JP2010521556A - 添加濃縮物および変速機を潤滑する方法 - Google Patents
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Abstract
Description
(a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む添加濃縮物を提供する。
(a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む。
(a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む。
(a)4重量%〜67重量%の、摩擦係数が0.09を超える摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む添加濃縮物を提供する。
(a)4重量%〜67重量%の、摩擦係数が0.09を超える摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む。
(a)4重量%〜67重量%の、摩擦係数が0.09を超える摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む。
本発明は、上で開示した添加濃縮物および変速機を潤滑する方法を提供する。
静止摩擦低減摩擦調整剤は、摩擦係数が0.09を超える摩擦調整剤として記述されることもある。静止摩擦は、μTまたはSAE#2試験手順による安定静止係数によって表される。試験手順は、Japanese Automobile Standard、JASO M−348−95、“Test method for friction property of automatic transmission fluids”に記載されている。
R4R5NR6
によって表され、式中、R4およびR5はそれぞれ独立して、炭素原子が少なくとも6個(たとえば8〜20個の、または10〜18個または12〜16個)のアルキル基であり、R6は、ポリヒドロキシル含有アルキル基またはポリヒドロキシル含有アルコキシアルキル基である。
R4R5N−CH2−CHOH−CH2OH
またはその同族体によって表されることがあり、式中、R4およびR5は上述のように独立して、炭素原子8〜20個のアルキル基である。このような生成物は、ジアルキルアミンとエポキシドまたはクロロヒドロキシ化合物の反応によって得られることがある。特に、2級アミンとグリシドール(2,3−エポキシ−1−プロパノール)または「クロログリセリン」(すなわち3−クロロプロパン−1,2−ジオール)の反応は、上述のような条件下で有効である。ジココアミンと1モル以上のグリシドールまたはクロログリセリンとの反応に基づくこのような物質は、摩擦調整性能を与えるのに特に有用である。反応が数モルのグリシドールまたはクロログリセリン、あるいは他のエポキシアルカノールまたはクロロジオールとである場合、ダイマーまたはオリゴマーエーテル含有基、すなわちヒドロキシ置換アルコキシアルキル基が生じることがある。
(i)少なくとも2個のヒドロキシ基、または少なくとも1個のヒドロキシ基および炭素原子1〜4個の少なくとも1個のアルコキシ基であって、少なくとも1個のヒドロキシ基または別のこのようなアルコキシ基によってさらに置換された、アルコキシ基;ならびに
(ii)その窒素原子がヒドロカルビル基2個を有し、このようなヒドロカルビル基がそれぞれ独立して、炭素原子6〜30個を有する、少なくとも1個のアミノ基
によって置換されている。
R7R8NR9
によって表され、式中、R7およびR8はそれぞれ独立して、炭素原子が少なくとも6個(たとえば炭素原子8〜20個、または10〜18個または12〜16個)のアルキル基であり、R9は、ヒドロキシル含有アルキル基、ヒドロキシル含有アルコキシアルキル基、アミン含有アルキル基、ヒドロカルビル基、または水素であり、R9がHであるとき、R7およびR8の少なくとも一方が炭素原子8〜16個の、たとえば炭素原子10〜16個の、または炭素原子12〜14個のアルキル基であるという条件である。ある実施形態において、R7およびR8はどちらも、炭素原子が8〜16個、または10〜16個、または12〜14個のアルキル基である。このようなアミンの市販例はArmeen 2C(商標)であり、ここではアルキル基2個が主にC12〜C14であると考えられている2級アミンである。
R7R8N−CH2−CHOH−CH3
によって表すことが可能であり、式中、R7およびR8は上述のように独立して、炭素原子8〜20個のアルキル基である。ジアルキルアミンとエポキシドとの反応は、塩基性触媒の存在下の圧力下での反応によって実施することができる。別の実施形態において、R9は−CH2−CH2−CH2−NH2などのアミノプロピル基であり、得られる生成物はジココアルキルアミンなどの2級アミンとアセトニトリルとの反応と、続いての還元によって調製できる。
R7R8N−CH2−CHOH−CH2OH
またはその同族体によって表されることがあり、式中、R7およびR8は上述のように独立して、炭素原子8〜20個のアルキル基である。このような生成物は、ジアルキルアミンとエポキシドまたはクロロヒドロキシ化合物の反応によって得られることがある。特に、2級アミンとグリシドール(2,3−エポキシ−1−プロパノール)または「クロログリセリン」(すなわち3−クロロプロパン−1,2−ジオール)の反応は、上述のような条件下で有効である。ジココアミンと1モル以上のグリシドールまたはクロログリセリンとの反応に基づくこのような物質は、摩擦調整性能を与えるのに特に有用である。反応が数モルのグリシドールまたはクロログリセリン、あるいは他のエポキシアルカノールまたはクロロジオールとである場合、ダイマーまたはオリゴマーエーテル含有基、すなわちヒドロキシ置換アルコキシアルキル基が生じることがある。
潤滑組成物は腐食防止剤またはその混合物をさらに含むことがある。一実施形態において、腐食防止剤は耐摩耗特性も示す。
潤滑組成物は潤滑粘度油を含む。このような油としては、天然および合成油、水素化分解、水素添加、および水素化仕上げより得られた油、未精製、精製および再精製油ならびにその混合物が挙げられる。
本発明の組成物は場合により、少なくとも1種の他の性能添加剤をさらに含む。他の性能添加剤としては、界面活性剤、粘度指数改良剤(粘度調整剤とも呼ばれる)、耐摩耗剤、本発明の静止低減摩擦調整剤以外の摩擦調整剤、摩擦安定剤、酸化防止剤、分散剤、発泡抑制剤、乳化破壊剤、流動点降下剤、シール膨潤剤およびその混合物が挙げられる。
耐摩耗剤は、リン酸含有酸、塩、またはエステル、あるいはその混合物であってもよい。
脂肪アミン、ホウ酸化グリセロールエステル、脂肪酸アミド、非ホウ酸化脂肪エポキシド、ホウ酸化脂肪エポキシド、アルコキシル化脂肪アミン、ホウ酸化アルコキシ化脂肪アミン、脂肪酸の金属塩、脂肪イミダゾリン、サリチル酸アルキルの金属塩、カルボン酸またはポリアルキレン−ポリアミンの縮合生成物、あるいはヒドロキシアルキル化合物のアミドを含む、別の摩擦調整剤(すなわち本発明の成分(a)以外)も存在することがある。
一実施形態において、潤滑組成物は摩擦安定剤をさらに含む。摩擦安定剤としては、H3PO4、H3PO3またはその混合物が挙げられる。通例、H3PO4は85%溶液で市販されている。
一実施形態において、添加濃縮物は分散剤をさらに含む。分散剤は、スクシンイミド分散剤(たとえばN置換長鎖アルケニルスクシンイミド)、マンニッヒ分散剤、エステル含有分散剤、脂肪ヒドロカルビルモノカルボン酸アシル化剤とアミンまたはアンモニアとの縮合生成物、アルキルアミノフェノール分散剤、ヒドロカルビル−アミン分散剤、ポリエーテル分散剤またはポリエーテルアミン分散剤であってもよい。
一実施形態において、潤滑組成物はさらに酸化防止剤を含む。酸化防止剤は、潤滑組成物の0重量%〜10重量%、0.01重量%〜5重量%、または0.05重量%〜3重量%の範囲で存在することがある。
一実施形態において、潤滑組成物はさらに、粘度調整剤または分散粘度調整剤(DVMとも呼ばれる)を含む。粘度調整剤は、潤滑組成物の0重量%〜12重量%、0.1重量%〜10重量%または1重量%〜8重量%で存在することがある。
一実施形態において、潤滑組成物はさらに界面活性剤を含む。界面活性剤としては、中性または過塩基性界面活性剤、アルカリ金属、アルカリ土類金属または遷移金属の、フェノール塩、硫化フェノール塩、スルホン酸塩、カルボン酸、リン酸、サリゲニン、アルキルサリチル酸、およびサリキサレートの1つ以上とのニュートニアンまたは非ニュートニアン塩基性塩が挙げられる。アルカリ金属としてはナトリウムが挙げられる。アルカリ土類金属はカルシウム、マグネシウムまたはバリウムでもよい。異なる実施形態において、界面活性剤はスルホン酸マグネシウムまたはスルホン酸カルシウムであってもよい。
本発明の方法は、自動変速機または手動変速機を含む各種の変速機を潤滑するのに有用である。一実施形態において、機械装置は自動変速機である。
(i)炭化水素置換基、すなわち環が分子の別の部分を通じて完成した環式置換基(たとえば2個の置換基が共に環を形成する)と同様に、脂肪族(たとえばアルキルまたはアルケニル)、脂環式(たとえばシクロアルキル、シクロアルケニル)置換基、ならびに芳香族−、脂肪族−、および脂環式−置換芳香族置換基;
(ii)置換炭化水素置換基、すなわち本発明の文脈において、置換基の主に炭化水素の性質を変化させない非炭化水素基(たとえばハロ(特にクロロおよびフルオロ)、ヒドロキシ、アルコキシ、メルカプト、アルキルメルカプト、ニトロ、ニトロソ、およびスルホキシ)を含有する置換基;
(iii)ヘテロ置換基、すなわち主に炭化水素の特徴を有しながら、本発明の文脈では、炭素原子で別途構成された環または鎖内に炭素以外を含有し、ピリジル、フリル、チエニルおよびイミダゾリルなどの置換基を含む置換基;が挙げられる。ヘテロ原子としては、硫黄、酸素、窒素が挙げられる。一般に、2個以下の、好ましくは1個以下の非炭化水素置換基が、ヒドロカルビル基内の炭素原子10個ごとに存在するであろう;通例、ヒドロカルビル基内には非炭化水素置換基は存在しないであろう。
Claims (13)
- 添加濃縮物によってさらに処理された潤滑組成物を変速機に供給することによって、変速機を潤滑する方法であって、添加濃縮物が:
(a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む方法。 - 静止摩擦低減摩擦調整剤が、式R1R2N−C(O)R3によって表されるアミドであり、式中、R1およびR2はそれぞれ独立して、炭素原子が少なくとも6個のヒドロカルビル基であり、R3は、炭素原子が1〜6個のヒドロキシアルキル基または前記ヒドロキシアルキルとそのヒドロキシ基を介したアシル化剤との縮合によって形成された基である、請求項1に記載の方法。
- 静止摩擦低減摩擦調整剤が、カルボン酸またはその反応性等価物とアミノアルコールとの反応生成物から誘導され、静止摩擦低減摩擦調整剤が、それぞれ炭素原子を少なくとも6個含有するヒドロカルビル基を少なくとも2個含有する、請求項1に記載の方法。
- 静止低減摩擦調整剤が、ヒドロキシアミド、ヒドロキシアミドモノまたはジエステル、ヒドロキシオキサゾリン、ヒドロキシオキサゾリンエステル、オキサゾリンジエステル、トリエステルアミド、またはその混合物の1つ以上を含む、請求項1に記載の方法。
- 静止摩擦低減調整剤が3級アミンを含み、アミンが置換基ヒドロカルビル基3個を含み、そのうち2個はアルキル基であり、アミンが式:
R4R5NR6
によって表され、式中、R4およびR5はそれぞれ独立して、炭素原子が少なくとも6個のアルキル基であり、R6は、ポリヒドロキシル含有アルキル基またはポリヒドロキシル含有アルコキシアルキル基である、請求項1に記載の方法。 - 静止摩擦低減調整剤がアミンを含み、アミンが式:
R7R8NR9
によって表される2級または3級アミンであり、式中、R7およびR8はそれぞれ独立して、炭素原子が少なくとも6個のアルキル基であり、R9は、ヒドロキシル含有アルキル基、ヒドロキシル含有アルコキシアルキル基、アミン含有アルキル基、ヒドロカルビル基、または水素であり、R9がHであるとき、R7およびR8の少なくとも一方が炭素原子8〜16個のアルキル基であるという条件である、請求項1に記載の方法。 - 添加濃縮物が静止摩擦低減摩擦調整剤を10重量%〜50重量%、または20重量%〜40重量%含有する、請求項1に記載の方法。
- 添加濃縮物が腐食防止剤を0.1重量%〜5重量%、または0.2重量%〜3重量%含有する、請求項1に記載の方法。
- 添加濃縮物が変速機にサービス充填トップトリートとして供給される、請求項1に記載の方法。
- 添加濃縮物が変速機にサービス充填トップトリートとして、0.1重量%〜30重量%、または1重量%〜15重量%で供給される、請求項1に記載の方法。
- 変速機内の潤滑剤に添加濃縮物を供給するステップを含む、潤滑剤を含有する変速機を潤滑する方法であって、添加濃縮物が:
(a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む方法。 - (a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む添加濃縮物。 - (a)4重量%〜67重量%の静止摩擦低減摩擦調整剤と;
(b)0重量%〜10重量%、または0.1重量%〜5重量%の腐食防止剤と;
(c)3重量%〜96重量%の潤滑粘度油と;
(d)0重量%〜20重量%の他の性能添加剤と;
を含む添加濃縮物の、変速機におけるスクォークを減少させるトップトリート製品としての使用。
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