JP2011137404A - ガスタービン設備 - Google Patents

Abstract

【課題】ガスタービン及びその負荷機器の双方のメンテナンス性を確保することができるガスタービン設備を提供することにある。
【解決手段】圧縮機１１、燃焼器１２及びタービン１３を有するガスタービン１０と、このガスタービン１０を包囲するエンクロージャ２０と、ガスタービン１０により駆動される発電機３０と、エンクロージャ２０の上方に設けたガスタービン吸気設備４０と、レール５０とを備え、吸気設備４０が、圧縮機１１への吸気を清浄するフィルタユニットを搭載した本体部４２を有し、少なくともこの本体部４２がレール５０に沿って走行しガスタービン１０の上方から移動できるように構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は吸気設備を介して空気を取り入れるガスタービン設備に関する。

ガスタービン設備では、吸気設備から取り入れた空気を圧縮機で圧縮し、この圧縮空気を燃焼器で燃料とともに燃焼させ、燃焼ガスのエネルギーによってタービンを回転させ負荷機器（発電機等）を駆動させるのが通常である。その際、吸気中の汚れが翼に付着することによる圧縮機の効率低下を抑制するため、吸気設備にフィルタを設けて吸気を清浄している（特許文献１等参照）。

特開２００６−５７６１９号公報

ガスタービン設備が地上に設けた基礎上に設置されている場合、空気を上方又は側方から取り入れることになるが、ガスタービン設備の周囲にはガスタービン補機設備が設置される。そのため、ガスタービン補機設備の設置スペースを考慮すれば、ガスタービン設備には上方から空気を取り入れるのが適当である。

しかし、吸気設備をガスタービン設備の上方に設置する場合、メンテナンス頻度の高いガスタービンの上方にガスタービンメンテナンス用の空間を確保するため、負荷機器の上方に吸気設備を設置することがある。この場合には、吸気設備が吸気ダクトでガスタービンに接続される。

したがって、発電機をメンテナンスする場合には、クレーンで吸気ダクトを分解し組み立てる作業を避けることができず、これらの作業に労力及び時間を要する。吸気ダクトを取り外すことなく発電機をメンテナンスするために吸気ダクトと発電機の間の空間に小容量の天井クレーンを設けることは考えられるが、この場合でも、柱や補機類が設置された狭隘な空間にあってクレーンの十分な可動範囲の確保が難しく有効な手段とは必ずしも言えない。

本発明の目的は、ガスタービン及びその負荷機器の双方のメンテナンス性を確保することができるガスタービン設備を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明は、ガスタービンを包囲するエンクロージャの上にガスタービン吸気設備を設け、かつこのガスタービン吸気設備を一体に移動させてガスタービンの上方を開放可能な構成とする。

本発明によれば、ガスタービン及びその負荷機器の双方のメンテナンス性を確保することができる。

本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備の側面図である。 本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備の後方正面図である。 本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備の平面図である。 本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備に備えられた走行装置を拡大して表した側面図及び後方正面図である。 本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備のガスタービン吸気設備を移動させた状態を表す図である。 本発明の第２実施形態に係るガスタービン設備の側面図である。 本発明の第２実施形態に係るガスタービン設備のガスタービン吸気設備を吊り上げた状態を表す図である。 本発明の第２実施形態に係るガスタービン設備のガスタービンをメンテナンスしている状態を表す図である。

以下に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。

＜第１実施形態＞
図１は本発明の第１実施形態に係るガスタービン設備の側面図、図２は後方正面図、図３は平面図である。但し、図３では後述するガスタービン１０や発電機３０、起動モータ３２等を図示省略している。

図１−図３に示すように、本実施形態のガスタービン設備１００は建屋２００内に設置された屋内型のガスタービン設備であり、原動機としてのガスタービン１０と、このガスタービン１０を包囲するエンクロージャ２０と、ガスタービン１０により駆動される負荷機器である発電機３０と、エンクロージャ２０の上方に設けたガスタービン吸気設備４０と、ガスタービン１０の軸方向に延在するレール５０とを備えている。

建屋２００は、ガスタービン設備１００を収容しており、ガスタービン１０、発電機３０、ガスタービン吸気設備４０をメンテナンスするための天井クレーン２０１が設置されている。天井クレーン２０１は、建屋２００の柱に水平に支持された２本のガータ２０２に掛け渡された横行レール２０３（図１参照）と、横行レール２０３に沿って走行する起重機２０４（図１参照）とを備えている。横行レール２０３は走行装置２０５を備えていて、ガータ２０２に沿って（本例ではタービン軸に直交する方向）に走行する。起重機２０４はクレーンやホイスト等の吊り上げ装置であり、横行レール２０３と同じく走行装置２０６を備えていて、横行レール２０３に沿って（本例ではタービン軸方向）に走行する。これら横行レール２０３及び起重機２０４の走行により、ガスタービン設備１００の各部の上方に起重機２０４を位置させることができる。

なお、本実施形態ではガスタービン設備１００のメンテナンス用に天井クレーン２０１を設置した場合を例に挙げて説明したが、クレーンの種類や構成は図１の態様に限定されず、門型クレーンやジブクレーン等の屋内で使用可能な他種の吊り上げ装置を用いることもできる。

ガスタービン１０は、吸気プレナム１５を介して取り入れたガスタービン吸気設備４０からの空気を圧縮する圧縮機１１と、圧縮機１１からの圧縮空気を燃料とともに燃焼する燃焼器１２と、燃焼器１２からの燃焼ガスで回転駆動するタービン１３と有し、地上に設けた基礎１６上に軸を水平にした姿勢で据え付けられている。吸気プレナム１５は、その入口がエンクロージャ２０の天井を貫通してガスタービン吸気設備４０に接続しており、その出口は圧縮機１１の入口環帯に接続している。また、タービン１３に接続された排気プレナム１４はエンクロージャ２０を貫通して建屋２００の外部に延びている。タービン１３には互いの軸が接続していない高圧タービンと低圧タービンを有する二軸タービンが用いられる場合もある。

エンクロージャ（外衣）２０は、ガスタービンの運転音を遮断する防音用の箱状の部材である。ガスタービン１０と発電機３０を接続する出力軸、排気プレナム１４及び吸気プレナム１５は、このエンクロージャ２０を貫通するが、これら出力軸、排気プレナム１４及び吸気プレナム１５とエンクロージャ２０との間には適当なシールを施すことによって一定の気密性を確保することが好ましい。なお、エンクロージャ２０の天板（上面）は脱着可能である。

発電機３０は、地上に設けた基礎３１上に軸を水平にした姿勢で据え付けられており、ガスタービン１０の圧縮機１１に同軸上に連結されている。本例では圧縮機に接続しているが、プラントによってはタービンに接続される場合もある。また本実施形態において、発電機３０には、同じく基礎３１上に据え付けられた圧縮機起動用の起動モータ３２が接続されている。

ガスタービン吸気設備４０は、圧縮機１１への吸気を清浄する本体部４２と、この本体部４２からの空気が流れる空間である吸気室を確保する枠状のスペーサ４３と、本体部４２の吸気口に接続するガラリ（ルーバー）４４とを備えている。

本体部４２は、圧縮機１１への吸気を清浄するフィルタユニット４１と、フィルタユニット４１を包囲するカバー４５とを備えている。フィルタユニット４１は、ガラリ４４側の１面のみを吸気面とする一方、この吸気面と上面を除く四方に清浄な空気を吹き出す。すなわち、ガスタービン１０から見て発電機３０側を前方とした場合、フィルタユニット４１は、エンクロージャ２０に対面する下面、発電機３０側を向いた前面、及び左右の側面の四方から清浄な空気を吹き出す。カバー４５は、ガラリ４４とスペーサ４３を接続する役割を果たし、ガラリ４４側を向いた後面及び下面が開口し、それ以外の４面すなわち左右の側面、前面及び上面に壁面を有する。

ガラリ４４は、建屋２００の後正面側の壁面に嵌めこまれており、その窓枠部分が本体部４２の吸気口の縁部に当接することによって本体部４２と接続する。本体部４２とガラリ４４の接続部に更なる気密性を付与する場合には、本体部４２とガラリ４４の接続部にシール手段を設けると良い。

スペーサ４３は、左右前後に壁面を有する上下が開放された枠状の部材であり、本体部４２の吹き出し口の縁部に当接することによって本体部４２と接続する。本体部４２とスペーサ４３の接続部に更なる気密性を付与する場合には、本体部４２とスペーサ４３の接続部にシール手段を設けると良い。

なお、ガスタービン吸気設備４０のガラリ４４、本体部４２、スペーサ４３、及びエンクロージャ２０は、隣接する構成要素間で空気の漏れがないように、或いは少なくなるように構成されていれば良く、例えばガスタービン吸気設備４０とエンクロージャ２０の幅寸法を合わせる必要は必ずしもない。

レール５０は、例えばガスタービン設備１００の側部に立設した柱や架台等の支持部材５１によって適宜支持されている。レール５０の設置高さは必ずしも限定されないが、本実施形態においてはガスタービン１０の上方、具体的にはスペーサ４３の上面の高さと同程度にしてあり、タービン１３の上方から起動モータ３２の上方まで直線状にほぼ水平に延在している。

ここで、本実施形態において、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２は、左右に少なくとも２箇所ずつ（４箇所以上）走行装置６０を備え、これら走行装置６０によってレール５０に沿って走行し、エンクロージャ２０の上方から発電機３０の上方に移動可能な構成となっている。

図４は走行装置６０の拡大図であり、図４（ａ）は図１と同一方向から見た側面図、図４（ｂ）は図２と同一方向から見た後方正面図である。

図４（ａ）及び図４（ｂ）に示したように、走行装置６０は、レール５０を走行するための車輪６１と、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２を持ち上げスペーサ４３から浮かせる昇降装置６２とを備えている。

昇降装置６２には例えば油圧又は電動のジャッキが用いられる。油圧又は電動のモータとその回転出力を直線運動に変換する機構とを組み合わせて昇降装置６２を構成することも考えられる。この昇降装置６２は、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２のカバー４５の側部に設けられたラグ４６、及び車輪６１を支持する走行フレーム６３の間に介在している。すなわち、昇降装置６２が伸長することで、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２が持ち上がってスペーサ４３と分離し、車輪６１によりレール５０に沿って円滑に走行可能な状態に移行する。反対に、定位置、具体的にはガスタービン吸気設備４０のスペーサ４３の上部位置で昇降装置６２を縮めた場合には、本体部４２がスペーサ４３上に載置される。この間、本体部４２の自重はスペーサ４３を介してエンクロージャ２０で支持され、定位置から移動するとき以外は本体部４２の自重が走行装置６０にかからない構成となっている。

ガスタービン吸気設備４０の本体部４２の走行機構については、車輪６１を駆動する走行モータ（図示せず）を設けて自走する構成としても良いし、例えば走行方向の前後からウィンチで引く、或いは天井クレーン２０１で牽引する構成とすることも考えられる。

次にガスタービン設備１００の動作及び作用を順次説明する。

圧縮機１１を起動させると、図１に示したように、ガラリ４４からガスタービン吸気設備４０に取り入れられた外気（矢印Ａ）がフィルタユニット４１で清浄されて、フィルタユニット４１の前面、側面及び下面の４面から吹き出し、スペーサ４３内の吸気室を通って圧縮機１１の吸気プレナム１５に吸い込まれる（矢印Ｂ−Ｄ）。吸気プレナム１５から吸い込まれた空気は圧縮機１１で圧縮され、燃焼器１２で燃料とともに燃焼される。そして、燃焼器１２で発生した燃焼ガスによってタービン１３が回転駆動し、タービン１３の回転動力が発電機３０に伝達され、発電機３０で電気エネルギーに変換される。

ここで、本実施形態では、ガスタービン１０を地上に設けた基礎１６上に設置しているので、ガスタービン設備の周囲にガスタービン補機設備（図示せず）を配置することに鑑みれば、ガスタービン１０の上方から空気を吸気することになる。そこで、ガスタービン吸気設備４０をガスタービン設備１００の上方に設置する場合、メンテナンス頻度は発電機３０よりもガスタービン１０の方が高いため、仮にガスタービンメンテナンス用の空間を常設する目的で発電機３０の上方にガスタービン吸気設備４０を設置した場合には、ガスタービン吸気設備４０を吸気ダクトでガスタービン１００に接続しなければならない。

しかしながら、仮に発電機３０の上方にガスタービン吸気設備４０を設置した場合には、発電機３０をメンテナンスする場合には、クレーンで吸気ダクトを分解し組み立てる作業を避けることができず、これらの作業に労力及び時間を要する。吸気ダクトを取り外すことなく発電機３０をメンテナンスするために吸気ダクトと発電機３０の間の空間に小容量の天井クレーンを追加することは考えられるが、その場合でも、柱や補機類が設置された狭隘な空間にあってクレーンの十分な可動範囲の確保が難しく有効な手段とは言えない。

それに対し、本実施形態では、通常時はガスタービン吸気設備４０をエンクロージャ２０上に搭載しガスタービン１０の上方に配置しているので、まずガスタービン吸気設備４０とガスタービン１０とを接続する吸気ダクトが不要であり、これによる部品点数が削減される、ガスタービン設備１００が全体としてコンパクトになる等のメリットがある。また、発電機３０のメンテナンスが必要になった場合にも、発電機３０の上方は開放されているので、ダクト類の分解／組み立て等といった煩わしい作業を伴わず、天井クレーン２０１で容易にメンテナンスを行うことができる。

一方、ガスタービン１０のメンテナンス時には、上方を塞ぐガスタービン吸気設備４０が天井クレーン２０１の使用時に障害になるが、図５に示したように本実施形態では、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２をレール５０に沿って発電機３０の上方に移動させることができる。この移動の際も、本実施形態では本体部４２がガラリ４４やスペーサ４３と配管類を介して接続している訳ではないので、基本的に構成部品の分解／組み立て等といった煩わしい作業は特に発生しない。図５のようにガスタービン設備４０の本体部４２を移動させてしまえば、エンクロージャ２０の上方が開放されるので、天井クレーン２０１が使用できるようになり、エンクロージャ２０の天板を取り外せばガスタービン１０のメンテナンスが容易に行える。

以上のように、本実施形態によれば、ガスタービン１０及びその負荷機器である発電機３０の双方のメンテナンス性を確保することができる。また、メンテナンスの工期も短縮される。さらに、メンテナンス時の吸気ダクト等の分解部品が減少するので、分解した部品を仮置きするスペースや分解のための設備を抑制することができる。

また、本実施形態では、地上に設けた基礎１６，３１上にガスタービン設備１００を設置しているので、柱脚架台で嵩上げしてガスタービン設備を設置する場合に比べて柱脚架台に使用するコンクリート量が削減でき、吸気ダクトの削減効果とも相俟ってプラント建設費を低減させることができる。

また、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２とエンクロージャ３０との間に枠状のスペーサ４３を設けたことによって、本体部４２の下部に吸気室としての空間を確保することができる。これにより、本体部４２に収容したフィルタユニットの下面からも清浄空気を吹き出させることができ、吸気効率を向上させることができる。

なお、本実施形態においては、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２が車輪６１で走行する構成を例に挙げて説明したが、車輪による必要はない。例えば、レール５０に対して摺動して移動する構成も考えられるし、空気圧あるいは電磁石等を利用してレール５０から本体部４２を浮揚させて移動する構成とすることも考えられる。

また、本実施形態では、支持部材５１によってガスタービン１０の上方にレール５０を敷設した場合を例に挙げて説明したが、例えば地面にレール５０を敷いても、ガスタービン吸気設備４０の本体部４２を門型に構成することで本体部４２が移動可能な構成とすることができる。具体的には、例えばガスタービン吸気設備４０の本体部４２にガスタービン１０及び発電機３０を跨ぐ柱脚を取り付け、柱脚の下部に車輪その他の走行装置を取り付けた構成が挙げられる。

さらには、本実施形態では、ガスタービン設備４０の本体部４２がタービン軸方向に走行して発電機３０の上方に移動する構成を例に挙げて説明したが、走行方向は限定されない。例えばタービン軸と直交する方向に走行する構成としても良い。すなわち、図２で例えれば、レール５０を紙面中の左右方向に延在させ、左右のガスタービン設備１００の各ガスタービン吸気設備４０の本体部４２が左右方向に適宜走行してガスタービン１０の上方から退避する構成である。

＜第２実施形態＞
図６は本発明の第２実施形態に係るガスタービン設備の側面図である。第１実施形態と同様の部分には、この図において既出図面と同符号を付して説明を適宜省略する。

図６に示したように、本実施形態のガスタービン設備１００Ａは屋外に設置された屋外型のガスタービン設備であり、第１実施形態と同じく、ガスタービン１０、エンクロージャ２０Ａ、発電機３０の他、エンクロージャ２０Ａの上方に設けたガスタービン吸気設備４０Ａを備えている。第１実施形態と相違するのは、ガスタービン吸気設備４０Ａ（厳密にはその本体部４２）が単に一体的に着脱可能に構成されている点であり、本実施形態ではレール５０や走行装置６０は省略されている。また、建屋がないため第１実施形態のガラリ４４も存在しないが、相当するものが必要であれば本体部４２の吸気口に取り付ける。また、建屋がないため、エンクロージャ２０Ａはガスタービン１０だけでなく発電機３０や起動モータ３２等も包囲している。

すなわち、本実施形態におけるガスタービン吸気設備４０Ａの本体部４２は、スペーサ４３を介してエンクロージャ２０Ａ上に載置されている。本体部４２とスペーサ４３の接続部の構成は特に限定されないが、例えばスペーサ４３と嵌め合い構造（インロー構造等）にする等し、単にスペーサ４３上に載置するだけでも良いし、必要であればボルト等で本体部４２をスペーサ４３に固定する構成としても良い。他の構成は基本的に第１実施形態と同様である。

本実施形態においも、通常時はガスタービン吸気設備４０Ａをエンクロージャ２０Ａ上に搭載しガスタービン１０の上方に配置しているので、まずガスタービン吸気設備４０Ａとガスタービン１０とを接続する吸気ダクトが不要であり、これによる部品点数が削減される、ガスタービン設備１００が全体としてコンパクトになる等のメリットがある。また、発電機３０のメンテナンスが必要になった場合にも、発電機３０の上方は開放されているので、ダクト類の分解／組み立て等といった煩わしい作業を伴わず、移動式クレーン等で容易にメンテナンスを行うことができる。

一方、ガスタービン１０のメンテナンス時には、上方を塞ぐガスタービン吸気設備４０が天井クレーン２０１の使用時に障害になるが、図７に示したようにガスタービン吸気設備４０Ａの本体部４２を移動式クレーン２０１Ａ等で吊り上げてガスタービン１０の上方から下ろすことができる。この取り外しの際も、本体部４２がスペーサ４３と配管類を介して接続している訳ではなく、本体部４２がユニットごと一体に移動可能なので、基本的に構成部品の分解／組み立て等といった煩わしい作業は特に発生しない。図８のようにガスタービン設備４０Ａの本体部４２をエンクロージャ２０Ａ上から取り外してしまえば、ガスタービン１０の上方が開放されるので、移動式クレーン２０１Ａでエンクロージャ２０の天板を取り外し作業、ガスタービン１０のメンテナンス作業が容易に行える。

以上のように、本実施形態によっても、ガスタービン１０及びその負荷機器である発電機３０の双方のメンテナンス性を確保することができる。また、メンテナンスの工期も短縮される。さらに、メンテナンス時の吸気ダクト等の分解部品が減少するので、分解のための設備を抑制することができる。

また、本実施形態では、地上に設けた基礎１６，３１上にガスタービン設備１００を設置しているので、柱脚架台で嵩上げしてガスタービン設備を設置する場合に比べて柱脚架台に使用するコンクリート量が削減でき、吸気ダクトの削減効果とも相俟ってプラント建設費を低減させることができる。

また、ガスタービン吸気設備４０Ａの本体部４２とエンクロージャ３０との間に枠状のスペーサ４３を設けたことによって、本体部４２の下部に吸気室としての空間を確保することができる。これにより、本体部４２に収容したフィルタユニットの下面からも清浄空気を吹き出させることができ、吸気効率を向上させることができる。

なお、以上の第１及び第２実施形態では、シンプルサイクル発電設備に本発明を適用した場合を例に挙げて説明したが、多軸型コンバインドサイクル発電設備のガスタービン発電設備にも本発明は同様に適用可能である。また、発電機を負荷機器とするガスタービン発電設備に限らず、ポンプ等の駆動装置を負荷機器とするガスタービン設備にも本発明は適用可能である。また、地上に設けた基礎１５，３１上にガスタービン１０や発電機３０等を設けた場合に限らず、復水器の設置のために柱脚架台で嵩上げして据え付けたコンバインドサイクルのガスタービン発電設備等にも本発明は適用可能である。

また、ガスタービン吸気設備４０，４０Ａにおいて、本体部４２をスペーサ４３と分離する構成を採ったが、スペーサ４３を本体部４２に一体に構成し、スペーサ４３とエンクロージャ２０，２０Ａとを分離して走行あるいは吊り下ろす構成とすることも考えられる。さらには、ガスタービン吸気設備４０，４０Ａのフィルタユニットの下面にも清浄空気の吹き出し面を確保するために、本体部４２の下部に吸気室を確保すべくスペーサ４３を設けたが、フィルタユニットの前面及び左右の側面の３面から清浄空気が流れれば足りる場合には、スペーサ４３を省略し、本体部４２を直にエンクロージャ２０，２０Ａ上に載せる構成としても良い。

１０ ガスタービン
１１ 圧縮機
１２ 燃焼器
１３ タービン
１６ 基礎
２０ エンクロージャ
３０ 発電機
３１ 基礎
４０ ガスタービン吸気設備
４０Ａ ガスタービン吸気設備
４１ フィルタユニット
４２ 本体部
４３ スペーサ
４４ ガラリ（ルーバー）
４５ カバー
５０ レール
６０ 走行装置
６１ 車輪
６２ 昇降装置
１００ ガスタービン設備
１００Ａ ガスタービン設備
２００ 建屋
２０１ 天井クレーン
２０１Ａ 移動式クレーン２０１Ａ

Claims (8)

1. 圧縮機、燃焼器及びタービンを有するガスタービンと、
   このガスタービンを包囲するエンクロージャと、
   前記ガスタービンにより駆動される負荷機器と、
   前記エンクロージャの上方に設けたガスタービン吸気設備と、
   レールとを備え、
   前記吸気設備は、前記圧縮機への吸気を清浄するフィルタユニットを搭載した本体部を有し、前記レールに沿って走行することで少なくとも前記本体部が前記ガスタービンの上方から移動可能であることを特徴とするガスタービン設備。
2. 請求項１のガスタービン設備において、
   前記レールは、前記ガスタービンの軸方向に延在しており、
   前記吸気設備は、前記レールに沿って前記負荷機器の上方に移動可能であることを特徴とするガスタービン設備。
3. 請求項１のガスタービン設備において、
   前記吸気設備は、前記本体部からの空気が流れる空間である吸気室を確保する枠状のスペーサを前記本体部と前記エンクロージャとの間に有しており、
   前記フィルタユニットは、前記エンクロージャに対面する下面、前記負荷機器側を向いた前面、及び左右の側面の四方から空気を吹き出すことを特徴とするガスタービン設備。
4. 請求項３のガスタービン設備において、
   前記吸気設備の本体部は、前記スペーサと分離して前記レールに沿って走行することを特徴とするガスタービン設備。
5. 請求項１のガスタービン設備において、
   前記吸気設備は、前記レールを走行するための車輪と、当該吸気設備を持ち上げる昇降装置とを備えていることを特徴とするガスタービン設備。
6. 請求項５のガスタービン設備において、
   前記吸気設備の本体部は、前記車輪を駆動する走行モータを備えていることを特徴とするガスタービン設備。
7. 圧縮機、燃焼器及びタービンを有するガスタービンと、
   このガスタービンを包囲するエンクロージャと、
   前記ガスタービンにより駆動される負荷機器と、
   前記エンクロージャの上方に設けたガスタービン吸気設備とを備え、
   前記吸気設備は、前記圧縮機への吸気を清浄するフィルタユニットを搭載した本体部を有し、少なくとも当該本体部を一体的に着脱可能とすることで、前記ガスタービンの上方を開放可能に構成してあることを特徴とするガスタービン設備。
8. 請求項７のガスタービン設備において、
   前記吸気設備は、前記本体部からの空気が流れる空間である吸気室を確保する枠状のスペーサを前記本体部と前記エンクロージャとの間に有しており、
   前記フィルタユニットは、前記エンクロージャに対面する下面、前記負荷機器側を向いた前面、及び左右の側面の四方から空気を吹き出すことを特徴とするガスタービン設備。

Images