JP2010202176A

JP2010202176A - Handlebar lock device for bicycle

Info

Publication number: JP2010202176A
Application number: JP2009083410A
Authority: JP
Inventors: Isao Ninomiya; 勇雄二宮
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-03-05
Filing date: 2009-03-05
Publication date: 2010-09-16

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a handlebar lock device having a handlebar locking and unlocking functions which can be attached later to a commercial bicycle to inhibit unsteadiness of a handlebar which is a problem when parking a commercial bicycle without a handlebar lock device. <P>SOLUTION: The handlebar lock device for the bicycle which can be installed later to the commercial bicycle without the handlebar lock device fixes the rotation of a rotor such as a handlebar which relatively rotates with respect to a body frame by engaging a boring 60b provided in a plane part of a metal plate 52 with a stopper 15 of the lock device 26 attached to a metal plate 54, the handlebar lock device having a forced unlocking mechanism in which a coil spring 16 absorbs pressure when an excessive load is applied to the rotation of the rotor such as the handlebar to temporarily release an engagement between the boring 60b and the stopper 15. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明はハンドルロック装置の無い市販自転車を購入した後に、当該自転車に対してハンドルをロックできる装置を提供するものである。自転車の製造過程でロックするための部品の組込が必要ないので、自転車製造時における省力化とコストダウンにも貢献するものである。The present invention provides a device capable of locking a handle to a bicycle after purchasing a commercially available bicycle without a handle lock device. Since it is not necessary to incorporate a part for locking in the bicycle manufacturing process, it contributes to labor saving and cost reduction during bicycle manufacturing.

従来から、自転車のフレームには、車体フレームに対して相対回転するハンドル等の回転をロックする様々な形態のロック装置が組込みされている。例えば車体フレームのヘッド部分の玉受の外周を歯形状に形成し、歯形部を有する係合部材を玉受に係合させることにより、係合部材と連結されたハンドルをロックするものがある（特許文献１参照）。また、車体フレームの外周に設けられた係合部と、ハンドルパイプ等の回転体に設けられ、動揺して係合部と係合可能なアームとを備えたハンドルのロック装置がある。（特許文献２参照）Conventionally, various types of locking devices that lock the rotation of a handle or the like that rotates relative to a body frame are incorporated in a bicycle frame. For example, there is one that locks the handle connected to the engagement member by forming the outer periphery of the ball receiver of the head portion of the body frame into a tooth shape and engaging the engagement member having the tooth profile portion with the ball receiver ( Patent Document 1). In addition, there is a handle locking device including an engaging portion provided on the outer periphery of the vehicle body frame and an arm provided on a rotating body such as a handle pipe and swingable to engage with the engaging portion. (See Patent Document 2)

しかし、この様なロック装置はハンドル等の回動をロックするための係合部材を自転車製造工程において組込まねばならず、ロック装置の無い自転車に後から設置する事は一切出来ないのが現状である。However, in such a locking device, an engaging member for locking the rotation of the handle or the like must be incorporated in the bicycle manufacturing process, and it cannot be installed later on a bicycle without a locking device at all. is there.

又、市販自転車において、ハンドルロック装置を提案している考案は、ハンドルと自転車フレームとを完全に固定してしまうもので、転倒するとハンドルロック装置が壊れたり、最悪の場合、解除を忘れて走り出すと事故に繋がりかねず大変危険である。（特許文献３参照）
特許第２８６１０７９号公報特開２００６−１９９１１３公開２００５−００１６３８ In addition, in a commercially available bicycle, the device that proposes a handle lock device completely fixes the handle and the bicycle frame. If it falls, the handle lock device breaks or, in the worst case, forgets to release and starts running It is very dangerous because it may lead to an accident. (See Patent Document 3)
Japanese Patent No. 2861079 JP 2006-199113 A Published 2005-001638

本発明は、上記問題点に鑑みて解決するためになされたものであり、購入後の市販自転車に対して、ハンドルロック機能及びロック状態を一時的に解除出来る機能を有するハンドルロック装置を提供する事を目的とする。又、自転車製造工程でのハンドルロック装置の組み込みが省略できるため省力化とコストダウンを図る事ができるものである。The present invention has been made in view of the above problems, and provides a handle lock device having a handle lock function and a function capable of temporarily releasing the lock state for a commercially available bicycle after purchase. For the purpose. Further, since the incorporation of the handle lock device in the bicycle manufacturing process can be omitted, labor saving and cost reduction can be achieved.

市販自転車の車体に取り付けられ、車体フレームに対し相対回転するハンドル等の回転を車体に対して固定しうるハンドルロック装置において本願発明は、次の特徴を有するものを提供する事により上記課題を解決する。
本願第１発明は、ハンドルロック装置のない市販自転車において、固定金具５１ｂが１８０°以上開口する開口部５１０を有し、この開口部がハンドル等回転体の回転を固定するための穿孔６０ｂをその平面に設けてある金属板５２を、フレーム４に対して回動不能に取り付けうる取り付け手段（５１ｃ）・（５１ｄ）を、備えたものである。The present invention solves the above problem by providing a handle lock device that is attached to the body of a commercially available bicycle and can fix the rotation of a handle or the like that rotates relative to the body frame with respect to the body. To do.
In the first invention of the present application, in a commercially available bicycle without a handle lock device, the fixing bracket 51b has an opening 510 that opens 180 ° or more, and this opening has a perforation 60b for fixing the rotation of a rotating body such as a handle. Attachment means (51c) and (51d) that can attach the metal plate 52 provided on the flat surface to the frame 4 in a non-rotatable manner are provided.

本願発明は、固定金具５５ｂが１８０°以上開口する開口部５５０を有し、この開口部５５０が、上記穿孔６０ｂと係合してハンドル等回転体の回転を固定するロック装置２６を装着出来る金属板５４を、上玉押５ａに回動不能に取り付けうる取り付け手段（５５ｃ）・（５５ｄ）備えたものである。In the present invention, the metal fitting 55b has an opening portion 550 that opens 180 ° or more, and the opening portion 550 engages with the perforation 60b to attach the lock device 26 that fixes the rotation of a rotating body such as a handle. The plate 54 is provided with attachment means (55c) and (55d) that can be attached to the upper ball press 5a in a non-rotatable manner.

本願発明は、金属板５２の湾曲の上部に設けられた凸部５３ａが、金属板５４の内径内凹部５３ｂと嵌合することで金属板５２と金属板５４とが回動自在に回転し、一体化することで、一体化した係止用金属群５０を自転車本体に対する取り付けをスムースに行う事が出来ることを特徴としたハンドルロック装置である。In the present invention, the metal plate 52 and the metal plate 54 rotate so that the convex portion 53a provided at the upper part of the curve of the metal plate 52 is engaged with the inner-diameter concave portion 53b of the metal plate 54, By being integrated, the handle locking device is characterized in that the integrated locking metal group 50 can be smoothly attached to the bicycle body.

本願発明は、上記取り付け手段（５１ｃ）・（５１ｄ）によって自転車本体のフレームヘッドに取り付けられた金属板５２の穿孔６０ｂと、上記取り付け手段（５５ｃ）・（５５ｄ）によって上玉押５ａに取り付けられた金属板５４に装着されたロック装置２６のストッパー１５が係合することによってハンドルの動きを固定するものである。In the present invention, the perforation 60b of the metal plate 52 attached to the frame head of the bicycle body by the attaching means (51c) and (51d), and the upper ball press 5a by the attaching means (55c) and (55d). The movement of the handle is fixed by engaging the stopper 15 of the locking device 26 mounted on the metal plate 54.

本願第２発明は、ハンドル等回転体の回転に過剰な負荷がかかった場合には、ロック装置２６のコイルバネ１４が、ストッパー１５にかかる加圧を吸収して穿孔６０ｂとストッパー１５の係合を一時的に解除して、強制的にハンドル等回転体を回動させることが出来る強制解除機能を備えている。In the second invention of the present application, when an excessive load is applied to the rotation of the rotating body such as the handle, the coil spring 14 of the lock device 26 absorbs the pressure applied to the stopper 15 to engage the hole 60b and the stopper 15. A forcible release function is provided that can be temporarily released to forcibly rotate a rotating body such as a handle.

本願発明はさらに、上記ロック装置２６が金属板５４の固定用ガイド溝６１にスライド自在に嵌合して設置させる事が出来、固定用ガイド溝６１の側面に螺着された締付部材５３ｃにより、ロック装置２６を固定用ガイド溝６１に固定させる事が出来、また、締付部材５３ｃを弛めることでロック装置２６を固定用ガイド溝６１から取り外す事も出来る。The present invention further allows the locking device 26 to be slidably fitted in the fixing guide groove 61 of the metal plate 54 and installed by a fastening member 53c screwed to the side surface of the fixing guide groove 61. The locking device 26 can be fixed in the fixing guide groove 61, and the locking device 53c can be removed from the fixing guide groove 61 by loosening the tightening member 53c.

以上のように構成された本願第１〜第２の発明においては、ランプブラケットやハンドル等の自転車用部品を組み付けて完成した後の市販自転車の車体に、金属板５２と金属板５４とを枢着させ一体化したハンドルロック装置を取り付け手段（５１ｃ）・（５１ｄ）及び取り付け手段（５５ｃ）・（５５ｄ）により簡単に取り付けることが出来、ロック装置２６は着脱自在に固定用ガイド溝６１に設置し、固定させる事が出来る。In the first and second inventions configured as described above, the metal plate 52 and the metal plate 54 are pivoted on the body of the commercial bicycle after the bicycle parts such as the lamp bracket and the handle are assembled. The integrated handle lock device can be easily attached by means of the attachment means (51c), (51d) and attachment means (55c), (55d), and the lock device 26 is detachably installed in the fixing guide groove 61. And can be fixed.

市販自転車のハンドルロック装置は、自転車製造時にその部品を車体フレームに組込んで製造しており、既存の自転車には後から設置する事が出来ない構造となっている。このためロック装置が欲しい場合には自転車ごと買い換えないといけなかったが、本発明によりロック装置の無い自転車に後から設置が可能となる。これは自転車製造時にロック装置の部品を組込む必要が無いため、自転車製造時における製造コスト削減と省力化に寄与するものである。また、金属板５２と金属板５４は係止用金属群５０として一体化しており、自転車本体に簡単に装着出来る。さらにロック装置２６は金属板５４から固定用ガイド溝６１を通して着脱自在に設置されるため、近年急増してきた折り畳み自転車の収納時にはロック装置２６を、金属板５４から外しておく事で自転車の収納を簡単にする事が出来る。The handle lock device of a commercially available bicycle is manufactured by incorporating its parts into a body frame when the bicycle is manufactured, and has a structure that cannot be installed later on an existing bicycle. For this reason, when the lock device is desired, the bicycle must be replaced by purchase. However, according to the present invention, the bicycle can be installed later without the lock device. This eliminates the need for incorporating locking device parts when manufacturing the bicycle, and thus contributes to manufacturing cost reduction and labor saving during bicycle manufacturing. In addition, the metal plate 52 and the metal plate 54 are integrated as a locking metal group 50 and can be easily attached to the bicycle body. Further, since the locking device 26 is detachably installed from the metal plate 54 through the fixing guide groove 61, when storing the folding bicycle that has been rapidly increasing in recent years, the locking device 26 is removed from the metal plate 54 so that the bicycle can be stored. It can be easy.

以下、本発明のハンドルロック装置と設置における最良の実施の形態を図を用いて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of the handle lock device and installation according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図３の通り、金属板５２の中央の平面部にはハンドル等回転体の回転を固定するための穿孔６０ｂが施されており、その穿孔６０ｂは金属板５２の平面に等間隔且つ平面先端まで穿設されている。金属板５２の右辺後部側６０ｃと金属板５２の左辺後部側６０ｃは、固定ピン（図示せず）により回動自在に軸着され、開口部５２０、５２０（図４参照）が形成される。金属板５２の右後部側の連結部５１ｃと固定金具５１ｂの後部側の端５１ｃは、連結金具５１ａにより回動可能に連結され、開口部５１０（図５参照）が形成される。図３、図５に示すように、固定金具５１ｂのもう一方の端にはボルト受容孔５１ｄが形成され、車体フレーム４を挟み開口部５２０、５２０及び開口部５１０を閉めてボルト受容孔５１ｄとボルト受容孔５１ｅに共に挿通されるボルト５１ｆを挿通し車体フレーム４に直接圧接することで、金属板５２を車体フレーム４に固着させる構造となっている。As shown in FIG. 3, the central plane portion of the metal plate 52 is provided with perforations 60b for fixing the rotation of the rotating body such as the handle, and the perforations 60b are equidistant from the plane of the metal plate 52 to the top of the plane. It has been drilled. The rear side 60c on the right side of the metal plate 52 and the rear side 60c on the left side of the metal plate 52 are pivotally mounted by a fixing pin (not shown) to form openings 520 and 520 (see FIG. 4). The connecting portion 51c on the right rear side of the metal plate 52 and the end 51c on the rear side of the fixing bracket 51b are rotatably connected by the connecting bracket 51a to form an opening 510 (see FIG. 5). As shown in FIGS. 3 and 5, a bolt receiving hole 51d is formed at the other end of the fixing bracket 51b, and the openings 520 and 520 and the opening 510 are closed by sandwiching the vehicle body frame 4 and the bolt receiving hole 51d. The metal plate 52 is fixed to the vehicle body frame 4 by inserting the bolts 51f inserted through the bolt receiving holes 51e and directly contacting the vehicle body frame 4.

図３、図１１の通り金属板５４の左辺外周には固定用ガイド溝６１が設けてあり、金属板５２の穿孔６０ｂと係合する為のストッパー１５を内蔵するロック装置２６が、固定用ガイド溝６１をスライドして着脱可能に挿着される構造となっている。As shown in FIGS. 3 and 11, a fixing guide groove 61 is provided on the outer periphery of the left side of the metal plate 54, and the locking device 26 including the stopper 15 for engaging with the perforation 60 b of the metal plate 52 is provided with the fixing guide. The groove 61 is slidably inserted by being slidable.

金属板５２の湾曲の上部から水平に延びた凸部５３ａは、金属板５４の内径に向かって形成された凹部５３ｂに受容されるためのもので、前記凸部５３ａと前記凹部５３ｂを枢着させる（図２参照）事で、金属板５２と金属板５４とを一体化させ上記枢着部により金属板５２と金属板５４を回動自在に摺動させる事が出来る。A convex portion 53a extending horizontally from the upper curved portion of the metal plate 52 is for being received by a concave portion 53b formed toward the inner diameter of the metal plate 54, and the convex portion 53a and the concave portion 53b are pivotally attached. By doing so (see FIG. 2), the metal plate 52 and the metal plate 54 can be integrated, and the metal plate 52 and the metal plate 54 can be slidably slid by the above-mentioned pivotally attached portion.

図３のとおり、金属板５４の左辺後部の連結部５５ｃと固定金具５５ｂの後部側の連結部５５ｃは、連結部材５５ａで連結されており、回動自在に開口する開口部５５０（図６参照）を備えている。金属板５４の上部湾曲部の内側が上玉押５ａ外周に配される構造で、金属板５４の左辺の上部湾曲部の一方の端と、固定金具５５ｂのもう一方の端にはボルト受容孔５５ｄと５５ｅが形成され、上玉押５ａを挟み込んで開口部５５０を閉めると図７に示すとおり、このボルト受容孔５５ｄと５５ｅに挿通されボルト５５ｆが上玉押５ａを直接圧接することで金属板５４を、ハンドルと同調して回転する上玉押５ａに固着させる構造となっている。As shown in FIG. 3, the connecting portion 55c on the rear side of the left side of the metal plate 54 and the connecting portion 55c on the rear side of the fixing bracket 55b are connected by a connecting member 55a, and an opening portion 550 that opens freely (see FIG. 6). ). The inner side of the upper curved portion of the metal plate 54 is arranged on the outer periphery of the upper claw 5a, and a bolt receiving hole is provided at one end of the upper curved portion on the left side of the metal plate 54 and the other end of the fixing bracket 55b. When 55d and 55e are formed and the upper ball presser 5a is sandwiched and the opening 550 is closed, as shown in FIG. 7, the bolt receiving holes 55d and 55e are inserted into the bolt 55f and the upper ball presser 5a is directly pressed against the metal. The plate 54 is fixed to the upper ball press 5a that rotates in synchronization with the handle.

図８の通り、コイルバネ１４に穿孔６０ｂと係合するストッパー１５を緩挿させ、ロック部材１０の内周２３に嵌込んで、ストッパー１５の係止板１６がロック部材１０のポケット部１２内で、上下に摺動可能に設置する。支点ピン１９が挿通されたロック部材１０に隣接してリターンバネ１７が支点ピンに挿通され、リターンバネ１７の上部の伸延部がロック装置２６の天井に接し、リターンバネ１７の下向きの伸延部は、リターンバネ１７に隣接して支点ピン１９に挿通されるカム１３の係止部２０に掛止されている。このようにロック部材１０とリターンバネ１７とカム１３の嵌装孔に、支点ピン１９の長方形部分が嵌装され、支点ピン１９の両端の円形部はロック装置の内側両端の受け軸２３に動揺可能に連結される。
ロック装置２６の上部には、インナワイヤ１８が挿通される挿通孔２１が形成されており、インナワイヤ１８は挿通孔２１を通してカム１３に連結・掛止され、操作用レバー２５によりストッパー１５と穿孔６０ｂとの係合と解除が操作される構造（図１参照）となっている。As shown in FIG. 8, the stopper 15 that engages the perforation 60 b is loosely inserted into the coil spring 14, and is fitted into the inner periphery 23 of the lock member 10, so that the locking plate 16 of the stopper 15 is within the pocket portion 12 of the lock member 10. Install slidably up and down. The return spring 17 is inserted into the fulcrum pin adjacent to the lock member 10 through which the fulcrum pin 19 is inserted, the extension part of the upper part of the return spring 17 is in contact with the ceiling of the lock device 26, and the downward extension part of the return spring 17 is The hook 13 is hooked to the locking portion 20 of the cam 13 inserted through the fulcrum pin 19 adjacent to the return spring 17. In this way, the rectangular portion of the fulcrum pin 19 is fitted into the fitting holes of the lock member 10, the return spring 17 and the cam 13, and the circular portions at both ends of the fulcrum pin 19 are shaken by the receiving shafts 23 at both inner ends of the lock device. Connected as possible.
An insertion hole 21 through which the inner wire 18 is inserted is formed in the upper part of the locking device 26, and the inner wire 18 is connected and hooked to the cam 13 through the insertion hole 21, and the stopper 15 and the perforation 60 b are connected by the operation lever 25. The structure is such that the engagement and disengagement are operated (see FIG. 1).

次に、このように構成された自転車のハンドルロック装置の使用方法について説明する。本実施形態では、市販自転車のうちハンドルロック装置のない自転車を対象に、後から、しかも簡単に取り付けが出来る事を目的としている。
金属板５２・５４と、固定金具５１ｂ・５５ｂから成る係止用金属群５０（図３参照）の自転車本体への取り付けは、金属板５２の内径から水平に延びた上段の凸部が、金属板５４の内径に設けられた凹部と嵌合することで挟み込んだ金属板５２に対する、金属板５４の回動がスムーズに出来るよう構成され、金属板５２と金属板５４を一体とすることが出来るため（図１参照）、一体化した係止用金属群５０を車体フレーム４と上玉押５ａに簡単に固定することが出来る。Next, a method of using the bicycle handle lock device configured as described above will be described. An object of the present embodiment is to allow easy attachment later on a commercially available bicycle without a handle lock device.
The locking metal group 50 (see FIG. 3) consisting of the metal plates 52 and 54 and the fixing brackets 51b and 55b is attached to the bicycle body. The metal plate 54 can be smoothly rotated with respect to the sandwiched metal plate 52 by fitting with a recess provided in the inner diameter of the plate 54, and the metal plate 52 and the metal plate 54 can be integrated. For this reason (see FIG. 1), the integrated locking metal group 50 can be easily fixed to the vehicle body frame 4 and the upper ball press 5a.

図３の通り、金属板５２の中段の平面部には、ロック装置２６のストッパー１５と係合することで、ハンドル等回転体の回転を固定することが出来る穿孔６０ｂが、中心から外側に向かって等間隔且つ平面先端まで設けられている。As shown in FIG. 3, a perforation 60b that can fix the rotation of a rotating body such as a handle by engaging with the stopper 15 of the locking device 26 extends from the center toward the outside in the middle flat portion of the metal plate 52. At regular intervals and up to the flat tip.

金属板５２の右辺後部側と金属板５２の左辺後部側は連結部６０ｃにより回動可能に連結され、開口部５２０、５２０（図４、図５）が形成される構造で、金属板５２は開口部５２０を閉める事によって、後述の通り金属板５２を自転車の車体フレーム４に、金属板５４を上玉押し５ａに、取り付けうる構成となっている。The metal plate 52 has a structure in which the rear side of the right side of the metal plate 52 and the rear side of the left side of the metal plate 52 are pivotally connected by a connecting portion 60c to form openings 520 and 520 (FIGS. 4 and 5). By closing the opening 520, the metal plate 52 can be attached to the bicycle body frame 4 and the metal plate 54 can be attached to the upper bezel 5a as described later.

図３、図４、図５の通り固定金具５１ｂは、金属板５２の湾曲部の外周に沿って配され、金属板５２を車体フレーム４に固定させるための金具であって、金属板５２の連結部５１ｃと、固定金具５１ｂの連結部５１ｃとを連結し、固定金具５１ｂのもう一方の端に設置されたボルト受容孔５１ｄとボルト受容孔５１ｅに挿通される連結用のボルト５１ｆを締結する仕組みで、開口部５１０を閉じて、車体フレーム４をボルト５１ｆにより直接圧接し、金属板５２を車体フレーム４に嵌着する事が出来る。固定金具５５ｂは金属板５４を上玉押５ａに固定させる金具であって、図３、図６の通り金属板５４の連結部５５ｃと、固定金具５５ｂの連結部５５ｃは、連結部材５５ａで連結されており、回動自在に開口する開口部５５０を備えている。金属板５４の湾曲部の内側が上玉押５ａ外周に配される構造で、金属板５４の左辺の湾曲部のもう一方の端と、固定金具５５ｂのもう一方の端にはボルト受容孔５５ｄと５５ｅが形成され、図７に示す通り開口部５５０を閉め、このボルト受容孔５５ｄと５５ｅに挿通されるボルト５５ｆが、上玉押５ａを直接圧接することで金属板５４をハンドルと同調して回転する上玉押し５ａに固着させる構造となっている。As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the fixing bracket 51 b is a bracket that is disposed along the outer periphery of the curved portion of the metal plate 52 and fixes the metal plate 52 to the vehicle body frame 4. The connecting portion 51c and the connecting portion 51c of the fixing bracket 51b are connected, and a bolt receiving hole 51d installed at the other end of the fixing bracket 51b and a connecting bolt 51f inserted through the bolt receiving hole 51e are fastened. With the mechanism, the opening 510 can be closed, the body frame 4 can be directly pressed by the bolt 51f, and the metal plate 52 can be fitted to the body frame 4. The fixing bracket 55b is a bracket for fixing the metal plate 54 to the upper ball press 5a. As shown in FIGS. 3 and 6, the connecting portion 55c of the metal plate 54 and the connecting portion 55c of the fixing bracket 55b are connected by a connecting member 55a. It is provided with an opening 550 that is pivotably opened. The inner side of the curved portion of the metal plate 54 is arranged on the outer periphery of the upper ball press 5a. The bolt receiving hole 55d is provided at the other end of the curved portion on the left side of the metal plate 54 and the other end of the fixing bracket 55b. And 55e are formed, the opening 550 is closed as shown in FIG. 7, and the bolt 55f inserted through the bolt receiving holes 55d and 55e directly presses the upper claw 5a to synchronize the metal plate 54 with the handle. It is structured to be fixed to the upper ball press 5a that rotates.

図３に示すように係止用金属群５０は以上のような構成であるから自転車の車体フレーム４には金属板５２が固定金具５１ｂによって固定され、金属板５４は固定金具５５ｂによりハンドルに連動して回転するハンドルパイプ下の上玉押５ａに、密着固定される。金属板５２と金属板５４は回動自在に回転する。
自転車のハンドルロック装置は、金属板５２に対する金属板５４の回転を固定する事で、そのハンドルロックの効果を得るものである。As shown in FIG. 3, the metal group 50 for locking is configured as described above, so the metal plate 52 is fixed to the bicycle body frame 4 by the fixing bracket 51b, and the metal plate 54 is linked to the handle by the fixing bracket 55b. Then, it is fixed in close contact with the upper ball press 5a under the rotating handle pipe. The metal plate 52 and the metal plate 54 rotate rotatably.
The bicycle handle lock device obtains the effect of the handle lock by fixing the rotation of the metal plate 54 relative to the metal plate 52.

上記取り付け方法により一体化した金属板５２と金属板５４を、自転車本体に取り付けるには、金属板５２を連結部６０ｃを中心に左右に広げると、半円の開口部５２０、５２０が形成される。同時に金属板５４、５５ｂ、５１ｂも金属板５２の開口角度を上回って自動的に開口し、夫々開口部５４０、５４０と開口部５５０と開口部５１０が形成される。こうして開口された係止用金属群５０の、金属板５２の開口部５２０、５２０を車体フレーム４に取り巻いて開口部５２０、５２０を閉めると、金属板５４の湾曲部が上玉押５ａの周りに配され、開口部５４０、５４０が自動的に閉口する仕組で、前述の通り固定金具５１ｂが車体フレーム４を、固定金具５５ｂが上玉押５ａを、夫々の取り付け手段によって回動不能に固定することが出来る。In order to attach the metal plate 52 and the metal plate 54 integrated by the above attachment method to the bicycle body, when the metal plate 52 is spread left and right around the connecting portion 60c, semicircular openings 520 and 520 are formed. . At the same time, the metal plates 54, 55b and 51b are automatically opened to exceed the opening angle of the metal plate 52, and the openings 540 and 540, the opening 550 and the opening 510 are formed, respectively. When the openings 520 and 520 of the metal plate 52 of the locking metal group 50 thus opened are wrapped around the vehicle body frame 4 and the openings 520 and 520 are closed, the curved portion of the metal plate 54 surrounds the upper ball press 5a. , And the openings 540 and 540 are automatically closed. As described above, the fixing bracket 51b is fixed to the vehicle body frame 4 and the fixing bracket 55b is fixed to the upper bead 5a so as not to be rotatable by respective mounting means. I can do it.

尚、連結部５１ｃとボルト受容孔５１ｅと固定金具５１ｂの、本件での位置及び形状は便宜的なものであるから、本件表示と左右対称の形状と位置であっても差し支えないものである。In addition, since the position and shape in this case of the connection part 51c, the bolt receiving hole 51e, and the fixing bracket 51b are convenient, there is no problem even if it is a shape and position symmetrical to the case display.

上記のように、車体フレームに対して相対回転するハンドル等の回転は図２にあるように、ロック装置のストッパーが金属板５２の穿孔６０ｂに係合する事でハンドルが固定される仕組みであるが、ハンドル等の回転体に過剰な負荷が加わると、ロック装置２６に内蔵したコイルバネ１４が、その圧力を吸収しハンドルの固定を一時的に解除する機能も有している。（図１０Ａ・Ｂ参照）As described above, the rotation of the handle or the like that rotates relative to the vehicle body frame is a mechanism in which the handle is fixed by engaging the stopper 60 of the locking device with the perforation 60b of the metal plate 52, as shown in FIG. However, when an excessive load is applied to a rotating body such as a handle, the coil spring 14 incorporated in the lock device 26 also has a function of absorbing the pressure and temporarily releasing the handle. (See FIGS. 10A and 10B)

図８の通り、金属板５４の左辺外周に設けられたスライド溝６１に沿って上記ロック装置２６が金属板５４に着脱自在に固定されている。ロック装置２６はその内側の左右の上部に、支点ピン１９の受け軸２２が設けてあり、ロック部材１０とリターンバネ１７とカム１３のそれぞれの長方形の嵌装孔に、支点ピン１９を挿通し、支点ピン１９は左右の受け軸２２に回動可能に連結されている。ロック部材１０はその内部下側にポケット部１２とその上方に円形の内周２３を形成し、コイルバネ１４とコイルバネ１４を被装するストッパー１５が前記円形の内周２３に弾設されている。As shown in FIG. 8, the locking device 26 is detachably fixed to the metal plate 54 along a slide groove 61 provided on the outer periphery of the left side of the metal plate 54. The lock device 26 is provided with receiving shafts 22 for the fulcrum pins 19 at the left and right upper portions thereof, and the fulcrum pins 19 are inserted into the respective rectangular fitting holes of the lock member 10, the return spring 17, and the cam 13. The fulcrum pin 19 is rotatably connected to the left and right receiving shafts 22. The lock member 10 has a pocket portion 12 formed on the lower side of the lock member 10 and a circular inner periphery 23 formed thereon, and a coil spring 14 and a stopper 15 for mounting the coil spring 14 are provided on the circular inner periphery 23.

金属板５２の穿孔６０ｂとストッパー１５の下向きの先端が係合することでハンドル等回転体の回転を係止するロック装置２６において、ロック部材１０に隣接して、リターンバネ１７に支点ピン１９が挿通されており、リターンバネ１７の上部の伸延部はロック装置２６の天井に接し、リターンバネ１７のもう一方の下向きの伸延部は、カム１３の係止部２０に掛止されている。更にリターンバネ１７に隣接してカム１３が設置してあり支点ピン１９が挿通されている。また、カム１３の奥向きの先端部にはインナワイヤ１８が配置され外部ロック装置の操作用レバー２５に連結されている。In the lock device 26 that locks the rotation of the rotating body such as the handle by engaging the perforation 60b of the metal plate 52 and the downward tip of the stopper 15, the fulcrum pin 19 is attached to the return spring 17 adjacent to the lock member 10. The extension part of the upper part of the return spring 17 is in contact with the ceiling of the lock device 26, and the other downward extension part of the return spring 17 is hooked on the locking part 20 of the cam 13. Further, a cam 13 is installed adjacent to the return spring 17 and a fulcrum pin 19 is inserted therethrough. Further, an inner wire 18 is disposed at the distal end of the cam 13 and is connected to an operation lever 25 of an external lock device.

ロック装置２６は以上のような構造であるから、図１０（Ｂ）に示すように、自転車駐輪時には操作用レバー２５の操作により、カム１３がインナワイヤ１８により上向きに引っ張られ、支点ピン１９により連動したロック部材１０が金属板５２の中心方向へ引っ張られ、ストッパー１５と金属板５２の穿孔６０ｂと係合し、ハンドルがロックされる。Since the lock device 26 has the above-described structure, as shown in FIG. 10B, when the bicycle is parked, the cam 13 is pulled upward by the inner wire 18 by the operation of the operating lever 25, and the fulcrum pin 19 The interlocking lock member 10 is pulled toward the center of the metal plate 52, engages with the stopper 15 and the perforation 60b of the metal plate 52, and the handle is locked.

一方ロックを解除する時は、図９に示すとおり、操作用レバー２５のロック時の反対の操作によりインナワイヤ１８が戻されることで、金属板５２の穿孔６０ｂと係合していたストッパー１５がリターンバネ１７の戻りの力により、ロック部材１０をロック装置２６の前方へ移動させ、金属板５２の穿孔６０ｂの係合が解除される。On the other hand, when the lock is released, as shown in FIG. 9, the inner wire 18 is returned by the opposite operation when the operation lever 25 is locked, so that the stopper 15 engaged with the perforation 60b of the metal plate 52 is returned. Due to the return force of the spring 17, the lock member 10 is moved forward of the lock device 26, and the engagement of the perforation 60 b of the metal plate 52 is released.

ロック装置は以上のような構造であるから、ハンドル固定時にハンドル等回転体に過剰な負荷が加わると、コイルバネ１４が加圧を吸収し、ロック装置２６のストッパー１５が金属板５２上に乗上げ（図１０（Ａ）参照）、金属板５２の平面部上を左右に移動するので、ストッパー１５が上方向に押されながら摺動する。これによって自転車のハンドルの固定が一時的に解除され、駐輪時の自転車の転倒で部品が壊れたり、ロック解除を忘れて走行した場合の転倒事故防止を図る事が出来るものである。Since the lock device has the structure as described above, if an excessive load is applied to the rotating body such as the handle when the handle is fixed, the coil spring 14 absorbs the pressure, and the stopper 15 of the lock device 26 rides on the metal plate 52. (Refer to FIG. 10A.) Since the metal plate 52 moves left and right on the plane portion, the stopper 15 slides while being pushed upward. As a result, the fixing of the bicycle handle is temporarily released, and it is possible to prevent a fall accident when the bicycle breaks when the bicycle is parked or the parts are broken or the vehicle is forgotten to unlock.

以上の通り、本発明は市販自転車に対し、購入した後でもハンドルロック装置を提供でき、しかも簡単に取り付けうる構造である。また、係止用金属群５０の自転車本体に対する取り付けを、より強固にするために、固定金具５１ｂ又は、固定金具５５ｂの適宜箇所にボルト挿通孔を設け、当該挿通孔に対し車体フレーム４または、上玉押５ａに固着させるボルトを緊着させる事も出来る。これはハンドルロック装置の無い市販自転車の、上玉押部分とフレームヘッド部分の直径に、自転車毎に多少のばらつきがあり、係止用金属群５０を確実に固定させるための一手段として応用するものである。更に、本件ハンドルロック装置はロック機構の強制解除機能を有しており、ロック解除を忘れて走行したり、駐輪時にハンドル等回転体の回転に過剰な負荷がかかったような場合でも一時的にハンドルのロックが解除されるので、転倒による事故や車体の破損を防止する事が出来るのも特徴である。更にロック装置の前面に一部透明なプラスチック素材を用いる事でロックの状態を目で確認することが出来る。そして、自転車製造工程でのハンドルロック装置に関する一切の部品の組み込みが必要でないため、製造工程での省力化と、製造コストの節減に寄与するものである。またハンドルロック装置２６は図１１の通り、金属板５４から固定用ガイド溝６１を通して着脱自在に設置することが出来るため、近年急増してきた折り畳み自転車の収納時にはロック装置２６を金属板５４からはずしておく事で、自転車の収納を簡単にする事ができる。As described above, the present invention can provide a handle lock device to a commercially available bicycle even after purchase, and can be easily attached. Further, in order to make the attachment of the locking metal group 50 to the bicycle body stronger, a bolt insertion hole is provided at an appropriate location of the fixing bracket 51b or the fixing bracket 55b, and the body frame 4 or the A bolt to be fixed to the upper ball press 5a can also be fastened. This is applied as a means for securely fixing the locking metal group 50 because there is some variation in the diameter of the upper bead portion and the frame head portion of a commercial bicycle without a handle lock device. Is. In addition, the handle lock device has a lock mechanism forcible release function, so even if you forget to release the lock and run or if an excessive load is applied to the rotation of the rotating body such as the handle, Since the handle is unlocked, it is also possible to prevent accidents caused by falling or damage to the vehicle body. Furthermore, by using a partially transparent plastic material on the front surface of the lock device, it is possible to visually confirm the lock state. Further, since it is not necessary to incorporate any parts related to the handle lock device in the bicycle manufacturing process, it contributes to labor saving in the manufacturing process and reduction in manufacturing cost. Further, as shown in FIG. 11, the handle lock device 26 can be detachably installed from the metal plate 54 through the fixing guide groove 61. Therefore, the lock device 26 is removed from the metal plate 54 when storing folding bicycles, which have been increasing rapidly in recent years. This makes it easier to store your bicycle.

本発明の一実施形態であるハンドルロック装置が用いられた自転車を示す部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view which shows the bicycle with which the handle | steering-wheel locking apparatus which is one Embodiment of this invention was used. 本発明の一実施形態である係止用金属板５０を車体と上玉押しに固定し、ハンドルロック装置を取り付けた縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which fixed the metal plate 50 for latching which is one Embodiment of this invention to the vehicle body and the upper bead, and attached the handle lock apparatus. 本発明の一実施形態である係止用金属板５０の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the metal plate 50 for latching which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である金属板５２の平面図である。It is a top view of the metal plate 52 which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である金属板５２・５１ｂの裏面の平面図である。It is a top view of the back surface of the metal plates 52 and 51b which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である金属板５４・５５の平面図である。It is a top view of the metal plates 54 and 55 which are one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である金属板５５ｂの開口部を閉じた平面図である。It is the top view which closed the opening part of the metal plate 55b which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるロック装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the locking device which is one embodiment of the present invention. は、本発明の一実施形態であるロック装置２６のストッパー１５と、金属板５２の穿孔６０ｂとの係合が解除された状態を示す縦断面図である。These are the longitudinal cross-sectional views which show the state by which engagement with the stopper 15 of the locking device 26 which is one Embodiment of this invention, and the perforation 60b of the metal plate 52 was cancelled | released. （Ａ）本発明の一実施形態である金属板５２とロック装置２６の係合を強制解除した状態を示す縦断面図である。（Ｂ）本発明の一実施形態である金属板５２とロック装置２６の係合状態を示す縦断面図である。(A) It is a longitudinal cross-sectional view which shows the state which forcedly released engagement with the metal plate 52 and the locking device 26 which are one Embodiment of this invention. (B) It is a longitudinal cross-sectional view which shows the engagement state of the metal plate 52 and the locking device 26 which are one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である金属板５４とロック装置２６のロック解除状態及びロック装置の着脱自在の関係を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the metal plate 54 which is one Embodiment of this invention, the lock release state of the locking device 26, and the detachable relationship of a locking device.

１自転車５０係止用金属群
２固定ナット５０ａ連結金具
３ロック装置カバー５１ｂ固定金具
４車体フレーム５１０開口部
５ａ上玉押５１ｃ連結部
５ｂ下玉押５１ｄボルト受容孔
６金属板５１ｅボルト受容孔
７接合部材５１ｆボルト
８螺子５２金属板
９ほぞ穴５２０開口部
１０ロック部材５３ａ凸部
１１通し穴５３ｂ凹部
１２ポケット部５３ｃ締付部材
１３カム５４金属板
１４コイルバネ５４０開口部
１５ストッパー５５ａ連結部材
１６係止板５５ｂ固定金具
１７リターンバネ５５ｃ連結部
１８インナワイヤ５５ｄボルト受容孔
１９支点ピン５５ｅボルト受容孔
２０係止部５５ｆボルト
２１挿通孔５５０開口部
２２受け軸６０ｂ穿孔部
２３内周６０ｃ連結部
２５操作用レバー６１固定用ガイド溝
２６ロック装置DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bicycle 50 Locking metal group 2 Fixing nut 50a Connecting metal fitting 3 Locking device cover 51b Fixing metal fitting 4 Car body frame 510 Opening part 5a Upper ball pressing 51c Connecting ball 5b Lower ball pressing 51d Bolt receiving hole 6 Metal plate 51e Bolt receiving hole 7 Joining member 51f Bolt 8 Screw 52 Metal plate 9 Mortise hole 520 Opening portion 10 Locking member 53a Protruding portion 11 Through hole 53b Recessing portion 12 Pocket portion 53c Fastening member 13 Cam 54 Metal plate 14 Coil spring 540 Opening portion 15 Stopper 55a Connecting member 16 Stop plate 55b Fixing bracket 17 Return spring 55c Connecting portion 18 Inner wire 55d Bolt receiving hole 19 Support pin 55e Bolt receiving hole 20 Locking portion 55f Bolt 21 Inserting hole 550 Opening portion 22 Receiving shaft 60b Drilling portion 23 Inner circumference 60c Connecting portion 25 Operation Lever 61 Fixing Gas De groove 26 locking device

Claims

Rotation of a rotating body such as a handle that rotates relative to the vehicle body frame by engaging a perforation 60b provided in the central plane portion of the metal plate 52 with a stopper 15 of the locking device 26 attached to the metal plate 54. A fixing device (51c) for attaching the metal plate 52 to the vehicle body frame 4, wherein the fixing bracket 51b has an opening 510 that opens 180 ° or more. (51d) and fixing means 55b have an opening 550 that opens 180 ° or more, and the opening 550 can attach the metal plate 54 to the upper ball press 5a (55c), (55d), And the metal plate 52 and the metal plate 54 are pivotally attached to a convex portion 53a and a concave portion 53b, and the lock device 26 is A handlebar locking device for a commercially available bicycle, comprising: a fixing guide groove 61 formed to be installed in the metal plate 54; and the locking device 26 slidably attached to the fixing guide groove 61 so as to be insertable.

When an excessive load is applied to a rotating body such as a handle, the engagement between the stopper 15 of the lock device 26 and the perforation 60b is temporarily released, and there is no risk of damaging the lock device 26 or the vehicle body. The handle lock device for a commercial bicycle according to claim 1, further comprising a release function, wherein the lock device is detachably inserted into the fixing guide groove 61 of the metal plate 54.