JP2011185237A - 内燃機関の燃焼制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】副室隔壁20内に副燃焼室21を形成し、副室隔壁20に形成した連通孔22を介して副燃焼室21と主燃焼室13を連通させる。そして、スパーク点火プラグ18により主燃焼室13の混合気に点火する前に、プラズマ点火プラグ23により副燃焼室21の混合気に点火する。副燃焼室21の燃焼ガスは連通孔22から主燃焼室13へ吹き出し、この噴出ガス130によって主燃焼室13に気流・乱流が形成され、放電火花100および主燃焼室火炎110がかき乱されるため、主燃焼室火炎110の伝播速度が高まり、短期間で主燃焼室13の燃焼が完了する。
【選択図】図1
Description
本発明の第1実施形態について説明する。図1は第1実施形態に係る燃焼制御装置を備える内燃機関の模式的な断面図、図2は図1の副室隔壁の要部拡大断面図である。
本発明の第2実施形態について説明する。図3は第2実施形態に係る燃焼制御装置を備える内燃機関の模式的な断面図である。
本発明の第3実施形態について説明する。図4は第3実施形態に係る燃焼制御装置を備える内燃機関の模式的な断面図である。
本発明の第4実施形態について説明する。図5は第4実施形態に係る燃焼制御装置を備える内燃機関の模式的な断面図である。以下、第1実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
・内燃機関:1.5L、直列4気筒
・運転条件:機関回転数=1740rpm、図示平均有効圧力=0.21MPa
・使用ガス:窒素
・ガス噴射圧力:4.5MPa
・ガス噴射時間:2ms(21°CAに相当)
・ガス噴射量:2mg(大気中噴射時)。因みに、ガス噴射量=2mgは、機関回転数=1740rpm、図示平均有効圧力=0.21MPaで運転時の吸入空気量の2〜3%に相当する。
18 点火プラグ
20 副室隔壁
21 副燃焼室
22 連通孔
23 プラズマ点火プラグ(点火装置)
24 プラズマ点火回路(点火装置)
Claims (8)
- 主燃焼室(13)の混合気に点火プラグ(18)にて点火する内燃機関において、
副室隔壁(20)によって前記主燃焼室(13)から分離されるとともに前記副室隔壁(20)に形成された連通孔(22)を介して前記主燃焼室(13)に連通する副燃焼室(21)と、
前記副燃焼室(21)に供給される可燃ガスに点火する点火装置(23、24、30、31、50、51)とを備え、
前記可燃ガスに点火されて前記副燃焼室(21)に発生した高圧ガスが、前記連通孔(22)を介して前記主燃焼室(13)に噴出されるように構成されていることを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 前記連通孔(22)は、前記副燃焼室(21)に発生した高圧ガスが前記点火プラグ(18)の放電火花発生部の近傍に向かって噴出されるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 前記点火装置は、高温のプラズマを生成して点火するプラズマ点火装置(23、24)、レーザー光を集光させて点火するレーザー点火装置(30、31)、および放電火花を発生させて点火する火花点火装置(50、51)のいずれか1つであることを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 前記主燃焼室(13)に混合気を導入後で、かつ前記点火プラグ(18)にて前記混合気に点火する前に、前記点火装置(23、24、30、31、50、51)にて前記可燃ガスに点火して前記高圧ガスを前記主燃焼室(13)に噴出させることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 前記可燃ガスは、前記連通孔(22)を介して前記主燃焼室(13)から流入する混合気であることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 前記可燃ガスは、前記主燃焼室(13)を経由することなく前記副燃焼室(21)に直接供給されることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 内燃機関の主燃焼室(13)の混合気に点火プラグ(18)にて点火する内燃機関において、
高圧ガスが蓄えられた交換可能な高圧ガスボンベ(60)と、
前記高圧ガスを前記主燃焼室(13)に噴出させる高圧ガス噴射弁(62)とを備えることを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 前記主燃焼室(13)に混合気を導入後で、かつ前記点火プラグ(18)にて前記混合気に点火する前に、前記高圧ガス噴射弁(62)を開弁させて前記高圧ガスを前記主燃焼室(13)に噴出させることを特徴とする請求項7に記載の内燃機関の燃焼制御装置。
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JP2010054291A JP2011185237A (ja) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
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JP2010054291A JP2011185237A (ja) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014163293A (ja) * | 2013-02-25 | 2014-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 副室式ガスエンジンおよびその運転制御方法 |
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-
2010
- 2010-03-11 JP JP2010054291A patent/JP2011185237A/ja active Pending
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