JP2011191050A - 空気力学的火炎スタビライザ - Google Patents
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Abstract
【課題】空気力学的火炎スタビライザを提供する。
【解決手段】本火炎スタビライザ(40)は、ガスタービンエンジン(10)の燃焼器(18)と流体連通状態になっている。本火炎スタビライザ(40)は、該火炎スタビライザの本体内の複数の孔(46)を通して流体(48)を噴射することによって流れ再循環ゾーン(44)を形成する空気力学的形状を備えた本体(42)を有する。本体の空気力学的形状は、特に燃焼器(18)に燃料が全く供給されていない時に該燃焼器内における圧力損失を減少させる。加えて、流れ再循環ゾーン(44)の大きさは、孔(46)を通る流体(48)の流量を選択的に調節することによって或いは該孔(46)の寸法を選択的に調節することによって調整することができる。
【選択図】 図2
【解決手段】本火炎スタビライザ(40)は、ガスタービンエンジン(10)の燃焼器(18)と流体連通状態になっている。本火炎スタビライザ(40)は、該火炎スタビライザの本体内の複数の孔(46)を通して流体(48)を噴射することによって流れ再循環ゾーン(44)を形成する空気力学的形状を備えた本体(42)を有する。本体の空気力学的形状は、特に燃焼器(18)に燃料が全く供給されていない時に該燃焼器内における圧力損失を減少させる。加えて、流れ再循環ゾーン(44)の大きさは、孔(46)を通る流体(48)の流量を選択的に調節することによって或いは該孔(46)の寸法を選択的に調節することによって調整することができる。
【選択図】 図2
Description
本発明は、総括的には燃料噴射システムに関し、より具体的には、再熱燃焼器を備えたガスタービンシステムに関する。
ガスタービンシステムは、少なくとも1つの圧縮機と、少なくとも1つの圧縮機の下流にかつ第1のタービンの上流に設置された第1の燃焼チャンバと、第1のタービンの下流にかつ第2のタービンの上流に設置された第2の燃焼チャンバ(「再熱燃焼器」と呼ぶこともできる)とを含む。加圧空気及び燃料の混合気が、第1の燃焼チャンバ内で着火燃焼されて、作動ガスを発生する。作動ガスは、移行セクションを通って第1のタービンに流れる。第1のタービンは、下流側に向けて増大する断面積を有する。第1のタービンは、複数の固定ベーン及び回転ブレードを含む。回転ブレードは、シャフトに結合される。第1のタービンを通して作動ガスが膨張するにつれて、作動ガスは、ブレードを、従ってシャフトを回転させる。
第1のタービンの出力は、該第1のタービン内における作動ガスの温度に比例する。つまり、作動ガスの温度が高ければ高いほど、タービン組立体の出力が増大する。作動ガスが第2のタービン内の回転ブレードにエネルギーを伝達するのを保証するために、作動ガスは、該ガスが第2のタービンに流入する時に高い作動温度になっていなければならない。しかしながら、作動ガスが第1のタービンから第2のタービンに流れるにつれて、該作動ガスの温度は、低下する。従って、第2のタービンにより発生された出力は、最適値よりも小さくなる。第2のタービンによる出力の大きさは、該第2のタービン内における作動ガスの温度を上昇させた場合には、増大させることができる。作動ガスは、第2の燃焼チャンバ内でさらに燃焼させて、第2のタービン内における作動ガスの温度を上昇させるようにする。
幾つかの従来型のガスタービンエンジンでは、第2の燃焼チャンバ(「再熱燃焼器」)は、該第2の燃焼チャンバ内に気体燃料及び空気のような流体を噴射する複数の保炎器又は火炎スタビライザを含む。従来型の火炎スタビライザは一般に、火炎が軸方向に循環しかつ連続的に燃料−空気混合気を着火燃焼させるのを可能にする明確な流れ剥離かつ流れ再循環ゾーンを得るためのブラフ本体として成形される。従来型のスタビライザの別の一般的形態は、意図的な軸方向流れ再循環を発生させる流路内におけるいわゆる「ダンプ(dump)」領域又は急拡大部となっている。しかしながら、火炎スタビライザを使用した再熱燃焼器は、完全燃焼状態及び部分負荷状態で作動しなければならず、また上流タービンからのガスを燃焼させずに単に流すことができなければならない。
未燃焼状態は従来型の火炎スタビライザのブラフ本体形状に起因してガスタービンエンジン内に約3%〜約5%の圧力低下を生じさせることを、本発明者達は発見した。この圧力低下により、ガスタービンエンジンで取出すことができる有効な仕事が大きく減少し、それによってガスタービンエンジンの全体効率が低下する。
本発明によると、1つの態様において、ブラフ本体の形状になった火炎スタビライザに起因したガスタービンエンジンにおける望ましくない圧力損失は、火炎スタビライザ内の孔を通して流体を噴射することによって流れ再循環ゾーンを形成する空気力学的火炎スタビライザで解決される。この態様は、ガスタービンエンジンの効率の増大を可能にする。加えて、この態様は、火炎スタビライザを通しての流体の噴射を制御することによって流れ再循環ゾーンを調整するのを可能にする。再循環ゾーンはまた、火炎スタビライザ内の孔の先端角度によって調整することもできる。
2つの主な利点が、本発明により得られる。第1に、流れ再循環ゾーンの寸法/強さは、スタビライザにおける流体流量を調節することによって制御することができる。第2に、火炎スタビライザは、燃焼器が燃焼していない時にガスタービンエンジンによって取出される有効な仕事を一定に保つ非常に低い圧力損失の装置となる。
本発明のこれらの及びその他の特徴、態様並びに利点は、図面全体を通して同じ参照符号が同様な部分を表している添付図面を参照しながら以下の詳細な説明を読む時、一層良好に理解されるようになるであろう。
本明細書で使用する場合に、「上流」というのは、ガスタービンエンジンの前方端部を意味し、また「下流」というのは、ガスタービンエンジンの後方端部を意味する。本明細書で使用する場合に、「空気力学的」形状というのは、幾らの旋回でゼロリフト又は低リフトを有する形状のことである。本明細書で使用する場合に、「ブラフ」本体形状というのは、ゼロリフト又は低リフトを有する形状であるが、本体上の流れそのものによって発生する大きな剥離伴流領域を有する。
図1を参照すると、例示的な燃焼器システム、例えばガスタービンシステム10を開示している。本明細書では、例示したガスタービンシステム10の構成は例示的な実施形態であることに留意されたく、限定として解釈すべきではない。このような構成は、用途に応じて変化させることができる。ガスタービンシステム10は、圧縮機14の下流に配置された第1の燃焼チャンバ12(「第1の燃焼器」と呼ぶこともできる)を含む。第1のタービン16が、第1の燃焼チャンバ12の下流に配置される。第2の燃焼チャンバ18(「再熱燃焼器」と呼ぶこともできる)が、第1のタービン16の下流に配置される。第2のタービン20が、第2の燃焼チャンバ18の下流に配置される。圧縮機14、第1のタービン16及び第2のタービン20は、単一のロータシャフト22を有する。本明細書では、単一のロータシャフトを設けることは限定として解釈すべきではないことに留意されたい。別の実施形態では、第2のタービン20は、別個の駆動シャフトを有することができる。この図示した実施形態では、ロータシャフト22は、圧縮機14の前端部に及び第2のタービン20の下流に配置された2つの軸受24、26によって支持される。軸受24、26はそれぞれ、基礎32に結合されたアンカユニット28、30上に取付けられる。
圧縮機段は、例えば順番になった2つの部分圧縮機(図示せず)に分割して、運転計画に応じて特定の出力を増大させることができる。圧縮後の誘導空気は、圧縮機14の出口及び第1のタービン16を囲んだ状態で配置されたケーシング34内に流れる。第1の燃焼チャンバ12は、ケーシング34内に設けられている。第1の燃焼チャンバ12は、その前端部において周辺部上に分散配置されかつ高温ガスを継続的に発生するように構成された複数のバーナ35を有する。主リング38により互いに結合された燃料ランスを使用して、第1の燃焼チャンバ12に燃料供給を行なう。第1の燃焼チャンバ12からの高温ガス(第1の燃焼ガス)は、直ぐ下流の第1のタービン16に対して作用して、高温ガスの熱膨張を生じる。第1のタービン16からの部分的に膨張した高温ガスは、第2の燃焼チャンバ18内に直接流れる。
第2の燃焼チャンバ18は、様々なジオメトリを有することができる。この図示した実施形態では、第2の燃焼チャンバ18は、第1のタービン16と第2のタービン20との間の空気力学的通路でありかつ再熱燃焼を可能にする必要な長さ及びボリュームを有する。例示的な実施形態では、火炎スタビライザ40が、第2の燃焼チャンバ18内に半径方向に配置される。火炎スタビライザ40は、第2の燃焼チャンバ18内で燃焼を行なわせるようにする再熱作動時に、燃料、空気又はその両方の組合せのような付加的流体を噴射するように構成される。
火炎スタビライザ40は、ほぼ円筒形状を有する細長い本体42を含む。ほぼ円筒形状を図示しかつ説明してきたが、本発明の技術思想及び技術的範囲から逸脱せずに、その他の形状(ほぼ円錐形のような)を利用して本体42を形成することができることが分かるであろう。本体42は、第2の燃焼チャンバ18内に延びるのに十分な長さを有する。本体42は、熱流束により温度上昇しかつその熱流束により生じた高温を維持する能力を有するあらゆる好適な材料で構成される。そのような材料には、それに限定されないがタングステン及びタングステン合金、並びにHastXのような低グレード合金などが含まれる。
第2の燃焼チャンバ18により発生した高温ガス(第2の燃焼ガス)は、次に第2のタービン20に供給される。第2の燃焼チャンバ18からの高温ガスは、直ぐ下流の第2のタービン20に対して作用して、高温ガスの熱膨張を生じる。本明細書では、再熱燃焼器に関連して火炎スタビライザ40を説明しているが、この例示的な火炎スタビライザ40は、あらゆる燃焼器に対して適用することができる。
図2〜図4を参照すると、本発明の空気力学的火炎スタビライザ40を開示している。前述したように、火炎スタビライザ40は、第2の燃焼チャンバ(再熱燃焼器)内に半径方向に配置されかつ第2の燃焼チャンバ18内に燃料、空気又はその両方の組合せのような流体を噴射するように構成される。従来型の火炎スタビライザにおけるようなブラフ本体ではなくて、火炎スタビライザ40の本体42は、空気力学的形状を有する。図2〜図4において矢印で示すように、部材42内に形成された同格関係で傾斜したジェット孔又はスロット46を通して燃料、空気又はその両方の組合せのような流体48を噴射することによって、後方流れ再循環ゾーン44が形成される。流れ再循環ゾーン44の寸法又は大きさは、2つの異なる方法によって調整することができる。流れ再循環ゾーン44の大きさを選択的に調整する1つの方法は、孔又はスロット46の寸法を選択的に調節することである。孔又はスロット46の寸法が小さければ小さいほど、流れ再循環ゾーン44の寸法がより小さくなり、またその逆も成り立つ。流れ再循環ゾーン44の大きさを選択的に調整する別の方法は、孔又はスロット46を通る流体の流量を調節することである。流量が少なければ少ないほど、流れ再循環ゾーン44の寸法がより小さくなり、またその逆も成り立つ。
上記したように、1つの態様において、ブラフ本体の形状になった火炎スタビライザに起因したガスタービンエンジンにおける望ましくない圧力損失は、火炎スタビライザ内の孔を通して流体を噴射することによって流れ再循環ゾーンを形成する空気力学的火炎スタビライザで解決される。この態様は、ガスタービンエンジンの効率の増大を可能にする。加えて、この態様は、火炎スタビライザを通しての流体の噴射を制御することによって流れ再循環ゾーンを調整するのを可能にする。再循環ゾーンはまた、火炎スタビライザ内の孔の先端角度によって調整することもできる。
2つの主な利点が、本発明により得られる。第1に、流れ再循環ゾーンの寸法/強さは、本スタビライザにおける流体流量を調節することによって制御することができる。第2に、本火炎スタビライザは、燃焼器が燃焼していない、従って流体の噴射がなくかつ伴流領域が最小である時にガスタービンエンジンによって取出される有効な仕事を一定に保つ非常に低い圧力損失の装置となる。
本明細書では、本発明の一部の特徴のみを例示しかつ説明してきたが、当業者には多くの修正及び変更が想起されるであろう。従って、特許請求の範囲は、全てのそのような修正及び変更を本発明の技術思想の範囲内に属するものとして保護することを意図していることを理解されたい。
10 ガスタービンシステム
12 第1の燃焼チャンバ
14 圧縮機
16 第1のタービン
18 第2の燃焼チャンバ
20 第2のタービン
22 ロータシャフト
24 軸受
26 軸受
28 アンカユニット
29 発電機
30 アンカユニット
31 継手
32 基礎
34 ケーシング
35 バーナ
36 燃料ランス
38 主リング
40 火炎スタビライザ
42 本体
44 再循環ゾーン
46 孔又はスロット
48 流体
12 第1の燃焼チャンバ
14 圧縮機
16 第1のタービン
18 第2の燃焼チャンバ
20 第2のタービン
22 ロータシャフト
24 軸受
26 軸受
28 アンカユニット
29 発電機
30 アンカユニット
31 継手
32 基礎
34 ケーシング
35 バーナ
36 燃料ランス
38 主リング
40 火炎スタビライザ
42 本体
44 再循環ゾーン
46 孔又はスロット
48 流体
Claims (10)
- ガスタービンエンジン(10)であって、
燃焼器(12)と、
前記燃焼器(12)の下流に設置された再熱燃焼器(18)と、
前記再熱燃焼器(18)と流体連通状態になった本体(42)を有する火炎スタビライザ(40)と、を含み、
前記火炎スタビライザ(40)が、該火炎スタビライザ(40)の本体(42)内の複数の孔(46)を通して流体(48)を噴射することによって流れ再循環ゾーン(44)を形成する、
ガスタービンエンジン。 - 前記火炎スタビライザ(40)の本体(42)が、前記再熱燃焼器(18)に燃料が全く供給されていない時に該ガスタービンエンジン内における圧力損失を最小にする空気力学的形状を有する、請求項1記載のガスタービンエンジン。
- 前記流れ再循環ゾーン(44)の大きさが、前記火炎スタビライザ(40)の長手方向軸線に対して傾斜させて前記複数の孔(46)を形成することによって制御される、請求項1記載のガスタービンエンジン。
- 前記流れ再循環ゾーン(44)の大きさが、前記複数の孔(46)を通る前記流体(48)の流量を調節することによって制御される、請求項1記載のガスタービンエンジン。
- 燃焼器(18)を有するガスタービンエンジン(10)用の火炎スタビライザ(40)であって、
複数の孔(46)を有する本体(42)を含み、
該火炎スタビライザ(40)の本体(42)内の前記複数の孔(46)を通して流体(48)を噴射することによって前記燃焼器(18)内に流れ再循環ゾーン(44)を形成する、
火炎スタビライザ。 - 該火炎スタビライザ(40)の本体(42)が、前記燃焼器(18)に燃料が全く供給されていない時に前記ガスタービンエンジン内における圧力損失を最小にする空気力学的形状を有する、請求項5記載の火炎スタビライザ。
- ガスタービンエンジン(10)の効率を増大させる方法であって、
前記ガスタービンエンジン(10)の再熱燃焼器(18)と流体連通状態になった流体燃焼器スタビライザ(40)内の複数の孔(46)を通して流体(48)を噴射することによって流れ再循環ゾーン(44)を形成するステップ、を含む、
方法。 - 前記再熱燃焼器(18)に燃料が全く供給されていない時に前記ガスタービンエンジン(10)内における圧力損失を最小にする空気力学的本体(42)として前記火炎スタビライザ(40)を成形するステップをさらに含む、請求項7記載の方法。
- 前記火炎スタビライザ(40)の長手方向軸線に対して傾斜させて前記複数の孔(46)を形成することによって前記流れ再循環ゾーン(44)の大きさを制御するステップをさらに含む、請求項7記載の方法。
- 前記複数の孔(46)を通る前記流体(48)の流量を調節することによって前記流れ再循環ゾーン(44)の大きさを制御するステップをさらに含む、請求項7記載の方法。
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