JP2010080109A - 燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法 - Google Patents
燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】制御部30は、システムの停止時に、水素の供給を行い、燃料電池スタック1の燃料極の圧力をシステム外部の圧力よりも昇圧させている。また、制御部30は、システムの起動時、酸素の供給を停止したまま、水素の供給を行う。そして、制御部30は、第2の電圧(供給後電圧)V2と、水素が供給される前の燃料極圧力Phと、第1の電圧(供給前電圧)V1とに基づいて、酸化剤極における水素濃度を推定する。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の実施形態にかかる燃料電池システムを概略的に示す構成図である。燃料電池システムは、例えば、移動体である車両に搭載されており、この車両は燃料電池システムから供給される電力によって駆動する。
図6は、第2の実施形態にかかる燃料電池システムの制御概念を示す説明図である。本実施形態の燃料電池システムが、第1の実施形態のそれと相違する点は、水素供給後の燃料電池スタック1の電圧(第2の電圧)V2に基づいて、酸化剤極における水素濃度を推定することである。なお、第1の実施形態と共通する点については説明を省略し、以下、相違点を中心に説明を行う。ここで、図6において、(a)は放置時間に対応する燃料極の水素濃度を示し、(b)は放置時間に対応する酸化剤極の水素濃度を示す。また、(c)は放置時間に対応する水素供給後の電圧、すなわち、第2の電圧V2を示す。(d)は放置時間時に対応する希釈に必要な空気流量(破線)を示す。
図8は、第3の実施形態にかかる燃料電池システムの制御概念を示す説明図である。本実施形態の燃料電池システムが、第1の実施形態のそれと相違する点は、水素供給後の燃料電池スタック1の電圧(第2の電圧)V2と、水素供給前の燃料電池スタック1の電圧(第1の電圧)V1とに基づいて、酸化剤極における水素濃度を推定することである。なお、第1の実施形態と共通する点については説明を省略し、以下、相違点を中心に説明を行う。ここで、図8において、(a)は放置時間に対応する燃料極の水素濃度を示し、(b)は放置時間に対応する酸化剤極の水素濃度を示す。また、(c)は放置時間に対応する水素供給前の電圧、すなわち、第1の電圧V1を示し、(d)は放置時間に対応する水素供給後の電圧、すなわち、第2の電圧V2を示す。(e)は放置時間時に対応する希釈に必要な空気流量(破線)と、放置時間時に対応する希釈用空気流量Qad(実線)とを示す。
図9は、第4の実施形態にかかる燃料電池システムの制御概念を示す説明図である。本実施形態の燃料電池システムが、第1の実施形態のそれと相違する点は、水素供給後の燃料電池スタック1の電圧(第2の電圧)V2と、水素供給前の燃料電池スタック1の燃料極における圧力(燃料極圧力)Phとに基づいて、酸化剤極における水素濃度を推定することである。なお、第1の実施形態と共通する点については説明を省略し、以下、相違点を中心に説明を行う。ここで、図9において、(a)は放置時間に対応する燃料極の水素濃度を示し、(b)は放置時間に対応する酸化剤極の水素濃度を示す。また、(c)は放置時間に対応する水素供給後の電圧、すなわち、第2の電圧V2を示し、(d)は放置時間に対応する水素供給後の燃料極圧力Phを示す。(e)は放置時間時に対応する希釈に必要な空気流量(破線)と、放置時間時に対応する希釈用空気流量Qad(実線)とを示す。
2 出力取出装置
10 燃料タンク
11 水素調圧バルブ
12 水素循環ポンプ
13 パージバルブ
20 コンプレッサ
21 空気調圧バルブ
30 制御部
31 空気圧力センサ
32 水素圧力センサ
33 空気流量センサ
34 燃料電池電圧センサ
Claims (11)
- 燃料極に供給される燃料ガスと酸化剤極に供給される酸化剤ガスとを電気化学的に反応させることにより発電を行う燃料電池と、前記燃料電池の酸化剤極に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給手段と、前記燃料電池の燃料極に前記燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段と、前記燃料電池の電圧を検出する電圧検出手段と、前記酸化剤ガス供給手段による前記酸化剤ガスの供給を制御するとともに、前記燃料ガス供給手段による前記燃料ガスの供給を制御する制御手段と、前記燃料電池の酸化剤極における燃料ガス濃度を推定する推定手段とを備える燃料電池システムにおいて、
前記制御手段は、前記燃料ガス供給手段による前記燃料ガスの供給を開始し、
前記推定手段は、前記燃料ガスが供給された後において前記電圧検出手段により検出される前記燃料電池の電圧である供給後電圧に基づいて、前記燃料ガス濃度を推定することを特徴とする燃料電池システム。 - 前記推定手段は、前記供給後電圧が低い程、前記燃料ガス濃度が高いと推定することを特徴とする請求項1に記載された燃料電池システム。
- 前記推定手段は、第1所定濃度および前記第1所定濃度より低い第2所定濃度を含む二段階評価により前記燃料ガス濃度を推定しており、
前記供給後電圧が予め設定された供給後電圧判定値以上である場合には、前記燃料ガス濃度を前記第2所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第1所定濃度と推定することを特徴とする請求項1に記載された燃料電池システム。 - 前記推定手段は、前記供給後電圧と、前記燃料ガスが供給される前において前記電圧検出手段により検出される前記燃料電池の電圧である供給前電圧とに基づいて、前記燃料ガス濃度を推定することを特徴とする請求項1に記載された燃料電池システム。
- 前記推定手段は、第1所定濃度、前記第1所定濃度より低い第2所定濃度および前記第2所定濃度より低い第3所定濃度を含む三段階評価により前記燃料ガス濃度を推定しており、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第1所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値以上であり、かつ前記供給前電圧が予め設定された供給前電圧判定値以上の場合には、前記燃料ガス濃度を前記第2所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値以上であり、かつ前記供給前電圧が前記供給前電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第3所定濃度と推定することを特徴とする請求項4に記載された燃料電池システム。 - 前記燃料電池の燃料極における圧力を検出する圧力検出手段をさらに有し、
前記制御手段は、システムの停止時、前記燃料ガス供給手段により前記燃料ガスの供給を行い、前記燃料電池の燃料極の圧力をシステム外部の圧力よりも昇圧させており、
前記推定手段は、前記供給後電圧と、前記燃料ガスが供給される前において前記圧力検出手段により検出される圧力である燃料極圧力とに基づいて、前記燃料ガス濃度を推定することを特徴とする請求項1に記載された燃料電池システム。 - 前記推定手段は、第1所定濃度、前記第1所定濃度より低い第2所定濃度および前記第2所定濃度より低い第3所定濃度よりもさらに低い第4所定濃度を含む三段階評価により前記燃料ガス濃度を推定しており、
前記供給後電圧が予め設定された供給後電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第1所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値以上であり、かつ前記燃料極圧力が予め設定された圧力判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第2所定濃度と推定し、
前記燃料極圧力が前記圧力判定値以上の場合には、前記燃料ガス濃度を前記第4所定濃度と推定することを特徴とする請求項6に記載された燃料電池システム。 - 前記燃料電池の燃料極における圧力を検出する圧力検出手段をさらに有し、
前記制御手段は、システムの停止時、前記燃料ガス供給手段により前記燃料ガスの供給を行い、前記燃料電池の燃料極の圧力をシステム外部の圧力よりも昇圧させており、
前記推定手段は、前記供給後電圧と、前記燃料ガスが供給される前において前記圧力検出手段により検出される圧力である燃料極圧力と、前記燃料ガスが供給される前において前記電圧検出手段により検出される前記燃料電池の電圧である供給前電圧とに基づいて、前記燃料ガス濃度を推定することを特徴とする請求項1に記載された燃料電池システム。 - 前記推定手段は、第1所定濃度、前記第1所定濃度より低い第2所定濃度、前記第2所定濃度より低い第3所定濃度および前記第3所定濃度より低い第4所定濃度を含む四段階評価により前記燃料ガス濃度を推定しており、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第1所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値以上であり、かつ前記供給前電圧が予め設定された供給前電圧判定値以上であり、かつ前記燃料極圧力が予め設定された圧力判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第2所定濃度と推定し、
前記供給後電圧が前記供給後電圧判定値以上であり、かつ前記供給前電圧が前記供給前電圧判定値よりも小さい場合には、前記燃料ガス濃度を前記第3所定濃度と推定し、
前記燃料極圧力が前記圧力判定値以上である場合には、前記燃料ガス濃度を前記第4所定濃度と推定することを特徴とする請求項8に記載された燃料電池システム。 - 前記制御手段は、前記推定手段により推定された前記燃料ガス濃度に基づいて、システムの起動時、前記燃料電池の酸化剤極に存在する前記燃料ガスを希釈するために必要な前記酸化剤ガスの流量を決定することを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載された燃料電池システム。
- 燃料極に供給される燃料ガスと酸化剤極に供給される酸化剤ガスとを電気化学的に反応させることにより発電を行う燃料電池を有する燃料電池システムの制御方法において、
前記燃料電池の燃料極に前記燃料ガスの供給を開始後、前記燃料電池の電圧を検出し、当該検出電圧に基づいて、前記燃料電池の酸化剤極における前記燃料ガス濃度を推定することを特徴とする燃料電池システムの制御方法。
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JP2013037790A (ja) * | 2011-08-03 | 2013-02-21 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
KR101748275B1 (ko) * | 2016-02-29 | 2017-06-16 | 현대자동차주식회사 | 연료 전지 시스템의 수소 배출 농도 제어 장치 및 방법 |
US10062916B2 (en) | 2014-12-09 | 2018-08-28 | Hyundai Motor Company | Control method and system of fuel cell system |
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JP2007179825A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
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