JP2011043117A - アフタバーナ及び航空機エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各ラジアルガッタ39の外側端部から内側端部にかけて、ライナ冷却流路41に連通しかつ冷却空気を流通可能なホルダ冷却流路43が形成され、各ラジアルガッタ39の内側端部にエジェクタ45が設けられ、各エジェクタ45にホルダ冷却流路43に連通した連絡通路53が形成され、連絡通路53の先端部が絞り部51側に開口されていること。
【選択図】図1
Description
1 航空機エンジン
3 エンジンケース
5 コア流路(主流路)
7 ファン流路(バイパス流路)
9 ファン
13 圧縮機
15 燃焼器
17 高圧タービン
19 低圧タービン
21 テールコーン
23 アフタバーナ
25 排気ノズル
27 アウタダクト
29 ライナ
31 ミキサ
33 スプレーバー
35 点火器(イグナイタ)
37 保炎器
39 ラジアルガッタ(保炎アーム)
41 ライナ冷却流路
43 ホルダ冷却流路
45 エジェクタ
47 導入口
49 導出口
51 絞り部
53 連絡通路
Claims (4)
- 航空機エンジンのコア流路から排出された燃焼ガスと前記航空機エンジンのファン流路から排出された低温の空気との混合ガスを再燃焼させて、前記航空機エンジンのエンジン推力を増大させるアフタバーナであって、
前記航空機エンジンにおけるエンジンケースの後部に設けられたアウタダクトと、
前記アウタダクト内に配設され、混合ガスを流通可能な筒状のライナと、
前記ライナ内において燃料を噴射する噴射器と、
前記ライナ内において燃料を含む混合ガスに点火する点火器と、
前記ライナ内における前記噴射器の後方に配設され、放射状に配列された複数のラジアルガッタからなり、後側に混合ガスの循環流を形成して火炎を保持する保炎器と、を具備し、
前記アウタダクトの内面と前記ライナの外面との間に前記ファン流路から排出された前記低温の空気の一部を冷却空気として流通可能な環状のライナ冷却流路が区画形成され、各ラジアルガッタの外側端部から内側端部にかけて、前記ライナ冷却流路に連通しかつ冷却空気を流通可能なホルダ冷却流路が形成され、
複数の前記ラジアルガッタの内側端部にエジェクタが設けられ、前記エジェクタは、前側に混合ガスを導入可能な導入部、後側に混合ガスを導出可能な導出部、及び前記導入部と前記導出部の間に絞り部を有してあって、前記エジェクタに前記ホルダ冷却流路に連通した連絡通路が形成され、前記連絡通路の先端部が前記絞り部側に開口されていることを特徴とするアフタバーナ。 - 各ラジアルガッタの断面形状は、後側が開いたV字形状又はU字形状を呈してあって、各ホルダ冷却流路の断面形状は、前記ラジアルガッタの断面形状に沿った形状を呈していることを特徴とする請求項1に記載のアフタバーナ。
- 各ラジアルガッタの側面視形状は、後側が開いたV字形状、又は直線形状を呈していることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のアフタバーナ。
- 燃焼ガスと低温の空気との混合ガスを後方向へ排気することにより、エンジン推力を発生させる航空機エンジンにおいて、
請求項1から請求項3のうちのいずれかの請求項に記載のアフタバーナを具備したことを特徴とする航空機エンジン。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
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---|---|
JP5333044B2 (ja) | 2013-11-06 |
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