JP2010185379A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電動アクチュエータとして吸気バルブ207の動弁特性を可変とする吸気カム用アクチュエータ216、スロットル弁205を駆動するスロットル弁アクチュエータ、及びEGR弁219を駆動するEGR弁アクチュエータを有し、油圧アクチュエータとして排気バルブ209の動弁特性を可変とするVVTコントローラ217を有するエンジンシステム10において、ECU100は過渡EGR制御を実行する。当該制御においては、スロットル弁205及び動作速度が最も遅いVVTコントローラ217が収束目標値へ向けて制御されると共に、吸気カム用アクチュエータ216及びEGR弁219が、VVTコントローラ217の動作特性に基づいて決定される制御目標値に向けて制御される。
【選択図】図2
Description
以下、図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。
<第1実施形態>
<実施形態の構成>
始めに、図1を参照し、本発明の第1実施形態に係るエンジンシステム10の構成について説明する。ここに、図1は、エンジンシステム10の構成を概念的に表してなる概略構成図である。
エンジンシステム10では、ECU100により実行される過渡EGR制御によって、エンジン200の過渡運転期間における燃焼の悪化が好適に防止される構成となっている。ここで、図2を参照し、本実施形態の動作として、係る過渡EGR制御の詳細について説明する。ここに、図2は過渡EGR制御のフローチャートである。
<第2実施形態>
次に、図5を参照し、本発明の第2実施形態として、第1実施形態とは異なる過渡EGR制御について説明する。ここに、図5は、第2実施形態に係る過渡EGR制御のフローチャートである。尚、同図において、図2と重複する箇所には同一の符合を付してその説明を適宜省略することとする。
Claims (2)
- 夫々が相異なるアクチュエータにより駆動される、吸気通路に設置されたスロットル弁、吸気弁及び排気弁のうち少なくとも一方の動弁特性を変化させることが可能な少なくとも一つの可変動弁機構、並びに前記吸気通路と排気通路とを連通させるEGR通路に設置された、EGR量を調整可能なEGR弁を備えてなる内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関の過渡運転期間において、前記アクチュエータのうち動作速度が最も遅い一のアクチュエータに起因して、前記過渡運転期間における前記EGR量が目標値に対して過多となるか否かを判別する判別手段と、
前記過渡運転期間におけるEGR量が前記目標値に対し過多となる旨が判別された場合に、前記一のアクチュエータの動作状態を規定する指標値に基づいて、前記EGR量が減少するように他の前記アクチュエータの制御目標値を設定する設定手段と、
該設定された制御目標値に従って前記他のアクチュエータを制御する制御手段と
を具備することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記可変動弁機構に対応するアクチュエータは、前記一のアクチュエータとして、作動油の油圧により駆動される油圧駆動型アクチュエータを含み、
前記設定手段は、前記指標値の少なくとも一部として、前記作動油の油圧及び油温のうち少なくとも一方に基づいて前記他のアクチュエータの制御目標値を設定する
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
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