JP2010247575A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シートバック2は電動駆動式のリクライニング装置4によってシートクッション3と連結されている。シートクッション3は互いに回転可能にヒンジ連結された前側パーツ3Aと後側パーツ3Bとに二分されて構成されて、常時は各パーツ3A,3Bの支軸3Cを中心としたヒンジ回転がロック装置10によってロックされており、ウォークインレバーの操作によってロック装置10の解除操作を行うことで、シートバック2が後側パーツ3Bと一体的となって前側パーツ3Aとのヒンジ連結点(支軸3C)まわりに前傾回転することのできる状態に切換えられるロック解除式の回転ヒンジ構造となっている。
【選択図】図1
Description
先ず、第1の発明は、シートバックが背凭れ角度調整可能で、かつ前傾姿勢位置まで倒れ込むウォークイン動作も可能とされた車両用シートであり、電動駆動式のリクライニング装置と回転ヒンジ機構とを有する。リクライニング装置は、シートバックをシートクッションに対して傾動回転可能に連結する。回転ヒンジ機構は、リクライニング装置を介したシートバックの傾動回転とは異なる中心軸線まわりに、シートバックを傾動回転させられるように支持する。リクライニング装置は、その電動駆動に伴ってシートバックの背凭れ角度を変動させたり留めたりする電動駆動式の構成とされている。一方、回転ヒンジ機構は、シートクッションが互いに回転可能にヒンジ連結された前側パーツと後側パーツとに二分されて構成されて、常時は各パーツのヒンジ回転がロック装置によってロックされているが、ロック装置の解除操作を行うことで、シートバックが後側パーツと一体的となって前側パーツとのヒンジ連結点まわりに前傾回転することのできる状態に切換えられるロック解除式の回転ヒンジ構造となっている。
2 シートバック
2F バックフレーム
2P 補強パイプ
2H 補強板
2J ブラケット
3 シートクッション
3A 前側パーツ
Aa 側板部
Ab 補強パイプ
Ac 天板部
Ad 係止部
Ae ストライカ
3B 後側パーツ
Ba 係止板
3C 支軸(ヒンジ連結点)
Ca 捩りバネ
4 リクライニング装置
4C 操作軸
4D ロッド
4R 中心軸線
5 電動駆動装置
5A 電気モータ
7 バックル
7A 連結軸
10 ロック装置
11 ベース板
11A 受入口
11B 連結軸
11C 長孔
12 ラッチ(フック部材)
12A 上顎部
12B 下顎部
12C 掛ピン
12D 角部
12E 支軸
13 ポール
13A 角部
13B 掛部
13C ケーブル掛部
13D 支軸
14 引張バネ
15 ケーブル
Claims (3)
- シートバックが背凭れ角度調整可能で、かつ前傾姿勢位置まで倒れ込むウォークイン動作も可能とされた車両用シートであって、
前記シートバックをシートクッションに対して傾動回転可能に連結する電動駆動式のリクライニング装置と、
該リクライニング装置を介したシートバックの傾動回転とは異なる中心軸線まわりに前記シートバックを傾動回転させられるように支持する回転ヒンジ機構と、を有し、
前記リクライニング装置がその電動駆動に伴って前記シートバックの背凭れ角度を変動させたり留めたりする電動駆動式の構成とされる一方、前記回転ヒンジ機構は前記シートクッションが互いに回転可能にヒンジ連結された前側パーツと後側パーツとに二分されて構成されて、常時は当該各パーツのヒンジ回転がロック装置によってロックされているが該ロック装置の解除操作を行うことで前記シートバックが前記後側パーツと一体的となって前側パーツとのヒンジ連結点まわりに前傾回転することのできる状態に切換えられるロック解除式の回転ヒンジ構造となっていることを特徴とする車両用シート。 - 請求項1に記載の車両用シートであって、
前記ロック装置は前記前側パーツ或いは後側パーツのうちの一方側のパーツに設けられたストライカに他方側のパーツに設けられたフック部材が引掛けられて係合ロックする構成となっており、前記前側パーツには前記シートバックの肩口部からシートベルトウェビングが引き出されるシートベルト装置の装着具となるバックルが連結されており、該前側パーツは前記バックルとの連結点よりも上方側でかつ前記リクライニング装置によるシートバックの傾動回転の中心軸線よりも下方側の領域部で前記回転ヒンジ機構によって前記後側パーツと回転可能にヒンジ連結されていると共に、該バックルとの連結点よりも後方側でかつ下方側の領域部で前記フック部材と前記ストライカとによる係合ロックが行われる構成となっていることを特徴とする車両用シート。 - 請求項2に記載の車両用シートであって、
前記リクライニング装置によるシートバックの傾動回転の中心軸点と、前記前側パーツと後側パーツとがヒンジ連結されたヒンジ連結点と、前記フック部材とストライカとが係合ロックするロック点と、を結んで形成される三角形が正三角形に近似する形となる配置構成となっていることを特徴とする車両用シート。
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2009
- 2009-04-13 JP JP2009096752A patent/JP5481913B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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