠き部（43a）の内部を上方へ流れる。そして、この冷媒は、ロータ（37）及びティース（35）の外周側の空間を通過する。ティース（35）を通過した冷媒は、上側ステータ（31）におけるステータコア（33）の各切り欠き部（34a）の内部を上方へ流れ、上部空間（S1）に流出する。上部空間（S1）に流出した冷媒は、上方へ流れて吐出管（17）よりケーシング（11）の外部（即ち、冷媒回路（2））へ送られる。 The refrigerant in the lower space (S2) flows upward through the notches (43a) of the stator core (43) in the lower stator (42). And this refrigerant | coolant passes the space of the outer peripheral side of a rotor (37) and teeth (35). The refrigerant that has passed through the teeth (35) flows upward through the notches (34a) of the stator core (33) in the upper stator (31) and flows out into the upper space (S1). The refrigerant that has flowed out into the upper space (S1) flows upward and is sent from the discharge pipe (17) to the outside of the casing (11) (that is, the refrigerant circuit (2)).

<圧縮機の組立て手順について>
次いで、実施形態に係る圧縮機（10）の組立て方法について説明する。 <Assembly procedure of compressor>
Next, a method for assembling the compressor (10) according to the embodiment will be described.

図６に示すように、回転軸（20）を連結させた状態の回転式圧縮機構（50）について、フロントヘッド（60）の軸受け部（60a）に形成された段部（60b）の周囲に下側ステータ（42）を外嵌させる。そして、下側ステータ（42）をフロントヘッド（60）に焼き嵌めによって固定する。 As shown in FIG. 6, the rotary compression mechanism (50) in a state where the rotary shaft (20) is connected, around the step portion (60b) formed in the bearing portion (60a) of the front head (60). The lower stator (42) is fitted. Then, the lower stator (42) is fixed to the front head (60) by shrink fitting.

次いで、図７に示すように、回転軸（20）の上端部にロータ（37）を焼き嵌めによって固定する。この際、下側ステータ（42）とロータ（37）との間には、シックネスゲージ（90）が挿入され、下側ステータ（42）とロータ（37）との間の下側エアギャップ（G1）が調節される。つまり、ロータ（37）は、下側ステータ（42）との間に所定の最適な下側エアギャップ（G1）の長さを確保するように位置が決定され、この状態のロータ（37）が回転軸（20）に固定される。以上のようにして、ロータ（37）と回転式圧縮機構（50）とが回転軸（20）を介して連結される連結工程が行われる。これにより、ロータ（37）と下側ステータ（42）と回転式圧縮機構（50）と回転軸（20）とが一体化され、圧縮ユニット（流体機構ユニット（U））が構成される。なお、この連結工程の後には、着磁ヨークによってロータ（37）の着磁作業が行われる。 Next, as shown in FIG. 7, the rotor (37) is fixed to the upper end of the rotating shaft (20) by shrink fitting. At this time, the thickness gauge (90) is inserted between the lower stator (42) and the rotor (37), and the lower air gap (G1) between the lower stator (42) and the rotor (37) is inserted. ) Is adjusted. That is, the position of the rotor (37) is determined so as to ensure a predetermined optimum length of the lower air gap (G1) between the rotor (37) and the rotor (37) in this state. Fixed to the rotating shaft (20). As described above, the connecting step in which the rotor (37) and the rotary compression mechanism (50) are connected via the rotating shaft (20) is performed. Thereby, the rotor (37), the lower stator (42), the rotary compression mechanism (50), and the rotary shaft (20) are integrated to form a compression unit (fluid mechanism unit (U)). Note that, after this coupling step, the rotor (37) is magnetized by the magnetizing yoke.

次いで、図８に示すように、軸方向の両端が開放された状態の胴部（12）内に、上記の圧縮ユニット（U）を取り付ける。具体的には、ケーシング（11）の胴部（12）内に圧縮ユニット（U）を挿入し、フロントヘッド（60）の外周部を、胴部（12）の内壁に溶接によって固定する。更に、下側ステータ（42）のステータコア（43）の外周部を、胴部（12）の内壁に溶接によって固定する。つまり、上述した連結工程の後には、圧縮ユニット（U）をケーシング（11）に固定する第１固定工程が行われる。 Next, as shown in FIG. 8, the compression unit (U) is attached in the body (12) in a state where both ends in the axial direction are open. Specifically, the compression unit (U) is inserted into the body (12) of the casing (11), and the outer periphery of the front head (60) is fixed to the inner wall of the body (12) by welding. Furthermore, the outer peripheral part of the stator core (43) of the lower stator (42) is fixed to the inner wall of the body part (12) by welding. That is, after the connecting step described above, a first fixing step for fixing the compression unit (U) to the casing (11) is performed.

次いで、胴部（12）内において、ロータ（37）の上方に上側ステータ（31）を挿入する。そして、ロータ（37）と上側ステータ（31）との間の上側エアギャップ（G2）を最適な長さに確保するようにしながら、上側ステータ（31）を胴部（12）に溶接によって固定する。具体的には、図９に示すように、胴部（12）の各開口（75）を通じて、胴部（12）の内部に向かって帯状の板部材（いわゆる、シックネスゲージ（90））を挿入する。そして、このシックネスゲージ（90）を上側エアギャップ（G2）に差し込み、上側エアギャップ（G2）が所定の最適な長さになるように上側ステータ（31）の位置を調整する。これにより、上側エアギャップ（G2）の長さを所定の最適な長さに調整できる。このような作業を、３つの開口（75,75,75）においてそれぞれ行うことで、径方向の全周に亘って、上側エアギャップ（G2）の長さを最適に調整できる。この状態から、上側ステータ（31）のバックヨーク（34）や補強板（32）の各外周部を胴部（12）の内壁に溶接によって固定する。これにより、上側エアギャップ（G2）を最適な長さに確保できる。以上のように、第２固定工程の後には、開口（75）を通じてケーシング（11）の内部にシックネスゲージ（90）を挿入して上側エアギャップ（G2）を調整した後、上側ステータ（31）をケーシング（11）の内壁に固定する第２固定工程が行われる。 Next, the upper stator (31) is inserted above the rotor (37) in the body (12). Then, the upper stator (31) is fixed to the body (12) by welding while ensuring an optimal length of the upper air gap (G2) between the rotor (37) and the upper stator (31). . Specifically, as shown in FIG. 9, a band-shaped plate member (so-called thickness gauge (90)) is inserted into the body (12) through each opening (75) of the body (12). To do. Then, the thickness gauge (90) is inserted into the upper air gap (G2), and the position of the upper stator (31) is adjusted so that the upper air gap (G2) has a predetermined optimum length. Thereby, the length of the upper air gap (G2) can be adjusted to a predetermined optimum length. By performing such work in each of the three openings (75, 75, 75), the length of the upper air gap (G2) can be optimally adjusted over the entire circumference in the radial direction. From this state, the outer peripheral portions of the back yoke (34) and the reinforcing plate (32) of the upper stator (31) are fixed to the inner wall of the trunk portion (12) by welding. As a result, the upper air gap (G2) can be secured to an optimum length. As described above, after the second fixing step, after the thickness gauge (90) is inserted into the casing (11) through the opening (75) to adjust the upper air gap (G2), the upper stator (31) The 2nd fixing process which fixes to the inner wall of a casing (11) is performed.

以上のような状態の胴部（12）に上壁部（13）や下壁部（14）を取り付け、更に各配管（15,16,17）を取り付ける。更に、胴部（12）の各開口（75）には、ビス（82）を介して蓋部材（81）をそれぞれ取り付ける。その結果、図２に示すような圧縮機（10）が組立てられる。 The upper wall portion (13) and the lower wall portion (14) are attached to the trunk portion (12) in the above-described state, and each pipe (15, 16, 17) is further attached. Furthermore, a lid member (81) is attached to each opening (75) of the trunk portion (12) via a screw (82). As a result, the compressor (10) as shown in FIG. 2 is assembled.

なお、上述した組立て方法での各部材の固定方法において、焼き嵌めに換えて溶接を行うようにしても良いし、溶接に換えて焼き嵌めを行うようにしても良い。 In addition, in the fixing method of each member in the assembling method described above, welding may be performed instead of shrink fitting, or shrink fitting may be performed instead of welding.

また、上述した組立て方法では、第１固定工程において、ケーシング（11）に圧縮ユニット（U）を固定し、その後の第２固定工程において、ケーシング（11）に上側ステータ（31）を固定している。しかしながら、第１固定工程において、ケーシング（11）に上側ステータ（31）を固定した後、第２固定工程において、ケーシング（11）に圧縮ユニット（U）を固定するようにしても良い。具体的に、まず、第１固定工程において、上側ステータ（31）をケーシング（11）に固定する。その後の第２固定工程では、開口（75）を通じてシックネスゲージ（90）をケーシング（11）の内部に挿入し、上側エアギャップ（G2）の長さが最適になるように圧縮ユニット（U）の位置を調整する。そして、調整された上側エアギャップ（G2）を確保しながら、圧縮ユニット（U）をケーシング（11）に固定する。 In the assembly method described above, the compression unit (U) is fixed to the casing (11) in the first fixing step, and the upper stator (31) is fixed to the casing (11) in the subsequent second fixing step. Yes. However, after the upper stator (31) is fixed to the casing (11) in the first fixing step, the compression unit (U) may be fixed to the casing (11) in the second fixing step. Specifically, first, in the first fixing step, the upper stator (31) is fixed to the casing (11). In the subsequent second fixing step, the thickness gauge (90) is inserted into the casing (11) through the opening (75), and the length of the upper air gap (G2) is optimized so that the length of the compression unit (U) is optimized. Adjust the position. Then, the compression unit (U) is fixed to the casing (11) while ensuring the adjusted upper air gap (G2).

−実施形態の効果−
上記実施形態によれば、ケーシング（11）の胴部（12）において、ロータ（37）と上側ステータ（31）との間の上側エアギャップ（G2）に臨む位置に開口（75）を形成している。このため、圧縮機（10）の組立て時には、この開口（75）を通じて上側エアギャップ（G2）の寸法管理を行うことができる。具体的には、この開口（75）にシックネスゲージ（90）を挿入することで、必要最小限の上側エアギャップ（G2）を確保することができる。従って、ロータ（37）と上側ステータ（31）との間の磁気抵抗を低減でき、モータ（30）の性能の向上を図ることができる。 - embodiment of the effect -
According to the above embodiment, in the body (12) of the casing (11), the opening (75) is formed at a position facing the upper air gap (G2) between the rotor (37) and the upper stator (31). ing. For this reason, when the compressor (10) is assembled, the size of the upper air gap (G2) can be controlled through the opening (75). Specifically, the minimum required upper air gap (G2) can be secured by inserting the thickness gauge (90) into the opening (75). Therefore, the magnetic resistance between the rotor (37) and the upper stator (31) can be reduced, and the performance of the motor (30) can be improved.

また、ケーシング（11）の開口（75）を閉塞部（80）によって閉塞できるようにしているため、ケーシング（11）を密閉構造とすることができる。従って、ケーシング（11）の内部空間（S1,S2）に流出した冷媒や、冷媒中に含まれる冷凍機油が、開口（75）を通じてケーシング（11）の外部へ漏れてしまうことを回避できる。 In addition, since the opening (75) of the casing (11) can be closed by the closing portion (80), the casing (11) can have a sealed structure. Therefore, it is possible to avoid the refrigerant that has flowed into the internal space (S1, S2) of the casing (11) and the refrigerating machine oil contained in the refrigerant from leaking outside the casing (11) through the opening (75).

また、胴部（12）では、周方向に等間隔置きに複数（本実施形態では、３つ）の開口（75）を形成している。このため、上側エアギャップ（G2）の周囲では、周方向に複数箇所からシックネスゲージ（90）を差し込むことができ、周方向の全域に亘って上側エアギャップ（G2）の寸法管理を行うことができる。 In the body part (12), a plurality of (three in this embodiment) openings (75) are formed at equal intervals in the circumferential direction. For this reason, the thickness gauge (90) can be inserted from a plurality of locations in the circumferential direction around the upper air gap (G2), and the size control of the upper air gap (G2) can be performed over the entire circumferential direction. it can.

《実施形態の変形例》
上記実施形態においては、開口（75）を閉塞する閉塞部（80）を、以下のような各変形例の構成としても良い。 << Modification of Embodiment >>
In the embodiment described above, the closing portion (80) that closes the opening (75) may be configured as the following modifications.

〈変形例１〉
図１０に示す変形例１では、開口（75）を閉塞するための閉塞部（80）として、開口（75）を覆うようにケーシング（11）に溶接される蓋部材（81）が用いられている。この変形例１では、比較的単純な構成により、開口（75）を確実に閉塞することができる。 <Modification 1>
In the first modification shown in FIG. 10, a lid member (81) welded to the casing (11) so as to cover the opening (75) is used as the closing part (80) for closing the opening (75). Yes. In the first modification, the opening (75) can be reliably closed with a relatively simple configuration.

〈変形例２〉
図１１に示す変形例２では、開口（75）がテーパー状に形成されている。具体的に、変形例２の開口（75）は、ケーシング（11）の内側に向かうに連れて内径を縮小させるような台形円錐状に形成されている。一方、変形例２の閉塞部（80）は、このような開口（75）に対応するような台形円錐状の密栓（83）で構成されている。つまり、この変形例２では、この密栓（83）を開口（75）に嵌合させることで、開口（75）が閉塞される。 <Modification 2>
In the modification 2 shown in FIG. 11, the opening (75) is formed in a taper shape. Specifically, the opening (75) of the second modification is formed in a trapezoidal cone shape whose inner diameter is reduced toward the inside of the casing (11). On the other hand, the closing part (80) of the modified example 2 is constituted by a trapezoidal conical sealing plug (83) corresponding to such an opening (75). That is, in the second modification, the opening (75) is closed by fitting the sealing plug (83) into the opening (75).

〈変形例３〉
図１２に示す変形例３では、開口（75）に閉塞部（80）として配管部材（84）が接続されている。この配管部材（84）は、直管部（84a）とフランジ部（84b）と閉塞板（84c）とを有している。直管部（84a）は、その一端部が開口（75）を挿通する状態でケーシング（11）の胴部（12）に溶接等によって固定されている。フランジ部（84b）は、直管部（84a）の他端側に形成されている。閉塞板（84c）は、直管部（84a）の他端側の開口を閉塞するようにしてフランジ部（84b）に締結部材（例えばボルトナット等）を介して固定される。その結果、開口（75）が閉塞されて、ケーシング（11）内が密閉状態となる。 <Modification 3>
In the modification 3 shown in FIG. 12, the piping member (84) is connected to the opening (75) as the closed portion (80). The piping member (84) has a straight pipe portion (84a), a flange portion (84b), and a closing plate (84c). The straight pipe portion (84a) is fixed to the body portion (12) of the casing (11) by welding or the like with one end portion thereof being inserted through the opening (75). The flange portion (84b) is formed on the other end side of the straight pipe portion (84a). The closing plate (84c) is fixed to the flange portion (84b) via a fastening member (for example, a bolt nut) so as to close the opening on the other end side of the straight pipe portion (84a). As a result, the opening (75) is closed and the inside of the casing (11) is hermetically sealed.

〈変形例４〉
図１３に示す変形例４の閉塞部（80）は、ケーシング（11）の胴部（12）の外周に取り付けられる帯状のリング部材（85）で構成されている。つまり、リング部材（85）は、胴部（12）の周方向に配列される各開口（75）をそれぞれ塞ぐように、胴部（12）に巻き付けられている。これにより、１つのリング部材（85）によって複数の開口（75,75,75）を塞ぐことができ、部品点数を削減できる。 <Modification 4>
The closure part (80) of the modification 4 shown in FIG. 13 is comprised by the strip | belt-shaped ring member (85) attached to the outer periphery of the trunk | drum (12) of a casing (11). That is, the ring member (85) is wound around the trunk portion (12) so as to block the openings (75) arranged in the circumferential direction of the trunk portion (12). Accordingly, the plurality of openings (75, 75, 75) can be closed by one ring member (85), and the number of parts can be reduced.

〈変形例５〉
図１４に示す変形例５に係る圧縮機（10）では、上記実施形態の閉塞部（80）に換えて、圧縮機（10）の吐出管（17）が用いられている。つまり、変形例５では、ケーシング（11）の胴部（12）に１つの開口（75）が形成されており、この開口（75）に１本の吐出管（17）が接続されている。これにより、変形例５の圧縮機（10）は、上記実施形態と同様、いわゆる高圧ドーム式に構成されている。 <Modification 5>
In the compressor (10) according to the modified example 5 shown in FIG. 14, the discharge pipe (17) of the compressor (10) is used instead of the closing portion (80) of the above embodiment. That is, in Modification 5, one opening (75) is formed in the body (12) of the casing (11), and one discharge pipe (17) is connected to the opening (75). Thereby, the compressor (10) of the modification 5 is comprised by what is called a high voltage | pressure dome type | formula similarly to the said embodiment.

回転式圧縮機構（50）から下部空間（S2）へ吐出された冷媒は、下側ステータ（42）の切り欠き部（43a）（図４を参照）内を上方に通過する。この冷媒は、ロータ（37）の外周側の空間より開口（75）に流入し、吐出管（17）より冷媒回路（2）の高圧ガスラインに流出する。 The refrigerant discharged from the rotary compression mechanism (50) into the lower space (S2) passes upward through the notch (43a) (see FIG. 4) of the lower stator (42). This refrigerant flows into the opening (75) from the space on the outer peripheral side of the rotor (37), and flows out from the discharge pipe (17) to the high-pressure gas line of the refrigerant circuit (2).

変形例５では、上述した圧縮機（10）の組立て方法において、第２固定工程の後に、吐出管（17）が開口（75）に接続される。これにより、ケーシング（11）の内部は、閉回路である冷媒回路（2）に接続され、開口（75）が実質的に閉塞される。このように、変形例５では、上記の実施形態や変形例１〜４のような閉塞部（80）が不要となるため、部品点数を削減できる。 In Modification 5, in the above-described method for assembling the compressor (10), the discharge pipe (17) is connected to the opening (75) after the second fixing step. Thereby, the inside of the casing (11) is connected to the refrigerant circuit (2) which is a closed circuit, and the opening (75) is substantially closed. Thus, in the modification 5, since the obstruction | occlusion part (80) like said embodiment and the modifications 1-4 is unnecessary, a number of parts can be reduced.

なお、ケーシング（11）の胴部（12）に複数の開口（75）を周方向に配列して、これらの開口（75）に対応して吐出管（17）を１本ずつ接続するようにしても良い。 A plurality of openings (75) are arranged in the circumferential direction in the body (12) of the casing (11), and discharge pipes (17) are connected one by one corresponding to these openings (75). May be.

〈変形例６〉
図１５に示す変形例６に係る圧縮機（10）では、上記実施形態の閉塞部（80）に換えて、圧縮機（10）の吸入管（15a）が用いられている。つまり、変形例６では、ケーシング（11）の胴部（12）に１つの開口（75）が形成されており、この開口（75）に１本の吸入管（15a）が接続されている。これにより、変形例６の圧縮機（10）は、ケーシング（11）内の冷媒が低圧冷媒で満たされる、いわゆる低圧ドーム式に構成されている。 <Modification 6>
In the compressor (10) according to the modified example 6 shown in FIG. 15, the suction pipe (15a) of the compressor (10) is used instead of the closing portion (80) of the above embodiment. That is, in Modification 6, one opening (75) is formed in the body (12) of the casing (11), and one suction pipe (15a) is connected to the opening (75). Thereby, the compressor (10) of the modified example 6 is configured in a so-called low pressure dome type in which the refrigerant in the casing (11) is filled with the low pressure refrigerant.

具体的に、変形例６の圧縮機（10）では、フロントヘッド（60）に連通孔（91）が形成されている。これにより、フロントヘッド（60）の上側の空間と下側の空間とが連通孔（91）を介して互いに連通している。また、回転式圧縮機構（50）の各シリンダ（52a,52b）には、それぞれ吸入ポート（92,93）が形成されている。各吸入ポート（92,93）は、各シリンダ（52a,52b）の内部を径方向に延びている。各吸入ポート（92,93）の流入端は、フロントヘッド（60）の下側の空間にそれぞれ連通し、各吸入ポート（92,93）の流出端は、各シリンダ（52a,52b）の各シリンダ室（56a,56b）の低圧室とそれぞれ連通している。 Specifically, in the compressor (10) of Modification 6, a communication hole (91) is formed in the front head (60). Thus, the upper space and the lower space of the front head (60) communicate with each other via the communication hole (91). The cylinders (52a, 52b) of the rotary compression mechanism (50) are formed with suction ports (92, 93), respectively. Each suction port (92, 93) extends radially inside each cylinder (52a, 52b). The inflow end of each suction port (92, 93) communicates with the space below the front head (60), and the outflow end of each suction port (92, 93) corresponds to each cylinder (52a, 52b). The cylinder chambers (56a, 56b) communicate with the low pressure chambers.

変形例６の各シリンダ（52a,52b）には、吐出管（17a,17b）が径方向に挿通されている。これらの吐出管（17a,17b）の流入端は、各シリンダ（52a,52b）の各シリンダ室（56a,56b）の高圧室とそれぞれ連通している。 Discharge pipes (17a, 17b) are inserted through the cylinders (52a, 52b) of Modification 6 in the radial direction. The inflow ends of these discharge pipes (17a, 17b) communicate with the high pressure chambers of the cylinder chambers (56a, 56b) of the cylinders (52a, 52b), respectively.

冷媒回路（2）の低圧ガスラインから吸入管（15a）に流入した冷媒は、開口（75）を通じてケーシング（11）の内部に流出する。この冷媒は、ロータ（37）の外周側の空間より下側ステータ（42）の切り欠き部（43a）内を下方に通過し、連通孔（91）を経由してフロントヘッド（60）の下側の空間に流出する。この冷媒は、各吸入ポート（92,93）を通じて各シリンダ室（56a,56b）に流入して圧縮される。各シリンダ室（56a,56b）でそれぞれ圧縮された冷媒は、各吐出管（17a,17b）よりケーシング（11）の外部へ流出し、冷媒回路（2）の高圧ガスラインに送られる。 The refrigerant flowing into the suction pipe (15a) from the low pressure gas line of the refrigerant circuit (2) flows out into the casing (11) through the opening (75). This refrigerant passes downwardly through the notch (43a) of the lower stator (42) from the space on the outer peripheral side of the rotor (37), and passes through the communication hole (91) and below the front head (60). To the side space. This refrigerant flows into each cylinder chamber (56a, 56b) through each suction port (92, 93) and is compressed. The refrigerant compressed in each cylinder chamber (56a, 56b) flows out of the casing (11) from each discharge pipe (17a, 17b) and is sent to the high pressure gas line of the refrigerant circuit (2).

変形例６では、上述した圧縮機（10）の組立て方法において、第２固定工程の後に、吸入管（15a）が開口（75）に接続される。これにより、ケーシング（11）の内部は、閉回路である冷媒回路（2）に接続され、開口（75）が実質的に閉塞される。このように、変形例６では、上記実施形態や変形例１〜４のような閉塞部（80）が不要となるため、部品点数を削減できる。 In Modification 6, in the method for assembling the compressor (10) described above, the suction pipe (15a) is connected to the opening (75) after the second fixing step. Thereby, the inside of the casing (11) is connected to the refrigerant circuit (2) which is a closed circuit, and the opening (75) is substantially closed. Thus, in the modified example 6, since the obstruction | occlusion part (80) like the said embodiment and the modified examples 1-4 is unnecessary, a number of parts can be reduced.

なお、ケーシング（11）の胴部（12）に複数の開口（75）を周方向に配列して、これらの開口（75）に対応して吸入管（15a）を１本ずつ接続するようにしても良い。 A plurality of openings (75) are arranged in the circumferential direction in the body (12) of the casing (11), and suction pipes (15a) are connected one by one corresponding to these openings (75). May be.

〈その他の実施形態〉
上記実施形態では、ケーシング（11）の胴部（12）に３つの開口（75）を形成しているが、この開口（75）を１つ以上あれば如何なる数であっても良い。 <Other embodiments>
In the above embodiment, the three openings (75) are formed in the body (12) of the casing (11). However, any number may be used as long as there are one or more openings (75).

本発明が適用される圧縮機は、冷媒を圧縮する回転式圧縮機構を備えた流体機械であるが、冷媒を膨張させる回転式膨張機構を備えた膨張機から成る流体機械に本発明を適用しても良い。 The compressor to which the present invention is applied is a fluid machine having a rotary compression mechanism for compressing a refrigerant. However, the present invention is applied to a fluid machine including an expander having a rotary expansion mechanism for expanding a refrigerant. May be.

また、上記実施形態では、空気調和装置から成る冷凍装置に本発明を適用している。しかしながら、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路を備えた冷凍装置であれば、他の方式の冷凍装置に本発明の流体機械を適用しても良い。具体的に、この冷凍装置としては、例えば庫内を冷却する冷却装置や、ヒートポンプ式の給湯器、冷熱媒体や温熱媒体を供給するチラー等が挙げられる。 Moreover, in the said embodiment, this invention is applied to the freezing apparatus which consists of an air conditioning apparatus. However, the fluid machine of the present invention may be applied to other types of refrigeration apparatuses as long as the refrigeration apparatus includes a refrigerant circuit that performs a refrigeration cycle by circulating refrigerant. Specifically, examples of the refrigeration apparatus include a cooling device that cools the inside of the refrigerator, a heat pump type water heater, a chiller that supplies a cooling medium and a heating medium, and the like.

また、回転式圧縮機構や回転式膨張機構は、スイング式以外にも、ロータリー式、スクロール式等の他の方式であっても良い。 In addition to the swing type, the rotary compression mechanism and the rotary expansion mechanism may be other types such as a rotary type and a scroll type.

また、上記各実施形態のモータ（30）において、下側ステータ（42）を省略するようにしても良いし、下側ステータ（42）を上側ステータ（31）と同様に巻線型ステータに構成するようにしても良い。 Further, in the motor (30) of each of the above embodiments, the lower stator (42) may be omitted, and the lower stator (42) is configured as a wound-type stator in the same manner as the upper stator (31). You may do it.

以上説明したように、本発明は、アキシャルギャップ型モータと、このアキシャルギャップ型モータを備えた流体機械、及びこの流体機械の組立て方法について有用である。 As described above, the present invention is useful for an axial gap type motor, a fluid machine provided with the axial gap type motor, and a method for assembling the fluid machine.

10 圧縮機（流体機械）
11 ケーシング
20 回転軸
30 モータ（アキシャルギャップ型モータ）
31 上側ステータ（第２ステータ、ステータ）
37 ロータ
42 下側ステータ（第１ステータ）
50 回転式圧縮機構（流体機構部）
75 開口
80 閉塞部
81 蓋部材
82 締結部材
85 リング部材
90 シックネスゲージ
G1 下側エアギャップ（エアギャップ）
G2 上側エアギャップ（エアギャップ）
U 流体機構ユニット（圧縮ユニット） 10 Compressor (fluid machine)
11 Casing
20 axis of rotation
30 Motor (Axial gap type motor)
31 Upper stator (second stator, stator)
37 rotor
42 Lower stator (first stator)
50 Rotary compression mechanism (fluid mechanism)
75 opening
80 Blocking part
81 Lid member
82 Fastening member
85 Ring member
90 Thickness gauge
G1 Lower air gap (air gap)
G2 Upper air gap (air gap)
U Fluid mechanism unit (compression unit)

Claims

A disk-shaped rotor (37) having a rotating shaft (20) fixed at the center, and a stator disposed opposite to the rotor (37) in the axial direction of the rotating shaft (20) via an air gap (G2) (31) and an axial gap type motor comprising a casing (11) for accommodating the rotor (37) and the stator (31),
An axial gap motor, wherein the casing (11) has an opening (75) at a position facing the air gap (G2).

In claim 1,
The axial gap type motor, wherein the casing (11) has a plurality of openings (75) arranged in a circumferential direction of the rotating shaft (20).

In claim 2,
The axial gap motor, wherein the plurality of openings (75) are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the rotating shaft (20).

An axial gap type motor (30) according to any one of claims 1 to 3, and a fluid mechanism (compressed or expanded) connected to a rotary shaft (20) of the axial gap type motor (30). 50), and the fluid mechanism (50) is housed in the casing (11),
A fluid machine comprising a closing portion (80) for closing the opening (75) of the casing (11).

In claim 4,
The closing portion (80) includes a lid member (81) covering the opening (75) and a fastening member (82) for fastening the lid member (81) to the casing (11). Fluid machine.

In claim 4,
The fluid machine according to claim 1, wherein the closing part (80) includes a belt-shaped ring member (85) fitted on the outer periphery of the casing (11) so as to close the opening (75).

An axial gap type motor (30) according to any one of claims 1 to 3, and a fluid mechanism (compressed or expanded) connected to a rotary shaft (20) of the axial gap type motor (30). 50), and the fluid mechanism (50) is housed in the casing (11),
The opening (75) of the casing (11) has a discharge pipe (17) through which the refrigerant discharged from the fluid mechanism section (50) flows or a suction pipe through which the refrigerant sucked into the fluid mechanism section (50) flows. (15a) is connected to the fluid machine.

In any one of Claims 4 thru | or 7,
The axial gap motor (30) includes a first stator (42) disposed on the fluid mechanism (50) side with the rotor (37) interposed therebetween, and the fluid mechanism portion with the rotor (37) interposed therebetween. (50) and a second stator (31) disposed on the opposite side,
The first stator (42) is fixed to the fluid mechanism (50) so as to form a predetermined air gap (G1) between the first stator (42) and the rotor (37),
The fluid machine, wherein the opening (75) of the casing (11) is formed at a position facing an air gap (G2) between the rotor (37) and the second stator (31).

A disk-shaped rotor (37), a stator (31) disposed opposite to the rotor (37) in the axial direction, a fluid mechanism (50) for compressing or expanding fluid, and the rotor (37) An opening (75) for accommodating the stator (31) and the fluid mechanism (50) and adjusting an air gap (G2) between the rotor (37) and the stator (31) is formed. A fluid machine assembly method comprising a casing (11) comprising:
A connecting step of connecting the rotor (37) and the fluid mechanism section (50) via a rotating shaft (20) to form a fluid mechanism unit (U);
A first fixing step of fixing one of the fluid mechanism unit (U) and the stator (31) to the inner wall of the casing (11);
The thickness gauge (90) is inserted into the casing (11) through the opening (75) of the casing (11) to adjust the air gap (G2) between the rotor (37) and the stator (31). And a second fixing step of fixing the other of the fluid mechanism unit (50) and the stator (31) to the inner wall of the casing (11).