JP2010090909A

JP2010090909A - ビスカスカップリング

Info

Publication number: JP2010090909A
Application number: JP2008258279A
Authority: JP
Inventors: Akinobu Onoe; 暁暢尾上
Original assignee: Viscodrive Japan Ltd
Current assignee: Viscodrive Japan Ltd
Priority date: 2008-10-03
Filing date: 2008-10-03
Publication date: 2010-04-22

Abstract

【課題】ビスカスカップリングの組立性を向上することができ、組立作業員の熟練度に関係なくプレートの脱落を確実に防止することができるビスカスカップリングを提供する。
【解決手段】ビスカスカップリング１０は、同一軸線回りにそれぞれ回転可能に設けられる第１回転部材１１及び第２回転部材１２と、第１回転部材１１に所定間隔で相対回転不能に係合される複数のアウタプレート１３と、第２回転部材１２に所定間隔で相対回転不能に係合され、アウタプレート１３と軸方向に交互に配置される複数のインナプレート１４と、を備え、第１回転部材１１及び第２回転部材１２の少なくとも一方に、アウタプレート１３と係合するプレート保持部材３２を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、ビスカスカップリングに関する。

従来のビスカスカップリングとして、例えば、図４に示すビスカスカップリング１００が知られている（例えば、特許文献１参照）。このビスカスカップリング１００は、同一軸線回りにそれぞれ回転可能に設けられるハウジング１０１及びインナ部材１０２と、ハウジング１０１の内周面に所定間隔で相対回転不能に係合される複数のアウタプレート１０３と、インナ部材１０２の外周面に所定間隔で相対回転不能に係合され、アウタプレート１０３と軸方向に交互に配置される複数のインナプレート１０４と、ハウジング１０１とインナ部材１０２との間の開口を閉塞するように、ハウジング１０１の内周面に螺着されるカバー部材１０５と、複数のアウタプレート１０３及び複数のインナプレート１０４を内包すると共に、粘性流体が充填される作動室１０６と、を備える。

特開２００４−１１６７１０号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載のビスカスカップリング１００では、組立工程において、ハウジング１０１及びインナ部材１０２にアウタプレート１０３及びインナプレート１０４を軸方向に交互にセットした後、ハウジング１０１の内周面にカバー部材１０５を螺着するのであるが、その螺着時の振動などによりセットしたプレート１０３，１０４がハウジング１０１及びインナ部材１０２から脱落する可能性があり、組立性が良好ではなく、組立作業員に高い熟練度が必要だった。

本発明は、このような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、ビスカスカップリングの組立性を向上することができ、組立作業員の熟練度に関係なくプレートの脱落を確実に防止することができるビスカスカップリングを提供することにある。

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）同一軸線回りにそれぞれ回転可能に設けられる第１回転部材及び第２回転部材と、第１回転部材に所定間隔で相対回転不能に係合される複数のアウタプレートと、第２回転部材に所定間隔で相対回転不能に係合され、アウタプレートと軸方向に交互に配置される複数のインナプレートと、第１回転部材と第２回転部材との間の開口を閉塞するカバー部材と、複数のアウタプレート及び複数のインナプレートを内包すると共に、粘性流体が充填される作動室と、を備え、複数のアウタプレートと複数のインナプレートとの間に粘性流体が介在することにより、複数のアウタプレートと複数のインナプレートとの間で回転力が伝達されるビスカスカップリングであって、第１回転部材及び第２回転部材の少なくとも一方に、アウタプレートと係合するプレート保持部材を設けることを特徴とするビスカスカップリング。
（２）プレート保持部材は、第１回転部材及び第２回転部材の少なくとも一方に形成される断面略Ｖの字状の係止溝に係止されることを特徴とする（１）に記載のビスカスカップリング。

本発明のビスカスカップリングによれば、第１回転部材及び第２回転部材の少なくとも一方に、アウタプレートと係合するプレート保持部材を設けるため、アウタプレート及びインナプレートが第１回転部材及び第２回転部材から脱落することはない。これにより、ビスカスカップリングの組立性を向上することができ、組立作業員の熟練度に関係なくプレートの脱落を確実に防止することができる。

以下、本発明に係るビスカスカップリングの一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

本実施形態のビスカスカップリング１０は、図１に示すように、回転可能に設けられる筒状のハウジング（第１回転部材）１１と、ハウジング１１内に、ハウジング１１と同一軸線回りに回転可能に設けられる筒状のインナ部材（第２回転部材）１２と、ハウジング１１の内周面に所定間隔で相対回転不能に係合される複数のアウタプレート１３と、インナ部材１２の外周面に所定間隔で相対回転不能に係合され、アウタプレート１３と軸方向に交互に配置される複数のインナプレート１４と、ハウジング１１とインナ部材１２との間の開口を閉塞するように、ハウジング１１の内周面に螺着されるカバー部材１５と、複数のアウタプレート１３及び複数のインナプレート１４を内包すると共に、粘性流体が充填される作動室１６と、を備える。

また、図１に示すように、複数のアウタプレート１３間には、複数のアウタプレート１３及び複数のインナプレート１４の間隔を一定に保持するスペーサリング１７が配設される。また、カバー部材１５には、作動室１６内に充填される粘性流体の圧力が所定以上になるのを防止する圧力リリーフバルブ１８が螺着される。また、カバー部材１５には、圧力リリーフバルブ１８に塵埃が付着するのを防止するダストキャップ１９が配設される。

また、ハウジング１１の内周面とインナ部材１２の外周面との間、インナ部材１２の外周面とカバー部材１５の内周面との間、及びハウジング１１の内周面とカバー部材１５の外周面との間には、それぞれの隙間をシールするシール部材２０，２１，２２が配設される。また、ハウジング１１の内周面とインナ部材１２の外周面との間、及びインナ部材１２の外周面とカバー部材１５の内周面との間には、すべり軸受２３，２４が介装される。

そして、本実施形態では、図２に示すように、ハウジング１１の内周面に、複数のアウタプレート１３を係合させるための係合溝１３ａが円周方向に略等間隔で形成されると共に、その係合溝１３ａが形成されるハウジング１１の内周面の軸方向外端部に、断面略Ｖ字状の係止溝３１が形成されており、この係止溝３１には、軸方向外端側に配置されるアウタプレート１３と係合するＣクリップ状のプレート保持部材３２が係止される。このため、アウタプレート１３及びインナプレート１４のスラスト方向の移動がプレート保持部材３２により規制される。

また、係止溝３１は、係止されるプレート保持部材３２とアウタプレート１３との間に隙間ができない位置に形成される。また、本実施形態では、係止溝３１は、そのＶ字状の角度αが約１２０°になるように形成される。これにより、スペーサリング１７を装着する際に、スペーサリング１７が係止溝３１に嵌り込んだとしても、Ｖ字状の溝なので、係止溝３１からスペーサリング１７を容易に離脱させることができ、スペーサリング１７をハウジング１１の奥側に容易に送り込むことができる。

このように構成されたビスカスカップリング１０では、組立工程において、ハウジング１１及びインナ部材１２にアウタプレート１３及びインナプレート１４をセットした後、ハウジング１１の係止溝３１にプレート保持部材３２を装着するので、その後、ハウジング１１の内周面にカバー部材１５を螺着したとしても、その螺着時の振動などによりセットしたアウタプレート１３及びインナプレート１４がハウジング１１及びインナ部材１２から脱落することはない。このため、ビスカスカップリング１０の組立性が向上されると共に、組立作業員の熟練度に関係なく、アウタプレート１３及びインナプレート１４の脱落が確実に防止される。

以上説明したように、本実施形態のビスカスカップリング１０によれば、ハウジング１１に、アウタプレート１３と係合するプレート保持部材３２を設けるため、アウタプレート１３及びインナプレート１４がハウジング１１及びインナ部材１２から脱落することはない。これにより、ビスカスカップリング１０の組立性を向上することができ、組立作業員の熟練度に関係なくプレート１３，１４の脱落を確実に防止することができる。

また、本実施形態のビスカスカップリング１０によれば、アウタプレート１３及びインナプレート１４のスラスト方向の移動をプレート保持部材３２で規制するため、ビスカスカップリング１０のトルクのバラツキを低減することができる。

以下に、本発明のビスカスカップリング（本発明例）の作用効果を確認するために行ったトルク測定試験について説明する。

本試験では、本発明例として、図１に示すビスカスカップリング１０を使用し、比較例として、図４に示すビスカスカップリング１００を使用して、それぞれを２５℃において３００ｒｐｍで回転させ、それぞれの粘性流体の充填率に対するトルク変動を測定した。結果を図３に示す。なお、粘性流体の充填率とは、ビスカスカップリング１０，１００の作動室１６，１０６の容積に対する粘性流体の充填率のことである。

図３から明らかなように、それぞれの充填率において、本発明例のトルクの振れ幅の方が比較例のトルクの振れ幅より小さいことから、本発明例のビスカスカップリング１０であれば、トルクのバラツキを低減することができるとわかった。

なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、プレート保持部材３２は、ハウジング１１に装着されているが、これに限定されず、インナ部材１２に装着されていてもよく、また、ハウジング１１及びインナ部材１２の両方に装着されていてもよい。

本発明に係るビスカスカップリングを説明するための要部断面図である。図１のＡ部の拡大図である。本発明例及び比較例の粘性流体の充填率とトルクとの関係を示すグラフである。従来のビスカスカップリングを説明するための要部断面図である。

符号の説明

１０ビスカスカップリング
１１ハウジング（第１回転部材）
１２インナ部材（第２回転部材）
１３アウタプレート
１３ａ係合溝
１４インナプレート
１５カバー部材
１６作動室
１７スペーサリング
１８圧力リリーフバルブ
１９ダストキャップ
２０シール部材
２１シール部材
２２シール部材
２３すべり軸受
２４すべり軸受
３１係止溝
３２プレート保持部材

Claims

同一軸線回りにそれぞれ回転可能に設けられる第１回転部材及び第２回転部材と、
前記第１回転部材に所定間隔で相対回転不能に係合される複数のアウタプレートと、
前記第２回転部材に所定間隔で相対回転不能に係合され、前記アウタプレートと軸方向に交互に配置される複数のインナプレートと、
前記第１回転部材と前記第２回転部材との間の開口を閉塞するカバー部材と、
前記複数のアウタプレート及び前記複数のインナプレートを内包すると共に、粘性流体が充填される作動室と、を備え、
前記複数のアウタプレートと前記複数のインナプレートとの間に粘性流体が介在することにより、前記複数のアウタプレートと前記複数のインナプレートとの間で回転力が伝達されるビスカスカップリングであって、
前記第１回転部材及び前記第２回転部材の少なくとも一方に、前記アウタプレートと係合するプレート保持部材を設けることを特徴とするビスカスカップリング。
前記プレート保持部材は、前記第１回転部材及び前記第２回転部材の少なくとも一方に形成される断面略Ｖの字状の係止溝に係止されることを特徴とする請求項１に記載のビスカスカップリング。