JP2010136616A - 捩りモード減衰装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】捩りモード減衰システムは、トルクセンサと、トルクセンサに接続された捩りダンパと、捩りダンパに接続されたVFDコントローラと、VFDコントローラに接続されたVFD変換器とを含み、該VFD変換器が、VFDコントローラによって生成されるVFD信号に基づいて電気モータに供給される電気出力を制御するよう構成され、該VFD信号が、圧縮トレインの固有周波数で捩り振動を減衰させるようにトルク補正信号によって修正される。
【選択図】 図1
Description
この点に関して、本発明の幾つかの実施形態を詳細に説明する前に、本発明の種々の実施形態は、その応用において以下の説明で記載され又は図面で示された構成の詳細及び構成部品の配置に限定されるものではないことを理解されたい。本発明は、他の実施形態が可能であり、種々の方法で実施及び実行することができる。また、本明細書で使用される表現及び用語は、説明の目的のものであり、限定とみなすべきではないことを理解されたい。
14 トルクを表す信号
16 信号変換
18 捩り減衰入力信号
20 捩りダンパ
22 トルク補正信号
26 信号加重要素
28 修正VFDトルク基準信号
30 VFD制御基準ロジック
32 試験信号
124 VFDトルク基準信号
Claims (15)
- 圧縮機と、シャフトによって該圧縮機に接続されたガスタービンと、ギア付きシャフトによって前記圧縮機に接続された電気モータとを含む圧縮トレインの出力トルクにおける臨界周波数でのトルク成分を低減するための捩りモード減衰システムであって、
該捩りモード減衰システムが、
前記ギア付きシャフトのトルク測定値に基づいてトルク信号を生成するよう構成されたトルクセンサと、
前記トルクセンサに接続され、該トルクセンサからのトルク信号に基づいてトルク補正信号を生成するよう構成された捩りダンパと、
前記捩りダンパに接続され、該捩りダンパからの前記トルク補正信号によって修正されたVFD信号を生成するよう構成されたVFDコントローラと、
前記VFDコントローラに接続され、該VFDコントローラによって生成されるVFD信号に基づいて前記電気モータに供給される電気出力を制御するよう構成されたVFD変換器と、
を備え、
前記トルク補正信号によって修正された前記VFD信号が、前記圧縮トレインの固有周波数で捩り振動を減衰させるように構成される、
捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが更に、ゼロ次と第2次との間で適合可能な第1の帯域通過フィルタを更に含む、
請求項1に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが更に、前記圧縮トレインの固有周波数の約±15Hzを中心とする周波数を有する第2の帯域通過フィルタを含む、
請求項2に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが更に、実質的に90°に近い位相シフトフィルタを含む、
請求項3に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが更に、ギア付きシャフトトルクの約1から約5%の範囲で前記トルク補正信号を制限するよう構成された飽和ブロックを含む、
請求項4に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインのVFD制御ハードウェア内に配置される、
請求項1乃至5のいずれか1項に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記VFD制御ハードウェア内に配置され、該トレイン中速機が、前記VFDコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成される、
請求項6に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
請求項7に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインの圧縮機/タービンコントローラ内に配置される、
請求項1乃至5のいずれか1項に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記圧縮機/タービンコントローラ内に配置され、該トレイン中速機が、前記VFDコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成される、
請求項9に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
請求項10に記載の捩りモード減衰システム。 - 前記捩りモード減衰システムの無い場合の前記圧縮トレインの固有周波数での捩り振動と、前記捩りモード減衰システムを有する場合の前記圧縮トレインの固有周波数での捩り振動との比が、5対1よりも大きい、
請求項1乃至11のいずれか1項に記載の捩りモード減衰システム。 - ギアボックスに結合された圧縮機と、
シャフトによって前記圧縮機に接続されたタービンと、
前記ギアボックスに結合されたシャフトによって前記圧縮機に接続された電気モータと、
前記ギアボックスに結合された前記シャフトのトルクの測定値に基づいてトルク信号を生成するよう構成されたトルクセンサと、
前記電気モータに供給される電気出力を制御するよう構成されたVFD変換器と、
前記VFD変換器に接続され、該VFD変換器を駆動するためのVFD信号を生成するよう構成されたVFDコントローラと、
を備えた圧縮トレインであって、
前記VFDコントローラが更に、前記トルクセンサに接続され、前記トルクセンサからのトルク信号に基づいてトルク補正信号を生成するよう構成された捩りダンパを含み、
前記VFD信号が、前記捩りダンパからの前記トルク補正信号によって、前記圧縮トレインの固有周波数で捩り振動を減衰させるように修正される、
圧縮トレイン。 - 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインのVFD制御ハードウェア内に配置され、前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記VFD制御ハードウェア内に配置され、該トレイン中速機が、前記VFDコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成され、前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
請求項13に記載の圧縮トレイン。 - 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインの圧縮機/タービンコントローラ内に配置され、前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記圧縮機/タービンコントローラ内に配置され、該トレイン中速機が、前記VFDコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成され、記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
請求項13に記載の圧縮トレイン。
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