JP2011156252A - Tucking holding structure for seat cover - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a holder for holding a seat cover in a hung state, the holder having configuration allowing a user to hardly feel foreign-body sensation when seated. <P>SOLUTION: A tucking holding structure for a seat cover is the structure for tucking and holding a part of a cushion cover 3B (the seat cover) inside a first tucking groove 3A1 which is formed on a cushion pad 3A. A first clip 10 for holding a first fitting implement 3B1 in a lock state, which is arranged in the cushion cover 3B, is arranged inside the first tucking groove 3A1. The first clip 10 includes: a leg portion 11 embedded and held in the cushion pad 3A; and a lock portion 12 which is exposed inside the first tucking groove 3A1 and locks the first fitting implement 3B1. The leg portion 11 is constituted of two leg pieces 11A formed in a crank shape, and by applying to the cushion pad 3A, pressure load in a direction to crush the first tucking groove 3A1 in the depth direction of the groove, the leg portion is promoted to elastically bend-deform in an input direction of the pressure load. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、シートカバーの吊り込み保持構造に関する。詳しくは、シートカバーの一部をクッションパッド上に形成された吊り込み溝内に吊り込んだ状態にして保持することのできるシートカバーの吊り込み保持構造に関する。   The present invention relates to a suspension holding structure for a seat cover. More specifically, the present invention relates to a seat cover suspending and holding structure in which a part of the seat cover is suspended in a suspending groove formed on a cushion pad.

従来、車両用シートにおいて、シートカバーがクッションパッドに対してその一部が吊り込み溝内に吊り込まれた状態となって保持されることにより、その余長によって生じるシワが伸ばされた状態とされて設けられているものがある。ここで、下記特許文献1には、上記したシートカバーの吊り込み構造の一実施例が開示されている。この開示では、クッションパッドに形成された吊り込み溝内に、シートカバーに設けられた掛け具を係合させた状態にして保持することのできる保持具が一部埋め込まれた状態となって一体的に設けられている。   Conventionally, in a vehicle seat, a seat cover is held in a state in which a part of the seat cover is suspended in a suspension groove, so that wrinkles caused by the extra length are extended. Some have been provided. Here, Patent Document 1 below discloses an example of the above-described seat cover suspension structure. In this disclosure, a holding tool that can be held in a state in which a hanging tool provided on a seat cover is engaged with a hanging groove formed in a cushion pad is partially integrated. Provided.

そして、この保持具に対し、シートカバーを吊り込み溝内に引っ張り込んで掛け具を係合させることにより、シートカバーが吊り込み溝内に吊り込まれた状態となって保持されるようになっている。上記した保持具は、掛け具を係合させた状態に保持することのできる一定の剛性を有した樹脂材によって形成されており、クッションパッドの発泡成形時にインサートされてクッションパッドに一部埋め込まれた状態となって一体的に設けられている。   Then, by pulling the seat cover into the hanging groove and engaging the hanging tool with respect to the holding tool, the sheet cover is held in a state of being hung in the hanging groove. ing. The above holding tool is formed of a resin material having a certain rigidity that can hold the hanging tool in an engaged state, and is inserted into the cushion pad and partially embedded in the cushion pad. It is provided in an integrated state.

特開平6−335576号公報JP-A-6-335576

しかし、上記開示の従来技術では、クッションパッド内に埋設される保持具が硬質であるために、着座時の異物感を緩和するためにクッションパッドの厚みを大きくしなければならないという問題が生じる。   However, in the related art disclosed above, since the holder embedded in the cushion pad is hard, there arises a problem that the thickness of the cushion pad has to be increased in order to alleviate the feeling of foreign matters when sitting.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートカバーを吊り込んだ状態に保持する保持具を、着座時に異物感を感じさせにくい構成とすることにある。   The present invention was devised to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to feel a foreign object feeling when sitting on a holding tool that holds the seat cover in a suspended state. It is to make it the structure which is hard to be made to do.

上記課題を解決するために、本発明のシートカバーの吊り込み保持構造は次の手段をとる。
先ず、第1の発明は、シートカバーの一部をクッションパッド上に形成された吊り込み溝内に吊り込んだ状態にして保持することのできるシートカバーの吊り込み保持構造である。吊り込み溝内には、シートカバーに設けられた掛け具を係止させた状態にして保持することのできる保持具が設けられている。保持具は、クッションパッドに埋設されて保持される脚部と、吊り込み溝内に露呈して掛け具を係止させることのできる部位を備えた係止部とを有して構成されている。脚部には、クッションパッドに吊り込み溝を溝の深さ方向に押し潰す方向の押圧荷重がかけられることにより同荷重の入力方向に弾性的に撓み変形を促進させる第1の変形促進部が形成されている。
In order to solve the above-mentioned problems, the seat cover suspension structure of the present invention takes the following means.
A first aspect of the invention is a seat cover suspending and holding structure capable of holding a part of a seat cover in a state of being suspended in a suspending groove formed on a cushion pad. In the hanging groove, there is provided a holder that can hold the hook provided on the seat cover in a locked state. The holder is configured to include a leg portion embedded and held in the cushion pad, and a locking portion that includes a portion that can be exposed to the hanging groove to lock the hanging tool. . The leg portion includes a first deformation promoting portion that is elastically bent in the input direction of the load and promotes deformation by applying a pressing load in a direction in which the groove is suspended in the cushion pad in the depth direction of the groove. Is formed.

この第1の発明によれば、保持具は、吊り込み溝内に露呈した係止部に対し、シートカバーに設けられた掛け具が係止されることにより、シートカバーを吊り込み溝内に吊り込んだ状態にして保持する。この保持具は、クッションパッドに対し、吊り込み溝を溝の深さ方向に押し潰す方向の押圧荷重がかけられることにより、吊り込み溝内に埋設された脚部が第1の変形促進部によって荷重の入力方向に弾性的に撓み変形を促進させるようになっている。これにより、乗員がシートに着座した時に、保持具が埋設されていることによる異物感を感じさせにくくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, the holder is locked in the hanging groove by the hook provided on the seat cover being locked to the locking portion exposed in the hanging groove. Hold in a suspended state. In this holder, when a pressing load is applied to the cushion pad in the direction of crushing the hanging groove in the depth direction of the groove, the leg portion embedded in the hanging groove is moved by the first deformation promoting portion. It is elastically bent in the input direction of the load to promote deformation. Thereby, when a passenger | crew sits down on a sheet | seat, it can be made hard to feel the foreign material feeling by the holder being embed | buried.

次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、更に、脚部に対し、第1の変形促進部の変形促進方向とは垂直な方向に弾性的に撓み変形を促進させることのできる第2の変形促進部が形成されているものである。   Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the leg portion is further elastically bent and accelerated in a direction perpendicular to the deformation promotion direction of the first deformation promotion portion. A second deformation promoting portion that can be formed is formed.

この第2の発明によれば、脚部が第2の変形促進部によって第1の変形促進部の変形促進方向とは垂直な方向にも変形を促進させることができるようになっていることにより、脚部を多方面からかかる荷重に対してより柔軟に撓み変形させることができる。   According to the second aspect of the invention, the leg portion can promote the deformation in the direction perpendicular to the deformation promotion direction of the first deformation promotion portion by the second deformation promotion portion. The legs can be flexibly deformed and deformed with respect to loads applied from various directions.

次に、第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、脚部は、吊り込み溝の溝の深さ方向に向かって脚を広げる態様でクランク状に形状を延ばす複数の脚片によって形成されている。これら各脚片のクランクの節部によって、脚部を吊り込み溝の溝の深さ方向にかけられる荷重の入力方向に変形を促進させられるようにする第1の変形促進部が形成されている。   Next, a third invention is the above-described first or second invention, wherein the leg portion has a plurality of legs extending in a crank shape in such a manner that the leg is widened in the depth direction of the hanging groove. It is formed by a piece. A crank portion of each leg piece forms a first deformation promoting portion that makes it possible to promote deformation in the input direction of a load applied to the leg portion in the depth direction of the hanging groove.

この第3の発明によれば、脚部をクランク状に形状を延ばす複数の脚片によって形成したことにより、第1の変形促進部を簡素に構成することができる。   According to the third aspect of the invention, the leg portion is formed by the plurality of leg pieces extending in a crank shape, whereby the first deformation promoting portion can be simply configured.

実施例1のシートカバーの吊り込み保持構造を備えた車両用シートの外観斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an external perspective view of a vehicle seat provided with a seat cover suspension structure according to a first embodiment. クッションカバーの吊り込み保持構造を示した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which showed the suspension holding structure of the cushion cover. 第1クリップの斜視図である。It is a perspective view of a 1st clip. 図1のIV-IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. 第1クリップに圧縮荷重がかけられた状態を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the state in which the compressive load was applied to the 1st clip. 第1クリップに引張荷重がかけられた状態を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the state in which the tensile load was applied to the 1st clip. 第2クリップの斜視図である。It is a perspective view of a 2nd clip. 図1のVIII-VIII線断面図である。It is the VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG. 実施例2のシートカバーの吊り込み保持構造を示した図1のIV-IV線視断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 第1クリップが横倒れ状に撓み変形した状態を示した正面図である。It is the front view which showed the state which the 1st clip bent and deform | transformed in the side-down state.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

始めに、実施例1のシートカバーの吊り込み保持構造の構成について、図1〜図8を用いて説明する。本実施例のシートカバーの吊り込み保持構造は、図1〜図2に示すように、車両用シート1の着座部を構成するシートクッション3のクッションカバー3Bの所定部分を、クッションパッド3A上に形成された凹状の第1の吊り込み溝3A1及び第2の吊り込み溝3A2内にそれぞれ吊り込んだ状態にして保持するための構成を備えているものである。ここで、上記した第1の吊り込み溝3A1及び第2の吊り込み溝3A2がそれぞれ本発明の吊り込み溝に相当する。   First, the structure of the seat cover suspension holding structure according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 2, the seat cover suspension holding structure of the present embodiment is configured so that a predetermined portion of the cushion cover 3 </ b> B of the seat cushion 3 constituting the seating portion of the vehicle seat 1 is placed on the cushion pad 3 </ b> A. A configuration is provided for holding each of the recessed first and second recessed grooves 3A1 and 3A2 in a suspended state. Here, the first suspending groove 3A1 and the second suspending groove 3A2 described above each correspond to the suspending groove of the present invention.

ここで、車両用シート1は、着座乗員の背凭れとなるシートバック2と着座部となるシートクッション3とを有して構成されている。詳しくは、シートクッション3は、図2に示すように、クッション部を構成するウレタン樹脂の発泡成形体から成るクッションパッド3Aと、クッションパッド3Aの表面全体に被覆される布製の面状のクッションカバー3Bと、を備えて構成されている。ここで、クッションカバー3Bが本発明のシートカバーに相当する。上記したクッションパッド3Aは、図示しないシートクッション3の骨格フレームの上部にセットされて設けられており、その弾発力によって着座乗員の尻部や大腿部を下方側から柔らかく支持する構成となっている。   Here, the vehicle seat 1 includes a seat back 2 that serves as a backrest for a seated occupant and a seat cushion 3 that serves as a seating portion. Specifically, as shown in FIG. 2, the seat cushion 3 includes a cushion pad 3 </ b> A made of a urethane resin foam molded body that constitutes the cushion portion, and a cloth-like cushion cover that covers the entire surface of the cushion pad 3 </ b> A. 3B. Here, the cushion cover 3B corresponds to the seat cover of the present invention. The cushion pad 3A described above is set and provided on the upper part of the skeleton frame of the seat cushion 3 (not shown), and the elastic force of the cushion pad 3A softly supports the buttocks and thighs of the seated occupant from below. ing.

また、クッションカバー3Bは、上記したクッションパッド3Aの上面全体に覆い被されて、その周縁部が、クッションパッド3Aの前面部や後面部、それに両側面部からそれぞれクッションパッド3Aの下面側へと回し込まれて、図示しないシートクッション3の骨格フレームに掛着されて保持された状態となって設けられている。詳しくは、上記したクッションカバー3Bは、複数の布材が一枚に縫合されて成るものであり、その裏手側の縫合部に結合された長板状の第1の掛け具3B1及び第2の掛け具3B2が、それぞれ、クッションパッド3A上に凹み形成された第1の吊り込み溝3A1及び第2の吊り込み溝3A2内に吊り込まれて、これら吊り込み溝3A1,3A2の内部に設置された複数の第1のクリップ10及び第2のクリップ20に掛着されることにより、各吊り込み溝3A1,3A2内に吊り込まれて保持された状態となって設けられている。ここで、第1の掛け具3B1及び第2の掛け具3B2がそれぞれ本発明の掛け具に相当し、第1のクリップ10及び第2のクリップ20がそれぞれ本発明の保持具に相当する。   Further, the cushion cover 3B is covered with the entire upper surface of the cushion pad 3A described above, and its peripheral portion is rotated from the front surface portion and the rear surface portion of the cushion pad 3A to the lower surface side of the cushion pad 3A. It is provided in a state where it is engaged and held on the skeleton frame of the seat cushion 3 (not shown). Specifically, the cushion cover 3B described above is formed by stitching a plurality of cloth materials into one piece, and the long plate-like first hanging tool 3B1 and the second hook member joined to the stitching portion on the back side. The hanging tool 3B2 is suspended in the first suspending groove 3A1 and the second suspending groove 3A2 formed in a recess on the cushion pad 3A, respectively, and installed inside these suspending grooves 3A1 and 3A2. Further, by being hooked on the plurality of first clips 10 and second clips 20, they are provided in a state of being suspended and held in the respective suspending grooves 3A1 and 3A2. Here, the first hanging tool 3B1 and the second hanging tool 3B2 respectively correspond to the hanging tool of the present invention, and the first clip 10 and the second clip 20 respectively correspond to the holding tool of the present invention.

上記したクッションパッド3Aは、その両サイド部3Acが中央部よりも上方側に膨らんだ形に形成されており、これら両サイド部3Acによって着座乗員の大腿部を両外側から支持することのできるサイドサポート機能を備えた構成となっている。また、クッションパッド3Aの中央部は、その前部3Aaが後部3Abよりも上方側に膨らんだ形に形成されており、前部3Aaの膨らんだ形状によって着座乗員の尻部の前滑りを防止することができる構成となっている。   The cushion pad 3A described above is formed such that both side portions 3Ac swell upward from the center portion, and the thighs of the seated occupant can be supported from both outsides by these side portions 3Ac. It has a configuration with a side support function. Further, the center part of the cushion pad 3A is formed such that the front part 3Aa is swollen upward from the rear part 3Ab, and the front part 3Aa swells to prevent the seat occupant's buttocks from sliding forward. It has a configuration that can.

また、上記した各第1の吊り込み溝3A1は、上記したクッションパッド3Aの中央部と両サイド部3Acとをそれぞれ幅方向に仕切るようにこれらの境界線に沿って前後方向に長尺状に延びる形に形成されており、第2の吊り込み溝3A2は、クッションパッド3Aの中央部を前部3Aaと後部3Abとに前後に仕切るように幅方向に長尺状に延びて、その両端部が各側の第1の吊り込み溝3A1とそれぞれ接続された形となって形成されている。   Each of the first suspension grooves 3A1 is elongated in the front-rear direction along the boundary line so as to partition the center portion and both side portions 3Ac of the cushion pad 3A in the width direction. The second suspension groove 3A2 extends in the width direction so as to partition the central portion of the cushion pad 3A into the front portion 3Aa and the rear portion 3Ab in the front and rear direction, and both end portions thereof. Are connected to the first hanging grooves 3A1 on each side.

そして、上記した前後方向に長尺状に延びる各第1の吊り込み溝3A1の内部には、上記したクッションカバー3Bの裏手側の縫合部に結合された前後方向に長尺状に延びる長板状の各第1の掛け具3B1をそれぞれ差し込んで係止させることのできる複数の第1のクリップ10が埋設されている。これら第1のクリップ10は、各第1の吊り込み溝3A1の溝形状に沿って、前後方向に同じ方向に向けられて一列に並べられた状態となって設けられている。   And inside each 1st hanging groove 3A1 extended in the elongate shape in the above-mentioned front-back direction, the long plate extended in the elongate shape in the front-back direction couple | bonded with the stitching | suture part of the back side of the above-mentioned cushion cover 3B. A plurality of first clips 10 that can be inserted and locked to the respective first hooks 3B1 are embedded. These first clips 10 are provided in a state of being aligned in a line in the same direction in the front-rear direction along the groove shape of each first hanging groove 3A1.

また、上記した幅方向に長尺状に延びる第2の吊り込み溝3A2の内部には、クッションカバー3Bの裏手側の縫合部に結合された幅方向に長尺状に延びる長板状の第2の掛け具3B2を差し込んで係止させることのできる複数の第2のクリップ20が埋設されている。これら第2のクリップ20は、第2の吊り込み溝3A2の溝形状に沿って、幅方向に同じ方向に向けられて一列に並べられた状態となって設けられている。   In addition, the second suspension groove 3A2 extending in the width direction as described above has a long plate-like shape extending in the width direction coupled to the stitching portion on the back side of the cushion cover 3B. A plurality of second clips 20 into which the two hanging tools 3B2 can be inserted and locked are embedded. These second clips 20 are provided in a state of being aligned in the same direction in the width direction along the groove shape of the second hanging groove 3A2.

上記した第1のクリップ10及び第2のクリップ20は、それぞれ、それらの下側部分(脚部11,21)が、クッションパッド3A内に埋め込まれてクッションパッド3Aに対して一体的に保持された状態となって設けられ、それらの上側部分(係止部12,22)が、第1の吊り込み溝3A1や第2の吊り込み溝3A2内に露呈して、第1の掛け具3B1や第2の掛け具3B2をそれぞれ係止させられる構成となっている。また、上記第1のクリップ10及び第2のクリップ20は、シートクッション3に乗員が着座し、クッションパッド3Aに第1の吊り込み溝3A1や第2の吊り込み溝3A2を溝の深さ方向(高さ方向)に押し潰す方向の押圧荷重がかけられることにより、同荷重の入力方向に弾性的に撓み変形を促進させて、着座乗員に各クリップ10,20が埋設されていることによる異物感を感じさせにくくすることができる構成となっている。   The first clip 10 and the second clip 20 described above have their lower portions (leg portions 11, 21) embedded in the cushion pad 3 A and are held integrally with the cushion pad 3 A. These upper portions (locking portions 12, 22) are exposed in the first hanging groove 3A1 and the second hanging groove 3A2, and the first hanging tool 3B1 or The second hook 3B2 is configured to be locked. The first clip 10 and the second clip 20 are seated on the seat cushion 3, and the first hanging groove 3A1 and the second hanging groove 3A2 are formed in the cushion pad 3A in the depth direction of the groove. By applying a pressing load in the direction of crushing in the (height direction), elastic deformation in the input direction of the load is promoted, and foreign matters caused by the respective clips 10 and 20 being embedded in the seat occupant It has a configuration that makes it difficult to feel the feeling.

以下、上記した各クリップ10,20の具体的な構成について詳しく説明する。なお、各クリップ10,20は、それぞれ、各掛け具3B1,3B2を係止させられるようにしたり、上記荷重の入力時に弾性的に撓み変形したりする基本的な構成自体は同じものとなっているが、その上側部分(係止部12,22)と下側部分(脚部11,21)との相対的な合わせ向きが互いに異なる構成となっている。したがって、以下では、両クリップ10,20の構成について、その基本的構成自体が同一のものとなっている箇所については、第1のクリップ10の構成に括弧書きを付けて第2のクリップ20の構成もまとめて説明をし、それぞれに異なる特有の構成となっている箇所については、その都度、構成を別々に説明していくこととする。   Hereinafter, a specific configuration of each of the clips 10 and 20 will be described in detail. Each clip 10 and 20 has the same basic configuration itself so that each of the hooks 3B1 and 3B2 can be locked or elastically bent and deformed when the load is input. However, the relative alignment directions of the upper portion (locking portions 12 and 22) and the lower portion (leg portions 11 and 21) are different from each other. Therefore, in the following, with respect to the configuration of both the clips 10 and 20, the portion of the basic configuration itself is the same and the configuration of the first clip 10 is parenthesized in the second clip 20. The configuration will also be described collectively, and the configuration will be described separately for each part having a different specific configuration.

ここで、図3には、第1のクリップ10単体の全体構成が斜視図によって示されており、図7には、第2のクリップ20単体の全体構成が斜視図によって示されている。また、図4には、第1のクリップ10が第1の吊り込み溝3A1内に埋設されている様子が模式図によって示されており、図8には、第2のクリップ20が第2の吊り込み溝3A2内に埋設されている様子が模式図によって示されている。図4(図8)に示すように、、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、そのクッションパッド3A内に埋設されている脚部11(脚部21)が、第1の吊り込み溝3A1(第2の吊り込み溝3A2)の溝の深さ方向に向かって脚を広げる態様でクランク状に脚形状を延ばす二枚の脚片11A(脚片21A)によって形成されている。   Here, FIG. 3 shows the overall configuration of the first clip 10 alone in a perspective view, and FIG. 7 shows the overall configuration of the second clip 20 alone in a perspective view. FIG. 4 is a schematic view showing a state in which the first clip 10 is embedded in the first hanging groove 3A1, and in FIG. 8, the second clip 20 is a second clip. The state of being embedded in the hanging groove 3A2 is shown by a schematic diagram. As shown in FIG. 4 (FIG. 8), the first clip 10 (second clip 20) has a leg portion 11 (leg portion 21) embedded in the cushion pad 3A as a first suspension. It is formed by two leg pieces 11A (leg pieces 21A) extending in the shape of a crank in such a manner that the legs are widened in the depth direction of the groove of the insertion groove 3A1 (second suspension groove 3A2).

また、第1のクリップ10(第2のクリップ20)の第1の吊り込み溝3A1(第2の吊り込み溝3A2)内に露呈する係止部12(係止部22)は、前述した長板状の第1の掛け具3B1(第2の掛け具3B2)の先端部に形成された鉤状に膨らんだ形状の掛部3B1a(掛部3B2a)をそれぞれ差し込みによって両挟み状に弾性的に掛着させることのできる爪片12A(爪片22A)が、互いに対向する二枚の板片から互いに内向する側に向かって爪状に突出した形となって形成されている。   Further, the locking portion 12 (locking portion 22) exposed in the first hanging groove 3A1 (second hanging groove 3A2) of the first clip 10 (second clip 20) has the length described above. The hook-like hanging part 3B1a (hanging part 3B2a) formed at the front end of the plate-like first hanging tool 3B1 (second hanging tool 3B2) is elastically inserted into the both sides by insertion. A claw piece 12A (claw piece 22A) which can be hooked is formed in a shape protruding in a claw shape from two plate pieces facing each other toward inward sides.

詳しくは、前述した各脚片11A(脚片21A)は、第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)によって、第1の片11A1と第2の片11A2と第3の片11A3と第4の片11A4(第1の片21A1と第2の片21A2と第3の片21A3と第4の片21A4)とにクランク状に折り曲げられた形となって形成されており、脚部11(脚部21)全体がクッションパッド3Aの発泡成形時にインサートされることにより、クッションパッド3A内に埋め込まれてクッションパッド3Aと一体的とされた状態となって配設されている。   Specifically, each of the leg pieces 11A (leg pieces 21A) described above has a first piece P1 to a third piece P3 (a first piece Q1 to a third piece Q3). 11A1, second piece 11A2, third piece 11A3 and fourth piece 11A4 (first piece 21A1, second piece 21A2, third piece 21A3 and fourth piece 21A4) bent in a crank shape The entire leg portion 11 (leg portion 21) is inserted when the cushion pad 3A is foamed to be embedded in the cushion pad 3A and integrated with the cushion pad 3A. It is arranged in the state.

より詳しくは、上記した各第1の片11A1(第1の片21A1)は、互いに対向する接近位置から互いの成す角を僅かに広げながら下方側に向かって垂下する形に形成されている。また、各第2の片11A2(第2の片21A2)は、上記した各第1の片11A1(第1の片21A1)の下端部からこれらの外側に向かって跳ね上がるように折れ曲がった形に形成されている。また、各第3の片11A3(第3の片21A3)は、上記した各第2の片11A2(第2の片21A2)の外側の端部から下方側に向かって互いの成す角を広げるように垂下する形に形成されている。   More specifically, each of the first pieces 11A1 (first pieces 21A1) described above is formed in a shape that hangs downward from the approaching position facing each other while slightly widening the angle formed between them. Further, each second piece 11A2 (second piece 21A2) is formed in a bent shape so as to jump outward from the lower end of each first piece 11A1 (first piece 21A1). Has been. Further, each third piece 11A3 (third piece 21A3) widens the angle formed between the above-described second piece 11A2 (second piece 21A2) from the outer end toward the lower side. It is formed in a shape depending on.

また、各第4の片11A4(第4の片21A4)は、上記した各第3の片11A3(第3の片21A3)の下端部からこれらの外側に向かって水平に延びるように折れ曲がった形に形成されている。なお、上記した各第1の片11A1(第1の片21A1)の互いの成す角θは、同図に示した形態の角度に限定されるものではなく、90度以下の任意の角度に設定されるものである。また、各第2の片11A2(第2の片21A2)と各第3の片11A3(第3の片21A3)とが成す角αも、同じように、90度以下の任意の角度に設定されるものであり、各第3の片11A3(第3の片21A3)と各第4の片11A4(第4の片21A4)とが成す角βは、90度以上の任意の角度に設定されるものである。   Each fourth piece 11A4 (fourth piece 21A4) is bent so as to extend horizontally from the lower end of each third piece 11A3 (third piece 21A3) to the outside. Is formed. The angle θ between the first pieces 11A1 (first pieces 21A1) described above is not limited to the angle shown in the figure, and is set to an arbitrary angle of 90 degrees or less. It is what is done. Similarly, the angle α formed by each second piece 11A2 (second piece 21A2) and each third piece 11A3 (third piece 21A3) is also set to an arbitrary angle of 90 degrees or less. The angle β formed by each third piece 11A3 (third piece 21A3) and each fourth piece 11A4 (fourth piece 21A4) is set to an arbitrary angle of 90 degrees or more. Is.

ここで、図4に示すように、上記したクッションパッド3Aの底面には、上記した各第1の吊り込み溝3A1の直下位置に、各側の第1の吊り込み溝3A1と平行して前後方向に長尺状に延びる凹状の裏溝3A3が形成されている。そして、上記した各第1のクリップ10は、各裏溝3A3を幅方向に跨ぐように各脚片11Aの脚が広がった形となって形成されている。また、図8に示すように、上記した第2のクリップ20は、その脚部21が、上記した第1のクリップ10の脚部11(図4参照)と同じ方向に向けられて配設されており、この状態で、係止部22が、第1のクリップ10の係止部12と垂直な方向を向くように形成されており、第2の吊り込み溝3A2内に吊り込まれる第2の掛け具3B2の掛部3B2aを差し込んで係止させられるようになっている。   Here, as shown in FIG. 4, the bottom surface of the cushion pad 3 </ b> A is directly below the first suspension groove 3 </ b> A <b> 1 and is parallel to the first suspension groove 3 </ b> A <b> 1 on each side. A concave back groove 3 </ b> A <b> 3 extending in a long direction in the direction is formed. Each of the first clips 10 is formed in a shape in which the legs of the leg pieces 11A spread so as to straddle the back grooves 3A3 in the width direction. Further, as shown in FIG. 8, the above-described second clip 20 is disposed with its leg portion 21 oriented in the same direction as the leg portion 11 (see FIG. 4) of the above-described first clip 10. In this state, the locking portion 22 is formed so as to face the direction perpendicular to the locking portion 12 of the first clip 10, and is suspended in the second hanging groove 3A2. The hanging part 3B2a of the hanging tool 3B2 is inserted and locked.

上記構成の第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、図5に示すように、クッションパッド3Aに第1の吊り込み溝3A1(第2の吊り込み溝3A2)を溝の深さ方向に押し潰す方向の押圧荷重がかけられることにより、係止部12(係止部22)よりも撓み変形し易く構成された脚部11(脚部21)がクッションパッド3Aと共に上記荷重の入力方向に弾性的に押し潰されて、全体が上記荷重の入力方向に押し縮められるように撓み変形するようになっている。   As shown in FIG. 5, the first clip 10 (second clip 20) having the above-described configuration is formed by providing the cushion pad 3 </ b> A with the first suspension groove 3 </ b> A <b> 1 (second suspension groove 3 </ b> A <b> 2) in the depth direction of the groove. When the pressing load in the crushing direction is applied, the leg portion 11 (leg portion 21) configured to bend and deform more easily than the locking portion 12 (locking portion 22), together with the cushion pad 3A, the input direction of the load. It is crushed elastically and is bent and deformed so that the whole is compressed in the input direction of the load.

詳しくは、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、上記入力荷重の作用を受けることにより、脚部11(脚部21)が、各第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)をヒンジとして各第1の片11A1〜第4の片11A4(第1の片21A1〜第4の片21A4)を撓み変形させながら、両脚片11A(脚片21A)の姿勢を両外側へと押し広げながら全体高さを下方側(荷重の入力方向側)へと押し縮める態様で上記荷重の入力方向に撓み変形を促進させるようになっている。ここで、上記した各第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)が設定されていることによって、第1のクリップ10(第2のクリップ20)が上記荷重の入力方向に撓み変形を促進させられるようになっている構成が、本発明の第1の変形促進部に相当する。   Specifically, the first clip 10 (second clip 20) receives the action of the input load, so that the leg portion 11 (leg portion 21) has the first node portion P1 to the third node portion. While each of the first piece 11A1 to the fourth piece 11A4 (the first piece 21A1 to the fourth piece 21A4) is bent and deformed with P3 (first node Q1 to third node Q3) as a hinge, While the posture of both leg pieces 11A (leg pieces 21A) is extended outwardly, the overall height is pushed downwards (in the load input direction side) so as to promote the deformation in the input direction of the load. It has become. Here, by setting each of the first node P1 to the third node P3 (first node Q1 to third node Q3) described above, the first clip 10 (second The configuration in which the clip 20) can bend and deform in the load input direction corresponds to the first deformation promoting portion of the present invention.

このように、上記荷重の入力時に、脚部11(脚部21)がクッションパッド3Aと共に入力荷重の作用方向へと撓み変形を促進させられるようになっていることにより、クッションパッド3Aの上面と係止部12(係止部22)の上面との間の相対的な高さ位置関係が狭められにくくなっており、着座乗員に第1のクリップ10(第2のクリップ20)がクッションパッド3A内に埋設されていることによる異物感を感じさせにくくすることができるようになっている。   As described above, when the load is input, the leg portion 11 (leg portion 21) and the cushion pad 3A are allowed to bend and deform in the acting direction of the input load. The relative height positional relationship with the upper surface of the locking portion 12 (locking portion 22) is difficult to be narrowed, and the first clip 10 (second clip 20) is attached to the cushion pad 3A by the seated occupant. It is possible to make it difficult to feel a foreign object feeling due to being embedded in the inside.

また、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、図6に示すように、第1の掛け具3B1(第2の掛け具3B2)が上方側に引張られるような荷重が入力された場合には、係止部12(係止部22)よりも撓み変形し易く構成された脚部11(脚部21)が、クッションパッド3Aと共に上記荷重の入力方向に弾性的に引っ張られて、全体が上記荷重の入力方向に引き伸ばされるように撓み変形するようになっている。   Further, as shown in FIG. 6, the first clip 10 (second clip 20) is input with a load that pulls the first hook 3B1 (second hook 3B2) upward. In this case, the leg portion 11 (leg portion 21) configured to bend and deform more easily than the locking portion 12 (locking portion 22) is elastically pulled in the load input direction together with the cushion pad 3A. The whole is bent and deformed so as to be stretched in the load input direction.

詳しくは、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、上記入力荷重の作用を受けることにより、脚部11(脚部21)が、各第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)をヒンジとして各第1の片11A1〜第4の片11A4(第1の片21A1〜第4の片21A4)を撓み変形させて、両脚片11A(脚片21A)の姿勢を両内側へと引き寄せながら全体高さを上方側(荷重の入力方向側)へと引き伸ばす態様で上記荷重の入力方向へと撓み変形を促進させるようになっている。   Specifically, the first clip 10 (second clip 20) receives the action of the input load, so that the leg portion 11 (leg portion 21) has the first node portion P1 to the third node portion. Each of the first piece 11A1 to the fourth piece 11A4 (the first piece 21A1 to the fourth piece 21A4) is bent and deformed with P3 (first node Q1 to third node Q3) as a hinge, While pulling the posture of both leg pieces 11A (leg pieces 21A) to both inner sides, the overall height is extended upward (load input direction side), and the deformation is accelerated in the load input direction. ing.

これにより、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、上記引張り方向にかかる荷重の作用を受けても、この荷重の入力方向に向かって脚部11(脚部21)を柔軟に撓み変形させることで、第1の掛け具3B1(第2の掛け具3B2)が係止部12(係止部22)から引き離されようとする負荷を軽減させて、両者の掛着状態を安定させられるようになっている。ところで、図4(図7)に戻って、上記した第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、上記した第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)が設定された構成により、上記入力荷重の作用方向とは垂直な方向、すなわち両脚片11A(脚片21A)が脚を広げている横方向にも、係止部12(係止部22)を横倒しする態様で、各第1の片11A1〜第4の片11A4(第1の片21A1〜第4の片21A4)の撓み変形を促進させられるようになっている。   Thereby, even if the 1st clip 10 (2nd clip 20) receives the effect | action of the load concerning the said tension | pulling direction, the leg part 11 (leg part 21) bends flexibly toward the input direction of this load. By deforming, the load about which the first hanging tool 3B1 (second hanging tool 3B2) is about to be pulled away from the locking portion 12 (locking portion 22) is reduced, and the hooked state of both is stabilized. It is supposed to be. Returning to FIG. 4 (FIG. 7), the first clip 10 (second clip 20) described above includes the first node P1 to the third node P3 (first node Q1) described above. To the third node portion Q3), the engaging portion is also provided in the direction perpendicular to the direction of action of the input load, that is, in the lateral direction in which both leg pieces 11A (leg pieces 21A) spread the legs. 12 (locking portion 22) is laid sideways so that the bending deformation of each of the first piece 11A1 to the fourth piece 11A4 (first piece 21A1 to fourth piece 21A4) can be promoted. .

ここで、上記した各第1の節部P1〜第3の節部P3(第1の節部Q1〜第3の節部Q3)が設定されていることによって、第1のクリップ10(第2のクリップ20)が横倒れ方向に撓み変形を促進させられるようになっている構成が、本発明の第2の変形促進部に相当する。これにより、脚部11(脚部21)を多方面からかかる荷重に対してより柔軟に撓み変形を促進させられるようになっている。なお、上記した第1のクリップ10と第2のクリップ20は、クッションパッド3Aに対して、互いの脚部11,21が同じ方向に向けられて配設されているため、様々な方向からかかる荷重に対して、互いの脚部11,21を同じ変形態様で撓み変形させられるようになっている。   Here, by setting each of the first node P1 to the third node P3 (first node Q1 to third node Q3) described above, the first clip 10 (second The configuration in which the clip 20) is bent in the lateral direction and promotes deformation is equivalent to the second deformation promoting portion of the present invention. Thereby, the leg part 11 (leg part 21) can be more flexibly bent and accelerated by a load applied from various directions. The first clip 10 and the second clip 20 described above are applied from various directions because the leg portions 11 and 21 are disposed in the same direction with respect to the cushion pad 3A. With respect to the load, the leg portions 11 and 21 can be bent and deformed in the same deformation mode.

続いて、実施例2のシートカバーの吊り込み保持構造の構成について、図9〜図10を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例1で説明したシートカバーの吊り込み保持構造と実質的な構成及び作用が同じとなっている箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。また、図9〜図10では、第1のクリップ10の脚部11の構成に、対応する第2のクリップ20の脚部21の符号を括弧書きで付して説明することとする。   Next, the structure of the seat cover suspension holding structure according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, portions having substantially the same structure and operation as the seat cover suspension holding structure described in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. The different parts will be described in detail. 9 to 10, the structure of the leg portion 11 of the first clip 10 will be described with the reference numerals of the leg portions 21 of the corresponding second clip 20 in parentheses.

本実施例の第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、図9に示すように、実施例1で示した各第3の片11A3(第3の片21A3)の中腹部に、これらを内向きに折り曲げるように形作る第4の節部P4(第4の節部Q4)が追加して設定されている。これにより、第1のクリップ10(第2のクリップ20)は、図10に示すように、横倒れする方向に撓み変形する時には、一方側の第4の節部P4(第4の節部Q4)をヒンジとして同側の第3の片11A3(第3の片21A3)を折り畳むように変形する変形モードが加わって、横倒れする方向への撓み変形をより好適に促進させられるようになっている。   As shown in FIG. 9, the first clip 10 (second clip 20) of the present embodiment is placed on the middle part of each third piece 11 </ b> A <b> 3 (third piece 21 </ b> A <b> 3) shown in the first embodiment. Is additionally set by a fourth node P4 (fourth node Q4) which is shaped to be bent inward. Thus, as shown in FIG. 10, when the first clip 10 (second clip 20) bends and deforms in the direction of falling sideways, the fourth node P4 (fourth node Q4) on one side is formed. ) As a hinge, a deformation mode for deforming so as to fold the third piece 11A3 (third piece 21A3) on the same side is added, and bending deformation in the direction of falling down can be more suitably promoted. Yes.

以上、本発明の実施形態を二つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、上記各実施例では、本発明のシートカバーの吊り込み保持構造を、シートクッション3におけるクッションカバー3Bをクッションパッド3Aに吊り込んで保持する構造として適用したものを例示したが、シートバックのカバー(シートカバー)をシートバックのクッションパッド内に吊り込んで保持するための構造として適用したものであってもよい。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described using two Examples, this invention can be implemented with various forms other than the said Example. For example, in each of the above embodiments, the seat cover suspension holding structure of the present invention is applied as a structure in which the cushion cover 3B of the seat cushion 3 is suspended and held on the cushion pad 3A. The cover (seat cover) may be applied as a structure for suspending and holding in a cushion pad of the seat back.

また、上記各実施例では、本発明の保持具に相当する第1のクリップ10及び第2のクリップ20の配設する個数については特に限定しなかったが、これらクリップ(保持具)を配設する個数は、クッションパッドの大きさや吊り込み溝の形態に合わせて適宜定められるものであり、特に限定されるものではない。また、本発明の保持具の脚部を構成するものとして、クランク状に折り曲げられた二枚の脚片11A(脚片21A)から成る脚部を例示したが、脚部は、何枚の脚片で構成されるものであってもよい。   In each of the above embodiments, the number of the first clip 10 and the second clip 20 corresponding to the holder of the present invention is not particularly limited, but these clips (holders) are provided. The number to be determined is appropriately determined according to the size of the cushion pad and the shape of the hanging groove, and is not particularly limited. In addition, as an example of a leg portion of the holder of the present invention, a leg portion composed of two leg pieces 11A (leg pieces 21A) bent in a crank shape is illustrated. It may be composed of pieces.

また、脚部は、上記したクランク状に折り曲げられた脚片によって構成されるものでなくても良く、上記実施例で示した荷重の入力方向に撓み変形を促進させられるように変形方向に蛇腹状の形となって構成されているものや、変形方向に対して垂直な方向に湾曲して撓み変形が促進されるようになっているものや、それ自体は弾性変形しないがクッションパッドの弾発力によって弾性的に屈伸運動するように支えられているリンク片から成る構成のものであってもよい。   Further, the leg portion does not have to be constituted by the leg piece bent in the above-described crank shape, and the bellows in the deformation direction so as to promote the bending deformation in the input direction of the load shown in the above embodiment. That are shaped like a shape, bent in a direction perpendicular to the direction of deformation to bend and promote deformation, or are not elastically deformed themselves but are elastic on the cushion pad. It may be composed of a link piece that is supported so as to elastically bend and stretch by the generated force.

1 車両用シート
2 シートバック
3 シートクッション
3A クッションパッド
3A1 第1の吊り込み溝(吊り込み溝)
3A2 第2の吊り込み溝(吊り込み溝)
3Aa 前部
3Ab 後部
3Ac サイド部
3A3 裏溝
3B クッションカバー(シートカバー)
3B1 第1の掛け具(掛け具)
3B1a 掛部
3B2 第2の掛け具(掛け具)
3B2a 掛部
10 第1のクリップ(保持具)
11 脚部
11A 脚片
11A1 第1の片
11A2 第2の片
11A3 第3の片
11A4 第4の片
12 係止部
12A 爪片
P1 第1の節部
P2 第2の節部
P3 第3の節部
P4 第4の節部
20 第2のクリップ(保持具)
21 脚部
21A 脚片
21A1 第1の片
21A2 第2の片
21A3 第3の片
21A4 第4の片
22 係止部
22A 爪片
Q1 第1の節部
Q2 第2の節部
Q3 第3の節部
Q4 第4の節部
θ 成す角
α 成す角
β 成す角
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 3 Seat cushion 3A Cushion pad 3A1 First hanging groove (hanging groove)
3A2 Second hanging groove (hanging groove)
3Aa Front 3Ab Rear 3Ac Side 3A3 Back groove 3B Cushion cover (seat cover)
3B1 First hanging tool (hanging tool)
3B1a hanging part 3B2 second hanging tool (hanging tool)
3B2a hanging part 10 first clip (holding tool)
11 Leg 11A Leg piece 11A1 First piece 11A2 Second piece 11A3 Third piece 11A4 Fourth piece 12 Locking part 12A Claw piece P1 First node P2 Second node P3 Third node Part P4 Fourth node 20 Second clip (holding tool)
21 leg 21A leg piece 21A1 first piece 21A2 second piece 21A3 third piece 21A4 fourth piece 22 locking part 22A claw piece Q1 first node Q2 second node Q3 third node Part Q4 Fourth node θ Angle formed α Angle formed β Angle formed

Claims (3)

シートカバーの一部をクッションパッド上に形成された吊り込み溝内に吊り込んだ状態にして保持することのできるシートカバーの吊り込み保持構造であって、
前記吊り込み溝内には前記シートカバーに設けられた掛け具を係止させた状態にして保持することのできる保持具が設けられ、
該保持具は前記クッションパッドに埋設されて保持される脚部と前記吊り込み溝内に露呈して前記掛け具を係止させることのできる部位を備えた係止部とを有して構成され、
前記脚部には前記クッションパッドに前記吊り込み溝を溝の深さ方向に押し潰す方向の押圧荷重がかけられることにより同荷重の入力方向に弾性的に撓み変形を促進させる第1の変形促進部が形成されていることを特徴とするシートカバーの吊り込み保持構造。
A seat cover suspending and holding structure that can be held in a state in which a part of the seat cover is suspended in a suspending groove formed on a cushion pad,
A holding tool that can be held in a state in which a hanging tool provided on the seat cover is locked is provided in the hanging groove,
The holder includes a leg portion embedded and held in the cushion pad and a locking portion having a portion that is exposed in the hanging groove and can lock the hook. ,
A first deformation promotion that causes the leg portion to be elastically bent in the input direction of the load by applying a pressing load in the direction of crushing the suspension groove in the depth direction of the groove on the cushion pad. A seat cover suspension holding structure, characterized in that a portion is formed.
請求項1に記載のシートカバーの吊り込み保持構造であって、
更に、前記脚部に対し前記第1の変形促進部の変形促進方向とは垂直な方向に弾性的に撓み変形を促進させることのできる第2の変形促進部が形成されていることを特徴とするシートカバーの吊り込み保持構造。
The seat cover suspension holding structure according to claim 1,
Furthermore, a second deformation promoting portion is formed, which is capable of elastically bending and promoting deformation in a direction perpendicular to the deformation promoting direction of the first deformation promoting portion with respect to the leg portion. Suspended holding structure for seat covers.
請求項1又は請求項2に記載のシートカバーの吊り込み保持構造であって、
前記脚部は前記吊り込み溝の溝の深さ方向に向かって脚を広げる態様でクランク状に形状を延ばす複数の脚片によって形成されており、当該各脚片のクランクの節部によって前記脚部を前記吊り込み溝の溝の深さ方向にかけられる荷重の入力方向に変形を促進させられるようにする第1の変形促進部が形成されていることを特徴とするシートカバーの吊り込み保持構造。
The seat cover suspension holding structure according to claim 1 or 2,
The leg portion is formed by a plurality of leg pieces extending in a crank shape in such a manner that the leg is widened in the depth direction of the suspension groove, and the leg portion is formed by a crank portion of each leg piece. The seat cover suspension holding structure is characterized in that a first deformation promoting portion is formed so that the deformation can be promoted in the input direction of the load applied in the depth direction of the suspension groove. .
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