JP2011116275A

JP2011116275A - Fuel tank lid

Info

Publication number: JP2011116275A
Application number: JP2009276306A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Ito; 大介伊藤; Takanori Taga; 尊孝多賀; Shigeto Ito; 成人伊東; Seiji Kondo; 清二近藤; Tomonori Nagase; 智紀長瀬
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2009-12-04
Filing date: 2009-12-04
Publication date: 2011-06-16
Anticipated expiration: 2029-12-04
Also published as: JP5290134B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel tank lid which prevents an influence of a transmitted fuel on an electronic component, and reduces the number of component items, and the number of assembly man-hours. <P>SOLUTION: In the fuel tank lid 12, an electronic component 84 is arranged in a resin lid member 80 covering an opening 26 of a fuel tank 25. The electronic component 84 constitutes a connector member 82 primarily molded with a primary molding resin 83. The lid member 80 is constituted of a secondary molded article 12 being the connector member 82 secondarily molded with a secondary molding resin 80 different from the primary molding resin 83 so that the connector member 82 is arranged outside the lid member 80. The linear expansion coefficient of the primary molding resin 83 is smaller than that of the secondary molding resin 80. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両等の燃料タンクの開口部を覆う燃料タンク蓋に関する。 The present invention relates to a fuel tank lid that covers an opening of a fuel tank of a vehicle or the like.

従来の燃料タンク蓋には、燃料タンクの開口部を覆う樹脂製の蓋部材に電子部品が配置されたものがある（例えば特許文献１参照）。特許文献１のものでは、燃料タンクの開口部を覆う蓋部材に、電子部品を収納したケースがゴムカバーを介して取り付けられている。蓋部材とケースとの間には大気層が形成されている。 Some conventional fuel tank lids have an electronic component disposed on a resin lid member that covers the opening of the fuel tank (see, for example, Patent Document 1). In the thing of patent document 1, the case which accommodated the electronic component is attached to the cover member which covers the opening part of a fuel tank via the rubber cover. An air layer is formed between the lid member and the case.

特開２００４−１６９５６５号公報JP 2004-169565 A

前記特許文献１のものによると、タンク蓋を浸透（透過）してきた燃料（分子レベルの燃料成分であって、本明細書では「透過燃料」という）が大気層に拡散されることで、透過燃料がケース内に浸入することがを防止し、透過燃料による電子部品への影響が防止されている。しかしながら、電子部品を収納したケースを蓋部材に取付けているため、部品点数及び組付工数の増加を余儀なくされるという問題があった。
本発明が解決しようとする課題は、透過燃料による電子部品への影響を防止するとともに部品点数及び組付工数を削減することのできる燃料タンク蓋を提供することにある。 According to the above-mentioned Patent Document 1, the fuel that has permeated (permeated) the tank lid (a molecular-level fuel component, which is referred to as “permeated fuel” in this specification) is diffused into the atmospheric layer, and thus permeated. The fuel is prevented from entering the case, and the influence of the permeated fuel on the electronic components is prevented. However, since the case containing the electronic components is attached to the lid member, there is a problem that the number of components and the number of assembling steps are inevitably increased.
The problem to be solved by the present invention is to provide a fuel tank lid that can prevent the influence of permeated fuel on electronic components and reduce the number of components and the number of assembly steps.

前記課題は、特許請求の範囲に記載された構成を要旨とする燃料タンク蓋により解決することができる。
すなわち、請求項１に記載された燃料タンク蓋によると、電子部品が１次モールド樹脂で１次成形された１次成形品を構成し、蓋部材の外側に１次成形品が配置されるように、蓋部材を形成しかつ１次モールド樹脂と異なる２次モールド樹脂で１次成形品が２次成形された２次成形品で構成されている。したがって、１次モールド樹脂と２次モールド樹脂との間に、大気に開放された微小隙間（本明細書では「界面部」という。）を形成することができる。これにより、燃料タンク内から２次モールド樹脂を透過した透過燃料が、両モールド樹脂の間の界面部において拡散されて大気に放散される。このため、透過燃料が１次モールド樹脂へ透過することを防止し、透過燃料による電子部品への影響を防止することができる。また、電子部品を１次モールド樹脂で１次成形してなる１次成形品が、２次モールド樹脂で２次成形された２次成形品で構成されている燃料タンク蓋であるため、部品点数及び組付工数を削減することができる。 The above-mentioned problem can be solved by a fuel tank lid having the structure described in the claims.
That is, according to the fuel tank lid described in claim 1, the electronic component constitutes a primary molded product that is primary molded with the primary molding resin, and the primary molded product is arranged outside the lid member. In addition, a secondary molded product is formed by forming a lid member and secondary molding the primary molded product with a secondary mold resin different from the primary mold resin. Therefore, a minute gap (referred to as “interface portion” in this specification) opened to the atmosphere can be formed between the primary mold resin and the secondary mold resin. As a result, the permeated fuel that has permeated the secondary mold resin from the fuel tank is diffused at the interface between the two mold resins and diffused to the atmosphere. For this reason, it is possible to prevent the permeated fuel from permeating into the primary mold resin and to prevent the permeated fuel from affecting the electronic component. In addition, since the primary molded product obtained by primary molding of the electronic component with the primary mold resin is a fuel tank cover formed by the secondary molded product secondary molded with the secondary mold resin, And assembly man-hours can be reduced.

また、請求項２に記載された燃料タンク蓋によると、１次モールド樹脂の線膨張係数が２次モールド樹脂の線膨張係数よりも小さい。したがって、両モールド樹脂の間に界面部（微小隙間）が形成されやすいものが得られる。 Moreover, according to the fuel tank cover described in claim 2, the linear expansion coefficient of the primary mold resin is smaller than the linear expansion coefficient of the secondary mold resin. Therefore, what can form an interface part (micro gap) between both mold resins easily is obtained.

また、請求項３に記載された燃料タンク蓋によると、１次モールド樹脂と２次モールド樹脂との間に、両モールド樹脂の間の界面部を大気に開放する大気開放空間を形成したものである。したがって、界面部で拡散された透過燃料を大気開放空間を介して大気へ速やかに放散させることができる。 Moreover, according to the fuel tank cover described in claim 3, an open air space is formed between the primary mold resin and the secondary mold resin to open the interface between the mold resins to the atmosphere. is there. Therefore, the permeated fuel diffused at the interface can be quickly diffused to the atmosphere through the atmosphere open space.

また、請求項４に記載された燃料タンク蓋によると、１次モールド樹脂がポリアミドで、２次モールド樹脂がポリアセタールである。 Moreover, according to the fuel tank cover described in claim 4, the primary mold resin is polyamide and the secondary mold resin is polyacetal.

また、請求項５に記載された燃料タンク蓋によると、電子部品のリード端子に接続される帯板状のターミナルを、その板幅方向が１次モールド樹脂の透過燃料による膨潤量の大きい方向と平行状をなすように配置したものである。したがって、１次モールド樹脂の透過燃料による膨潤によってターミナルを介して電子部品に加わる応力を抑制して電子部品を保護することができる。 Further, according to the fuel tank lid described in claim 5, the strip plate-like terminal connected to the lead terminal of the electronic component has a plate width direction in a direction in which the amount of swelling by the permeated fuel of the primary mold resin is large. They are arranged in parallel. Therefore, the electronic component can be protected by suppressing the stress applied to the electronic component through the terminal due to the swelling of the primary mold resin with the permeated fuel.

また、請求項６に記載された燃料タンク蓋によると、電子部品のリード端子に、ターミナルの折り曲げ片を電子部品に対して反対側に向けた状態で接合したものである。したがって、１次モールド樹脂の透過燃料による膨潤によりターミナルを介して電子部品に加わる応力を抑制して電子部品を保護することができる。 According to the fuel tank lid of the sixth aspect, the terminal bent piece is joined to the lead terminal of the electronic component with the electronic component facing away from the electronic component. Therefore, the electronic component can be protected by suppressing the stress applied to the electronic component through the terminal due to the swelling of the primary mold resin with the permeated fuel.

実施例１にかかる燃料供給装置を示す正面図である。1 is a front view showing a fuel supply device according to Embodiment 1. FIG. 燃料供給装置を示す上面図である。It is a top view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置を示す下面図である。It is a bottom view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows a fuel supply apparatus. 燃料タンク蓋を示す断面図である。It is sectional drawing which shows a fuel tank cover. 燃料タンク蓋を示す下面図である。It is a bottom view which shows a fuel tank cover. ターミナルを取付けた電子部品を示す正面図である。It is a front view which shows the electronic component which attached the terminal. ターミナルを取付けた電子部品を示す正面図である。It is a front view which shows the electronic component which attached the terminal. ターミナルを取付けた電子部品を示す上面図である。It is a top view which shows the electronic component which attached the terminal. コネクタ部材を示す正面図である。It is a front view which shows a connector member. コネクタ部材を示す下面図である。It is a bottom view which shows a connector member. 実施例２にかかる燃料タンク蓋を示す断面図である。6 is a cross-sectional view showing a fuel tank lid according to Embodiment 2. FIG. 実施例３にかかるターミナルを取付けた電子部品を示す正面図である。It is a front view which shows the electronic component which attached the terminal concerning Example 3. FIG. ターミナルを取付けた電子部品を示す上面図である。It is a top view which shows the electronic component which attached the terminal. 比較例にかかるターミナルを取付けた電子部品を示す正面図である。It is a front view which shows the electronic component which attached the terminal concerning a comparative example. ターミナルを取付けた電子部品を示す上面図である。It is a top view which shows the electronic component which attached the terminal.

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

［実施例１］
本発明の実施例１を説明する。本実施例は、車両（例えば、二輪自動車、全地形対応車（ＡＴＶ）、四輪自動車等）における燃料タンク内の燃料をタンク外すなわちエンジン（内燃機関）へ供給する燃料供給装置の燃料タンク蓋に適用したものであるから、燃料供給装置の概要を説明した後で燃料タンク蓋について説明する。なお、図１は燃料供給装置を示す正面図、図２は同じく上面図、図３は同じく下面図、図４は同じく断面図である。 [Example 1]
A first embodiment of the present invention will be described. In this embodiment, a fuel tank cover of a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank in a vehicle (for example, a two-wheeled vehicle, an all-terrain vehicle (ATV), a four-wheeled vehicle, etc.) to the outside of the tank, that is, an engine (internal combustion engine). Therefore, the fuel tank lid will be described after the outline of the fuel supply device is described. 1 is a front view showing the fuel supply device, FIG. 2 is a top view, FIG. 3 is a bottom view, and FIG. 4 is a cross-sectional view.

燃料供給装置の概要を説明する。図４に示すように、本実施例の燃料供給装置１０は、燃料タンク２５の底壁２５ａに装着される下付けタイプ（底付けタイプとも呼ばれる）のものである。燃料供給装置１０は、燃料タンク蓋１２、燃料ポンプ１４、ケーシング１６、燃料フィルタ１８、センダゲージ２０（図１参照）、プレッシャレギュレータ２２等を備えている。なお、説明の都合上、図２の平面図を基準として燃料供給装置１０の前後左右を定める。また、燃料供給装置１０が装着される燃料タンク２５の底壁２５ａには丸孔状の開口部２６が形成されている。 An outline of the fuel supply device will be described. As shown in FIG. 4, the fuel supply device 10 according to the present embodiment is of a bottom attachment type (also referred to as a bottom attachment type) attached to the bottom wall 25 a of the fuel tank 25. The fuel supply device 10 includes a fuel tank lid 12, a fuel pump 14, a casing 16, a fuel filter 18, a sender gauge 20 (see FIG. 1), a pressure regulator 22, and the like. For convenience of explanation, the front, rear, left and right of the fuel supply device 10 are determined with reference to the plan view of FIG. A round hole-like opening 26 is formed in the bottom wall 25a of the fuel tank 25 to which the fuel supply device 10 is mounted.

前記燃料タンク蓋１２は、前記燃料タンク２５の底壁２５ａの開口部２６を覆うことで閉鎖するもので、円板状に形成されている。燃料タンク蓋１２には、燃料吐出管３０、燃料通路部３１、第１電気コネクタ部３３及び第２電気コネクタ部３４（図２及び図３参照）等が設けられている。燃料吐出管３０は、燃料タンク蓋１２の下面側にＬ字管状に形成されている（図４参照）。また、燃料通路部３１は、燃料タンク蓋１２の上面側上に縦管状に形成されている。燃料通路部３１内の燃料通路３５は燃料吐出管３０内と連通されている。また、燃料通路部３１の右側壁には、ポンプ接続口３７が開口されているとともに、ポンプ接続口３７を取り囲む円筒状のケーシング接続筒部３９が形成されている。 The fuel tank lid 12 is closed by covering the opening 26 of the bottom wall 25a of the fuel tank 25, and is formed in a disk shape. The fuel tank lid 12 is provided with a fuel discharge pipe 30, a fuel passage portion 31, a first electrical connector portion 33, a second electrical connector portion 34 (see FIGS. 2 and 3), and the like. The fuel discharge pipe 30 is formed in an L-shape on the lower surface side of the fuel tank lid 12 (see FIG. 4). The fuel passage portion 31 is formed in a vertical tubular shape on the upper surface side of the fuel tank lid 12. A fuel passage 35 in the fuel passage portion 31 communicates with the fuel discharge pipe 30. Further, a pump connection port 37 is opened on the right side wall of the fuel passage portion 31, and a cylindrical casing connection cylinder portion 39 surrounding the pump connection port 37 is formed.

前記燃料ポンプ１４は、横型円筒状のポンプハウジング４１内に、電動式のモータ部とインペラ式のポンプ部とが軸方向に並設する状態で一体的に組込まれたインタンク式のウエスコ型電動燃料ポンプである。ポンプハウジング４１は、モータ部を左方に向ける一方、ポンプ部を右方に向けた状態いわゆる横置き状態で配置されている。また、ポンプハウジング４１のポンプ部側の端面（右端面）には吸入口４２が突出状に形成されている。また、ポンプハウジング４１のモータ部側の端面（左端面）には、吐出口４３が突出状に形成されている。燃料ポンプ１４は、モータ部の駆動によってポンプ部において吸入口４２から吸入した燃料を昇圧した後に吐出口４３から吐出する。また、モータ部はブラシレスモータで構成されている。なお、燃料ポンプ１４は、周知の構成のものであるからその構成の詳しい説明は省略する。 The fuel pump 14 is an in-tank type Wesco type electric motor that is integrally incorporated in a horizontal cylindrical pump housing 41 with an electric motor part and an impeller type pump part arranged in parallel in the axial direction. It is a fuel pump. The pump housing 41 is arranged in a so-called horizontal state in which the motor part is directed to the left and the pump part is directed to the right. Further, a suction port 42 is formed in a protruding shape on the end surface (right end surface) of the pump housing 41 on the pump portion side. A discharge port 43 is formed in a protruding shape on the end surface (left end surface) of the pump housing 41 on the motor unit side. The fuel pump 14 boosts the fuel sucked from the suction port 42 in the pump unit by driving the motor unit, and then discharges it from the discharge port 43. Moreover, the motor part is comprised with the brushless motor. Since the fuel pump 14 has a known configuration, detailed description of the configuration is omitted.

前記ケーシング１６は、樹脂製で、有底円筒状に形成されている。ケーシング１６内に、前記燃料ポンプ１４がポンプ部側から挿入された状態で保持されている。ケーシング１６の底壁（右端壁）には接続管部４６が形成されている。接続管部４６には、燃料ポンプ１４の吸入口４２が嵌合によって接続されている。また、燃料ポンプ１４を保持したケーシング１６の開口側端部すなわち左端部は、前記燃料タンク蓋１２のケーシング接続筒部３９にスナップフィットにより結合されている。これにともない、燃料ポンプ１４の吐出口４３が前記ポンプ接続口３７に嵌合によって接続されている。このようにして、燃料ポンプ１４が燃料タンク蓋１２にモジュール化されている。 The casing 16 is made of resin and has a bottomed cylindrical shape. The fuel pump 14 is held in the casing 16 while being inserted from the pump part side. A connecting pipe portion 46 is formed on the bottom wall (right end wall) of the casing 16. A suction port 42 of the fuel pump 14 is connected to the connection pipe portion 46 by fitting. Further, the opening side end portion, that is, the left end portion of the casing 16 holding the fuel pump 14 is coupled to the casing connecting cylinder portion 39 of the fuel tank lid 12 by snap fitting. Accordingly, the discharge port 43 of the fuel pump 14 is connected to the pump connection port 37 by fitting. In this way, the fuel pump 14 is modularized in the fuel tank lid 12.

図１に示すように、前記ケーシング１６の前側面にはセンダゲージ２０が装着されている。センダゲージ２０には、アーム４７を介してフロート４８が接続されている。センダゲージ２０は、燃料タンク２５内の燃料残量に応じて上下するフロート４８の位置を燃料残量信号として出力する。 As shown in FIG. 1, a sender gauge 20 is attached to the front side surface of the casing 16. A float 48 is connected to the sender gauge 20 via an arm 47. The sender gauge 20 outputs the position of the float 48 that rises and falls according to the remaining amount of fuel in the fuel tank 25 as a remaining fuel signal.

図２に示すように、前記燃料タンク蓋１２の上面側において、第１電気コネクタ部３３には、燃料ポンプ１４の電気配線とつながる３本の第１リード線４９が電気的に接続されている。また、第２電気コネクタ部３４には、センダゲージ２０の電気配線とつながる２本の第２リード線５０が電気的に接続されている。燃料タンク蓋１２の下面側において、各電気コネクタ部３３，３４には、電源、ＥＣＵ等につながる各外部コネクタ（図示省略）が電気的に接続可能となっている。また、前記燃料吐出管３０には、内燃機関のインジェクタにつながる燃料供給配管（図示省略）が接続可能となっている。 As shown in FIG. 2, on the upper surface side of the fuel tank lid 12, three first lead wires 49 connected to the electrical wiring of the fuel pump 14 are electrically connected to the first electrical connector portion 33. . In addition, two second lead wires 50 connected to the electrical wiring of the sender gauge 20 are electrically connected to the second electrical connector portion 34. On the lower surface side of the fuel tank lid 12, external connectors (not shown) connected to the power source, ECU, and the like can be electrically connected to the electrical connector portions 33 and 34. The fuel discharge pipe 30 can be connected to a fuel supply pipe (not shown) connected to the injector of the internal combustion engine.

図２に示すように、前記燃料フィルタ１８は、濾過部材５１と管部材５３とを備えている。濾過部材５１は、例えばメッシュ材により扁平な袋状に形成されている。また、濾過部材５１は、扁平方向（厚さ方向）を横向きとした状態（すなわち前後方向）に向けた状態で左右方向を長くする横長状に形成されている（図１参照）。なお、図示は省略するが、濾過部材５１の内部空間には、濾過部材５１を膨大状態（膨らんだ状態）に保持する樹脂製のフレーム部材が設けられている。また、濾過部材５１の前側面の中央部には、濾過部材５１内に連通する円形状の管接続口がフレーム部材と一体的に形成されている。 As shown in FIG. 2, the fuel filter 18 includes a filtering member 51 and a pipe member 53. The filtering member 51 is formed in a flat bag shape by a mesh material, for example. Further, the filtering member 51 is formed in a horizontally long shape that lengthens the left-right direction in a state in which the flat direction (thickness direction) is in the horizontal direction (that is, the front-rear direction) (see FIG. 1). In addition, although illustration is abbreviate | omitted, in the internal space of the filtration member 51, the resin-made frame members which hold | maintain the filtration member 51 in a huge state (swelled state) are provided. In addition, a circular pipe connection port communicating with the inside of the filtering member 51 is formed integrally with the frame member at the central portion of the front side surface of the filtering member 51.

前記管部材５３は、樹脂製で、Ｌ字管状に形成されている（図２参照）。管部材５３の一端部（上流側端部）は、前記濾過部材５１の管接続口（符号省略）と接続されることにより、濾過部材５１の内部空間と連通されている。また、管部材５３の他端部（下流側端部）は、前記ケーシング１６の接続管部４６に嵌合によって接続されることにより、前記燃料ポンプ１４の吸入口４２と連通されている（図４参照）。なお、管部材５３は、前記ケーシング１６に固定的に装着されている。 The tube member 53 is made of resin and is formed in an L-shaped tube (see FIG. 2). One end portion (upstream end portion) of the pipe member 53 is connected to the internal space of the filtration member 51 by being connected to the pipe connection port (reference numeral omitted) of the filtration member 51. Further, the other end portion (downstream end portion) of the pipe member 53 is connected to the connection pipe portion 46 of the casing 16 by fitting so as to communicate with the suction port 42 of the fuel pump 14 (FIG. 4). The pipe member 53 is fixedly attached to the casing 16.

図４に示すように、前記燃料タンク蓋１２の燃料通路部３１の上端部には、前記プレッシャレギュレータ２２が嵌合されている。プレッシャレギュレータ２２は、燃料通路部３１に装着されたカバー６２によって抜け止めされている。プレッシャレギュレータ２２は、例えばリリーフバルブ式のプレッシャレギュレータであって、円筒状のバルブハウジング６４内に、ボール弁６８、ボール弁６８上にリテーナ７０を介して配置された圧縮コイルスプリングからなるバルブスプリング７２、バルブスプリング７２の上端面を支持する円筒状のプラグ７４が組込まれてなる。 As shown in FIG. 4, the pressure regulator 22 is fitted to the upper end portion of the fuel passage portion 31 of the fuel tank lid 12. The pressure regulator 22 is prevented from coming off by a cover 62 attached to the fuel passage portion 31. The pressure regulator 22 is, for example, a relief valve type pressure regulator, and includes a ball valve 68 in a cylindrical valve housing 64, and a valve spring 72 including a compression coil spring disposed on the ball valve 68 via a retainer 70. A cylindrical plug 74 that supports the upper end surface of the valve spring 72 is incorporated.

前記プレッシャレギュレータ２２は、前記燃料通路部３１の燃料通路３５内の燃料圧力すなわち前記燃料ポンプ１４の吐出口４３から吐出された燃料圧力を調整しかつ余剰燃料を排出（吐出）する。すなわち、燃料通路３５における燃料圧力がバルブスプリング７２の弾性力よりも低いときはボール弁６８が閉じ、また、燃料通路３５の燃料圧力がバルブスプリング７２の弾性力よりも高くなったときはボール弁６８がバルブスプリング７２の弾性に抗して開かれる。したがって、燃料通路３５で余剰となった燃料が、バルブハウジング６４内を上方へ通り抜けて排出（吐出）される。なお、プレッシャレギュレータ２２には、リリーフバルブ式に代え、ダイアフラム式のものを用いてもよい。 The pressure regulator 22 adjusts the fuel pressure in the fuel passage 35 of the fuel passage portion 31, that is, the fuel pressure discharged from the discharge port 43 of the fuel pump 14, and discharges (discharges) surplus fuel. That is, the ball valve 68 is closed when the fuel pressure in the fuel passage 35 is lower than the elastic force of the valve spring 72, and the ball valve is closed when the fuel pressure in the fuel passage 35 is higher than the elastic force of the valve spring 72. 68 is opened against the elasticity of the valve spring 72. Accordingly, surplus fuel in the fuel passage 35 passes through the valve housing 64 upward and is discharged (discharged). The pressure regulator 22 may be a diaphragm type instead of the relief valve type.

次に、前記燃料供給装置１０の作動について説明する。外部電源の電力が燃料タンク蓋１２の第１電気コネクタ部３３から第１リード線４９を介して燃料ポンプ１４のモータ部に供給されることによりポンプ部が駆動される。すると、燃料タンク２５内の燃料が燃料フィルタ１８の濾過部材５１により濾過された後、管部材５３、及び、ケーシング１６の接続管部４６を通じて、燃料ポンプ１４の吸入口４２からポンプ部に吸入される。燃料ポンプ１４のポンプ部に吸入された燃料は、昇圧された後、モータ部内を通って吐出口４３から燃料タンク蓋１２の燃料通路部３１の燃料通路３５内へ吐出される。燃料通路３５内に吐出された燃料は、燃料吐出管３０内を通じてタンク外の燃料供給配管を介してエンジンに供給される。また、燃料通路３５内の燃料圧力は、プレッシャレギュレータ２２によって所定の圧力に調整される。 Next, the operation of the fuel supply device 10 will be described. The power of the external power source is supplied from the first electrical connector portion 33 of the fuel tank lid 12 to the motor portion of the fuel pump 14 via the first lead wire 49, thereby driving the pump portion. Then, after the fuel in the fuel tank 25 is filtered by the filter member 51 of the fuel filter 18, the fuel is sucked into the pump portion from the suction port 42 of the fuel pump 14 through the pipe member 53 and the connection pipe portion 46 of the casing 16. The The fuel sucked into the pump portion of the fuel pump 14 is boosted and then discharged from the discharge port 43 into the fuel passage 35 of the fuel passage portion 31 of the fuel tank lid 12 through the motor portion. The fuel discharged into the fuel passage 35 is supplied to the engine through the fuel discharge pipe 30 and the fuel supply pipe outside the tank. The fuel pressure in the fuel passage 35 is adjusted to a predetermined pressure by the pressure regulator 22.

次に、前記燃料タンク蓋１２について説明する。なお、図５は燃料タンク蓋を示す断面図、図６は同じく下面図である。
図５及び図６に示すように、燃料タンク蓋１２は、その主体をなす樹脂製の蓋部材８０と、蓋部材８０の外側すなわち下面側中央部に形成された有天筒状の凹所内に埋設状に配置されたコネクタ部材８２とを備えている。コネクタ部材８２は、前記第１電気コネクタ部３３（図２参照）の主体をなすもので、電子部品８４をモールド樹脂８３で埋設してなる。以下、燃料タンク蓋１２の製造工程とともに構成要素を説明する。なお、図７はターミナルを取付けた電子部品を示す正面図、図８は同じく正面図、図９は同じく上面図、図１０はコネクタ部材を示す正面図、図１１は同じく下面図である。 Next, the fuel tank lid 12 will be described. 5 is a sectional view showing the fuel tank lid, and FIG. 6 is a bottom view of the same.
As shown in FIGS. 5 and 6, the fuel tank lid 12 has a resin lid member 80 which is the main body of the fuel tank lid 12, and a hollow cylindrical recess formed on the outer side of the lid member 80, that is, at the center on the lower surface side. And a connector member 82 arranged in a buried shape. The connector member 82 is a main component of the first electrical connector portion 33 (see FIG. 2), and is formed by embedding an electronic component 84 with a mold resin 83. Hereinafter, the components will be described together with the manufacturing process of the fuel tank lid 12. 7 is a front view showing an electronic component with a terminal attached, FIG. 8 is a front view, FIG. 9 is a top view, FIG. 10 is a front view showing a connector member, and FIG. 11 is a bottom view.

図７〜図９に示すように、前記電子部品８４は、四角形板状をなしており、図示しない半導体集積回路（ＩＣ）がモールド樹脂で埋設されてなる。半導体集積回路（ＩＣ）は、前記燃料ポンプ１４（図４参照）のモータ部（ブラシレスモータ）を駆動するための駆動回路である。また、電子部品８４の左右両側面からは、前後方向に並ぶ各３本のリード端子８５，８６が左右対称状に突出されている（図９参照）。各リード端子８５，８６は、帯板状で、その板幅方向が前後方向に延びている（図７参照）。 As shown in FIGS. 7 to 9, the electronic component 84 has a rectangular plate shape, and a semiconductor integrated circuit (IC) (not shown) is embedded in a mold resin. The semiconductor integrated circuit (IC) is a drive circuit for driving a motor part (brushless motor) of the fuel pump 14 (see FIG. 4). In addition, from the left and right side surfaces of the electronic component 84, three lead terminals 85 and 86 arranged in the front-rear direction protrude in a symmetrical manner (see FIG. 9). Each of the lead terminals 85 and 86 is in the form of a strip plate, and the plate width direction extends in the front-rear direction (see FIG. 7).

前記左側の各リード端子８５には、縦方向に延びる帯板状のポンプ側ターミナル８８の基端部（下端部）が接続されている。ポンプ側ターミナル８８の板幅方向は左右方向に延びている（図７及び図９参照）。また、前側のポンプ側ターミナル８８は、先端部（上端部）が中央列のポンプ側ターミナル８８の先端部（上端部）の左方に並ぶように形成されている（図７〜図９参照）。また、ポンプ側ターミナル８８の基端部（下端部）には前方へＬ字状に折り曲げられた折り曲げ片８９が形成されている。そして、折り曲げ片８９がリード端子８５の下面に溶接等により接合されている（図８参照）。なお、ポンプ側ターミナル８８は本明細書でいう「電子部品のリード端子に接続される帯板状のターミナル」に相当する。また、折り曲げ片８９は各リード端子８５の上面に接合してもよい。 A base end portion (lower end portion) of a strip-like pump side terminal 88 extending in the vertical direction is connected to each of the left lead terminals 85. The plate width direction of the pump side terminal 88 extends in the left-right direction (see FIGS. 7 and 9). Further, the front pump side terminal 88 is formed such that the tip end (upper end) is arranged to the left of the tip end (upper end) of the pump side terminal 88 in the center row (see FIGS. 7 to 9). . Further, a bent piece 89 is formed at the base end portion (lower end portion) of the pump-side terminal 88 and is bent forward in an L shape. The bent piece 89 is joined to the lower surface of the lead terminal 85 by welding or the like (see FIG. 8). The pump-side terminal 88 corresponds to “a strip-shaped terminal connected to a lead terminal of an electronic component” in this specification. The bent piece 89 may be joined to the upper surface of each lead terminal 85.

前記右側の各リード端子（本実施例では前側及び中央の２本のリード端子）８６には、縦方向に延びる角棒状のコネクタ側ターミナル９１の基端部（上端部）が接続されている（図７及び図８参照）。コネクタ側ターミナル９１の基端部（上端部）には前方又は後方へＬ字状に折り曲げられた折り曲げ片９２が形成されている（図９参照）。そして、折り曲げ片９２がリード端子８６の下面に溶接等により接合されている（図７参照）。なお、折り曲げ片９２は各リード端子８６の上面に接合してもよい。 A base end portion (upper end portion) of a rectangular bar-shaped connector side terminal 91 extending in the vertical direction is connected to each of the right lead terminals (two lead terminals at the front side and the center in this embodiment) 86 ( (See FIGS. 7 and 8). A bent piece 92 is formed at the base end portion (upper end portion) of the connector side terminal 91 and is bent in an L shape forward or backward (see FIG. 9). The bent piece 92 is joined to the lower surface of the lead terminal 86 by welding or the like (see FIG. 7). The bent piece 92 may be bonded to the upper surface of each lead terminal 86.

前記ターミナル８８，９１を取付けた電子部品８４（図７〜図９参照）をモールド樹脂８３で１次成形（インサート成形）することによりコネクタ部材８２（図１０及び図１１参照）が形成されている。モールド樹脂８３は、電子部品８４及び各ターミナル８８，９１の基端部を埋設する主部９４と、主部９４の左端部上に形成されかつ各ポンプ側ターミナル８８の下半部を埋設するターミナル保持部９５（図１０参照）と、主部９４の右端部の下側に形成されかつ各コネクタ側ターミナル９１を取り囲む筒状のソケット部９６が形成されている。主部９４は、前後方向の寸法に比べて左右方向の寸法は長くする板状に形成されている。これにともない、ポンプ側ターミナル８８の板幅方向（左右方向）がモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤量（透過燃料が浸入することによるモールド樹脂８３の膨潤量）の大きい方向（左右方向）と平行状をなすように配置されている。また、主部９４の外周面における上下方向の中央部には、適数個（図１１では３個を示す）の突出片９８が突出されている。また、モールド樹脂８３にはポリアミド（ＰＡ）が用いられている。なお、コネクタ部材８２は本明細書でいう「１次成形品」に相当する。また、モールド樹脂８３は本明細書でいう「１次モールド樹脂」に相当する。 A connector member 82 (see FIGS. 10 and 11) is formed by first molding (insert molding) the electronic component 84 (see FIGS. 7 to 9) to which the terminals 88 and 91 are attached with a mold resin 83. . The mold resin 83 includes a main portion 94 that embeds the base end portion of the electronic component 84 and the terminals 88 and 91, and a terminal that is formed on the left end portion of the main portion 94 and embeds the lower half of each pump-side terminal 88. A holding portion 95 (see FIG. 10) and a cylindrical socket portion 96 formed below the right end portion of the main portion 94 and surrounding each connector side terminal 91 are formed. The main portion 94 is formed in a plate shape whose length in the left-right direction is longer than that in the front-rear direction. Accordingly, the plate width direction (left-right direction) of the pump-side terminal 88 is parallel to the direction (left-right direction) in which the amount of swelling of the mold resin 83 by the permeated fuel (the amount of swelling of the mold resin 83 due to permeation of the permeated fuel) is large. It is arranged to make a shape. Further, an appropriate number of projecting pieces 98 (three are shown in FIG. 11) project from a central portion in the vertical direction on the outer peripheral surface of the main portion 94. The mold resin 83 is made of polyamide (PA). The connector member 82 corresponds to a “primary molded product” in this specification. The mold resin 83 corresponds to the “primary mold resin” in this specification.

前記コネクタ部材８２（図１０及び図１１参照）を、前記蓋部材８０を形成するモールド樹脂（蓋部材８０と同一符号を付す）８０で２次成形（インサート成形）することにより燃料タンク蓋１２が形成されている（図５及び図６参照）。なお、燃料タンク蓋１２は本明細書でいう「２次成形品」に相当する。また、モールド樹脂（蓋部材）８０は本明細書でいう「２次モールド樹脂」に相当する。 The fuel tank lid 12 is formed by secondary molding (insert molding) of the connector member 82 (see FIGS. 10 and 11) with a molding resin (same as the lid member 80) 80 forming the lid member 80. It is formed (see FIGS. 5 and 6). The fuel tank lid 12 corresponds to a “secondary molded product” in this specification. The mold resin (lid member) 80 corresponds to “secondary mold resin” in the present specification.

前記モールド樹脂（蓋部材）８０には、前記コネクタ部材８２のモールド樹脂（ポリアミド（ＰＡ））８３と異なる樹脂としてポリアセタール（ＰＯＭ）が用いられている。ポリアセタール（ＰＯＭ）の線膨張係数よりもポリアミド（ＰＡ）の線膨張係数が小さい。また、図５に示すように、モールド樹脂（蓋部材）８０に対して、コネクタ部材８２が主部９４の下面側（ソケット部９６を含む）を露出した状態で残りの外表面（主部９４（突出片９８を含む）及びターミナル保持部９５の外周面及び上面）を覆うように埋設されている。また、蓋部材８０において、ターミナル保持部９５の上面の覆う壁部８０ａからは、前記各ポンプ側ターミナル８８の上端部が突出されている。また、２次成形に際しては、コネクタ部材８２のターミナル保持部９５上に露出するポンプ側ターミナル８８の露出部分の下端部の周囲にシール用プライマ１０１を塗布すると、ポンプ側ターミナル８８と蓋部材８０との間のシール性を向上することができる。 Polyacetal (POM) is used for the mold resin (lid member) 80 as a resin different from the mold resin (polyamide (PA)) 83 of the connector member 82. The linear expansion coefficient of polyamide (PA) is smaller than that of polyacetal (POM). Further, as shown in FIG. 5, the remaining outer surface (main portion 94) with the connector member 82 exposed to the lower surface side (including the socket portion 96) of the main portion 94 with respect to the mold resin (lid member) 80. It is embedded so as to cover (including the protruding piece 98) and the outer peripheral surface and upper surface of the terminal holding portion 95). In the lid member 80, the upper end portion of each pump-side terminal 88 protrudes from a wall portion 80 a that covers the upper surface of the terminal holding portion 95. In the secondary molding, when the sealing primer 101 is applied around the lower end portion of the exposed portion of the pump side terminal 88 exposed on the terminal holding portion 95 of the connector member 82, the pump side terminal 88, the lid member 80, The sealing performance between the two can be improved.

前記燃料タンク蓋１２は、前に述べたように、前記燃料タンク２５の底壁２５ａの開口部２６を覆うように配置される（図５参照）。このため、燃料タンク１２の上面側が燃料タンク２５内の燃料と接触する。また、燃料タンク蓋１２の上面側に突出する各ポンプ側ターミナル８８には、燃料ポンプ１４の電気配線とつながる第１リード線４９が電気的に接続される（図２参照）。また、コネクタ部材８２のソケット部９６には、外部コネクタ（図示省略）が差込まれることによって、コネクタ側ターミナル９１と外部コネクタのターミナルとが電気的に接続される。 As described above, the fuel tank lid 12 is disposed so as to cover the opening 26 of the bottom wall 25a of the fuel tank 25 (see FIG. 5). For this reason, the upper surface side of the fuel tank 12 contacts the fuel in the fuel tank 25. In addition, a first lead wire 49 connected to the electric wiring of the fuel pump 14 is electrically connected to each pump-side terminal 88 protruding to the upper surface side of the fuel tank lid 12 (see FIG. 2). Further, by inserting an external connector (not shown) into the socket portion 96 of the connector member 82, the connector side terminal 91 and the terminal of the external connector are electrically connected.

前記した燃料タンク蓋１２によると、電子部品８４がモールド樹脂８３で１次成形されたコネクタ部材８２を構成し、蓋部材８０の外側にコネクタ部材８２が配置されるように、蓋部材８０を形成しかつモールド樹脂８３と異なるモールド樹脂８０でコネクタ部材８２が２次成形された２次成形品で構成されている。したがって、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３と蓋部材８０との間に、燃料タンク蓋１２の下面側において大気に開放された界面部（微小隙間）１０３を形成することができる（図５及び図６参照）。これにより、燃料タンク２５内から蓋部材８０を透過した透過燃料が、両モールド樹脂８３の間の界面部１０３において拡散されて大気に放散されることになる。このため、透過燃料がコネクタ部材８２のモールド樹脂８３へ透過することを防止し、透過燃料による電子部品８４への影響を防止することができる。また、電子部品８４をモールド樹脂８３で１次成形してなるコネクタ部材８２が、モールド樹脂８０で２次成形された２次成形品で構成されている燃料タンク蓋１２であるため、部品点数及び組付工数を削減することができる。 According to the fuel tank lid 12 described above, the electronic member 84 forms the connector member 82 that is primarily molded with the mold resin 83, and the lid member 80 is formed so that the connector member 82 is disposed outside the lid member 80. In addition, the connector member 82 is a secondary molded product that is secondarily molded with a mold resin 80 different from the mold resin 83. Therefore, an interface portion (a minute gap) 103 that is open to the atmosphere on the lower surface side of the fuel tank lid 12 can be formed between the mold resin 83 of the connector member 82 and the lid member 80 (FIGS. 5 and 6). reference). As a result, the permeated fuel that has passed through the lid member 80 from the inside of the fuel tank 25 is diffused at the interface 103 between the two mold resins 83 and diffused to the atmosphere. For this reason, it is possible to prevent the permeated fuel from permeating into the mold resin 83 of the connector member 82 and to prevent the permeated fuel from affecting the electronic component 84. Further, since the connector member 82 formed by primarily molding the electronic component 84 with the mold resin 83 is the fuel tank lid 12 formed of a secondary molded product secondary molded with the mold resin 80, the number of components and Assembly time can be reduced.

また、コネクタ部材８２のモールド樹脂（ＰＡ）８３の線膨張係数が蓋部材（ＰＯＭ）８０の線膨張係数よりも小さい。したがって、両モールド樹脂８０，８３の間に界面部（微小隙間）１０３が形成されやすいものが得られる。 Further, the linear expansion coefficient of the mold resin (PA) 83 of the connector member 82 is smaller than the linear expansion coefficient of the lid member (POM) 80. Therefore, it is possible to obtain an interface portion (micro gap) 103 that is easily formed between the mold resins 80 and 83.

また、電子部品８４のリード端子８５に接続されるポンプ側ターミナル８８を、その板幅方向がコネクタ部材８２のモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤量の大きい方向（左右方向）と平行状をなすように配置したものである（図５参照）。したがって、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤によってポンプ側ターミナル８８を介して電子部品８４に加わる応力を抑制して電子部品８４を保護することができる。 In addition, the pump-side terminal 88 connected to the lead terminal 85 of the electronic component 84 has a plate width direction parallel to the direction in which the amount of swelling by the permeated fuel of the mold resin 83 of the connector member 82 (the left-right direction) is parallel. (See FIG. 5). Therefore, it is possible to protect the electronic component 84 by suppressing the stress applied to the electronic component 84 via the pump-side terminal 88 due to the swelling of the molded resin 83 of the connector member 82 by the permeated fuel.

［実施例２］
本発明の実施例２を説明する。本実施例は、前記実施例１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。なお、図１２は燃料タンク蓋を示す断面図である。
図１２に示すように、本実施例は、前記実施例１における燃料タンク蓋１２において、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３における主部９４の外周面の下部に面する蓋部材８０の内周部に、段付溝状の凹溝１０５を形成したものである。凹溝１０５により、モールド樹脂８３の主部９４と蓋部材８０との間に、界面部１０３を大気に開放する大気開放空間１０６が形成されている。このように構成すると、界面部１０３で拡散された透過燃料を大気開放空間１０６を介して大気へ速やかに放散させることができる。なお、凹溝１０５は、突出片９８の基端部の下面を露出している。 [Example 2]
A second embodiment of the present invention will be described. Since the present embodiment is a modification of the first embodiment, the changed portion will be described and redundant description will be omitted. FIG. 12 is a cross-sectional view showing the fuel tank lid.
As shown in FIG. 12, in this embodiment, in the fuel tank lid 12 in the first embodiment, the inner peripheral portion of the lid member 80 facing the lower portion of the outer peripheral surface of the main portion 94 in the mold resin 83 of the connector member 82 is used. A stepped groove-like concave groove 105 is formed. The concave groove 105 forms an air release space 106 that opens the interface 103 to the atmosphere between the main portion 94 of the mold resin 83 and the lid member 80. With this configuration, the permeated fuel diffused at the interface 103 can be quickly diffused to the atmosphere through the atmosphere open space 106. The concave groove 105 exposes the lower surface of the base end portion of the protruding piece 98.

［実施例３］
本発明の実施例３を説明する。本実施例は、前記実施例１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。なお、図１３はターミナルを取付けた電子部品を示す正面図、図１４は同じく上面図である。
図１３及び図１４に示すように、本実施例は、ポンプ側ターミナル（符号、１０７を付す）の板幅方向が前後方向に延びている。また、ポンプ側ターミナル１０７の基端部（下端部）には左方へＬ字状に折り曲げられた折り曲げ片１０８が形成されており、その折り曲げ片１０８が電子部品８４のリード端子８５の上面に溶接等により接合されている。すなわち、電子部品８４のリード端子８５に、ポンプ側ターミナル１０７の折り曲げ片１０８を電子部品８４に対して反対側（左方）に向けた状態で接合したものである。このように構成すると、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤によりポンプ側ターミナル１０７を介して電子部品８４に加わる応力を抑制して電子部品８４を保護することができる。 [Example 3]
A third embodiment of the present invention will be described. Since the present embodiment is a modification of the first embodiment, the changed portion will be described and redundant description will be omitted. FIG. 13 is a front view showing an electronic component with a terminal attached, and FIG. 14 is a top view of the electronic component.
As shown in FIGS. 13 and 14, in this embodiment, the plate width direction of the pump side terminal (reference numeral 107) extends in the front-rear direction. In addition, a bent piece 108 is formed at the base end portion (lower end portion) of the pump-side terminal 107 and is bent leftward into an L shape. The bent piece 108 is formed on the upper surface of the lead terminal 85 of the electronic component 84. Joined by welding or the like. That is, the bent piece 108 of the pump-side terminal 107 is joined to the lead terminal 85 of the electronic component 84 in a state where the bent piece 108 is directed to the opposite side (left side) with respect to the electronic component 84. If comprised in this way, the stress added to the electronic component 84 via the pump side terminal 107 by swelling with the permeation | transmission fuel of the mold resin 83 of the connector member 82 can be suppressed, and the electronic component 84 can be protected.

この点について比較例を参照して説明する。なお、図１５は比較例にかかるターミナルを取付けた電子部品を示す正面図、図１６は同じく上面図である。
例えば、図１５及び図１６に示すように、電子部品８４のリード端子８５に、ポンプ側ターミナル１０７の折り曲げ片１０８を右方（電子部品８４側）に向けた状態で溶接等により接合したものでは、電子部品８４とポンプ側ターミナル１０７との間隔Ａ１が拡がるため、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤によりポンプ側ターミナル１０７を介して電子部品８４に加わる応力が増大する。これに対して、実施例３（図１３及び図１４参照）では、電子部品８４とポンプ側ターミナル１０７との間隔Ａが狭くなるため、コネクタ部材８２のモールド樹脂８３の透過燃料による膨潤によりポンプ側ターミナル１０７を介して電子部品８４に加わる応力を抑制して電子部品８４を保護することができる。 This point will be described with reference to a comparative example. 15 is a front view showing an electronic component to which a terminal according to a comparative example is attached, and FIG. 16 is a top view of the electronic component.
For example, as shown in FIG. 15 and FIG. 16, the lead terminal 85 of the electronic component 84 is joined by welding or the like with the bent piece 108 of the pump side terminal 107 facing right (the electronic component 84 side). Since the distance A1 between the electronic component 84 and the pump-side terminal 107 is increased, the stress applied to the electronic component 84 via the pump-side terminal 107 increases due to swelling of the connector member 82 by the permeated fuel of the mold resin 83. On the other hand, in Example 3 (see FIGS. 13 and 14), since the interval A between the electronic component 84 and the pump side terminal 107 is narrowed, the pump side is caused by the swelling of the molded resin 83 of the connector member 82 by the permeated fuel. The stress applied to the electronic component 84 via the terminal 107 can be suppressed and the electronic component 84 can be protected.

本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明は、燃料タンク２５の底壁２５ａに配置される下付けタイプに限らず、燃料タンク２５の天井壁に配置される上付けタイプ、燃料タンク２５の側壁に配置される横付けタイプ等の燃料タンク蓋としても適用することが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the present invention is not limited to the bottom-mounted type disposed on the bottom wall 25a of the fuel tank 25, but the top-mounted type disposed on the ceiling wall of the fuel tank 25, the side-mounted type disposed on the side wall of the fuel tank 25, and the like. It can also be applied as a fuel tank lid.

１２…燃料タンク蓋（２次成形品）
２５…燃料タンク
２６…開口部
８０…蓋部材（２次モールド樹脂）
８２…コネクタ部材（１次成形品）
８３…モールド樹脂（１次モールド樹脂）
８４…電子部品
８５…リード端子
８６…リード端子
８８…ポンプ側ターミナル（帯板状のターミナル）
８９…折り曲げ片
１０３…界面部
１０６…大気開放空間
１０８…折り曲げ片
12 ... Fuel tank lid (secondary molded product)
25 ... Fuel tank 26 ... Opening 80 ... Lid member (secondary mold resin)
82 ... Connector member (primary molded product)
83. Mold resin (primary mold resin)
84 ... Electronic components 85 ... Lead terminal 86 ... Lead terminal 88 ... Pump side terminal (band plate terminal)
89 ... Folded piece 103 ... Interface portion 106 ... Open space 108 ... Folded piece

Claims

A fuel tank lid in which electronic components are arranged on a resin lid member covering an opening of the fuel tank,
The electronic component constitutes a primary molded product that is primary molded with a primary mold resin,
A secondary in which the primary molded product is secondary-molded with a secondary mold resin different from the primary mold resin so that the primary molded product is disposed outside the lid member. A fuel tank lid characterized by comprising a molded product.

The fuel tank lid according to claim 1,
A fuel tank lid, wherein a linear expansion coefficient of the primary mold resin is smaller than a linear expansion coefficient of the secondary mold resin.

The fuel tank lid according to claim 1 or 2,
A fuel tank lid, wherein an air opening space is formed between the primary mold resin and the secondary mold resin to open an interface between the mold resins to the atmosphere.

The fuel tank lid according to any one of claims 1 to 3,
The fuel tank cover, wherein the primary mold resin is polyamide and the secondary mold resin is polyacetal.

A fuel tank lid according to any one of claims 1 to 4,
The strip-shaped terminal connected to the lead terminal of the electronic component is arranged such that the width direction of the strip is parallel to a direction in which the amount of swelling by the permeated fuel of the primary mold resin is large. Fuel tank lid.

A fuel tank lid according to any one of claims 1 to 4,
A fuel tank lid, wherein a bent piece of a terminal is joined to a lead terminal of the electronic component in a state in which the bent piece is directed to the opposite side with respect to the electronic component.