JP2011124045A

JP2011124045A - Connector

Info

Publication number: JP2011124045A
Application number: JP2009279769A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Morishita; 浩森下; Masaaki Tanaka; 正晃田中; Toshio Kato; 敏夫加藤; Masahiko Maekawa; 雅彦前川
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2009-12-09
Filing date: 2009-12-09
Publication date: 2011-06-23
Anticipated expiration: 2029-12-09
Also published as: JP5263137B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connector enabling simple and sure connection of a driving circuit and a counterpart terminal. <P>SOLUTION: A power supply side terminal and a motor-driven equipment side terminal of the connector have their respective one-end side formed in a U-letter shaped part, with an opening direction arranged in conformity with an opening direction of a groove. At a lid, a protrusion is integrally formed protruding from an opening side toward a bottom face side, each terminal is insertion-coupled in sliding with the U-letter shaped part, with an end in a direction along the bottom face of a circuit body part insertion-coupled in sliding with the groove, and the protrusion is insertion-coupled between the other end in a direction along the bottom face of the circuit body and a sidewall of a housing in opposition to the other end. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、内部に駆動回路を備え、例えば燃料供給装置におけるポンプモジュールと電源部とを接続するコネクタに関するものである。 The present invention relates to a connector that includes a drive circuit therein and connects, for example, a pump module and a power supply unit in a fuel supply apparatus.

従来、燃料供給装置と電源部との電気的な接続構造として、例えば特許文献１に示されるものが知られている。即ち、燃料供給装置の電動機器としての燃料ポンプが、コネクタを介して外部の電源部に接続されている。燃料ポンプには、電源部から電力が供給されて、燃料ポンプのモータを制御する駆動回路が設けられている。コネクタと駆動回路とは電気的に接続されており、更に、駆動回路は電気ケーブルを介して燃料ポンプと電気的に接続されている。そして、コネクタに電源部が接続されて、燃料ポンプは電源部と電気的に接続され、駆動制御されるようになっている。 Conventionally, as an electrical connection structure between a fuel supply device and a power supply unit, for example, one disclosed in Patent Document 1 is known. That is, a fuel pump as an electric device of the fuel supply device is connected to an external power supply unit via a connector. The fuel pump is provided with a drive circuit that is supplied with electric power from a power supply unit and controls the motor of the fuel pump. The connector and the drive circuit are electrically connected, and the drive circuit is electrically connected to the fuel pump via an electric cable. A power supply unit is connected to the connector, and the fuel pump is electrically connected to the power supply unit to be driven and controlled.

特開２００５−２３３０７１号公報JP 2005-233071 A

上記駆動回路としては、例えばシリコン結晶板上に形成された電子回路を樹脂材料でモールドすることにより形成されたハイブリッドＩＣが用いられて、このハイブリッドＩＣがコネクタに形成された開口部から有底の収容部に内蔵される場合がある。ハイブリッドＩＣには、コネクタにおける電源側ターミナルおよび燃料ポンプ側ターミナルのそれぞれに連結するための入力端子、および出力端子が樹脂モールド部分から突出している。一般的には、この入出力端子と、相手側ターミナル（電源側ターミナルおよび燃料ポンプ側ターミナル）とが溶接によって接続される。 As the drive circuit, for example, a hybrid IC formed by molding an electronic circuit formed on a silicon crystal plate with a resin material is used, and the hybrid IC is bottomed from an opening formed in the connector. It may be built in the accommodating part. In the hybrid IC, an input terminal and an output terminal for connecting to the power supply side terminal and the fuel pump side terminal in the connector protrude from the resin mold portion. Generally, this input / output terminal and the counterpart terminal (power supply side terminal and fuel pump side terminal) are connected by welding.

よって、駆動回路の電気的な接続のための溶接設備、および溶接のための工数を必要としており、安価な対応方法が望まれている。 Therefore, welding equipment for electrical connection of the drive circuit and man-hours for welding are required, and an inexpensive response method is desired.

本発明の目的は、上記問題に鑑み、駆動回路と相手側ターミナルとの簡単且つ確実な接続を可能とするコネクタを提供することにある。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a connector that enables a simple and reliable connection between a drive circuit and a counterpart terminal.

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

請求項１に記載の発明では、
電源部から電力が供給されて電動機器を制御する回路本体部、および回路本体部から突出する電源部用および電動機器用の各端子部を備える駆動回路と、
外部に対して開口する開口部、開口部を通じて挿入された駆動回路を収容する有底の収容部、および収容部の底部面に沿って収容部の側壁に形成され、この底部面に沿う方向に開口する溝部とを有するコネクタ本体部と、
一端側が電源部用の端子部と電気的に接続されると共に、他端側が電源部と電気的に接続される電源部側ターミナルと、
一端側が電動機器用の端子部と電気的に接続さると共に、他端側が電動機器と電気的に接続される電動機器側ターミナルと、
開口部を塞ぐ蓋部とを備え、
電源部側ターミナル、および電動機器側ターミナルのそれぞれの一端側は、Ｕ字状となるＵ字状部として形成されて、このＵ字状部の開口する方向が溝部の開口する方向と一致するように配置され、
蓋部には、開口部側から底部面側に向かう方向に突出する突起部が一体に形成されており、
各端子部は、Ｕ字状部にスライド嵌合されており、
回路本体部の底部面に沿う方向の一端部が、溝部にスライド嵌合されており、
回路本体部の底部面に沿う方向の他端部と、この他端部と対向する収容部の側壁との間に、突起部が挿入嵌合されていることを特徴としている。 In the invention according to claim 1,
A circuit body that is supplied with power from the power supply unit to control the electric device, and a drive circuit that includes terminal portions for the power supply unit and the electric device protruding from the circuit main body unit;
An opening that opens to the outside, a bottomed housing that houses the drive circuit inserted through the opening, and a side wall of the housing along the bottom surface of the housing, and in a direction along the bottom surface A connector body having an opening groove, and
One end side is electrically connected to the terminal portion for the power supply section, and the other end side is electrically connected to the power supply section, and the power supply section side terminal,
The one end side is electrically connected to the terminal portion for the electric device, and the other end side is electrically connected to the electric device.
A lid that closes the opening;
One end side of each of the power supply unit side terminal and the electric equipment side terminal is formed as a U-shaped portion that is U-shaped, and the opening direction of the U-shaped portion matches the opening direction of the groove portion. Placed in
The lid is integrally formed with a protrusion that protrudes in the direction from the opening to the bottom surface.
Each terminal part is slide-fitted to the U-shaped part,
One end in the direction along the bottom surface of the circuit body is slide-fitted into the groove,
A protruding portion is inserted and fitted between the other end portion in the direction along the bottom surface of the circuit main body portion and the side wall of the accommodating portion facing the other end portion.

この発明によれば、駆動回路を開口部から収容部に挿入し、更に溝部側にスライドさせると、各ターミナルの一端側がＵ字状部として形成されており、このＵ字状部の開口する方向が溝部の開口する方向と一致するように配置されているので、駆動回路の各端子を各ターミナルのＵ字状部の開口側から挿入することができ、各端子と各ターミナルとを容易にスライド嵌合させることができる。よって、各端子部と各ターミナルとの電気的接続を容易に行うことができる。そして、駆動回路をスライドさせる際に、同時に回路本体部の一端部を溝部の開口側から挿入することができ、回路本体部の一端部を溝部にスライド嵌合させて、固定することができる。 According to the present invention, when the drive circuit is inserted into the accommodating portion from the opening and is further slid to the groove portion, one end side of each terminal is formed as a U-shaped portion, and the direction in which the U-shaped portion opens Is arranged so as to coincide with the opening direction of the groove portion, so that each terminal of the drive circuit can be inserted from the opening side of the U-shaped portion of each terminal, and each terminal and each terminal can be easily slid. Can be fitted. Therefore, electrical connection between each terminal portion and each terminal can be easily performed. When the drive circuit is slid, one end portion of the circuit main body portion can be simultaneously inserted from the opening side of the groove portion, and one end portion of the circuit main body portion can be slid into the groove portion and fixed.

更に、蓋部によって開口部を閉塞する際に、蓋部に一体に形成した突起部を回路本体部の他端側と収容部の側壁との間に挿入嵌合させるようにしているので、回路本体部のスライド方向の移動を阻止して他端側を固定することができる。つまり、上記のように回路本体部の一端部と他端部との固定を同時に行うことができ、収容部内での駆動回路を確実に位置固定することができるので、各端子部と各ターミナルとの確実な電気的接続を維持することができる。 Furthermore, when the opening is closed by the lid, the projection formed integrally with the lid is inserted and fitted between the other end of the circuit body and the side wall of the housing. The movement of the main body in the sliding direction can be prevented and the other end side can be fixed. In other words, as described above, the one end and the other end of the circuit body can be fixed simultaneously, and the drive circuit in the housing can be securely fixed, so that each terminal unit and each terminal Reliable electrical connection can be maintained.

よって、駆動回路の確実な固定を図りつつ、駆動回路の各端子部と、各ターミナルのＵ字状部との電気的な接続にあたって、安価な組付けが可能となる。 Therefore, it is possible to assemble at a low cost when electrically connecting each terminal portion of the drive circuit and the U-shaped portion of each terminal while securing the drive circuit.

請求項２に記載の発明では、
電源側ターミナル、および電動機器側ターミナルは、板部材から形成されており、
Ｕ字状部は、板部材が折り曲げられて形成されたことを特徴としている。 In the invention according to claim 2,
The power supply side terminal and the electric equipment side terminal are formed of plate members,
The U-shaped portion is formed by bending a plate member.

この発明によれば、複雑な加工を不要として、簡単な板部材の折り曲げ加工で、Ｕ字状部を設定することができる。 According to this invention, a complicated process is unnecessary, and a U-shaped part can be set by a simple bending process of a plate member.

請求項３に記載の発明では、
突起部の先端部には、底部面側で開口して、突起部の突出方向に沿うスリットが形成されており、
先端部は、スリットの底部面に沿う方向の寸法が小さくなる方向に弾性変形可能となっていることを特徴としている。 In invention of Claim 3,
At the tip of the protrusion, an opening is formed on the bottom surface side, and a slit is formed along the protrusion direction of the protrusion,
The tip is characterized in that it can be elastically deformed in a direction in which the dimension along the bottom surface of the slit becomes smaller.

この発明によれば、回路本体部の他端部と収容部の側壁との間の寸法に、製造上のバラツキが生じても、突起部の先端部はスリットの底部面に沿う方向の寸法が小さくなる方向に弾性変形が可能であるので、突起部の挿入嵌合を確実に行うことができる。 According to the present invention, even if there is a manufacturing variation in the dimension between the other end of the circuit body and the side wall of the housing, the tip of the protrusion has a dimension in the direction along the bottom surface of the slit. Since the elastic deformation is possible in the direction of decreasing, the insertion and fitting of the protruding portion can be reliably performed.

更に、上記挿入嵌合に際して、突起部の先端部のスリットにより、回路本体部の他端部に対して一端部側に向けて弾性変形に伴う弾性力を付勢して、回路本体部のスライド方向の移動を阻止することができるので、回路本体部の確実な固定が可能となる。 Further, at the time of the above insertion fitting, the slit of the tip end portion of the projecting portion urges the elastic force accompanying the elastic deformation toward the one end side with respect to the other end portion of the circuit main body portion, thereby sliding the circuit main body portion. Since the movement in the direction can be prevented, the circuit body can be securely fixed.

請求項４に記載の発明では、
回路本体部の底部面に沿う一端部は、溝部の底部に当接しており、
各端子部は、Ｕ字状部の底部に非接触となっていることを特徴としている。 In the invention according to claim 4,
One end along the bottom surface of the circuit body is in contact with the bottom of the groove,
Each terminal part is characterized by not contacting the bottom of the U-shaped part.

この発明によれば、回路本体部は溝部の底部で位置が規制されることになり、スライド嵌合時に各端子部がＵ字状部の底部に当たることがないので、各端子部がＵ字状部に不要な負荷をかけることがなく、各ターミナルの損傷を防止できる。 According to the present invention, the position of the circuit body portion is regulated at the bottom portion of the groove portion, and since each terminal portion does not hit the bottom portion of the U-shaped portion at the time of sliding fitting, each terminal portion is U-shaped. The terminal can be prevented from being damaged without applying an unnecessary load to the section.

請求項５に記載の発明のように、
本コネクタは、電動機器として、燃料タンク内に取り付けられて燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の内燃機関に供給する燃料ポンプに適用して好適である。 As in the invention according to claim 5,
This connector is preferably applied as an electric device to a fuel pump that is attached in a fuel tank and supplies fuel in the fuel tank to an internal combustion engine outside the fuel tank.

第１実施形態におけるポンプモジュールを示す正面図である。It is a front view which shows the pump module in 1st Embodiment. 図１中のＩＩ方向から見た場合のポンプモジュールを示す平面図である。It is a top view which shows the pump module at the time of seeing from the II direction in FIG. コネクタおよびハイブリッドＩＣを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a connector and hybrid IC. （ａ）はコネクタへのハイブリッドＩＣの組付け要領を示す断面図であり、（ｂ）はコネクタ内にハイブリッドＩＣが組みつけられた状態を示す断面図である。(A) is sectional drawing which shows the assembly | attachment point of the hybrid IC to a connector, (b) is sectional drawing which shows the state by which hybrid IC was assembled | attached in the connector.

（第１実施形態）
以下、本発明のコネクタに係る第１実施形態を、自動二輪車の燃料タンク２０に取り付けられるポンプモジュール１に適用した場合を例にして、図１〜図４に基づいて説明する。図１は第１実施形態におけるポンプモジュール１を示す正面図、図２は図１中のＩＩ方向から見た場合のポンプモジュール１を示す矢視図（平面図）、図３はコネクタ３およびハイブリッドＩＣ４０を示す斜視図、図４（ａ）はコネクタ３へのハイブリッドＩＣ４０の組付け要領を示す断面図、図４（ｂ）はコネクタ３内にハイブリッドＩＣ４０が組みつけられた状態を示す断面図である。 (First embodiment)
Hereinafter, the case where the first embodiment according to the connector of the present invention is applied to a pump module 1 attached to a fuel tank 20 of a motorcycle will be described as an example with reference to FIGS. FIG. 1 is a front view showing a pump module 1 in the first embodiment, FIG. 2 is an arrow view (plan view) showing the pump module 1 when viewed from the II direction in FIG. 1, and FIG. 4A is a cross-sectional view showing a procedure for assembling the hybrid IC 40 to the connector 3, and FIG. 4B is a cross-sectional view showing a state in which the hybrid IC 40 is assembled in the connector 3. is there.

図１、図２に示すように、ポンプモジュール１は、自動二輪車の内燃機関に燃料を供給するものであり、燃料タンク２０に取り付けられている。図１において、燃料タンク２０の壁部よりも下側がタンク内部であり、燃料タンク２０の壁部よりも上側がタンク外部である。ポンプモジュール１は、自動二輪車の通常の使用状態において燃料タンク２０の上側に取り付けられている。ポンプモジュール１は、大きく分けて、蓋部材２、ポンプ収容筒部６、燃料ポンプ８、プレッシャレギュレータ９、サクションフィルタ１０、およびコネクタ３等を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the pump module 1 supplies fuel to an internal combustion engine of a motorcycle and is attached to a fuel tank 20. In FIG. 1, the lower side of the wall portion of the fuel tank 20 is the inside of the tank, and the upper side of the wall portion of the fuel tank 20 is the outside of the tank. The pump module 1 is attached to the upper side of the fuel tank 20 in a normal use state of the motorcycle. The pump module 1 roughly includes a lid member 2, a pump housing cylinder 6, a fuel pump 8, a pressure regulator 9, a suction filter 10, a connector 3, and the like.

蓋部材２は、燃料タンク２０に形成される開口部２１を閉塞し、燃料ポンプ８、プレッシャレギュレータ９、およびサクションフィルタ１０を支持する閉塞部材として機能する。蓋部材２は、ポリアセタール樹脂（以下、ＰＯＭ樹脂とも称する）、ポリブチレンテレフタレート樹脂（以下、ＰＢＴ樹脂とも称する）等を材料とし、金型を用いた成形加工により形成されている。蓋部材２は、燃料タンク２０の開口部２１に嵌合固定される板状のフランジ部２ａと、フランジ部２ａから燃料タンク２０の内部側に向けて筒状に突出して形成されているホルダ部２ｂとを備えている。ホルダ部２ｂの外周には、Ｏリング２ｅが嵌められており、このＯリング２ｅによって開口部２１と蓋部材２との間がシールされている。 The lid member 2 closes the opening 21 formed in the fuel tank 20 and functions as a closing member that supports the fuel pump 8, the pressure regulator 9, and the suction filter 10. The lid member 2 is made of polyacetal resin (hereinafter also referred to as POM resin), polybutylene terephthalate resin (hereinafter also referred to as PBT resin), or the like, and is formed by molding using a mold. The lid member 2 is a plate-like flange portion 2a that is fitted and fixed to the opening 21 of the fuel tank 20, and a holder portion that is formed so as to protrude in a cylindrical shape from the flange portion 2a toward the inside of the fuel tank 20. 2b. An O-ring 2e is fitted on the outer periphery of the holder portion 2b, and the space between the opening 21 and the lid member 2 is sealed by the O-ring 2e.

蓋部材２は、燃料ポンプ８が吐出する燃料を燃料タンク２０の外部に供給するために、フランジ部２ａから燃料タンク２０の外側に向けて突出して設けられた吐出管５を備えている。この吐出管５は、内部が燃料通路となっており、燃料ポンプ８の吐出口８２およびプレッシャレギュレータ９の圧力作用部に連通している。 The lid member 2 includes a discharge pipe 5 that protrudes from the flange portion 2 a toward the outside of the fuel tank 20 in order to supply the fuel discharged from the fuel pump 8 to the outside of the fuel tank 20. The discharge pipe 5 has a fuel passage inside, and communicates with the discharge port 82 of the fuel pump 8 and the pressure acting portion of the pressure regulator 9.

蓋部材２は、ホルダ部２ｂの内側に、プレッシャレギュレータ９の外周部と嵌合してプレッシャレギュレータ９を保持する円筒状の第一保持部２ｃと、燃料ポンプ８の外周部における長手方向の一方側と嵌合して燃料ポンプ８を保持する円筒状の第二保持部２ｄと、ポンプ収容筒部６の外周部と係合してポンプ収容筒部６を保持する係合片７とを備えている。 The lid member 2 has a cylindrical first holding portion 2c that fits with the outer peripheral portion of the pressure regulator 9 and holds the pressure regulator 9 inside the holder portion 2b, and one of the outer peripheral portions of the fuel pump 8 in the longitudinal direction. A cylindrical second holding portion 2d that fits to the side and holds the fuel pump 8, and an engagement piece 7 that engages with the outer peripheral portion of the pump housing cylinder portion 6 to hold the pump housing cylinder portion 6. ing.

係合片７は、フランジ部２ａから軸方向に突出する短冊形の弾性部材であり、一個又は複数個設けられる。一個又は複数個の係合片７には、ポンプ収容筒部６と係合するための係合穴７１が形成されている。 The engagement piece 7 is a strip-shaped elastic member protruding in the axial direction from the flange portion 2a, and one or a plurality of engagement pieces 7 are provided. One or a plurality of engaging pieces 7 are formed with engaging holes 71 for engaging with the pump accommodating cylinder portion 6.

ポンプ収容筒部６は、燃料ポンプ８の外周部における長手方向の他方側と嵌合し燃料ポンプ８の他方側を保持する有底円筒状であり、蓋部材２と同様に、ＰＯＭ樹脂、ＰＢＴ樹脂等によって形成されている。ポンプ収容筒部６の外周部には、係合片７の係合穴７１に嵌まって係合する係合突起６１が形成されている。また、ポンプ収容筒部６には、第一保持部２ｃの開口側に向けて延びて、プレッシャレギュレータ９の下端部位置を規制する位置規制部６３が形成されている。また、ポンプ収容筒部６の底部側には、燃料ポンプ８の吸入口８１と燃料タンク２０内とを連通する通路６２が形成されている。 The pump housing cylinder portion 6 is a bottomed cylindrical shape that is fitted to the other side in the longitudinal direction of the outer peripheral portion of the fuel pump 8 and holds the other side of the fuel pump 8, and similarly to the lid member 2, POM resin, PBT It is made of resin or the like. An engagement protrusion 61 is formed on the outer peripheral portion of the pump accommodating cylinder portion 6 to be engaged with the engagement hole 71 of the engagement piece 7. Further, the pump housing cylinder portion 6 is formed with a position restricting portion 63 that extends toward the opening side of the first holding portion 2 c and restricts the position of the lower end portion of the pressure regulator 9. Further, a passage 62 is formed on the bottom side of the pump housing cylinder 6 to communicate the suction port 81 of the fuel pump 8 and the inside of the fuel tank 20.

燃料ポンプ８は、燃料タンク２０内の燃料を加圧して燃料タンク２０の外部に吐出する電動機器である。燃料ポンプ８は、外形が略円柱状に形成されており、長手方向の一方側が第二保持部２ｄに保持され、また、長手方向の他方側がポンプ収容筒部６によって保持されている。更に、このポンプ収容筒部６が係合片７に係合されて、燃料ポンプ８は、蓋部材２に固定されると共に、燃料タンク２０内に配置されている。 The fuel pump 8 is an electric device that pressurizes the fuel in the fuel tank 20 and discharges the fuel outside the fuel tank 20. The outer shape of the fuel pump 8 is formed in a substantially cylindrical shape, one side in the longitudinal direction is held by the second holding portion 2d, and the other side in the longitudinal direction is held by the pump housing cylinder portion 6. Further, the pump housing cylinder portion 6 is engaged with the engagement piece 7, and the fuel pump 8 is fixed to the lid member 2 and disposed in the fuel tank 20.

燃料ポンプ８は、電気モータにより駆動されるいわゆる電動式ポンプからなり、長手方向の他方側、つまりポンプ収容筒部６の底部側には吸入口８１が形成されており、長手方向の一方側、つまり第二保持部２ｄ側には吐出口８２がそれぞれ形成されている。 The fuel pump 8 is a so-called electric pump that is driven by an electric motor, and has a suction port 81 formed on the other side in the longitudinal direction, that is, on the bottom side of the pump housing cylinder 6, That is, the discharge ports 82 are formed on the second holding portion 2d side.

燃料ポンプ８は、複数（３本）のターミナルを備えている。この複数のターミナルは、燃料ポンプ８の駆動用の電気モータとして使用するブラシレスモータに電力を供給するための駆動電流が流れるターミナルである。ターミナルの先端側は、リード線の一方と結合され、またリード線の他方は、前記コネクタ３のポンプ側ターミナル３５の他方と結合されている。 The fuel pump 8 includes a plurality (three) of terminals. The plurality of terminals are terminals through which a drive current for supplying power to a brushless motor used as an electric motor for driving the fuel pump 8 flows. The distal end side of the terminal is coupled to one of the lead wires, and the other end of the lead wire is coupled to the other of the pump side terminals 35 of the connector 3.

プレッシャレギュレータ９は、燃料ポンプ８から吐出される燃料圧力を予め定められた所定圧力に調節するためのものである。プレッシャレギュレータ９は、蓋部材２の第一保持部２ｃに、その圧力作用部を第一保持部２ｃの底部側、つまり圧力作用部を燃料通路に連通させるように保持されて、燃料タンク２０内に配置されている。したがって、燃料ポンプ８から吐出された燃料の圧力は、燃料通路を介してプレッシャレギュレータ９の圧力作用部へ作用する。 The pressure regulator 9 is for adjusting the fuel pressure discharged from the fuel pump 8 to a predetermined pressure. The pressure regulator 9 is held by the first holding portion 2c of the lid member 2 so that the pressure acting portion thereof communicates with the bottom side of the first holding portion 2c, that is, the pressure acting portion communicates with the fuel passage. Is arranged. Therefore, the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 8 acts on the pressure acting part of the pressure regulator 9 through the fuel passage.

燃料ポンプ８から吐出された燃料圧力が所定圧力より高い場合には圧力作用部が開弁して、燃料ポンプ８から吐出された燃料の一部がプレッシャレギュレータ９の排出口から燃料タンク２０内へ排出されて燃料通路内の燃料圧力が低下する。やがて、燃料通路内の燃料圧力が所定圧力と同等あるいはそれ以下となると、圧力作用部が閉弁して、燃料の一部がプレッシャレギュレータ９の排出口から燃料タンク２０内へ排出されることが阻止されて、燃料通路の燃料圧力の低下が止まり、燃料通路の燃料圧力が所定圧力に維持される。 When the fuel pressure discharged from the fuel pump 8 is higher than a predetermined pressure, the pressure application part opens, and a part of the fuel discharged from the fuel pump 8 enters the fuel tank 20 from the discharge port of the pressure regulator 9. As a result, the fuel pressure in the fuel passage is reduced. Eventually, when the fuel pressure in the fuel passage becomes equal to or lower than the predetermined pressure, the pressure acting part closes and a part of the fuel is discharged from the outlet of the pressure regulator 9 into the fuel tank 20. As a result, the fuel pressure in the fuel passage stops decreasing, and the fuel pressure in the fuel passage is maintained at a predetermined pressure.

サクションフィルタ１０は、燃料ポンプ８が吸入する燃料中の異物等を除去するためのものであり、通路６２の吸入口８１とは反対側の端部に取り付けられている。サクションフィルタ１０は、その長手方向が燃料ポンプ８の長手方向と交差する方向を向くように取り付けられている。サクションフィルタ１０は、骨組部と、その骨組部を覆うエレメント１１とを有している。エレメント１１は、例えば不織布から構成されている。骨格部にエレメント１１を覆うことによりエレメント１１の内部に空洞を確実に形成して燃料の濾過及び吸い込み機能を果たすことができる。 The suction filter 10 is for removing foreign matter or the like in the fuel sucked by the fuel pump 8, and is attached to the end of the passage 62 opposite to the suction port 81. The suction filter 10 is attached such that its longitudinal direction faces the direction intersecting with the longitudinal direction of the fuel pump 8. The suction filter 10 has a skeleton part and an element 11 that covers the skeleton part. The element 11 is comprised, for example from the nonwoven fabric. By covering the element 11 with the skeleton part, a cavity can be reliably formed inside the element 11 and the fuel can be filtered and sucked.

コネクタ３は、図示しない電源部と燃料ポンプ８とをハイブリッドＩＣ４０を介して電気的に接続するものであり、蓋部材２の上側、即ち燃料タンク２０の外部に配置、固定されている。図３、図４に示すように、コネクタ３は、コネクタ本体部３０、電源側接続部４、ポンプ側接続部３０ａ、ハイブリッドＩＣ４０、および蓋部３６を備えている。電源側接続部４は、フランジ部２ａの面に沿うようにコネクタ本体部３０に並んで配置されている。ポンプ側接続部３０ａは、コネクタ本体部３０の底部からフランジ部２ａ側に延設されている。コネクタ本体部３０、電源部側ターミナル３４、電源側接続部４、およびポンプ側接続部３０ａは、樹脂成形加工により一体的に形成されている。また、蓋部３６も同様に、樹脂材から形成されている。 The connector 3 electrically connects a power supply unit (not shown) and the fuel pump 8 via the hybrid IC 40, and is arranged and fixed on the upper side of the lid member 2, that is, outside the fuel tank 20. As shown in FIGS. 3 and 4, the connector 3 includes a connector main body portion 30, a power supply side connection portion 4, a pump side connection portion 30 a, a hybrid IC 40, and a lid portion 36. The power supply side connection part 4 is arranged along with the connector main-body part 30 so that the surface of the flange part 2a may be followed. The pump side connection portion 30 a extends from the bottom of the connector main body portion 30 to the flange portion 2 a side. The connector main body 30, the power supply side terminal 34, the power supply side connection portion 4, and the pump side connection portion 30 a are integrally formed by resin molding. Similarly, the lid 36 is made of a resin material.

コネクタ本体部３０は、外観形状が扁平の直方体状をなす有底の筐体として形成されている。コネクタ本体部３０のフランジ部２ａとは反対側となる部位（図３中の上側の面）には、外部に開口する開口部３１が形成されている。この開口部３１からフランジ部２ａ側、つまり底部面３２ａ側に向かってハイブリッドＩＣ４０を収容可能とする収容部３２が形成されている。 The connector body 30 is formed as a bottomed casing having a rectangular parallelepiped appearance. An opening 31 that opens to the outside is formed at a portion (upper surface in FIG. 3) that is opposite to the flange portion 2 a of the connector main body 30. A housing portion 32 that can house the hybrid IC 40 from the opening portion 31 toward the flange portion 2a side, that is, the bottom surface 32a side is formed.

更に、収容部３２の側壁のうち、開口部３１から底部面３２ａ側に向かう方向に対して交差する方向であって、且つコネクタ本体部３０と電源側接続部４とが並ぶ方向に対しても交差する方向と向かい合う一つの側壁には溝部３３が形成されている。溝部３３は、収容部３２の底部面３２ａに沿うように、且つ、上記一つの側壁がへこむように形成されている。溝部３３は、収容部３２から離れる側に底部３３ｂを備え、上記一つの側壁で収容部３２の中心側に向けて開口する開口部３３ａを備えている。 Further, in the side wall of the accommodating portion 32, the direction intersecting the direction from the opening portion 31 toward the bottom surface 32 a side, and the direction in which the connector main body portion 30 and the power source side connection portion 4 are arranged. A groove 33 is formed on one side wall facing the intersecting direction. The groove portion 33 is formed so as to be along the bottom surface 32a of the accommodating portion 32 and so that the one side wall is recessed. The groove portion 33 includes a bottom portion 33 b on the side away from the housing portion 32, and an opening portion 33 a that opens toward the center side of the housing portion 32 on the one side wall.

以下、この溝部３３の底部３３ｂから開口部３３ａ側に向かう方向を溝部３３の「開口方向」と定義する。また、上記の開口部３１から底部面３２ａ側に向かう方向を「挿入方向」と定義し、コネクタ本体部３０と電源側接続部４とが並ぶ方向を「軸方向」と定義する（図３）。 Hereinafter, the direction from the bottom 33 b of the groove 33 toward the opening 33 a is defined as the “opening direction” of the groove 33. Further, the direction from the opening 31 toward the bottom surface 32a is defined as the “insertion direction”, and the direction in which the connector main body 30 and the power supply side connection portion 4 are aligned is defined as the “axial direction” (FIG. 3). .

溝部３３は、ハイブリッドＩＣ４０が収容部３２に「挿入方向」に挿入されて、「開口方向」とは反対側にスライドされた場合に、ハイブリッドＩＣ４０の回路本体部４１の一端部が挿入嵌合され得る大きさに形成されている。よって、コネクタ本体部３０内の空間は収容部３２と溝部３３とが繋がって、図４に示すように、断面Ｌ字状をなしている。 The groove 33 is inserted and fitted to one end of the circuit body 41 of the hybrid IC 40 when the hybrid IC 40 is inserted into the housing portion 32 in the “insertion direction” and slid to the side opposite to the “opening direction”. The size is obtained. Therefore, the space in the connector main body 30 is connected to the housing portion 32 and the groove portion 33 and has an L-shaped cross section as shown in FIG.

また、収容部３２内には、板状をなして、その板面によって、ハイブリッドＩＣ４０の回路本体部４１から突出する入力端子４２、出力端子４３の先端部の位置を規制（位置決め）する位置決め部３８ａ、３８ｂが形成されている。 In addition, the housing portion 32 has a plate shape, and a positioning portion that restricts (positions) the positions of the input terminal 42 and the distal end portion of the output terminal 43 that protrude from the circuit main body portion 41 of the hybrid IC 40 by the plate surface. 38a and 38b are formed.

電源側接続部４は、コネクタ本体部３０の側壁からフランジ部２ａの面に沿うように「軸方向」に並ぶように延出された断面四角形の筒状をなす部位であり、内側には複数（２個）の電源部側ターミナル３４が配設されている。電源部側ターミナル３４は、細長の導電性を有する金属製板部材から形成されており、長手方向の一端側は、折り曲げ加工によって図４に示すようにＵ字状となるＵ字状部３４ａとして形成されている。Ｕ字状部３４ａの最先端側は、Ｕ字状の外側に開くように曲げ形成されている。 The power supply side connection portion 4 is a portion having a cylindrical shape with a quadrangular section extending from the side wall of the connector main body 30 so as to be aligned in the “axial direction” along the surface of the flange portion 2a. (Two) power supply side terminals 34 are provided. The power supply side terminal 34 is formed of an elongated conductive metal plate member, and one end side in the longitudinal direction is formed as a U-shaped portion 34a that becomes U-shaped by bending as shown in FIG. Is formed. The most distal side of the U-shaped portion 34a is bent so as to open to the outside of the U-shape.

複数（２個）のＵ字状部３４ａは、コネクタ本体部３０の側壁および位置決め部３８ａを貫通して収容部３２内に配置されている。複数のＵ字状部３４ａは、収容部３２および溝部３３内に収容された後のハイブリッドＩＣ４０の入力端子４２の位置と対応する位置に配置されている。複数のＵ字状部３４ａは、図４に示すように、収容部３２内の底部面３２ａ側において「開口方向」に所定間隔を持って並ぶように配置されており、更に各Ｕ字状部３４ａの開口側は、溝部３３の「開口方向」と一致するように配置されている。また、電源部側ターミナル３４の他端側は電源側接続部４の開口側近傍まで延びて、リード線のターミナルに接続されるための接続用端部となっている。 A plurality of (two) U-shaped portions 34 a are disposed in the accommodating portion 32 through the side wall of the connector main body portion 30 and the positioning portion 38 a. The plurality of U-shaped portions 34 a are arranged at positions corresponding to the positions of the input terminals 42 of the hybrid IC 40 after being accommodated in the accommodating portion 32 and the groove portion 33. As shown in FIG. 4, the plurality of U-shaped portions 34 a are arranged so as to be arranged at a predetermined interval in the “opening direction” on the bottom surface 32 a side in the accommodating portion 32, and each U-shaped portion is further arranged. The opening side of 34 a is arranged so as to coincide with the “opening direction” of the groove 33. The other end side of the power supply side terminal 34 extends to the vicinity of the opening side of the power supply side connection portion 4 and serves as a connection end portion for connection to a lead wire terminal.

ポンプ側接続部３０ａは、コネクタ本体部３０の底部からフランジ部２ａ側に向けて延出された円筒状をなす部位であり、内側には複数（３個）のポンプ側ターミナル３５が配設されている。ポンプ側ターミナル３５は、本発明の電動機器側ターミナルに対応するものである。 The pump side connection portion 30a is a cylindrical portion extending from the bottom of the connector main body portion 30 toward the flange portion 2a, and a plurality of (three) pump side terminals 35 are disposed on the inner side. ing. The pump side terminal 35 corresponds to the electric equipment side terminal of the present invention.

ポンプ側ターミナル３５は、上記の電源側ターミナル３４と同様に、細長の導電性を有する金属製板部材から形成されており、長手方向の一端側は、折り曲げ加工によって図４に示すようにＵ字状となるＵ字状部３５ａとして形成されている。Ｕ字状部３５ａの最先端側は、Ｕ字状の外側に開くように曲げ形成されている。 The pump side terminal 35 is formed of a long and thin conductive metal plate member as in the case of the power source side terminal 34, and one end side in the longitudinal direction is bent into a U-shape as shown in FIG. It is formed as a U-shaped part 35a. The most distal side of the U-shaped portion 35a is bent so as to open to the outside of the U-shape.

複数（３個）のＵ字状部３５ａは、コネクタ本体部３０の底部を貫通して収容部３２内に配置されている。複数のＵ字状部３５ａは、収容部３２および溝部３３内に収容された後のハイブリッドＩＣ４０の出力端子４３の位置と対応する位置に配置されている。複数のＵ字状部３５ａは、図４に示すように、収容部３２内の底部面３２ａ側であって、「軸方向」において上記電源部側ターミナル３４のＵ字状部３４ａが配置される側とは反対側で、「開口方向」に所定間隔を持って並ぶように配置されており、更に各Ｕ字状部３５ａの開口側は、溝部３３の「開口方向」と一致するように配置されている。また、ポンプ側ターミナル３５の他端側はポンプ側接続部３０ａから飛び出して、燃料ポンプ８（複数のリード線）に接続されるための接続用端部となっている。 A plurality (three) of U-shaped portions 35 a are disposed in the accommodating portion 32 through the bottom portion of the connector main body portion 30. The plurality of U-shaped portions 35 a are disposed at positions corresponding to the positions of the output terminals 43 of the hybrid IC 40 after being accommodated in the accommodating portion 32 and the groove portion 33. As shown in FIG. 4, the plurality of U-shaped portions 35 a are on the bottom surface 32 a side in the accommodating portion 32, and the U-shaped portions 34 a of the power source side terminal 34 are arranged in the “axial direction”. The U-shaped portion 35a is arranged so that the opening side of each U-shaped portion 35a coincides with the “opening direction” of the groove 33 on the opposite side to the “opening direction”. Has been. Further, the other end side of the pump-side terminal 35 protrudes from the pump-side connection portion 30a and serves as a connection end portion for connection to the fuel pump 8 (a plurality of lead wires).

ポンプ側接続部３０ａは、蓋部材２のフランジ部２ａに形成された貫通孔（図示せず）に嵌まった状態で固定されて、ポンプ側ターミナル３５の他端側は、燃料ポンプ８とを電気的に接続するリード線に接続されている。 The pump side connection portion 30a is fixed in a state of being fitted in a through hole (not shown) formed in the flange portion 2a of the lid member 2, and the other end side of the pump side terminal 35 is connected to the fuel pump 8. Connected to electrically connected lead wires.

ハイブリッドＩＣ４０は、燃料ポンプ８を駆動するための駆動電流を制御する駆動回路であり、図３に示すように、電子回路部分を内蔵する回路本体部４１と、この回路本体部４１からそれぞれ外部に露出する複数（３個）の入力端子４２、及びこの入力端子４２とは反対側外部に露出する複数（３個）の出力端子４３とを備えている。入力端子４２は本発明の電源部用端子部に対応し、出力端子４３は、本発明の電動機器用端子部に対応する。ハイブリッドＩＣ４０は、コネクタ本体部３０の収容部３２に収容されている。 The hybrid IC 40 is a drive circuit that controls a drive current for driving the fuel pump 8, and as shown in FIG. 3, as shown in FIG. A plurality of (three) input terminals 42 exposed and a plurality (three) output terminals 43 exposed to the outside opposite to the input terminals 42 are provided. The input terminal 42 corresponds to the power supply terminal portion of the present invention, and the output terminal 43 corresponds to the electric device terminal portion of the present invention. The hybrid IC 40 is accommodated in the accommodating portion 32 of the connector main body 30.

回路本体部４１は、電子回路部分を樹脂材料でモールドすることにより所定の形状に成形されている。本実施形態では、回路本体部４１は「挿入方向」に扁平となる直方体をなしている。入力端子４２は、図示しない電源部用の端子となるものであり、回路本体部４１の樹脂モールド部分の一方の側壁から外方に突出するように複数（３個）形成されている。出力端子４３は、燃料ポンプ８用の端子となるものであり、上記一方の側壁と対向する他方の側壁から外方に突出するように複数（３個）形成されている。各端子４２、４３は、細長の板状に形成されて、各端子４２、４３の板面が「開口方向」に沿うようになっており、突出するそれぞれの側壁において「開口方向」に所定間隔で一列に並ぶように配置されている。入力端子４２は、電源部側ターミナル３４のＵ字状部３４ａに電気的に接続され、更に、出力端子４３は、ポンプ側ターミナル３５のＵ字状部３５ａに電気的に接続されている。 The circuit body 41 is formed into a predetermined shape by molding an electronic circuit portion with a resin material. In the present embodiment, the circuit body 41 has a rectangular parallelepiped shape that is flat in the “insertion direction”. The input terminal 42 serves as a terminal for a power supply unit (not shown), and a plurality (three) of the input terminals 42 are formed so as to protrude outward from one side wall of the resin mold portion of the circuit main body 41. The output terminal 43 is a terminal for the fuel pump 8 and is formed in plural (three) so as to protrude outward from the other side wall facing the one side wall. Each of the terminals 42 and 43 is formed in an elongated plate shape so that the plate surface of each of the terminals 42 and 43 is along the “opening direction”, and the protruding side walls have predetermined intervals in the “opening direction”. Are arranged in a row. The input terminal 42 is electrically connected to the U-shaped portion 34 a of the power supply side terminal 34, and the output terminal 43 is electrically connected to the U-shaped portion 35 a of the pump side terminal 35.

蓋部３６は、コネクタ本体部３０の開口部３１を閉塞する閉塞部材であり、樹脂材から板状に形成されている。蓋部３６の外周には接着材が塗布されて、蓋部３６はコネクタ本体部３０に固定されており、この接着材によって蓋部３６とコネクタ本体部３０との間がシールされている。また、蓋部３６とコネクタ本体３０とは、溶着にて固定しても良い。 The lid portion 36 is a closing member that closes the opening portion 31 of the connector main body portion 30 and is formed in a plate shape from a resin material. An adhesive is applied to the outer periphery of the lid 36, and the lid 36 is fixed to the connector main body 30. The gap between the lid 36 and the connector main body 30 is sealed by this adhesive. Moreover, you may fix the cover part 36 and the connector main body 30 by welding.

蓋部３６の収容部３２側の面には、開口部３１から収容部３２の底部面３２ａ側に向かう方向、即ち「挿入方向」に突出する突起部３７が形成されている。突起部３７は、蓋部３６の「開口方向」の端部側、即ち、溝部３３とは反対側に設けられており、更に蓋部３６の「軸方向」において複数（例えば２つ）形成されている。突起部３７は樹脂製で板状をなしており、蓋部３６と一体成形されている。突起部３７の板面は、「開口方向」に沿うように配置されている。また、突起部３７の先端位置は、底部面３２ａに当接しない範囲で、底部面３２ａに近接配置されている。 On the surface of the lid portion 36 on the side of the housing portion 32, a projection portion 37 that protrudes from the opening portion 31 toward the bottom surface 32 a side of the housing portion 32, that is, the “insertion direction” is formed. The projecting portion 37 is provided on the end portion side of the lid portion 36 in the “opening direction”, that is, on the side opposite to the groove portion 33, and a plurality of (for example, two) projection portions 37 are formed in the “axial direction” of the lid portion 36. ing. The protrusion 37 is made of resin and has a plate shape, and is integrally formed with the lid 36. The plate surface of the protrusion 37 is disposed along the “opening direction”. Further, the tip end position of the projecting portion 37 is arranged close to the bottom surface 32a within a range where it does not contact the bottom surface 32a.

突起部３７の先端部には、底面部３２ａ側に開口して、突出方向に沿うスリット３７ａが形成されている。よって突起部３７の先端部は、２つの片に分かれている。スリット３７ａの上端位置は、ハイブリッドＩＣ４０が収容部３２および溝部３３に収容された後の回路本体部４１の上面よりも上側となるように設定されている。また、突起部３７の「開口方向」の最外寸法（最大幅寸法）は、ハイブリッドＩＣ４０が収容部３２および溝部３３に収容された後の回路本体部４１と収容部３２の側壁との隙間寸法よりも多少大きくなるように設定されている。突起部３７の先端部における２つの片は、「開口方向」に向けて、更に詳しくは、それぞれスリット３７ａ側に向けて弾性変形可能となっている。 A slit 37a is formed at the tip of the protrusion 37 so as to open toward the bottom surface 32a and extend in the protruding direction. Therefore, the tip of the protrusion 37 is divided into two pieces. The upper end position of the slit 37a is set to be higher than the upper surface of the circuit body 41 after the hybrid IC 40 is accommodated in the accommodating portion 32 and the groove 33. Further, the outermost dimension (maximum width dimension) of the protrusion 37 in the “opening direction” is the gap dimension between the circuit body 41 after the hybrid IC 40 is accommodated in the accommodating portion 32 and the groove 33 and the side wall of the accommodating portion 32. It is set to be slightly larger than. The two pieces at the tip of the projection 37 can be elastically deformed toward the “opening direction”, more specifically toward the slit 37a.

本実施形態では、各端子４２、４３と、各ターミナル３４、３５との電気的接続構造、およびコネクタ本体部３０内におけるハイブリッドＩＣ４０の固定構造に特徴を持たせており、以下その詳細を説明する。 In the present embodiment, the electrical connection structure between the terminals 42 and 43 and the terminals 34 and 35 and the structure for fixing the hybrid IC 40 in the connector main body 30 are characterized, and the details will be described below. .

即ち、コネクタ３の組付け時において、まず、図４（ａ）に示すように、ハイブリッドＩＣ４０がコネクタ本体部３０の開口部３１から収容部３２の底部側に向けて、即ち「挿入方向」に挿入される。この時、各端子４２、４３が、各ターミナル３４、３５のＵ字状部３４ａ、３５ａの間を通過するように、ハイブリッドＩＣ４０が挿入される。また、各端子４２、４３の先端部の位置は、位置決め部３８ａ、３８ｂによって位置決めされる。即ち、収容部３２内における「軸方向」のハイブリッドＩＣ４０の位置が規制（位置決め）される。 That is, when the connector 3 is assembled, first, as shown in FIG. 4A, the hybrid IC 40 is moved from the opening 31 of the connector main body 30 toward the bottom of the housing portion 32, that is, in the “insertion direction”. Inserted. At this time, the hybrid IC 40 is inserted so that the terminals 42 and 43 pass between the U-shaped portions 34 a and 35 a of the terminals 34 and 35. Further, the positions of the tip portions of the terminals 42 and 43 are positioned by the positioning portions 38a and 38b. That is, the position of the hybrid IC 40 in the “axial direction” within the housing portion 32 is regulated (positioned).

そして、図４（ｂ）に示すように、収容部３２の底部面３２ａに着座したハイブリッドＩＣ４０は、溝部３３側に向けてスライドされて、ハイブリッドＩＣ４０の各端子４２、４３は、各ターミナル３４、３５のＵ字状部３４ａ、３５ａにスライド嵌合される。この時、ハイブリッドＩＣ４０の回路本体部４１の一端部が開口部３３ａから溝部３３内に挿入され、嵌合（スライド嵌合）される。ここで、回路本体部４１の一端部は、溝部３３の底部３３ｂに当接して、位置が規制される。また、回路本体部４１に対する各端子４２、４３の設定位置、および各Ｕ字状部３４ａ、３５ａの設定位置によって、各端子部４２、４３は、Ｕ字状部３４ａ、３５ａの底部には当接せずに、非接触状態となっている。 Then, as shown in FIG. 4B, the hybrid IC 40 seated on the bottom surface 32a of the housing portion 32 is slid toward the groove 33 side, and the terminals 42 and 43 of the hybrid IC 40 are connected to the terminals 34, It is slide-fitted to 35 U-shaped portions 34a and 35a. At this time, one end of the circuit body 41 of the hybrid IC 40 is inserted into the groove 33 from the opening 33a and is fitted (slided). Here, the one end of the circuit body 41 is brought into contact with the bottom 33b of the groove 33 and its position is regulated. Further, depending on the setting position of each terminal 42, 43 with respect to the circuit main body 41 and the setting position of each U-shaped part 34a, 35a, each terminal part 42, 43 is pressed against the bottom of the U-shaped part 34a, 35a. It is in a non-contact state without touching.

更に、図４（ｂ）に示すように、蓋部３６によって開口部３１が閉塞されると、突起部３７が、ハイブリッドＩＣ４０の回路本体部４１の他端部と、この他端部と対向する収容部３２の側壁との間に挿入嵌合されて、この突起部３７によって回路本体部４１の「開口方向」への位置ずれが阻止される。この時、突起部３７のスリット３７ａにより、突起部３７の２つの片は、「開口方向」の幅寸法が小さくなる側に力を受けることになり、それぞれスリット３７ａ側に向けて弾性変形しながら挿入嵌合される。よって、突起部３７は、自身のもとの寸法に戻ろうとする弾性をもって、回路本体部４１を溝部３３側に付勢するようになっている。 Further, as shown in FIG. 4B, when the opening 31 is closed by the lid 36, the protrusion 37 faces the other end of the circuit body 41 of the hybrid IC 40 and the other end. The projection body 37 is inserted and fitted between the side wall of the housing portion 32, and the displacement of the circuit body portion 41 in the “opening direction” is prevented. At this time, the slits 37a of the protrusion 37 cause the two pieces of the protrusion 37 to receive a force on the side where the width dimension in the “opening direction” becomes smaller, while elastically deforming toward the slit 37a. Inserted and fitted. Therefore, the protrusion 37 urges the circuit body 41 toward the groove 33 with elasticity to return to its original dimension.

このように形成されたポンプモジュール１においては、電源側接続部４に電源部（電源部のリード線）が接続される。電源部から電力が供給されると、ハイブリッドＩＣ４０によって電流が制御され、燃料ポンプ８が所定の状態で作動される。そして、燃料タンク２０内の燃料が、サクションフィルタ１０、燃料ポンプ８、プレッシャレギュレータ９、および吐出管５を通り、内燃機関側に供給される。 In the pump module 1 formed in this way, a power supply unit (lead wire of the power supply unit) is connected to the power supply side connection unit 4. When power is supplied from the power supply unit, the current is controlled by the hybrid IC 40, and the fuel pump 8 is operated in a predetermined state. Then, the fuel in the fuel tank 20 is supplied to the internal combustion engine side through the suction filter 10, the fuel pump 8, the pressure regulator 9, and the discharge pipe 5.

本実施形態では、各ターミナル３４、３５にＵ字状部３４ａ、３５ａを形成して、このＵ字状部３４ａ、３５ａの開口側が溝部３３の「開口方向」と一致するように配置し、ハイブリッドＩＣ４０を「挿入方向」に挿入し、その後溝部３３側に向けてハイブリッドＩＣ４０をスライドさることで、ハイブリッドＩＣ４０の各端子４２、４３を各ターミナル３４、３５のＵ字状部３４ａ、３５ａの開口側から挿入することができ、各端子４２、４３と各ターミナル３４、３５とを容易にスライド嵌合させることができる。よって、各端子４２、４３と各ターミナル３４、３５との電気的接続を容易に行うことができる。この時、Ｕ字状部３４ａ、３５ａの開口側が外側に開くように形成されているので、各端子４２、４３のＵ字状部３４ａ、３５ａへの挿入性を向上させることができる。 In this embodiment, U-shaped portions 34a and 35a are formed in the respective terminals 34 and 35, and the U-shaped portions 34a and 35a are arranged so that the opening sides thereof coincide with the “opening direction” of the groove portion 33. By inserting the IC 40 in the “insertion direction” and then sliding the hybrid IC 40 toward the groove 33 side, the terminals 42 and 43 of the hybrid IC 40 are connected to the U-shaped portions 34a and 35a of the terminals 34 and 35, respectively. The terminals 42 and 43 and the terminals 34 and 35 can be easily slide-fitted. Therefore, electrical connection between the terminals 42 and 43 and the terminals 34 and 35 can be easily performed. At this time, since the opening sides of the U-shaped portions 34a and 35a are formed so as to open outward, it is possible to improve the insertability of the terminals 42 and 43 into the U-shaped portions 34a and 35a.

そして、ハイブリッドＩＣ４０をスライドさせる際に、同時に回路本体部４１の一端部を溝部３３の開口部３３ａ側から挿入することができ、回路本体部４１の一端部を溝部３３にスライド嵌合させて、固定することができる。 When the hybrid IC 40 is slid, one end of the circuit body 41 can be inserted from the opening 33a side of the groove 33 at the same time, and one end of the circuit body 41 is slid into the groove 33, Can be fixed.

更に、蓋部３６によって開口部３１を閉塞する際に、蓋部３６に一体に形成した突起部３７を回路本体部４１の他端側と収容部３２の側壁との間に挿入嵌合させるようにしているので、回路本体部４１のスライド方向の移動を阻止して他端側を固定することができる。つまり、上記のように回路本体部４１の一端部と他端部との固定を同時に行うことができ、収容部３２内でのハイブリッドＩＣ４０を確実に位置固定することができるので、各端子４２、４３と各ターミナル３４、３５との確実な電気的接続を維持することができる。 Further, when the opening portion 31 is closed by the lid portion 36, the protruding portion 37 formed integrally with the lid portion 36 is inserted and fitted between the other end side of the circuit body portion 41 and the side wall of the accommodating portion 32. Therefore, the movement of the circuit body 41 in the sliding direction can be prevented and the other end side can be fixed. That is, as described above, the one end and the other end of the circuit body 41 can be fixed at the same time, and the hybrid IC 40 in the housing portion 32 can be reliably fixed in position, so that each terminal 42, A reliable electrical connection between the terminal 43 and the terminals 34 and 35 can be maintained.

よって、ハイブリッドＩＣ４０の確実な固定を図りつつ、ハイブリッドＩＣ４０の各端子４２、４３と、各ターミナル３４、３５のＵ字状部３４ａ、３５ａとの電気的な接続にあたって、溶接設備、および溶接のための工数を不要として、安価な組付けが可能となる。 Therefore, while securing the hybrid IC 40, the electrical connection between the terminals 42 and 43 of the hybrid IC 40 and the U-shaped portions 34a and 35a of the terminals 34 and 35 is performed for welding equipment and welding. This makes it possible to assemble at low cost.

また、各ターミナル３４、３５を板部材によって形成し、この板部材を折り曲げ加工することで各Ｕ字状部３４ａ、３５ａを形成するようにしているので、複雑な加工を不要として、簡単な加工でＵ字状部３４ａ、３５ａを設定することができる。 Further, each terminal 34, 35 is formed by a plate member, and each U-shaped portion 34a, 35a is formed by bending the plate member, so that complicated processing is unnecessary and simple processing is performed. The U-shaped portions 34a and 35a can be set.

また、突起部３７の先端部にスリット３７ａを形成して、突起部３７の先端部は、スリット３７ａの底部面３２ａに沿う方向（「開口方向」）の幅寸法が小さくなる方向に弾性変形が可能となるようにしている。これによれば、ハイブリッドＩＣ４０の他端部と収容部３２の側壁との間の寸法に、製造上のバラツキが生じても、突起部３７の挿入嵌合を確実に行うことができる。 In addition, a slit 37a is formed at the tip of the protrusion 37, and the tip of the protrusion 37 is elastically deformed in a direction in which the width dimension in the direction along the bottom surface 32a of the slit 37a ("opening direction") decreases. It is made possible. According to this, even if the dimension between the other end part of the hybrid IC 40 and the side wall of the accommodating part 32 has a manufacturing variation, the insertion and fitting of the protruding part 37 can be reliably performed.

更に、上記挿入嵌合に際して、突起部３７の先端部のスリット３７ａにより、ハイブリッドＩＣ４０の他端部に対して一端部側に向けて弾性変形に伴う弾性力を付勢して、ハイブリッドＩＣ４０のスライド方向の移動を阻止することができるので、ハイブリッドＩＣ４０の確実な固定が可能となる。ここで、スリット３７ａの上端位置をハイブリッドＩＣ４０の回路本体部４１の上面よりも上側となるように設定しているので、突起部３７の弾性変形部位の全てを回路本体部４１に当接させて、弾性力を回路本体部４１に付勢することができる。 Further, at the time of the insertion fitting, the slit 37a at the tip of the protrusion 37 urges the elastic force accompanying the elastic deformation toward the one end with respect to the other end of the hybrid IC 40, and the hybrid IC 40 slides. Since the movement in the direction can be prevented, the hybrid IC 40 can be securely fixed. Here, since the upper end position of the slit 37 a is set to be higher than the upper surface of the circuit body 41 of the hybrid IC 40, all the elastically deformed portions of the protrusion 37 are brought into contact with the circuit body 41. The elastic force can be applied to the circuit body 41.

また、ハイブリッドＩＣ４０の底部面３２ａに沿う一端部は、溝部３３の底部３３ｂに当接するようにし、また、各端子４２、４３は、Ｕ字状部３４ａ、３５ａの底部に非接触となるようにしているので、ハイブリッドＩＣ４０は溝部３３の底部３３ｂで位置が規制されることになり、スライド嵌合時に各端子４２、４３がＵ字状部３４ａ、３５ａの底部に当たることがなく、各端子４２、４３がＵ字状部３４ａ、３５ａに不要な負荷をかけることがなく、各ターミナル３４、３５の損傷を防止できる。 Also, one end along the bottom surface 32a of the hybrid IC 40 is in contact with the bottom 33b of the groove 33, and the terminals 42 and 43 are not in contact with the bottom of the U-shaped portions 34a and 35a. Therefore, the position of the hybrid IC 40 is regulated by the bottom 33b of the groove 33, and the terminals 42 and 43 do not hit the bottom of the U-shaped portions 34a and 35a during sliding fitting. 43 does not apply an unnecessary load to the U-shaped portions 34a and 35a, and damage to the terminals 34 and 35 can be prevented.

（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。 (Other embodiments)
The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

上記第１実施形態では、コネクタ３は、蓋部材２に対して別体部品として成形されて、両者３、２が組付けされてポンプモジュール１を形成するようにしたが、これに限らず、コネクタ３は、蓋部材２に一体成形されたものとしても良い。 In the first embodiment, the connector 3 is molded as a separate part with respect to the lid member 2 and both the pumps 3 and 2 are assembled to form the pump module 1. However, the present invention is not limited to this. The connector 3 may be integrally formed with the lid member 2.

また、収容部３２内の位置決め部３８ａ、３８ｂは、収容部３２の側壁によって代用することで廃止が可能となる。 Further, the positioning portions 38 a and 38 b in the housing portion 32 can be eliminated by substituting the side wall of the housing portion 32.

また、ポンプモジュール１において、燃料ポンプ２０の駆動用電動機をブラシレスモータとしたが、他の種類の電動機に置き換えても良い。たとえば、整流子式直流モータ等を用いても良い。 In the pump module 1, the drive motor for the fuel pump 20 is a brushless motor, but may be replaced with another type of motor. For example, a commutator DC motor or the like may be used.

またポンプモジュール１を自動二輪車の燃料タンク２０に適用するものとしたが、自動二輪車の燃料タンク２０に限るものではなく、他の内燃機関に供給される燃料が収容される燃料タンクにポンプモジュール１を適用してもよい。 Although the pump module 1 is applied to the fuel tank 20 of the motorcycle, the pump module 1 is not limited to the fuel tank 20 of the motorcycle, and the pump module 1 is installed in a fuel tank in which fuel supplied to another internal combustion engine is accommodated. May be applied.

また、本コネクタ３を、燃料ポンプ８と電源部とを接続するものとしたが、燃料ポンプ８に限らず、例えば電動コンプレッサのような他の電動機器を対象としたものとしても良い。 Moreover, although this connector 3 shall connect the fuel pump 8 and a power supply part, it is good not only for the fuel pump 8 but for another electric equipment like an electric compressor, for example.

１ポンプモジュール
３コネクタ
８燃料ポンプ（電動機器）
２０燃料タンク
３０コネクタ本体部
３１開口部
３２収容部
３２ａ底部面
３３溝部
３４電源部側ターミナル
３４ａＵ字状部
３５ポンプ側ターミナル（電動機器側ターミナル）
３５ａＵ字状部
３６蓋部
３７突起部
３７ａスリット
４０ハイブリッドＩＣ（駆動回路）
４１回路本体部
４２入力端子（電源部用端子部）
４３出力端子（電動機器用端子部） 1 Pump module 3 Connector 8 Fuel pump (electric equipment)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 Fuel tank 30 Connector main-body part 31 Opening part 32 Storage part 32a Bottom part 33 Groove part 34 Power supply part side terminal 34a U-shaped part 35 Pump side terminal (electric equipment side terminal)
35a U-shaped part 36 Lid part 37 Projection part 37a Slit 40 Hybrid IC (drive circuit)
41 Circuit body 42 Input terminal (Power supply terminal)
43 Output terminal (terminal part for electric equipment)

Claims

A circuit body that is supplied with electric power from a power supply unit to control the electric device, and a drive circuit that includes terminal portions for the power supply unit and the electric device protruding from the circuit main body unit;
An opening that opens to the outside, a bottomed housing that houses the drive circuit inserted through the opening, and a bottom surface of the housing along the bottom surface of the housing. A connector body having a groove opening in a direction along
One end side is electrically connected to the terminal section for the power supply section, and the other end side is electrically connected to the power supply section, and a power supply section side terminal;
One end side is electrically connected to the terminal portion for the electric device, and the other end side is electrically connected to the electric device.
A lid that closes the opening,
Each said one end side of the said power supply part side terminal and the said electric equipment side terminal is formed as a U-shaped part used as a U shape, and the direction which this U-shaped part opens is the direction which the said groove part opens Arranged to match
The lid is integrally formed with a protrusion that protrudes in the direction from the opening to the bottom surface.
Each terminal portion is slidably fitted to the U-shaped portion,
One end of the circuit body along the bottom surface is slidably fitted into the groove,
The connector, wherein the protrusion is inserted and fitted between the other end portion of the circuit body portion in the direction along the bottom surface and the side wall of the housing portion facing the other end portion. .

The power supply unit side terminal and the electric equipment side terminal are formed from a plate member,
The connector according to claim 1, wherein the U-shaped portion is formed by bending the plate member.

At the tip of the projection, an opening is formed on the bottom surface side, and a slit is formed along the protruding direction of the projection,
The connector according to claim 1, wherein the tip portion is elastically deformable in a direction in which a dimension along the bottom surface of the slit is reduced.

One end portion along the bottom surface of the circuit body portion is in contact with the bottom portion of the groove portion,
4. The connector according to claim 1, wherein each of the terminal portions is not in contact with a bottom portion of the U-shaped portion.

5. The fuel pump according to claim 1, wherein the electric device is a fuel pump that is mounted in a fuel tank and supplies fuel in the fuel tank to an internal combustion engine outside the fuel tank. Connector described in.