JP2011007081A - 混合燃料生成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】水や空気を十分に微粒子化して混合した分離しにくい混合燃料を生成できる混合燃料生成装置を得る。
【解決手段】ポンプ６０の吸入側に接続され、ポンプ６０の吸入により流入する燃料・水・空気を混合した混合燃料をポンプ６０の吸入側に供給する吸入側混合器１２と、ポンプ６０の吐出側に接続され、ポンプ６０からの混合燃料を更に混合して吐出する吐出側混合器１４とを備える。吐出側混合器１４からの混合燃料を内燃機関１に供給する。吐出側混合器１４から吐出される混合燃料を貯留する混合タンク８を備え、更に、燃料を貯留する燃料用タンク４と、水を貯留する水用タンク６とを備え、吸入側混合器１２への流入を、燃料用タンク４と水用タンク６とから、あるいは、混合タンク８内からに切り換える切換弁１６を設けた。
【選択図】図２

Description

本発明は、燃料に水と空気とを混合して燃焼系統に供給する混合燃料を生成する混合燃料生成装置に関する。

従来より、特許文献１にあるように、燃料に水と空気とを混合した混合燃料を燃焼系統としての内燃機関に供給して、燃焼効率の向上を図ったものが知られている。
この装置では、供給される燃料、水、空気をミキサーにより混合して、空気混入の油水エマルジョン燃料を生成し、チャンバにこの空気混入の油水エマルジョン燃料を貯留するようにしている。そして、チャンバから内燃機関に供給配管を介して空気混入の油水エマルジョン燃料を供給し、内燃機関で余った空気混入の油水エマルジョン燃料を戻し配管を介してチャンバに戻すようにしている。

特開昭５９−７７０６７号公報

しかしながら、こうした従来の装置では、燃料と水とが分離しやすく、空気はより分離しやすい。特に、ミキサーによる燃料と水と空気との混合が適切に行われないと、分離しやすく、気泡が十分に微粒子化されないと、分離しやすいという問題があった。また、燃料と水との分離を抑制するために乳化剤を添加すると、乳化剤を添加するための機構が必要となり、装置が複雑になると共に、添加する乳化剤を必要とするという問題があった。

本発明の課題は、水や空気を十分に微粒子化して混合した分離しにくい混合燃料を生成できる混合燃料生成装置を提供することにある。

かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
燃料に水と空気とを混合して燃焼系統に供給する混合燃料を生成する混合燃料生成装置において、
ポンプの吸入側に接続され、前記ポンプの吸入により流入する前記燃料・前記水・前記空気を混合した前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給する吸入側混合器と、前記ポンプの吐出側に接続され、前記ポンプからの前記混合燃料を更に混合して吐出する吐出側混合器とを備え、
前記吐出側混合器からの前記混合燃料を前記燃焼系統に供給することを特徴とする混合燃料生成装置がそれである。

また、前記混合燃料を貯留する混合タンクを備え、前記吐出側混合器から吐出される前記混合燃料を前記混合タンクに貯留し、前記燃焼系統に供給する前記混合燃料を前記混合タンク内に生成する構成としてもよい。その際、前記吸入側混合器は、前記混合タンク内から吸入して前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給する構成としてもよい。更に、前記燃料を貯留する燃料用タンクと、前記水を貯留する水用タンクとを備え、前記吸入側混合器は前記燃料用タンクと前記水用タンクとからの前記燃料と前記水とに前記空気を混合した前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給する構成としてもよい。その際、前記吸入側混合器への流入を、前記燃料用タンクと前記水用タンクとから、あるいは、前記混合タンク内からに切り換える切換弁を設けた構成とするとよい。

本発明の混合燃料生成装置は、ポンプの吸入により、吸入側混合器が燃料・水・空気を混合した混合燃料をポンプの吸入側に供給し、吐出側混合器がポンプからの混合燃料を更に混合して吐出するので、燃料・水・空気の混合が促進されて、水や空気が十分に微粒子化されて水や空気が分離しにくい混合燃料を生成できるという効果を奏する。

また、混合タンクに混合燃料を貯留して燃焼系統に供給するようにすると、供給が容易になる。吸入側混合器は、混合タンク内から吸入して、あるいは、燃料用タンクと水用タンクとをから吸入するようにしても、微粒子化することができ、切換弁を設けて、これらを切り換えるようにすると、連続運転も容易にできる。

本発明の一実施形態として混合燃料生成装置の概略構成図である。 本実施形態の混合燃料生成装置の要部拡大構成図である。 本実施形態の吸入側混合器の拡大断面図である。 図３のＡＡ断面図である。 図３のＢＢ断面図である。 本実施形態の整流フィンの拡大斜視図である。 本実施形態の吐出側混合器の拡大断面図である。 第２実施形態として混合燃料生成装置の概略構成図である。 第３実施形態として混合燃料生成装置の概略構成図である。

以下本発明を実施するための形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、１は燃焼系統としての内燃機関で、本実施形態ではディーゼル機関を例としているが、ディーゼル機関に限らず、ガソリン機関でもよい。また、内燃機関１に限らず、燃焼系統としてバーナー等でもよい。内燃機関１は、図示しない各気筒毎に燃料噴射弁が設けられており、燃料噴射装置２は供給される燃料を各燃料噴射弁を介して各気筒に噴射する。

燃料を蓄える燃料用タンク４と水を蓄える水用タンク６とが設けられると共に、混合タンク８が設けられている。混合タンク８内には混合・切換装置１０が設けられている。混合・切換装置１０は、図２に示すように、吸入側混合器１２と吐出側混合器１４と切換弁１６とを備えている。

切換弁１６は、第１切換弁１８と第２切換弁２０とを備え、第１切換弁１８は第１弁本体２２に形成された第１摺動孔２４に摺動可能に挿入された第１スプール２６を備えている。第１切換弁１８には燃料用タンク４に接続された燃料供給管２８と水用タンク６に接続されストップバルブ２９が介装された水供給管３０とが接続されると共に、それぞれ吸入側混合器１２に接続された燃料用接続管３２と水用接続管３４とが接続されている。また、第１切換弁１８にはフィルタ３６に接続された混合燃料吸入管３８と、混合タンク８の底部側に設けられたフィルタ４０に接続された下方吸入管４２とが接続されている。

第１切換弁１８は、図２に示す状態では、燃料用接続管３２と混合燃料吸入管３８とが連通されると共に、水用接続管３４と下方吸入管４２とが連通されるように構成されている。第１スプール２６を図２の矢印方向に摺動させると、燃料供給管２８と燃料用接続管３２とが連通されると共に、水供給管３０と水用接続管３４とが連通されるように構成されている。

第２切換弁２０も第１切換弁１８と同様に第２弁本体４４に形成された第２摺動孔４６に摺動自在に挿入された第２スプール４８を備えている。第２切換弁２０にはそれぞれ燃料噴射装置２に接続された主供給管５０と主戻り管５２とが接続されると共に、燃料供給管２８とストップバルブ５４が介装され燃料用タンク４に接続された戻り管５６とが接続されている。また、第２切換弁２０には、混合燃料吸入管３８と、混合タンク８内に連通した連通管５８とが接続されている。

第２切換弁２０は、図２に示す状態では、主供給管５０が混合燃料吸入管３８、フィルタ３６を介して混合タンク８内と連通されると共に、主戻り管５２が連通管５８を介して混合タンク８内と連通されるように構成されている。第２スプール４８を図２の矢印方向に摺動させると、燃料供給管２８と主供給管５０とが連通されると共に、主戻り管５２と戻り管５６とが連通されるように構成されている。

吸入側混合器１２は、図１、図２に示すように、ポンプ６０の吸入側にチェック弁６２、ポンプ吸入管６４を介して接続されており、吐出側混合器１４はポンプ６０の吐出側にチェック弁６６、ポンプ吐出管６８を介して接続されている。

吸入側混合器１２は、図３〜図６に示すように、燃料用接続管３２が接続される流入孔７０が、混合器本体７２に形成されている（図４参照）。混合器本体７２内には、リング状の旋回流室７４が形成されており、流入孔７０はリング状の旋回流室７４の外周側接線方向から、旋回流室７４に接続されている。

図３に示すように、混合器本体７２には、旋回流室７４と同芯上に円柱状の渦流室７６が形成されている。渦流室７６の内周は円形に形成され、旋回流室７４は渦流室７６よりも径方向に大きく形成されて、旋回流室７４の内側に渦流室７６が配置され、旋回流室７４と渦流室７６とは隔壁７８により仕切られている。旋回流室７４及び渦流室７６に連接して旋回流室７４よりも径方向に大きな大径孔８０が形成されており、大径孔８０に挿入された蓋部材８２により、旋回流室７４及び渦流室７６の一端側が閉塞されている。

蓋部材８２は隔壁７８の上端面７８ａに接触すると共に、隔壁７８の上端面７８ａには旋回流室７４と渦流室７６とを連通する複数の細流路８４が形成されている（図５参照）。細流路８４は略円弧状に形成されると共に、流入孔７０から旋回流室７４に流体がその接線方向から流入すると、旋回流室７４に旋回流が生じるが、細流路８４はその旋回流の旋回方向に沿って、細流路８４が同じ方向となるように、細流路８４が形成されている。

細流路８４は隔壁７８の上端面７８ａに等間隔で多数、本実施形態では、８本形成されており、旋回流室７４から細流路８４を介して渦流室７６に流体が流入すると共に、流体が旋回して流れる状態で流入するように構成されている。また、細流路８４は旋回流室７４の流入側の幅が広く、渦流室７６の流出側の幅が狭く形成され、更に、細流路８４の旋回流室７４の流入側では面取りが施されて断面積が大きくなるようにされている。

一方、渦流室７６の他端側には、渦流室７６と同芯上に形成されたテーパ孔８６が連接されており、テーパ孔８６の拡径側は渦流室７６の直径とほぼ同径に形成されてテーパ孔８６の拡径側が渦流室７６に接続され、テーパ孔８６の先端に向かって縮径するように形成されている。テーパ孔８６の縮径側には、接続孔８８がテーパ孔８６と同芯上に接続されており、接続孔８８にポンプ吸入管６４が接続されて、チェック弁６２を介してポンプ６０の吸入側に接続されている。

蓋部材８２には、渦流室７６に突出した円柱部９０が設けられており、円柱部９０は渦流室７６と同芯上に形成されている。円柱部９０はテーパ孔８６内に達する長さに形成され、円柱部９０にはテーパ孔８６に連通する供給孔９２が形成されている。

また、供給孔９２は渦流室７６と同芯上に形成されると共に、蓋部材８２には供給孔９２に連通する空気供給孔９４と水供給孔９６とがそれぞれ絞り９４ａ，９６ａを介して連通形成されている。空気供給孔９４には、空気吸入管９８が接続されており（図２参照）、空気吸入管９８は混合タンク８外の上方に開口配置されている。水供給孔９６には水用接続管３４が接続されている。

円柱部９０の外周には、渦流室７６の軸方向と直交して、整流フィン１００が設けられており（図６参照）、整流フィン１００は円柱部９０の外周のほぼ全周にわたって形成されると共に、整流フィン１００は渦流室７６の内周に達するように円柱部９０の外周から突出されている。

整流フィン１００は細流路８４の渦流室７６への出口近傍に設けられ、本実施形態では、整流フィン１００は３枚の羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃを備えている。各羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃは一端側が僅かに屈曲されて、各羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃの間に隙間が形成されるように構成されている。

また、各羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃの一端側の屈曲は、細流路８４から渦流室７６に流入した流体が渦流となるが、その流体が各羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃの間の隙間を通って流れるように、かつ、流体の渦流が適切に形成されるように構成されている。また、整流フィン１００の厚さｔは、本実施形態では、０．１〜０．２ｍｍと薄く形成されており、厚さｔは実験等により決定するとよい。

一方、吐出側混合器１４は、基本的構造を前述した吸入側混合器１２と同じくしており、吐出側混合器１４は、吸入側混合器１２の空気供給孔９４と水供給孔９６とを備えていない点で異なる。吸入側混合器１２と同じ部材については、同一番号を付して詳細な説明を省略する。

吐出側混合器１４は混合器本体７２ａを備え、前述した吸入側混合器１２と同様、混合器本体７２ａには、流入孔７０、旋回流室７４、渦流室７６、隔壁７８、大径孔８０、細流路８４、テーパ孔８６ａが形成されており、テーパ孔８６ａは渦流室７６と反対側に尖頭状に形成されている。

大径孔８０に挿入された蓋部材８２により、旋回流室７４及び渦流室７６の一端側が閉塞されている。蓋部材８２には円柱部９０、整流フィン１００が設けられると共に、円柱部９０にはテーパ孔８６ａに連通する供給孔９２が形成されている。混合タンク８内に開口したテーパ状の吐出孔１０２が供給孔９２に連通して形成されている。供給孔９２と吐出孔１０２とは渦流室７６と同芯上に形成されており、吐出孔１０２は供給孔９２側から外部に向かって拡径するように設けられている。流入孔７０は、チェック弁６６、ポンプ吐出管６８を介して、ポンプ６０の吐出側に接続されている。

ポンプ６０には、図１に示すように、本実施形態ではピストンポンプが用いられており、ポンプ６０のポンプ本体１０４には小摺動孔１０６と大摺動孔１０８とが連接されており、小摺動孔１０６と大摺動孔１０８には二段ピストン１１０が摺動可能に挿入されている。

摺動孔１０６と二段ピストン１１０とによりポンプ室１１２が形成されると共に、大摺動孔１０８と二段ピストン１１０とにより加圧室１１４が形成されている。加圧室１１４は制御弁１１６が介装された空圧流路管１１８を介してリザーブタンク１２０に接続されている。二段ピストン１１０はスプリング１２１によりポンプ室１１２の容積が増加する方向に付勢されている。リザーブタンク１２０にはコンプレッサー１２２が接続され、コンプレッサー１２２により圧縮空気がリザーブタンク１２０に貯留される。

前述した切換弁１６の第１スプール２６及び第２スプール４８は、それぞれエアアクチュエータ１２４，１２６に接続されて、エアアクチュエータ１２４，１２６により摺動されるように構成されている。各エアアクチュエータ１２４，１２６にはそれぞれ制御弁１２８，１３０を介して空圧流路管１１８が接続されている。

各制御弁１１６，１２８，１３０は制御回路１３２に接続されると共に、制御回路１３２には混合タンク８内の混合燃料等のレベルを検出するレベルセンサ１３４が接続されている。

尚、本実施形態では、主供給管５０にエアポンプダイヤフラム１３６とフィルタ１３８とが介装されており、エアポンプダイヤフラム１３６は制御弁１１６を介して供給される圧縮空気の脈動により、主供給管５０内の水抜きをするものである。フィルタ１３８にはワンウエイバルブ１４０が介装された排出管１４２が接続されており、主供給管５０内の圧力が設定圧力を超えたときに、主供給管５０内の燃料を排出管１４２を介して混合タンク８に逃がすことができるように構成されている。また、主戻り管５２にはチェック弁１４４が介装されており、一定圧力以上で主戻り管５２から混合タンク８に混合燃料を戻すように構成している。

次に、前述した本実施形態の混合燃料生成装置の作動について説明する。
制御弁１１６を制御して、加圧室１１４への空圧流路管１１８を介したリザーブタンク１２０からの圧縮空気の給排を繰り返すと、二段ピストン１１０が繰り返し往復動される。これにより、ポンプ室１１２の拡張と収縮とが繰り返されてポンプ作用が実行される。

一方、第１切換弁１８では、制御弁１２８を制御してエアアクチュエータ１２４を駆動して第１スプール２６を図２の矢印方向に摺動させて、燃料供給管２８と燃料用接続管３２とを連通すると共に、水供給管３０と水用接続管３４とを連通する。

よって、ポンプ６０の駆動により、ポンプ６０は吸入側混合器１２を介して、燃料用タンク４と水用タンク６とから、それぞれ燃料と水とを吸入する。燃料が燃料供給管２８と燃料用接続管３２とから吸入側混合器１２に流入すると共に、水が水供給管３０と水用接続管３４とから吸入側混合器１２に流入する。

吸入側混合器１２では、ポンプ６０により接続孔８８から吸引されることにより、燃料が流入孔７０を介して旋回流室７４に流入する。リング状の旋回流室７４にその接線方向から流入することにより、燃料は旋回流室７４の形状に沿った旋回流となる。そして、旋回流室７４から細流路８４を介して渦流室７６に流入する。その際、旋回流室７４の断面積に対して、複数の細流路８４の合計断面積は小さく、燃料の流速が増加する。また、細流路８４の断面積も徐々に小さくなるので、燃料の流速が増加する。

細流路８４から渦流室７６に燃料が流入すると、渦流室７６で円柱部９０の外周の廻りに高速の渦流が生成される。渦流室７６では、渦流となった燃料が各羽根１００ａ，１００ｂ，１００ｃの間の隙間を通って流れ、整流フィン１００により円柱部９０廻りの渦流回転が整流される。

渦流となった燃料は、渦流室７６からテーパ孔８６に流入し、水が水供給孔９６、供給孔９２を介してテーパ孔８６に流入し、また、空気が空気吸入管９８、空気供給孔９４を介してテーパ孔８６に流入する。

テーパ孔８６内での燃料の渦流により、水と空気とが微粒子化されて混合され、空気が混合されたエマルジョン燃料である混合燃料が生成される。この混合燃料は接続孔８８、ポンプ吸入管６４、チェック弁６２を介してポンプ６０のポンプ室１１２に吸入され、ポンプ６０のポンプ室１１２からチェック弁６６、ポンプ吐出管６８を介して吐出側混合器１４に供給される。

吐出側混合器１４に供給された混合燃料は、吐出側混合器１４内で、旋回流室７４、細流路８４、渦流室７６からテーパ孔８６ａに流入し、水と空気とは更に微粒子化されて、テーパ孔８６ａ内の渦流で混合されて、この混合燃料がテーパ孔８６ａから円柱部９０内の接続孔９２を通り、吐出孔１０２から混合タンク８内に吐出される。渦流室７６やテーパ孔８６ａ内では、燃料が高速の渦流となって旋回し、水と空気との微粒子化が促進され混合され、空気は微少な気泡となって、微少な気泡が混合されたエマルジョン燃料である混合燃料が生成される。

混合タンク８に混合燃料が吐出されて、貯留された混合燃料のレベルが所定レベルになったことをレベルセンサ１３４が検出すると、制御回路１３２は制御弁１２８を制御して、エアアクチュエータ１２８を駆動し第１スプール２６を図２に示す反矢印方向に摺動する。

よって、燃料用接続管３２と混合燃料吸入管３８とを連通すると共に、水用接続管３４と下方吸入管４２とを連通する。ポンプ６０による接続孔８８からの吸引により、混合タンク８内の混合燃料や分離した燃料がフィルタ３６、混合燃料吸入管３８、燃料用接続管３２を介して流入孔７０から旋回流室７４に流入する。混合燃料は旋回流室７４で旋回流となり、細流路８４を介して渦流室７６に流入し、整流フィン１００により円柱部９０廻りの渦流回転が整流される。

渦流となった燃料は、渦流室７６からテーパ孔８６に流入し、また、混合タンク８の底部側の混合燃料や分離した水がフィルタ４０、下方吸入管４２、水用接続管３４、水供給孔９６、供給孔９２を介してテーパ孔８６に流入し、更に、空気が空気吸入管９８、空気供給孔９４を介してテーパ孔８６に流入する。

テーパ孔８６内での混合燃料の渦流により、空気が混合されると共に、混合燃料が攪拌されて水と空気とが更に微粒子化される。この混合燃料は接続孔８８、ポンプ吸入管６４、チェック弁６２を介してポンプ６０のポンプ室１１２に吸入され、ポンプ６０のポンプ室１１２からチェック弁６６、ポンプ吐出管６８を介して吐出側混合器１４に供給される。

吐出側混合器１４に供給された混合燃料は、前述したと同様に、テーパ孔８６ａ内の渦流で混合されて、この混合燃料が吐出孔１０２から混合タンク８内に吐出される。渦流室７６やテーパ孔８６ａ内では、混合燃料が高速の渦流となって旋回し、水と空気との微粒子化が促進されて混合され、微少な気泡が混合された混合燃料が生成される。

内燃機関１の運転により、燃料噴射装置２が、フィルタ３６、混合燃料吸入管３８、主供給管５０を介して、混合タンク８内の混合燃料を図示しない燃料噴射弁から各気筒内に噴射し、余剰の燃料は主戻り管５２、連通管５８を介して混合タンク８に戻される。

混合燃料は、各燃料噴射弁から各気筒に噴射されて内燃機関１が運転され、気筒内への混合燃料の噴射により、混合燃料中の微粒子化された空気が燃料の燃焼を促進すると共に、水は微爆発等をおこす。燃焼効率の改善により燃費が向上すると共に、燃焼が低温で行われるので、窒素酸化物が低減され、エミッションが改善される。

空気は微少な直径の気泡、本実施形態では、マイクロサイズあるいはナノサイズの気泡に生成されている。燃料と水と空気との混合割合は、適宜決定すればよく、例えば、燃料に対して、水が５％から５５％程度、空気が数％から数十％程度とすればよい。

本実施形態では、ポンプ６０の吸入により、吸入側混合器１２が燃料・水・空気を混合した混合燃料をポンプ６０の吸入側に供給し、吐出側混合器１４がポンプ６０からの混合燃料を更に混合して吐出するので、燃料・水・空気の混合が促進されて、水や空気が十分に微粒子化されて水や空気が分離しにくい混合燃料を生成できる。

また、混合タンク８に混合燃料を貯留して内燃機関１や図示しないバーナーに供給するので、供給が容易になる。吸入側混合器１２は、混合タンク８内からの吸入、あるいは、燃料用タンク４と水用タンク６とからの吸入を、第１切換弁１８により切り換えることができるので、長時間の連続運転も容易にできる。

一方、内燃機関１を燃料用タンク４内の燃料のみで運転する場合には、制御回路１３２により制御弁１３０を制御してエアアクチュエータ１２６を駆動して第２スプール４８を図２の矢印方向に摺動する。これにより、燃料用タンク４が燃料供給管２８、主供給管５０を介して、燃料噴射装置２に接続され、燃料用タンク４内の燃料が直接、燃料噴射弁から噴射される。余剰の燃料は主戻り管５２、戻り管５６を介して燃料用タンク４に戻される。

次に、前述した実施形態と異なる第２実施形態の混合燃料生成装置について、図８によって説明する。尚、前述した実施形態と同じ部材については同一番号を付して詳細な説明を省略する。以下同様。

第２実施形態では、燃料用タンク４と混合・切換装置１０とを接続する燃料供給管２８に燃料用戻し弁１５０を介装し、燃料用戻し弁１５０と主供給管５０の途中とを接続管１５２により接続する。燃料用戻し弁１５０を切り換えることにより、燃料用タンク４内の燃料を接続管１５２、主供給管５０を介して燃料噴射装置２に直接供給できる。

また、主戻り管５２にトラップ１５４を介装し、トラップ１５４に溜まる水の量を検出する水センサ１５６を設け、水センサ１５６の信号を制御回路１３２に入力するように接続する。水供給管３０に水用戻し弁１５８を介装し、トラップ１５４と水用戻し弁１５８とを接続管１６０により接続する。

トラップ１５４に所定量の水が溜まったことを水センサ１５６により検出したときには、水用戻し弁１５８を切り換えて、接続管１６０を水供給管３０に接続し、トラップ１５４に溜まった水を混合・切換装置１０に供給するようにしている。

次に、第３実施形態の混合燃料生成装置について、図９によって説明する。
本第３実施形態では、前述した圧縮空気により駆動されるポンプ６０に代えて電動モータにより駆動されるポンプ６０ａを用いている。ポンプ６０ａは、ベーンポンプや斜板式ポンプを用いることができる。また、主供給管５０に燃料ポンプ１６２を介装して、主供給管５０を介して燃料噴射装置２に混合燃料や燃料を供給できるようにしている。

以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。

１…内燃機関 ２…燃料噴射装置
４…燃料用タンク ６…水用タンク
８…混合タンク １０…混合・切換装置
１２…吸入側混合器 １４…吐出側混合器
１６…切換弁 １８…第１切換弁
２０…第２切換弁 ２８…燃料供給管
３０…水供給管 ３２…燃料用接続管
３４…水用接続管 ３８…混合燃料吸入管
４２…下方吸入管 ５０…主供給管
５２…主戻り管 ６０…ポンプ
６４…ポンプ吸入管 ６８…ポンプ吐出管
７０…流入孔 ７４…旋回流室
７６…渦流室 ８２…蓋部材
８４…細流路 ８６，８６ａ…テーパ孔
８８…接続孔 ９０…円柱部
９２…供給孔 ９８…空気吸入管
１００…整流フィン １１２…ポンプ室
１１４…加圧室

Claims (5)

1. 燃料に水と空気とを混合して燃焼系統に供給する混合燃料を生成する混合燃料生成装置において、
   ポンプの吸入側に接続され、前記ポンプの吸入により流入する前記燃料・前記水・前記空気を混合した前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給する吸入側混合器と、前記ポンプの吐出側に接続され、前記ポンプからの前記混合燃料を更に混合して吐出する吐出側混合器とを備え、
   前記吐出側混合器からの前記混合燃料を前記燃焼系統に供給することを特徴とする混合燃料生成装置。
2. 前記混合燃料を貯留する混合タンクを備え、前記吐出側混合器から吐出される前記混合燃料を前記混合タンクに貯留し、前記燃焼系統に供給する前記混合燃料を前記混合タンク内に生成することを特徴とする請求項１に記載の混合燃料生成装置。
3. 前記吸入側混合器は、前記混合タンク内から吸入して前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給することを特徴とする請求項２に記載の混合燃料生成装置。
4. 更に、前記燃料を貯留する燃料用タンクと、前記水を貯留する水用タンクとを備え、前記吸入側混合器は前記燃料用タンクと前記水用タンクとからの前記燃料と前記水とに前記空気を混合した前記混合燃料を前記ポンプの吸入側に供給することを特徴とする請求項２に記載の混合燃料生成装置。
5. 前記吸入側混合器への流入を、前記燃料用タンクと前記水用タンクとから、あるいは、前記混合タンク内からに切り換える切換弁を設けたことを特徴とする請求項４に記載の混合燃料生成装置。

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