JP2011095941A - Business support method executed in navigation device, and program for making the navigation device execute - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はナビゲーションシステムと情報通信機器とを利用して車両の所在を管理コンピュータに送信すると共に、更に管理コンピュータから情報通信機器を介してナビゲーションシステムに情報を送信することのできる、ナビゲーションを利用した業務支援システムに関する。 The present invention utilizes navigation that can transmit the location of a vehicle to a management computer using a navigation system and an information communication device, and can further transmit information from the management computer to the navigation system via the information communication device. It relates to a business support system.
近年では車載用のナビゲーションシステムも十分に普及してきており、またナビゲーションシステムについても種々改良が成されている。例えば特許文献１（特開平９−２７４６９７号公報）では、センタ局の収集した最新の交通情報のうち必要なものを短い通信時間で得ることができる操作の容易な車両ナビゲーション装置が提案されており、この車両ナビゲーション装置では、車両の乗員の有する携帯電話を前記道路交通情報センタとの間の通信装置として用いることが提案されている。 In recent years, in-vehicle navigation systems have become sufficiently widespread, and various improvements have been made to navigation systems. For example, Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 9-274697) proposes an easy-to-operate vehicle navigation device that can obtain necessary information among the latest traffic information collected by the center station in a short communication time. In this vehicle navigation device, it has been proposed to use a mobile phone possessed by a vehicle occupant as a communication device with the road traffic information center.
また、特許文献２（特開２００２−３３５２０７号公報）では、双方向通信ネットワークによるタクシー自動化予約配車の方法が提案されており、特にタクシー自動予約・配車センタ通信装置が、携帯電話機／車両ナビケーション装置からの絶対位置情報と乗車中又は空車の情報とを受け取って格納し、絶対位置情報のタクシー予約場所の近くに位置する空きのタクシーを抽出して、タクシー予約発生情報を無線送信することが提案されている。 Patent Document 2 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-335207) proposes a taxi automatic reservation / distribution method using a two-way communication network. In particular, the taxi automatic reservation / distribution center communication device is a mobile phone / vehicle navigation system. Receive and store the absolute position information from the device and information on boarding or vacant, extract a free taxi located near the taxi reservation location of the absolute position information, and wirelessly transmit the taxi reservation occurrence information Proposed.
更に特許文献３（特開２００３−１６５６２７号公報）では、荷物の集荷依頼から配送までの物流業務における管理を、無線通信網や携帯電話網、インターネットを利用した伝票情報のやりとりを行うことで、集配トラックや荷物取扱店での伝票発行等の処理、および集荷配送センタにおける仕分け作業、荷物情報管理等を広く効果的に高速化／合理化する事が提案されており、集荷／配送トラックは、ＧＰＳシステムと、前記集荷配送センタで作成する運行ルートを受信し、運転手に表示するリモートナビゲーションシステム用送受信端末を搭載し、運行管理されることが提案されている。 Furthermore, in Patent Document 3 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-165627), management in the logistics business from collection request to delivery of packages is performed by exchanging slip information using a wireless communication network, a mobile phone network, and the Internet. It has been proposed to speed up and streamline the processing of collection and delivery of slips at baggage handling trucks and baggage handling stores, sorting work at the collection and delivery center, and package information management in a wide and effective manner. It has been proposed that a system and a remote navigation system transmission / reception terminal that receives an operation route created at the collection / delivery center and displays it to a driver are installed and managed.
上記の通り、各種の業務、特に車両を用いて提供される業態である、タクシー業や物流業分野では、車載されたナビゲーション装置を利用することは既に提案されている。 As described above, it has already been proposed to use an in-vehicle navigation device in various businesses, particularly in the taxi industry and the logistics industry, which are business formats provided using vehicles.
しかしながら、従前におけるナビゲーション装置の利用は、ナビゲーション装置本来の機能である車両の経路をナビゲート（案内）することか、或いは車両の位置情報を取得する為だけに限られているのが実情である。また、各種の業務用途に限らない場合であっても、当該ナビゲーション装置が通信手段で取得する情報は、専ら経路の案内に貢献する情報、例えば渋滞などの交通情報に過ぎなかった。 However, the actual use of the navigation device is limited only to navigating (guidance) the route of the vehicle, which is the original function of the navigation device, or to obtain vehicle position information. . Further, even when the application is not limited to various business uses, the information acquired by the navigation device using the communication means is only information that contributes to route guidance, for example, traffic information such as traffic jams.
そこで本発明は、ナビゲーション装置をこれまで以上に活用し、経路案内の他、更に経理処理、受注処理、業務報告処理等の業務処理を行うことのできるナビゲーション装置、およびナビゲーション装置用プログラムを提供することを第一の課題とする。 Therefore, the present invention provides a navigation device and a program for the navigation device that can utilize the navigation device more than ever and can perform business processing such as accounting processing, order reception processing, business report processing, etc. in addition to route guidance. This is the first issue.
また、車載されたナビゲーションから送信される情報を取得して、経理処理、受注処理、業務報告処理等の業務処理を行うことのできるコンピュータ用プログラムを提供することを第二の課題とする。 Another object of the present invention is to provide a computer program that can acquire information transmitted from a vehicle-mounted navigation and perform business processing such as accounting processing, order processing, and business report processing.
そして本発明では、携帯電話などの通信機器と、この通信機器に対して位置情報を送信するナビゲーション装置とで構成された位置情報送信システムを提供することを第三の課題とする。 A third object of the present invention is to provide a position information transmission system including a communication device such as a cellular phone and a navigation device that transmits position information to the communication device.
本発明は、上記課題の少なくとも何れかを解決するべく鋭意開発を行った結果、ナビゲーション装置に業務支援プログラムを実装することを見出し、本発明を完成させたものである。 As a result of earnest development to solve at least one of the above problems, the present invention has found that a business support program is mounted on a navigation device, and has completed the present invention.
即ち本発明では、前記課題の少なくとも何れかを解決する為、地図上に自己の位置を表示するナビゲーション装置で実行される業務支援方法であって、自己の位置情報を、情報通信ネットワークを介して外部のコンピュータに送信する位置情報送信ステップと、当該位置情報に基づいて外部のコンピュータにより特定され、情報通信ネットワークを介して送信された、作業位置情報を含む作業指示情報を受信する作業支持情報受信ステップと、作業指示情報に基づいた作業の実行または完了時に、外部のコンピュータに対して作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを含む報告情報を送信する業務支援方法を提供する。 That is, according to the present invention, in order to solve at least one of the above-described problems, a business support method executed by a navigation device that displays its own position on a map, wherein the position information is transmitted via an information communication network. Position information transmission step for transmitting to an external computer, and work support information reception for receiving work instruction information including work position information, which is specified by the external computer based on the position information and transmitted via the information communication network Provided is a business support method for transmitting report information including at least one of work content information and settlement information to an external computer at the time of execution or completion of work based on the step and work instruction information.
上記作業指示情報としては、レッカー車の出動指示、物流における荷物の集配指示、タクシー業務における配車指示等であって良い。また報告情報としては指示された業務についての経理処理報告情報、受注処理報告情報、業務完了報告情報、業務内容報告情報などであってよい。 The work instruction information may be a tow truck dispatch instruction, a package collection / delivery instruction in logistics, a car dispatch instruction in taxi service, or the like. The report information may be accounting processing report information, order processing report information, business completion report information, business content report information, etc. for the instructed business.
かかる業務支援方法によれば、車両に積載されるナビゲーション装置を使用して、作業指示を受領し、また業務報告を行うことができることから、円滑かつ効率的に作業を行うことができる。即ち、各種業務における作業効率の向上を図ることができる。 According to this business support method, it is possible to receive a work instruction and perform a business report using a navigation device mounted on a vehicle, so that the work can be performed smoothly and efficiently. That is, it is possible to improve work efficiency in various operations.
また上記業務支援方法において、前記ナビゲーション装置と外部のコンピュータとの情報通信とは、ナビゲーション装置とネットワーク接続された通信機器で実行するように構成することができる。ナビゲーション装置が情報通信デバイス（乃至はモジュール）を備えていない場合には、携帯電話などの情報通信機器により外部のコンピュータとの情報通信を行うものである。特にかかるナビゲーション装置と携帯電話を含む情報通信端末との間における通信は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈを利用した通信や赤外線通信などを利用することができる。特にこのナビゲーション装置と情報通信端末との間における通信ではファイル転送を伴う通信を行うことができる。 In the business support method, information communication between the navigation device and an external computer can be performed by a communication device connected to the navigation device via a network. When the navigation device does not include an information communication device (or module), information communication with an external computer is performed by an information communication device such as a mobile phone. In particular, communication between the navigation device and an information communication terminal including a mobile phone can use communication using Bluetooth, infrared communication, or the like. In particular, communication involving file transfer can be performed in communication between the navigation device and the information communication terminal.
そして本発明では、前記課題の少なくとも何れかを解決する為に、上記の業務支援方法をナビゲーション装置に実行させるためのプログラムを提供する。かかるプログラムが導入されるナビゲーション装置は、当然に当該プログラムを保持する記憶部と、当該プログラムを実行して情報処理を行う処理部を備えて構成される。そして本発明では、かかるプログラムを導入したナビゲーション装置も提供する。 In order to solve at least one of the above-described problems, the present invention provides a program for causing a navigation device to execute the business support method described above. A navigation apparatus in which such a program is introduced is naturally configured to include a storage unit that holds the program and a processing unit that executes the program and performs information processing. The present invention also provides a navigation apparatus in which such a program is introduced.
また本発明では、前記課題の少なくとも何れかを解決する為に、ナビゲーション装置と情報通信装置とからなる車載業務支援システムであって、少なくとも作業情報を受領して記録する記録部と、作業情報に基づいた作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを含む報告情報を作成する処理部とを備える車載業務支援システムを提供する。 According to the present invention, in order to solve at least one of the above-described problems, the vehicle-mounted business support system includes a navigation device and an information communication device, and includes at least a recording unit that receives and records work information; There is provided an in-vehicle business support system including a processing unit that creates report information including at least one of work content information and payment information.
かかる車載業務支援システムの提供により、これまではルート案内や位置情報の提供にだけしか利用されていないナビゲーション装置を、各種の業態における業務を支援する為の装置として利用することが可能になる。 By providing such an in-vehicle operation support system, it is possible to use a navigation device that has been used only for providing route guidance and location information as an apparatus for supporting operations in various business conditions.
更に本発明では、前記課題の少なくとも何れかを解決する為に、コンピュータで実行されるプログラムであって、車載されたナビゲーション装置から送信された位置情報に基づいて、当該車両位置を地図上に表示する車両位置表示ステップと、地図上に表示された車両位置の選択により、当該車両に積載されたナビゲーション装置に対して作業指示情報を送信する作業情報送信ステップと、作業情報を送信したナビゲーション装置から送信された作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを含む報告情報を受領する報告情報受領ステップと、受領した報告情報を記憶手段に保存する報告情報記憶ステップとを実行することを特徴とするコンピュータ用プログラムを提供する。 Furthermore, in the present invention, in order to solve at least one of the above-described problems, the program is executed by a computer, and the vehicle position is displayed on a map based on position information transmitted from an on-vehicle navigation device. A vehicle position display step, a work information transmission step for transmitting work instruction information to a navigation device loaded on the vehicle by selecting a vehicle position displayed on the map, and a navigation device that has transmitted the work information. A computer that executes a report information receiving step for receiving report information including at least one of transmitted work content information and settlement information, and a report information storing step for storing the received report information in a storage means Providing programs for
即ち、かかるコンピュータ用プログラムは、前記したナビゲーション装置で実行される業務支援方法（プログラム）の結果、送信された情報、または前記車載業務支援システムから送信された情報を有効に利用することのできるコンピュータプログラムである。かかるコンピュータプログラムを導入したコンピュータを使用することにより、レッカーサービス、タクシー輸送サービス、物流サービスなどの業務を提供した後において、別途入力処理しなければならない作業の負担を軽減することができる。 That is, the computer program can effectively use the information transmitted as a result of the business support method (program) executed by the navigation device or the information transmitted from the in-vehicle business support system. It is a program. By using a computer in which such a computer program is installed, it is possible to reduce the burden of work that must be separately input after providing services such as a tow truck service, taxi transportation service, and logistics service.
上記した本発明のナビゲーション装置で実行される業務支援方法、ナビゲーション装置に実行させるためのプログラム、車載業務支援システムおよびコンピュータ用プログラムにより、業務処理の効率化はもとより、単にルート案内にしか使用されていなかったナビゲーション装置を各種の業態、特に車両の移動を伴う業態において、有効に業務支援の為に使用することが可能になる。 The above-described business support method executed by the navigation device of the present invention, the program executed by the navigation device, the in-vehicle business support system, and the computer program are used only for route guidance as well as efficiency of business processing. The navigation apparatus that has not been used can be effectively used for business support in various business conditions, particularly in business conditions involving movement of vehicles.
即ち本発明は、これまで行われていた業務内容を電子化したものではなく、作業場所で決済を行ったり、業務報告を作成するなど、これまで実施され得なかった処理を提供することが可能になる。 In other words, the present invention is not an electronic version of the business content that has been performed so far, and it is possible to provide processing that could not be performed so far, such as settlement at the work place and creation of business reports. become.
また、作業現場から直ちに最新の情報を送信できるので、情報のタイムラグを解消することができる。 Moreover, since the latest information can be transmitted immediately from the work site, the time lag of information can be eliminated.
以下、本発明にかかるナビゲーション装置で実行される業務支援方法、ナビゲーション装置に実行させるためのプログラムの処理内容（手順）と構成、車載業務支援システムの構成およびコンピュータ用プログラムの処理内容を、図面に示す実施の形態を参照しながら説明する。 Hereinafter, the business support method executed by the navigation device according to the present invention, the processing content (procedure) and configuration of the program to be executed by the navigation device, the configuration of the in-vehicle business support system, and the processing content of the computer program are shown in the drawings. This will be described with reference to the illustrated embodiment.
特に図１〜５は、車両故障などが発生した時に呼ぶレッカー車の配送システムとして構成した例を示している。 In particular, FIGS. 1 to 5 show an example of a tow truck delivery system that is called when a vehicle failure occurs.
先ず図１は、このレッカー車配車システム全体の構成を示しており、この図において車載業務支援システムは、ナビゲーション装置１０と、携帯電話２０とで構成されており、更にカスタマーセンターとして機能するＣＴＩシステム３０と、車両やユーザーの所在を地図上に表示する為の簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム４０も使用され、更にレッカー車に作業情報を送信する配車端末５０も含んで構成されている。またこのＣＴＩシステム３０は、顧客データベースを伴って構成されている。 First, FIG. 1 shows a configuration of the entire tow truck allocation system. In FIG. 1, the in-vehicle business support system includes a navigation device 10 and a mobile phone 20, and a CTI system 30 functioning as a customer center. A simple WEB MAP system 40 for displaying the location of a vehicle or a user on a map is also used, and further includes a dispatching terminal 50 that transmits work information to a tow truck. The CTI system 30 is configured with a customer database.
車両が故障した等、レッカー車を呼ぶユーザーは、携帯電話２１を使用して交換機からＣＴＩシステム４０に連絡を取る。ＣＴＩシステムではこの情報に基づいて簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０を使用して位置情報を確認し、何れのレッカー車を出動させるかを特定した上で、その情報を配車端末５０に送信する。これを受けた配車端末では、特定された車両に備えられるナビゲーション装置１０に対して携帯電話２０を介して出動要請を送信する。 A user who calls a tow truck, such as when a vehicle breaks down, contacts the CTI system 40 from the exchange using the mobile phone 21. Based on this information, the CTI system uses the simple WEB MAP system 50 to check the position information, specifies which tow truck is to be dispatched, and transmits the information to the vehicle allocation terminal 50. In response to this, the vehicle allocation terminal transmits a dispatch request via the mobile phone 20 to the navigation device 10 provided in the identified vehicle.
なお、各レッカー車は、事前に自己の所在を簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０に表示しておく必要がある。このとき、現在作業をしていない空き状態のレッカー車のみ、車両の所在情報を送信するように構成しても良い。 Each tow truck needs to display its own location on the simple WEB MAP system 50 in advance. At this time, the vehicle location information may be transmitted only to an empty tow truck that is not currently working.
図２は、レッカー車を呼び出すユーザーが、自己の所在をＣＴＩシステム３０に送信する状態を示す略図（Ｂ）であり、ユーザーは自己が所有する携帯電話２１を使用して、ＧＰＳ位置情報を、インターネットなどの情報通信網を介してコールセンターに送信する。なお、このときの携帯電話の画面動作を、図２（Ａ）に示す。この画面にも示すように、ユーザーの携帯電話で救援配車を求める会員に対しては、ユーザー保有のＧＰＳ機能を備える携帯電話を活用し、そのユーザーの位置情報を取得することが出来る。 FIG. 2 is a schematic diagram (B) showing a state in which a user who calls a tow truck transmits his / her location to the CTI system 30, and the user uses the mobile phone 21 owned by himself / herself to obtain GPS position information on the Internet. To the call center via the information communication network. Note that the screen operation of the mobile phone at this time is shown in FIG. As shown in this screen, a member who seeks a rescue vehicle by using a user's mobile phone can acquire the user's location information by using a mobile phone having a GPS function owned by the user.
そして図３（Ａ）は、簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０上に表示される、出動作業の指示を出す車両（レッカー車）の所在と、実際に作業に向かう場所である作業位置情報（ユーザーの所在地）を地図上に表示した状態を示している。特に出動作業の指示を出す車両（レッカー車）であって、現在空いている車両については、地図上に噴き出し表示を行い、当該車両とユーザーの位置（作業位置）との距離を表示させることも出来る。このように作業位置である出動先と、その近辺にいる候補車両の位置を地図上のみならず、リスト形式で確認できる為、一見すれば、直感的にて配車車両を特定することが出来る。なお、この手配車両の特定は、距離などを考慮して、プログラムによる一定のロジックに基づいて決定することも考えられる。 FIG. 3A shows the location of the vehicle (tow truck) that gives an instruction for the start-up operation displayed on the simple WEB MAP system 50, and the work position information (the location of the user) that is the place actually going to work. The state displayed on the map is shown. In particular, a vehicle (tow truck) that gives an instruction for a start-up operation, and for a currently vacant vehicle, it can be displayed on a map and the distance between the vehicle and the user's position (working position) can be displayed. . As described above, the dispatch destination as the work position and the positions of candidate vehicles in the vicinity thereof can be confirmed not only on the map but also in a list format. Therefore, at first glance, it is possible to identify the dispatch vehicle intuitively. It should be noted that the arrangement vehicle may be determined based on a certain logic by a program in consideration of a distance or the like.
また、図３（Ｂ）は、上記図３（Ａ）で特定した候補車両に対して出動依頼情報として、作業指示情報を送信する。具体的には、この作業依頼情報は、図３（Ｂ）中に示すように、携帯電話を介して、ナビゲーション装置に送信し、ナビゲーション装置１０ではこの情報をディスプレイに表示させる。なお、この実施の形態では、出動を要請したユーザーの氏名、状態、場所（位置）の情報等がナビゲーション装置１０のディスプレイにテキスト表示されている。 FIG. 3B transmits work instruction information as dispatch request information to the candidate vehicle specified in FIG. Specifically, as shown in FIG. 3B, this work request information is transmitted to the navigation device via the mobile phone, and the navigation device 10 displays this information on the display. In this embodiment, the name, state, location (position) information, etc. of the user who requested the dispatch are displayed in text on the display of the navigation device 10.
そして図４は、移動中の車両に搭載された車載業務支援システム（ナビゲーション装置１０と、携帯電話２０とからなる）における動作状態を示す画面遷移図である。この図４（Ａ）に示すように、特に特定の作業指示情報を受けていない車載業務支援システムのナビゲーション装置１０には、現在空いていることを示す「現在空車中」の表示をすることができる。この空車中の情報と位置情報は、連続的または一定の間隔で、携帯電話にブルートゥース通信などで送り、携帯電話から簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０またはＣＴＩシステム３０に送信する。そして配車端末５０から配車打診情報を受信すると、図４（Ｂ）に示す様に、ナビゲーション装置に「出動問い合わせです」との表示が成され、タッチパネルの確認キーを押すことにより、この出動要請を受け取ることができる。出動要請を受け付けることにより、図４（Ｃ）に示すように、ナビゲーション装置上に「出動受付ました」の表示が成され、ＣＴＩシステム３０に対して配車受諾情報を送信する。ＣＴＩシステム３０では、顧客データベースを検索して、配車ガイドとなる顧客情報を車載業務支援システムの携帯電話２０に送信し、これをＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信により、ナビゲーション装置１０に送信する。 FIG. 4 is a screen transition diagram showing an operation state in the in-vehicle business support system (comprising the navigation device 10 and the mobile phone 20) mounted on the moving vehicle. As shown in FIG. 4A, the navigation apparatus 10 of the in-vehicle business support system that has not received specific work instruction information may display “currently empty” indicating that it is currently empty. it can. The information in the empty vehicle and the position information are sent to the mobile phone by Bluetooth communication or the like continuously or at regular intervals, and transmitted from the mobile phone to the simple WEB MAP system 50 or the CTI system 30. When the dispatching consultation information is received from the dispatching terminal 50, as shown in FIG. 4 (B), the navigation device displays “It is a dispatch inquiry”, and this dispatch request is made by pressing the confirmation key on the touch panel. Can receive. By accepting the dispatch request, as shown in FIG. 4C, the message “Dispatch dispatch accepted” is displayed on the navigation device, and the vehicle allocation acceptance information is transmitted to the CTI system 30. The CTI system 30 searches the customer database, transmits customer information serving as a vehicle allocation guide to the mobile phone 20 of the in-vehicle business support system, and transmits it to the navigation device 10 by Bluetooth communication.
ナビゲーション装置１０では、作業指示情報を取得することにより、図４（Ｄ）に示すように、その作業内容と行き先（作業位置情報）を受領し、メモリーなどの記録手段に保持する。そして、この作業指示情報は、レッカー車を呼び出したユーザーの連絡先情報も含んでいることから、当該ナビゲーション装置１０を操作することにより、携帯電話２０からの音声通話を行うこともできる。更に当該作業指示情報は作業場所情報も含んでいることから、その地点をナビゲーション装置１０の地図上に表示させることもできる。 In the navigation apparatus 10, by obtaining the work instruction information, as shown in FIG. 4D, the work content and the destination (work position information) are received and held in recording means such as a memory. Since this work instruction information includes contact information of the user who called the tow truck, it is possible to make a voice call from the mobile phone 20 by operating the navigation device 10. Further, since the work instruction information includes work place information, the point can be displayed on the map of the navigation device 10.
次に、図５を参照しながら、レッカー車が作業位置に到着した後の業務支援処理を説明する。この図５は、当該処理の流れを示す画面遷移図である。 Next, business support processing after the tow truck arrives at the work position will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a screen transition diagram showing the flow of the processing.
先ず現地での作業が完了した後に、図５（Ａ）に示すナビゲーション装置１０の画面上の作業ボタンを押下し、図５（Ｂ）に示すような作業内容入力画面を表示させる。この作業内容入力画面では、実際に行った作業の内容を選択肢、これがナビゲーション装置１０のメモリーに記録されたことを、図５（Ｃ）の確認画面でチェックする。そしてこの画面で価格ボタンを押下することにより、図５（Ｄ）に示すような料金区分選択画面を表示させ、会員か有料となるユーザー化を選択させる。そして有料会員である場合には、図５（Ｅ）に示すような金額入力画面に移り、この画面上で金額を指定することで、図５（Ｆ）に示すような金額も入力された確認画面が表示される。そしてこの確認画面で作業内容や金額を確認した後、動画面上の印刷ボタンを押下することで、当該情報はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信などにより携帯型のプリンタ（図示せず）に送信され、その内容をレシート形式で印刷することができる。これにより作業場所で一連の処理が完了し、このレシートに出力した情報は、同時にＣＴＩシステム３０に送信することから、別途、データ入力の必要が無くなる。 First, after the work at the site is completed, a work button on the screen of the navigation apparatus 10 shown in FIG. 5A is pressed to display a work content input screen as shown in FIG. On this work content input screen, the content of the work actually performed is selected, and it is checked on the confirmation screen in FIG. 5C that this has been recorded in the memory of the navigation device 10. When a price button is pressed on this screen, a charge category selection screen as shown in FIG. 5D is displayed, and a user or a user to be charged is selected. If the member is a paid member, the screen moves to an amount input screen as shown in FIG. 5 (E). By specifying the amount on this screen, the confirmation as shown in FIG. 5 (F) is also entered. A screen is displayed. Then, after confirming the work content and amount on this confirmation screen, by pressing the print button on the video screen, the information is transmitted to a portable printer (not shown) via Bluetooth communication, etc. Can be printed in format. As a result, a series of processing is completed at the work place, and the information output to the receipt is simultaneously transmitted to the CTI system 30, eliminating the need for separate data input.
次に、図６〜９を参照しながら、物流システムとして使用した場合の実施の形態を説明する。かかる物流システムにおいても、車載業務支援システムは、ナビゲーション装置１０を使用するが、携帯電話については、望ましくはバーコードリーダー等、モザイク化された情報を読み取ることのできる携帯電話１２０が使用される。この物流システムにおいても、図６の全体の処理流れ図に示すように、ナビゲーション装置１０は、携帯電話１２０を介して簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０に自己の位置情報を送信しており、ユーザーが使用する携帯端末２１からは、集配を望む場所の位置情報をコールセンターとして機能するＣＴＩシステム３０に送信している。特に、この物流システムでは、ナビゲーション装置１０から簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０に送信する情報として、その積載率を示す情報も含めることが望ましい。如何に近くに居ても、積載率が１００％であれば、それ以上積載できなくなってしまう為である。 Next, an embodiment when used as a physical distribution system will be described with reference to FIGS. In such a physical distribution system, the in-vehicle business support system uses the navigation device 10, but for the mobile phone, a mobile phone 120 that can read mosaiced information such as a barcode reader is preferably used. Also in this physical distribution system, as shown in the overall process flow diagram of FIG. 6, the navigation device 10 transmits its own location information to the simple WEB MAP system 50 via the mobile phone 120, and the mobile device used by the user. From the terminal 21, position information of a place where collection and delivery is desired is transmitted to the CTI system 30 functioning as a call center. In particular, in this physical distribution system, it is desirable to include information indicating the loading ratio as information transmitted from the navigation apparatus 10 to the simple WEB MAP system 50. This is because no matter how close they are, if the loading rate is 100%, no further loading is possible.
図７（Ａ）は、前記図６に示したような手順で、集荷先の情報（作業内容情報）と、手配車両候補の所在情報を、簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム５０における地図上に示した時の画面を示している。このように集荷先情報と、集荷手配車両候補とを、地図上およびリストで表示することで見やすく、手配車両を容易に選定することができる。なお、手配車両の場所や積載率に基づいて、ＣＴＩシステム３０または配車端末５０が一定のロジックに従った演算により選定しても良い。そして集荷手配車両が特定されると、その情報は図７（Ｂ）に示すように、作業内容情報として携帯電話１２０を介してナビゲーション装置１０に送信される。これにより、ドライバーはナビゲーション装置１０に表示された作業内容を確認した上で、作業を行うことができる。 FIG. 7 (A) is a procedure when the information of the collection destination (work content information) and the location information of the arrangement vehicle candidate are displayed on the map in the simple WEB MAP system 50 in the procedure as shown in FIG. The screen is shown. Thus, by displaying the collection destination information and the collection arrangement vehicle candidates on the map and in a list, it is easy to see and the arrangement vehicle can be easily selected. It should be noted that the CTI system 30 or the vehicle allocation terminal 50 may select the calculation vehicle according to a certain logic based on the location of the arranged vehicle and the loading rate. When the pickup arrangement vehicle is specified, the information is transmitted to the navigation device 10 via the mobile phone 120 as work content information, as shown in FIG. As a result, the driver can perform the work after confirming the work content displayed on the navigation device 10.
図８は作業内容情報に従った現地での処理を示す流れ図であり、この図８（Ａ）に示すように、現地に到着した後に、ナビゲーション装置１０に送信され、保存された作業内容情報を携帯可能なプリンターにＢｌｕｅｔｏｏｔｈ方式などで送信し、バーコードを含む送り先情報等を記載した送り状を印刷する。そしてこの送り状を集荷する荷物に貼付すると共に、当該送り状に印刷されたバーコードを携帯電話１２０が備えるバーコードリーダーで読み取る。そして読み取ったデーターを携帯電話から別途も受けられた集荷センターのコンピュータに送信する（図８（Ｂ））。集荷センターでは、携帯電話１２０から送信されたデータに基づいて、集荷日時、集荷地点の緯度経度、料金等の必要な情報を集荷実績として蓄積する。これにより、別途集荷情報を手入力する手間を省くことができる。 FIG. 8 is a flowchart showing on-site processing in accordance with the work content information. As shown in FIG. 8A, the work content information transmitted and stored in the navigation device 10 after arriving at the site is stored. It is sent to a portable printer by Bluetooth or the like, and an invoice describing destination information including a barcode is printed. The invoice is affixed to the package to be collected, and the barcode printed on the invoice is read by a barcode reader included in the mobile phone 120. Then, the read data is transmitted to the computer at the collection center that is separately received from the mobile phone (FIG. 8B). Based on the data transmitted from the mobile phone 120, the collection center accumulates necessary information such as the collection date and time, the latitude and longitude of the collection point, and the charge as a collection record. Thereby, it is possible to save the trouble of manually inputting the collection information separately.
図９（Ａ）は配送のときの処理の流れを示しており、物流業者はバーコードが付与された送り状を貼付した荷物を送り先まで運び、そして受領確認を受けた後に、当該受領書に表示されたバーコードを読み取る。この読み取った情報は携帯電話１２から配送センターのコンピュータに送信され、当該コンピュータでは受信した情報をデータベースに記録する。これにより配送官僚情報を手入力する手間を省き、配送センターのデータベースは最新の情報を保持することが出来る。 FIG. 9 (A) shows the flow of processing at the time of delivery. The logistics company carries the package with the invoice attached with the bar code to the destination, and after receiving the receipt confirmation, it is displayed on the receipt. Read the barcode. The read information is transmitted from the mobile phone 12 to a computer in the distribution center, and the received information is recorded in a database. This saves the trouble of manually inputting the delivery bureaucracy information, and the delivery center database can hold the latest information.
ぞして図９（Ｂ）は、この配送状況を的確に把握する為の画面を表示しており、これは例えば配送センターに設けられたコンピュータで管理することができる。 FIG. 9B shows a screen for accurately grasping the delivery status, which can be managed by, for example, a computer provided in the delivery center.
以上、本実施の形態では、特に処理の流れに基づいて具体的に説明してきたが、本発明にかかる方法やプログラムは、上記した方法を具体的なロジックとしてプログラムを作成することで、容易に実現可能である。 As described above, the present embodiment has been specifically described based on the processing flow, but the method and program according to the present invention can be easily created by creating a program using the above method as specific logic. It is feasible.
また、上記実施の形態では、特に車両の手配処理を伴う内容について説明してきたが、同じようにタクシーを配車するときの装置乃至は方法として本発明を実施することもできる。 Further, in the above-described embodiment, the contents accompanied by the vehicle arrangement process have been particularly described. However, the present invention can also be implemented as an apparatus or a method for allocating a taxi in the same manner.
本発明ににおいて、上記したナビゲーション装置で実行される業務支援方法、ナビゲーション装置に実行させるためのプログラムが提供されることにより、物流や車両手配などの分野において、常に最新の情報を入手することが可能になる。また、物流システムなどにおいて、集配時の無駄をなくし、効率的な物流を実現することができる。 In the present invention, by providing the business support method executed by the above-described navigation device and the program for causing the navigation device to execute, it is possible to always obtain the latest information in fields such as logistics and vehicle arrangements. It becomes possible. Further, in a distribution system or the like, waste during collection and distribution can be eliminated and efficient distribution can be realized.
１０ ナビゲーション装置
２０，１２０ 携帯電話
３０ ＣＴＩシステム
５０ 簡易ＷＥＢ ＭＡＰシステム
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Navigation apparatus 20,120 Mobile phone 30 CTI system 50 Simple WEB MAP system
Claims (5)
自己の位置情報を、情報通信ネットワークを介して外部のコンピュータに送信する位置情報送信ステップと、
当該位置情報に基づいて外部のコンピュータにより特定され、情報通信ネットワークを介して送信された、作業位置情報を含む作業指示情報を受信する作業支持情報受信ステップと、
作業指示情報に基づいた作業の実行または完了時に、外部のコンピュータに対して作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを送信する、業務支援方法。 A business support method executed by a navigation device that displays its position on a map,
A location information transmission step of transmitting the location information of the user to an external computer via an information communication network;
A work support information receiving step for receiving work instruction information including work position information, which is specified by an external computer based on the position information and transmitted via an information communication network,
A business support method for transmitting at least one of work content information and settlement information to an external computer when a work based on work instruction information is executed or completed.
少なくとも作業情報を受領して記録する記録部と、
作業情報に基づいた作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを含む報告情報を作成する処理部とを備えることを特徴とする車載業務支援システム。 An in-vehicle business support system comprising a navigation device and an information communication device,
A recording unit that receives and records at least work information;
A vehicle-mounted business support system comprising: a processing unit that creates report information including at least one of work content information and settlement information based on work information.
車載されたナビゲーション装置から送信された位置情報に基づいて、当該車両位置を地図上に表示する車両位置表示ステップと、
地図上に表示された車両位置の選択により、当該車両に積載されたナビゲーション装置に対して作業指示情報を送信する作業情報送信ステップと、
作業情報を送信したナビゲーション装置から送信された作業内容情報および決済情報の少なくとも何れかを含む報告情報を受領する報告情報受領ステップと、
受領した報告情報を記憶手段に保存する報告情報記憶ステップとを実行することを特徴とするコンピュータ用プログラム。
A program executed on a computer,
A vehicle position display step for displaying the vehicle position on a map based on the position information transmitted from the on-vehicle navigation device;
A work information transmission step of transmitting work instruction information to a navigation device loaded on the vehicle by selecting a vehicle position displayed on the map;
A report information receiving step for receiving report information including at least one of work content information and settlement information transmitted from the navigation device that has transmitted the work information;
A computer program for executing a report information storing step of storing received report information in a storage means.
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