JP2010249171A - 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1天井開口部9と第2天井開口部10の、キャリパボディ3のディスク回転方向両端側の4つの開口隅部9a,9a,10a,10aを円弧状に形成する。開口隅部9a,9a,10a,10aに連続する2つのディスク軸方向面9b,10bを、キャリパボディ3のディスク回転方向両端側に設けられる外側トルク受け面3k,3mよりも天井開口部9,10の中央側に突出させ、ディスク軸方向面9b,10bの外側トルク受け面側に補強部9c,10cを形成した。
【選択図】図1
Description
Claims (3)
- ディスクロータを挟んで対向配置する一対の作用部をディスクロータの外周を跨ぐブリッジ部で一体に連結し、該ブリッジ部に略矩形の天井開口部を形成し、該天井開口部のディスク回転方向両側に形成されるディスク軸方向面のディスク半径方向内側に、ディスクロータの両側部に配置した摩擦パッドからの制動トルクを受けるトルク受け面を備えたモノコック構造ピストン対向型の車両用ディスクブレーキのキャリパボディにおいて、前記天井開口部は、キャリパボディのディスク回転方向両端側の4つの開口隅部を円弧状に形成すると共に、該開口隅部に連続する2つのディスク軸方向面を、前記キャリパボディのディスク回転方向両端側に設けられる外側トルク受け面よりも天井開口部の中央側に突出させ、前記ディスク軸方向面の外側トルク受け面側に補強部を形成したことを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
- 前記一対の作用部の一方に、一対の車体取付ボルトを挿通するディスク半径方向の2つのボルト挿通孔を設け、各ボルト挿通孔は前記開口隅部の近傍にそれぞれ形成されることを特徴とする請求項1記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
- 前記キャリパボディは、鋳造によって一体的に形成されていることを特徴とする請求項1又は2記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
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