JP2011208743A5 - - Google Patents
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上記目的を達成するために、本発明は、２つの被結合物を結合する舶用推進軸のリーマボルト結合構造であって、前記被結合物は、前記リーマボルトのリーマ部と所定の締めしろを有するボルト穴を有し、該ボルト穴は、前記リーマボルトの挿入始端部に、該リーマボルトのリーマ部外面と所定の隙間を具備するように拡径する穴逃し部を有し、前記リーマボルトは、前記リーマ部の挿入終端部に、前記ボルト穴の内面と所定の隙間を具備するように縮径するボルト逃し部を有している。この明細書及び特許請求の範囲の書類中における「挿入始端部」は、リーマボルトの挿入開始方向部分をいい、「挿入終端部」は、挿入終了方向部分をいう。これにより、リーマボルトのリーマ部がボルト穴に圧入される部分が、リーマボルトのボルト逃し部における挿入始端部側がボルト穴の穴逃し部における挿入終端部側に位置した時から始まり、リーマボルトが完全に圧入されてリーマ部がボルト穴に接した状態で終わるので、リーマボルトのリーマ部とボルト穴とのリーマ結合される距離が短くなり、リーマ部の圧入距離及び引抜き距離が短くなることで、リーマボルトによる結合フランジ等の被結合物を結合する結合作業及び分解作業の労力を大幅に軽減することができる。しかも、リーマ部の圧入距離及び引抜き距離を短くすることで発熱量が減り、リーマボルトの焼付きを抑止することができる。
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Applications Claiming Priority (1)
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