JP2010189188A

JP2010189188A - Working machine frame

Info

Publication number: JP2010189188A
Application number: JP2009038506A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Hanamoto; 貴博花本
Original assignee: Kobelco Cranes Co Ltd
Current assignee: Kobelco Cranes Co Ltd
Priority date: 2009-02-20
Filing date: 2009-02-20
Publication date: 2010-09-02
Anticipated expiration: 2029-02-20
Also published as: JP4978640B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a working machine frame easy in maintenance work for structural equipment, and to provide a working machine. <P>SOLUTION: The working machine frame includes a pair of side plates 410, 420 erected revolvable relative to a lower traveling body 2, and a boom supporting part 18 provided on the pair of side plates 410, 420 for supporting a boom 5 so as to be turnable. The pair of side plates 410, 420 have upper edges 411 at least part of which is recess-shaped in a view from the direction parallel to the turning axis of the boom 5. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、下部走行体に旋回自在に設けられ、ブームを起伏自在に支持する作業機械のフレームに関する。 The present invention relates to a frame of a working machine that is pivotally provided on a lower traveling body and supports a boom so that the boom can be raised and lowered.

従来、ブームを起伏自在に支持する作業機械のフレームとして特許文献１に記載のブーム支持フレームが知られている。このブーム支持フレームは、左右両側にそれぞれ支持側板を有している。この支持側板は、前方に向かうにつれ上面が低くなる略三角形状に形成されている。
また、ブームを起伏自在に支持するフレームを有する作業機械として、特許文献２に記載されているホイール式クレーンが知られている。このクレーンは、下部走行体の上に、上部旋回体が搭載されてなる。そして、上部旋回体の上には、側面視略直角三角形状をした一対の旋回フレームが突設されている。また、上部旋回体における旋回フレームの右側にエンジンが配設されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a boom support frame described in Patent Document 1 is known as a frame of a work machine that supports a boom so that it can be raised and lowered. The boom support frame has support side plates on both the left and right sides. The support side plate is formed in a substantially triangular shape whose upper surface becomes lower as it goes forward.
Moreover, the wheel type crane described in patent document 2 is known as a working machine which has a frame which supports a boom so that raising / lowering is possible. In this crane, an upper swing body is mounted on a lower traveling body. A pair of swivel frames having a substantially right triangle shape in a side view project from the upper swivel body. An engine is disposed on the right side of the swing frame in the upper swing body.

特許第３４６９６８２号公報Japanese Patent No. 3469682 特開２００４−１３６９９２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2004-136922

しかしながら、例えば、特許文献２に記載されているように、エンジンが上部旋回体の上に配置される場合においては、側面視で、当該エンジンの全てが旋回フレームに覆われてしまう。そのため、エンジンにおけるブーム側に面する部分のメンテナンス作業を行うことは困難である。尚、特許文献１に記載の支持フレームを、エンジンが上部旋回体の上に配置される構成に適用したとしても、側面視で、当該エンジンの全てが旋回フレームに覆われてしまい易く、エンジンや、当該エンジンに設けられる補機類のメンテナンス作業が困難になる可能性が高い。 However, for example, as described in Patent Document 2, when the engine is arranged on the upper swing body, all of the engine is covered with the swing frame in a side view. For this reason, it is difficult to perform maintenance work on a portion of the engine facing the boom side. Even if the support frame described in Patent Document 1 is applied to a configuration in which the engine is disposed on the upper swing body, the engine is easily covered with the swing frame in a side view. There is a high possibility that maintenance work of auxiliary equipment provided in the engine will be difficult.

本発明は、上記実情に鑑みることにより、ブームを支持するフレームに隣接する位置にエンジン等の作業機械の構成機器を配置した場合においても、当該構成機器のメンテナンス作業を行い易くする作業機械のフレームを提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, the present invention provides a frame for a work machine that facilitates maintenance work of the component device even when the component device of the work machine such as an engine is disposed at a position adjacent to the frame that supports the boom. The purpose is to provide.

Means and effects for solving the problems

本発明は、下部走行体に旋回自在に設けられ、ブームを起伏自在に支持する作業機械のフレームに関する。そして、本発明に係る作業機械のフレームは、上記目的を達成するために以下のようないくつかの特徴を有している。すなわち、本発明の作業機械のフレームは、以下の特徴を単独で、若しくは、適宜組み合わせて備えている。 The present invention relates to a frame of a working machine that is pivotally provided on a lower traveling body and supports a boom so that the boom can be raised and lowered. And the frame of the working machine which concerns on this invention has the following some features, in order to achieve the said objective. That is, the frame of the working machine of the present invention has the following features alone or in combination as appropriate.

上記目的を達成するための本発明に係る作業機械のフレームにおける第１の特徴は、下部走行体に旋回自在に設けられ、ブームを起伏自在に支持する作業機械のフレームであって、前記下部走行体に対して旋回自在に立設された一対の側板と、前記一対の側板に設けられ、前記ブームを回動自在に支持するブーム支持部と、を備え、前記一対の側板における少なくとも一方の側板は、前記ブームの回動軸と平行な方向から見て、上縁部の少なくとも一部が凹形状に形成されていることである。 In order to achieve the above object, a first feature of the frame of the working machine according to the present invention is a frame of the working machine that is pivotably provided on the lower traveling body and supports the boom so that it can be raised and lowered. A pair of side plates erected so as to be pivotable with respect to the body, and a boom support portion provided on the pair of side plates and rotatably supporting the boom, and at least one side plate of the pair of side plates. Is that at least a part of the upper edge portion is formed in a concave shape when viewed from a direction parallel to the pivot axis of the boom.

この構成によると、上縁部の少なくとも一部が凹形状に形成された側板については、上縁部における一部の位置を低く構成することができる。そのため、当該側板に隣接してエンジン等の作業機械の構成機器を配置する場合においても、側板を挟んで当該構成機器の上側部分を確認できるように配置し易い。これにより、当該構成機器のメンテナンス作業が容易になる。 According to this structure, about the side plate in which at least a part of the upper edge part is formed in a concave shape, a part of the position in the upper edge part can be configured to be low. Therefore, even when a component device of a work machine such as an engine is disposed adjacent to the side plate, it is easy to dispose the upper portion of the component device with the side plate interposed therebetween. Thereby, the maintenance work of the component device becomes easy.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第２の特徴は、前記一対の側板に設けられ、前記ブームを起伏するための起伏シリンダを支持するシリンダ支持部を備え、上縁部の少なくとも一部が凹形状に形成された前記側板には、前記ブームの回動軸と平行な方向から見て、当該上縁部に対して凹形状部分を挟む二点で接する第１仮想直線から最も離れた当該凹形状部分の一部である最離部と、前記シリンダ支持部と、を結ぶ第２仮想直線に沿って補強部材が設けられていることである。 The second feature of the frame of the working machine according to the present invention is that at least a part of the upper edge portion is provided with a cylinder support portion that is provided on the pair of side plates and supports a hoisting cylinder for hoisting the boom. The side plate formed in a concave shape is farthest from the first imaginary straight line that contacts the upper edge portion at two points sandwiching the concave shape portion when viewed from a direction parallel to the pivot axis of the boom. The reinforcing member is provided along a second imaginary straight line connecting the farthest part which is a part of the concave portion and the cylinder support part.

この構成によると、前記補強部材により、側板の上縁部における前記最離部に作用する応力をシリンダ支持部の側に分散できる。これにより、側板に作用する応力が、前記最離部に集中することを抑制できる。 According to this structure, the stress which acts on the said most separated part in the upper edge part of a side plate can be disperse | distributed to the cylinder support part side by the said reinforcement member. Thereby, it can suppress that the stress which acts on a side plate concentrates on the said furthest part.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第３の特徴は、上縁部の少なくとも一部が凹形状に形成された前記側板には、前記ブームの回動軸と平行な方向から見て、当該上縁部に沿って補強部材が設けられており、当該補強部材は、当該上縁部に対して凹形状部分を挟む二点で接する第１仮想直線から最も離れた当該凹形状部分の一部である最離部に沿うように設けられていることである。 Further, a third feature of the frame of the work machine according to the present invention is that the side plate in which at least a part of the upper edge portion is formed in a concave shape is viewed from a direction parallel to the rotation axis of the boom, A reinforcing member is provided along the upper edge, and the reinforcing member is one of the concave shaped portions farthest from the first imaginary straight line that touches the upper edge at two points sandwiching the concave shaped portions. It is that it is provided along the most distant part which is a part.

この構成によると、前記補強部材により、側板の上縁部における前記最離部に作用する応力を、側板の上縁部に沿った方向に分散できる。これにより、側板に作用する応力が、前記最離部に集中することを抑制できる。 According to this configuration, the reinforcing member can disperse the stress acting on the most distant portion in the upper edge portion of the side plate in the direction along the upper edge portion of the side plate. Thereby, it can suppress that the stress which acts on a side plate concentrates on the said furthest part.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第４の特徴は、前記一対の側板に設けられ、前記ブームを起伏するための起伏シリンダを支持するシリンダ支持部を備え、前記一対の側板には、それぞれ、中実構造で形成されたウエイト部材が設けられており、前記ウエイト部材は、前記ブームの回動軸と平行な方向から見て、前記側板における前記シリンダ支持部及び前記ブーム支持部を、当該ウエイト部材の外縁部で囲むように設けられていることである。 Further, a fourth feature of the frame of the work machine according to the present invention is provided with a cylinder support portion that is provided on the pair of side plates and supports a hoisting cylinder for hoisting the boom, and the pair of side plates includes: Each is provided with a weight member formed in a solid structure, and the weight member, when viewed from a direction parallel to the pivot axis of the boom, includes the cylinder support part and the boom support part in the side plate, It is provided so that it may surround with the outer edge part of the said weight member.

この構成によると、ウエイト部材は、カウンタウエイトとしての機能を発揮するだけでなく、側板のシリンダ支持部を補強する構造部材としての機能を発揮する。これにより、シリンダ支持部及びブーム支持部の近傍を補強するために別途設置する補強部材の量を減らすことができ、製造コストを低下できる。 According to this configuration, the weight member not only functions as a counterweight but also functions as a structural member that reinforces the cylinder support portion of the side plate. As a result, the amount of reinforcing members that are separately installed to reinforce the vicinity of the cylinder support portion and the boom support portion can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第５の特徴は、前記一対の側板には、それぞれ、補強部材及び中実構造で形成されたウエイト部材が設けられており、前記ウエイト部材は、前記ブームの回動軸と平行な第１接合面で、前記補強部材と接合されているとともに、前記第１接合面と非平行な第２接合面で、前記側板と接合されていることである。 Further, a fifth feature of the frame of the working machine according to the present invention is that the pair of side plates are provided with a weight member formed of a reinforcing member and a solid structure, respectively. The first joint surface parallel to the pivot axis of the boom is joined to the reinforcing member and the second plate is joined to the side plate at a second joint surface non-parallel to the first joint surface.

この構成によると、ウエイト部材は、互いに非平行な少なくとも２つの接合面で、側板及び当該側板に設けられた補強部材に接合されているので、接合部に応力が集中しにくくなり、接合部の信頼性を高めることができる。 According to this configuration, since the weight member is bonded to the side plate and the reinforcing member provided on the side plate at at least two bonding surfaces that are not parallel to each other, stress is less likely to be concentrated on the bonding portion. Reliability can be increased.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第６の特徴は、前記一対の側板に設けられ、前記ブームを起伏するための起伏シリンダを支持するシリンダ支持部と、前記一対の側板の下縁部を互いに連結する底面部材と、前記底面部材における、前記シリンダ支持部に最も近接する位置にある前記下縁部を連結する部分の下面に、前記ブームの回動軸と平行に延びるように設けられる梁部材と、を備え、前記底面部材における前記梁部材が設けられた部分の、前記ブームの回動軸と平行な方向における中間部に、前記起伏シリンダを支持するシリンダ中間支持部が設けられていることである。 A sixth feature of the frame of the working machine according to the present invention is that the pair of side plates are provided on the pair of side plates and support a hoisting cylinder for hoisting the boom, and a lower edge portion of the pair of side plates. Are provided on the bottom surface of the bottom member that connects the lower edge portions of the bottom surface member that are closest to the cylinder support portion so as to extend in parallel with the pivot shaft of the boom. A cylinder intermediate support portion for supporting the hoisting cylinder is provided at an intermediate portion in a direction parallel to the rotation axis of the boom of a portion of the bottom surface member provided with the beam member. It is that you are.

この構成によると、底面部材における、シリンダ支持部に最も近接する位置にある下縁部（以下、近接下縁部と記載する）を、一対の側板の間で連結する部分の下面に梁部材が設けられている。これにより、当該近接下縁部に近接するシリンダ支持部を高強度、高剛性に支持することができる。
また、側板に設けられたシリンダ支持部と底面部材に設けられたシリンダ中間支持部とで起伏シリンダを支持することができる。これにより、起伏シリンダからフレームに作用する応力を分散させることができる。 According to this configuration, the beam member is provided on the lower surface of the portion that connects the lower edge portion (hereinafter referred to as the adjacent lower edge portion) closest to the cylinder support portion between the pair of side plates in the bottom surface member. It has been. Thereby, the cylinder support part which adjoins the said adjacent lower edge part can be supported with high intensity | strength and high rigidity.
In addition, the undulating cylinder can be supported by the cylinder support provided on the side plate and the cylinder intermediate support provided on the bottom member. Thereby, the stress which acts on the frame from the undulating cylinder can be dispersed.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第７の特徴は、前記底面部材と前記梁部材とで前記ブームの回動軸と平行な方向に延びる角部を形成することである。 A seventh feature of the frame of the work machine according to the present invention is that the bottom surface member and the beam member form a corner portion extending in a direction parallel to the rotation axis of the boom.

この構成によると、一対の側板の間を延びる角部に沿うように配管や配線等を配置することができる。この場合、底面部材及び梁部材により当該配管や配線等の外周面の一部がカバーされるため、当該配管や配線等の外部からの保護を強化することができる。 According to this structure, piping, wiring, etc. can be arrange | positioned along the corner | angular part extended between a pair of side plates. In this case, since a part of outer peripheral surfaces, such as the said piping and wiring, are covered with a bottom face member and a beam member, protection from the outside, such as said piping and wiring, can be strengthened.

また、本発明に係る作業機械のフレームにおける第８の特徴は、前記一対の側板には、ウエイト部材が設けられており、前記梁部材は、中実構造で形成され、前記底面部材と垂直な方向における当該梁部材の厚さが、前記ブームの回動軸と平行な方向における前記ウエイト部材の厚さ以上であることである。 Further, an eighth feature of the frame of the working machine according to the present invention is that a weight member is provided on the pair of side plates, and the beam member is formed in a solid structure and is perpendicular to the bottom surface member. The thickness of the beam member in the direction is equal to or greater than the thickness of the weight member in the direction parallel to the pivot axis of the boom.

この構成によると、梁部材は、フレームの強度を増加させるための構造部材として機能するとともに、カウンタウエイトとしても機能する。これにより、フレームの強度を増加させるためにのみ機能する補強部材を減らし、フレームの軽量化を図ることができる。 According to this configuration, the beam member functions as a structural member for increasing the strength of the frame and also functions as a counterweight. Thereby, the reinforcement member which functions only to increase the strength of the frame can be reduced, and the weight of the frame can be reduced.

本発明によれば、側板に隣接してエンジン等の作業機械の構成機器を配置する場合においても、側板を挟んで当該構成機器の上側部分を確認できるように配置し易い。これにより、当該構成機器のメンテナンス作業が容易になる。 According to the present invention, even when a component device of a work machine such as an engine is disposed adjacent to a side plate, it is easy to dispose the upper portion of the component device with the side plate interposed therebetween. Thereby, the maintenance work of the component device becomes easy.

走行姿勢を示すホイール式クレーンの平面図である。It is a top view of the wheel type crane which shows a running posture. 図１に示すホイール式クレーンの右側側面図である。It is a right side view of the wheel type crane shown in FIG. 図１に示すホイール式クレーンの左側側面図である。It is a left side view of the wheel type crane shown in FIG. 旋回フレームを構成する側板等を示す側面図である。It is a side view which shows the side plate etc. which comprise a turning frame. 図４に示す側板等の平面図である。FIG. 5 is a plan view of the side plate and the like shown in FIG. 4. 図４におけるＸ−Ｏ−Ｘ１断面図である。It is XO-X1 sectional drawing in FIG. 図４におけるＸ−Ｏ−Ｘ２断面図である。It is XO-X2 sectional drawing in FIG. ブーム及び起伏シリンダの旋回フレームへの配置状態を示す側面図である。It is a side view which shows the arrangement | positioning state to the turning frame of a boom and a raising / lowering cylinder. 起伏シリンダの旋回フレームへの配置状態を示す平面図である。It is a top view which shows the arrangement | positioning state to the turning frame of the hoisting cylinder. エンジンユニットの配置状態を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically the arrangement | positioning state of an engine unit. 図１０において矢印Ｚ方向から見た模式図である。It is the schematic diagram seen from the arrow Z direction in FIG. 旋回フレームを構成する側板等を示す側面図である。It is a side view which shows the side plate etc. which comprise a turning frame. 図１１に相当する側板等の変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of side plates etc. which are equivalent to FIG. 図１３におけるＹ−Ｙ断面模式図である。It is a YY cross-sectional schematic diagram in FIG.

以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照しつつ説明する。尚、本発明をホイール式クレーン１の旋回フレーム４に適用した場合を例に挙げて説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. The case where the present invention is applied to the turning frame 4 of the wheel crane 1 will be described as an example.

図１は走行姿勢を示すホイール式クレーンの平面図である。図２は走行姿勢を示すホイール式クレーンの右側側面図である。図３は走行姿勢を示すホイール式クレーンの左側側面図である。 FIG. 1 is a plan view of a wheel crane showing a running posture. FIG. 2 is a right side view of the wheel type crane showing the traveling posture. FIG. 3 is a left side view of the wheel crane showing the running posture.

図１〜図３に示すように、本発明の実施形態に係るホイール式クレーン１は、タイヤ走行式の下部走行体２を備えており、この下部走行体２の上に、旋回ベアリング３を介して旋回される旋回フレーム４が搭載されている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the wheel type crane 1 according to the embodiment of the present invention includes a tire traveling type lower traveling body 2, and a swivel bearing 3 is disposed on the lower traveling body 2. A revolving frame 4 that is revolved is mounted.

旋回フレーム４は、互いに略平行に立設された一対の側板４１０，４２０を備えている。
側板４１０，４２０には、ブーム５の起伏支点となるブームフットピン５ａが貫通するブーム支持穴１８（ブーム支持部）が形成されている。当該ブーム支持穴１８は、側板４１０，４２０の後端部に位置する頂部付近に形成されている。ブームフットピン５ａが当該ブーム支持穴１８とブーム５の基端部とに挿通されることにより、ブーム５が側板４１０，４２０に回動自在に支持される。 The swivel frame 4 includes a pair of side plates 410 and 420 that are erected substantially parallel to each other.
The side plates 410 and 420 are formed with boom support holes 18 (boom support portions) through which the boom foot pins 5a serving as the lifting fulcrum of the boom 5 pass. The boom support hole 18 is formed near the top located at the rear ends of the side plates 410 and 420. When the boom foot pin 5a is inserted into the boom support hole 18 and the base end portion of the boom 5, the boom 5 is rotatably supported by the side plates 410 and 420.

ブーム５は、箱型の多段伸縮ブームとして構成され、起伏シリンダ６により、前下がり状態から所定の起伏角度まで起伏できるように構成されている。起伏シリンダ６は、旋回フレーム４に設けられたシリンダフットピン６ａにより回動自在に取り付けられている。そして、このブーム５の長手方向の中程よりも先端側の左側側面には、張り出し折り畳み自在なジブ７が格納されると共に、ブーム５の基端部付近の背面に、このブーム５の基端側から順に、第１ウインチ８（主巻ウインチ）、第２ウインチ９（補巻ウインチ）が配設されている。 The boom 5 is configured as a box-type multi-stage telescopic boom, and is configured to be able to undulate from a forwardly lowered state to a predetermined undulation angle by an undulation cylinder 6. The hoisting cylinder 6 is rotatably attached by a cylinder foot pin 6 a provided on the revolving frame 4. An overhanging foldable jib 7 is stored on the left side surface of the boom 5 in the longitudinal direction from the middle in the longitudinal direction, and the base end of the boom 5 is placed on the back surface near the base end of the boom 5. In order from the side, a first winch 8 (main winding winch) and a second winch 9 (auxiliary winding winch) are disposed.

旋回フレーム４における側板４１０の右前側に運転室１０が搭載されている。また、この運転室１０の後方位置には油圧ポンプＰを備えたエンジンユニット１１が搭載されている。また、側板４２０の左側で、且つ、側面視においてエンジンユニット１１（ラジエータ、油圧ポンプＰを含む）の全長に渡る範囲には、前側から順に、油圧バルブと圧縮機等の機器類１２、燃料タンク１３、作動油タンク１４が搭載されている。そして、前記エンジンユニット１１に設けられてなる図示しない燃料ポンプには前記燃料タンク１３から燃料供給手段である燃料供給ホース１３ａ（図１参照）が連通している。また、前記油圧ポンプＰには、前記作動油タンク１４から作動油供給手段である作動油サクションホース１４ａ（図１参照）が直接連通している。 The cab 10 is mounted on the right front side of the side plate 410 in the revolving frame 4. An engine unit 11 having a hydraulic pump P is mounted at a rear position of the cab 10. Further, on the left side of the side plate 420 and in the side view, the range over the entire length of the engine unit 11 (including the radiator and the hydraulic pump P) is, in order from the front side, equipment 12 such as a hydraulic valve and a compressor, a fuel tank. 13. A hydraulic oil tank 14 is mounted. A fuel supply hose 13a (see FIG. 1) as fuel supply means communicates from the fuel tank 13 to a fuel pump (not shown) provided in the engine unit 11. Further, a hydraulic oil suction hose 14a (see FIG. 1) serving as hydraulic oil supply means communicates directly with the hydraulic pump P from the hydraulic oil tank 14.

次に、旋回フレーム４を構成する部材の詳細形状について説明する。
図４は、旋回フレーム４を構成する側板４１０，４２０等を示す側面図である。図５は、図４に示す側板４１０，４２０等の平面図である。図６は、図４におけるＸ−Ｏ−Ｘ１断面図である。図７は、図４におけるＸ−Ｏ−Ｘ２断面図である。 Next, the detailed shape of the member which comprises the turning frame 4 is demonstrated.
FIG. 4 is a side view showing the side plates 410, 420 and the like constituting the revolving frame 4. FIG. 5 is a plan view of the side plates 410 and 420 shown in FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line X-O-X1 in FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line X-O-X2 in FIG.

図４及び図５に示すように、旋回フレーム４は、互いに略平行に立設された一対の側板４１０，４２０と、当該一対の側板４１０，４２０を連結する第１底面部材４３１及び第２底面部材４３２を備えている。当該一対の側板４１０，４２０には、ウエイト部材５０及び補強部材６１〜６６が溶接により接合されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the swivel frame 4 includes a pair of side plates 410 and 420 erected substantially parallel to each other, and a first bottom surface member 431 and a second bottom surface that connect the pair of side plates 410 and 420. A member 432 is provided. The weight member 50 and the reinforcing members 61 to 66 are joined to the pair of side plates 410 and 420 by welding.

尚、本実施形態においては、側板４１０と側板４２０とは対称形状となるように形成されているため、エンジンユニット１１に隣接する側板４１０の構成についてのみ説明し、側板４２０の構成の説明は省略する。 In the present embodiment, since the side plate 410 and the side plate 420 are formed so as to be symmetrical, only the configuration of the side plate 410 adjacent to the engine unit 11 will be described, and the description of the configuration of the side plate 420 will be omitted. To do.

図４及び図５に示すように、第１底面部材４３１は、旋回軸に対して直交するように、側板４１０及び側板４２０の下側縁部に沿って設けられた底板である。また、第２底面部材４３２は、第１底面部材４３１の後方（ブーム５の基端側）に連続して、側板４１０及び側板４２０の下縁部に沿うように屈曲して設けられる。 As shown in FIGS. 4 and 5, the first bottom surface member 431 is a bottom plate provided along the lower edge of the side plate 410 and the side plate 420 so as to be orthogonal to the pivot axis. Further, the second bottom surface member 432 is provided to be bent along the lower edge portions of the side plate 410 and the side plate 420 continuously from the rear of the first bottom surface member 431 (the base end side of the boom 5).

側板４１０における機体上方に向かう縁部である上縁部４１１は、第１縁部４１１ａと、第２縁部４１１ｂと、第３縁部４１１ｃと、第４縁部４１１ｄとからなる。
第１縁部４１１ａは、上縁部４１１における機体後端から略水平に延びる縁部である。
第２縁部４１１ｂは、第１縁部４１１ａに連続するとともに機体前方に向かって所定の傾きで下方に傾斜する縁部である。
第３縁部４１１ｃは、第２縁部４１１ｂに連続するとともに機体前方に向かって第２縁部４１１ｂの傾きよりも水平に近い傾きで下方に傾斜する縁部である。
第４縁部４１１ｄは、第３縁部４１１ｃに連続するとともに機体前方に向かって第３縁部４１１ｃの傾きよりも鉛直に近い傾きで下方に傾斜する縁部である。 An upper edge portion 411 that is an edge portion of the side plate 410 that extends toward the upper side of the machine body includes a first edge portion 411a, a second edge portion 411b, a third edge portion 411c, and a fourth edge portion 411d.
The first edge portion 411a is an edge portion extending substantially horizontally from the rear end of the machine body at the upper edge portion 411.
The second edge 411b is an edge that is continuous with the first edge 411a and is inclined downward at a predetermined inclination toward the front of the machine body.
The third edge portion 411c is an edge portion that is continuous with the second edge portion 411b and is inclined downward with an inclination closer to the horizontal than the inclination of the second edge portion 411b toward the front of the body.
The fourth edge portion 411d is an edge portion that is continuous with the third edge portion 411c and is inclined downward with an inclination closer to the vertical than the inclination of the third edge portion 411c toward the front of the body.

即ち、上縁部４１１は、後方（ブーム５の基端側）から前方に向かう傾斜角度が、一様ではなく、第１縁部４１１ａ〜第４縁部４１１ｄの各縁部において異なっている。そして、当該上縁部４１１は、前方下がりの傾斜角度が、後方から前方に向かうにつれて減少するように変化する凹状部分（第２縁部４１１ｂと第３縁部４１１ｃとで構成される部分）を有している。 That is, the upper edge 411 is not uniform in inclination angle from the rear (the base end side of the boom 5) to the front, and is different at each edge of the first edge 411a to the fourth edge 411d. The upper edge portion 411 has a concave portion (a portion constituted by the second edge portion 411b and the third edge portion 411c) that changes so that the inclination angle of the forward drop decreases from the rear to the front. Have.

側板４１０には、第１縁部４１１ａと第２縁部４１１ｂとの境界部の略下方の、当該境界部に近接した位置に、ブームフットピン５ａが貫通するブーム支持穴１８が形成されている。また、側板４１０には、第２縁部４１１ｂの中央部の略下方における当該側板４１０の下縁部に近接した位置に、シリンダフットピン６ａが貫通するシリンダ支持穴１９が形成されている。 In the side plate 410, a boom support hole 18 through which the boom foot pin 5a penetrates is formed at a position close to the boundary portion, substantially below the boundary portion between the first edge portion 411a and the second edge portion 411b. . Further, a cylinder support hole 19 through which the cylinder foot pin 6a passes is formed in the side plate 410 at a position close to the lower edge of the side plate 410 substantially below the center of the second edge 411b.

また、側板４１０におけるブーム５に対向する面とは逆側の面には、第１補強部材６１と、第２補強部材６２と、第３補強部材６３と、第４補強部材６４と、第５補強部材６５と、第６補強部材６６とが設けられている。 Further, on the surface of the side plate 410 opposite to the surface facing the boom 5, the first reinforcing member 61, the second reinforcing member 62, the third reinforcing member 63, the fourth reinforcing member 64, and the fifth A reinforcing member 65 and a sixth reinforcing member 66 are provided.

第１補強部材６１は、上縁部４１１に沿って、当該上縁部４１１における第２縁部４１１ｂの中間部から、第３縁部４１１ｃと第４縁部４１１ｄとの境界部近傍を補強する第６補強部材６６まで、設けられている。当該第１補強部材６１は、図６に示すように、上縁部４１１に沿った中空部を有するように形成された箱型補強部材である。 The first reinforcing member 61 reinforces the vicinity of the boundary between the third edge 411c and the fourth edge 411d from the middle of the second edge 411b in the upper edge 411 along the upper edge 411. Up to the sixth reinforcing member 66 is provided. The first reinforcing member 61 is a box-shaped reinforcing member formed so as to have a hollow portion along the upper edge portion 411 as shown in FIG.

第２補強部材６２は、第２縁部４１１ｂと第３縁部４１１ｃとの境界部からシリンダ支持穴１９に向かう方向に延びるように、第１補強部材６１とウエイト部材５０との間に設けられている。当該第２補強部材６２は、図６に示すように、第２縁部４１１ｂと第３縁部４１１ｃとの境界部からシリンダ支持穴１９に向かって延びる中空部を有するように形成された箱型補強部材である。 The second reinforcing member 62 is provided between the first reinforcing member 61 and the weight member 50 so as to extend in a direction from the boundary portion between the second edge portion 411b and the third edge portion 411c toward the cylinder support hole 19. ing. As shown in FIG. 6, the second reinforcing member 62 has a box shape formed to have a hollow portion extending from the boundary portion between the second edge portion 411 b and the third edge portion 411 c toward the cylinder support hole 19. It is a reinforcing member.

第３補強部材６３は、第３縁部４１１ｃと第４縁部４１１ｄとの境界部から当該側板４１０の下縁部に向かって直線状に延びるように、第６補強部材６６と第１底面部材４３１との間に設けられている。当該第３補強部材６３は、第３縁部４１１ｃと第４縁部４１１ｄとの境界部から側板４１０の下縁部に向かって延びる中空部を有するように形成された箱型補強部材である。 The sixth reinforcing member 66 and the first bottom surface member extend linearly from the boundary portion between the third edge portion 411c and the fourth edge portion 411d toward the lower edge portion of the side plate 410. 431. The third reinforcing member 63 is a box-shaped reinforcing member formed to have a hollow portion extending from the boundary portion between the third edge portion 411c and the fourth edge portion 411d toward the lower edge portion of the side plate 410.

第４補強部材６４は、シリンダ支持穴１９と第３補強部材６３との間に、第１底面部材４３１及び第２底面部材４３２に沿って設けられている。当該第４補強部材６４は、第１底面部材４３１及び第２底面部材４３２に沿って延びる中空部を有するように形成された箱型補強部材である。 The fourth reinforcing member 64 is provided along the first bottom surface member 431 and the second bottom surface member 432 between the cylinder support hole 19 and the third reinforcing member 63. The fourth reinforcing member 64 is a box-shaped reinforcing member formed so as to have a hollow portion extending along the first bottom surface member 431 and the second bottom surface member 432.

第５補強部材６５は、第６補強部材６６と第１底面部材４３１との間に、第４縁部４１１ｄに沿って設けられている。当該第５補強部材６５は、第４縁部４１１ｄに沿って延びる中空部を有するように形成された箱型補強部材である。 The fifth reinforcing member 65 is provided along the fourth edge portion 411d between the sixth reinforcing member 66 and the first bottom surface member 431. The fifth reinforcing member 65 is a box-shaped reinforcing member formed to have a hollow portion extending along the fourth edge portion 411d.

また、側板４１０には、第１開口部７１と、第２開口部７２と、第３開口部７３とが形成されている。
第１開口部７１は、第２補強部材６２とブーム支持穴１８との中間に形成されている開口部である。
第２開口部７２は、第１補強部材６１と第２補強部材６２と第３補強部材６３と第４補強部材６４とに囲まれた領域内に形成されている開口部である。当該第２開口部７２は、第１補強部材６１及び第４補強部材６４に沿って延びる長孔である。
第３開口部７３は、第３補強部材６３と第５補強部材６５とに挟まれた領域内に形成される略三角形状の開口部であり、側板４１０における第１底面部材４３１側を開放するように形成されている。 Further, the side plate 410 has a first opening 71, a second opening 72, and a third opening 73.
The first opening 71 is an opening formed in the middle between the second reinforcing member 62 and the boom support hole 18.
The second opening 72 is an opening formed in a region surrounded by the first reinforcing member 61, the second reinforcing member 62, the third reinforcing member 63, and the fourth reinforcing member 64. The second opening 72 is a long hole extending along the first reinforcing member 61 and the fourth reinforcing member 64.
The third opening 73 is a substantially triangular opening formed in a region sandwiched between the third reinforcing member 63 and the fifth reinforcing member 65, and opens the first bottom surface member 431 side of the side plate 410. It is formed as follows.

また、図４〜図７に示すように、側板４１０の後部における外側表面（ブーム５に対向する面とは逆側の面）には、板状のウエイト部材５０が積層されている。ウエイト部材５０は、側板４１０よりも厚い鋼板からなる。 As shown in FIGS. 4 to 7, a plate-like weight member 50 is laminated on the outer surface (the surface opposite to the surface facing the boom 5) in the rear portion of the side plate 410. The weight member 50 is made of a steel plate that is thicker than the side plate 410.

尚、当該ウエイト部材５０の板厚と、補強部材６１〜６６の厚さとは、略同じになるように構成されている。したがって、ウエイト部材５０の外側（ブーム５とは逆側）を向く面と、補強部材６１〜６６の外側（ブーム５とは逆側）を向く面とは、略同一平面上に位置する（図６参照）。 In addition, the plate | board thickness of the said weight member 50 and the thickness of the reinforcement members 61-66 are comprised so that it may become substantially the same. Therefore, the surface facing the outer side of the weight member 50 (opposite side to the boom 5) and the surface facing the outer side of the reinforcing members 61 to 66 (opposite side to the boom 5) are located on substantially the same plane (FIG. 6).

ウエイト部材５０は、側面視において第１開口部７１の下方及び後方側を囲むように、側板４１０の後部の側面に溶接されている。尚、側面視におけるウエイト部材５０の外周縁部が側板４１０の側面に対して溶接されている。また、当該ウエイト部材５０は、側面視において側板４１０におけるブーム支持穴１８及びシリンダ支持穴１９を覆うように配置されている。そして、当該ウエイト部材５０には、図７に示すように、当該ブーム支持穴１８及びシリンダ支持穴１９に対向する位置に、当該ブーム支持穴１８及びシリンダ支持穴１９と略同径の貫通孔５８及び貫通孔５９がそれぞれ形成されている。 The weight member 50 is welded to the rear side surface of the side plate 410 so as to surround the lower side and the rear side of the first opening 71 in a side view. Note that the outer peripheral edge of the weight member 50 in a side view is welded to the side surface of the side plate 410. Further, the weight member 50 is disposed so as to cover the boom support hole 18 and the cylinder support hole 19 in the side plate 410 in a side view. As shown in FIG. 7, the weight member 50 has a through hole 58 that is substantially the same diameter as the boom support hole 18 and the cylinder support hole 19 at a position facing the boom support hole 18 and the cylinder support hole 19. And the through-hole 59 is formed, respectively.

また、ウエイト部材５０は、第１補強部材６１と接合される第１接合面５１と、第２補強部材６２と接合される接合面５２と、第４補強部材６４と接合される接合面５３とを有している。尚、ウエイト部材５０は、上述したように、側板４１０の側面と接合される接合面（第２接合面）を有している。 The weight member 50 includes a first joint surface 51 joined to the first reinforcement member 61, a joint surface 52 joined to the second reinforcement member 62, and a joint surface 53 joined to the fourth reinforcement member 64. have. As described above, the weight member 50 has a joint surface (second joint surface) joined to the side surface of the side plate 410.

第１接合面５１は、側板４１０に対して略垂直であり、且つ、第２縁部４１１ｂに沿う方向と略垂直に配置される面である。ウエイト部材５０は、第１接合面５１の近傍において当該第１接合面５１に近づくにつれて当該第１接合面と平行な断面の面積が連続的に小さくなるように形成されている。即ち、ウエイト部材５０は、第１接合面５１から離れるほど当該第１接合面５１と平行な断面の面積が連続的に大きくなるような、当該第１接合面５１を含む拡大接合部５４を有する。拡大接合部５４は、当該拡大接合部５４の上面、側面及び下面が、第１補強部材６１における上面、側面及び下面と、それぞれ略連続な面をなすように当該第１補強部材６１に対して接合されている。
接合面５２は、第１底面部材４３１と略平行な面である。また、接合面５３は、フレーム前後方向（図４における左右方向）と略垂直な面である。
これらの第１接合面５１、接合面５２、及び接合面５３は、互いに非平行な面であって、ブーム５の回動軸と略平行に形成されている。 The first joint surface 51 is a surface that is substantially perpendicular to the side plate 410 and is disposed substantially perpendicular to the direction along the second edge 411b. The weight member 50 is formed in the vicinity of the first joint surface 51 so that the area of the cross section parallel to the first joint surface continuously decreases as the first joint surface 51 is approached. That is, the weight member 50 has an enlarged joint portion 54 including the first joint surface 51 such that the area of the cross section parallel to the first joint surface 51 increases continuously as the distance from the first joint surface 51 increases. . The enlarged joint portion 54 is connected to the first reinforcing member 61 so that the upper surface, the side surface, and the lower surface of the enlarged joint portion 54 are substantially continuous with the upper surface, the side surface, and the lower surface of the first reinforcing member 61, respectively. It is joined.
The joint surface 52 is a surface substantially parallel to the first bottom surface member 431. Further, the joint surface 53 is a surface substantially perpendicular to the frame front-rear direction (left-right direction in FIG. 4).
The first joint surface 51, the joint surface 52, and the joint surface 53 are surfaces that are not parallel to each other and are formed substantially parallel to the rotation axis of the boom 5.

第２底面部材４３２は、側板４１０における第２縁部４１１ｂの鉛直下方に位置する下縁部と、他の側板４２０の対応する下縁部とを連結する板状部材である。そして、当該第２底面部材４３２は、シリンダ支持穴１９に最も近接する側板４１０の下縁部である近接下縁部αと、他の側板４２０の対応する近接下縁部αとを連結している。 The second bottom surface member 432 is a plate-like member that connects the lower edge portion of the side plate 410 that is located vertically below the second edge portion 411 b and the corresponding lower edge portion of the other side plate 420. The second bottom surface member 432 connects the adjacent lower edge α which is the lower edge of the side plate 410 closest to the cylinder support hole 19 and the corresponding adjacent lower edge α of the other side plate 420. Yes.

また、第２底面部材４３２におけるシリンダ支持穴１９側とは逆側を向く面に、梁部材４５０が接合されている。この梁部材４５０は、図７に示すように、側板４１０と側板４２０とのそれぞれに設けられたウエイト部材５０を連結している。当該梁部材４５０は、ウエイト部材５０と略同じ厚さを有する鋼板で形成されている。そして、梁部材４５０は、シリンダ支持穴１９に最も近接する側板４１０の下縁部である近接下縁部αから、他の側板４２０における対応する近接下縁部αに向かって一対のウエイト部材５０の下端部を連結するように設けられている。即ち、梁部材４５０は、第２底面部材４３２における前記一対の側板４１０，４２０の近接下縁部αを連結する部分の下側表面（シリンダ支持穴１９側とは逆側を向く面）に、ブーム５の回動軸と平行に延びるように設けられている。 Further, a beam member 450 is joined to a surface of the second bottom surface member 432 that faces away from the cylinder support hole 19 side. As shown in FIG. 7, the beam member 450 connects the weight members 50 provided on each of the side plate 410 and the side plate 420. The beam member 450 is formed of a steel plate having substantially the same thickness as the weight member 50. The beam member 450 is a pair of weight members 50 from the adjacent lower edge α that is the lower edge of the side plate 410 closest to the cylinder support hole 19 toward the corresponding adjacent lower edge α in the other side plate 420. It is provided so that the lower end part of may be connected. That is, the beam member 450 is formed on the lower surface of the second bottom surface member 432 that connects the adjacent lower edge portions α of the pair of side plates 410 and 420 (the surface facing the side opposite to the cylinder support hole 19 side). It is provided so as to extend in parallel with the pivot shaft of the boom 5.

図６及び図７に示すように、第２底面部材４３２には、起伏シリンダ６を支持するための支持ブラケット２０（シリンダ支持部）が取り付けられている。支持ブラケット２０は、一対の側板４１０，４２０の間における略中央部に取り付けられる。そして、当該支持ブラケット２０には、一対の側板４１０，４２０のそれぞれに形成されたシリンダ支持穴１９と同軸の貫通孔が形成されている。 As shown in FIGS. 6 and 7, the second bottom surface member 432 is attached with a support bracket 20 (cylinder support portion) for supporting the hoisting cylinder 6. The support bracket 20 is attached to a substantially central portion between the pair of side plates 410 and 420. The support bracket 20 is formed with a through hole coaxial with the cylinder support hole 19 formed in each of the pair of side plates 410 and 420.

次に、ブーム５及び起伏シリンダ６の旋回フレーム４への配置状態について説明する。
図８は、ブーム５及び起伏シリンダ６の旋回フレーム４への配置状態を示す側面図である。尚、図８においては、ブーム５及び起伏シリンダ６に隣接して配置される側板４１０等を二点鎖線で示している。図９は、起伏シリンダ６の旋回フレーム４への配置状態を示す平面図である。 Next, the arrangement | positioning state to the revolving frame 4 of the boom 5 and the raising / lowering cylinder 6 is demonstrated.
FIG. 8 is a side view showing an arrangement state of the boom 5 and the hoisting cylinder 6 on the revolving frame 4. In FIG. 8, the side plate 410 and the like disposed adjacent to the boom 5 and the hoisting cylinder 6 are indicated by a two-dot chain line. FIG. 9 is a plan view showing an arrangement state of the hoisting cylinder 6 on the revolving frame 4.

図８及び図９に示すように、旋回フレーム４には、起伏シリンダ６が一対配置されている。シリンダフットピン６ａは、側板４１０のシリンダ支持穴１９及び当該側板４１０に設けられたウエイト部材５０の貫通孔５９、一つ目の起伏シリンダ６の基端部、支持ブラケット２０の貫通孔、二つ目の起伏シリンダ６の基端部、側板４２０のシリンダ支持穴１９及び当該側板４２０に設けられたウエイト部材５０の貫通孔５９を貫通した状態で固定されている。そして、当該シリンダフットピン６ａを基軸として、一対の起伏シリンダ６は、それぞれ回動可能になっている。図８に示すように、当該起伏シリンダ６の先端部（シリンダフットピン６ａ側とは逆側の端部）は、ブーム５の下面に設けられたブラケット５ｂに回動自在に取り付けられる。 As shown in FIGS. 8 and 9, a pair of hoisting cylinders 6 are arranged on the revolving frame 4. The cylinder foot pin 6a includes a cylinder support hole 19 of the side plate 410, a through hole 59 of the weight member 50 provided in the side plate 410, a base end portion of the first hoisting cylinder 6, a through hole of the support bracket 20, It is fixed in a state of passing through the base end portion of the eye undulation cylinder 6, the cylinder support hole 19 of the side plate 420, and the through hole 59 of the weight member 50 provided in the side plate 420. The pair of undulating cylinders 6 can be rotated about the cylinder foot pin 6a as a base axis. As shown in FIG. 8, the tip of the hoisting cylinder 6 (the end opposite to the cylinder foot pin 6 a side) is rotatably attached to a bracket 5 b provided on the lower surface of the boom 5.

次に、エンジンユニット１１等の旋回フレーム４への配置状態について説明する。
図１０は、エンジンユニット１１が旋回フレーム４上に配置された状態を模式的に示す平面図である。図１１は、図１０においてエンジンユニット１１及び旋回フレーム４を矢印Ｚ方向から見た模式図である。 Next, the arrangement state of the engine unit 11 and the like on the turning frame 4 will be described.
FIG. 10 is a plan view schematically showing a state where the engine unit 11 is disposed on the revolving frame 4. FIG. 11 is a schematic view of the engine unit 11 and the turning frame 4 as viewed from the direction of the arrow Z in FIG.

図１０及び図１１に示すように、エンジンユニット１１は、エンジン１１ａと、当該エンジン１１ａにより駆動される油圧ポンプＰと、オルタネータ１１ｂと、ターボチャージャー１１ｃと、エアコンプレッサ１１ｄと、冷却ファン１１ｅと、を有して構成される。そして、エンジンユニット１１は、側板４１０におけるブーム５に対向する面とは逆側の面に隣接するように配置される。本実施形態においては、エンジンユニット１１は、オルタネータ１１ｂ、ターボチャージャー１１ｃ、及び、エアコンプレッサ１１ｄが、側板４１０の上縁部４１１よりも高い位置に配置されるように構成される。また、当該エンジンユニット１１は、冷却ファン１１ｅの上端が側板４１０の上縁部４１１よりも高い位置に配置されるように構成される。尚、エンジン１１ａは、高さ方向において上側の略半分が側板４１０の上縁部４１１よりも高い位置となるように高さが調整されて配置される。 As shown in FIGS. 10 and 11, the engine unit 11 includes an engine 11a, a hydraulic pump P driven by the engine 11a, an alternator 11b, a turbocharger 11c, an air compressor 11d, a cooling fan 11e, It is comprised. And the engine unit 11 is arrange | positioned so that the surface on the opposite side to the surface which opposes the boom 5 in the side plate 410 may be adjoined. In the present embodiment, the engine unit 11 is configured such that the alternator 11b, the turbocharger 11c, and the air compressor 11d are disposed at a position higher than the upper edge 411 of the side plate 410. Further, the engine unit 11 is configured such that the upper end of the cooling fan 11 e is disposed at a position higher than the upper edge 411 of the side plate 410. The engine 11a is arranged with its height adjusted so that the upper half of the engine 11a is higher than the upper edge 411 of the side plate 410 in the height direction.

また、燃料タンク１３及び作動油タンク１４は、側板４２０におけるブーム５に対向する面とは逆側の面に隣接して配置されている。当該燃料タンク１３からエンジンユニット１１に延びる燃料供給ホース１３ａは、梁部材４５０と第２底面部材４３２とで形成されるフレーム前方側（図１１における左側）の角部に沿って配置される。また、作動油タンク１４から油圧ポンプＰに延びる作動油サクションホース１４ａは、梁部材４５０と第２底面部材４３２とで形成されるフレーム後方側（図１１における右側）の角部に沿って配置される。 Further, the fuel tank 13 and the hydraulic oil tank 14 are disposed adjacent to the surface of the side plate 420 opposite to the surface facing the boom 5. The fuel supply hose 13 a extending from the fuel tank 13 to the engine unit 11 is disposed along a corner on the front side of the frame (left side in FIG. 11) formed by the beam member 450 and the second bottom surface member 432. Further, the hydraulic oil suction hose 14a extending from the hydraulic oil tank 14 to the hydraulic pump P is disposed along a corner on the rear side of the frame (the right side in FIG. 11) formed by the beam member 450 and the second bottom surface member 432. The

以下、本実施形態に係るホイール式クレーン１の構成に基づく作用及び効果について説明する。 Hereinafter, the operation and effect based on the configuration of the wheel crane 1 according to the present embodiment will be described.

本実施の形態に係るホイール式クレーン１によれば、上記の通り、側面視で、側板４１０，４２０の上縁部４１１に凹形状部分（第２縁部４１１ｂ及び第３縁部４１１ｃの部分）が形成されている（図４参照）。 According to the wheel type crane 1 according to the present embodiment, as described above, in the side view, the upper edge 411 of the side plates 410 and 420 has a concave shape (the second edge 411b and the third edge 411c). Is formed (see FIG. 4).

この構成によると、側板４１０，４２０の上縁部の位置を部分的に低くすることができる。そして、側板４１０を挟んでブーム５側から見たときに、エンジン１１ａの上部に設けられたオルタネータ１１ｂ、ターボチャージャー１１ｃ、エアコンプレッサ１１ｄ、冷却ファン１１ｅ等の補機類を確認できる（図１１参照）。即ち、エンジン１１ａを過度に高い位置に配置しなくても、当該補機類を、側板４１０の上縁部よりも高い位置に配置できる。これにより、エンジン１１ａを低い位置に安定して配置できるとともに、当該補機類のメンテナンス作業が容易になる。 According to this structure, the position of the upper edge part of the side plates 410 and 420 can be partially lowered. Then, when viewed from the boom 5 side with the side plate 410 interposed therebetween, auxiliary equipment such as an alternator 11b, a turbocharger 11c, an air compressor 11d, and a cooling fan 11e provided on the upper portion of the engine 11a can be confirmed (see FIG. 11). ). That is, even if the engine 11a is not arranged at an excessively high position, the auxiliary machinery can be arranged at a position higher than the upper edge portion of the side plate 410. As a result, the engine 11a can be stably disposed at a low position, and maintenance work of the auxiliary equipment can be facilitated.

また、図１２に模式的に示すように、側板４１０には、側面視で、当該側板４１０の上縁部４１１における凹形状部分（第２縁部４１１ｂ及び第３縁部４１１ｃ）を挟む二点（図１２においてｐ１，ｐ２で示す点）で当該上縁部４１１に接する第１仮想直線Ｌ１から最も離れた当該凹形状部分である最離部Ａと、当該側板４１０の下縁部（図１２においてｐ３で示す部分）と、を連結する第２仮想直線Ｌ２に沿って延びる第２補強部材６２が設けられている。この第２補強部材６２の一端側は第１補強部材６１を介して最離部Ａに連結し、他端側は、ウエイト部材５０を介して側板４１０の下縁部に連結する。尚、本実施形態における最離部Ａは、第２縁部４１１ｂと第３縁部４１１ｃとの境界の屈曲部である。 Further, as schematically shown in FIG. 12, the side plate 410 has two points sandwiching concave portions (second edge portion 411b and third edge portion 411c) in the upper edge portion 411 of the side plate 410 in side view. 12 (points indicated by p1 and p2 in FIG. 12), the farthest part A which is the concave part farthest from the first virtual straight line L1 in contact with the upper edge 411, and the lower edge of the side plate 410 (FIG. 12). And a second reinforcing member 62 extending along a second imaginary straight line L2 that connects the portion indicated by p3 in FIG. One end side of the second reinforcing member 62 is connected to the farthest part A via the first reinforcing member 61, and the other end side is connected to the lower edge portion of the side plate 410 via the weight member 50. In the present embodiment, the most distant portion A is a bent portion at the boundary between the second edge portion 411b and the third edge portion 411c.

この構成によると、最離部Ａと、側板４１０の下縁部と、を連結する第２補強部材６２により、側板４１０の最離部Ａに作用する応力は下縁部の側に分散されるので、応力集中による側板４１０の変形を防止できる。特に、本実施形態では、側板４１０の表面における当該第２仮想直線Ｌ２上が、最離部Ａから下縁部ｐ３まで全て補強部材（第１補強部材６１、第２補強部材６２、及びウエイト部材５０）により覆われているので、より効果的である。 According to this configuration, the second reinforcing member 62 that connects the farthest part A and the lower edge part of the side plate 410 distributes the stress acting on the farthest part A of the side plate 410 to the lower edge part side. Therefore, deformation of the side plate 410 due to stress concentration can be prevented. In particular, in the present embodiment, all the reinforcing members (the first reinforcing member 61, the second reinforcing member 62, and the weight member) on the second imaginary straight line L2 on the surface of the side plate 410 from the farthest part A to the lower edge part p3. 50), it is more effective.

また、第２仮想直線Ｌ２は、シリンダ支持穴１９を通過する仮想直線であり、第２補強部材６２は、最離部Ａからシリンダ支持穴１９に向かう部分の当該第２仮想直線Ｌ２上に沿って延びている。そのため、比較的高強度に形成されたシリンダ支持穴１９の周辺部に最離部Ａに作用する応力が分散される。これにより、側板４１０に作用する応力が、最離部Ａに集中することが抑制される。特に、本実施形態では、側板４１０の表面における当該第２仮想直線Ｌ２上が、最離部Ａからシリンダ支持穴１９まで全て補強部材（第１補強部材６１、第２補強部材６２、及びウエイト部材５０）により覆われているので、より効果的である。 Further, the second virtual straight line L2 is a virtual straight line passing through the cylinder support hole 19, and the second reinforcing member 62 is along the second virtual straight line L2 at a portion from the farthest part A toward the cylinder support hole 19. It extends. Therefore, the stress acting on the farthest part A is dispersed in the peripheral part of the cylinder support hole 19 formed with relatively high strength. Thereby, it is suppressed that the stress which acts on the side plate 410 concentrates on the furthest part A. In particular, in the present embodiment, all the reinforcing members (the first reinforcing member 61, the second reinforcing member 62, and the weight member) on the second imaginary straight line L <b> 2 on the surface of the side plate 410 are from the farthest part A to the cylinder support hole 19. 50), it is more effective.

また、少なくとも最離部Ａに沿うように、第１補強部材６１が上縁部４１１に沿って設けられている。これにより、最離部Ａに作用する応力を、側板４１０の上縁部４１１に沿った方向に分散できる。これにより、側板４１０に作用する応力が、最離部Ａに集中することを抑制できる。 The first reinforcing member 61 is provided along the upper edge portion 411 so as to extend along at least the farthest portion A. Thereby, the stress acting on the farthest part A can be dispersed in the direction along the upper edge 411 of the side plate 410. Thereby, it can suppress that the stress which acts on the side plate 410 concentrates on the furthest part A.

尚、本実施形態において、補強部材６１〜６６は、薄板により構成される内部中空の箱構造の補強部材であるので、過度に重量を増加させることなく効率的にフレームの強度剛性を高めることができる。 In the present embodiment, the reinforcing members 61 to 66 are internal hollow box-structured reinforcing members made of thin plates, so that the strength and rigidity of the frame can be efficiently increased without excessively increasing the weight. it can.

また、本実施形態に係る作業機械のフレームは、一対の側板４１０，４２０に設けられ、ブーム５を起伏するための起伏シリンダ６を支持するシリンダ支持部としてのシリンダ支持穴１９を備えている。そして、一対の側板４１０，４２０には、それぞれ、中実構造で形成されたウエイト部材５０が設けられている。当該ウエイト部材５０は、ブーム５の回動軸と平行な方向（以下、ブーム回動軸方向と記載する。）から見て、側板４１０，４２０におけるシリンダ支持穴１９を、ウエイト部材５０の外縁部で囲むように設けられている。 The frame of the working machine according to the present embodiment includes a cylinder support hole 19 as a cylinder support portion that is provided on the pair of side plates 410 and 420 and supports the hoisting cylinder 6 for hoisting the boom 5. Each of the pair of side plates 410 and 420 is provided with a weight member 50 formed in a solid structure. When the weight member 50 is viewed from a direction parallel to the rotation axis of the boom 5 (hereinafter referred to as the boom rotation axis direction), the cylinder support holes 19 in the side plates 410 and 420 are connected to the outer edge portion of the weight member 50. It is provided to surround.

この構成によると、ウエイト部材５０は、カウンタウエイトとしての機能を発揮するだけでなく、側板４１０，４２０のシリンダ支持部としてのシリンダ支持穴１９を補強する構造部材としての機能を発揮する。本実施形態においては、ウエイト部材５０の貫通孔５９にもシリンダフットピン６ａが挿入されて起伏シリンダ６の基端部が支持されるため、側板４１０，４２０に設けられたシリンダ支持部に作用する力をより低減することができる。これにより、フレームにおける高張力鋼の使用量や、シリンダ支持穴１９の近傍を補強するために別途設置する補強部材の量を減らすことができ、製造コストを低下できる。 According to this configuration, the weight member 50 not only functions as a counterweight, but also functions as a structural member that reinforces the cylinder support hole 19 as the cylinder support portion of the side plates 410 and 420. In the present embodiment, the cylinder foot pin 6a is also inserted into the through hole 59 of the weight member 50 to support the base end portion of the undulating cylinder 6, and thus acts on the cylinder support portions provided on the side plates 410 and 420. The force can be further reduced. As a result, the amount of high-strength steel used in the frame and the amount of reinforcing members separately installed to reinforce the vicinity of the cylinder support hole 19 can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

また、ウエイト部材５０は、ブーム回動軸方向から見て、側板４１０，４２０におけるブーム支持部としてのブーム支持穴１８を、当該ウエイト部材５０の外縁部で囲むように設けられている。 Further, the weight member 50 is provided so as to surround the boom support hole 18 as a boom support portion in the side plates 410 and 420 with the outer edge portion of the weight member 50 when viewed from the boom rotation axis direction.

この構成によると、ウエイト部材５０は、カウンタウエイトとしての機能を発揮するだけでなく、側板４１０，４２０のブーム支持部としてのブーム支持穴１８を補強する構造部材としての機能を発揮する。本実施形態においては、ウエイト部材５０の貫通孔５８にもブームフットピン５ａが挿入されてブーム５の基端部が支持されるため、側板４１０，４２０に設けられたブーム支持部に作用する力をより低減することができる。これにより、フレームにおける高張力鋼の使用量や、シリンダ支持穴１９の近傍を補強するために別途設置する補強部材の量を減らすことができ、製造コストを低下できる。 According to this configuration, the weight member 50 not only functions as a counterweight, but also functions as a structural member that reinforces the boom support hole 18 as the boom support portion of the side plates 410 and 420. In the present embodiment, since the boom foot pin 5a is inserted into the through hole 58 of the weight member 50 to support the base end portion of the boom 5, the force acting on the boom support portion provided on the side plates 410 and 420 is supported. Can be further reduced. As a result, the amount of high-strength steel used in the frame and the amount of reinforcing members separately installed to reinforce the vicinity of the cylinder support hole 19 can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

特に、本実施形態においては、ウエイト部材５０は、ブーム回動軸方向から見て、シリンダ支持穴１９とブーム支持穴１８との双方を当該ウエイト部材の外縁部で囲むように設けられている。
ここで、通常、ブーム支持穴１８近傍部に作用する斜め上向きの力（図１２において左斜め上向きの力）と、シリンダ支持穴１９近傍部に作用する斜め下向きの力（図１２において左斜め下向きの力）を、厚板で強固に構成されるウエイト部材５０を通して側板に伝えることで、局部的な力や応力集中を軽減して、強度剛性を大幅に改善するとともに、上部フレームとしての軽量化も可能になる。 In particular, in the present embodiment, the weight member 50 is provided so as to surround both the cylinder support hole 19 and the boom support hole 18 with the outer edge portion of the weight member when viewed from the boom rotation axis direction.
Here, an obliquely upward force acting on the vicinity of the boom support hole 18 (an obliquely upward force in FIG. 12) and an obliquely downward force acting on the vicinity of the cylinder support hole 19 (an obliquely downward leftward in FIG. 12). Power) is transmitted to the side plate through the weight member 50, which is firmly composed of a thick plate, thereby reducing local force and stress concentration, greatly improving strength and rigidity, and reducing the weight of the upper frame. Will also be possible.

また、ウエイト部材５０は、ブーム５の回動軸と平行な第１接合面５１で、第１補強部材６１の端部と溶接されているとともに、第１接合面５１と非平行な側板４１０，４２０の側面に対して溶接されている。 The weight member 50 is welded to an end portion of the first reinforcing member 61 at a first joint surface 51 parallel to the rotation axis of the boom 5, and the side plate 410, which is not parallel to the first joint surface 51, It is welded to the side surface of 420.

この構成によると、ウエイト部材５０は、互いに非平行な少なくとも２つの接合面（第１接合面５１及び側板４１０，４２０の側面に対向する面）で溶接されているので、接合部に応力が集中しにくくなり、接合部の信頼性を高めることができる。
また、ウエイト部材５０は、機体の左右方向に延びる軸に接する面（第１接合面５１）と、機体前後方向に延びる軸に接する面（側板４１０，４２０の側面に対向する面）とを接合面として、機体に接合されているので、ウエイト部材５０と側板４１０，４２０とが重なる範囲を設けることで、溶接による接合面および溶接線に作用する力の方向を分散することができ、接合部の信頼性を高めることが可能となる。 According to this configuration, the weight member 50 is welded by at least two joint surfaces that are non-parallel to each other (surfaces facing the first joint surface 51 and the side surfaces of the side plates 410 and 420), so stress is concentrated on the joint portion. This makes it difficult to improve the reliability of the joint.
Further, the weight member 50 joins a surface (first joint surface 51) that contacts an axis extending in the left-right direction of the airframe and a surface (surface that faces the side surfaces of the side plates 410 and 420) that contact an axis extending in the longitudinal direction of the airframe. As the surface is joined to the fuselage, by providing a range where the weight member 50 and the side plates 410 and 420 overlap, the direction of the force acting on the welded joint surface and the weld line can be dispersed. It becomes possible to improve the reliability of the.

また、第１接合面５１を、ブーム５の回動軸と平行、即ち、側板４１０に対して垂直に設けることで、ウエイト部材５０と第１補強部材６１との接合面の面積を小さくすることができる。これにより、ウエイト部材５０を第１補強部材６１に溶接する場合においては、溶接金属量が少なく効率の良い接合が可能になる。また、材料の歩留まりも改善される。 In addition, by providing the first joint surface 51 in parallel with the rotation axis of the boom 5, that is, perpendicular to the side plate 410, the area of the joint surface between the weight member 50 and the first reinforcing member 61 can be reduced. Can do. As a result, when the weight member 50 is welded to the first reinforcing member 61, the amount of weld metal is small and efficient joining is possible. In addition, the material yield is improved.

また、ウエイト部材５０は、第１接合面５１の近傍において、当該第１接合面５１から離れるほど第１接合面５１と平行な断面の面積が連続的に大きくなるように形成されているので、第１接合面５１の近傍部分（拡大接合部５４）において局所的に応力が集中することを抑制することができる。 Further, the weight member 50 is formed in the vicinity of the first joint surface 51 so that the area of the cross section parallel to the first joint surface 51 continuously increases as the distance from the first joint surface 51 increases. The local concentration of stress in the vicinity of the first bonding surface 51 (enlarged bonding portion 54) can be suppressed.

また、ウエイト部材５０のブーム回動軸方向における厚さと、補強部材６１〜６６の当該厚さとが、略同じ厚さとなるように形成されているので、ウエイト部材５０の側方表面と補強部材６１〜６６の側方表面とが略同一平面状に揃う（図６参照）。即ち、ブーム回動軸方向において一対の側板４１０，４２０及びその側面に設けられた部材が占める幅が、ウエイト部材５０が設けられた部分と補強部材６１〜６６が設けられた部分とで異なることを防止できる。これにより、フレームの幅方向（ブーム回動軸方向）において利用しにくいスペースを減らすことができ、エンジンユニット１１や各種タンク等の機器類の配置スペースを広く確保することができる。また、不要なスペースが減少されるので、ホイールクレーンの小型化を実現することができる。 Further, since the thickness of the weight member 50 in the boom rotation axis direction and the thicknesses of the reinforcing members 61 to 66 are formed to be substantially the same, the side surface of the weight member 50 and the reinforcing member 61 are formed. The side surfaces of ˜66 are substantially flush with each other (see FIG. 6). That is, the width occupied by the pair of side plates 410 and 420 and the members provided on the side surfaces in the boom rotation axis direction is different between the portion where the weight member 50 is provided and the portion where the reinforcing members 61 to 66 are provided. Can be prevented. As a result, it is possible to reduce a space that is difficult to use in the width direction of the frame (the direction of the boom rotation axis), and it is possible to secure a wide space for arranging the equipment such as the engine unit 11 and various tanks. Moreover, since unnecessary space is reduced, it is possible to reduce the size of the wheel crane.

尚、機体寸法の増加に伴う課題としては、例えば、以下に示すものが挙げられる。
（１）全高が高くなると建屋内での作業性が悪化する。例えば、進入時に間口の高さ制限に掛かって作業現場に入れなくなる場合がある。
（２）車幅が広がると、取り回し性の悪化に加え、道幅の狭い狭隘地に進入することができなくなる場合があり、対応可能な作業現場に制限を受け易い。
（３）機体寸法の増大は、車両としての寸法制約をうけるホイールクレーンのような作業機械において、機械の成否を左右する。
（４）機体寸法の増大は、重量増加及び空気抵抗増大の原因となり、走行及び輸送時の燃費が悪化する。
この点、本実施形態に係るフレームにおいては、上述したウエイト部材５０を側板４１０，４２０の側面に取り付ける構成により、機体の全高や全幅が過度に大きくなることが抑制でき、上記課題を解決することができる。 In addition, as a subject accompanying the increase in a body size, the following are mentioned, for example.
(1) When the total height is high, workability in the building deteriorates. For example, there is a case where it becomes impossible to enter the work site due to the height restriction of the frontage when entering.
(2) When the vehicle width is widened, in addition to deterioration in handling characteristics, it may not be possible to enter a narrow road with a narrow road width, and it is easy to be restricted by a work site that can be handled.
(3) The increase in the size of the airframe affects the success or failure of the machine in a work machine such as a wheel crane that is subject to dimensional constraints as a vehicle.
(4) An increase in the size of the airframe causes an increase in weight and an increase in air resistance, resulting in a deterioration in fuel consumption during traveling and transportation.
In this regard, in the frame according to the present embodiment, the configuration in which the weight member 50 described above is attached to the side surfaces of the side plates 410 and 420 can suppress the overall height and width of the airframe from becoming excessively large, thereby solving the above-described problems. Can do.

また、第２底面部材４３２の下面には、ブーム回動軸方向に延びる梁部材４５０が設けられている（図４参照）。この梁部材４５０は、当該第２底面部材４３２における、シリンダ支持穴１９に最も近接する位置にある側板４１０の下縁部（近接下縁部α）を連結する部分に設けられている。 Further, a beam member 450 extending in the boom rotation axis direction is provided on the lower surface of the second bottom surface member 432 (see FIG. 4). The beam member 450 is provided at a portion of the second bottom surface member 432 that connects the lower edge portion (proximal lower edge portion α) of the side plate 410 located closest to the cylinder support hole 19.

この構成によると、梁部材４５０により、当該近接下縁部αに近接するシリンダ支持穴１９近傍部の強度を向上させることができる。これにより、シリンダ支持穴１９の位置を側板４１０の下縁部に近接させることが可能になる。結果として、起伏シリンダ６をより低い位置に配置することができるとともに、当該起伏シリンダ６上に位置するブーム５、ブーム支持部、ブーム５上面に搭載されるウインチ等の位置も低く構成することができる。これにより、フレームの強度剛性を犠牲にすることなく機体の小型化を実現することができる。結果として、上述した機体寸法の増大に伴う課題を解決することができる。 According to this configuration, the strength of the vicinity of the cylinder support hole 19 close to the adjacent lower edge portion α can be improved by the beam member 450. Thereby, the position of the cylinder support hole 19 can be brought close to the lower edge portion of the side plate 410. As a result, the hoisting cylinder 6 can be disposed at a lower position, and the positions of the boom 5, the boom support portion, the winch mounted on the upper surface of the boom 5, and the like can be configured to be lower. it can. As a result, it is possible to reduce the size of the airframe without sacrificing the strength and rigidity of the frame. As a result, the problems associated with the increase in the size of the airframe described above can be solved.

また、第２底面部材４３２には、梁部材４５０が下面に設けられた部分におけるブーム回動軸方向中央部に、起伏シリンダ６を支持する支持ブラケット２０が上方に突出するように設けられている（図６参照）。 In addition, the second bottom surface member 432 is provided with a support bracket 20 that supports the hoisting cylinder 6 projecting upward at a central portion in the boom rotation axis direction in a portion where the beam member 450 is provided on the lower surface. (See FIG. 6).

この構成によると、側板４１０，４２０に設けられたシリンダ支持穴１９と第２底面部材４３２に設けられた支持ブラケット２０とで起伏シリンダ６を支持することができる。これにより、起伏シリンダ６から側板４１０，４２０に作用する応力を分散させることができる。 According to this configuration, the undulating cylinder 6 can be supported by the cylinder support hole 19 provided in the side plates 410 and 420 and the support bracket 20 provided in the second bottom surface member 432. Thereby, the stress which acts on the side plates 410 and 420 from the undulating cylinder 6 can be dispersed.

また、第２底面部材４３２と梁部材４５０とでブーム回動軸方向に延びる角部が形成され、当該角部に沿うように燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａが配置されている（図１１参照）。この場合、第２底面部材４３２及び梁部材４５０により、燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａの外周面における当該角部に向かう面がカバーされる。これにより、簡易な構成で、燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａを外部から保護することができる。
また、燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａが側板４１０，４２０の下方を通過する構成であるので、側板４１０，４２０にこれらのホースを通過させるための開口部を形成する必要はない。即ち、側板４１０，４２０において当該ホース用の開口部周りに発生する応力集中対策も不要であり、補強等による重量増加を抑制できる。 Further, the second bottom surface member 432 and the beam member 450 form a corner portion extending in the boom rotation axis direction, and the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a are arranged along the corner portion (FIG. 11). In this case, the second bottom surface member 432 and the beam member 450 cover surfaces facing the corners on the outer peripheral surfaces of the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a. Thereby, it is possible to protect the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a from the outside with a simple configuration.
Further, since the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a are configured to pass below the side plates 410 and 420, it is not necessary to form openings in the side plates 410 and 420 for passing these hoses. That is, it is not necessary to take measures against concentration of stress generated around the opening for the hose in the side plates 410 and 420, and an increase in weight due to reinforcement or the like can be suppressed.

また、梁部材４５０は、中実構造部材として構成され、当該梁部材４５０の厚さ（第２底面部材４３２と垂直な方向における厚さ）がウエイト部材５０の厚さ（ブーム回動軸方向における厚さ）と略同じである。 The beam member 450 is configured as a solid structural member, and the thickness of the beam member 450 (the thickness in the direction perpendicular to the second bottom surface member 432) is the thickness of the weight member 50 (in the boom rotation axis direction). It is almost the same as (thickness).

この構成によると、梁部材４５０は、フレームの強度を増加させるための構造部材として機能するとともに、カウンタウエイトとしても機能する。これにより、フレームの強度を増加させるためにのみ機能する補強部材を減らし、フレームの軽量化を図ることができる。 According to this configuration, the beam member 450 functions as a structural member for increasing the strength of the frame and also functions as a counterweight. Thereby, the reinforcement member which functions only to increase the strength of the frame can be reduced, and the weight of the frame can be reduced.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。例えば、以下のように変形して実施することもできる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made as long as they are described in the claims. For example, the following modifications can be made.

（１）図１３及び図１４に変形例を示すように、梁部材を中空状に変形して実施しても良い。図１３は、図１１に相当する側板等を示す図である。また、図１４は、図１３におけるＹ−Ｙ断面模式図である。
この変形例においては、梁部材４５１は、ブーム回転軸方向に対して垂直断面がコの字形状の部材であり、第２底面部材４３２と一体となって中空箱構造の梁を構成する。尚、当該変形例においては、起伏シリンダ６を支持する支持ブラケット２１は、基端側の板状部分が梁部材４５１の下側部材４５１ａに対して溶接等により固定されている。そして、当該板状部分に燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａを挿入可能な貫通孔２１ａ，２１ａが形成されている。また、ウエイト部材５０には、当該貫通孔２１ａと略同軸同径の貫通孔５５が形成されている。
このように構成することで、梁部材４５１により、シリンダ支持穴１９近傍部を補強できるとともに、燃料供給ホース１３ａ及び作動油サクションホース１４ａ等の配管又は配線等を外部から保護した状態で配置できるスペースを確保することができる。 (1) The beam member may be deformed into a hollow shape as shown in FIGS. FIG. 13 is a view showing a side plate and the like corresponding to FIG. Moreover, FIG. 14 is a YY cross-sectional schematic diagram in FIG.
In this modified example, the beam member 451 is a member having a U-shaped vertical cross section with respect to the boom rotation axis direction, and constitutes a hollow box structure beam together with the second bottom surface member 432. In the modification, the support bracket 21 that supports the hoisting cylinder 6 has a plate-like portion on the base end side fixed to the lower member 451a of the beam member 451 by welding or the like. And the through-holes 21a and 21a which can insert the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a are formed in the said plate-shaped part. Further, the weight member 50 is formed with a through hole 55 having substantially the same diameter as the through hole 21a.
With this configuration, the beam member 451 can reinforce the vicinity of the cylinder support hole 19 and can be disposed in a state where the piping or wiring of the fuel supply hose 13a and the hydraulic oil suction hose 14a is protected from the outside. Can be secured.

（２）ホイール式クレーン１のフレームに限らず、クローラ式クレーンのフレームに本発明を適用することもできる。また、箱型の多段伸縮ブームを支持するフレームに限らず、ラチスブーム等、様々な形式のブームを支持するフレームに適用することができる。
また、クレーンに限らず、他の作業機械のブームを支持するフレームに適用することもできる。 (2) The present invention can be applied not only to the frame of the wheel type crane 1 but also to the frame of the crawler type crane. Further, the present invention can be applied not only to a frame that supports a box-type multistage telescopic boom but also to a frame that supports various types of booms such as a lattice boom.
Further, the present invention can be applied not only to a crane but also to a frame that supports booms of other work machines.

本発明は、下部走行体に旋回自在に設けられ、ブームを起伏自在に支持する作業機械のフレームとして利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used as a frame of a working machine that is provided on a lower traveling body so as to be able to turn and supports a boom so as to be raised and lowered.

１ホイール式クレーン（作業機械）
２下部走行体
４旋回フレーム
４１０，４２０側板
５ブーム
１１エンジンユニット
１８ブーム支持穴（ブーム支持部）
１９シリンダ支持穴（シリンダ支持部）
２０支持ブラケット（シリンダ中間支持部）
５０ウエイト部材
６１〜６６補強部材
４３１，４３２底面部材
４５０梁部材 1 Wheel crane (work machine)
2 Lower traveling body 4 Revolving frame 410, 420 Side plate 5 Boom 11 Engine unit 18 Boom support hole (boom support part)
19 Cylinder support hole (cylinder support)
20 Support bracket (cylinder intermediate support)
50 Weight members 61-66 Reinforcing members 431, 432 Bottom member 450 Beam member

Claims

It is a frame of a working machine that is pivotally provided on the lower traveling body and supports the boom so that it can be raised and lowered,
A pair of side plates erected so as to be pivotable with respect to the lower traveling body;
A boom support portion provided on the pair of side plates and rotatably supporting the boom;
With
The at least one side plate of the pair of side plates is a frame of a work machine in which at least a part of an upper edge portion is formed in a concave shape when viewed from a direction parallel to the rotation axis of the boom.

A cylinder support provided on the pair of side plates and supporting a hoisting cylinder for hoisting the boom;
The side plate in which at least a part of the upper edge portion is formed in a concave shape is in contact with the upper edge portion at two points sandwiching the concave portion when viewed from a direction parallel to the pivot axis of the boom. The work according to claim 1, wherein a reinforcing member is provided along a second imaginary straight line connecting the farthest part that is a part of the concave portion furthest away from the imaginary straight line and the cylinder support part. Machine frame.

The side plate in which at least a part of the upper edge portion is formed in a concave shape is provided with a reinforcing member along the upper edge portion when viewed from a direction parallel to the rotation axis of the boom. The member is provided so as to be along a farthest part which is a part of the concave shape part farthest from the first imaginary straight line that contacts the upper edge part at two points sandwiching the concave part. Or the frame of the working machine of Claim 2.

A cylinder support provided on the pair of side plates and supporting a hoisting cylinder for hoisting the boom;
Each of the pair of side plates is provided with a weight member formed in a solid structure,
The weight member is provided so as to surround the cylinder support portion and the boom support portion of the side plate with an outer edge portion of the weight member when viewed from a direction parallel to the rotation axis of the boom. The frame of the working machine as described in any one of -3.

Each of the pair of side plates is provided with a weight member formed of a reinforcing member and a solid structure,
The weight member is joined to the reinforcing member at a first joint surface parallel to the rotation axis of the boom, and is joined to the side plate at a second joint surface non-parallel to the first joint surface. The frame of the working machine according to any one of claims 1 to 4.

A cylinder support provided on the pair of side plates and supporting a hoisting cylinder for hoisting the boom;
A bottom member for connecting lower edges of the pair of side plates to each other;
A beam member provided on the bottom surface of the bottom surface member so as to extend in parallel with the pivot axis of the boom, on the lower surface of the portion connecting the lower edge portion closest to the cylinder support portion;
With
The cylinder intermediate support part which supports the said hoisting cylinder is provided in the intermediate part in the direction parallel to the rotational axis of the said boom of the part in which the said beam member was provided in the said bottom face member. The frame of the working machine as described in any one of items.

The frame of the working machine according to claim 6, wherein the bottom member and the beam member form a corner portion extending in a direction parallel to a rotation axis of the boom.

A weight member is provided on the pair of side plates,
The beam member is formed in a solid structure, and a thickness of the beam member in a direction perpendicular to the bottom surface member is equal to or greater than a thickness of the weight member in a direction parallel to the rotation axis of the boom. The frame of the working machine according to claim 6 or claim 7.