JP2011025747A - Wiring harness routing device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiring harness routing device which can prevent a wiring harness from being damaged. <P>SOLUTION: The wiring harness routing device 1A for routing the wiring harness 4 across both the floor of an automobile and a seat slidable relative to the floor includes: a support body 7 for supporting the seat; a metallic rail 2 to which the support body 7 is slidably mounted; and a synthetic resin excess-length containing section 3 for containing an excess-length portion of the wiring harness 4 in such a manner that the excess-length portion can be extracted and retracted therein. The rail 2 has a tubular harness containing section 13 for containing the wiring harness 4 which has been extracted from the excess-length containing section 3 in such a manner that the wiring harness can slide in the longitudinal direction of the rail 2. Furthermore, a pair of projections 61 are formed at the excess-length containing section 3 at the end thereof which is located close to an opening 13a of the harness containing section 13, and the pair of projections project from the inner surface of the excess-length containing section 3 toward the inner side rather than the inner surface of the harness containing section 13 and faces each other. The wiring harness 4 is made to pass through a clearance between the pair of projections 61. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば、自動車の床などの車体と、この車体に対しスライド自在に設けられたシートなどのスライド体とに亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置に関するものである。   The present invention relates to a wire harness routing device for routing a wire harness across a vehicle body such as a floor of an automobile and a slide body such as a seat slidably provided on the vehicle body.

自動車には、車体としての乗員室の床などに対してスライド自在なスライド体としてのシートが設けられていることがある。また、前記シートには、例えば乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電子機器が取り付けられている。このため、前述したスライド自在なシートを有した自動車には、前記シートに取り付けられた電子機器と前記床に固定された電子機器とを接続するために、前記床と前記シートとに亘ってワイヤハーネスを配索する種々のワイヤハーネス配索装置が用いられてきた（例えば特許文献１を参照。）。   An automobile may be provided with a seat as a slide body that is slidable with respect to a floor of a passenger compartment as a vehicle body. In addition, an electronic device such as a seating sensor for detecting whether or not an occupant is seated is attached to the seat. For this reason, in order to connect the electronic device attached to the said sheet | seat and the electronic device fixed to the said floor to the motor vehicle which has the slidable sheet | seat mentioned above, a wire is passed over the said floor and the said sheet | seat. Various wire harness routing devices for routing a harness have been used (see, for example, Patent Document 1).

例えば特許文献１に記載された上記ワイヤハーネス配索装置は、前記シートの足部を支持する支持体をスライド自在に取り付ける支持レールと平行に配置されたワイヤハーネスレールと、このワイヤハーネスレールにスライド自在に取り付けられかつ前記シートに連動してスライドするプロテクタと、を有している。前記支持レール及び前記ワイヤハーネスレールは、マットの下に配置されている。また、前記ワイヤハーネスレールは、ワイヤハーネスを保持した前記プロテクタをスライド自在に取り付けるプロテクタ移動部と、前記ワイヤハーネスの余長部分を収容する余長収容部と、を有している。前記プロテクタは、前記マットに設けられた切れ目を通されて乗員室側に突出しており、前記ワイヤハーネスの一端部を乗員室側に配置された前記シートに導く。   For example, the wire harness routing device described in Patent Document 1 includes a wire harness rail arranged in parallel with a support rail that slidably attaches a support that supports the foot portion of the seat, and slides on the wire harness rail. And a protector that is freely attached and slides in conjunction with the seat. The support rail and the wire harness rail are disposed below the mat. Moreover, the said wire harness rail has a protector moving part which attaches the said protector holding the wire harness so that sliding is possible, and the surplus length accommodating part which accommodates the surplus length part of the said wire harness. The protector protrudes toward the passenger compartment through a slit provided in the mat, and guides one end of the wire harness to the seat disposed on the passenger compartment side.

このような従来のワイヤハーネス配索装置が用いられる自動車においては、前記シートの足部を支持する前記支持体を乗員室側に突出させるための切れ目の他に、前述したように、前記プロテクタを乗員室側に突出させるための切れ目を前記マットに設ける必要があり、数多くの切れ目を前記マットに設けなければならないという問題があった。   In an automobile in which such a conventional wire harness routing device is used, in addition to the cut for projecting the support body supporting the foot portion of the seat toward the passenger compartment, the protector is provided as described above. There is a problem in that it is necessary to provide the mat with cuts for projecting toward the passenger compartment, and a number of cuts must be provided in the mat.

そこで、特許文献２には、マットに設けられる切れ目の数を少なくすることができるワイヤハーネス配索装置が提案されている。このワイヤハーネス配索装置１００は、図７に示すように、シート１０１の足部１０２を支持する支持体１０３と、この支持体１０３をスライド自在に取り付ける支持レール１０４と、ワイヤハーネス１０５の余長部分を渦巻状に巻き取った状態でハウジング１０７内に収容した巻取装置１０６と、を有している。   Therefore, Patent Document 2 proposes a wire harness routing device that can reduce the number of cuts provided in the mat. As shown in FIG. 7, the wire harness routing device 100 includes a support body 103 that supports the foot 102 of the seat 101, a support rail 104 that slidably attaches the support body 103, and an extra length of the wire harness 105. And a winding device 106 accommodated in a housing 107 in a state where the portion is wound in a spiral shape.

この巻取装置１０６のハウジング１０７の導出口１０７ａから引き出されたワイヤハーネス１０５の一端部１０５ａは、支持レール１０４の一端部に位置する開口部Ｗから当該支持レール１０４内に引き込まれるとともに当該支持レール１０４内を通され、支持体１０３の内部空間に装着されたガイドパイプ（不図示）の内側を通され、そして、支持体１０３に設けられた穴を通されて支持体１０３外に引き出され、足部１０２に接続されている。また、図７においては、前記マットは省略しているが、このマットには、支持レール１０４にスライド自在に取り付けられた支持体１０３を乗員室側に突出させるための切れ目が設けられている。   One end portion 105 a of the wire harness 105 drawn out from the outlet 107 a of the housing 107 of the winding device 106 is drawn into the support rail 104 from the opening W located at one end portion of the support rail 104 and the support rail. 104, passed through the inside of a guide pipe (not shown) mounted in the internal space of the support 103, and then pulled out of the support 103 through a hole provided in the support 103, It is connected to the foot 102. In FIG. 7, the mat is omitted, but the mat is provided with a cut for projecting the support body 103 slidably attached to the support rail 104 toward the passenger compartment.

上記巻取装置１０６は、図８に示すように、ハウジング１０７と、リール１３２と、渦巻きスプリング１３３と、を有している。リール１３２は、ハウジング１０７の中央部に軸支されており、その中心部にはワイヤハーネス１０５の他端部１０５ｂが導出されて抜け止めされている。従って、ワイヤハーネス１０５は、リール１３２が一側に回転することでその外周面周りに巻き取られ、リール１３２が他側に回転することでその外周面周りから繰り出される。渦巻きスプリング１３３は、一端部がハウジング１０７に係止され、他端部がリール１３２に係止されている。この渦巻きスプリング１３３は、リール１３２を一側に回転させる付勢力を発生するためのものである。従って、ワイヤハーネス１０５は、この渦巻きスプリング１３３の付勢力によって巻き取られ、また、この付勢力に抗して繰り出されることで常に緊張状態に保持される。   As shown in FIG. 8, the winding device 106 includes a housing 107, a reel 132, and a spiral spring 133. The reel 132 is pivotally supported at the central portion of the housing 107, and the other end portion 105 b of the wire harness 105 is led out from the central portion to prevent the reel 132 from coming off. Accordingly, the wire harness 105 is wound around the outer peripheral surface when the reel 132 rotates to one side, and is fed out from the outer peripheral surface when the reel 132 rotates to the other side. One end of the spiral spring 133 is locked to the housing 107 and the other end is locked to the reel 132. The spiral spring 133 is for generating a biasing force that rotates the reel 132 to one side. Therefore, the wire harness 105 is wound up by the urging force of the spiral spring 133 and is always kept in a tensioned state by being drawn out against the urging force.

特開２００６−４２４５７号公報JP 2006-42457 A 特開２００５−３１３６６２号公報JP-A-2005-313662

しかしながら、図７及び図８に示されたワイヤハーネス配索装置１００は、ワイヤハーネス１０５が支持レール１０４の一端部に位置する開口部Ｗの縁やこの縁に生じたバリに当たって傷付いてしまうことがあるという問題があった。即ち、前述した支持レール１０４は、長尺の帯状金属板が所定の長さで切断され、切断された金属板にロール成形加工等が施されることにより得られるものであり、その切断箇所つまり開口部Ｗの鋭い縁やこの縁に生じたバリが、開口部Ｗから出し入れされるワイヤハーネス１０５を傷付けてしまうことがあるという問題があった。   However, in the wire harness routing device 100 shown in FIGS. 7 and 8, the wire harness 105 is damaged when it hits the edge of the opening W located at one end of the support rail 104 or a burr generated at this edge. There was a problem that there was. That is, the support rail 104 described above is obtained by cutting a long strip-shaped metal plate with a predetermined length, and subjecting the cut metal plate to roll forming or the like. There is a problem that the sharp edge of the opening W and burrs generated at the edge may damage the wire harness 105 that is taken in and out of the opening W.

さらに、図７及び図８に示されたワイヤハーネス配索装置１００は、上述したように非常に複雑な構成の巻取装置１０６が必要であるという問題があった。また、巻取装置１０６は、ハウジング１０７の一辺の寸法を、ワイヤハーネス１０５の渦巻状に巻き取られた部分の直径よりも小さくすることができず、さらに、リール１３２と渦巻きスプリング１３３の２段構造で厚みが必要となることから、大きな設置スペースが必要になるという問題があった。また、ワイヤハーネス配索装置１００は、支持体１０３の内部空間に前記ガイドパイプを装着したり、支持体１０３に前記ガイドパイプから引き出されたワイヤハーネス１０５の一端部１０５ａを通す前記穴（大きな穴）を設けなければならず、非常に複雑な構成の支持体１０３が必要であるという問題があった。また、前記ガイドパイプを支持体１０３に装着したり、装着されたガイドパイプにワイヤハーネス１０５を通す作業は、非常に煩雑で、容易に行える作業ではないという問題があった。   Furthermore, the wire harness routing device 100 shown in FIGS. 7 and 8 has a problem that the winding device 106 having a very complicated configuration is necessary as described above. Further, the winding device 106 cannot make the dimension of one side of the housing 107 smaller than the diameter of the portion of the wire harness 105 wound in a spiral shape, and further, the reel 132 and the spiral spring 133 have two stages. Since the structure requires thickness, there is a problem that a large installation space is required. Further, the wire harness routing device 100 attaches the guide pipe to the internal space of the support 103, or passes the one end 105a of the wire harness 105 drawn from the guide pipe to the support 103 (the large hole). ) Must be provided, and there is a problem that the support body 103 having a very complicated configuration is required. Further, the work of mounting the guide pipe on the support body 103 or passing the wire harness 105 through the mounted guide pipe is very complicated and not easy to perform.

したがって、本発明は、ワイヤハーネスを傷付けることを防止できるワイヤハーネス配索装置を提供することを目的とする。   Therefore, an object of this invention is to provide the wire harness wiring apparatus which can prevent a wire harness being damaged.

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、筒状に形成され、当該筒状の一方の開口部から引き込まれたワイヤハーネスを出し入れ自在に収容するハーネス収容部を有する金属製のレールと、前記開口部に隣接し、前記開口部から前記ハーネス収容部外に引き出された前記ワイヤハーネスの余長部分を出し入れ自在に収容する余長収容部と、を有するワイヤハーネス配索装置であって、前記余長収容部の前記開口部寄りの端部に、当該余長収容部の内面から突出するとともに前記ハーネス収容部の内面よりも内側に突出し、かつ、互いに相対する凸部が少なくとも一対設けられており、これら対をなす凸部間に前記ワイヤハーネスが通されていることを特徴とするワイヤハーネス配索装置である。   In order to achieve the above-mentioned object, the invention described in claim 1 is made of a metal having a harness housing portion that is formed in a cylindrical shape, and that accommodates a wire harness that is drawn from one of the cylindrical opening portions. And a surplus length accommodating portion that is adjacent to the opening and that accommodates a surplus length portion of the wire harness drawn out of the harness accommodating portion from the opening so as to be freely inserted and removed. And the convex part which protrudes inward from the inner surface of the harness accommodating part while projecting from the inner surface of the extra length accommodating part at the end near the opening part of the extra length accommodating part, and mutually opposed At least one pair is provided, and the wire harness is passed between the convex portions forming the pair.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記凸部の表面が曲面であることを特徴とするものである。   The invention described in claim 2 is the invention described in claim 1, characterized in that the surface of the convex portion is a curved surface.

請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記レールが車体に固定されており、そして、当該レールが、前記車体に対してスライド自在なスライド体を支える支持体を当該レール内に通すとともに前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを当該レール外に引き出すスリットと、当該レール内に通された前記支持体を前記スライド体のスライド方向に沿ってスライド自在に収容する支持体収容部と、を有しており、前記ハーネス収容部が前記支持体収容部の一部を構成しており、前記ワイヤハーネスが、前記車体と前記スライド体とに亘って配索されていることを特徴とするものである。   According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the rail is fixed to a vehicle body, and the rail is slidable with respect to the vehicle body. And a slit for pulling out the wire harness drawn into the harness housing portion from the opening and out of the rail, and the support passed through the rail. A support body housing portion that is slidably housed along a sliding direction, the harness housing portion forms a part of the support body housing portion, and the wire harness includes the vehicle body and the It is wired over the slide body.

請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを保持するとともに該ワイヤハーネスを前記スリットから前記レール外に引き出して前記スライド体に導き、前記スライド体及び前記支持体に連動して前記レール内をスライドする保持部をさらに有していることを特徴とするものである。   The invention described in claim 4 is the invention described in claim 3, wherein the wire harness drawn into the harness housing portion from the opening is held and the wire harness is moved from the slit to the outside of the rail. It further has a holding portion that is pulled out and guided to the slide body, and slides in the rail in conjunction with the slide body and the support body.

請求項１に記載された発明によれば、前記余長収容部の前記開口部寄りの端部に、当該余長収容部の内面から突出するとともに前記ハーネス収容部の内面よりも内側に突出し、かつ、互いに相対する凸部が少なくとも一対設けられており、これら対をなす凸部間に前記ワイヤハーネスが通されているので、前記ハーネス収容部の前記開口部から出し入れされる前記ワイヤハーネスが前記ハーネス収容部の前記開口部の縁に当たることを防止でき、そのために、前記ワイヤハーネスを傷付けることを防止できるワイヤハーネス配索装置を提供することができる。   According to the invention described in claim 1, the end of the surplus length accommodating portion that is close to the opening projects from the inner surface of the surplus length accommodating portion and the inner side of the harness accommodating portion. In addition, since at least one pair of convex portions facing each other is provided, and the wire harness is passed between the convex portions forming the pair, the wire harness to be taken in and out from the opening of the harness housing portion is Therefore, it is possible to provide a wire harness routing device that can prevent the harness housing portion from hitting the edge of the opening, and that can prevent the wire harness from being damaged.

請求項２に記載された発明によれば、前記凸部の表面が曲面であるので、前記ワイヤハーネスが前記凸部に当たった場合でも、該ワイヤハーネスを傷付けることを確実に防止できるワイヤハーネス配索装置を提供することができる。   According to the invention described in claim 2, since the surface of the convex portion is a curved surface, even when the wire harness hits the convex portion, the wire harness arrangement that can reliably prevent the wire harness from being damaged. A rope device can be provided.

請求項３に記載された発明によれば、前記レールが車体に固定されており、そして、当該レールが、前記車体に対してスライド自在なスライド体を支える支持体を当該レール内に通すとともに前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを当該レール外に引き出すスリットと、当該レール内に通された前記支持体を前記スライド体のスライド方向に沿ってスライド自在に収容する支持体収容部と、を有しており、前記ハーネス収容部が前記支持体収容部の一部を構成しており、前記ワイヤハーネスが、前記車体と前記スライド体とに亘って配索されているので、部品点数が少なくコンパクトなワイヤハーネス配索装置を提供することができる。また、本ワイヤハーネス配索装置が自動車の乗員室のマットの下に配置される場合に、このマットに設けられた、前記支持体を乗員室側に突出させるための切れ目に前記ワイヤハーネスを通すことができ、そのために、前記マットに設けられる切れ目の数を少なくすることができるワイヤハーネス配索装置を提供することができる。   According to the invention described in claim 3, the rail is fixed to a vehicle body, and the rail passes a support body that supports a slide body that is slidable with respect to the vehicle body, and the rail passes through the rail. A slit for pulling out the wire harness drawn into the harness housing part from the opening to the outside of the rail, and a support body for slidably housing the support body passed through the rail along the sliding direction of the slide body And the harness housing part constitutes a part of the support housing part, and the wire harness is routed across the vehicle body and the slide body. A compact wire harness routing device with a reduced number of parts can be provided. Further, when the wire harness routing device is disposed under the mat in the passenger compartment of the automobile, the wire harness is passed through a cut provided in the mat for projecting the support body toward the passenger compartment. Therefore, it is possible to provide a wire harness routing device that can reduce the number of cuts provided in the mat.

請求項４に記載された発明によれば、前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを保持するとともに該ワイヤハーネスを前記スリットから前記レール外に引き出して前記スライド体に導き、前記スライド体及び前記支持体に連動して前記レール内をスライドする保持部をさらに有しているので、前記ワイヤハーネスの前記レールへの出し入れ、即ち前記レール内での移動、を円滑に行うことができ、また、前記ワイヤハーネスが前記レールの角の部分や前記支持体などに当たって傷付くことを防止できるワイヤハーネス配索装置を提供することができる。   According to the invention described in claim 4, while holding the wire harness drawn into the harness housing portion from the opening, the wire harness is drawn out of the rail from the slit and guided to the slide body, Since it further has a holding part that slides in the rail in conjunction with the slide body and the support body, the wire harness can be smoothly put in and out of the rail, that is, moved in the rail. In addition, it is possible to provide a wire harness routing device that can prevent the wire harness from being damaged by hitting a corner portion of the rail or the support body.

本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the wire harness wiring apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the AA line in FIG. 図１中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the BB line in FIG. 図１に示されたワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the wire harness wiring apparatus shown by FIG. 図１に示されたワイヤハーネス配索装置の余長収容部の分解図である。It is an exploded view of the surplus length accommodating part of the wire harness wiring apparatus shown by FIG. 図１に示されたワイヤハーネス配索装置の支持体及びプロテクタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the support body and protector of the wire harness wiring apparatus shown by FIG. 従来のワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the conventional wire harness wiring apparatus. （ａ）は、図７に示されたワイヤハーネス配索装置の巻取装置のハウジング内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。(A) is sectional drawing which shows the inside of the housing of the winding apparatus of the wire harness wiring apparatus shown by FIG. 7, (b) is sectional drawing along CC line in (a). is there.

以下、本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図１ないし図６を用いて説明する。   Hereinafter, a wire harness routing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、自動車の「車体」としての乗員室の床１１（図２中に一点鎖線で示す。）と、この床１１に対してスライド自在に設けられた「スライド体」としてのシートとに亘ってワイヤハーネス４を配索する装置である。また、床１１の上にはマット１２が敷かれている（図２中に一点鎖線で示す。）。   1 A of said wire harness wiring apparatuses are the passenger | crew's compartment floor 11 (it shows with a dashed-dotted line in FIG. 2) as a "vehicle body" of a motor vehicle, and the "sliding body" slidably provided with respect to this floor 11 It is an apparatus which routes the wire harness 4 over the sheet | seat as. Further, a mat 12 is laid on the floor 11 (indicated by a one-dot chain line in FIG. 2).

上記シートには、シートに乗員が着座しているか否かを検出する着座センサや、シートに着座した乗員がシートベルトをしているか否かを検出するシートベルトセンサなどの電子機器が取り付けられている。また、前記シートは、図２において、床１１及びマット１２の矢印Ｙ方向に沿った上方に配置されている（図示は省略する。）。   The seat is equipped with electronic devices such as a seating sensor that detects whether an occupant is seated on the seat and a seatbelt sensor that detects whether an occupant seated on the seat is wearing a seatbelt. Yes. Moreover, the said sheet | seat is arrange | positioned above the floor 11 and the mat | matte 12 in the arrow Y direction in FIG. 2 (illustration is abbreviate | omitted).

上記ワイヤハーネス４は、１本または複数本の電線５と、これら電線５を収容したコルゲートチューブ６と、で構成されている。前記電線５は、周知の被覆電線であり、シートに取り付けられた前記電子機器と、床１１即ち前記車体に取り付けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）などの電子機器とを電気接続している。コルゲートチューブ６は、ポリプロピレンなどの合成樹脂で構成され、かつ、小径の谷部と大径の山部とが交互に連続した蛇腹状の筒状に設けられており、内側に電線５を通すことで、この電線５を保護している。   The wire harness 4 includes one or a plurality of electric wires 5 and a corrugated tube 6 that accommodates the electric wires 5. The electric wire 5 is a well-known covered electric wire, and electrically connects the electronic device attached to the seat and an electronic device such as an ECU (Electronic Control Unit) attached to the floor 11, that is, the vehicle body. The corrugated tube 6 is made of a synthetic resin such as polypropylene, and is provided in a bellows-like cylindrical shape in which small-diameter valleys and large-diameter ridges are alternately continuous. Thus, the electric wire 5 is protected.

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、図１に示すように、前記シートを支える支持体７と、支持体７及びワイヤハーネス４をスライド自在に取り付ける金属製のレール２と、ワイヤハーネス４の余長部分を出し入れ自在に収容する余長収容部３と、一対のモール９，１０と、「保持部」としてのプロテクタ８と、を有している。   As shown in FIG. 1, the wire harness routing device 1 </ b> A includes a support 7 that supports the seat, a metal rail 2 that slidably attaches the support 7 and the wire harness 4, and an extra length of the wire harness 4. It has the extra length accommodating part 3 which accommodates a part so that insertion / extraction is possible, a pair of moldings 9 and 10, and the protector 8 as a "holding part."

また、図１〜４中の矢印Ｚは、シートのスライド方向、即ちレール２の長手方向、を表している。また、本実施形態では、矢印Ｚは自動車の前後方向と平行である。さらに、レール２の長手方向の一端部２ａは自動車の前側に位置し、レール２の長手方向の他端部２ｂは自動車の後ろ側に位置する。また、矢印Ｘは、レール２の幅方向を表している。また、本実施形態では、矢印Ｘは自動車の幅方向と平行である。また、矢印Ｙは、鉛直方向を表している。   Moreover, the arrow Z in FIGS. 1-4 represents the sliding direction of a sheet | seat, ie, the longitudinal direction of the rail 2. As shown in FIG. In the present embodiment, the arrow Z is parallel to the longitudinal direction of the automobile. Further, one end 2a in the longitudinal direction of the rail 2 is located on the front side of the automobile, and the other end 2b in the longitudinal direction of the rail 2 is located on the rear side of the automobile. An arrow X represents the width direction of the rail 2. In the present embodiment, the arrow X is parallel to the width direction of the automobile. An arrow Y represents the vertical direction.

上記支持体７は、金属板にロール成形加工やプレス加工等が施されて得られるものであり、図２及び図６などに示すように、前記シートに取り付けられるシート取付部７０と、レール２の内部に位置付けられてレール２の後述の支持体収容部３０内に矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に収容されるスライド部７１と、を有している。前記スライド部７１は、シート取付部７０の下端部に連なり、断面Ｕ字状に形成された第１スライド部７２と、同じくシート取付部７０の下端部に連なり、断面Ｕ字状に形成された第２スライド部７３と、で構成されている。また、これら第１スライド部７２と第２スライド部７３とは、矢印Ｙと平行な仮想軸に対して線対称形状に形成されている。   The support 7 is obtained by subjecting a metal plate to roll forming, pressing, or the like. As shown in FIGS. 2 and 6, the support 7 is attached to the sheet and the rail 2. And a slide portion 71 that is slidably accommodated in a support housing portion 30 (to be described later) of the rail 2 along the arrow Z direction. The slide portion 71 is connected to the lower end portion of the seat mounting portion 70, and is connected to the lower end portion of the first slide portion 72, which is also formed in a U-shaped cross section, and is formed in a U-shaped cross section. And a second slide portion 73. Further, the first slide portion 72 and the second slide portion 73 are formed in a line-symmetric shape with respect to a virtual axis parallel to the arrow Y.

上記レール２は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。このレール２は、長尺の帯状金属板が所定の長さで切断され、切断された金属板にロール成形加工等が施されることにより得られるものである。このレール２は、図２に示すように、床１１に重ねられる平らな底壁２０と、底壁２０の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の側壁２１と、各側壁２１の上端から互いに離れる方向に延びて床１１と相対する一対の下壁２２と、各下壁２２の側壁２１から離れた端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の第２側壁２３と、各第２側壁２３の上端から互いに近付く方向に延びて下壁２２と相対する一対の上壁２４と、各上壁２４の第２側壁２３から離れた端部それぞれから底壁２０側に延びた一対の内壁２５と、を有している。   The rail 2 is fixed to the floor 11 and disposed below the mat 12. The rail 2 is obtained by cutting a long strip-shaped metal plate with a predetermined length and subjecting the cut metal plate to roll forming or the like. As shown in FIG. 2, the rail 2 is erected on the seat side, that is, on the upper side from the flat bottom wall 20 stacked on the floor 11 and both ends in the width direction (arrow X direction) of the bottom wall 20. A pair of side walls 21; a pair of lower walls 22 extending in a direction away from the upper ends of the side walls 21 and facing the floor 11; A pair of second side walls 23 erected on each other, a pair of upper walls 24 extending in a direction approaching each other from the upper end of each second side wall 23 and facing the lower wall 22, and separated from the second side walls 23 of each upper wall 24 And a pair of inner walls 25 extending from the respective end portions to the bottom wall 20 side.

また、上述した一対の内壁２５は、互いに間隔を空けているとともに、底壁２０との間に間隔を空けている。このため、一対の内壁２５間には、自動車の乗員室側、即ちシート側に向かって開口し、レール２の長手方向に沿って延びたスリット２６が形成されている。また、前記スリット２６の矢印Ｘ方向に沿った両側には、前述したそれぞれの下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５とで囲まれた一対の空間２７，２８が形成されている。また、前記スリット２６及び一対の空間２７，２８の下側には、これらスリット２６と一対の空間２７，２８同士を連通させる空間２９が形成されている。本発明では、前述した一対の空間２７，２８と空間２９とを合わせて「支持体収容部」と称し、符号３０を付す。また、レール２は、図１に示すように、長手方向（矢印Ｚ方向）の一端部２ａから他端部２ｂに亘って断面形状が等しく形成されている。   The pair of inner walls 25 described above are spaced from each other and spaced from the bottom wall 20. For this reason, a slit 26 is formed between the pair of inner walls 25 and opens toward the passenger compartment side of the automobile, that is, the seat side, and extends along the longitudinal direction of the rail 2. A pair of spaces 27, 28 surrounded by the lower wall 22, the second side wall 23, the upper wall 24, and the inner wall 25 are formed on both sides of the slit 26 along the arrow X direction. Yes. A space 29 is formed below the slit 26 and the pair of spaces 27 and 28 so that the slit 26 and the pair of spaces 27 and 28 communicate with each other. In the present invention, the pair of spaces 27, 28 and the space 29 described above are collectively referred to as “support body accommodating portion” and denoted by reference numeral 30. Moreover, as shown in FIG. 1, the rail 2 is formed in an equal cross-sectional shape from one end 2a in the longitudinal direction (arrow Z direction) to the other end 2b.

また、上述した支持体７のスライド部７１は、上述したスリット２６を通されて上述した支持体収容部３０内に収容されているとともに、この支持体収容部３０内にレール２の長手方向、即ちシートのスライド方向、に沿ってスライド自在に収容されている。さらに、スライド部７１の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部７２ａ，７３ａのうち前記第１スライド部７２を構成する一方の端部７２ａは、上述した一方の空間２７内に収容されており、前記第２スライド部７３を構成する他方の端部７３ａは、上述した他方の空間２８内に収容されている。また、上述したシート取付部７０は、スリット２６の上側、即ちレール２の外部、に配置されており、マット１２に設けられた切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出している。   In addition, the slide portion 71 of the support body 7 described above is accommodated in the support body accommodation section 30 through the slit 26 described above, and the longitudinal direction of the rail 2 in the support body accommodation section 30. That is, it is slidably accommodated along the sliding direction of the seat. Furthermore, one end portion 72a constituting the first slide portion 72 among the both end portions 72a, 73a in the width direction (arrow X direction) of the slide portion 71 is accommodated in the one space 27 described above, The other end 73 a constituting the second slide portion 73 is accommodated in the other space 28 described above. Further, the seat mounting portion 70 described above is disposed on the upper side of the slit 26, that is, outside the rail 2, and protrudes toward the passenger compartment through the cut 12a provided in the mat 12.

また、下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５とで囲まれた前記「他方の空間２８」には、余長収容部３から引き出されたワイヤハーネス４と、このワイヤハーネス４を構成するコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けたプロテクタ８の後述のワイヤハーネス取付部８０と、がレール２の長手方向に沿ってスライド自在に収容されている。本発明では、前記「他方の空間２８」を形成する下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５と、空間２８とを「ハーネス収容部」と称し、符号１３を付す。このハーネス収容部１３は、四角筒状の形状をなしている。また、余長収容部３から引き出されたワイヤハーネス４は、四角筒状のハーネス収容部１３の、レール２の一端部２ａに位置する開口部１３ａ（図３を参照。）からハーネス収容部１３内に引き込まれている。また、レール２の一端部２ａ、即ちハーネス収容部１３の開口部１３ａ、は、前述した長尺の帯状金属板の切断箇所であり、当該開口部１３ａの縁は鋭く形成されている。また、当該開口部１３ａの縁は、長尺の帯状金属板の切断の際にバリが生じ易い。   Further, in the “other space 28” surrounded by the lower wall 22, the second side wall 23, the upper wall 24, and the inner wall 25, a wire harness 4 pulled out from the extra length accommodating portion 3, and the wire harness 4 A wire harness attachment portion 80 (described later) of the protector 8 to which the one end portion 6a of the corrugated tube 6 constituting the wire is attached is slidably accommodated along the longitudinal direction of the rail 2. In the present invention, the lower wall 22, the second side wall 23, the upper wall 24, the inner wall 25, and the space 28 that form the “other space 28” are referred to as “harness accommodating portions” and are denoted by reference numeral 13. The harness housing portion 13 has a square cylindrical shape. Further, the wire harness 4 pulled out from the surplus length accommodating portion 3 is connected to the harness accommodating portion 13 from an opening portion 13a (see FIG. 3) of the square tubular harness accommodating portion 13 located at one end portion 2a of the rail 2. It is drawn in. Further, the one end 2a of the rail 2, that is, the opening 13a of the harness housing portion 13, is a cut portion of the long band-shaped metal plate described above, and the edge of the opening 13a is formed sharply. Further, the edge of the opening 13a is likely to be burred when a long strip metal plate is cut.

このように、空間２８、即ちハーネス収容部１３内、には、スライド部７１の他方の端部７３ａの他に、ワイヤハーネス４と、後述のワイヤハーネス取付部８０と、がスライド自在、即ち出し入れ自在、に収容されている（図２を参照。）。即ち、ハーネス収容部１３は、支持体収容部３０の一部を構成している。   Thus, in the space 28, that is, in the harness housing portion 13, in addition to the other end portion 73 a of the slide portion 71, the wire harness 4 and a wire harness attachment portion 80 described later are slidable. It is freely housed (see FIG. 2). That is, the harness housing part 13 constitutes a part of the support body housing part 30.

また、本発明では、一対の空間２７，２８とスリット２６とがレール２の幅方向に沿って互いに位置ずれしているので、スリット２６を介してレール２内に侵入した異物が、一対の空間２７，２８に詰まって支持体７やワイヤハーネス４やプロテクタ８の移動の妨げとなることを防止できる。また、スリット２６を介して杖などの異物がレール２内に侵入しても、該異物が空間２８即ちハーネス収容部１３内に収容されたワイヤハーネス４及び後述のワイヤハーネス取付部８０に接触することを防止でき、ワイヤハーネス４及びワイヤハーネス取付部８０が破損することを防止できる。   Further, in the present invention, the pair of spaces 27 and 28 and the slit 26 are displaced from each other along the width direction of the rail 2, so that foreign matter that has entered the rail 2 through the slit 26 is prevented from entering the pair of spaces. It is possible to prevent the movement of the support 7, the wire harness 4 and the protector 8 due to clogging with 27 and 28. Even if a foreign object such as a cane enters the rail 2 through the slit 26, the foreign object contacts the wire harness 4 accommodated in the space 28, that is, the harness accommodating part 13 and a later-described wire harness attaching part 80. This can prevent the wire harness 4 and the wire harness mounting portion 80 from being damaged.

上記余長収容部３は、図４に示すように、ワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げた状態で出し入れ自在に収容する、レール２に平行に沿わされた角筒状の平行部３１と、この平行部３１の一端部３１ａに連なるとともに平行部３１の一端部３１ａから引き出されたワイヤハーネス４をＵ字状に曲げてハーネス収容部１３の開口部１３ａに案内する案内部５８を有する接続部３２と、を一体に有している。また、前記平行部３１は、レール２の一方の空間２７に隣接している。また、平行部３１の一端部３１ａは、レール２の一端部２ａに隣接しており、平行部３１の他端部３１ｂは、レール２の他端部２ｂに隣接している。また、接続部３２は、平行部３１の一端部３１ａから離れた側の部分が、ハーネス収容部１３の開口部１３ａに隣接している。この余長収容部は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。   As shown in FIG. 4, the extra length accommodating portion 3 accommodates an extra length portion of the wire harness 4 in a state of being bent into a U shape so that it can be inserted and removed freely. And a guide portion 58 that is connected to one end portion 31 a of the parallel portion 31 and guides the wire harness 4 drawn out from the one end portion 31 a of the parallel portion 31 into a U shape and guides it to the opening portion 13 a of the harness housing portion 13. And a connecting portion 32 having The parallel part 31 is adjacent to one space 27 of the rail 2. One end 31 a of the parallel portion 31 is adjacent to the one end 2 a of the rail 2, and the other end 31 b of the parallel portion 31 is adjacent to the other end 2 b of the rail 2. In addition, the connection portion 32 is adjacent to the opening 13 a of the harness housing portion 13 at a portion on the side away from the one end portion 31 a of the parallel portion 31. This extra length accommodating portion is fixed to the floor 11 and disposed below the mat 12.

また、上記余長収容部３は、図５に示すように、合成樹脂で構成された箱状の収容部本体５０と、合成樹脂で蓋状に形成され収容部本体５０の上面を覆う収容部蓋体４０と、で構成されている。   Further, as shown in FIG. 5, the extra-length accommodating portion 3 includes a box-shaped accommodating portion main body 50 made of synthetic resin, and an accommodating portion that is formed of a synthetic resin in a lid shape and covers the upper surface of the accommodating portion main body 50. And a lid 40.

上記収容部本体５０は、床１１に重ねられる板状の底壁５１と、底壁５１の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の側壁５２，５３と、これら底壁５１及び側壁５２，５３の一端部に連なり略半円柱状に形成された本体部５７と、本体部５７の上面から凹に形成され、内部にワイヤハーネス４を収容することが可能な溝状の上記案内部５８と、本体部５７の外表面から突出し、レール２の一端部２ａに固定される固定部５９と、案内部５８に案内されて平行部３１内（即ち側壁５２と側壁５３との間の空間）に引き込まれて平行部３１内でＵ字状に折り返されたワイヤハーネス４を、案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３外に引き出す第２案内部６０と、一対の側壁５２，５３の他端部同士を繋いだ、平行部３１の他端部３１ｂに位置する側壁５４と、側壁５４の外表面に設けられた、床１１への取付用の取付片５５と、を一体に有している。   The housing main body 50 includes a plate-like bottom wall 51 that is stacked on the floor 11, a pair of side walls 52 and 53 erected from both ends in the width direction (arrow X direction) of the bottom wall 51, and the bottom walls 51 and a main body portion 57 formed in a substantially semi-cylindrical shape connected to one end portions of the side walls 52 and 53, and a groove-like shape that is recessed from the upper surface of the main body portion 57 and can accommodate the wire harness 4 therein. The guide portion 58, a fixed portion 59 that protrudes from the outer surface of the main body portion 57 and is fixed to the one end portion 2a of the rail 2, and is guided by the guide portion 58 in the parallel portion 31 (that is, between the side wall 52 and the side wall 53). The second guide is drawn out into the space between the guides 58 and pulled up to the outside of the extra length accommodating part 3 by intersecting the guide part 58 at different heights in the vertical direction. The part 60 and the other ends of the pair of side walls 52 and 53 are connected to each other. A side wall 54 located at the other end portion 31b of the line portion 31, provided on the outer surface of the side wall 54, a mounting piece 55 for attachment to the floor 11, and has integrally.

また、上記案内部５８は、ハーネス収容部１３の開口部１３ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げて、平行部３１の一端部３１ａ、即ち側壁５２と側壁５３との間の空間、に案内するとともに、ワイヤハーネス４をレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内する。また、案内部５８に案内されて平行部３１の一端部３１ａ内に引き込まれたワイヤハーネス４は、平行部３１内でさらにＵ字状に折り返され、かつ、当該折り返された部分がコルゲートチューブ６の弾性復元力によってレール２寄りの側壁５２の内面に当接している。即ち、ワイヤハーネス４は、同一の曲げ方向に二回曲げられることによりコルゲートチューブ６に生じる弾性復元力によって、平行部３１内で拡がり、側壁５３の内面及び側壁５２の内面に張り付いている。また、本発明において、「曲げ方向が同一である」とは、複数箇所で曲げられたものが全体として螺旋方向に曲げられていることを意味する。   Further, the guide portion 58 bends the extra length portion of the wire harness 4 drawn out from the opening portion 13a of the harness housing portion 13 into a U-shape, so that one end portion 31a of the parallel portion 31, that is, the side wall 52 and the side wall 53, The wire harness 4 is guided so as to come into contact with the inner surface of the side wall 53 away from the rail 2. Further, the wire harness 4 guided by the guide portion 58 and drawn into the one end portion 31 a of the parallel portion 31 is further folded back in a U shape within the parallel portion 31, and the folded portion is the corrugated tube 6. The elastic restoring force makes contact with the inner surface of the side wall 52 near the rail 2. That is, the wire harness 4 is expanded in the parallel portion 31 by the elastic restoring force generated in the corrugated tube 6 by being bent twice in the same bending direction, and is stuck to the inner surface of the side wall 53 and the inner surface of the side wall 52. Further, in the present invention, “the bending direction is the same” means that a plurality of bent portions are bent in the spiral direction as a whole.

また、上記第２案内部６０は、平行部３１の一端部３１ａに位置付けられたコルゲートチューブ６の他端部６ｂから引き出された電線５を余長収容部３外に引き出す。また、この第２案内部６０から余長収容部３外に引き出された電線５は、上述したように、床１１即ち前記車体に取り付けられた前記電子機器と直接、または他の電線等を介して電気接続している。   Further, the second guide part 60 pulls out the electric wire 5 drawn out from the other end part 6 b of the corrugated tube 6 positioned at the one end part 31 a of the parallel part 31 to the outside of the extra length accommodating part 3. In addition, as described above, the electric wire 5 drawn out of the extra length accommodating portion 3 from the second guide portion 60 is directly connected to the floor 11, that is, the electronic device attached to the vehicle body, or via another electric wire or the like. Are electrically connected.

上記収容部蓋体４０は、収容部本体５０に取り付けられた状態で底壁５１と相対する上壁４１ａと、上壁４１ａの幅方向の両端部それぞれから立設した一対の側壁４２，４３ａと、上壁４１ａの一端部に連なり、上記本体部５７の上面を覆う第２上壁４１ｂと、前記側壁４３ａの一端部に連なるとともに第２上壁４１ｂの端部から立設した側壁４３ｂと、を一体に有している。   The accommodating portion lid 40 is attached to the accommodating portion main body 50, and has an upper wall 41a facing the bottom wall 51, and a pair of side walls 42 and 43a erected from both ends in the width direction of the upper wall 41a. A second upper wall 41b that is connected to one end of the upper wall 41a and covers the upper surface of the main body 57; a side wall 43b that is connected to one end of the side wall 43a and is erected from the end of the second upper wall 41b; Is integrated.

即ち、図５に示すように、底壁５１、側壁５２，５３，５４、上壁４１ａ、側壁４２，４３ａが本発明の「平行部３１」を構成している。また、本体部５７、案内部５８、第２案内部６０、第２上壁４１ｂ、側壁４３ｂが本発明の「接続部３２」を構成している。   That is, as shown in FIG. 5, the bottom wall 51, the side walls 52, 53, 54, the upper wall 41a, and the side walls 42, 43a constitute the “parallel portion 31” of the present invention. Further, the main body portion 57, the guide portion 58, the second guide portion 60, the second upper wall 41b, and the side wall 43b constitute the “connecting portion 32” of the present invention.

また、本発明では、案内部５８によって、ハーネス収容部１３の開口部１３ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を平行部３１のレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内しているので、ワイヤハーネス４の配索経路が大周りになり、即ち曲げ半径が大きくなり、ワイヤハーネス４の移動が円滑に行われるとともに、ワイヤハーネス４にきつい曲げ癖がつくことを防止できる。さらに、このワイヤハーネス４が平行部３１内でさらに案内部５８による曲げ方向と同一の曲げ方向でＵ字状に折り返されているので、ワイヤハーネス４にＳ字状の曲げ癖がつくことを防止できる。   In the present invention, the guide portion 58 guides the extra length portion of the wire harness 4 drawn out from the opening 13 a of the harness housing portion 13 to abut the inner surface of the side wall 53 away from the rail 2 of the parallel portion 31. As a result, the wiring path of the wire harness 4 becomes a large circumference, that is, the bending radius increases, the wire harness 4 can be moved smoothly, and the wire harness 4 can be prevented from being tightly bent. . Further, since the wire harness 4 is folded back in a U-shape in the same bending direction as that of the guide portion 58 in the parallel portion 31, the wire harness 4 is prevented from being bent into an S-shape. it can.

また、本発明では、平行部３１内に収容されたワイヤハーネス４を案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３外に引き出す第２案内部６０を有しているので、ワイヤハーネス４が余長収容部３から出し入れされる際に、これらワイヤハーネス４の交差した部分同士が擦れ合うことを防止できる。また、本実施形態では、第２案内部６０が案内部５８の下側に設けられている。   Moreover, in this invention, it has the 2nd guide part 60 which makes the wire harness 4 accommodated in the parallel part 31 cross | intersect with the guide part 58 at a different height up and down, and pulls it out of the surplus length accommodating part 3. FIG. Therefore, when the wire harness 4 is taken in and out of the extra length accommodating portion 3, it is possible to prevent the intersecting portions of the wire harness 4 from rubbing with each other. In the present embodiment, the second guide part 60 is provided below the guide part 58.

さらに、図３に示すように、案内部５８のハーネス収容部１３の開口部１３ａ寄りの端部、即ち案内部５８の平行部３１から離れた端部、には、余長収容部３の内面、即ち案内部５８の内面、から突出した一対の凸部６１が設けられている。これら一対の凸部６１は、案内部５８の相対する一対の内側面（案内部５８の内面のうち底面以外の内面を言う。）の、互いに相対する箇所から突出している。また、一対の凸部６１は、ハーネス収容部１３の内面、即ち第２側壁２３の内面及び内壁２５の内面、よりもハーネス収容部１３の内側に突出している。そして、これら一対の凸部６１間にはワイヤハーネス４が通されている。   Further, as shown in FIG. 3, the end portion of the guide portion 58 near the opening 13 a of the harness accommodating portion 13, that is, the end portion away from the parallel portion 31 of the guide portion 58, That is, a pair of convex portions 61 projecting from the inner surface of the guide portion 58 are provided. The pair of convex portions 61 protrude from mutually opposing locations on a pair of inner side surfaces of the guide portion 58 (referred to as inner surfaces other than the bottom surface of the inner surfaces of the guide portion 58). Further, the pair of convex portions 61 protrudes to the inner side of the harness housing portion 13 from the inner surface of the harness housing portion 13, that is, the inner surface of the second side wall 23 and the inner surface of the inner wall 25. The wire harness 4 is passed between the pair of convex portions 61.

このように、本発明では、少なくとも一対の凸部６１が設けられているので、ハーネス収容部１３の開口部１３ａから出し入れされるワイヤハーネス４が、ハーネス収容部１３の開口部１３ａの鋭い縁やこの縁に生じたバリに当たることを防止でき、そのために、ワイヤハーネス４を傷付けることを防止できる。   Thus, in the present invention, since at least a pair of convex portions 61 are provided, the wire harness 4 that is taken in and out from the opening portion 13a of the harness housing portion 13 is connected to the sharp edge of the opening portion 13a of the harness housing portion 13 or the like. It is possible to prevent hitting the burr generated at the edge, and thus it is possible to prevent the wire harness 4 from being damaged.

さらに、上記一対の凸部６１は、表面が滑らかな曲面で形成されている。このことによって、本発明では、ワイヤハーネス４が凸部６１に当たった場合でも、このワイヤハーネス４を傷付けることを確実に防止できる。   Furthermore, the pair of convex portions 61 are formed with curved surfaces with smooth surfaces. Thereby, in this invention, even when the wire harness 4 hits the convex part 61, it can prevent reliably that this wire harness 4 is damaged.

また、「金属板の切断箇所のバリ取り」や「金属板の切断箇所の研磨」は煩雑な作業であるが、本発明を用いることで、これらの作業を省くことが可能になる。また、本実施形態の余長収容部３、即ち収容部本体５０、は、合成樹脂で構成されているので、射出成型等によって容易に上記一対の凸部６１を形成することができる。   Further, “deburring the metal plate cutting portion” and “polishing the metal plate cutting portion” are complicated operations, but by using the present invention, these operations can be omitted. Moreover, since the surplus length accommodating part 3 of this embodiment, ie, the accommodating part main body 50, is made of synthetic resin, the pair of convex parts 61 can be easily formed by injection molding or the like.

上記一対のモール９，１０は、上記一対の上壁２４の外表面にそれぞれ取り付けられている。これら一対のモール９，１０は、矢印Ｙと平行な仮想軸に対して線対称形状に形成されている。これら一対のモール９，１０は、各上壁２４の外表面に重ねられる重なり部９ａ，１０ａと、各第２側壁２３の外表面に重ねられる第２重なり部９ｂ，１０ｂと、レール２の幅方向の外側からレール２の幅方向の中心に向かって延び、スリット２６を覆って、スリット２６からレール２内に塵や埃などの異物が侵入することを防止する覆い部９ｃ，１０ｃと、を一体に有している。また、覆い部９ｃ，１０ｃは、支持体７やプロテクタ８に当接した際に弾性変形し易いように、柔軟性を有する合成樹脂で構成されている。   The pair of moldings 9 and 10 are attached to the outer surfaces of the pair of upper walls 24, respectively. The pair of moldings 9 and 10 are formed in a line-symmetric shape with respect to a virtual axis parallel to the arrow Y. The pair of moldings 9 and 10 includes overlapping portions 9 a and 10 a that are overlapped on the outer surface of each upper wall 24, second overlapping portions 9 b and 10 b that are overlapped on the outer surface of each second side wall 23, and the width of the rail 2. Cover portions 9c and 10c that extend from the outside in the direction toward the center in the width direction of the rail 2, cover the slit 26, and prevent foreign matter such as dust and dirt from entering the rail 2 from the slit 26. It has one. Moreover, the cover parts 9c and 10c are comprised with the synthetic resin which has a softness | flexibility so that it may be easily elastically deformed when it contact | abuts to the support body 7 or the protector 8. FIG.

上記プロテクタ８は、合成樹脂で構成されており、図２及び図６に示すように、板状に形成され、ボルト７４ｃ及びナット７６によって支持体７のスライド部７１の先端に取り付けられる連結部８８と、レール２の他方の空間２８、即ちハーネス収容部１３、にスライド自在に収容され、かつ、余長収容部３から引き出されて開口部１３ａからハーネス収容部１３内に引き込まれたワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けるワイヤハーネス取付部８０と、このワイヤハーネス取付部８０から略Ｌ字状に延び、レール２のスリット２６及びマット１２の切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出し、かつ、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたコルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に通して、この電線５をシートに導く導出部８４と、を有している。   The protector 8 is made of synthetic resin, and is formed in a plate shape as shown in FIGS. 2 and 6, and is a connecting portion 88 that is attached to the tip of the slide portion 71 of the support 7 by a bolt 74 c and a nut 76. And the wire harness 4 that is slidably accommodated in the other space 28 of the rail 2, that is, the harness accommodating portion 13, and pulled out of the extra length accommodating portion 3 and drawn into the harness accommodating portion 13 from the opening 13 a. That is, a wire harness attaching portion 80 for attaching one end portion 6a of the corrugated tube 6 and an approximately L-shape extending from the wire harness attaching portion 80 and passing through the slit 26 of the rail 2 and the cut 12a of the mat 12 to the passenger compartment side. The electric wire 5 that protrudes from the one end portion 6a of the corrugated tube 6 attached to the wire harness attachment portion 80 is Through the side, and a lead-out portion 84 which guides the wire 5 to the sheet, a.

上記連結部８８は、支持体７のスライド部７１の矢印Ｚ方向の先端に取り付けられている。即ち、支持体７とプロテクタ８とは矢印Ｚ方向に沿って並ぶ配置となっている。さらに、本発明では、連結部８８が支持体７に取り付けられることで、プロテクタ８がレール２の内表面に非接触となっている。よって、プロテクタ８とレール２とが擦れ合うことがなく、プロテクタ８の移動を円滑に行うことができる。   The connecting portion 88 is attached to the tip in the arrow Z direction of the slide portion 71 of the support 7. That is, the support 7 and the protector 8 are arranged along the arrow Z direction. Furthermore, in the present invention, the protector 8 is not in contact with the inner surface of the rail 2 by attaching the connecting portion 88 to the support 7. Therefore, the protector 8 and the rail 2 do not rub against each other, and the protector 8 can be moved smoothly.

上記ワイヤハーネス取付部８０は、図６に示すように、上下方向に相対して互いの間にコルゲートチューブ６の一端部６ａを挟む一対の挟持板８１，８２と、これら一対の挟持板８１，８２の一端部同士を連結した図示しないヒンジと、を有している。一対の挟持板８１，８２各々の内面には、コルゲートチューブ６の前記谷部、即ち隣り合う前記山部同士の間、に入り込む複数の爪８１ａ，８２ａが設けられている。また、一対の挟持板８１，８２には、互いに係止し合う図示しない係止部が設けられている。   As shown in FIG. 6, the wire harness mounting portion 80 includes a pair of sandwiching plates 81, 82 that sandwich the one end portion 6 a of the corrugated tube 6 relative to each other in the vertical direction, and the pair of sandwiching plates 81, And a hinge (not shown) in which one end portions of 82 are connected to each other. A plurality of claws 81 a and 82 a that enter between the valley portions of the corrugated tube 6, that is, between the adjacent peak portions, are provided on the inner surfaces of the pair of sandwiching plates 81 and 82. The pair of clamping plates 81 and 82 are provided with locking portions (not shown) that lock each other.

上記導出部８４は、上記挟持板８１に連なり、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたワイヤハーネス４の長手方向と直交する方向に樋状に延びた第１導出部８５と、第１導出部８５のワイヤハーネス取付部８０から離れた端部から上側に向かって筒状に立設した第２導出部８６と、第２導出部８６の上端から棒状に延びた第３導出部８７と、を有している。前記第１導出部８５は、下側に開口した樋状に形成されており、レール２内の空間２９に収容されている。この第１導出部８５は、コルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に位置付けて第２導出部８６に導く。前記第２導出部８６は、その上端に位置する開口部からその下端に位置する開口部に亘って当該第２導出部８６を切り欠いた切り欠き８６ａを有している。この第２導出部８６は、レール２のスリット２６内に収容されている。この第２導出部８６は、第１導出部８５から導かれた電線５をその内側に通して第３導出部８７に導く。前記第３導出部８７はレール２の外部に位置付けられており、第２導出部８６の上端の開口部から引き出された電線５の外表面に沿うとともにこの電線５をシートに導く。   The lead-out portion 84 is connected to the clamping plate 81 and extends in a hook shape in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the wire harness 4 attached to the wire harness attachment portion 80, and a first lead-out portion 85. A second lead-out portion 86 erected in a cylindrical shape from the end away from the wire harness attachment portion 80 toward the upper side, and a third lead-out portion 87 extending in a rod shape from the upper end of the second lead-out portion 86. is doing. The first lead-out portion 85 is formed in a bowl shape that opens downward, and is accommodated in the space 29 in the rail 2. The first lead-out part 85 guides the electric wire 5 drawn out from the one end part 6 a of the corrugated tube 6 to the second lead-out part 86 by positioning it inside. The second lead-out portion 86 has a notch 86a in which the second lead-out portion 86 is cut out from the opening located at the upper end to the opening located at the lower end. The second lead-out portion 86 is accommodated in the slit 26 of the rail 2. The second derivation unit 86 guides the electric wire 5 guided from the first derivation unit 85 to the third derivation unit 87 through the inside thereof. The third lead-out portion 87 is positioned outside the rail 2 and guides the electric wire 5 to the sheet along the outer surface of the electric wire 5 drawn out from the opening at the upper end of the second lead-out portion 86.

上記構成のプロテクタ８は、連結部８８が支持体７に取り付けられていることから、支持体７、即ちシート、に連動してレール２内をスライドする。また、マット１２の切れ目１２ａには、前述した支持体７と、プロテクタ８の導出部８４との双方が通される。   The protector 8 having the above-described configuration slides in the rail 2 in conjunction with the support 7, that is, the seat, since the connecting portion 88 is attached to the support 7. Moreover, both the support body 7 mentioned above and the derivation | leading-out part 84 of the protector 8 are passed through the cut | interruption 12a of the mat | matte 12. FIG.

このように、本発明では、「保持部」としてのプロテクタ８を用いて、ワイヤハーネス４を保護しながら、該ワイヤハーネス４をレール２内を通して「スライド体」としてのシートに導いているので、ワイヤハーネス４のレール２への出し入れ、即ちレール２内での移動、を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネス４がレール２の角の部分（例えば内壁２５の下端の縁など）や支持体７などに当たって傷付くことを防止できる。   Thus, in the present invention, the protector 8 as the “holding portion” is used to guide the wire harness 4 to the seat as the “slide body” through the rail 2 while protecting the wire harness 4. The wire harness 4 can be smoothly inserted into and removed from the rail 2, that is, moved within the rail 2, and the wire harness 4 can be supported by the corner portion of the rail 2 (for example, the lower edge of the inner wall 25) or the support. It is possible to prevent the body 7 and the like from being damaged.

また、本発明では、支持体７とプロテクタ８とをレール２の長手方向に沿って並ぶ配置とした上で、従来は支持体７のみをスライド自在に収容するものであったレール２内に、プロテクタ８及びワイヤハーネス４をスライド自在に収容しているので、プロテクタ８をスライド自在に取り付けるためのレール等を専用に設ける必要が無く、ワイヤハーネス配索装置１Ａを部品点数が少なくコンパクトで簡素な構成にすることができる。また、従来は支持体７のみが通されるマット１２の切れ目１２ａに、支持体７とプロテクタ８の導出部８４、即ちワイヤハーネス４、の双方を通すことができ、マット１２に設けられる切れ目１２ａの数を少なくすることができる。   Further, in the present invention, the support body 7 and the protector 8 are arranged along the longitudinal direction of the rail 2, and in the rail 2 that conventionally slidably accommodates only the support body 7, Since the protector 8 and the wire harness 4 are slidably accommodated, there is no need to provide a dedicated rail or the like for slidably mounting the protector 8, and the wire harness routing device 1A is compact and simple with a small number of parts. Can be configured. Further, conventionally, both the support 7 and the lead-out portion 84 of the protector 8, that is, the wire harness 4 can be passed through the cut 12a of the mat 12 through which only the support 7 is passed, and the cut 12a provided in the mat 12 can be passed. Can be reduced.

上記構成のワイヤハーネス配索装置１Ａは、シート及び支持体７がレール２の一端部２ａ側から他端部２ｂ側に移動すると、プロテクタ８がこれらシート及び支持体７に連動して移動し、ワイヤハーネス４が余長収容部３から引き出されてハーネス収容部１３内に引き込まれる。また、シート及び支持体７がレール２の他端部２ｂ側から一端部２ａ側に移動すると、プロテクタ８がこれらシート及び支持体７に連動して移動し、ワイヤハーネス４がハーネス収容部１３から引き出されて余長収容部３内に引き込まれる。   In the wire harness routing device 1A configured as described above, when the seat and the support 7 are moved from the one end 2a side to the other end 2b side of the rail 2, the protector 8 is moved in conjunction with the seat and the support 7, The wire harness 4 is pulled out from the surplus length housing portion 3 and pulled into the harness housing portion 13. Further, when the seat and the support 7 are moved from the other end 2 b side of the rail 2 to the one end 2 a side, the protector 8 is moved in conjunction with the seat and the support 7, and the wire harness 4 is moved from the harness housing portion 13. It is pulled out and pulled into the extra length accommodating part 3.

また、上述した実施形態では、「凸部６１」が一対設けられていたが、本発明では、前記凸部が二対以上設けられていても良く、前記凸部がワイヤハーネス４を囲む環状に形成されていても良い。   In the above-described embodiment, a pair of “convex portions 61” is provided. However, in the present invention, two or more pairs of the convex portions may be provided, and the convex portions are formed in an annular shape surrounding the wire harness 4. It may be formed.

また、上述した実施形態では、余長収容部３の平行部３１と接続部３２とが一体で形成されていたが、本発明では、前記「平行部」と前記「接続部」とを別体で形成しても良い。さらに、その場合は、前記平行部を強度アップのために金属で形成し、前記接続部のみを合成樹脂で形成するようにしても良く、前記接続部を金属で形成しても良い。即ち、本発明の余長収容部は、如何なる材料で形成されていても良い。   In the above-described embodiment, the parallel portion 31 and the connection portion 32 of the extra length accommodating portion 3 are integrally formed. However, in the present invention, the “parallel portion” and the “connection portion” are separated. May be formed. Further, in that case, the parallel part may be formed of metal for strength enhancement, and only the connection part may be formed of synthetic resin, or the connection part may be formed of metal. That is, the surplus length accommodating portion of the present invention may be formed of any material.

また、上述した実施形態では、「保持部」が、支持体７に取り付けられかつレール２内にスライド自在に収容されたプロテクタ８であったが、本発明では、「保持部」が支持体７の一部であっても良い。   In the above-described embodiment, the “holding portion” is the protector 8 attached to the support body 7 and slidably accommodated in the rail 2. However, in the present invention, the “holding portion” is the support body 7. May be part of

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

１Ａ ワイヤハーネス配索装置
２ レール
３ 余長収容部
４ ワイヤハーネス
７ 支持体
８ プロテクタ（保持部）
１１ 床（車体）
１３ ハーネス収容部
１３ａ 開口部
２６ スリット
３０ 支持体収容部
６１ 凸部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1A Wire harness wiring apparatus 2 Rail 3 Extra length accommodating part 4 Wire harness 7 Support body 8 Protector (holding part)
11 Floor (car body)
13 Harness accommodating part 13a Opening part 26 Slit 30 Support body accommodating part 61 Convex part

Claims (4)

筒状に形成され、当該筒状の一方の開口部から引き込まれたワイヤハーネスを出し入れ自在に収容するハーネス収容部を有する金属製のレールと、前記開口部に隣接し、前記開口部から前記ハーネス収容部外に引き出された前記ワイヤハーネスの余長部分を出し入れ自在に収容する余長収容部と、を有するワイヤハーネス配索装置であって、
前記余長収容部の前記開口部寄りの端部に、当該余長収容部の内面から突出するとともに前記ハーネス収容部の内面よりも内側に突出し、かつ、互いに相対する凸部が少なくとも一対設けられており、これら対をなす凸部間に前記ワイヤハーネスが通されていることを特徴とするワイヤハーネス配索装置。 A metal rail having a harness housing portion that is formed in a tubular shape and accommodates a wire harness drawn in from one of the tubular opening portions so as to be freely put in and out, and adjacent to the opening portion, from the opening portion to the harness A wire harness routing device having a surplus length accommodating portion for accommodating a surplus length portion of the wire harness drawn out of the accommodating portion so as to be freely put in and out,
At least one pair of convex portions that protrude from the inner surface of the extra length housing portion and project from the inner surface of the harness housing portion and that are opposed to each other are provided at the end of the extra length housing portion near the opening. A wire harness routing device, wherein the wire harness is passed between the pair of convex portions. 前記凸部の表面が曲面であることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索装置。   The wire harness routing device according to claim 1, wherein a surface of the convex portion is a curved surface. 前記レールが車体に固定されており、そして、
当該レールが、前記車体に対してスライド自在なスライド体を支える支持体を当該レール内に通すとともに前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを当該レール外に引き出すスリットと、当該レール内に通された前記支持体を前記スライド体のスライド方向に沿ってスライド自在に収容する支持体収容部と、を有しており、
前記ハーネス収容部が前記支持体収容部の一部を構成しており、
前記ワイヤハーネスが、前記車体と前記スライド体とに亘って配索されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置。 The rail is fixed to the vehicle body, and
The rail passes a support body that supports a slide body that is slidable with respect to the vehicle body into the rail, and a slit that draws the wire harness drawn into the harness housing portion from the opening to the outside of the rail, and A support housing portion that slidably accommodates the support passed through the rail along the slide direction of the slide body,
The harness housing portion constitutes a part of the support housing portion,
The wire harness routing device according to claim 1 or 2, wherein the wire harness is routed across the vehicle body and the slide body. 前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを保持するとともに該ワイヤハーネスを前記スリットから前記レール外に引き出して前記スライド体に導き、前記スライド体及び前記支持体に連動して前記レール内をスライドする保持部をさらに有していることを特徴とする請求項３に記載のワイヤハーネス配索装置。   While holding the wire harness drawn into the harness housing portion from the opening, the wire harness is drawn out of the rail from the slit and guided to the slide body, and in conjunction with the slide body and the support body, The wire harness routing device according to claim 3, further comprising a holding portion that slides within the rail.
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