JP2010255868A - Assembling structure of heat exchanger - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an assembling structure of a heat exchanger capable of assembling heat exchangers while suppressing rattling. <P>SOLUTION: This assembling structure of the heat exchanger includes brackets 16, 17 made of resin and disposed on one of a condenser 10 and a radiator 20, engagement means disposed on the brackets 16, 17 to be used as either an engagement claw 24 or an arm section 16b engaged with the engagement claw 24, and a pressing member 50 having elasticity, and pressing the condenser 10 in the direction to be close to the radiator 20 or separated therefrom by elastic force when being elastically deformed. The condenser 10 is pressed in the approaching direction or the separating direction by elastic force of the pressing member 50 and integrally assembled in the radiator 20 in a state that one engagement member and the other engagement member are engaged with each other. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、熱交換のコア部が重なって配置される複数個の熱交換器において、一方の熱交換器を他方の熱交換器に対して固定する熱交換器の組付け構造に関する。   The present invention relates to a heat exchanger assembly structure in which one heat exchanger is fixed to the other heat exchanger in a plurality of heat exchangers arranged with overlapping heat exchange core portions.
従来の熱交換器の組付け構造として、たとえば車両において、空調用冷凍サイクルの高圧側に接続されるコンデンサをラジエータに対して所定の位置に固定するために、予め固定された金属製のブラケットや樹脂製のブラケットを介してボルトによって締結する構造が知られている。この構造では、コンデンサをラジエータに取り付けるときに締結部分の位置ずれが生じる。この位置ずれは、ブラケットに形成された長穴や、緩衝用のゴムの変形によって吸収される。   As a conventional heat exchanger assembly structure, for example, in a vehicle, in order to fix a capacitor connected to the high-pressure side of an air-conditioning refrigeration cycle in a predetermined position with respect to a radiator, A structure that is fastened by a bolt via a resin bracket is known. With this structure, when the capacitor is attached to the radiator, the position of the fastening portion is displaced. This misalignment is absorbed by the deformation of the long hole formed in the bracket or the rubber for cushioning.
このボルトによる締結構造を採用しない場合には、樹脂製のブラケットを用いた係合による組付けが行われ、コスト低減が図られている(たとえば特許文献1参照)。この特許文献1に記載の組付け構造では、コンデンサに取り付けられた樹脂製のブラケットに、ラジエータ側に設けられた爪部を係止させることによって、コンデンサをラジエータに対して所定の位置に固定する。   When this bolt fastening structure is not employed, assembly by engagement using a resin bracket is performed to reduce costs (for example, see Patent Document 1). In the assembly structure described in Patent Document 1, a capacitor is fixed at a predetermined position with respect to the radiator by locking a claw portion provided on the radiator side to a resin bracket attached to the capacitor. .
特開2005−289355号公報JP 2005-289355 A
上記特許文献1に記載の従来の組付け構造においては、樹脂製のブラケットと爪部との間には、たとえば設計公差による位置ずれが生じやすいため、位置ずれによる隙間が生じ、両者が組み立てられた状態でがたつきが発生することがある。このがたつきによって、実使用状態において、振動が生じ、異音が発生したり、樹脂製のブラケットの磨耗を促進したり、コンデンサに設けられるフィンが損傷したりすることがある。   In the conventional assembly structure described in Patent Document 1, since a positional deviation due to, for example, design tolerance is likely to occur between the resin bracket and the claw portion, a gap due to the positional deviation occurs, and both are assembled. Shaking may occur when the projector is in a wet state. This rattling may cause vibration in an actual use state, generating abnormal noise, promoting wear of the resin bracket, and damaging the fins provided on the capacitor.
そこで、本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、がたつきを抑えて熱交換器同士を組付けることができる熱交換器の組付け構造を提供する。   Then, this invention was made | formed in view of the said problem, The objective provides the assembly | attachment structure of the heat exchanger which can assemble heat exchangers, suppressing backlash.
本発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。なお、特許請求の範囲および下記各手段に記載の括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す。   The present invention employs the following technical means to achieve the above object. In addition, the code | symbol in the parenthesis as described in a claim and each means of the following shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later as one aspect.
請求項1に記載の発明は、内部流体と外部流体との間で熱交換が行われる第1のコア部(11)を有する第1の熱交換器(10)と、内部流体と外部流体との間で熱交換が行われる第2のコア部(21)を有する第2の熱交換器(20)とが、第1のコア部と第2のコア部とを重ねた姿勢で一体に組み付けられる熱交換器の組付け構造に係る発明であって、
第1の熱交換器および第2の熱交換器のいずれか一方に設けられる樹脂製のブラケット(16,17)と、樹脂製のブラケットに設けられ係合凸部(24)および係合凸部が係合される係止部(16b)のうちいずれか一方である係合手段と、弾性を有する部材であり、弾性変形したときの弾性力によって、第2の熱交換器に対して接近する方向にまたは遠ざかる方向に前記第1の熱交換器を押す押圧部材(50)と、を備え、
当該一方の係合手段と当該他方の係合手段とが係合している状態で、第1の熱交換器は、押圧部材の弾性力によって接近する方向または遠ざかる方向に押され、第2の熱交換器に一体に組み付けられることを特徴とする。
The invention according to claim 1 includes a first heat exchanger (10) having a first core portion (11) in which heat exchange is performed between an internal fluid and an external fluid, and an internal fluid and an external fluid. The second heat exchanger (20) having the second core part (21) in which heat exchange is performed is integrally assembled in a posture in which the first core part and the second core part are stacked. An invention relating to an assembled structure of a heat exchanger,
Resin brackets (16, 17) provided in one of the first heat exchanger and the second heat exchanger, and engaging projections (24) and engaging projections provided on the resin brackets Is an engaging means which is either one of the engaging portions (16b) to which is engaged, and a member having elasticity, and approaches the second heat exchanger by elastic force when elastically deformed. A pressing member (50) for pushing the first heat exchanger in a direction or away from the direction,
In a state where the one engaging means and the other engaging means are engaged, the first heat exchanger is pushed in a direction approaching or moving away by an elastic force of the pressing member, and the second heat exchanger It is characterized by being assembled integrally with the heat exchanger.
この発明によれば、弾性変形させた押圧部材の弾性力によって第1の熱交換器が第2の熱交換器に対して接近する方向または遠ざかる方向に押されるため、組付け工程において、第1の熱交換器が一方向に外力を受け、第1の熱交換器を第2の熱交換器に対してコア部の重ね方向に変位しないように保持することができる。これにより、組付け工程における第1の熱交換器のがたつきを抑えて熱交換器同士を組付けることができる。したがって、製品使用時の異音の発生、樹脂製部品等の不本意な磨耗等を低減できる熱交換器の組付け構造が得られる。   According to the present invention, the first heat exchanger is pushed in the direction approaching or moving away from the second heat exchanger by the elastic force of the elastically deformed pressing member. The heat exchanger can receive an external force in one direction, and the first heat exchanger can be held so as not to be displaced in the overlapping direction of the core portion with respect to the second heat exchanger. Thereby, shakiness of the 1st heat exchanger in an assembling process can be suppressed, and heat exchangers can be assembled. Therefore, it is possible to obtain a heat exchanger assembly structure that can reduce the generation of abnormal noise during use of the product and the unintentional wear of resin parts and the like.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明における押圧部材(50,60)は、第1の熱交換器と第2の熱交換器との間に介在され、上記弾性力を第1の熱交換器および第2の熱交換器に作用させることを特徴とする。この発明によれば、弾性変形させた押圧部材の弾性力は、第1の熱交換器を第2の熱交換器に対して遠ざかる方向に作用するとともに、第2の熱交換器には第1の熱交換器に対して遠ざかる方向に作用するようになる。これにより、組付け工程において、押圧部材は弾性力により第2の熱交換器側にしっかりと保持された状態で、第1の熱交換器を押すことになる。したがって、第1の熱交換器は押圧部材によってより安定的な保持力が得ることができ、第1の熱交換器のがたつきの抑制効果がさらに大きくなる。   According to a second aspect of the present invention, the pressing member (50, 60) according to the first aspect of the present invention is interposed between the first heat exchanger and the second heat exchanger, and the elastic force is increased. It is made to act on a 1st heat exchanger and a 2nd heat exchanger, It is characterized by the above-mentioned. According to this invention, the elastic force of the elastically deformed pressing member acts in the direction of moving the first heat exchanger away from the second heat exchanger, and the second heat exchanger has the first It acts to move away from the heat exchanger. Thereby, in an assembly | attachment process, a press member pushes a 1st heat exchanger in the state hold | maintained firmly at the 2nd heat exchanger side by the elastic force. Therefore, the first heat exchanger can obtain a more stable holding force by the pressing member, and the effect of suppressing the shakiness of the first heat exchanger is further increased.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、第1の熱交換器は、車両の前部に搭載される空調用のコンデンサ(10)であり、第2の熱交換器はコンデンサよりも車両後方側に搭載され、エンジンの冷却水が流通するラジエータ(20)であり、
押圧部材は、コンデンサおよびラジエータと一体となって車両に搭載される送風機を備えるシュラウド(30)に装着されており、
押圧部材の弾性力は、ラジエータのサイドプレート(26,27)に側方に突出するように形成されたリブ(26a,27a)に対して車両後方に作用するとともに、コンデンサに対して車両前方に作用することを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the first heat exchanger is an air conditioning condenser (10) mounted on the front portion of the vehicle, and the second heat exchanger Is a radiator (20) mounted on the rear side of the vehicle with respect to the condenser and through which engine coolant flows.
The pressing member is attached to a shroud (30) including a blower mounted on a vehicle integrally with a condenser and a radiator,
The elastic force of the pressing member acts on the ribs (26a, 27a) formed so as to protrude sideways on the side plates (26, 27) of the radiator, and on the vehicle front side with respect to the capacitor. It is characterized by acting.
この発明によれば、押圧部材は、コンデンサおよびラジエータと一体となったシュラウドに装着されることにより、クーリングモジュールを構成する既存の部品であるシュラウドを用いて押圧部材を保持することができる。さらに押圧部材はラジエータのサイドプレートに形成されたリブの側面にその弾性力を作用させるため、ラジエータからの反作用力によって確実に保持され、このラジエータからの保持力を反発力としてコンデンサを押圧することができる。したがって、シュラウド、ラジエータおよびコンデンサが押圧部材を介して作用および反作用の関係になり、安定した状態でのコンデンサの組付けを実現できる。   According to this invention, the pressing member can be held by using the shroud, which is an existing part constituting the cooling module, by being attached to the shroud integrated with the condenser and the radiator. Furthermore, since the pressing member causes its elastic force to act on the side surface of the rib formed on the side plate of the radiator, it is securely held by the reaction force from the radiator, and the capacitor is pressed using the holding force from this radiator as a repulsive force. Can do. Accordingly, the shroud, the radiator, and the capacitor are in a relationship of action and reaction via the pressing member, and the assembly of the capacitor in a stable state can be realized.
請求項4に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、第1の熱交換器は、車両の前部に搭載される空調用のコンデンサ(10)であり、第2の熱交換器はコンデンサよりも車両の後方側に搭載され、エンジンの冷却水が流通するラジエータ(20)であり、
押圧部材は、ラジエータのサイドプレート(26,27)にラジエータの側方に突出するように形成されたリブ(26a,27a)に装着されており、
押圧部材の弾性力は、当該リブに対して車両の後方に作用するとともに、コンデンサに対して車両の前方に作用することを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the first heat exchanger is an air conditioning condenser (10) mounted on the front portion of the vehicle, and the second heat exchanger Is a radiator (20) mounted on the rear side of the vehicle with respect to the condenser and through which engine coolant flows.
The pressing member is mounted on ribs (26a, 27a) formed on the side plates (26, 27) of the radiator so as to protrude to the side of the radiator,
The elastic force of the pressing member acts on the rib in the rear of the vehicle and acts on the capacitor in the front of the vehicle.
この発明によれば、押圧部材は、ラジエータのサイドプレートに側方に突出するように形成されたリブに装着されることにより、ラジエータの既存の部品であるサイドプレートを用いて押圧部材を保持することができる。さらに押圧部材はラジエータのサイドプレートに形成されたリブの側面にその弾性力を作用させるため、ラジエータからの反作用力によって確実に保持され、このラジエータからの保持力を反発力としてコンデンサを押圧することができ、安定した状態でのコンデンサの組付けを実現できる。また、押圧部材は、ラジエータの側方に突出するリブに装着するため、押圧部材をラジエータの側方から取り付けることが可能になり、取付け作業の自由度が向上する。   According to the present invention, the pressing member is mounted on the rib formed so as to protrude sideways on the side plate of the radiator, thereby holding the pressing member using the side plate which is an existing part of the radiator. be able to. Furthermore, since the pressing member causes its elastic force to act on the side surface of the rib formed on the side plate of the radiator, it is securely held by the reaction force from the radiator, and the capacitor is pressed using the holding force from this radiator as a repulsive force. It is possible to realize the assembly of the capacitor in a stable state. In addition, since the pressing member is attached to a rib protruding to the side of the radiator, the pressing member can be attached from the side of the radiator, and the degree of freedom of the mounting operation is improved.
請求項5に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、押圧部材は、樹脂製のブラケット(16A)に一体に形成されて弾性変形する腕部(71)と、腕部の端部に一体に設けられる押さえ部(73)とによって構成され、
一方の係合手段と他方の係合手段とが係合している状態で、第1の熱交換器は、押さえ部が受けるラジエータからの反力によって第2の熱交換器から遠ざかる方向に押圧されることを特徴とする。
The invention according to claim 5 is the invention according to claim 2, wherein the pressing member is formed integrally with the resin bracket (16A) and elastically deformed, and an end of the arm. And a pressing portion (73) provided integrally with the
In a state where one engaging means and the other engaging means are engaged, the first heat exchanger is pressed in a direction away from the second heat exchanger by a reaction force from the radiator received by the pressing portion. It is characterized by being.
この発明によれば、押圧部材は樹脂製のブラケットに一体に形成され、第1の熱交換器は、弾性変形する腕部の端部に一体に設けられる押さえ部を介して、第2の熱交換器から遠ざかる方向に押圧される。これにより、コンデンサとラジエータとを組み付けるためのブラケットを利用して押圧部材を構成することができ、部品の削減および組立て工数の削減が図れる。また、押圧部材とブラケットを別部品とする場合に比べて、押圧部材を取り付ける場所を必要としないので、押圧部材を取付け可能な場所とブラケットの取付け場所とが近接している場合であっても取付けのためのスペースを確保する必要がない。したがって、押圧部材に係る取付け作業の自由度が向上する。   According to the present invention, the pressing member is integrally formed with the resin bracket, and the first heat exchanger is configured such that the second heat is transmitted through the pressing portion provided integrally with the end of the arm portion that is elastically deformed. It is pushed away from the exchanger. Thereby, a pressing member can be comprised using the bracket for assembling a capacitor | condenser and a radiator, and reduction of components and reduction of an assembly man-hour can be aimed at. Further, compared to the case where the pressing member and the bracket are separate parts, a place for attaching the pressing member is not required, so even if the place where the pressing member can be attached and the place where the bracket is attached are close to each other. There is no need to secure space for installation. Therefore, the freedom degree of the attachment work which concerns on a press member improves.
本発明の第1実施形態を示すコンデンサとラジエータの組み付けに係る概略的な構造を表した分解斜視図である。It is a disassembled perspective view showing the schematic structure which concerns on the assembly | attachment of the capacitor | condenser and radiator which show 1st Embodiment of this invention. 第1実施形態のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the assembly | attachment state of the capacitor | condenser and radiator of 1st Embodiment. 第1実施形態のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示した側面図である。It is the side view which showed the assembly | attachment state of the capacitor | condenser and radiator of 1st Embodiment. 第1実施形態に係る押圧部材をシュラウドに取り付ける前の状態を示した部分斜視図である。It is the fragmentary perspective view which showed the state before attaching the press member which concerns on 1st Embodiment to a shroud. 図4の押圧部材を取り付けた状態を示す部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view which shows the state which attached the press member of FIG. コンデンサ、ラジエータ、押圧部材およびシュラウドの関係を示した部分断面平面図である。It is the fragmentary sectional top view which showed the relationship between a capacitor | condenser, a radiator, a press member, and a shroud. 第2実施形態において、コンデンサ、ラジエータおよび押圧部材の位置関係を示した部分断面平面図である。In 2nd Embodiment, it is a fragmentary sectional top view which showed the positional relationship of a capacitor | condenser, a radiator, and a press member. 第3実施形態において押さえ部を含むブラケット、コンデンサおよびラジエータとの関係を示した部分断面平面図である。It is the fragmentary sectional top view which showed the relationship between the bracket containing a pressing part in 3rd Embodiment, a capacitor | condenser, and a radiator.
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。   A plurality of modes for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. In each embodiment, parts corresponding to the matters described in the preceding embodiment may be denoted by the same reference numerals, and redundant description may be omitted. When only a part of the configuration is described in each mode, the other modes described above can be applied to the other parts of the configuration. Not only combinations of parts that clearly show that combinations are possible in each embodiment, but also a combination of the embodiments even if they are not clearly shown unless there is a problem with the combination. It is also possible.
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態に係る熱交換器の組付け構造について図1〜図6を用いて説明する。本実施形態の熱交換器の組付け構造は、互いの熱交換に係るコア部が対向するように配置された熱交換器同士の組付けについての構造であり、熱交換器が互いに所定の状態で確実に組み付けられることに寄与するものである。図1は2個の熱交換器の組み付けに係る概略的な構造を表した分解斜視図である。図2は、2個の熱交換器の組み付け状態を示した斜視図であり、図3は側面図である。また、本実施形態では、組み合わされる2個の熱交換器の一例として、車両に搭載されるコンデンサとラジエータを例に挙げて説明する。
(First embodiment)
The assembly structure of the heat exchanger according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The assembly structure of the heat exchanger according to the present embodiment is a structure for assembling the heat exchangers disposed so that the core portions related to each other's heat exchange face each other, and the heat exchangers are in a predetermined state with respect to each other This contributes to a reliable assembly. FIG. 1 is an exploded perspective view showing a schematic structure relating to the assembly of two heat exchangers. FIG. 2 is a perspective view showing an assembled state of two heat exchangers, and FIG. 3 is a side view. In the present embodiment, as an example of two heat exchangers to be combined, a condenser and a radiator mounted on a vehicle will be described as an example.
図1に示すように、コンデンサ10およびラジエータ20は、車両のエンジンコンパートメント内で隣接して搭載されている。コンデンサ10は、第1の熱交換器であって、車両前方側(エンジンコンパートメントの前方部)または空気流れの上流側に配置される。ラジエータ20は、第2の熱交換器であって、コンデンサ10よりも車両後方側または空気流れの下流側に配置されている。コンデンサ10およびラジエータ20は、互いの熱交換に係るコア部11とコア部21が対向する姿勢で、車両に搭載されている。   As shown in FIG. 1, the capacitor | condenser 10 and the radiator 20 are mounted adjacently in the engine compartment of a vehicle. The condenser 10 is a first heat exchanger, and is disposed on the vehicle front side (front portion of the engine compartment) or on the upstream side of the air flow. The radiator 20 is a 2nd heat exchanger, Comprising: It arrange | positions rather than the condenser 10 at the vehicle back side or the downstream of an air flow. The capacitor 10 and the radiator 20 are mounted on the vehicle in a posture in which the core portion 11 and the core portion 21 related to heat exchange with each other face each other.
また、コンデンサ10およびラジエータ20は、両方のコア部で内部を流れる流体と熱交換を行う空気(外部流体)を強制的に送風する送風機としての電動ファンと一体的に組み付けられ、この状態で車両に搭載される。このようにコンデンサ10、ラジエータ20および電動ファンは、一体的に組み付けられてクーリングモジュールを構成する。なお、図1では電動ファンは図示していない。コンデンサ10およびラジエータ20には、電動ファンにより空気(外気)が白抜き矢印方向(車両後方)に送風され、コンデンサ10およびラジエータ20は、この送風空気によって冷却される。   In addition, the condenser 10 and the radiator 20 are integrally assembled with an electric fan as a blower that forcibly blows air (external fluid) that exchanges heat with the fluid flowing inside in both core portions. Mounted on. Thus, the capacitor | condenser 10, the radiator 20, and an electric fan are assembled | attached integrally, and comprise a cooling module. Note that the electric fan is not shown in FIG. Air (outside air) is blown to the condenser 10 and the radiator 20 in the direction of the white arrow (rear side of the vehicle) by the electric fan, and the condenser 10 and the radiator 20 are cooled by the blown air.
コンデンサ10は、車両の空調用冷凍サイクルに備えられる熱交換器であり、圧縮機の吐出側に接続されて圧縮機によって吐出された冷媒が冷却される。ラジエータ20は、車両のエンジンの冷却水回路に接続される熱交換器であり、エンジンで吸熱されて温度上昇した高温の冷却水の冷却が行われる。   The condenser 10 is a heat exchanger provided in the air conditioning refrigeration cycle of the vehicle, and is connected to the discharge side of the compressor to cool the refrigerant discharged by the compressor. The radiator 20 is a heat exchanger connected to a cooling water circuit of a vehicle engine, and cools high-temperature cooling water that has been absorbed by the engine and has risen in temperature.
コンデンサ10は、内部を流れる冷媒(内部流体)と外部を流れる空気(外部流体)との間で熱交換が行われるコア部11(第1のコア部)と、コア部11の車幅方向の両端部に設けられるヘッダータンク12,13と、を含んで構成される。コア部11は、冷媒通路をなす断面扁平状のチューブ11aとフィン11bとが交互に複数個上下方向に積層配置され、これらがろう付け接合等により一体になって構成されている。フィン11bは、チューブ11a内を流れる冷媒と外部の空気との伝熱面積を増大させる部材であり、たとえば波状に成形されたコルゲート状のフィンである。   The capacitor 10 includes a core part 11 (first core part) in which heat is exchanged between a refrigerant flowing inside (an internal fluid) and air flowing outside (an external fluid), and the core part 11 in the vehicle width direction. Header tanks 12 and 13 provided at both ends. The core portion 11 includes a plurality of tubes 11a and fins 11b, each having a flat cross-section that forms a refrigerant passage, stacked in the vertical direction alternately, and these are integrally formed by brazing or the like. The fin 11b is a member that increases the heat transfer area between the refrigerant flowing in the tube 11a and the outside air, and is, for example, a corrugated fin formed in a wave shape.
コア部11の車幅方向(左右)両側部には、すべてのチューブ11aの内部と連通するヘッダータンク12,13が配置されている。このヘッダータンク12,13は、チューブ11aの長手方向と直交する方向(上下方向)に延びる略筒状である。ヘッダータンク12,13のコア部側のプレートには、複数個の穴が形成されており、この穴に各チューブ11aの端部が嵌入され、ヘッダータンク12の内部とヘッダータンク13の内部は、嵌入された複数個のチューブ11aを介して連通している。   Header tanks 12 and 13 communicating with the inside of all the tubes 11a are arranged on both sides of the core portion 11 in the vehicle width direction (left and right). The header tanks 12 and 13 have a substantially cylindrical shape extending in a direction (vertical direction) orthogonal to the longitudinal direction of the tube 11a. A plurality of holes are formed in the core side plates of the header tanks 12 and 13, and the end portions of the respective tubes 11 a are inserted into the holes, and the inside of the header tank 12 and the inside of the header tank 13 are It communicates via a plurality of inserted tubes 11a.
コア部11の上下方向の両側部、すなわち、チューブ11aとフィン11bの積層方向の両側部には、上部側プレート14と下部側プレート15が設けられている。上部側プレート14および下部側プレート15は、チューブ11aの長手方向に延びる断面コの字形状の部材であり、コア部11を補強する補強部材である。   An upper side plate 14 and a lower side plate 15 are provided on both side portions of the core portion 11 in the vertical direction, that is, both side portions in the stacking direction of the tubes 11a and the fins 11b. The upper side plate 14 and the lower side plate 15 are U-shaped members that extend in the longitudinal direction of the tube 11 a, and are reinforcing members that reinforce the core portion 11.
上部側プレート14の底面部には、コア部11の最上部のコルゲート状のフィン11bにおける波状の頂部が接合され、下部側プレート15の上面部には、コア部11の最下部のコルゲート状のフィン11bにおける波状の頂部が接合される。上部側プレート14および下部側プレート15の長手方向の端部は、ヘッダータンク12およびヘッダータンク13に接合されて固定されている。上部側プレート14の長手方向の先端部は、ヘッダータンク12とヘッダータンク13にそれぞれ形成された溝部に嵌合して接合され、同様に、下部側プレート15の長手方向の先端部は、ヘッダータンク12とヘッダータンク13にそれぞれ形成された溝部に嵌合して接合される。   A corrugated top portion of the uppermost corrugated fin 11 b of the core portion 11 is joined to the bottom surface portion of the upper side plate 14, and a lowermost corrugated shape of the core portion 11 is joined to the upper surface portion of the lower side plate 15. The wave-like tops of the fins 11b are joined. Ends in the longitudinal direction of the upper side plate 14 and the lower side plate 15 are joined and fixed to the header tank 12 and the header tank 13. The front end portion of the upper side plate 14 in the longitudinal direction is fitted and joined to the groove portions formed in the header tank 12 and the header tank 13, respectively. Similarly, the front end portion of the lower side plate 15 in the longitudinal direction is the header tank. 12 and the header tank 13 are fitted and joined to the grooves formed respectively.
コア部11の上端部であって車幅方向の両端部のそれぞれには、樹脂製のブラケット16が上部側プレート14に対して差し込まれて上部側プレート14の外側に嵌まることによって保持されている。ブラケット16は、ヘッダータンク12の上端近傍およびヘッダータンク13の上端近傍に隣接するように配置される。ブラケット16は、上部側プレート14と結合される基部16aと、基部16aの上面から上方に延びる腕部16bと、腕部16bの端部側で厚み方向に貫通された係合穴16cと、を含んで構成される。   Resin brackets 16 are inserted into the upper side plate 14 and fitted to the outer sides of the upper side plate 14 at the upper end portions of the core portion 11 and at both ends in the vehicle width direction. Yes. The bracket 16 is disposed adjacent to the vicinity of the upper end of the header tank 12 and the vicinity of the upper end of the header tank 13. The bracket 16 includes a base portion 16a coupled to the upper side plate 14, an arm portion 16b extending upward from the upper surface of the base portion 16a, and an engagement hole 16c penetrating in the thickness direction on the end side of the arm portion 16b. Consists of including.
同様に、コア部11の下端部であって車幅方向の両端部のそれぞれには、樹脂製のブラケット17が下部側プレート15に外側から嵌まることによって保持されている。ブラケット17は、ヘッダータンク12の下端近傍およびヘッダータンク13の下端近傍に隣接するように配置される。ブラケット17は、下部側プレート15と結合される基部17aと、基部17aの下面から下方に延びる脚部17bと、を含んで構成される。   Similarly, resin brackets 17 are held by being fitted to the lower plate 15 from the outside at the lower end portions of the core portion 11 and at both ends in the vehicle width direction. The bracket 17 is disposed so as to be adjacent to the vicinity of the lower end of the header tank 12 and the vicinity of the lower end of the header tank 13. The bracket 17 includes a base portion 17a coupled to the lower side plate 15, and leg portions 17b extending downward from the lower surface of the base portion 17a.
コア部11の上方に設けられるブラケット16は、ラジエータ20の上側に設けられる係合爪24と腕部16bとの嵌合構造によって一体に締結される。係合爪24は、たとえば左右方向からの外力によって弾性変形しやすい二股状の爪部であって、係合凸部を構成する。具体的には、係合爪24は、先端部に爪部が形成された左右2個の係止片を所定間隔を隔てて配置した構成になっている。この左右2個の係止片は、樹脂材料の弾性変形により先端部の爪部の間隔を変化させることができる。   The bracket 16 provided above the core portion 11 is integrally fastened by a fitting structure of the engaging claw 24 provided on the upper side of the radiator 20 and the arm portion 16b. The engaging claw 24 is a bifurcated claw portion that is easily elastically deformed by an external force from the left-right direction, for example, and constitutes an engaging convex portion. Specifically, the engaging claw 24 has a configuration in which two right and left locking pieces, each having a claw portion formed at the tip, are arranged at a predetermined interval. The two left and right locking pieces can change the distance between the claw portions at the tip by elastic deformation of the resin material.
ブラケット16の係合穴16cを形成する内周縁の壁部(腕部16bの一部)は、係合凸部である係合爪24が係わり合って係止される係止部である。係合爪24は、弾性変形により内側に閉じるような姿勢で係合穴16cに挿入された後、元の姿勢に戻ろうとして左側および右側に開いて、この係止部に係わり合って係止される。ブラケット16に設けられるこのような係止部は、係合爪24と係り合って係合手段を構成し、ラジエータ20側に設けられる係合爪24も係合穴16cの内周縁の壁部である腕部16bの一部と係わり合う係合手段を構成する。また、ブラケット16には、係合爪24のような係合凸部を設けてもよく、この場合には、ラジエータ20側には係合凸部が係止される係合穴16cのような係合手段が設けられる。   An inner peripheral wall portion (a part of the arm portion 16b) that forms the engagement hole 16c of the bracket 16 is an engaging portion that engages and engages with the engaging claws 24 that are engaging convex portions. The engaging claw 24 is inserted into the engaging hole 16c in such a posture that it closes inward due to elastic deformation, and then opens to the left and right to return to the original posture and engages with this engaging portion and engages. Is done. Such a locking portion provided on the bracket 16 is engaged with the engaging claw 24 to constitute an engaging means, and the engaging claw 24 provided on the radiator 20 side is also a wall portion on the inner peripheral edge of the engaging hole 16c. The engaging means which engages with a part of a certain arm part 16b is comprised. Further, the bracket 16 may be provided with an engaging projection such as the engaging claw 24. In this case, the bracket 16 is provided with an engaging hole 16c on the radiator 20 side where the engaging projection is locked. Engagement means are provided.
コア部11の下方に設けられるブラケット17は、ラジエータ20の下側に設けられる支持部材25に差し込まれ、前後方向の位置が規制されるとともに、上下方向寸法のばらつきが吸収される。支持部材25は、上端部が開口する箱体状であり、この部分にブラケット17の脚部17bが嵌入されて支持される。ブラケット16,17の樹脂材料としては、ある程度の弾性を有し、かつ、耐摩耗性に優れた樹脂が好ましく、たとえば、ポリプロピレン、ナイロン、ポリアセタールが用いられる。   The bracket 17 provided below the core portion 11 is inserted into a support member 25 provided on the lower side of the radiator 20 so that the position in the front-rear direction is restricted and the variation in the vertical dimension is absorbed. The support member 25 has a box shape with an upper end opened, and the leg portion 17b of the bracket 17 is inserted into and supported by this portion. The resin material for the brackets 16 and 17 is preferably a resin having a certain degree of elasticity and excellent wear resistance. For example, polypropylene, nylon, or polyacetal is used.
また、ヘッダータンク12の上部における車両後方側には、コア部11を流通する冷媒の入口部である入口パイプ(図示せず)が設けられる。ヘッダータンク13の下部における車両後方側には、コア部11を流通した冷媒の出口部である出口パイプ(図示せず)が設けられる。さらに、ヘッダータンク13には冷媒の気液分離を行う気液分離器18が一体に接合されている。また、コンデンサ10を構成する各部材は、たとえばアルミニウム合金等で形成され、ろう付けにより一体に接合される。   In addition, an inlet pipe (not shown) that is an inlet portion of a refrigerant flowing through the core portion 11 is provided on the vehicle rear side in the upper portion of the header tank 12. An outlet pipe (not shown) that is an outlet portion of the refrigerant that has circulated through the core portion 11 is provided on the vehicle rear side in the lower portion of the header tank 13. Further, a gas-liquid separator 18 that performs gas-liquid separation of the refrigerant is integrally joined to the header tank 13. Moreover, each member which comprises the capacitor | condenser 10 is formed, for example with an aluminum alloy etc., and is integrally joined by brazing.
ラジエータ20は、内部を流れる水(内部流体)と外部を流れる空気(外部流体)との間で熱交換が行われるコア部21(第2のコア部)と、コア部21の上下方向の両端部に設けられるヘッダータンク22,23と、を含んで構成される。コア部21は、コンデンサ10のコア部11と同様に、水通路をなす断面扁平状のチューブ21aとフィン21bとが交互に複数個上下方向に積層されて配置され、これらがろう付け接合等により一体になって構成されている。フィン21bは、フィン11bのように伝熱面積を増大させる部材であり、たとえばコルゲート状のフィンである。   The radiator 20 includes a core portion 21 (second core portion) in which heat is exchanged between water flowing inside (internal fluid) and air flowing outside (external fluid), and both ends of the core portion 21 in the vertical direction. Header tanks 22 and 23 provided in the section. Similarly to the core portion 11 of the capacitor 10, the core portion 21 is formed by alternately stacking a plurality of tubes 21a and fins 21b having a flat cross section that form a water passage in the vertical direction. It is configured as a unit. The fin 21b is a member that increases the heat transfer area like the fin 11b, and is, for example, a corrugated fin.
コア部21の上下方向の両側部には、すべてのチューブ21aの端部を接合支持するコアプレート(図示せず)が配置されている。このコアプレートには、ヘッダータンク22,23が一体に結合され、このヘッダータンク22,23の内部空間はすべてのチューブ21aの内部と連通するようになっている。すなわち、ヘッダータンク22とヘッダータンク23は、チューブ21aによって連通する。また、ヘッダータンク22,23はチューブ21aの長手方向と直交する方向(車幅方向)に細長く延びる略筒状であり、たとえばナイロンのように耐熱性に優れた樹脂で成形されている。   A core plate (not shown) that joins and supports the end portions of all the tubes 21 a is disposed on both side portions of the core portion 21 in the vertical direction. Header tanks 22 and 23 are integrally coupled to the core plate, and the internal spaces of the header tanks 22 and 23 communicate with the inside of all the tubes 21a. That is, the header tank 22 and the header tank 23 communicate with each other through the tube 21a. The header tanks 22 and 23 have a substantially cylindrical shape elongated in a direction (vehicle width direction) orthogonal to the longitudinal direction of the tube 21a, and are formed of a resin having excellent heat resistance such as nylon.
コア部21の車幅方向(左右方向)の両側部、すなわち、車幅方向の最外側に位置するフィン21bのさらに外側には、サイドプレート26とサイドプレート27が設けられている。サイドプレート26,27は、コア部11を補強する補強部材である。サイドプレート26はコア部21の側部に対向する基部と、この基部の前後方向の両端部で基部に対して垂直方向に突出するように延びるリブ26aと、を有し、チューブ21aの長手方向に延びる断面コの字形状の部材である。サイドプレート27は、コア部21の側部に対向する基部と、この基部の前後方向の両端部で基部に対して垂直方向に突出するように延びるリブ27aと、を有し、チューブ21aの長手方向に延びる断面コの字形状の部材である。   A side plate 26 and a side plate 27 are provided on both side portions of the core portion 21 in the vehicle width direction (left-right direction), that is, on the outer side of the fins 21b located on the outermost side in the vehicle width direction. The side plates 26 and 27 are reinforcing members that reinforce the core portion 11. The side plate 26 includes a base portion facing the side portion of the core portion 21 and ribs 26a extending so as to protrude in a direction perpendicular to the base portion at both ends in the front-rear direction of the base portion, and the longitudinal direction of the tube 21a. This is a member having a U-shaped cross section extending in the direction. The side plate 27 includes a base portion that faces the side portion of the core portion 21 and ribs 27a that extend so as to protrude in a direction perpendicular to the base portion at both ends in the front-rear direction of the base portion. A member having a U-shaped cross section extending in the direction.
上側のヘッダータンク22には、前述の係合爪24の他に、エンジン冷却水の入口パイプ28、車体側への取付け用ボス部40等が一体に形成されている。下側のヘッダータンク23には、前述の支持部材25の他に、エンジン冷却水の出口パイプ29、車体側への取付け用ボス部41等が一体に形成されている。また、ラジエータ20において、コア部21のチューブ21a、フィン21b、コアプレート、サイドプレート26,27等の各部材は、たとえばアルミニウム合金等で形成され、ろう付けにより一体に接合される。   In addition to the aforementioned engaging claws 24, the upper header tank 22 is integrally formed with an engine cooling water inlet pipe 28, a mounting boss 40 on the vehicle body side, and the like. In addition to the support member 25 described above, the lower header tank 23 is integrally formed with an outlet pipe 29 for engine cooling water, a boss 41 for attachment to the vehicle body, and the like. Moreover, in the radiator 20, each member, such as the tube 21a of the core part 21, the fin 21b, the core plate, and the side plates 26 and 27, is formed of, for example, an aluminum alloy and is integrally joined by brazing.
シュラウド30は、例えばポリプロピレンのような樹脂材から成り、ラジエータ20の外形に沿うように矩形状に形成されたラジエータ側の外周部から反ラジエータ側に向けて滑らかに傾斜する形状によってファンの導風部を形成している。シュラウド30は、その外周縁部がラジエータ20側、すなわち車両前方に向けて突出しており、全体として電動ファンを覆うように浅い椀状を呈している。シュラウド30は、この突出する部分においてラジエータ20とボルト締め等によって一体に固定される。   The shroud 30 is made of a resin material such as polypropylene, for example. The shroud 30 is formed in a rectangular shape so as to follow the outer shape of the radiator 20, and has a shape that smoothly inclines from the outer peripheral portion on the radiator side toward the anti-radiator side. Forming part. The outer peripheral edge of the shroud 30 protrudes toward the radiator 20, that is, toward the front of the vehicle, and has a shallow bowl shape so as to cover the electric fan as a whole. The shroud 30 is fixed integrally with the radiator 20 by bolting or the like at the protruding portion.
シュラウド30に形成されたモータ取付け部には、電動ファンのモータ(図示せず)が取り付けられている。シュラウド30と、ラジエータ20およびコンデンサ10とが一体となってクーリングモジュールを構成することにより、電動ファンによって供給される空気は、車両前方からコンデンサ10、ラジエータ20の順に各コア部を通過して内部流体を冷却し、シュラウド30によって形成された導風部を通り、排出される。   A motor (not shown) of an electric fan is attached to the motor attachment portion formed on the shroud 30. The shroud 30, the radiator 20 and the condenser 10 are integrated to form a cooling module, so that the air supplied by the electric fan passes through each core portion in the order of the condenser 10 and the radiator 20 from the front of the vehicle. The fluid is cooled and discharged through the air guide formed by the shroud 30.
図4は、押圧部材50をシュラウド30に取り付ける前の状態を示した部分斜視図である。図4に示すように、シュラウド30の車幅方向の両側部には、車両前方に向けて突出し、コンデンサ10の側部の側方にまで延長されたリブ31がそれぞれ設けられている。このリブ31は、ラジエータ20の側部とコンデンサ10の側部の一部とを外側から覆っている。リブ31には、後述する押圧部材50が取り付けられる取付け用壁部32が設けられている。取付け用壁部32は、リブ31の一部に形成され、リブ31よりもリブ31の厚み寸法分車幅方向の内方に配置され、側方から見てその中央部が凹んだコの字状を呈している。取付け用壁部32には、押圧部材50に形成された係合穴55に嵌まることにより押圧部材50が固定される爪部33が形成されている。この爪部33は、取付け用壁部32の外側表面から外方に突出する凸部である。   FIG. 4 is a partial perspective view showing a state before the pressing member 50 is attached to the shroud 30. As shown in FIG. 4, ribs 31 that protrude toward the front of the vehicle and extend to the side of the side portion of the capacitor 10 are provided on both sides of the shroud 30 in the vehicle width direction. The rib 31 covers the side portion of the radiator 20 and a part of the side portion of the capacitor 10 from the outside. The rib 31 is provided with an attachment wall portion 32 to which a pressing member 50 described later is attached. The mounting wall portion 32 is formed in a part of the rib 31 and is disposed inward of the rib 31 by the thickness dimension of the rib 31 in the vehicle width direction, and has a concave U-shaped portion when viewed from the side. It has a shape. The attachment wall portion 32 is formed with a claw portion 33 to which the pressing member 50 is fixed by being fitted into an engaging hole 55 formed in the pressing member 50. The claw portion 33 is a convex portion that protrudes outward from the outer surface of the mounting wall portion 32.
ラジエータ20とコンデンサ10は、両者の間に、弾性を有する押圧部材50が設けられて組み付けられる。この押圧部材50は、外力を受けて弾性変形したときの変形前の状態に戻ろうとする弾性力によって、ラジエータ20(第2の熱交換器)に接近する方向にまたは遠ざかる方向にコンデンサ10(第1の熱交換器)を押す押圧部材である。押圧部材50は、第1基台部51と、第1基台部51と所定の間隔をあけて対向するように配されている第2基台部53と、第1基台部51と第2基台部53とを連結する屈曲部52と、第2基台部53を基点として垂直に延びるよう設けられる押さえ部54と、が一体となって構成される弾性を有する部材である。第1基台部51と第2基台部53との間の所定の間隔は、取付け用壁部32の厚み寸法に略等しくなっている。   The radiator 20 and the capacitor 10 are assembled by providing a pressing member 50 having elasticity between them. The pressing member 50 receives the external force and is elastically deformed to return to the state before deformation. The pressing member 50 moves the capacitor 10 (the first capacitor 10) in a direction toward or away from the radiator 20 (second heat exchanger). 1 heat exchanger). The pressing member 50 includes a first base portion 51, a second base portion 53 disposed so as to face the first base portion 51 at a predetermined interval, the first base portion 51, and the first base portion 51. The bent portion 52 that connects the two base portions 53 and the pressing portion 54 that is provided so as to extend vertically with the second base portion 53 as a base point are elastic members. The predetermined interval between the first base portion 51 and the second base portion 53 is substantially equal to the thickness dimension of the mounting wall portion 32.
押圧部材50は、その断面形状がたとえばアラビア数字7のような形態を呈する。第1基台部51および第2基台部53のそれぞれは屈曲部52を支点としてその厚み方向に撓むことによって弾性変形するようになっている。押圧部材50は、押さえ部54が第2基台部53側の根元部分を支点として厚み方向(その延長方向に対して垂直な方向)に撓むことによって弾性変形し、厚み方向に弾性力を提供する。押圧部材50は、たとえば、樹脂、金属で弾性変形しうる形状に形成されている。さらに、第1基台部51には、押圧部材50を取付け用壁部32に取り付けたときに、爪部33に対応する位置に係合穴55が形成されている。係合穴55は、爪部33が嵌まる大きさの凹部であってもよいし、第1基台部51を厚み方向に貫通する貫通穴であってもよい。   The pressing member 50 has a cross-sectional shape such as an Arabic numeral 7. Each of the first base portion 51 and the second base portion 53 is elastically deformed by bending in the thickness direction with the bent portion 52 as a fulcrum. The pressing member 50 is elastically deformed when the pressing portion 54 is bent in the thickness direction (a direction perpendicular to the extending direction) with the base portion on the second base portion 53 side as a fulcrum, and elastic force is applied in the thickness direction. provide. The pressing member 50 is formed in a shape that can be elastically deformed by, for example, resin or metal. Furthermore, when the pressing member 50 is attached to the attachment wall portion 32, the first base portion 51 is formed with an engagement hole 55 at a position corresponding to the claw portion 33. The engagement hole 55 may be a recess having a size for fitting the claw portion 33 or may be a through hole penetrating the first base portion 51 in the thickness direction.
本実施形態によるコンデンサ10のラジエータ20への取付け作業を説明すると、まず、熱交換器の組付けの準備工程として、コンデンサ10に対して、上下のブラケット16,17の組付けを行う。このブラケットの組付け工程は、車幅方向の片側の上下のブラケット16,17の組付けともう一方側の上下のブラケット16,17の組付けとを片側ずつ行うか、または車幅方向の上下4個のブラケット16,17の組付けを同時に行うようにする。そして、上下のブラケット16,17をコンデンサ10のヘッダータンク12,13の上下両端部付近に同時に配置するときに、上下の樹脂製のブラケット16,17を配置する位置を治具等により規定することによって、その上下のブラケットをラジエータ20側の係合爪24および支持部材25のそれぞれに適切に係合できるように設置する。   The work of attaching the condenser 10 to the radiator 20 according to the present embodiment will be described. First, as a preparatory process for assembling the heat exchanger, the upper and lower brackets 16 and 17 are assembled to the condenser 10. This bracket assembly process is performed by either assembling the upper and lower brackets 16 and 17 on one side in the vehicle width direction and the assembly of the upper and lower brackets 16 and 17 on the other side one by one or up and down in the vehicle width direction. The four brackets 16 and 17 are assembled at the same time. When the upper and lower brackets 16 and 17 are simultaneously disposed near the upper and lower end portions of the header tanks 12 and 13 of the capacitor 10, the positions where the upper and lower resin brackets 16 and 17 are disposed are defined by a jig or the like. Thus, the upper and lower brackets are installed so that they can be properly engaged with the engagement claws 24 and the support members 25 on the radiator 20 side.
そして、コンデンサ10に設置された下側のブラケット17の脚部17bを左右同時にラジエータ20の支持部材25の凹部に嵌め、この嵌め合い部分を支点としてコンデンサ10の上部をラジエータ20側に近づけ、上側のブラケット16を、左右同時にラジエータ20の係合爪24が係合穴16cに嵌まるように係合爪24に係合させる。これにより、コンデンサ10は、係合凸部(係合爪24)とこの係合凸部が係止される係止部との係合によってラジエータ20に連結され、両者は一体型の熱交換器として車両に設置される。   Then, the leg portion 17b of the lower bracket 17 installed on the capacitor 10 is fitted into the concave portion of the support member 25 of the radiator 20 at the same time on the left and right sides, and the upper portion of the capacitor 10 is brought closer to the radiator 20 with the fitting portion as a fulcrum. The bracket 16 is engaged with the engagement claw 24 so that the engagement claw 24 of the radiator 20 fits in the engagement hole 16c simultaneously on the left and right. As a result, the capacitor 10 is connected to the radiator 20 by the engagement of the engaging convex portion (engaging claw 24) and the engaging portion to which the engaging convex portion is engaged, and both are integrated heat exchangers. Installed in the vehicle.
しかしながら、樹脂製のブラケット16とコンデンサ10との嵌合等による組立てや、ブラケット17とコンデンサ10との嵌合等による組立ての工程において、たとえば設計公差や製造後の寸法誤差等により、両者が嵌め合うときに両者間に隙間が生じ、両者が組み立てられた状態でがたつきが生じることがある。このがたつきは、コンデンサ10がラジエータ20に対して、2つの熱交換器が積層される方向、つまり車両の前後方向(空気が熱交換器を通過する方向)に動くような遊びを生じさせる。また、このようながたつきは、ブラケット16と係合爪24の係合や、ブラケット17と支持部材25との係合に関しても、生じることがある。これらのことから、コンデンサ10がラジエータ20に対して位置ずれしたり、不所望な姿勢で固定されたりすることが起こる。また、このようながたつきが発生する要因としては、コンデンサ10の各部およびラジエータ20の各部に関するろう付け後の寸法が、チューブ11aあるいはコルゲートフィン11bの表面に塗布またはクラッドされているろう材の溶融により縮小することや、この縮小度合いが製品ごとにばらつくことも考えられる。以上のことから、実際の使用において、振動が発生して異音が発生したり、ブラケットやその他の部品の磨耗が促進されたり、熱交換器のフィン等の損傷が誘発されたりする。   However, in the assembly process by fitting the resin bracket 16 and the capacitor 10 or the assembly process by fitting the bracket 17 and the capacitor 10 or the like, the two are fitted due to, for example, design tolerance or dimensional error after manufacture. There may be a gap between the two when mating, and rattling may occur when both are assembled. This rattling causes play such that the condenser 10 moves with respect to the radiator 20 in the direction in which the two heat exchangers are stacked, that is, in the longitudinal direction of the vehicle (the direction in which the air passes through the heat exchanger). . Such rattling may also occur with respect to the engagement between the bracket 16 and the engagement claw 24 and the engagement between the bracket 17 and the support member 25. For these reasons, the capacitor 10 may be displaced with respect to the radiator 20 or may be fixed in an undesired posture. Further, the cause of such rattling is that the dimensions of the parts of the capacitor 10 and the parts of the radiator 20 after brazing are applied or clad on the surface of the tube 11a or the corrugated fin 11b. It can be considered that the product is reduced by melting, and the degree of reduction varies from product to product. From the above, in actual use, vibration is generated and abnormal noise is generated, wear of brackets and other parts is promoted, and heat exchanger fins are damaged.
そこで、本実施形態では、前述の押圧部材50をコンデンサ10の組付け前にラジエータ20とコンデンサ10との間に存在させておき、コンデンサ10をラジエータ20に組付けるようにすることにより、押圧部材50の弾性力を利用して、前述のような位置ずれや不所望な姿勢での組付けを回避することができる。   Therefore, in the present embodiment, the pressing member 50 described above is present between the radiator 20 and the capacitor 10 before the capacitor 10 is assembled, and the capacitor 10 is assembled to the radiator 20, whereby the pressing member By utilizing the elastic force of 50, it is possible to avoid the above-described misalignment and assembly in an undesired posture.
具体的には、図4に示すように、複数個の押圧部材50のそれぞれを、コンデンサ10の側方に位置する取付け用壁部32が第1基台部51と第2基台部53との隙間に嵌まるように車両前方側から車両後方に深く装着する。押圧部材50を車両後方に深く嵌めていくと、第1基台部51の先端部分が取付け用壁部32に形成された爪部33に当たり、爪部33に乗り上げて外方に撓む。さらに深く嵌めていくと係合穴55が爪部33に到達した所で係合穴55に爪部33が嵌まり込み、爪部33の側部が係合穴55の内周面部に当接して拘束され、押圧部材50は、第1基台部51と第2基台部53とで取付け用壁部32を挟持した状態で、シュラウド30に確実に係止されるようになる(図5および図6参照)。図5は押圧部材50を取り付けた状態を示す部分斜視図であり、図6はコンデンサ10、ラジエータ20、押圧部材50およびシュラウド30の位置関係を示した部分断面平面図である。このように押圧部材50がシュラウド30に装着された状態では、押さえ部54の車両後方側の端面は、サイドプレート26,27のリブ26a,27aの車両前方側の端面にそれぞれ突き当たっている。なお、図6では、押さえ部54が、サイドプレート27のリブ27aの車両前方側の端面と気液分離器18の車両後方側の側面とにそれぞれ突き当たる状態を示している。   Specifically, as shown in FIG. 4, each of the plurality of pressing members 50 includes a first base part 51, a second base part 53, and a mounting wall part 32 positioned on the side of the capacitor 10. It is mounted deeply from the front side of the vehicle to the rear side of the vehicle so as to fit in the gap. When the pressing member 50 is deeply fitted to the rear of the vehicle, the tip portion of the first base portion 51 hits the claw portion 33 formed on the mounting wall portion 32 and rides on the claw portion 33 and bends outward. When the engagement is further deepened, the claw 33 is fitted into the engagement hole 55 when the engagement hole 55 reaches the claw 33, and the side portion of the claw 33 abuts against the inner peripheral surface of the engagement hole 55. The pressing member 50 is reliably locked to the shroud 30 in a state where the mounting wall portion 32 is sandwiched between the first base portion 51 and the second base portion 53 (FIG. 5). And FIG. 6). FIG. 5 is a partial perspective view showing a state in which the pressing member 50 is attached, and FIG. 6 is a partial cross-sectional plan view showing the positional relationship between the capacitor 10, the radiator 20, the pressing member 50, and the shroud 30. Thus, in the state where the pressing member 50 is mounted on the shroud 30, the end surface on the vehicle rear side of the pressing portion 54 abuts against the end surface on the vehicle front side of the ribs 26 a and 27 a of the side plates 26 and 27. FIG. 6 shows a state in which the pressing portion 54 abuts against an end surface of the rib 27a of the side plate 27 on the vehicle front side and a side surface of the gas-liquid separator 18 on the vehicle rear side.
次に、前述した係合手段によってコンデンサ10をラジエータ20に組付ける作業を行い、コンデンサ10がラジエータ20に一体に連結されると、コンデンサ10の気液分離器18、ヘッダータンク12,13等が押さえ部54の車両前方の端面に押し付けられる。このため、押さえ部54には車両後方に外力が作用し、押さえ部54の屈曲部52を支点とする撓みによって、さらにコンデンサ10側の突き当たる部分を車両前方に押し返す作用力が働く。このように、コンデンサ10は押圧部材50の反力によって車両前方に押し付けられるため、コンデンサ10をラジエータ20に取り付ける際に、生じ得るがたつきを吸収することができる。   Next, the work for assembling the capacitor 10 to the radiator 20 is performed by the engaging means described above, and when the capacitor 10 is integrally connected to the radiator 20, the gas-liquid separator 18, the header tanks 12, 13 and the like of the capacitor 10 are connected. The pressing portion 54 is pressed against the end surface of the vehicle front. For this reason, an external force acts on the pressing portion 54 on the rear side of the vehicle, and an acting force that pushes back the portion on the capacitor 10 side toward the front of the vehicle by bending with the bent portion 52 of the pressing portion 54 as a fulcrum. Thus, since the capacitor 10 is pressed forward of the vehicle by the reaction force of the pressing member 50, it is possible to absorb rattling that may occur when the capacitor 10 is attached to the radiator 20.
本実施形態の熱交換器の組付け構造がもたらす作用効果について述べる。この熱交換器の組付け構造は、冷媒と空気との間で熱交換が行われるコア部11(第1のコア部)を有するコンデンサ10(第1の熱交換器)と、水と空気との間で熱交換が行われるコア部21(第2のコア部)を有するラジエータ20(第2の熱交換器)とを、第1のコア部と第2のコア部とが重なる姿勢で一体に組み付ける熱交換器の組付け構造である。   The effect which the assembly structure of the heat exchanger of this embodiment brings is described. This heat exchanger assembly structure includes a condenser 10 (first heat exchanger) having a core portion 11 (first core portion) in which heat is exchanged between refrigerant and air, water and air. A radiator 20 (second heat exchanger) having a core part 21 (second core part) in which heat exchange is performed between the first core part and the second core part in an integrated manner It is the assembly structure of the heat exchanger assembled | attached to.
この組付け構造は、コンデンサ10およびラジエータ20のいずれか一方に設けられる樹脂製のブラケット16,17と、ブラケット16,17に設けられ、係合爪24および係合爪24が係合される腕部16bのうちいずれか一方である係合手段と、弾性を有する部材であり、弾性変形したときの弾性力によって、ラジエータ20に接近する方向に、または遠ざかる方向にコンデンサ10を押す押圧部材50と、を備える。さらに、一方の係合手段と他方の係合手段とが係合している状態で、コンデンサ10は、押圧部材50の弾性力によって上記接近する方向または上記遠ざかる方向に押され、ラジエータ20に一体に組み付けられる。   This assembly structure includes resin brackets 16 and 17 provided on one of the capacitor 10 and the radiator 20, and arms provided on the brackets 16 and 17 to which the engagement claws 24 and the engagement claws 24 are engaged. A pressing member 50 that pushes the capacitor 10 in a direction approaching or moving away from the radiator 20 by an elastic force when elastically deformed, and an engaging means that is one of the portions 16b. . Further, in a state where one engaging means and the other engaging means are engaged, the capacitor 10 is pushed in the approaching direction or the moving away direction by the elastic force of the pressing member 50 and integrated with the radiator 20. Assembled into.
この構成によれば、コンデンサ10とラジエータ20の間に押圧部材50を介在させ、弾性変形させた押圧部材50の弾性力によって、コンデンサ10がラジエータ20に対して遠ざかる方向に押されるため、組付け工程において、コンデンサ10が一方向に外力を受け、コンデンサ10をラジエータ20に対して前後方向に変位しないように保持する。これにより、組付け工程におけるコンデンサ10のがたつきが抑えられ、コンデンサ10を不所望な姿勢で固定することがなくなり、組付けの作業性を向上することができる。さらに、製品使用時の振動に起因する異音の発生、樹脂製部品等の早期の磨耗、熱交換器のフィンの損傷等を低減でき、製品性の向上、製品寿命の向上が図れる熱交換器の組付け構造を提供することができる。また、この構成によれば、従来の熱交換器の組付け構造のような位置調整に寄与するゴムを介したボルトによる締付け構造を不要にできるため、製品のコスト低減が図れる。   According to this configuration, the pressing member 50 is interposed between the capacitor 10 and the radiator 20, and the capacitor 10 is pushed away from the radiator 20 by the elastic force of the elastically deformed pressing member 50. In the process, the capacitor 10 receives an external force in one direction and holds the capacitor 10 so as not to be displaced in the front-rear direction with respect to the radiator 20. Thereby, rattling of the capacitor 10 in the assembling process is suppressed, the capacitor 10 is not fixed in an undesired posture, and assembling workability can be improved. Furthermore, heat exchangers that can reduce the occurrence of abnormal noise due to vibration during product use, premature wear of resin parts, damage to heat exchanger fins, etc., and improve product quality and product life Assembling structure can be provided. In addition, according to this configuration, it is possible to eliminate the need for a tightening structure with bolts via rubber that contributes to position adjustment, such as the conventional heat exchanger assembly structure, and thus the cost of the product can be reduced.
また、押圧部材50は、コンデンサ10とラジエータ20との間に介在され、弾性変形による弾性力をコンデンサ10およびラジエータ20に作用させる。この構成によれば、弾性変形させた押圧部材50の弾性力は、コンデンサ10をラジエータ20に対して遠ざかる方向に作用するとともに、ラジエータ20にはコンデンサ10に対して遠ざかる方向に作用するようになる。これにより、組付け工程において、押圧部材50は弾性力によりラジエータ20側にしっかりと保持された状態で、コンデンサ10を押す。したがって、コンデンサ10は押圧部材50によってより安定的な保持力が得ることができる。このため、コンデンサ10のがたつきの抑制効果を一層高めることができる。   Further, the pressing member 50 is interposed between the capacitor 10 and the radiator 20, and applies an elastic force due to elastic deformation to the capacitor 10 and the radiator 20. According to this configuration, the elastic force of the elastically deformed pressing member 50 acts in a direction to move the capacitor 10 away from the radiator 20, and acts on the radiator 20 in a direction away from the capacitor 10. . Thereby, in the assembly process, the pressing member 50 presses the capacitor 10 in a state where the pressing member 50 is firmly held on the radiator 20 side by the elastic force. Therefore, the capacitor 10 can obtain a more stable holding force by the pressing member 50. For this reason, the effect of suppressing the shakiness of the capacitor 10 can be further enhanced.
また、コンデンサ10は、車両の前部に搭載される空調用のコンデンサであり、ラジエータ20はコンデンサ10よりも車両後方側に搭載され、エンジンの冷却水が流通するラジエータである。さらに押圧部材50は、コンデンサ10およびラジエータ20と一体となって車両に搭載される送風機を備えるシュラウド30に装着されている。さらに押圧部材50の弾性力は、ラジエータ20のサイドプレート26,27に側方に突出するように形成されたリブ26a,27aに対して車両後方に作用するとともに、コンデンサ10に対して車両前方に作用する。   The condenser 10 is an air conditioning condenser mounted on the front portion of the vehicle, and the radiator 20 is a radiator mounted on the vehicle rear side of the condenser 10 and through which engine coolant flows. Further, the pressing member 50 is mounted on a shroud 30 including a blower that is mounted on the vehicle integrally with the capacitor 10 and the radiator 20. Further, the elastic force of the pressing member 50 acts on the ribs 26a and 27a formed on the side plates 26 and 27 of the radiator 20 so as to protrude sideways, and acts on the vehicle front side with respect to the capacitor 10. Works.
この構成によれば、押圧部材50は、コンデンサ10およびラジエータ20と一体となったシュラウド30に装着されるため、クーリングモジュールを構成する既存の部品であるシュラウド30を用いて押圧部材50を保持することができる。さらに押圧部材50はラジエータ20のサイドプレート26,27に形成されたリブ26a,27aの側面にその弾性力を作用させるため、ラジエータ20からの反作用力によって確実に保持され、このラジエータ20からの保持力を反力としてコンデンサ10を押圧することができる。したがって、シュラウド30、ラジエータ20およびコンデンサ10が押圧部材50を介して作用および反作用の関係になり、安定した状態でのコンデンサ10の組付けが実施される。   According to this configuration, since the pressing member 50 is mounted on the shroud 30 integrated with the capacitor 10 and the radiator 20, the pressing member 50 is held using the shroud 30 that is an existing part constituting the cooling module. be able to. Further, since the pressing member 50 exerts its elastic force on the side surfaces of the ribs 26 a and 27 a formed on the side plates 26 and 27 of the radiator 20, the pressing member 50 is reliably held by the reaction force from the radiator 20. The capacitor 10 can be pressed using the force as a reaction force. Therefore, the shroud 30, the radiator 20, and the capacitor 10 are in a relationship of action and reaction via the pressing member 50, and the capacitor 10 is assembled in a stable state.
(第2実施形態)
第2実施形態では、第1実施形態の熱交換器の組付け構造の他の形態について図7を用いて説明する。図7は第2実施形態において、コンデンサ10、ラジエータ20および押圧部材60の位置関係を示した部分断面平面図である。なお、二点鎖線で示した押圧部材60は、装着前の状態である。図7において前述の第1実施形態で説明した図面中と同一符号を付した構成部品は、同様の構成部品であり、同様の作動をし、同様の作用効果を奏するものである。
(Second Embodiment)
2nd Embodiment demonstrates the other form of the assembly structure of the heat exchanger of 1st Embodiment using FIG. FIG. 7 is a partial cross-sectional plan view showing the positional relationship among the capacitor 10, the radiator 20, and the pressing member 60 in the second embodiment. In addition, the pressing member 60 shown with the dashed-two dotted line is the state before mounting | wearing. In FIG. 7, the components denoted by the same reference numerals as those in the drawings described in the first embodiment are similar components, operate in the same manner, and exhibit the same effects.
図7に示すように、本実施形態の熱交換器の組付け構造は、第1実施形態の熱交換器の組付けに対して押圧部材60をラジエータ20の側方から装着することに特徴がある。さらに、押圧部材60は、ラジエータ20の車幅方向の両端部に設けられるサイドプレート26,27にラジエータ20の側方に突出するように形成されたリブ26a,27aに装着される。このリブ26a,27aはサイドプレート26,27の車両前後方向の両端部から側方(外方)に突出しており、サイドプレート26,27はコの字状に形成されている。   As shown in FIG. 7, the heat exchanger assembly structure of the present embodiment is characterized in that the pressing member 60 is mounted from the side of the radiator 20 with respect to the assembly of the heat exchanger of the first embodiment. is there. Further, the pressing member 60 is mounted on ribs 26 a and 27 a formed on the side plates 26 and 27 provided at both ends of the radiator 20 in the vehicle width direction so as to protrude to the side of the radiator 20. The ribs 26a, 27a protrude laterally (outward) from both ends of the side plates 26, 27 in the vehicle front-rear direction, and the side plates 26, 27 are formed in a U-shape.
押圧部材60は、リブ26a,27aの所定の箇所に装着された状態で前述の係合手段によりコンデンサ10がラジエータ20に組み付けられたときに、外力を受けて弾性変形し変形前の状態に戻ろうとする弾性力によって、ラジエータ20(第2の熱交換器)に対して遠ざかる方向にコンデンサ10(第1の熱交換器)を押す押圧部材である。押圧部材60は、基台部61と、基台部61を基点として垂直に延びるよう設けられる第1押さえ部62と、第1押さえ部62と所定間隔をあけて第1押さえ部62と平行に基台部61を基点として延びる第2押さえ部63と、が一体となって構成される弾性を有する部材である。第1押さえ部62と第2押さえ部63との間の所定間隔は、リブ26a,27aの厚み寸法に略等しくなっている。   When the capacitor 10 is assembled to the radiator 20 by the above-described engaging means with the pressing member 60 mounted in a predetermined position of the ribs 26a and 27a, the pressing member 60 is elastically deformed by an external force and returns to the state before the deformation. It is a pressing member that pushes the condenser 10 (first heat exchanger) in a direction away from the radiator 20 (second heat exchanger) by elastic force to be moved. The pressing member 60 includes a base portion 61, a first pressing portion 62 provided so as to extend vertically with the base portion 61 as a base point, and a first pressing portion 62 that is parallel to the first pressing portion 62 at a predetermined interval. The second pressing portion 63 extending from the base portion 61 as a base point is an elastic member configured integrally. The predetermined interval between the first pressing part 62 and the second pressing part 63 is substantially equal to the thickness dimension of the ribs 26a and 27a.
第1押さえ部62および第2押さえ部63のそれぞれは基台部61を支点としてその厚み方向に撓むことによって弾性変形するようになっている。押圧部材60は、第1押さえ部62が基台部61側の根元部分を支点として厚み方向(その延長方向に対して垂直な方向、または車両の前後方向)に撓むことによって弾性変形し、接触しているコンデンサ10に対して厚み方向に弾性力を提供する。押圧部材60は、たとえば、樹脂、金属で弾性変形しうる形状に形成されている。さらに、第2押さえ部63には、押圧部材60をリブ26a,27aに取り付けたときに、リブ26a,27aに形成された爪部(図示しない)に対応する位置に係合穴(図示しない)が形成されている。この係合穴と爪部とが係り合うことにより、押圧部材60はラジエータ20に固定される。   Each of the first pressing portion 62 and the second pressing portion 63 is elastically deformed by bending in the thickness direction with the base portion 61 as a fulcrum. The pressing member 60 is elastically deformed by the first pressing portion 62 being bent in the thickness direction (a direction perpendicular to the extending direction or the vehicle front-rear direction) with the base portion on the base portion 61 side as a fulcrum, An elastic force is provided to the capacitor 10 in contact in the thickness direction. The pressing member 60 is formed in a shape that can be elastically deformed with, for example, resin or metal. Further, when the pressing member 60 is attached to the ribs 26a and 27a, the second pressing portion 63 has an engagement hole (not shown) at a position corresponding to a claw portion (not shown) formed on the ribs 26a and 27a. Is formed. The pressing member 60 is fixed to the radiator 20 by engaging the engaging hole and the claw portion.
このような押圧部材60をコンデンサ10の組付け前にラジエータ20とコンデンサ10との間に存在させておき、コンデンサ10をラジエータ20に組付けるようにすることにより、押圧部材50の弾性力を利用して、前述のような位置ずれや不所望な姿勢での組付けを回避することができる。   Such a pressing member 60 is present between the radiator 20 and the capacitor 10 before the capacitor 10 is assembled, and the capacitor 10 is assembled to the radiator 20 so that the elastic force of the pressing member 50 is utilized. Thus, it is possible to avoid the above-described misalignment and assembly in an undesired posture.
具体的には、図7に示すように、複数個の押圧部材60(図7の二点鎖線部)を、ラジエータ20のリブ26a,27aの所定の箇所にリブ26a,27aが第1押さえ部62と第2押さえ部63との隙間に嵌まるようにラジエータ20の側方(車幅方向の外方)から内方に向かって(図7の白抜き矢印方向)深く装着する。押圧部材60を内方に深く嵌めていくと、第2押さえ部63の先端部分がリブ26a,27aに形成された爪部に当たり、爪部に乗り上げて外方に撓む。さらに深く嵌めていくと第2押さえ部63の係合穴が爪部に到達した所で係合穴に爪部が嵌まり込み、爪部の側部が係合穴の内周面部に当接して拘束される。そして、押圧部材60は、第1押さえ部62と第2押さえ部63とでリブ26a,27aを挟持した状態で、ラジエータ20に確実に係止されるようになる(図7の実線部)。   Specifically, as shown in FIG. 7, a plurality of pressing members 60 (two-dot chain lines in FIG. 7) are arranged at predetermined locations on the ribs 26 a and 27 a of the radiator 20. It is mounted deeply from the side of the radiator 20 (outside in the vehicle width direction) to the inside (in the direction of the white arrow in FIG. 7) so that it fits in the gap between the second pressing portion 63 and the second pressing portion 63. When the pressing member 60 is deeply fitted inward, the tip portion of the second pressing portion 63 hits the claw portion formed on the ribs 26a and 27a, and rides on the claw portion and bends outward. When the fitting is further deepened, the claw portion is fitted into the engagement hole when the engagement hole of the second pressing portion 63 reaches the claw portion, and the side portion of the claw portion comes into contact with the inner peripheral surface portion of the engagement hole. To be restrained. And the pressing member 60 comes to be reliably latched by the radiator 20 in the state which clamped the ribs 26a and 27a with the 1st press part 62 and the 2nd press part 63 (solid line part of FIG. 7).
次に、前述した係合手段によってコンデンサ10をラジエータ20に組付ける作業を行い、コンデンサ10がラジエータ20に一体に連結されると、コンデンサ10の気液分離器18、ヘッダータンク12,13等が第1押さえ部62の車両前方側の端面に押し付けられる。このため、第1押さえ部62には車両後方に外力が作用し、第1押さえ部62の基台部61を支点とする撓みによって、さらにコンデンサ10側の突き当たっている部分を車両前方に押し返す作用力が働く。このように、押圧部材60の弾性力は、リブ26a,27aに対して車両の後方に作用するとともに、コンデンサ10に対して車両の前方に作用する。したがって、コンデンサ10は押圧部材60の反力によって車両前方に押し付けられるため、コンデンサ10をラジエータ20に取り付ける際に、生じ得るがたつきを吸収することができる。   Next, the work for assembling the capacitor 10 to the radiator 20 is performed by the engaging means described above, and when the capacitor 10 is integrally connected to the radiator 20, the gas-liquid separator 18, the header tanks 12, 13 and the like of the capacitor 10 are connected. It is pressed against the end surface of the first pressing portion 62 on the vehicle front side. For this reason, an external force acts on the first pressing portion 62 on the rear side of the vehicle, and further acts to push back the abutting portion of the first pressing portion 62 on the capacitor 10 side toward the front of the vehicle by bending with the base portion 61 as a fulcrum. Power works. Thus, the elastic force of the pressing member 60 acts on the ribs 26a and 27a on the rear side of the vehicle and on the capacitor 10 on the front side of the vehicle. Therefore, since the capacitor 10 is pressed forward of the vehicle by the reaction force of the pressing member 60, it is possible to absorb the rattling that may occur when the capacitor 10 is attached to the radiator 20.
以下、本実施形態の熱交換器の組付け構造による作用効果について述べる。押圧部材60は、ラジエータ20のサイドプレート26,27にラジエータ20の側方に突出するように形成されたリブ26a,27aに装着されており、押圧部材60の弾性力は、リブ26a,27aに対して車両の後方に作用するとともに、コンデンサ10に対して車両の前方に作用する。   Hereinafter, the effect by the assembly structure of the heat exchanger of this embodiment is described. The pressing member 60 is mounted on ribs 26a and 27a formed on the side plates 26 and 27 of the radiator 20 so as to protrude to the side of the radiator 20, and the elastic force of the pressing member 60 is applied to the ribs 26a and 27a. On the other hand, it acts on the rear of the vehicle and acts on the capacitor 10 in the front of the vehicle.
この構成によれば、押圧部材60は、ラジエータ20のサイドプレート26,27に側方に突出するように形成されたリブ26a,27aに装着されることにより、ラジエータ20の補強部材である既存のサイドプレート26,27を用いて押圧部材60を保持することができる。さらに押圧部材60はラジエータ20のサイドプレート26,27に形成されたリブ26a,27aの側面にその弾性力を作用させるため、ラジエータ20からの反作用力によって確実に保持され、このラジエータ20からの保持力を反発力としてコンデンサ10を押圧することができ、コンデンサの組付けを安定した状態で実施できる。また、押圧部材60は、ラジエータ20の側方に突出するリブ26a,27aに装着されるため、押圧部材60をラジエータ20の側方から取り付けることが可能になり、その取付け作業の自由度が向上する。   According to this configuration, the pressing member 60 is attached to the ribs 26 a and 27 a formed so as to protrude sideways on the side plates 26 and 27 of the radiator 20, whereby an existing member that is a reinforcing member of the radiator 20 is provided. The pressing member 60 can be held using the side plates 26 and 27. Further, since the pressing member 60 exerts its elastic force on the side surfaces of the ribs 26 a and 27 a formed on the side plates 26 and 27 of the radiator 20, the pressing member 60 is reliably held by the reaction force from the radiator 20. The capacitor 10 can be pressed by using the force as a repulsive force, and the capacitor can be assembled in a stable state. Further, since the pressing member 60 is mounted on the ribs 26a and 27a protruding to the side of the radiator 20, the pressing member 60 can be mounted from the side of the radiator 20, and the degree of freedom of the mounting work is improved. To do.
さらに、押圧部材60は、ラジエータ20の側方から取り付けるようにできるため、押圧部材60をシュラウド30に取り付ける場合に比べてコンデンサ10を外さなくても押圧部材60の取り外しが可能になり、保守時の作業効率が向上する。また、コンデンサ10を取り外さなくても、電動ファンが外せるため、コンプレッサ10の冷媒の取り扱いに注意するともなく、保守時の作業効率が向上する。   Furthermore, since the pressing member 60 can be attached from the side of the radiator 20, the pressing member 60 can be removed without removing the capacitor 10 as compared with the case where the pressing member 60 is attached to the shroud 30. Work efficiency is improved. Further, since the electric fan can be removed without removing the capacitor 10, there is no need to pay attention to the handling of the refrigerant in the compressor 10, and the work efficiency during maintenance is improved.
また、本実施形態によれば、シュラウド30をコンデンサ10側にまで延長できる構成が採用できなくても、押圧部材60をその設置箇所が制限されることなく、取り付けることができる。また、ブラケットの設置箇所がどこであっても、確実な組付けが実現できる熱交換器の組付け構造が得られる。   Moreover, according to this embodiment, even if the structure which can extend the shroud 30 to the capacitor | condenser 10 side cannot be employ | adopted, the press member 60 can be attached without the installation location being restrict | limited. In addition, a heat exchanger assembly structure that can achieve reliable assembly regardless of where the bracket is installed is obtained.
(第3実施形態)
第3実施形態では、第1実施形態の熱交換器の組付け構造の他の形態について図8を用いて説明する。図8は、第3実施形態において押さえ部が一体に形成されたブラケット16A、コンデンサ10およびラジエータ20との関係を示した部分断面平面図である。図8において前述の第1実施形態で説明した図面中と同一符号を付した構成部品は、同様の構成部品であり、同様の作動をし、同様の作用効果を奏するものである。
(Third embodiment)
3rd Embodiment demonstrates the other form of the assembly structure of the heat exchanger of 1st Embodiment using FIG. FIG. 8 is a partial cross-sectional plan view showing the relationship among the bracket 16A, the capacitor 10, and the radiator 20 with the pressing portion integrally formed in the third embodiment. In FIG. 8, components having the same reference numerals as those in the drawings described in the first embodiment are similar components, operate in the same manner, and exhibit the same effects.
図8に示すように、本実施形態の熱交換器の組付け構造は、第1実施形態の熱交換器の組付けに対してラジエータ20を弾性力によって押圧する押さえ部が樹脂製のブラケット16Aに形成されている点に特徴がある。樹脂製のブラケット16Aには、その外面部に一体に形成されて弾性変形する腕部71と、腕部71の端部に一体に設けられる押さえ部73と、腕部71と押さえ部73を連結する屈曲部72と、が形成されている。腕部71は、ブラケット16Aと同じ材質であり、ブラケット16Aの外面部から車両後方に延びる形状であり、その端部に車幅方向に延びる押さえ部73とつながっている。腕部71と押さえ部73との接続部分には、腕部71および押さえ部73と一体に同材質で形成された屈曲部72が設けられ、屈曲部72は、押さえ部73がラジエータ20のリブ26a,27aをできるだけ大きな面積で押えるように、腕部71が延びる方向を変更する役目がある。また、腕部71および屈曲部72は、前述の係合手段によってコンデンサ10がラジエータ20に組み付けられたときに、コンデンサ10が車両後方に押されることによる外力を受けて撓んで弾性変形し、その復元力によって押え部73はラジエータ20に車両後方に押圧力を提供する。このため、押さえ部73にはラジエータ20から車両前方に押し返す作用力が働く。このように、腕部71および屈曲部72の弾性力は、リブ26a,27aに対して車両の後方に作用するとともに、反発力としてコンデンサ10に対して車両の前方に作用する。したがって、コンデンサ10はブラケット16Aの弾性変形する部分の反力によって車両前方に押し付けられるため、コンデンサ10をラジエータ20に取り付ける際に、生じ得るがたつきを吸収することができる。   As shown in FIG. 8, the heat exchanger assembly structure of the present embodiment includes a resin bracket 16 </ b> A that has a pressing portion that presses the radiator 20 with an elastic force against the heat exchanger assembly of the first embodiment. It is characterized in that it is formed. The resin bracket 16 </ b> A is connected to the arm portion 71 that is integrally formed on the outer surface of the bracket 16 </ b> A and is elastically deformed, the pressing portion 73 that is integrally provided at the end of the arm portion 71, and the arm portion 71 and the pressing portion 73. Bending portions 72 are formed. The arm portion 71 is made of the same material as the bracket 16A, has a shape extending from the outer surface portion of the bracket 16A toward the rear of the vehicle, and is connected to a pressing portion 73 extending in the vehicle width direction at an end portion thereof. The connecting portion between the arm portion 71 and the pressing portion 73 is provided with a bent portion 72 formed of the same material integrally with the arm portion 71 and the pressing portion 73, and the bending portion 72 is a rib of the radiator 20. There is a role to change the direction in which the arm portion 71 extends so as to hold 26a, 27a with as large an area as possible. Further, when the capacitor 10 is assembled to the radiator 20 by the engaging means described above, the arm portion 71 and the bent portion 72 are bent and elastically deformed by receiving an external force when the capacitor 10 is pushed rearward of the vehicle. Due to the restoring force, the pressing portion 73 provides a pressing force to the radiator 20 toward the rear of the vehicle. For this reason, an acting force that pushes back from the radiator 20 to the front of the vehicle acts on the pressing portion 73. As described above, the elastic force of the arm portion 71 and the bent portion 72 acts on the ribs 26a and 27a on the rear side of the vehicle and acts on the capacitor 10 on the front side of the vehicle as a repulsive force. Therefore, since the capacitor 10 is pressed forward of the vehicle by the reaction force of the elastically deforming portion of the bracket 16A, it is possible to absorb the rattling that may occur when the capacitor 10 is attached to the radiator 20.
以下、本実施形態の熱交換器の組付け構造による作用効果について述べる。本実施形態の押圧部材は、樹脂製のブラケット16Aに一体に形成されて弾性変形する腕部71と、腕部の端部に一体に設けられる押さえ部73とによって構成される。さらに、コンデンサ10とラジエータ20が組み付けられた状態で、コンデンサ10はブラケット16Aの弾性変形部分によってラジエータ20から遠ざかる方向に押圧される。   Hereinafter, the effect by the assembly structure of the heat exchanger of this embodiment is described. The pressing member of the present embodiment includes an arm portion 71 that is integrally formed with the resin bracket 16A and elastically deforms, and a pressing portion 73 that is integrally provided at the end of the arm portion. Further, in a state where the capacitor 10 and the radiator 20 are assembled, the capacitor 10 is pressed in a direction away from the radiator 20 by the elastically deformed portion of the bracket 16A.
この構成によれば、コンデンサ10は、樹脂製のブラケット16Aに一体に形成され、弾性変形する腕部71の端部に一体に設けられる押さえ部73によって、ラジエータ20から遠ざかる方向に押圧される。このような樹脂製のブラケット16Aをコンデンサ10に取り付け、コンデンサ10をラジエータ20に係合手段によって組付けるようにすることにより、ブラケット16Aの弾性変形に起因する反力を利用して、前述のような位置ずれや不所望な姿勢での組付けを回避することができる。また、コンデンサ10とラジエータ20とを組み付けるためのブラケット16Aを利用して押さえ部73を形成するため、部品が削減できるとともに、ブラケットの装着と同時に押圧部材を設置することができるため、組立てに要する工数を削減することができる。また、押圧部材とブラケットを別部品とする場合に比べて、押圧部材を取付け可能な場所とブラケットの取付け場所とが近接している場合であっても、押圧部材を取り付けるための空きスペースを確保する必要がない。   According to this configuration, the capacitor 10 is pressed in a direction away from the radiator 20 by the pressing portion 73 that is integrally formed with the resin bracket 16 </ b> A and is integrally provided at the end of the arm portion 71 that is elastically deformed. By attaching the resin bracket 16A to the capacitor 10 and assembling the capacitor 10 to the radiator 20 by the engaging means, the reaction force resulting from the elastic deformation of the bracket 16A is used as described above. As a result, misalignment and assembly in an undesired posture can be avoided. Further, since the pressing portion 73 is formed using the bracket 16A for assembling the capacitor 10 and the radiator 20, the number of parts can be reduced, and the pressing member can be installed simultaneously with the mounting of the bracket. Man-hours can be reduced. In addition, as compared with the case where the pressing member and the bracket are separate parts, a free space for mounting the pressing member is secured even when the place where the pressing member can be attached and the mounting location of the bracket are close to each other. There is no need to do.
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, the preferred embodiment of the present invention has been described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. It is.
上記実施形態において、樹脂製のブラケット16やブラケット17は第1の熱交換器であるコンデンサ10に設けられているが、この形態に限定されるものではない。たとえば第2の熱交換器であるラジエータ20にブラケット16やブラケット17を設けるようにしてもよい。   In the above embodiment, the resin bracket 16 and the bracket 17 are provided in the capacitor 10 which is the first heat exchanger, but the present invention is not limited to this form. For example, the bracket 16 or the bracket 17 may be provided on the radiator 20 that is the second heat exchanger.
また、上記実施形態における樹脂製のブラケットは、コンデンサ10やラジエータ20などの熱交換器とは別個の部品であり、組み付けられる構造であるが、熱交換器と一体に形成された部品であってもよい。   In addition, the resin bracket in the above embodiment is a separate part from the heat exchanger such as the condenser 10 and the radiator 20 and is assembled. However, the resin bracket is a part formed integrally with the heat exchanger. Also good.
また、上記実施形態の押圧部材50は、弾性変形したときの弾性力によって、ラジエータ20(第2の熱交換器)から遠ざかる方向にコンデンサ10(第1の熱交換器)を押す部材であるが、この方向に押すことには限定されない。たとえば、押圧部材50は、コンデンサ10の車両前方側の部位に接触し、ラジエータ20に接近する方向にコンデンサ10を押すように配置してもよい。このような押圧方向によっても、コンデンサ10は押圧部材50によってラジエータ20側に押し付けられるため、ラジエータ20に対するコンデンサ10のがたつきを抑制し、コンデンサ10とラジエータ20との位置関係が適切に設定され、確実な組付けが行われる。   Moreover, although the pressing member 50 of the said embodiment is a member which pushes the capacitor | condenser 10 (1st heat exchanger) in the direction away from the radiator 20 (2nd heat exchanger) with the elastic force when elastically deforming. It is not limited to pushing in this direction. For example, the pressing member 50 may be disposed so as to come into contact with a portion of the capacitor 10 on the vehicle front side and push the capacitor 10 in a direction approaching the radiator 20. Even in such a pressing direction, since the capacitor 10 is pressed against the radiator 20 by the pressing member 50, rattling of the capacitor 10 with respect to the radiator 20 is suppressed, and the positional relationship between the capacitor 10 and the radiator 20 is appropriately set. Assured assembly is performed.
10…コンデンサ(第1の熱交換器)
11…コア部(第1のコア部)
16,17…ブラケット
16A…ブラケット(押圧部材)
16b…腕部(係止部)
20…ラジエータ(第2の熱交換器)
21…コア部(第2のコア部)
24…係合爪(係合凸部)
26,27…サイドプレート
26a,27a…リブ
30…シュラウド
50,60…押圧部材
71…腕部
73…押さえ部
10 ... Condenser (first heat exchanger)
11 ... Core part (first core part)
16, 17 ... Bracket 16A ... Bracket (Pressing member)
16b ... Arm part (locking part)
20 ... Radiator (second heat exchanger)
21 ... Core part (second core part)
24 ... engaging claw (engaging convex part)
26, 27 ... side plate 26a, 27a ... rib 30 ... shroud 50, 60 ... pressing member 71 ... arm part 73 ... pressing part

Claims (5)

  1. 内部流体と外部流体との間で熱交換が行われる第1のコア部(11)を有する第1の熱交換器(10)と、内部流体と前記外部流体との間で熱交換が行われる第2のコア部(21)を有する第2の熱交換器(20)とが、前記第1のコア部と前記第2のコア部とを重ねた姿勢で一体に組み付けられる熱交換器の組付け構造であって、
    前記第1の熱交換器および前記第2の熱交換器のいずれか一方に設けられる樹脂製のブラケット(16,17)と、
    前記樹脂製のブラケットに設けられ、係合凸部(24)および前記係合凸部が係合される係止部(16b)のうちいずれか一方である係合手段と、
    弾性を有する部材であり、弾性変形したときの弾性力によって、前記第2の熱交換器に対して接近する方向にまたは遠ざかる方向に前記第1の熱交換器を押す押圧部材(50)と、
    を備え、
    前記一方の係合手段と前記他方の係合手段とが係合している状態で、前記第1の熱交換器は、前記押圧部材の前記弾性力によって前記接近する方向または前記遠ざかる方向に押され、前記第2の熱交換器に一体に組み付けられることを特徴とする熱交換器の組付け構造。
    Heat exchange is performed between the first heat exchanger (10) having the first core (11) in which heat exchange is performed between the internal fluid and the external fluid, and the internal fluid and the external fluid. A set of heat exchangers in which a second heat exchanger (20) having a second core portion (21) is integrally assembled in a posture in which the first core portion and the second core portion are stacked. With a tapping structure,
    A resin bracket (16, 17) provided on any one of the first heat exchanger and the second heat exchanger;
    Engagement means provided on the bracket made of resin and being either one of an engagement protrusion (24) and an engagement portion (16b) to which the engagement protrusion is engaged;
    A pressing member (50) which is an elastic member and pushes the first heat exchanger in a direction approaching or moving away from the second heat exchanger by an elastic force when elastically deformed;
    With
    In a state where the one engaging means and the other engaging means are engaged, the first heat exchanger is pushed in the approaching direction or the moving away direction by the elastic force of the pressing member. And a heat exchanger assembly structure, wherein the heat exchanger assembly is integrally assembled with the second heat exchanger.
  2. 前記押圧部材(50,60,16A)は、前記第1の熱交換器と前記第2の熱交換器との間に介在され、前記弾性力を前記第1の熱交換器および前記第2の熱交換器に作用させることを特徴とする請求項1に記載の熱交換器の組付け構造。   The pressing member (50, 60, 16A) is interposed between the first heat exchanger and the second heat exchanger, and the elastic force is applied to the first heat exchanger and the second heat exchanger. The heat exchanger assembly structure according to claim 1, wherein the heat exchanger assembly is applied to the heat exchanger.
  3. 前記第1の熱交換器は、車両の前部に搭載される空調用のコンデンサ(10)であり、
    前記第2の熱交換器は前記コンデンサよりも前記車両の後方側に搭載され、エンジンの冷却水が流通するラジエータ(20)であり、
    前記押圧部材は、前記コンデンサおよび前記ラジエータと一体となって前記車両に搭載される送風機を備えるシュラウド(30)に装着されており、
    前記押圧部材の前記弾性力は、前記ラジエータのサイドプレート(26,27)に側方に突出するように形成されたリブ(26a,27a)に対して前記車両の後方に作用するとともに、前記コンデンサに対して前記車両の前方に作用することを特徴とする請求項2に記載の熱交換器の組付け構造。
    The first heat exchanger is an air conditioning condenser (10) mounted on the front of the vehicle,
    The second heat exchanger is mounted on the rear side of the vehicle with respect to the condenser, and is a radiator (20) through which engine coolant flows.
    The pressing member is attached to a shroud (30) including a blower mounted on the vehicle integrally with the condenser and the radiator,
    The elastic force of the pressing member acts on the ribs (26a, 27a) formed so as to protrude laterally on the side plates (26, 27) of the radiator, and acts on the rear side of the vehicle. The heat exchanger assembly structure according to claim 2, wherein the heat exchanger assembly operates in front of the vehicle.
  4. 前記第1の熱交換器は、車両の前部に搭載される空調用のコンデンサ(10)であり、
    前記第2の熱交換器は前記コンデンサよりも前記車両の後方側に搭載され、エンジンの冷却水が流通するラジエータ(20)であり、
    前記押圧部材(60)は、前記ラジエータのサイドプレート(26,27)に前記ラジエータの側方に突出するように形成されたリブ(26a,27a)に装着されており、
    前記押圧部材の前記弾性力は、前記リブに対して前記車両の後方に作用するとともに、前記コンデンサに対して前記車両の前方に作用することを特徴とする請求項2に記載の熱交換器の組付け構造。
    The first heat exchanger is an air conditioning condenser (10) mounted on the front of the vehicle,
    The second heat exchanger is mounted on the rear side of the vehicle with respect to the condenser, and is a radiator (20) through which engine coolant flows.
    The pressing member (60) is attached to ribs (26a, 27a) formed on the side plates (26, 27) of the radiator so as to protrude to the side of the radiator,
    3. The heat exchanger according to claim 2, wherein the elastic force of the pressing member acts on the rib in the rear of the vehicle and acts on the condenser in the front of the vehicle. Assembly structure.
  5. 前記押圧部材は、前記樹脂製のブラケット(16A)に一体に形成されて弾性変形する腕部(71)と、前記腕部の端部に一体に設けられて前記ラジエータを押さえる押さえ部(73)とによって構成され、
    前記一方の係合手段と前記他方の係合手段とが係合している状態で、前記第1の熱交換器は、前記押さえ部が受ける前記ラジエータからの反力によって前記遠ざかる方向に押圧されることを特徴とする請求項2に記載の熱交換器の組付け構造。
    The pressing member is formed integrally with the resin bracket (16A) and is elastically deformed, and a pressing part (73) that is integrally provided at the end of the arm and presses the radiator. And consists of
    In a state where the one engaging means and the other engaging means are engaged, the first heat exchanger is pressed in the direction of moving away by the reaction force received from the radiator received by the pressing portion. The heat exchanger assembly structure according to claim 2.
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