JP2011155765A - 充電装置および充電方法 - Google Patents

Abstract

【課題】交換用蓄電装置が長期間保管されることによる劣化を抑制する。
【解決手段】ＰＣは、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫があると判定された場合であって（Ｓ１００にてＹＥＳ）、かつ、来客による交換予定がない場合（Ｓ１０２にてＮＯ）、ＳＯＣ（１）まで充電するように充電制御を実行するステップ（Ｓ１０４）と、来客による交換予定がある場合（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、充電電力Ｐ（１）で満充電状態になるまで充電するように充電制御を実行するステップ（Ｓ１０６）と、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫がないと判定された場合に（Ｓ１００にてＮＯ）、充電電力Ｐ（２）で満充電状態になるまで充電するように充電制御を実行するステップ（Ｓ１０８）とを含む、プログラムを実行する。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両に搭載された蓄電装置を交換するための交換用蓄電装置を充電するための充電装置および充電方法に関し、特に、長時間保管されることによる劣化を抑制する技術に関する。

近年、環境問題対策の一つとして、モータからの駆動力により走行するハイブリッド車や電気自動車などが注目されている。このような車両には、二次電池等の蓄電装置が搭載されており、これらの蓄電装置を自宅等に供給される商用電源を用いて充電する技術が公知である。

特開２００９−２７８０１号公報（特許文献１）は、外部電源から充電を行う二次電池を有し、二次電池の電力により走行する電気自動車において、充電による二次電池の劣化を抑制することである電気自動車を開示する。この電気自動車は、外部電源から充電を行う二次電池を有し、二次電池の電力により走行する電気自動車であって、二次電池を二次電池の満充電容量より低い充電容量まで充電して充電を停止する充電手段と、充電手段による充電が停止された後に二次電池を二次電池の満充電容量まで再充電をして充電を停止する再充電手段と、を備えることを特徴とする。

上述した公報に開示された電気自動車によると、充電による二次電池の劣化を抑制することができ、さらに、ＥＶ走行距離を長くすると共に、充電による二次電池の劣化を抑制することができる。

特開２００９−２７８０１号公報

ところで、自宅等での充電以外にも上述したような蓄電装置が搭載された車両の利用者に対しては、利用者の要求に応じて充電量が低下した蓄電装置を充電済の蓄電装置に交換するサービスが有償で提供される場合がある。このようなサービスが提供される場所においては、複数の利用者に対して上述のサービスを提供するために、複数の交換用蓄電装置が管理される。

しかしながら、このような場所において複数の交換用蓄電装置が管理される場合には、複数の交換用蓄電装置のうちの少なくともいずれか一つが長期間保管されることによって劣化するという問題がある。上述した公報において開示された電気自動車においては、このような問題についてなんら考慮されていない。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであって、その目的は、交換用蓄電装置が長期間保管されることによる劣化を抑制する充電装置および充電方法を提供することである。

この発明のある局面に係る充電装置は、車両に搭載された蓄電装置と交換するための複数の交換用蓄電装置を充電するための充電装置である。この充電装置は、複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置が満充電状態である場合に、予め定められた期間が経過するまでに蓄電装置が複数の交換用蓄電装置のうちの少なくともいずれか一つと交換予定があるか否かを判定するための第１判定部と、第１判定部によって交換予定がないと判定された場合に、複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置と異なる第２交換用蓄電装置を第１充電モードで充電するための第１充電部と、交換予定があると判定された場合に、第２交換用蓄電装置を第１充電モードと異なる第２充電モードで充電するための第２充電部とを含む。

好ましくは、第１充電モードは、満充電状態である場合よりも劣化の進行の程度が小さい予め定められた充電状態になるように第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである。

さらに好ましくは、第２充電モードは、登録された交換予定の時点において満充電状態になるように第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである。

さらに好ましくは、交換予定の時点は、充電装置が設定された場所に車両の利用者が蓄電装置と第２交換用蓄電装置とを交換するために来客する予定の時刻として登録された時点である。

さらに好ましくは、充電装置は、第１交換用蓄電装置が満充電状態でない場合に、第１充電モードまたは第２充電モードで充電する場合よりも充電電力が大きい第３充電モードで満充電状態になるように第１交換用蓄電装置を充電するための第３充電部をさらに含む。

この発明の他の局面に係る充電方法は、車両に搭載された蓄電装置と交換するための複数の交換用蓄電装置を充電するための充電方法である。この充電方法は、複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置が満充電状態である場合に、予め定められた期間が経過するまでに蓄電装置が複数の交換用蓄電装置のうちの少なくともいずれか一つと交換予定があるか否かを判定するステップと、交換予定がないと判定された場合に、複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置と異なる第２交換用蓄電装置を第１充電モードで充電するステップと、交換予定があると判定された場合に、第２交換用蓄電装置を第１充電モードと異なる第２充電モードで充電するステップとを含む。

電池交換ステーションの概略構成を示す図である。 本実施の形態に係る充電装置に含まれるＰＣ１００の機能ブロック図である。 本実施の形態に係る充電装置に含まれるＰＣ１００で実行されるプログラムの制御構造を示すフローチャートである。 交換用蓄電装置の充電状態の変化を示すタイミングチャートである。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがってそれらについての詳細な説明は繰返さない。

図１に示すように、電池交換ステーション２０は、蓄電装置を搭載した車両の利用者の要求に応じて充電量が低下した蓄電装置を満充電状態の交換用蓄電装置に交換するサービスを提供する場所であって、パーソナルコンピュータ（以下、ＰＣと記載する）１００と、ｍ個の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍと、ｍ個の充電器３０．１−３０．ｍとを含む。なお、充電器の個数は、交換用蓄電装置の個数ｍよりも少なくてもよい。本実施の形態に係る充電装置は、ＰＣ１００と、充電器３０．１−３０．ｍとによって実現される。

交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍは、たとえば、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池等の二次電池やあるいはキャパシタ等である。充電器３０．１−３０．ｍは、商用電源４０を用いて交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍを充電する。また、図１においては、交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍが充電器３０．１−３０．ｍのそれぞれに接続された状態を示すが、充電時以外の保管時においては、充電器３０．１−３０．ｍからとりはずされた状態で保管され、作業者あるいは自動化された設備によって、充電時に充電対象となる交換用蓄電装置と対応する充電器とが接続されるようにしてもよい。

ＰＣ１００は、充電が完了している交換用蓄電装置の個数の情報と、交換用蓄電装置の保管場所の空き情報と、電池交換ステーション２０において保管されている交換用蓄電装置の情報と、来客予定についての登録情報とをメモリあるいはハードディスク等の記憶媒体１５０に記憶しており、たとえば、交換用蓄電装置の交換が行なわれた結果、空き情報に変動が生じた場合、来客予定の追加あるいは変更によって来客予定についての登録情報に変動が生じた場合に、記憶媒体１５０に記憶される情報を最新の情報に更新する。

なお、ＰＣ１００は、予め定められた期間毎（たとえば、１日１回あるいは午前および午後の１日２回）に、記憶媒体１５０に記憶される情報を最新の情報に更新するようにしてもよい。たとえば、ＰＣ１００は、電池交換ステーション２０とは別に設けられたサーバ（図示せず）から来客予定についての登録情報についての最新の情報を予め定められた期間毎に受信するようにしてもよい。

ＰＣ１００の記憶媒体１５０には、電池交換ステーション２０に保管している現在の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの満充電状態の交換用蓄電装置の個数が記憶される。

ＰＣ１００は、新たに交換用蓄電装置の充電が完了する毎に、記憶媒体１５０に記憶される満充電状態の交換用蓄電装置の個数を増加させて、記憶媒体１５０に記憶される個数を更新する。さらに、ＰＣ１００は、満充電状態の交換用蓄電装置を交換に用いる毎に、記憶媒体１５０に記憶される満充電状態の交換用蓄電装置の個数を減少させて、記憶媒体１５０に記憶される個数を更新する。なお、ＰＣ１００は、後述する充電が完了していることを示すフラグの個数によって満充電状態の交換用蓄電装置の個数を算出するようにしてもよい。また、ＰＣ１００は、満充電状態の交換用蓄電装置を特定するため、満充電状態の交換用蓄電装置の後述するＩＤを記憶媒体１５０に記憶させる。

ＰＣ１００は、電池交換ステーション２０に新たな交換用蓄電装置として持ち込まれた場合に、持ち込まれた交換用蓄電装置から交換用蓄電装置の情報を取得して、取得した交換用蓄電装置の情報を記憶媒体１５０に記憶させる。交換用蓄電装置の情報は、交換用蓄電装置のＳＯＣ（State Of Charge）、使用年数および充電履歴の情報を含む。なお、充電履歴は、交換用蓄電装置の劣化の程度を数値化したものであって、たとえば、値が大きいほど劣化が進行した状態であることを示すものとする。劣化の程度は、たとえば、交換用蓄電装置の温度、開放電圧および内部抵抗等に基づいて算出すればよい。

ＰＣ１００は、交換用蓄電装置のメモリから上記の交換用蓄電装置の情報を読み出す。なお、ＰＣ１００は、電池交換ステーション２０に持ち込まれたときの交換用蓄電装置の開放電圧等に基づいてＳＯＣを推定するようにしてもよい。また、ＰＣ１００は、たとえば、製造年月日あるいは使用開始日等を交換用蓄電装置のメモリから読み出すことによって、使用年数を取得するようにしてもよい。

さらに、ＰＣ１００は、電池交換ステーション２０に交換用蓄電装置が持ち込まれた場合に、持ち込まれた交換用蓄電装置に対して電池交換ステーション２０内における保管場所を特定するＩＤを付与する。さらに、ＰＣ１００は、付与したＩＤに交換用蓄電装置が持ち込まれた日時（以下、入庫日時と記載する）、ＳＯＣ、使用年数および充電履歴を対応づける。ＰＣ１００は、交換用蓄電装置が交換によって持ち出された場合、付与したＩＤを抹消する。

ＰＣ１００は、たとえば、付与したＩＤに入庫日時、ＳＯＣ、使用年数、充電履歴および満充電状態である場合にオンされるフラグを対応付けたテーブルを作成し、記憶媒体１５０に記憶させる。ＰＣ１００は、交換用蓄電装置が持ち込まれた場合および持ち出された場合に、記憶媒体１５０に記憶したテーブルを更新するようにしてもよい。

ＰＣ１００は、交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つの交換用蓄電装置が充電器３０．１−３０．ｍのうちの対応する充電器に接続されている場合に、登録情報に基づくユーザが来客する予定時刻の予め定められた時間前である場合に充電が要求され、充電の要求に応じて充電器に接続された交換用蓄電装置を充電するように充電器を制御する。ＰＣ１００は、充電完了時に、充電によって交換用蓄電装置のＳＯＣが変化した場合に、上述のテーブルを更新してもよい。

以上のような構成を有する電池交換ステーション２０においては、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍの交換状況によっては、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが長期間保管される場合がある。そのため、満充電状態あるいは完全放電状態で長期間保管された交換用蓄電装置の劣化の進行が促進される場合がある。

そこで、本実施の形態においては、ＰＣ１００が、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの第１交換用蓄電装置が満充電状態である場合に、予め定められた期間が経過するまでに車両に搭載された蓄電装置が複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つとの交換予定があるか否かを判定して、交換予定がないと判定された場合に、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの第１交換用蓄電装置と異なる第２交換用蓄電装置を第１充電モードで充電し、交換予定があると判定された場合に、第２交換用蓄電装置を第１充電モードと異なる第２充電モードで充電するように充電器を制御する点に特徴を有する。

本実施の形態において、第１充電モードは、満充電状態である場合よりも劣化の進行の程度が小さい予め定められた充電状態になるように第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである。

本実施の形態において、第２充電モードは、登録された交換予定の時点において満充電状態になるように第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである。なお、交換予定の時点とは、電池交換ステーション２０に車両の利用者が蓄電装置と第２交換用蓄電装置とを交換するために来客する予定の時刻として登録された時点をいう。

さらに、ＰＣ１００は、第１交換用蓄電装置が満充電状態でない場合に、第１充電モードまたは第２充電モードで充電する場合よりも充電電力が大きい第３充電モードで満充電状態になるように第１交換用蓄電装置を充電するように充電器を制御する。

図２に、本実施の形態に係る充電装置に含まれるＰＣ１００の機能ブロック図を示す。ＰＣ１００は、在庫判定部１０２と、来客予定判定部１０４と、第１充電制御部１０６と、第２充電制御部１０８と、第３充電制御部１１０とを含む。

在庫判定部１０２は、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であるか否かを判定する。在庫判定部１０２は、ユーザが来客する予定時刻の予め定められた時間前になった場合に、充電要求があると判定して、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であるか否かを判定する。

在庫判定部１０２は、たとえば、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちのいずれか一つの交換用蓄電装置のＳＯＣが予め定められた値以上である場合に、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であると判定する。あるいは、在庫判定部１０２は、記憶媒体１５０から充電が完了または持ち出される毎に変化する満充電状態の交換用蓄電装置の個数を読み出して、読み出された個数が１以上である場合に、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であると判定するようにしてもよい。

なお、在庫判定部１０２は、たとえば、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であると判定した場合に、在庫判定フラグをオンするようにしてもよい。

来客予定判定部１０４は、在庫判定部１０２によって複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つが満充電状態であると判定された場合に、現在から予め定められた期間が経過するまでに車両に搭載された蓄電装置を交換するためにユーザが来客する予定（以下、交換予定とも記載する）があるか否かを判定する。予め定められた期間とは、１日であってもよいし、午前の期間あるいは午後の期間であってもよいし、現在の時刻から予め定められた時間が経過するまでであってもよい。来客予定判定部１０４は、記憶媒体１５０に記憶された来客の予定についての登録情報に基づいて交換予定があるか否かを判定する。

なお、来客予定判定部１０４は、たとえば、在庫判定フラグがオンである場合に、予め定められた期間が経過するまでに交換予定があるか否かを判定し、交換予定があると判定された場合に、来客判定フラグをオンするようにしてもよい。

第１充電制御部１０６は、来客予定判定部１０４によって交換予定がないと判定された場合、満充電状態よりも充電量の少ない充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくいずれか一つを第１充電モードで充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。なお、充電対象となる交換用蓄電装置は、満充電状態でない交換用蓄電装置である。

第１充電モードは、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つについて満充電状態よりも充電量が少ないＳＯＣ（１）になるまで充電する充電モードである。

本実施の形態において、第１充電制御部１０６は、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫数と、来客予定の数と、劣化の少ないＳＯＣの領域の下限値ＳＯＣ＿Ｌとに基づいてＳＯＣ（１）を設定する。たとえば、第１充電制御部１０６は、ＳＯＣ（１）＝ＳＯＣ＿Ｌ＋（来客予定数×ｋ）／（満充電状態の交換用蓄電装置の在庫数）の式よりＳＯＣ（１）を算出する。なお、上記式のｋは、ＳＯＣ（１）が劣化の少ない領域内となるように調整するための適合値である。ＳＯＣ（１）は、予め定められた値であってもよい。

また、第１充電制御部１０８は、たとえば、在庫判定フラグがオンであって、かつ、来客判定フラグがオフである場合に、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの充電対象となる少なくともいずれか一つを第１充電モードで充電するように充電器を制御するようにしてもよい。

第２充電制御部１０８は、来客予定判定部１０４によって交換予定があると判定された場合、登録された交換の時点において満充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第２充電モードで充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。

第２充電モードは、来客予定時刻と現在の時刻と蓄電装置の残容量とに基づいて設定される充電電力Ｐ（１）によって満充電状態になるまで充電する充電モードである。Ｐ（１）＝（蓄電装置の充電許容量×（１００−現在のＳＯＣ）／１００）／（来客予定時刻−現在時刻−定数α）の式よって充電電力Ｐ（１）が算出される。なお、上記式の「定数α」は、ユーザの来客直前に充電を完了させるための適合値であって、予め定められた値である。

第２充電制御部１０８は、設定された充電電力Ｐ（１）で複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを充電する。なお、第２充電制御部１０８は、たとえば、複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの最もＳＯＣが高い交換用蓄電装置を充電電力Ｐ（１）で充電するようにしてもよい。

第３充電制御部１１０は、在庫判定部１０２によって複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちのいずれも満充電状態でないと判定された場合に、満充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第３充電モードで充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。

第３充電モードは、第１充電モードまたは第２充電モードで充電する場合よりも大きい充電電力Ｐ（２）で充電する充電モードである。充電電力Ｐ（２）は、たとえば、交換用蓄電装置および充電器に許容される充電電力の最大値である。

なお、第３充電制御部１１０は、たとえば、在庫判定フラグがオフである場合に、満充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第３充電モードで充電するように充電器を制御するようにしてもよい。

本実施の形態において、在庫判定部１０２と、来客予定判定部１０４と、第１充電制御部１０６と、第２充電制御部１０８と、第３充電制御部１１０とは、いずれもＰＣ１００のＣＰＵが記憶媒体１５０に記憶されたプログラムを実行することにより実現される、ソフトウェアとして機能するものとして説明するが、ハードウェアにより実現されるようにしてもよい。

図３を参照して、本実施の形態に係る充電装置に含まれるＰＣ１００で実行されるプログラムの制御構造について説明する。

ステップ（以下、ステップをＳと記載する）１００にて、ＰＣ１００は、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫があるか否かを判定する。満充電状態の交換用蓄電装置の在庫がある場合（Ｓ１００にてＹＥＳ）、処理はＳ１０２に移される。もしそうでない場合（Ｓ１００にてＮＯ）、処理はＳ１０６に移される。

Ｓ１０２にて、ＰＣ１００は、現在から予め定められた期間が経過するまでに来客による交換予定があるか否かを判定する。来客による交換予定があると判定された場合（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、処理はＳ１０６に移される。もしそうでない場合（Ｓ１０２にてＮＯ）、処理はＳ１０４に移される。

Ｓ１０４にて、ＰＣ１００は、充電状態がＳＯＣ（１）になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第１充電モードで充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。

Ｓ１０６にて、ＰＣ１００は、登録された交換予定の時点において満充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第２充電モードで、すなわち、充電電力Ｐ（１）で充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。

Ｓ１０８にて、ＰＣ１００は、満充電状態になるように複数の交換用蓄電装置２２．１−２２．ｍのうちの少なくともいずれか一つを第３充電モードで、すなわち、充電電力Ｐ（２）で充電するように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器を制御する。

以上のような構造およびフローチャートに基づく本実施の形態に係る充電装置の動作について図４を用いて説明する。図４に、充電対象となる交換用蓄電装置のＳＯＣの変化を示す。たとえば、充電対象となる交換用蓄電装置のＳＯＣがＳＯＣ（１）よりも小さいＳＯＣ（２）である場合を想定する。

時間Ｔ（１）において、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫があって（Ｓ１００にてＹＥＳ）、かつ、予め定められた時間が経過するまでに来客の予定がない場合（Ｓ１０２にてＮＯ）、ＳＯＣ（１）になるまで充電されるように充電器３０．１−３０．ｍのうちの充電対象となる交換用蓄電装置に対応する充電器が制御される（Ｓ１０４）。そして、時間Ｔ（２）にて、現在のＳＯＣがＳＯＣ（１）になるまで充電された場合に、充電が停止される。時間Ｔ（２）から時間Ｔ（３）までにおける交換用蓄電装置の保管中においては、交換用蓄電装置のＳＯＣは、劣化の少ない範囲（ＳＯＣ＿Ｌを下限値とし、ＳＯＣ＿Ｈを上限値とする充電状態の範囲）内に維持されるため、ＳＯＣが劣化の少ない範囲外である場合よりも、交換用蓄電装置の劣化の促進が抑制されることとなる。

時間Ｔ（３）にて、現在から予め定められた期間が経過するまでに来客による交換予定があると判定された場合（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、登録された交換の時点となる時間Ｔ（５）の直前の時間Ｔ（４）に満充電状態になるように充電電力Ｐ（１）で充電される（Ｓ１０６）。そのため、時間Ｔ（４）にて、充電対象となる交換用蓄電装置のＳＯＣが満充電状態になる。

なお、充電が完了している交換用蓄電装置の在庫がない場合（Ｓ１００にてＮＯ）、充電電力Ｐ（２）で満充電状態になるまで充電されることとなる（Ｓ１０８）。

以上のようにして、本実施の形態に係る充電装置によると、交換予定がないと判定された場合には、劣化の進行の程度が少ない範囲内になるように交換用蓄電装置のＳＯＣが維持された状態で交換用蓄電装置が保管されるため、劣化の進行が促進されることを抑制して、交換用蓄電装置の寿命を延ばすことができる。したがって、交換用蓄電装置が長期間保管されることによる劣化を抑制する充電装置および充電方法を提供することができる。

また、交換予定がある場合には、登録された交換予定の時点において、満充電状態となるように充電される。そのため、交換の時点において満充電状態の交換用蓄電装置を提供することができ、サービスの質の向上が図れる。

さらに、満充電状態の交換用蓄電装置の在庫がない場合には、速やかに充電が行なわれるため、予約なく突然来客があった場合にも満充電状態の交換用蓄電装置を提供することができ、サービスの質の向上が図れる。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

２０ 電池交換ステーション、２２．１−２２．ｍ 交換用蓄電装置、３０．１−３０．ｍ 充電器、４０ 商用電源、１００ ＰＣ、１０２ 在庫判定部、１０４ 来客予定判定部、１０６ 第１充電制御部、１０８ 第２充電制御部、１１０ 第３充電制御部、１５０ 記憶媒体。

Claims (6)

1. 車両に搭載された蓄電装置と交換するための複数の交換用蓄電装置を充電するための充電装置であって、
   前記複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置が満充電状態である場合に、予め定められた期間が経過するまでに前記蓄電装置が前記複数の交換用蓄電装置のうちの少なくともいずれか一つと交換予定があるか否かを判定するための第１判定部と、
   前記第１判定部によって前記交換予定がないと判定された場合に、前記複数の交換用蓄電装置のうちの前記第１交換用蓄電装置と異なる第２交換用蓄電装置を第１充電モードで充電するための第１充電部と、
   前記交換予定があると判定された場合に、前記第２交換用蓄電装置を前記第１充電モードと異なる第２充電モードで充電するための第２充電部とを含む、充電装置。
2. 前記第１充電モードは、満充電状態である場合よりも劣化の進行の程度が小さい予め定められた充電状態になるように前記第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである、請求項１に記載の充電装置。
3. 前記第２充電モードは、登録された交換予定の時点において前記満充電状態になるように前記第２交換用蓄電装置を充電する充電モードである、請求項２に記載の充電装置。
4. 前記交換予定の時点は、前記充電装置が設定された場所に前記車両の利用者が前記蓄電装置と前記第２交換用蓄電装置とを交換するために来客する予定の時刻として登録された時点である、請求項３に記載の充電装置。
5. 前記充電装置は、前記第１交換用蓄電装置が満充電状態でない場合に、前記第１充電モードまたは前記第２充電モードで充電する場合よりも充電電力が大きい第３充電モードで満充電状態になるように前記第１交換用蓄電装置を充電するための第３充電部をさらに含む、請求項１に記載の充電装置。
6. 車両に搭載された蓄電装置と交換するための複数の交換用蓄電装置を充電するための充電方法であって、
   前記複数の交換用蓄電装置のうちの第１交換用蓄電装置が満充電状態である場合に、予め定められた期間が経過するまでに前記蓄電装置が前記複数の交換用蓄電装置のうちの少なくともいずれか一つと交換予定があるか否かを判定するステップと、
   前記交換予定がないと判定された場合に、前記複数の交換用蓄電装置のうちの前記第１交換用蓄電装置と異なる第２交換用蓄電装置を第１充電モードで充電するステップと、
   前記交換予定があると判定された場合に、前記第２交換用蓄電装置を前記第１充電モードと異なる第２充電モードで充電するステップとを含む、充電方法。

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