JP2010100211A - Rear bodywork of vehicle equipped with horizontally opening back door - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、横開きバックドアを備えた車体後部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body rear structure provided with a laterally opening back door.
下記特許文献1に記載されたような横開きバックドアを備えた車体後部構造では、バックドアを開閉する際に、ヒンジ軸側におけるバックドアと車体のバックドア開口部周辺との干渉を避けるために、ヒンジ軸を、ヒンジ軸線上から見て(平面視で)バックドア開口端の極力近傍に位置させている。
このため、車体デザイン上の制約から、バックドアの例えば下端部をヒンジ軸よりも車体後方に突出させるなどで、バックドア開口端がヒンジ軸に対し車体後方に離れた位置関係となるような場合には、バックドアは開閉時に上記後方に突出した下端部付近が車体のバックドア開口部周辺に干渉する恐れがある。 For this reason, due to restrictions on the vehicle body design, for example, when the lower end of the back door protrudes to the rear of the vehicle body relative to the hinge shaft, the back door opening end is positioned away from the hinge shaft toward the rear of the vehicle body. In this case, when the back door is opened and closed, the vicinity of the lower end protruding rearward may interfere with the vicinity of the back door opening of the vehicle body.
この干渉を避けるために、バックドアの上記後方に突出した下端部を、ヒンジ軸に対し車幅方向内側にオフセットさせることが考えられる。ところがこの場合には、ボディサイドアウタパネルやリアバンパなど車体本体側の部材に、突出部位を一体形成して上記オフセット分の領域をカバーする必要がある。 In order to avoid this interference, it is conceivable to offset the lower end portion of the back door protruding rearward inward in the vehicle width direction with respect to the hinge shaft. However, in this case, it is necessary to cover the offset region by forming a projecting portion integrally with a member on the vehicle body side such as a body side outer panel or a rear bumper.
このように、ヒンジ軸側において車体本体側の部材に突出部位を一体形成する場合には、ヒンジ軸を車幅方向左側に設定した左開き仕様と、ヒンジ軸を車幅方向右側に設定した右開き仕様とで、上記突出部位を一体形成した車体本体側の部材を、それぞれ別々に用意する必要が生じ、部材(部品)共用化の妨げとなってコストアップを招くものとなる。 As described above, when the protruding portion is integrally formed on the vehicle body side member on the hinge shaft side, the left opening specification in which the hinge shaft is set on the left side in the vehicle width direction and the right side in which the hinge shaft is set on the right side in the vehicle width direction. With the opening specification, it is necessary to separately prepare the members on the vehicle body main body in which the projecting parts are integrally formed, which hinders the common use of the members (parts) and increases the cost.
そこで、本発明は、ヒンジ軸とバックドア開口端とがヒンジ軸線上から見て離れた位置にあっても、ヒンジ軸側でのバックドアと車体のバックドア開口部周辺との干渉を避けつつ、バックドアの左開き仕様と右開き仕様とで、車体本体側部材の共用化を可能とすることを目的としている。 Therefore, the present invention avoids interference between the back door on the hinge shaft side and the periphery of the back door opening of the vehicle body even when the hinge shaft and the back door opening end are located apart from each other as viewed from the hinge axis. The purpose of this is to make it possible to share the vehicle body side member between the left-opening specification and the right-opening specification of the back door.
本発明は、全閉状態でのバックドアの下端部の車幅方向外側縁部をヒンジ部材よりも車幅方向内側に位置させ、該車幅方向外側縁部と車体本体側部材の車幅方向内側縁部との間の車体本体側にカバー部材を取り付けたことを特徴とする。 According to the present invention, the outer edge in the vehicle width direction of the lower end portion of the back door in the fully closed state is positioned on the inner side in the vehicle width direction than the hinge member, and the vehicle width direction of the vehicle width direction outer edge and the vehicle body side member A cover member is attached to the vehicle body side between the inner edge portion.
本発明によれば、全閉状態でのバックドアの下端部の車幅方向外側縁部が、ヒンジ部材よりも車幅方向内側に位置し、このバックドア下端部の車幅方向外側縁部と車体本体側部材の車幅方向内側縁部との間の車体本体側にカバー部材を取り付けたので、車体本体側部材としては、ヒンジ部材側において車幅方向内側に突出する形状とする必要がなく、したがって、ヒンジ部材とバックドア開口端とが離れた位置にあっても、バックドアと車体のバックドア開口部周辺との干渉を避けつつ、バックドアの左開き仕様と右開き仕様とで、車体本体側部材の共用化が可能となる。 According to the present invention, the outer edge in the vehicle width direction of the lower end portion of the back door in the fully closed state is located on the inner side in the vehicle width direction with respect to the hinge member, Since the cover member is attached to the vehicle body side between the vehicle body direction side member and the vehicle width direction inner edge, the vehicle body side member does not need to have a shape protruding inward in the vehicle width direction on the hinge member side. Therefore, even if the hinge member and the back door opening end are separated from each other, while avoiding interference between the back door and the periphery of the back door opening of the vehicle body, the back door left opening specification and the right opening specification, The vehicle body side member can be shared.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本発明の一実施形態に係わる横開きバックドアを備えた車体後部構造を示す車体後部の斜視図、図2は、この車体後部の左側面図である、車体本体1の後端部にはバックドア3を取り付けてあるとともに、バックドア3の下部の車体本体1には、リアバンパ5を取り付けてある。この車体本体1とリアバンパ5とで、車体本体側部材を構成している。
FIG. 1 is a perspective view of a rear part of a vehicle body showing a rear structure of a vehicle body provided with a laterally open back door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a left side view of the rear part of the vehicle body. A
リアバンパ5は、車幅方向両端部が上方に向けてやや突出する突出部5aを備えており、リアバンパ5とバックドア3との間には、リアランプユニット7を取り付けている。バックドア3は、車体後方から見て車体左側に設けたヒンジ部材9を中心として左右方向に開閉可能な横開きとなっている。ヒンジ部材9は、リアサイドウインドウの窓開口部1aにほぼ対応する上下方向位置に設定してある。
The
また、全閉状態のバックドア3は、図2の側面図で示すように、下部が上部よりも車体後方(図2中で右側)に位置するようやや傾斜しているものの全体的に見てほぼ上下方向に延在する形状となっている。このバックドア3の下端部3aは、車体本体1のボディサイドアウタ11とリアバンパ5との突き合わせ部13付近から後方に突出してより大きく傾斜し、かつヒンジ部材9よりも車体後方に位置している。
Further, as shown in the side view of FIG. 2, the
このようなバックドア3の下部におけるヒンジ部材9側の車幅方向端部には、縦長のほぼ長方形となる切欠部3bを形成している。そして、バックドア3を全閉としたときの切欠部3bに対応する位置の車体本体1に、外観形状が縦長のほぼ長方形となるカバー部材15を取り付けている。すなわち、このカバー部材15は、バックドア3を全閉としたときの下端部3aの前記切欠部3bに対応する車幅方向外側縁部3a1と車体本体側部材(ボディサイドアウタ11,リアバンパ5)の車幅方向内側縁部11a,5a1との間の車体本体1側に取り付けている。
At the lower end of the
図3は、図2のA−A断面図であり、バックドア3の回転中心となるヒンジ部材9のヒンジ軸9aは、前記したボディサイドアウタ11よりも車幅方向内側の車室内側に位置しており、図3では、このヒンジ軸9aを中心とするバックドア3の回転軌跡を二点鎖線で示している。
3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2, and the hinge shaft 9a of the
ここで、図3の実線で示す全閉状態でのバックドア3は、下端部3aの上記した切欠部3bに対応する車幅方向外側縁部3a1を、ヒンジ部材9のヒンジ軸9aよりも車幅方向内側に位置させている。なお、図3に示すヒンジ部材9は、平面視で仮想の位置として図示している。
Here, the
また、前述したようにバックドア3の下端部3aが、ヒンジ部材9よりも車体後方に位置しているので、ヒンジ部材9のヒンジ軸9aと、バックドア3の下端部3aに対応するバックドア開口端1bとが、平面視で互いに重なり合う位置にはなく、互いに離れた位置にあることになる。
Further, as described above, the
次に、カバー部材15について図4を用いて説明する。カバー部材15は、アウタカバー17とインナカバー19とを備えている。このカバー部材15は、図4(b)の状態からアウタカバー17の係止爪17aをインナカバー19の係止孔19aに挿入係止するとともに、図4(c)に示すねじ21をインナカバー19の裏側からねじ挿入孔19bに挿入してアウタカバー17のねじ孔17bにねじ止めすることで、図4(a)のような組み付け状態となる。
Next, the
そして、図4(a)のように一体化させたカバー部材15を、インナカバー19の裏側に設けたクリップ23を車体本体1側に嵌入固定するとともに、図4(b)に示すねじ25をインナカバー19のねじ挿入孔19cに挿入し、図3に示すように車体本体1側にねじ止め固定することで、車体本体1に取り付ける。このとき、上記したクリップ23やねじ25による取付部が、全閉状態のバックドア3の裏側に位置することになる。
Then, the
このようにして取り付けたカバー部材15は、アウタカバー17の外表面17cが、ボディサイドアウタ11,リアバンパ5及び全閉状態のバックドア3の外表面に対し、連続した同一の外表面を形成する。そして、このアウタカバー17が、車体外部から見て縦長のほぼ長方形状となる。この外形がほぼ長方形状のアウタカバー17は、車幅方向内側の内側長辺部17d及び車幅方向外側の外側長辺部17eが、車体後方から見て下部側が上部側よりも車幅方向内側に位置するよう傾斜している。
In the
このように、本実施形態における横開きバックドアを備えた車体後部構造では、バックドア3の下端部3aにおけるヒンジ部材9側の車幅方向端部に切欠部3bを形成することによって、バックドア3の下端部3aの車幅方向外側縁部3a1を、ヒンジ部材9よりも車幅方向内側に位置させている。このため、図3に示すように、バックドア3を実線で示す全閉状態から、二点鎖線で示すように開放しても、逆に開放状態から閉じる動作を行っても、車幅方向外側縁部3a1は、上記切欠部3bに対応する位置にて取り付けてある車体本体1側のカバー部材15(バックドア開口端1bに相当)に干渉することはない。
As described above, in the vehicle body rear portion structure including the laterally open back door in the present embodiment, the
また、本実施形態の車体本体1に右開き用のバックドア、つまりヒンジ部材を車体後方から見て車幅方向右側端部に設定してあるバックドアについては、上記した左開き用のバックドア3に対し左右が反転した形状となるように車幅方向右側の下端部に、切欠部3bと同様の切欠部を形成する。そして、この切欠部に対応する位置に、前記したカバー部材15に対し左右が反転した形状のカバー部材を取り付ける。もちろん、このとき左側のカバー部材15は不要である。
Further, regarding the back door for right opening in the vehicle body 1 of the present embodiment, that is, the back door set at the right end in the vehicle width direction when the hinge member is viewed from the rear of the vehicle body, the above described left opening back door A notch portion similar to the
したがって、右開き用のバックドアについても、前記した左開き用のバックドア3と同様に、下端部の車幅方向外側縁部が、切欠部に対応する位置にて取り付けてある車体本体1側のカバー部材(バックドア開口端に相当)に干渉することはない。
Accordingly, the back door for the right opening is also the same as the
この際、本実施形態では、上記切欠部3bに対応する位置に、ボディサイドアウタ11やリアバンパ5とは別部材としてカバー部材15を取り付けている。このため、バックドアを、上記したバックドア3のように左開き用として車体本体1に取り付ける場合でも、また右開き用として車体本体1に取り付ける場合でも、車体本体側部品となる車体本体1(ボディサイドアウタ11)やリアバンパ5は、形状を変更することなく、共用化することができる。
At this time, in this embodiment, the
これに対し、上記左開き用のバックドア3の切欠部3bに対応する位置に、ボディサイドアウタ11やリアバンパ5の一部を突出させた形状とした場合には、バックドアを右開き用としてこれらボディサイドアウタ11やリアバンパ5を車体本体1に組み付ける際に、この突出部位が全閉時にバックドアの下端角部が干渉してしまうので、上記の突出部位がなく、かつこれと車幅方向反対側に突出部位のある車体本体側部品を用意する必要が生じてしまう。
On the other hand, when the body side outer 11 and the
このように、本実施形態では、全閉状態でのバックドア3の下端部3aの車幅方向外側縁部3a1が、ヒンジ部材9よりも車幅方向内側に位置し、この位置関係に対応するようにカバー部材15を車体本体1に取り付けている。このため、車体本体側部材である車体本体1(ボディサイドアウタ11)やリアバンパ5としては、上記位置関係に対応した形状とする必要がなく、したがって、図3に示すようにヒンジ軸9aとバックドア開口端1bとがヒンジ軸線上から見て離れた位置関係にあっても、バックドア3と車体本体1のバックドア開口部周辺との干渉を避けつつ、バックドア3が右開き仕様と左開き仕様とで車体本体側部材を共用化することができる。
Thus, in this embodiment, the vehicle width direction outer side edge 3a1 of the
また、本実施形態のリアバンパ5は、バックドア3が開いた状態で車体本体1に取り付ける。このため、リアバンパ5に、バックドア3の切欠部3bに対応する位置に一部が突出する突出部位を一体化して設けずに、カバー部材15として別体のものを取り付けることで、リアバンパ5を車体本体1やバックドア3に干渉することなく取り付けることが可能となる。
Further, the
また、本実施形態では、カバー部材15を間に挟んでバックドア3の下端部3aの車幅方向外側縁部3a1と反対の車幅方向外側に、リアバンパ5の突出部5aの車幅方向内側縁部5a1が位置している。このため、リアバンパ5としては、バックドア3の切欠部3bに対応した突出形状とする必要がなく、したがって、図3に示すようにヒンジ軸9aとバックドア開口端1bが離れた位置にあっても、バックドア3と車体本体1のバックドア開口部周辺との干渉を避けつつ、バックドア3が右開き仕様と左開き仕様とでリアバンパ5を共用化することができる。
Further, in the present embodiment, the inner side in the vehicle width direction of the protruding
また、本実施形態では、カバー部材15を間に挟んでバックドア3の下端部3aの車幅方向外側縁部3a1と反対の車幅方向外側に、ボディサイドアウタ11の車幅方向内側縁部11aが位置している。このため、ボディサイドアウタ11としては、バックドア3の切欠部3bに対応した突出形状とする必要がなく、したがって、図3に示すようにヒンジ軸9aとバックドア開口端1bが離れた位置にあっても、バックドア3と車体本体1のバックドア開口部周辺との干渉を避けつつ、バックドア3が右開き仕様と左開き仕様とでボディサイドアウタ11を共用化することができる。
In the present embodiment, the vehicle side inner edge of the body side outer 11 is disposed on the outer side in the vehicle width direction opposite to the outer edge 3a1 of the
さらに、本実施形態では、カバー部材15は、車体本体1に対するクリップ23やねじ25による取付部が、全閉状態のバックドア3の裏側に位置している。このため、インナカバー19を、取り付け具であるクリップ23やねじ25によってバックドア3の裏側の車体本体1側に固定することで、カバー部材15は、取り付け具を外部に露出させることなく、車体本体1に取り付けることができ、外観品質の向上に寄与することができる。
Further, in the present embodiment, the
1 車体本体(車体本体側部材)
3 バックドア
3a バックドアのヒンジ部材側の下端部
3a1 バックドアの下端部の車幅方向外側縁部
5 リアバンパ(車体本体側部材)
5a1 リアバンパの車幅方向内側縁部
9 ヒンジ部材
11 ボディサイドパネル(車体本体側部材)
15 カバー部材
23 クリップ(取付部)
25 ねじ(取付部)
1. Body body (body body side member)
3 Backdoor
3a Lower end portion on the hinge member side of the back door 3a1 Outer edge portion in the vehicle width direction of the lower end portion of the
5a1 Rear bumper inner edge in the
15
25 Screw (Mounting part)
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