JP2010156400A - Fixing structure of decelerator and driven shaft in axial direction - Google Patents

Fixing structure of decelerator and driven shaft in axial direction Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve durability of a decelerator by fixing a hollow shaft and a driven machine in the axial direction without backlash and also without being influenced on a driven shaft shape. <P>SOLUTION: A fixing structure is provided with: the driven shaft 132 inserted into the hollow shaft 106; a connection member 124 connected to a connection hole 134 formed at an end part 132A of the driven shaft 132; a spacer 112 and a first stop ring 116 arranged at the end part 132A; a convex part 110 integrally formed inside the hollow shaft 106; and an end plate 120 arranged on the opposite side of the driven shaft of the convex part 110 and held by the connection member 124. When the connection member 124 is connected to the connection hole 134, and an end part 106A of the hollow shaft 106 is pressed to the driven shaft side by the end plate 120, the spacer 112 and the first stop ring 116 are clipped by the convex part 110 and the driven shaft 132 so as to regulate displacement of the hollow shaft 106. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば減速装置の出力軸がホローシャフトの際に、被動機械の被動軸を当該ホローシャフトに取付けるための、減速装置と被動軸との軸方向への固定構造に関する。   The present invention relates to a structure for fixing a reduction gear and a driven shaft in an axial direction for attaching the driven shaft of a driven machine to the hollow shaft when, for example, the output shaft of the reduction gear is a hollow shaft.

従来、コンベアなど搬送装置である被動機械に、ホローシャフトを出力軸とする減速装置を取付けるには、以下の構成が取られている。   2. Description of the Related Art Conventionally, the following configuration is used to attach a reduction gear having a hollow shaft as an output shaft to a driven machine such as a conveyor.

1つは、特許文献1中に示される如く、ホローシャフトの内側に形成した凹部に止め輪を嵌め、キーと共に段部が設けられた被動軸をホローシャフトに挿入して、開口部を有するエンドプレートを止め輪に当接させ、エンドプレートを通してボルトを被動軸の端部のめねじに螺合することにより、ホローシャフトを被動軸に固定している。   First, as shown in Patent Document 1, a retaining ring is fitted into a recess formed inside a hollow shaft, and a driven shaft provided with a step portion together with a key is inserted into the hollow shaft, and an end having an opening. The plate is brought into contact with the retaining ring, and the hollow shaft is fixed to the driven shaft by screwing the bolt into the female screw at the end of the driven shaft through the end plate.

もう1つは、非特許文献1に示されており、その構造を図6に示す。ホローシャフト6の内側に形成した凹部8に止め輪16を嵌め、キー40と共に被動軸32と被動軸32の端部に配置されるスペーサ12とをホローシャフト6に挿入して、開口部を有するエンドプレート20を止め輪16に当接させ、エンドプレート20とスペーサ12とを通してボルト24を被動軸32の端部のめねじ34に螺合することにより、止め輪16を被動軸32に固定している。   The other is shown in Non-Patent Document 1 and its structure is shown in FIG. The retaining ring 16 is fitted into the recess 8 formed inside the hollow shaft 6, and the driven shaft 32 and the spacer 12 arranged at the end of the driven shaft 32 are inserted into the hollow shaft 6 together with the key 40 to have an opening. The end plate 20 is brought into contact with the retaining ring 16, and the bolt 24 is screwed into the female thread 34 at the end of the driven shaft 32 through the end plate 20 and the spacer 12, thereby fixing the retaining ring 16 to the driven shaft 32. ing.

特開2001−99177号公報(図6)JP 2001-99177 A (FIG. 6) 株式会社ニッセイ 製品カタログ GTR GEARMOTOR2007年11月作成(E59頁)Nissei Corporation Product Catalog GTR GEARMOTOR Created in November 2007 (E59)

しかしながら、特許文献1に記載の発明では、軸方向でホローシャフトに当接するように段部が被動軸に設けられている。つまり、特許文献1で段部がない場合には、被動軸と止め輪との間に隙間が生じて、被動軸に対してホローシャフトが軸方向で大きくがたつくこととなり、動力伝達及び寿命上好ましくない。これを回避するために、被動軸を加工して段部を設けることが考えられるが、加工コストや被動軸の細りによる強度低下の問題など、被動機械への負担が大きいという問題があった。又、「被動機械」とは、要するにコンベア等の駆動される側の「完成された装置」であることも多く、たまたま特定の減速装置等との取合いが合わないからといって簡単には加工すべきではないという問題もあった。   However, in the invention described in Patent Document 1, the stepped portion is provided on the driven shaft so as to contact the hollow shaft in the axial direction. In other words, when there is no step portion in Patent Document 1, a gap is generated between the driven shaft and the retaining ring, and the hollow shaft is largely shaken in the axial direction with respect to the driven shaft, which is preferable in terms of power transmission and life. Absent. In order to avoid this, it is conceivable to process the driven shaft to provide a stepped portion, but there is a problem that the burden on the driven machine is large, such as a problem of reduction in strength due to processing cost and narrowing of the driven shaft. In addition, the “driven machine” is often a “completed device” on the driven side of a conveyor or the like, and simply because it does not fit with a specific reduction gear, etc. There was also a problem that it should not be.

又、非特許文献1では、止め輪16が被動軸32に対して固定されるものの、止め輪16を嵌めるためにホローシャフト6に形成した凹部8の幅Tが止め輪16の幅tに対して大きくならざるを得ない。そのため、軸方向において幅の差T−tの隙間だけホローシャフト6ががたつくこととなる。即ち、非特許文献1においても、被動軸32に対してホローシャフト6が軸方向で動いてしまい、やはり動力伝達及び寿命上好ましくないという問題があった。   In Non-Patent Document 1, although the retaining ring 16 is fixed to the driven shaft 32, the width T of the recess 8 formed in the hollow shaft 6 for fitting the retaining ring 16 is smaller than the width t of the retaining ring 16. It must be large. Therefore, the hollow shaft 6 rattles by a gap having a width difference T−t in the axial direction. That is, even in Non-Patent Document 1, the hollow shaft 6 moves in the axial direction with respect to the driven shaft 32, which is also undesirable in terms of power transmission and life.

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであって、被動軸の形状に影響を受けずに、ホローシャフトと被動機械の被動軸とが軸方向でがたつきなく固定され、減速装置の耐久性向上を可能とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造を提供することをその課題とする。   The present invention has been made in view of such a problem, and the hollow shaft and the driven shaft of the driven machine are fixed without being rattled in the axial direction without being affected by the shape of the driven shaft. It is an object of the present invention to provide a structure for fixing the reduction gear and the driven shaft in the axial direction that can improve the durability of the device.

本発明は、減速装置のホローシャフト内に挿入される被動軸と、該被動軸の端部に形成された連結部と、該連結部に連結される連結部材と、前記連結部が形成された被動軸の端部に配置されるリング状部材と、該リング状部材の反被動軸側の端部に隣接するように前記ホローシャフトの内側に一体的に形成された凸部と、前記凸部の反被動軸側に配置されると共に前記連結部材で反被動軸側への移動が規制される押圧部と、を備え、前記連結部材を前記連結部に連結して前記ホローシャフトの少なくとも一部を前記押圧部で被動軸側に押圧した際に、前記凸部と前記被動軸とで前記リング状部材を挟持することで前記ホローシャフトの移動が規制される構造となることにより、上記課題を解決したものである。   According to the present invention, a driven shaft inserted into a hollow shaft of a reduction gear, a connecting portion formed at an end portion of the driven shaft, a connecting member connected to the connecting portion, and the connecting portion are formed. A ring-shaped member disposed at the end of the driven shaft; a convex portion integrally formed on the inner side of the hollow shaft so as to be adjacent to the end of the ring-shaped member on the opposite side of the driven shaft; and the convex portion At least a part of the hollow shaft by connecting the connecting member to the connecting portion. When the pressing portion is pressed to the driven shaft side, the ring-shaped member is sandwiched between the convex portion and the driven shaft so that the movement of the hollow shaft is restricted. It has been solved.

本発明は、被動軸を軸方向で固定する上で、被動機械への加工負荷を最小限に押えて被動機械の特性を最大限に引き出せるように構成したものである。   The present invention is configured such that when the driven shaft is fixed in the axial direction, the processing load on the driven machine can be minimized and the characteristics of the driven machine can be maximized.

即ち、本発明においては、軸方向で固定するのに被動機械の被動軸への加工を連結部材を取付けるための連結部だけとすることが可能である。そして、連結部材を連結部に連結してホローシャフトの少なくとも一部を前記押圧部で被動軸側に押圧した際に、凸部と被動軸とでリング状部材を挟持することで、軸方向でホローシャフトが被動軸に対してがたつくことなく、ホローシャフトを固定することが可能となる。このため、ホローシャフトと被動軸との間での磨耗を防止でき、互いの寿命を短くすることなく、効率の高い動力伝達が可能となる。   That is, in the present invention, it is possible to use only the connecting portion for attaching the connecting member to the driven shaft of the driven machine for fixing in the axial direction. When the connecting member is connected to the connecting portion and at least a part of the hollow shaft is pressed to the driven shaft side by the pressing portion, the ring-shaped member is sandwiched between the convex portion and the driven shaft, thereby The hollow shaft can be fixed without rattling the driven shaft with respect to the driven shaft. For this reason, wear between the hollow shaft and the driven shaft can be prevented, and high-efficiency power transmission can be achieved without shortening the lifetime of each other.

ここで、凸部、リング状部材及び押圧部の具体的な構成や形状は特に限定されない。例えば、凸部としては、ホローシャフトの内側周方向に沿って凹部を設けることにより形成してもよいし、被動軸の外径に合わせてホローシャフト内側を拡げることで形成してもよい。また、リング状部材は、貫通穴を有するスペーサとスペーサの反被動軸側に隣接配置されると共に凸部で構成される内径よりも外径が大きい第1の止め輪と、を有してもよい。更に、押圧部は、その外径が凸部の内径よりも大きくてもよいし、ホローシャフトの一部に当接する第2の止め輪を有してもよい。   Here, the specific configuration and shape of the convex portion, the ring-shaped member, and the pressing portion are not particularly limited. For example, the convex portion may be formed by providing a concave portion along the inner circumferential direction of the hollow shaft, or may be formed by expanding the inner side of the hollow shaft in accordance with the outer diameter of the driven shaft. The ring-shaped member may include a spacer having a through hole and a first retaining ring that is disposed adjacent to the spacer on the side opposite to the driven shaft and has an outer diameter larger than the inner diameter formed by the convex portion. Good. Furthermore, the pressing part may have an outer diameter larger than the inner diameter of the convex part, or may have a second retaining ring that contacts a part of the hollow shaft.

上記いずれであっても、本発明では、凸部と被動軸とでリング状部材を挟持することでホローシャフトの軸方向への移動が規制される構成となるので、がたのない固定が可能となる。   In any case, in the present invention, the ring-shaped member is sandwiched between the convex portion and the driven shaft, so that the movement of the hollow shaft in the axial direction is restricted, so that it can be fixed without rattling. It becomes.

本発明によれば、被動軸の形状に影響を受けずに、ホローシャフトと被動機械の被動軸とが軸方向でがたつきなく固定され、減速装置の耐久性向上を可能にする。   According to the present invention, the hollow shaft and the driven shaft of the driven machine are fixed in the axial direction without being affected by the shape of the driven shaft, and the durability of the reduction gear can be improved.

以下、図面に基づいて本発明の第1実施形態の一例を詳細に説明する。   Hereinafter, an example of the first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は本発明の本実施形態に係る減速装置と被動機械とを連結固定した全体模式図、図2は同じく図1のホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造に係る部分の模式図、である。   FIG. 1 is an overall schematic view in which a reduction gear and a driven machine according to this embodiment of the present invention are connected and fixed, and FIG. 2 is a schematic diagram of a portion related to the axial fixing structure of the hollow shaft and driven shaft of FIG. Figure.

最初に、減速装置と被動機械とを連結固定した全体構成について、図1を用いて説明する。   First, the overall configuration in which the reduction gear and the driven machine are connected and fixed will be described with reference to FIG.

減速装置100は、モータ部102と減速機部104とを備える。モータ部102には図示せぬロータとステータが収納され、ロータの回転が減速機部104の図示せぬ入力軸に伝わる。減速機部104で、当該入力軸の回転は、図示せぬ直交軸ギヤセット(ハイポイドギヤセットなど)、及び図示せぬ平行ギヤセットで減速されて、出力軸であるホローシャフト106から出力される。ホローシャフト106は食品工場用コンベア等の被動機械130の入力軸である被動軸132に取付け固定されている。   The reduction gear device 100 includes a motor unit 102 and a reduction gear unit 104. The motor unit 102 houses a rotor and a stator (not shown), and the rotation of the rotor is transmitted to an input shaft (not shown) of the speed reducer unit 104. In the reduction gear unit 104, the rotation of the input shaft is decelerated by an orthogonal shaft gear set (such as a hypoid gear set) (not shown) and a parallel gear set (not shown) and is output from a hollow shaft 106 which is an output shaft. The hollow shaft 106 is attached and fixed to a driven shaft 132 that is an input shaft of a driven machine 130 such as a food factory conveyor.

ホローシャフト106の回転出力を被動軸132に伝えるために、ホローシャフト106の内側には、図示せぬキー溝が軸方向に設けられている。それに対応して、被動軸132の外周には、キー溝136が軸方向に設けられて、ホローシャフト106のキー溝と被動軸132のキー溝136との間にキー140が配置される。   In order to transmit the rotational output of the hollow shaft 106 to the driven shaft 132, a key groove (not shown) is provided in the axial direction inside the hollow shaft 106. Correspondingly, a key groove 136 is provided in the axial direction on the outer periphery of the driven shaft 132, and the key 140 is disposed between the key groove of the hollow shaft 106 and the key groove 136 of the driven shaft 132.

以下に、減速機部104のホローシャフト106と被動軸132との軸方向への固定構造について、図2を用いて説明する。なお、図2では、キー溝136及びキー140の表示を省略する。   Below, the fixing structure to the axial direction of the hollow shaft 106 of the reduction gear part 104 and the driven shaft 132 is demonstrated using FIG. In FIG. 2, the display of the keyway 136 and the key 140 is omitted.

ホローシャフト106と被動軸132との軸方向への固定は、主に、ホローシャフト106自身に形成された凸部110と、連結部材124と、リング状部材を構成するスペーサ112とスペーサ112の反被動軸側に隣接配置される第1の止め輪116と、押圧部となるエンドプレート120と、でなされる。   The hollow shaft 106 and the driven shaft 132 are fixed in the axial direction mainly by the protrusion 110 formed on the hollow shaft 106 itself, the connecting member 124, the spacer 112 constituting the ring-shaped member, and the reaction of the spacer 112. This is made up of a first retaining ring 116 disposed adjacent to the driven shaft side and an end plate 120 serving as a pressing portion.

ホローシャフト106の内径D1は、被動軸132の外径よりもわずかに大きく設定されており、ホローシャフト106内に被動軸132を容易に挿入することができる。ホローシャフト106の被動軸132が挿入される反対側(反被動軸側と称する)の端部106Aに近い位置において、その内側周方向に沿って軸方向に幅T1である第1の凹部108が設けられている。このため、ホローシャフト106の反被動軸側の端部106Aから第1の凹部108との間が、結果的に、ホローシャフト106の内側に一体的な凸部110を形成している。   The inner diameter D1 of the hollow shaft 106 is set slightly larger than the outer diameter of the driven shaft 132, and the driven shaft 132 can be easily inserted into the hollow shaft 106. A first recess 108 having a width T1 in the axial direction along the inner circumferential direction at a position close to an end 106A on the opposite side (referred to as an anti-driven shaft side) where the driven shaft 132 of the hollow shaft 106 is inserted. Is provided. For this reason, an integral convex portion 110 is formed inside the hollow shaft 106 between the end 106A of the hollow shaft 106 on the counter driven shaft side and the first concave portion 108 as a result.

被動軸132の端部132Aには、連結部材124を連結させるための連結部である連結穴134が形成されている。連結部材124としては、特に限定されないが、頭部124Aと頭部124Aの外径よりも外径が小さい棒状のシャフト部124Bとを備えて、連結穴134に連結される長さを調整することでホローシャフト106の被動軸側への押圧力を容易に調整可能なボルト(ねじを含む)などを用いるのが好ましい。この場合には、連結穴134にめねじが形成され、押圧力の調整は螺合する長さで実現される。なお、連結部は穴形状に限定されるものではない。   A connecting hole 134 that is a connecting portion for connecting the connecting member 124 is formed in the end portion 132 </ b> A of the driven shaft 132. The connecting member 124 is not particularly limited, and includes a head portion 124A and a rod-shaped shaft portion 124B having an outer diameter smaller than the outer diameter of the head portion 124A, and the length connected to the connecting hole 134 is adjusted. Therefore, it is preferable to use a bolt (including a screw) that can easily adjust the pressing force of the hollow shaft 106 toward the driven shaft. In this case, a female screw is formed in the connecting hole 134, and the adjustment of the pressing force is realized by a length to be screwed. In addition, a connection part is not limited to a hole shape.

スペーサ112は、ホローシャフト106の内径D1よりもわずかに小さい外径を備えると共に、中心に貫通孔114を備える円筒状の部材である。スペーサ112は、軸方向で第1の凹部108の被動軸側に配置されて、ホローシャフト106の被動軸132への挿入長さを定める。   The spacer 112 is a cylindrical member having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106 and a through hole 114 at the center. The spacer 112 is disposed on the driven shaft side of the first recess 108 in the axial direction, and determines the insertion length of the hollow shaft 106 into the driven shaft 132.

第1の止め輪116は、厚みt1で中心に開口部118を備えると共に、一部にスリットが入った円環状の部材である。このため、ホローシャフト106への挿入の際には、当該スリットの幅分、径を小さくすることができる。第1の止め輪116は、第1の凹部108に嵌入される。第1の止め輪116は、ホローシャフト106の内径(凸部110で構成される内径)D1よりも大きく、且つホローシャフト106の第1の凹部108の底面間の内径よりもわずかに小さい外径d1を備える。そして、第1の凹部108の幅T1よりも第1の止め輪116の厚みt1は小さいので、第1の止め輪116を、第1の凹部108に容易に嵌入することができる。第1の止め輪116は、連結部材124を連結穴134に連結してホローシャフト106を被動軸132に対して移動させることで、凸部110とは反被動軸側の側面(端部)116Bで隣接する。ここで、開口部118は、連結部材124のシャフト部124Bの外径よりも大きく、且つスペーサ112に設けられた貫通孔114の内径よりも小さい内径を備える。このため、ホローシャフト106の凸部110から軸方向で被動軸側に伝わる力は、第1の止め輪116の側面(端部)116Aからスペーサ112の側面(端部)112A全部に伝えられる。逆に言えば、第1の止め輪116の側面(端部)116Aに対するスペーサ112からの反力は、スペーサ112の側面(端部)112Aの全ての面積で生じる。即ち、第1の止め輪116がスペーサ112から受ける単位面積当たりの反被動軸側への反力は小さいので、第1の止め輪116の局所的な変形を防ぐと共に、スペーサ112の軸方向の位置決めを正確に行うことができる。なお、第1の止め輪116の開口部118の内径は、スペーサ112の貫通孔114の内径よりも小さい場合に限られずに、大きくてもよい。   The first retaining ring 116 is an annular member having a thickness t1, an opening 118 at the center, and a slit in part. For this reason, when inserting into the hollow shaft 106, the diameter can be reduced by the width of the slit. The first retaining ring 116 is fitted into the first recess 108. The first retaining ring 116 has an outer diameter that is larger than the inner diameter of the hollow shaft 106 (the inner diameter formed by the convex portions 110) D1 and slightly smaller than the inner diameter between the bottom surfaces of the first concave portions 108 of the hollow shaft 106. d1. Since the thickness t1 of the first retaining ring 116 is smaller than the width T1 of the first recess 108, the first retaining ring 116 can be easily fitted into the first recess 108. The first retaining ring 116 connects the connecting member 124 to the connecting hole 134 and moves the hollow shaft 106 with respect to the driven shaft 132, so that the side surface (end portion) 116 </ b> B on the side opposite to the driven shaft from the convex portion 110. Adjacent with. Here, the opening 118 has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the shaft portion 124 </ b> B of the connecting member 124 and smaller than the inner diameter of the through hole 114 provided in the spacer 112. Therefore, the force transmitted from the convex portion 110 of the hollow shaft 106 to the driven shaft side in the axial direction is transmitted from the side surface (end portion) 116A of the first retaining ring 116 to the entire side surface (end portion) 112A of the spacer 112. In other words, the reaction force from the spacer 112 against the side surface (end portion) 116A of the first retaining ring 116 is generated in the entire area of the side surface (end portion) 112A of the spacer 112. That is, since the reaction force to the counter driven shaft side per unit area that the first retaining ring 116 receives from the spacer 112 is small, local deformation of the first retaining ring 116 is prevented and the axial direction of the spacer 112 is prevented. Positioning can be performed accurately. The inner diameter of the opening 118 of the first retaining ring 116 is not limited to the case where it is smaller than the inner diameter of the through hole 114 of the spacer 112, and may be larger.

エンドプレート120は、中心にホローシャフト106の内径D1よりも小さな開口部122を備える円環状の部材である。エンドプレート120は、ホローシャフト106の内径(凸部110の内径)D1よりも大きな外径d2を備える。開口部122には連結部材124のシャフト部124Bが挿入される。開口部122の内径は連結部材124に遊嵌された座金125の外径よりも小さく、エンドプレート120は連結部材124のシャフト部124Bで保持されて、且つ連結部材124の頭部124Aで反被動軸側への移動が規制される。エンドプレート120は、ホローシャフト106の端部106A,即ち凸部110の反被動軸側に配置される。連結部材124を連結穴134に連結して被動軸132に対してホローシャフト106を移動させることで、凸部110を第1の止め輪116とで挟持する態様をとる。   The end plate 120 is an annular member having an opening 122 smaller than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106 at the center. The end plate 120 has an outer diameter d2 that is larger than the inner diameter of the hollow shaft 106 (the inner diameter of the convex portion 110) D1. The shaft portion 124 </ b> B of the connecting member 124 is inserted into the opening portion 122. The inner diameter of the opening 122 is smaller than the outer diameter of the washer 125 loosely fitted to the connecting member 124, and the end plate 120 is held by the shaft portion 124 </ b> B of the connecting member 124, and is anti-removed by the head 124 </ b> A of the connecting member 124. Movement to the shaft side is restricted. The end plate 120 is disposed on the end 106 </ b> A of the hollow shaft 106, i.e., on the side opposite to the driven shaft of the convex 110. By connecting the connecting member 124 to the connecting hole 134 and moving the hollow shaft 106 with respect to the driven shaft 132, the convex portion 110 is held between the first retaining ring 116.

なお、エンドプレート120でホローシャフト106の端部106Aを押圧する際に、エンドプレート120はホローシャフト106の内径D1よりも大きな外径d2で、且つホローシャフト106の内径D1よりも小さな開口部122の内径で押圧する。エンドプレート120の中心とホローシャフト106の軸中心が略一致しているので、ホローシャフト106とエンドプレート120との周方向における接触面積が均一となり、互いに局所的に応力を及ぼさない。すなわち、互いを過大に肉厚とすることなく、軽量化を実現できる。同時に、互いに変形等を阻止でき、安定した位置関係を保つことができる。更に、本実施形態では、径方向においてホローシャフト106の端部106A全てをエンドプレート120で押圧するので、より変形がしにくく、且つ安定した位置関係を保つことができる。   When the end plate 120 presses the end 106A of the hollow shaft 106, the end plate 120 has an outer diameter d2 larger than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106 and an opening 122 smaller than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106. Press at the inner diameter. Since the center of the end plate 120 and the axial center of the hollow shaft 106 substantially coincide with each other, the contact area in the circumferential direction between the hollow shaft 106 and the end plate 120 is uniform, and no stress is locally applied to each other. That is, weight reduction can be realized without excessively thickening each other. At the same time, deformation and the like can be prevented, and a stable positional relationship can be maintained. Furthermore, in the present embodiment, since all the end portions 106A of the hollow shaft 106 are pressed by the end plate 120 in the radial direction, it is more difficult to deform and a stable positional relationship can be maintained.

次に、ホローシャフト106と被動軸132との軸方向への固定方法を説明する。   Next, a method for fixing the hollow shaft 106 and the driven shaft 132 in the axial direction will be described.

最初に、必要に応じて、第1の止め輪116、スペーサ112の表面、ホローシャフト106の内側、及び被動軸132の表面に、グリースなどの潤滑剤を塗布する。   First, a lubricant such as grease is applied to the first retaining ring 116, the surface of the spacer 112, the inside of the hollow shaft 106, and the surface of the driven shaft 132 as necessary.

次に、第1の止め輪116をホローシャフト106の内径Dよりも小さくしてホローシャフト106の内側に挿入して、ホローシャフト106に設けられた第1の凹部108に配置させる。そして、ホローシャフト106の被動軸側の端部からスペーサ112が第1の止め輪116の側面116Aに当接するまで挿入される。続いて、被動軸132がスペーサ112の端部112Bに当接するようにホローシャフト106を挿入する。   Next, the first retaining ring 116 is made smaller than the inner diameter D of the hollow shaft 106 and inserted inside the hollow shaft 106, and is disposed in the first recess 108 provided in the hollow shaft 106. Then, the spacer 112 is inserted from the driven shaft side end of the hollow shaft 106 until it abuts against the side surface 116A of the first retaining ring 116. Subsequently, the hollow shaft 106 is inserted so that the driven shaft 132 is in contact with the end portion 112 </ b> B of the spacer 112.

次に、エンドプレート120の開口部122に連結部材124のシャフト部124Bを挿入して、エンドプレート120をホローシャフト106の反被動軸側の端部106Aに当接させる。そして、連結部材124のシャフト部124Bを第1の止め輪116とスペーサ112とに貫通させて、被動軸132の端部132Aに形成された連結穴134に連結する。連結部材124の頭部124Aを回転させることで、連結部材124と被動軸132との連結する長さを長くしていく。連結する長さを長くしていくことで、被動軸132とエンドプレート120との距離を狭めていき、スペーサ112の反被動軸側の端部112Aに位置する第1の止め輪116を、凸部110の側面110Aに当接させる。更に、連結部材124の被動軸132との連結する長さを長くすることで、ホローシャフト106の一部である凸部110を押圧部であるエンドプレート120で被動軸側に押圧する。そして、凸部110と被動軸132とでリング状部材であるスペーサ112と第1の止め輪116とを挟持することで、被動軸132に対してホローシャフト106の軸方向への移動を規制する。   Next, the shaft portion 124B of the connecting member 124 is inserted into the opening portion 122 of the end plate 120, and the end plate 120 is brought into contact with the end portion 106A of the hollow shaft 106 on the counter-driven shaft side. Then, the shaft portion 124 </ b> B of the connecting member 124 is passed through the first retaining ring 116 and the spacer 112 and connected to the connecting hole 134 formed in the end portion 132 </ b> A of the driven shaft 132. By rotating the head portion 124 </ b> A of the connecting member 124, the connecting length between the connecting member 124 and the driven shaft 132 is increased. By increasing the length of connection, the distance between the driven shaft 132 and the end plate 120 is reduced, and the first retaining ring 116 positioned at the end 112A of the spacer 112 on the counter-driven shaft side is protruded. It is made to contact | abut to the side 110A of the part 110. Further, by increasing the length of the connecting member 124 connected to the driven shaft 132, the convex portion 110 that is a part of the hollow shaft 106 is pressed toward the driven shaft by the end plate 120 that is a pressing portion. Then, the movement of the hollow shaft 106 in the axial direction relative to the driven shaft 132 is regulated by sandwiching the spacer 112 and the first retaining ring 116 between the convex portion 110 and the driven shaft 132. .

このように固定することで、被動軸132に対してホローシャフト106が軸方向にがたつくことなく、ホローシャフト106を被動軸132に固定することが可能となる。このため、ホローシャフト106と被動軸132との間での磨耗を防止でき、互いの寿命を短くすることなく、効率の高い動力伝達が可能となる。同時に、被動機械130の被動軸132への加工は連結部材124を取付けるための連結穴134だけとすることが可能であり、被動機械130の加工及び被動機械130の特性に与える影響を共に最小限にすることができる。   By fixing in this way, the hollow shaft 106 can be fixed to the driven shaft 132 without the hollow shaft 106 rattling in the axial direction with respect to the driven shaft 132. For this reason, wear between the hollow shaft 106 and the driven shaft 132 can be prevented, and high-efficiency power transmission can be achieved without shortening the lifetime of each other. At the same time, it is possible to process the driven machine 130 to the driven shaft 132 only by the connecting hole 134 for attaching the connecting member 124, minimizing both the processing of the driven machine 130 and the influence on the characteristics of the driven machine 130. Can be.

又、ホローシャフト106への加工も第1の止め輪116の採用と相まって幅T1の第1の凹部108のみとなるので、ホローシャフト106の加工工数が少ないにもかかわらず、容易に安定した固定をすることができる。   Further, since the hollow shaft 106 is processed only by the first recess 108 having the width T1 in combination with the use of the first retaining ring 116, the hollow shaft 106 can be easily and stably fixed although the number of processing steps for the hollow shaft 106 is small. Can do.

又、ホローシャフト106の内径D1よりも大きな外径d2で、且つホローシャフト106の内径D1よりも小さな開口部122の内径のエンドプレート120を採用し、更にエンドプレート120の中心とホローシャフト106の軸中心が略一致して、且つ、径方向でホローシャフト106の端部106A全てをエンドプレート120で押圧する。このため、互いに接触する部分が多く、且つ、周方向に均一に押圧力が分散されるので、ホローシャフト106とエンドプレート120とを互いに過大に肉厚とせず、且つ変形等生じさせずに、より安定した固定をすることができる。   Further, an end plate 120 having an outer diameter d2 larger than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106 and an inner diameter of the opening 122 smaller than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106 is adopted, and the center of the end plate 120 and the hollow shaft 106 The end centers of the hollow shaft 106 are pressed by the end plate 120 in the radial direction so that the shaft centers are substantially coincident with each other. For this reason, there are many parts that are in contact with each other, and the pressing force is uniformly distributed in the circumferential direction, so that the hollow shaft 106 and the end plate 120 are not excessively thickened with each other, and are not deformed. More stable fixing can be performed.

即ち、本発明によれば、被動軸132の段部の有り無しの形状に影響を受けずに、ホローシャフト106と被動機械130の被動軸132とが軸方向でがたつきなく固定され、減速装置100の耐久性向上を図ることが可能である。   That is, according to the present invention, the hollow shaft 106 and the driven shaft 132 of the driven machine 130 are fixed in the axial direction without being affected by the presence or absence of the stepped portion of the driven shaft 132, and the deceleration is reduced. The durability of the device 100 can be improved.

次に、本発明の第2実施形態に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造について、図3を用いて説明する。なお、図3においても、キー溝およびキーの表示を省略する。   Next, a structure for fixing the hollow shaft and the driven shaft in the axial direction according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Also in FIG. 3, the display of the keyway and the key is omitted.

本実施形態では、第2の凹部209と第2の止め輪226を新たに設けると共に、エンドプレート220の外径を小さくする以外は、第1実施形態と構成は同一であるので、その他の構成については符号下2桁を第1実施形態の場合と同一として、説明を省略する。   In this embodiment, the second embodiment is the same as the first embodiment except that a second recess 209 and a second retaining ring 226 are newly provided and the outer diameter of the end plate 220 is reduced. As for, the last two digits are the same as in the first embodiment, and the description is omitted.

第2の凹部209は、軸方向に幅T2で、第1の凹部208に対して反被動軸側であって、ホローシャフト206の内側周方向に沿って設けられている。このため、第1の凹部208から第2の凹部209までの間が、結果的に、ホローシャフト206の内側に一体的に凸部210を形成している。   The second recess 209 has a width T2 in the axial direction and is provided on the side opposite to the driven shaft with respect to the first recess 208 and along the inner circumferential direction of the hollow shaft 206. For this reason, the convex portion 210 is integrally formed on the inner side of the hollow shaft 206 between the first concave portion 208 and the second concave portion 209.

第2の止め輪226は、押圧部の一部であって、厚みt2で中心に開口部228を備えると共に、一部にスリットが入った円環状の部材である。このため、嵌入の際には、当該スリット分、径を小さくすることができる。開口部228は、連結部材224のシャフト部224Bの外径よりも大きく、エンドプレート220の外径d2よりも小さい内径を備える。又、第2の止め輪226は、ホローシャフト206の内径(凸部210で構成される内径)D1よりも大きく、且つホローシャフト206の第2の凹部209の底面間の内径よりもわずかに小さな外径d3を備える。そして、第2の凹部209の幅T2よりも第2の止め輪226の厚みt2は小さいので、第2の止め輪226を、第2の凹部209に容易に嵌入することができる。   The second retaining ring 226 is a part of the pressing part, and is an annular member having a thickness t2 and an opening 228 at the center, and a slit in part. For this reason, when inserting, the diameter can be reduced by the amount of the slit. The opening 228 has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the shaft portion 224 </ b> B of the connecting member 224 and smaller than the outer diameter d <b> 2 of the end plate 220. The second retaining ring 226 is larger than the inner diameter (inner diameter formed by the convex portion 210) D1 of the hollow shaft 206 and slightly smaller than the inner diameter between the bottom surfaces of the second concave portions 209 of the hollow shaft 206. An outer diameter d3 is provided. Since the thickness t2 of the second retaining ring 226 is smaller than the width T2 of the second recessed part 209, the second retaining ring 226 can be easily fitted into the second recessed part 209.

エンドプレート220は、押圧部の一部であって、外径d5で中心に開口部222を備える円環状の部材である。外径d5はホローシャフト106の内径D1よりも小さく、開口部222には連結部材224のシャフト部224Bが嵌入される。このため、エンドプレート220に連結部材224のシャフト部224Bが嵌入された後に、第2の止め輪226の開口部228に連結部材224のシャフト部224Bが嵌入された際には、エンドプレート220により、第2の止め輪226はホローシャフト206の凸部210の側面210Bに当接可能となる。   The end plate 220 is a part of the pressing portion, and is an annular member having an outer diameter d5 and an opening 222 at the center. The outer diameter d5 is smaller than the inner diameter D1 of the hollow shaft 106, and the shaft portion 224B of the connecting member 224 is fitted into the opening 222. Therefore, when the shaft portion 224B of the connection member 224 is inserted into the opening 228 of the second retaining ring 226 after the shaft portion 224B of the connection member 224 is inserted into the end plate 220, the end plate 220 The second retaining ring 226 can come into contact with the side surface 210 </ b> B of the convex portion 210 of the hollow shaft 206.

このような構成により、第1実施形態と同様に、ホローシャフト206と被動軸232との軸方向への固定は安定して行うことができる。その際、第2の凹部209と第2の止め輪226とにより、エンドプレート220がホローシャフト206内に収納されるので、ホローシャフト206と被動軸232との固定は、軸方向に短く行うことができる。このとき、連結部材224の頭部224Aまでが、図3に示す如く、ホローシャフト206の端部から突出しないように第2の凹部209の形成位置等を調整することにより、更に軸方向に短くすることができる。   With such a configuration, similarly to the first embodiment, the hollow shaft 206 and the driven shaft 232 can be stably fixed in the axial direction. At this time, since the end plate 220 is housed in the hollow shaft 206 by the second recess 209 and the second retaining ring 226, the hollow shaft 206 and the driven shaft 232 are fixed short in the axial direction. Can do. At this time, by adjusting the formation position of the second recess 209 so that the head 224A of the connecting member 224 does not protrude from the end of the hollow shaft 206 as shown in FIG. can do.

次に、本発明の第3実施形態に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造について、図4を用いて説明する。なお、図4においても、キー溝およびキーの表示を省略する。   Next, a structure for fixing the hollow shaft and the driven shaft in the axial direction according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Also in FIG. 4, the display of the keyway and the key is omitted.

本実施形態では、主として第2の凹部309を設けてエンドプレート320をホローシャフト306の内側に収納する以外は、第1実施形態と構成は同一であるので、その他の構成については符号下2桁を第1実施形態の場合と同一として、説明を省略する。   In the present embodiment, the configuration is the same as that of the first embodiment except that the second recess 309 is mainly provided and the end plate 320 is accommodated inside the hollow shaft 306. Are the same as those in the first embodiment, and a description thereof is omitted.

第2の凹部309は、ホローシャフト306の内側周方向に沿って、反被動軸側の端部306Aから軸方向に幅T3で形成されている。このため、第1の凹部308から第2の凹部309までの間に、結果的にホローシャフト306の内側に一体的な凸部310が形成されている。   The second recess 309 is formed with a width T3 in the axial direction from the end 306A on the counter driven shaft side along the inner circumferential direction of the hollow shaft 306. For this reason, an integral convex portion 310 is formed inside the hollow shaft 306 as a result between the first concave portion 308 and the second concave portion 309.

エンドプレート320は、押圧部を構成し、厚みt3外径d5で中心に開口部322を備える円環状の部材である。外径d5は、ホローシャフト306の内径D1よりも大きく、且つ第2の凹部309の底面間の内径よりもわずかに小さく形成されている。このため、エンドプレート320を、ホローシャフト306の端部306Aからホローシャフト306の第2の凹部309に容易に嵌入することができる。   The end plate 320 is an annular member that constitutes a pressing portion and has a thickness t3 outer diameter d5 and an opening 322 in the center. The outer diameter d5 is larger than the inner diameter D1 of the hollow shaft 306 and slightly smaller than the inner diameter between the bottom surfaces of the second recesses 309. For this reason, the end plate 320 can be easily fitted into the second recess 309 of the hollow shaft 306 from the end 306 </ b> A of the hollow shaft 306.

このような構成により、第1実施形態と同様に、ホローシャフト306と被動軸332との軸方向への固定は安定して行うことができる。その際、エンドプレート320はホローシャフト306内に収納されるので、第2実施形態と同様に軸方向長さを短くすることができる。更に、第2の止め輪を不要とすることができるので、第2実施形態に比べて部品の削減と、組立てにおける第2の止め輪の扱いを不要として組立てを容易にすることができる。   With such a configuration, similarly to the first embodiment, the hollow shaft 306 and the driven shaft 332 can be stably fixed in the axial direction. At this time, since the end plate 320 is housed in the hollow shaft 306, the axial length can be shortened as in the second embodiment. Furthermore, since the second retaining ring can be eliminated, the number of parts can be reduced compared to the second embodiment, and the handling of the second retaining ring in the assembly is unnecessary, and the assembly can be facilitated.

次に、本発明の第4実施形態に係るホローシャフトと被動軸への軸方向への固定構造について、図5を用いて説明する。なお、図5においても、キー溝及びキーの表示を省略する。   Next, a structure for fixing the hollow shaft and the driven shaft in the axial direction according to the fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Also in FIG. 5, the display of the keyway and the key is omitted.

本実施形態では、ホローシャフト、スペーサ、及び被動軸の大小関係と、止め輪を用いないこと以外は、第1実施形態と構成が同一であるので、その他の構成については符号下2桁を第1実施形態の場合と同一として、説明を省略する。   In the present embodiment, the configuration is the same as that of the first embodiment except that the size of the hollow shaft, the spacer, and the driven shaft is not used, and the retaining ring is not used. The description is omitted as it is the same as that of the first embodiment.

ホローシャフト406は被動軸432の外径よりもわずかに大きい内径D1の部分と、内径D1の部分よりも反被動軸側であって被動軸432の外径よりも小さい内径D2の部分と、を備える。このため、ホローシャフト406の内径D1の部分には被動軸432を挿入することができる。ホローシャフト406の内径D1の部分は、被動軸側から切削などで、内径D2のホローシャフトから凸部410を残すように内径加工することで形成することができる。ホローシャフト406の被動軸432に対する軸方向の位置決めのために、軸方向に適切な長さを有するスペーサ412を用いる。スペーサ412は、被動軸432と同じ外径であり、内径D2より小さな外径d4を有し、中心に貫通孔414を備える円環状の部材である。即ち、結果的に、ホローシャフト406のスペーサ412が挿入される位置に対して軸方向の反被動軸側に凸部410が設けられる。このため、連結部材424を連結穴434に連結してホローシャフト406を被動軸432に対して移動させていくことで、スペーサ412は、軸方向で一方の端部412Aがホローシャフト406の凸部410の側面410Aと当接し、もう一方の端部412Bが被動軸432の端部432Aと当接する。   The hollow shaft 406 includes a portion having an inner diameter D1 that is slightly larger than the outer diameter of the driven shaft 432, and a portion having an inner diameter D2 that is on the opposite side of the driven shaft 432 and smaller than the outer diameter of the driven shaft 432. Prepare. For this reason, the driven shaft 432 can be inserted into the inner diameter D1 of the hollow shaft 406. The portion of the hollow shaft 406 having the inner diameter D1 can be formed by cutting the driven shaft from the driven shaft side so as to leave the convex portion 410 from the hollow shaft having the inner diameter D2. In order to position the hollow shaft 406 in the axial direction with respect to the driven shaft 432, a spacer 412 having an appropriate length in the axial direction is used. The spacer 412 is an annular member having the same outer diameter as the driven shaft 432, an outer diameter d4 smaller than the inner diameter D2, and a through hole 414 in the center. That is, as a result, the convex portion 410 is provided on the side opposite to the driven shaft in the axial direction with respect to the position where the spacer 412 of the hollow shaft 406 is inserted. For this reason, by connecting the connecting member 424 to the connecting hole 434 and moving the hollow shaft 406 with respect to the driven shaft 432, the spacer 412 has one end 412 </ b> A in the axial direction that is a convex portion of the hollow shaft 406. 410 abuts on the side surface 410 </ b> A, and the other end 412 </ b> B abuts on the end 432 </ b> A of the driven shaft 432.

このような構成により、第1実施形態と同様に、ホローシャフト406と被動軸432との軸方向への固定を安定して行うことができる。その際、止め輪を不要とするので、使用する部材を更に削減できると共に、組立てにおける止め輪の扱いを不要として、組立て・固定をより容易に行うことができる。   With such a configuration, similarly to the first embodiment, the hollow shaft 406 and the driven shaft 432 can be stably fixed in the axial direction. At this time, since a retaining ring is not required, the number of members to be used can be further reduced, and handling of the retaining ring in assembly is not necessary, and assembly and fixing can be performed more easily.

本発明について上記実施形態を挙げて説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。即ち本発明の要旨を逸脱しない範囲においての改良並びに設計の変更が可能なことは言うまでも無い。   Although the present invention has been described with reference to the above embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment. That is, it goes without saying that improvements and design changes can be made without departing from the scope of the present invention.

例えば上記実施形態では、押圧部を構成するエンドプレートあるいは第2の止め輪が凸部で構成される内径よりも大きいが、本発明はこれに限定されない。例えば、エンドプレートあるいは第2の止め輪が小さくとも、それらの一部がホローシャフトの周方向で一部分のみ押圧するように連結部材で保持されてもよい。   For example, in the above embodiment, the end plate or the second retaining ring constituting the pressing portion is larger than the inner diameter constituted by the convex portion, but the present invention is not limited to this. For example, even if the end plate or the second retaining ring is small, a part of the end plate or the second retaining ring may be held by the connecting member so as to press only a part in the circumferential direction of the hollow shaft.

又、上記実施形態では、ホローシャフトの回転を被動軸に伝達するのにキー及びキー溝を用いたが、本発明はホローシャフトの回転を被動軸に伝達する構成には限定されず、例えばスプライン結合やDカット結合などを用いてもよい。   In the above embodiment, the key and the key groove are used to transmit the rotation of the hollow shaft to the driven shaft. However, the present invention is not limited to the configuration for transmitting the rotation of the hollow shaft to the driven shaft. Bonding, D-cut bonding, or the like may be used.

又、上位機実施形態では、押圧部となる止め輪やエンドプレートは、連結部材とは別に形成されていたが、本発明はこれに限定されず、連結部材に直接押圧部を形成してもよい。   Further, in the embodiment of the host machine, the retaining ring and the end plate serving as the pressing portion are formed separately from the connecting member, but the present invention is not limited to this, and the pressing member may be formed directly on the connecting member. Good.

本発明の第1実施形態に係る減速装置と被動機械とを連結固定した全体模式図FIG. 1 is an overall schematic diagram in which a reduction gear and a driven machine according to a first embodiment of the present invention are connected and fixed. 図2は同じく図1のホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造の模式図FIG. 2 is a schematic view of a structure for fixing the hollow shaft and the driven shaft in FIG. 1 in the axial direction. 本発明の第2実施形態に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造の模式図The schematic diagram of the fixing structure to the axial direction of the hollow shaft and driven shaft which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第3実施形態に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造の模式図The schematic diagram of the fixing structure to the axial direction of the hollow shaft and driven shaft which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第4実施形態に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造の模式図The schematic diagram of the fixing structure to the axial direction of the hollow shaft and driven shaft which concerns on 4th Embodiment of this invention. 従来技術に係るホローシャフトと被動軸との軸方向への固定構造の模式図Schematic diagram of fixing structure of hollow shaft and driven shaft in the axial direction according to the prior art

符号の説明Explanation of symbols

6、106、206、306、406…ホローシャフト
8、108、208、209、308…凹部
12、112、212、312、412…スペーサ
16、116、216、226、316…止め輪
20、120、220、320、420…エンドプレート
24、124、224、324、424…連結部材
30、130…被動機械
32、132、232、332、432…被動軸
34、134、234、334、434…連結穴
40、140…キー
100…減速装置
102…モータ部
104…減速機部
106A、110A、112A、112B、116A、116B、132A、210B、306A、410A、412A、412B、432A…端部(側面)
110、210、310、410…凸部
114、214、314、414…貫通孔
118、122、218、222、228、318、322、422…開口部
124A、224A…頭部
124B、224B…シャフト部
136…キー溝
6, 106, 206, 306, 406 ... Hollow shaft 8, 108, 208, 209, 308 ... Recess 12, 112, 212, 312, 412 ... Spacer 16, 116, 216, 226, 316 ... Retaining ring 20, 120, 220, 320, 420 ... end plate 24, 124, 224, 324, 424 ... connecting member 30, 130 ... driven machine 32, 132, 232, 332, 432 ... driven shaft 34, 134, 234, 334, 434 ... connecting hole 40, 140 ... key 100 ... speed reducer 102 ... motor unit 104 ... speed reducer unit 106A, 110A, 112A, 112B, 116A, 116B, 132A, 210B, 306A, 410A, 412A, 412B, 432A ... end (side surface)
110, 210, 310, 410 ... Projection 114, 214, 314, 414 ... Through hole 118, 122, 218, 222, 228, 318, 322, 422 ... Opening 124A, 224A ... Head 124B, 224B ... Shaft 136 ... keyway

Claims (7)

減速装置のホローシャフト内に挿入される被動軸と、
該被動軸の端部に形成された連結部と、
該連結部に連結される連結部材と、
前記連結部が形成された被動軸の端部に配置されるリング状部材と、
該リング状部材の反被動軸側の端部に隣接するように前記ホローシャフトの内側に一体的に形成された凸部と、
前記凸部の反被動軸側に配置されると共に前記連結部材で反被動軸側への移動が規制される押圧部と、
を備え、
前記連結部材を前記連結部に連結して前記ホローシャフトの少なくとも一部を前記押圧部で被動軸側に押圧した際に、前記凸部と前記被動軸とで前記リング状部材を挟持することで前記ホローシャフトの移動が規制される構造である
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
A driven shaft inserted into the hollow shaft of the speed reducer;
A connecting portion formed at an end of the driven shaft;
A connecting member connected to the connecting portion;
A ring-shaped member disposed at the end of the driven shaft in which the connecting portion is formed;
A convex portion integrally formed on the inner side of the hollow shaft so as to be adjacent to the end of the ring-shaped member on the opposite side of the driven shaft;
A pressing portion that is disposed on the anti-driven shaft side of the convex portion and is restricted from moving toward the anti-driven shaft side by the connecting member;
With
When the connecting member is connected to the connecting portion and at least a part of the hollow shaft is pressed toward the driven shaft by the pressing portion, the ring-shaped member is sandwiched between the convex portion and the driven shaft. A structure in which the movement of the hollow shaft is restricted. The structure for fixing the reduction gear and the driven shaft in the axial direction.
請求項1において、
前記押圧部の外径が前記凸部の内径よりも大きい
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In claim 1,
An outer diameter of the pressing portion is larger than an inner diameter of the convex portion. A structure for fixing the reduction gear and the driven shaft in the axial direction.
請求項1又は2において、
前記リング状部材は、貫通孔を有するスペーサと、該スペーサの反被動軸側に隣接配置されると共に前記凸部の内径よりも外径が大きい第1の止め輪と、を有する
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In claim 1 or 2,
The ring-shaped member includes a spacer having a through hole, and a first retaining ring that is disposed adjacent to the counter-driven shaft side of the spacer and has an outer diameter larger than the inner diameter of the convex portion. A structure in which the reduction gear and the driven shaft are fixed in the axial direction.
請求項1乃至3のいずれかにおいて、
前記凸部は、前記リング状部材の少なくとも一部が嵌入されると共に前記ホローシャフトの内側周方向に沿って設けられる第1の凹部を設けることによって形成されている
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In any one of Claims 1 thru | or 3,
The convex portion is formed by providing a first concave portion in which at least a part of the ring-shaped member is fitted and provided along the inner circumferential direction of the hollow shaft. Fixed structure in the axial direction with the driven shaft.
請求項1乃至4のいずれかにおいて、更に、
前記押圧部の少なくとも一部が嵌入されると共に、前記ホローシャフトの内側周方向に沿って設けられる第2の凹部を有する
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In any one of Claims 1 thru | or 4, Furthermore,
A structure in which the reduction gear and the driven shaft are fixed in the axial direction, wherein at least a part of the pressing portion is fitted, and a second recess is provided along the inner circumferential direction of the hollow shaft.
請求項1乃至5のいずれかにおいて、
前記押圧部は、少なくとも前記ホローシャフトの一部に当接する第2の止め輪を有する
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In any one of Claims 1 thru | or 5,
The pressing portion has a second retaining ring that abuts at least a part of the hollow shaft. A structure for fixing the reduction gear and the driven shaft in the axial direction.
請求項1乃至6のいずれかにおいて、
前記凸部の内径は、前記被動軸の外径よりも小さい
ことを特徴とする減速装置と被動軸との軸方向への固定構造。
In any one of Claims 1 thru | or 6.
An inner diameter of the convex portion is smaller than an outer diameter of the driven shaft. A structure for fixing the reduction gear and the driven shaft in the axial direction.
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