JP2010059893A

JP2010059893A - Vehicle

Info

Publication number: JP2010059893A
Application number: JP2008227668A
Authority: JP
Inventors: Makoto Kobayashi; 信小林
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-05
Filing date: 2008-09-05
Publication date: 2010-03-18
Anticipated expiration: 2028-09-05
Also published as: JP5028365B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle in which a space surrounded by a first box section, a second box section, and an air filter is sufficiently sealed when the vehicle has the air filter the filtration surface of which is arranged in a direction crossing the joint part between the first box section and the second box section. <P>SOLUTION: This motorcycle 1 (vehicle) includes a cleaner box 24 having an upper box section 25 and a lower box section 26 joined to the upper box section 25, the air filter 27 having the filtration surface 32a arranged in the direction crossing the joint part 36 between the upper box section 25 and the lower box section 26 and the outer peripheral surface 31c arranged inside the cleaner box 24, and a sponge 35 which has a projecting part 35a pinched by the upper box section 25 and the lower box section 26 at the joint part 36 and seals the gap between the inner surfaces of the upper box section 25 and the lower box section 26 and the outer peripheral surface 31c of the air filter 27. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両に関し、特に、クリーナボックスとクリーナボックスの内部に配置されるエアフィルタとを備えた車両に関する。 The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a vehicle including a cleaner box and an air filter disposed inside the cleaner box.

従来、クリーナボックスとクリーナボックスの内部に配置されるエアフィルタとを備えたエアクリーナが知られている（たとえば、特許文献１参照）。上記特許文献１には、ケース（第１ボックス部）とカバー（第２ボックス部）とによって形成されるクリーナボックスと、カバーからケースに流入する空気を清浄にするフィルタエレメント（エアフィルタ）とを備えたエアクリーナが開示されている。このエアクリーナのフィルタエレメントの外周部分の全周には、パッキン（第１シール部材）が設けられており、パッキンがケースとカバーとの接合部の全周において挟み込まれることによって、フィルタエレメントは、クリーナボックスに取り付けられている。これにより、フィルタエレメントは、フィルタエレメントの上流側と下流側との空気の漏れを抑制するように構成されている。この際、フィルタエレメントのフィルタ面は、ケースとカバーとの接合部に対して平行に配置されているとともに、フィルタエレメントの外周部分の全周に設けられたパッキンにより、ケースとカバーとの接合部の全面をシールするように構成されている。 Conventionally, an air cleaner provided with a cleaner box and an air filter disposed inside the cleaner box is known (see, for example, Patent Document 1). Patent Document 1 includes a cleaner box formed by a case (first box portion) and a cover (second box portion), and a filter element (air filter) that cleans air flowing from the cover into the case. An air cleaner with the above is disclosed. A packing (first seal member) is provided on the entire circumference of the outer peripheral portion of the filter element of the air cleaner. When the packing is sandwiched around the entire circumference of the joint between the case and the cover, the filter element is Attached to the box. Accordingly, the filter element is configured to suppress air leakage between the upstream side and the downstream side of the filter element. At this time, the filter surface of the filter element is arranged in parallel to the joint portion between the case and the cover, and the joint portion between the case and the cover is provided by packing provided on the entire outer periphery of the filter element. It is comprised so that the whole surface of may be sealed.

特開２００５−１９４８８９号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-194889

しかしながら、特許文献１は、エアクリーナにおいてケースとカバーとの接合部に対して平行な方向にフィルタエレメントのフィルタ面が配置される構造を前提として、フィルタエレメントの外周部分の全周に設けられたパッキンによりカバーおよびケースの接合部の全面をシールしている。これにより、フィルタエレメントの上流側と下流側との空気の漏れを抑制する構造について、特許文献１は開示している。一方で、特許文献１には、フィルタエレメントのフィルタ面がカバーおよびケースの接合部に対して交差する方向に配置されたクリーナボックスにおいて、フィルタエレメントの上流側と下流側との空気の漏れを抑制する構造については開示も示唆もされていない。すなわち、ケース（第１ボックス部）とカバー（第２ボックス部）との接合部に対して交差する方向にフィルタ面が配置されるフィルタエレメント（エアフィルタ）を備えるエアクリーナにおいては、上記特許文献１のシール構造のようにエアフィルタの外周部分の全周に設けられたパッキン（第１シール部材）により、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部の全面をシールすることはできない。このため、上記特許文献１のシール構造を、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部に対して交差する方向にフィルタ面が配置されるエアフィルタを備える構造に適用したとしても、第１ボックス部と第２ボックス部とエアフィルタとにより囲まれる空間を十分にシールすることが困難であるという問題点がある。 However, Patent Document 1 discloses a packing provided on the entire circumference of the outer peripheral portion of the filter element on the assumption that the filter surface of the filter element is arranged in a direction parallel to the joint between the case and the cover in the air cleaner. This seals the entire surface of the joint between the cover and the case. Thus, Patent Document 1 discloses a structure that suppresses air leakage between the upstream side and the downstream side of the filter element. On the other hand, in Patent Document 1, in the cleaner box in which the filter surface of the filter element is arranged in a direction intersecting the joint of the cover and the case, leakage of air between the upstream side and the downstream side of the filter element is suppressed. This structure is neither disclosed nor suggested. That is, in the air cleaner provided with the filter element (air filter) in which the filter surface is arranged in a direction intersecting with the joint portion between the case (first box portion) and the cover (second box portion), the above-mentioned Patent Document 1 is provided. The entire surface of the joint portion between the first box portion and the second box portion cannot be sealed by the packing (first seal member) provided on the entire circumference of the outer peripheral portion of the air filter as in the seal structure. For this reason, even if the seal structure of the above-mentioned patent document 1 is applied to a structure including an air filter in which a filter surface is arranged in a direction intersecting with a joint portion between the first box portion and the second box portion, There is a problem that it is difficult to sufficiently seal the space surrounded by the first box portion, the second box portion, and the air filter.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部に対して交差する方向にフィルタ面が配置されるエアフィルタを備える場合に、第１ボックス部と第２ボックス部とエアフィルタとにより囲まれる空間を十分にシールすることが可能な車両を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and one object of the present invention is to provide a filter surface in a direction intersecting with the joint portion between the first box portion and the second box portion. Is provided with a vehicle capable of sufficiently sealing a space surrounded by the first box portion, the second box portion and the air filter.

Means for Solving the Problems and Effects of the Invention

上記目的を達成するために、この発明の一の局面による車両は、第１ボックス部と、第１ボックス部に接合された第２ボックス部とを含むクリーナボックスと、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部に対して交差する方向に配置されたフィルタ面と、クリーナボックスの内部に配置される外周面とを含むエアフィルタと、接合部において第１ボックス部と第２ボックス部とによって挟まれる第１突出部を含み、第１ボックス部および第２ボックス部の内面とエアフィルタの外周面との間をシールする第１シール部材とを備える。 In order to achieve the above object, a vehicle according to one aspect of the present invention includes a cleaner box including a first box part, a second box part joined to the first box part, a first box part, and a second box part. An air filter including a filter surface disposed in a direction intersecting with the joint portion with the box portion, an outer peripheral surface disposed within the cleaner box, and a first box portion and a second box portion at the joint portion; And a first seal member that seals between the inner surfaces of the first box portion and the second box portion and the outer peripheral surface of the air filter.

この一の局面による車両では、上記のように、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部に対して交差する方向に配置されたフィルタ面を有する構造において、第１シール部材に接合部において第１ボックス部と第２ボックス部とによって挟まれる第１突出部を設けることによって、第１シール部材の第１突出部により、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部を十分にシールすることができる。また、第１シール部材の第１突出部を、接合部において第１ボックス部と第２ボックス部とに挟み込むことによって、第１シール部材により、エアフィルタと接合部との間も十分にシールすることができる。これらの結果、第１ボックス部と第２ボックス部との接合部に対して交差する方向にフィルタ面が配置されるエアフィルタを備える場合に、第１ボックス部と第２ボックス部とエアフィルタとにより囲まれる空間を十分にシールすることができる。 In the vehicle according to this aspect, as described above, in the structure having the filter surface arranged in the direction intersecting with the joint portion between the first box portion and the second box portion, the joint portion is connected to the first seal member. By providing the first projecting portion sandwiched between the first box portion and the second box portion, the first projecting portion of the first seal member can sufficiently join the joint portion between the first box portion and the second box portion. Can be sealed. Further, by sandwiching the first projecting portion of the first seal member between the first box portion and the second box portion at the joint portion, the first seal member also sufficiently seals between the air filter and the joint portion. be able to. As a result, in the case of including an air filter in which a filter surface is arranged in a direction intersecting with the joint portion between the first box portion and the second box portion, the first box portion, the second box portion, and the air filter The space surrounded by can be sufficiently sealed.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施形態による自動二輪車の全体構造を示した側面図である。図２〜図１３は、図１に示した一実施形態による自動二輪車のクリーナボックスおよびその内部の構造を詳細に説明するための図である。なお、本実施形態では、本発明の車両の一例として、自動二輪車について説明する。図中、ＦＷＤは、自動二輪車の走行方向の前方を示している。まず、図１〜図１３を参照して、本実施形態による自動二輪車１の構造について説明する。 FIG. 1 is a side view showing the overall structure of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 2 to 13 are views for explaining in detail the cleaner box and the internal structure of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. In the present embodiment, a motorcycle will be described as an example of the vehicle of the present invention. In the figure, FWD indicates the front in the traveling direction of the motorcycle. First, the structure of the motorcycle 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.

本実施形態による自動二輪車１の構造としては、図１に示すように、ヘッドパイプ２に、メインフレーム３の前端部が接続されている。また、メインフレーム３には、後述するクリーナボックス２４に空気を導入するための空気導入通路４が設けられている。また、メインフレーム３は、後側の下方向に延びるように形成されている。また、メインフレーム３には、後側の上方向に延びるシートレール５が接続されている。また、ヘッドパイプ２には、ハンドル６が回動可能に取り付けられている。また、ハンドル６の下方側には、フロントフォーク７が取り付けられている。フロントフォーク７の下端部には、前輪８が回転可能に取り付けられている。 As the structure of the motorcycle 1 according to the present embodiment, as shown in FIG. 1, the front end portion of the main frame 3 is connected to the head pipe 2. The main frame 3 is provided with an air introduction passage 4 for introducing air into a cleaner box 24 described later. The main frame 3 is formed so as to extend downward in the rear side. The main frame 3 is connected to a seat rail 5 extending upward in the rear side. A handle 6 is rotatably attached to the head pipe 2. A front fork 7 is attached to the lower side of the handle 6. A front wheel 8 is rotatably attached to the lower end portion of the front fork 7.

また、メインフレーム３の後端部には、ピボット軸９を介して、スイングアーム１０の前端部が取り付けられている。スイングアーム１０の後端部には、後輪１１が回転可能に取り付けられている。また、メインフレーム３の上方側には、燃料タンク１２が配置されているとともに、シートレール５の上方側には、シート１３が配置されている。また、メインフレーム３の下方側には、エンジン１４が搭載されている。 A front end portion of the swing arm 10 is attached to the rear end portion of the main frame 3 via a pivot shaft 9. A rear wheel 11 is rotatably attached to the rear end of the swing arm 10. A fuel tank 12 is disposed above the main frame 3, and a seat 13 is disposed above the seat rail 5. An engine 14 is mounted on the lower side of the main frame 3.

エンジン１４は、図２および図３に示すように、ピストン１５と、シリンダ（気筒）１６と、シリンダヘッド１７と、スロットルボディ１８とを含んでいる。ピストン１５は、シリンダ１６の内部に摺動可能に嵌め込まれているとともに、シリンダヘッド１７は、シリンダ１６の一方の開口を塞ぐように配置されている。また、シリンダヘッド１７には、吸気ポート１７ａおよび排気ポート１７ｂが形成されている。吸気ポート１７ａは、空気と燃料とを含む混合気をシリンダ１６の燃焼室１６ａに供給するために設けられている。また、排気ポート１７ｂは、燃焼後の残留ガスをシリンダ１６の燃焼室１６ａから排出するために設けられている。また、吸気ポート１７ａおよび排気ポート１７ｂには、それぞれ、吸気バルブ１９および排気バルブ２０が配置されている。スロットルボディ１８は、空気通路１８ａを有し、吸気ポート１７ａの開口に取り付けられている。また、スロットルボディ１８には、吸気ポート１７ａに燃料を噴射するためのインジェクタ２１が取り付けられている。また、排気ポート１７ｂの開口には、排気管２２が取り付けられているとともに、その排気管２２には、マフラー２３（図１参照）が接続されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the engine 14 includes a piston 15, a cylinder (cylinder) 16, a cylinder head 17, and a throttle body 18. The piston 15 is slidably fitted inside the cylinder 16, and the cylinder head 17 is disposed so as to close one opening of the cylinder 16. The cylinder head 17 has an intake port 17a and an exhaust port 17b. The intake port 17 a is provided for supplying an air-fuel mixture containing air and fuel to the combustion chamber 16 a of the cylinder 16. Further, the exhaust port 17 b is provided for discharging the residual gas after combustion from the combustion chamber 16 a of the cylinder 16. An intake valve 19 and an exhaust valve 20 are arranged in the intake port 17a and the exhaust port 17b, respectively. The throttle body 18 has an air passage 18a and is attached to the opening of the intake port 17a. The throttle body 18 is attached with an injector 21 for injecting fuel into the intake port 17a. An exhaust pipe 22 is attached to the opening of the exhaust port 17b, and a muffler 23 (see FIG. 1) is connected to the exhaust pipe 22.

また、図１に示すように、エンジン１４の上方には、空気導入通路４からの空気が供給されるクリーナボックス２４が配置されている。このクリーナボックス２４は、図２に示すように、スロットルボディ１８の上流側に配置されているとともに、上側ボックス部２５および下側ボックス部２６により構成されている。なお、上側ボックス部２５は、本発明の「第１ボックス部」の一例であり、下側ボックス部２６は、本発明の「第２ボックス部」の一例である。 As shown in FIG. 1, a cleaner box 24 to which air from the air introduction passage 4 is supplied is disposed above the engine 14. As shown in FIG. 2, the cleaner box 24 is disposed on the upstream side of the throttle body 18, and includes an upper box portion 25 and a lower box portion 26. The upper box portion 25 is an example of the “first box portion” in the present invention, and the lower box portion 26 is an example of the “second box portion” in the present invention.

また、図２および図４に示すように、クリーナボックス２４の内部には、空気を清浄にする機能を有するエアフィルタ２７が取り付けられている。また、エアフィルタ２７の前側に位置するクリーナボックス２４の内部は、ダーティサイド２４ａであり、ダーティサイド２４ａの空気は、空気導入通路４（図１参照）から流入した清浄にされる前の空気から構成されている。一方、エアフィルタ２７の後側に位置するクリーナボックス２４の内部は、クリーンサイド２４ｂであり、クリーンサイド２４ｂの空気は、エアフィルタ２７を通過して清浄にされた後の空気から構成されている。 As shown in FIGS. 2 and 4, an air filter 27 having a function of purifying air is attached inside the cleaner box 24. Further, the inside of the cleaner box 24 located on the front side of the air filter 27 is a dirty side 24a, and the air in the dirty side 24a is taken from the air before being cleaned flowing in from the air introduction passage 4 (see FIG. 1). It is configured. On the other hand, the inside of the cleaner box 24 located on the rear side of the air filter 27 is a clean side 24b, and the air on the clean side 24b is composed of air that has been cleaned through the air filter 27. .

また、図２に示すように、上側ボックス部２５の前部には、レゾネータ２５ａが形成されており、レゾネータ２５ａの内部と外部とは連結部２５ｂによって接続されている。また、レゾネータ２５ａは、吸気によって生じる音を軽減する機能を有する。また、図２および図５に示すように、上側ボックス部２５の外周面には、一定間隔ごとに、クリーナボックス２４（図２参照）の下側ボックス部２６（図２参照）を締結ネジ２８（図２参照）によって固定するためのネジ挿入穴２５ｃが形成されている。具体的には、図５に示すように、ネジ挿入穴２５ｃは、前部（矢印ＦＷＤ方向側部分）に２箇所、後部に４箇所および両側端部（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向側部分）にそれぞれ２箇所ずつ、合計１０箇所設けられている。 As shown in FIG. 2, a resonator 25a is formed at the front portion of the upper box portion 25, and the inside and the outside of the resonator 25a are connected by a connecting portion 25b. In addition, the resonator 25a has a function of reducing sound generated by intake air. As shown in FIGS. 2 and 5, the lower box portion 26 (see FIG. 2) of the cleaner box 24 (see FIG. 2) is fastened to the outer peripheral surface of the upper box portion 25 at regular intervals. The screw insertion hole 25c for fixing by (refer FIG. 2) is formed. Specifically, as shown in FIG. 5, there are two screw insertion holes 25c at the front (arrow FWD direction side portion), four at the rear and both side ends (arrow X1 direction and arrow X2 direction side portions). There are two places each, for a total of ten places.

また、上側ボックス部２５のレゾネータ２５ａ（図２参照）の後方には、後述する接合部３６に対して後述するフィルタ面３２ａ（図４参照）が略垂直に配置されるように、エアフィルタ２７（図４参照）が嵌め込まれる溝部２５ｄが、上側ボックス部２５の内面の略全体に渡って設けられている。また、溝部２５ｄは、車幅方向（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向）に延びるように設けられている。また、図４に示すように、溝部２５ｄの底面２５ｅは、後方から前方に向かってα１の角度で傾斜するように構成されている。なお、溝部２５ｄは、本発明の「第１溝部」の一例である。 In addition, an air filter 27 is disposed behind the resonator 25a (see FIG. 2) of the upper box portion 25 so that a filter surface 32a (see FIG. 4), which will be described later, is disposed substantially perpendicular to a joint 36, which will be described later. A groove portion 25d into which (see FIG. 4) is fitted is provided over substantially the entire inner surface of the upper box portion 25. Further, the groove 25d is provided so as to extend in the vehicle width direction (arrow X1 direction and arrow X2 direction). Further, as shown in FIG. 4, the bottom surface 25e of the groove 25d is configured to incline at an angle α1 from the rear to the front. The groove 25d is an example of the “first groove” in the present invention.

また、本実施形態では、図５に示すように、上側ボックス部２５の溝部２５ｄの車幅方向（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向）の両端部近傍には、それぞれ、上部接合部２５ｈが形成されている。この上部接合部２５ｈは、エアフィルタ２７（図４参照）の後述するスポンジ３５（図４参照）を上方（図４の矢印Ｚ１方向側）から挟み込む後述する接合部３６（図４参照）の上面を構成している。また、上部接合部２５ｈの近傍に、それぞれ、両側端部のネジ挿入穴２５ｃが位置するように構成されている。 In the present embodiment, as shown in FIG. 5, upper joint portions 25h are formed in the vicinity of both ends of the groove portion 25d of the upper box portion 25 in the vehicle width direction (arrow X1 direction and arrow X2 direction). ing. The upper joint portion 25h is an upper surface of a joint portion 36 (see FIG. 4) described later that sandwiches a sponge 35 (see FIG. 4) described later of the air filter 27 (see FIG. 4) from above (arrow Z1 direction side in FIG. 4). Is configured. Moreover, it is comprised so that the screw insertion hole 25c of a both-ends part may be located in the vicinity of the upper junction part 25h, respectively.

また、上部接合部２５ｈの前方の部分には、最小距離部２５ｉが形成されている。また、上側ボックス部２５の外周のネジ挿入穴２５ｃよりも内側および上部接合部２５ｈよりも外側には、全周に渡ってシール溝部２５ｊが形成されている。ここで、最小距離部２５ｉは、上部接合部２５ｈにおいて、溝部２５ｄの両端部からシール溝部２５ｊまでの距離が最も小さい部分を意味する。 Further, a minimum distance portion 25i is formed in a portion in front of the upper joint portion 25h. Further, a seal groove portion 25j is formed over the entire circumference on the inner side of the outer peripheral screw insertion hole 25c and on the outer side of the upper joint portion 25h. Here, the minimum distance portion 25i means a portion where the distance from both end portions of the groove portion 25d to the seal groove portion 25j is the smallest in the upper joint portion 25h.

また、シール溝部２５ｊには、Ｏリング２９が配置されている。このＯリング２９は、クリーナボックス２４の内部に形成される空間と外部とをシールする機能を有する。また、溝部２５ｄの前方の中央部近傍には、一対の嵌込溝２５ｋが形成されている。この嵌込溝２５ｋは、エアフィルタ２７の後述する本体部３１の後述する突起３１ｄが嵌め込まれるように構成されている。なお、Ｏリング２９は、本発明の「第２シール部材」の一例である。 Further, an O-ring 29 is disposed in the seal groove portion 25j. The O-ring 29 has a function of sealing the space formed inside the cleaner box 24 and the outside. In addition, a pair of fitting grooves 25k is formed in the vicinity of the central portion in front of the groove portion 25d. The fitting groove 25k is configured such that a projection 31d, which will be described later, of the main body portion 31, which will be described later, of the air filter 27 is fitted. The O-ring 29 is an example of the “second seal member” in the present invention.

また、上側ボックス部２５の溝部２５ｄの前方の両側面（矢印Ｘ１方向側および矢印Ｘ２方向側）には、それぞれ、内側に突出している突出部２５ｌが形成されている。この突出部２５ｌは、エアフィルタ２７の向きが前後逆の状態で溝部２５ｄに嵌め込まれた場合に、エアフィルタ２７の一部に接触することによって、エアフィルタ２７を溝部２５ｄに最後まで嵌め込むことができないように構成されている。これにより、組み付け時に、エアフィルタ２７の向きが前後逆の状態で組み付けられることを抑制することが可能である。 In addition, on both side surfaces (the arrow X1 direction side and the arrow X2 direction side) in front of the groove portion 25d of the upper box portion 25, projecting portions 25l projecting inward are formed. When the air filter 27 is fitted in the groove 25d with the air filter 27 turned in the reverse direction, the protrusion 25l contacts the part of the air filter 27, thereby fitting the air filter 27 into the groove 25d to the end. It is configured not to be able to. Thereby, at the time of an assembly | attachment, it is possible to suppress that the direction of the air filter 27 is assembled in the reverse front-back state.

また、上側ボックス部２５の外周のネジ挿入穴２５ｃの周囲には、上側ボックス部２５の軽量化のための溝２５ｍが形成されている。また、図２に示すように、上側ボックス部２５には、インジェクタ３０が取り付けられている。また、インジェクタ３０は、後述する可動ファンネル３８の上側に配置されている。 In addition, a groove 25 m for reducing the weight of the upper box portion 25 is formed around the screw insertion hole 25 c on the outer periphery of the upper box portion 25. Further, as shown in FIG. 2, an injector 30 is attached to the upper box portion 25. The injector 30 is disposed above a movable funnel 38 described later.

また、図２および図６に示すように、下側ボックス部２６の外周面には、一定間隔ごとに、クリーナボックス２４（図２参照）の上側ボックス部２５（図２参照）を締結ネジ２８（図２参照）によって固定するためのネジ穴２６ａが形成されている。具体的には、図６に示すように、ネジ穴２６ａは、上側ボックス部２５（図５参照）のネジ挿入穴２５ｃ（図５参照）に対応するように、前部（矢印ＦＷＤ方向側部分）に２箇所、後部に４箇所および両側端部（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向側部分）にそれぞれ２箇所ずつ、合計１０箇所設けられている。 2 and 6, the upper box portion 25 (see FIG. 2) of the cleaner box 24 (see FIG. 2) is fastened to the outer peripheral surface of the lower box portion 26 at regular intervals. The screw hole 26a for fixing by (refer FIG. 2) is formed. Specifically, as shown in FIG. 6, the screw hole 26 a corresponds to the screw insertion hole 25 c (see FIG. 5) of the upper box portion 25 (see FIG. 5). ), Two at the rear, four at the rear, and two at both ends (arrow X1 direction and arrow X2 direction side portions), for a total of ten.

また、下側ボックス部２６の後部には、後述する接合部３６（図４参照）に対して後述するフィルタ面３２ａ（図４参照）が略垂直に配置されるように、エアフィルタ２７が嵌め込まれる溝部２６ｂが、下側ボックス部２６の内面の略全体に渡って設けられている。また、溝部２６ｂは、車幅方向（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向）に延びるように設けられている。また、図４に示すように、溝部２６ｂの底面２６ｃは、後方から前方に向かって溝部２５ｄの底面２５ｅと同じ角度であるα１の角度で傾斜するように構成されている。なお、溝部２６ｂは、本発明の「第２溝部」の一例である。 In addition, an air filter 27 is fitted in the rear portion of the lower box portion 26 so that a filter surface 32a (see FIG. 4), which will be described later, is disposed substantially perpendicular to a joint portion 36 (see FIG. 4), which will be described later. The groove portion 26 b is provided over substantially the entire inner surface of the lower box portion 26. Moreover, the groove part 26b is provided so that it may extend in a vehicle width direction (arrow X1 direction and arrow X2 direction). As shown in FIG. 4, the bottom surface 26c of the groove 26b is configured to incline at an angle α1 that is the same angle as the bottom surface 25e of the groove 25d from the rear to the front. The groove 26b is an example of the “second groove” in the present invention.

また、本実施形態では、図６に示すように、下側ボックス部２６の溝部２６ｂの車幅方向（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向）の両端部近傍には、それぞれ、下部接合部２６ｆが形成されている。この下部接合部２６ｆは、エアフィルタ２７（図４参照）の後述するスポンジ３５（図４参照）を下方（図４の矢印Ｚ２方向側）から挟み込む後述する接合部３６（図４参照）の下面を構成している。また、下部接合部２６ｆの近傍に、それぞれ、両側端部のネジ穴２６ａが位置するように構成されている。 In the present embodiment, as shown in FIG. 6, lower joint portions 26f are formed in the vicinity of both ends of the groove portion 26b of the lower box portion 26 in the vehicle width direction (arrow X1 direction and arrow X2 direction). Has been. The lower joint portion 26f is a lower surface of a later-described joint portion 36 (see FIG. 4) that sandwiches a later-described sponge 35 (see FIG. 4) of the air filter 27 (see FIG. 4) from below (arrow Z2 direction side in FIG. 4). Is configured. Moreover, it is comprised so that the screw hole 26a of a both-ends part may be located in the vicinity of the lower junction part 26f, respectively.

また、下部接合部２６ｆの前方の部分には、最小距離部２６ｇが形成されている。また、下側ボックス部２６の外周のネジ穴２６ａよりも内側には、全周に渡って突起部２６ｈが形成されている。ここで、最小距離部２６ｇは、下部接合部２６ｆにおいて、溝部２６ｂの両端部から突起部２６ｈまでの距離が最も小さい部分を意味する。 In addition, a minimum distance portion 26g is formed in a portion in front of the lower joint portion 26f. Further, a protrusion 26h is formed over the entire circumference inside the screw hole 26a on the outer periphery of the lower box portion 26. Here, the minimum distance portion 26g means a portion where the distance from both end portions of the groove portion 26b to the projection portion 26h is the shortest in the lower joint portion 26f.

また、突起部２６ｈは、Ｏリング２９（図５参照）が配置された上側ボックス部２５（図５参照）のシール溝部２５ｊ（図５参照）に対応するように設けられ、下方（図１２の矢印Ｚ２方向側）からＯリング２９を押圧するように構成されている。これにより、シール溝部２５ｊ、突起部２６ｈおよびＯリング２９によって、クリーナボックス２４（図２参照）の内部に形成される空間と外部とがシールされるように構成されている。 Further, the protrusion 26h is provided so as to correspond to the seal groove 25j (see FIG. 5) of the upper box portion 25 (see FIG. 5) in which the O-ring 29 (see FIG. 5) is arranged. The O-ring 29 is pressed from the direction indicated by the arrow Z2. Accordingly, the space formed inside the cleaner box 24 (see FIG. 2) and the outside are sealed by the seal groove 25j, the protrusion 26h, and the O-ring 29.

また、下側ボックス部２６の後部には、後述する固定ファンネル３７（図２参照）の下端部が嵌め込まれる嵌め込み穴２６ｉが、矢印Ｘ１方向側と矢印Ｘ２方向側とに２つずつ形成されている。そして、下側ボックス部２６の矢印Ｘ１方向側と矢印Ｘ２方向側とには、それぞれ、後述するネジ４１が貫通するネジ挿入孔２６ｊが３箇所ずつ形成されている。また、下側ボックス部２６の前方には、空気導入通路４（図１参照）と接続し、クリーナボックス２４内に空気を導入する導入口２６ｋが設けられている。 In addition, two insertion holes 26i into which a lower end portion of a fixed funnel 37 (see FIG. 2), which will be described later, is inserted are formed in the rear portion of the lower box portion 26, on the arrow X1 direction side and the arrow X2 direction side. Yes. Further, three screw insertion holes 26j through which screws 41 described later pass are formed in the arrow X1 direction side and the arrow X2 direction side of the lower box portion 26, respectively. Further, an introduction port 26k that is connected to the air introduction passage 4 (see FIG. 1) and introduces air into the cleaner box 24 is provided in front of the lower box portion 26.

また、下側ボックス部２６の溝部２６ｂの前方の両側面（矢印Ｘ１方向側および矢印Ｘ２方向側）には、それぞれ、内側に突出している突出部２６ｌが形成されている。この突出部２６ｌは、エアフィルタ２７の向きが前後逆の状態で溝部２６ｂに嵌め込まれた場合に、エアフィルタ２７の一部に接触することで、エアフィルタ２７を溝部２６ｂに最後まで嵌め込むことができないように構成されている。これにより、組み付け時に、エアフィルタ２７の向きが前後逆の状態で取り付けられることを抑制することが可能である。 In addition, on both front side surfaces (the arrow X1 direction side and the arrow X2 direction side) of the groove portion 26b of the lower box portion 26, projecting portions 26l projecting inward are formed. When the air filter 27 is fitted in the groove 26b with the air filter 27 facing in the reverse direction, the protrusion 26l contacts the part of the air filter 27, thereby fitting the air filter 27 into the groove 26b to the end. It is configured not to be able to. Thereby, at the time of an assembly | attachment, it is possible to suppress that the direction of the air filter 27 is attached in the reverse front-back state.

また、エアフィルタ２７は、図７および図８に示すように、樹脂製の本体部３１と、フィルタエレメント３２（図７参照）と、消炎ネット３３（図８参照）と、カバー部３４（図８参照）とを含む。また、図４に示すように、フィルタエレメント３２は、フィルタエレメント３２の内部を通過する空気を清浄にする機能を有し、フィルタエレメント３２のフィルタ面３２ａは、後述する接合部３６の側方から見て、接合部３６に対して略垂直な方向に配置されるように構成されている。また、図９に示すように、消炎ネット３３は、フィルタエレメント３２に引火するのを抑制する機能を有し、カバー部３４に後方から支持されている。 7 and 8, the air filter 27 includes a resin main body 31, a filter element 32 (see FIG. 7), a flame extinguishing net 33 (see FIG. 8), and a cover 34 (see FIG. 7). 8). Further, as shown in FIG. 4, the filter element 32 has a function of purifying the air passing through the inside of the filter element 32, and the filter surface 32a of the filter element 32 is formed from the side of a joint portion 36 to be described later. As viewed, it is configured to be disposed in a direction substantially perpendicular to the joint portion 36. Further, as shown in FIG. 9, the flame extinguishing net 33 has a function of suppressing ignition of the filter element 32 and is supported by the cover portion 34 from the rear.

また、図７に示すように、エアフィルタ２７の本体部３１の中央部には、フィルタエレメント３２が取り付けられている。また、図８および図９に示すように、エアフィルタ２７の本体部３１の後部には、突起部３１ａが形成されている。この突起部３１ａは、カバー部３４の挿入孔３４ａに挿入されるように構成されている。これによって、消炎ネット３３を後方から支持したカバー部３４は、エアフィルタ２７の本体部３１の後方に取り付けられることが可能なように構成されている。 Further, as shown in FIG. 7, a filter element 32 is attached to the central portion of the main body 31 of the air filter 27. Further, as shown in FIGS. 8 and 9, a protrusion 31 a is formed at the rear part of the main body 31 of the air filter 27. The protruding portion 31 a is configured to be inserted into the insertion hole 34 a of the cover portion 34. Thus, the cover portion 34 that supports the flame extinguishing net 33 from behind is configured to be attached to the rear of the main body portion 31 of the air filter 27.

また、エアフィルタ２７の樹脂製の本体部３１の縁部には、図７および図８に示すように、凸部３１ｂが外側面の全周に渡って一体的に形成されている。また、図９に示すように、凸部３１ｂの外周面３１ｃは、後方から前方に向かって溝部２５ｄ（図４参照）の底面２５ｅ（図４参照）および溝部２６ｂ（図４参照）の底面２６ｃ（図４参照）と同じ傾斜角度であるα１の角度で傾斜するように構成されている。 Further, as shown in FIGS. 7 and 8, a convex portion 31b is integrally formed on the edge of the resin main body 31 of the air filter 27 over the entire outer surface. Moreover, as shown in FIG. 9, the outer peripheral surface 31c of the convex part 31b has the bottom face 25e (refer FIG. 4) of the groove part 25d (refer FIG. 4) and the bottom face 26c of the groove part 26b (refer FIG. 4) from back to front. It is configured to incline at an angle α1 that is the same as the inclination angle (see FIG. 4).

また、図７および図８に示すように、樹脂製の凸部３１ｂの外周面３１ｃには、スポンジ３５が全周に渡って接着によって取り付けられている。これにより、スポンジ３５は、図９に示すように、後方から前方に向かって凸部３１ｂの外周面３１ｃと同じ角度であるα１の角度で傾斜するように構成されている。また、スポンジ３５は、弾性（圧縮）変形可能であるとともに、厚みｔ１を有する。また、図３に示すように、スポンジ３５は、圧縮変形した状態で、上側ボックス部２５および下側ボックス部２６の内面とエアフィルタ２７の凸部３１ｂの外周面３１ｃとの間をシールするように配置されている。なお、スポンジ３５は、本発明の「第１シール部材」および「弾性部材」の一例である。 As shown in FIGS. 7 and 8, a sponge 35 is attached to the outer peripheral surface 31c of the resin convex portion 31b by bonding over the entire periphery. Accordingly, as shown in FIG. 9, the sponge 35 is configured to incline at an angle α1 that is the same angle as the outer peripheral surface 31c of the convex portion 31b from the rear to the front. The sponge 35 can be elastically (compressed) and has a thickness t1. Further, as shown in FIG. 3, the sponge 35 seals between the inner surfaces of the upper box portion 25 and the lower box portion 26 and the outer peripheral surface 31c of the convex portion 31b of the air filter 27 in a state of being compressed and deformed. Is arranged. The sponge 35 is an example of the “first seal member” and the “elastic member” in the present invention.

また、図７に示すように、本体部３１の前部の上部には、一対の突起３１ｄが形成されている。この一対の突起３１ｄは、それぞれ、上側ボックス部２５（図５参照）の嵌込溝２５ｋ（図５参照）に対応するように設けられている。また、図４に示すように、一対の突起３１ｄは、上側ボックス部２５の嵌込溝２５ｋに嵌め込まれることによって、上側ボックス部２５にエアフィルタ２７を固定するとともに、上側ボックス部２５とエアフィルタ２７との位置決めをする機能を有する。 As shown in FIG. 7, a pair of protrusions 31 d are formed on the upper part of the front part of the main body 31. The pair of protrusions 31d are provided so as to correspond to the fitting grooves 25k (see FIG. 5) of the upper box portion 25 (see FIG. 5), respectively. As shown in FIG. 4, the pair of protrusions 31d are fitted into the fitting grooves 25k of the upper box portion 25, thereby fixing the air filter 27 to the upper box portion 25, and the upper box portion 25 and the air filter. 27 has a function of positioning with the position 27.

また、本実施形態では、図７および図８に示すように、樹脂製の凸部３１ｂの車幅方向（矢印Ｘ１方向および矢印Ｘ２方向）の両側面の略中央には、それぞれ、突出部３１ｅが形成されている。この突出部３１ｅは、それぞれ、頂点３１ｆまでの突起長さＬ１（図１２および図１３参照）を有し、外側に突出するように形成されている。また、突出部３１ｅは、突出部３１ｅの外側面に取り付けられているスポンジ３５を、突出部３１ｅの突出分外側に突出させることによって、スポンジ３５に突出部３５ａを形成させる機能を有する。つまり、突出部３５ａと突出部３１ｅとは、同一の方向に突出するように構成されている。なお、突出部３１ｅは、本発明の「第２突出部」の一例であり、突出部３５ａは、本発明の「第１突出部」の一例である。 Moreover, in this embodiment, as shown in FIG.7 and FIG.8, in the approximate center of the both sides | surfaces of the vehicle-shaped direction (arrow X1 direction and arrow X2 direction) of the resin-made convex parts 31b, respectively, the protrusion part 31e. Is formed. Each of the protruding portions 31e has a projection length L1 (see FIGS. 12 and 13) up to the apex 31f, and is formed to protrude outward. The protrusion 31e has a function of causing the sponge 35 to form the protrusion 35a by causing the sponge 35 attached to the outer surface of the protrusion 31e to protrude outward by the protrusion of the protrusion 31e. That is, the protrusion 35a and the protrusion 31e are configured to protrude in the same direction. The protrusion 31e is an example of the “second protrusion” in the present invention, and the protrusion 35a is an example of the “first protrusion” in the present invention.

また、図１０および図１１に示すように、エアフィルタ２７の上部が上側ボックス部２５の溝部２５ｄに略垂直に嵌め込まれ、エアフィルタ２７の下部が下側ボックス部２６の溝部２６ｂに略垂直に挟み込まれた状態において、エアフィルタ２７の本体部３１の外周面３１ｃは、クリーナボックス２４の内部に配置されているとともに、スポンジ３５は、圧縮されるように構成されている。また、図４に示すように、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とを締結ネジ２８（図２参照）により固定した状態において、スポンジ３５は、さらに圧縮されるように構成されている。なお、締結ネジ２８は、本発明の「固定部材」の一例である。 10 and 11, the upper portion of the air filter 27 is fitted into the groove portion 25d of the upper box portion 25 substantially vertically, and the lower portion of the air filter 27 is substantially perpendicular to the groove portion 26b of the lower box portion 26. In the sandwiched state, the outer peripheral surface 31c of the main body 31 of the air filter 27 is disposed inside the cleaner box 24, and the sponge 35 is configured to be compressed. As shown in FIG. 4, the sponge 35 is configured to be further compressed in a state where the upper box portion 25 and the lower box portion 26 are fixed by the fastening screws 28 (see FIG. 2). The fastening screw 28 is an example of the “fixing member” in the present invention.

また、上記のように、溝部２５ｄの底面２５ｅ（図４参照）、溝部２６ｂの底面２６ｃ（図４参照）、凸部３１ｂの外周面３１ｃ（図９参照）およびスポンジ３５（図９参照）は、後方から前方に向かってα１の角度で傾斜するように構成されている。これにより、エアフィルタ２７を溝部２５ｄの後壁面２５ｇ側および溝部２６ｂの後壁面２６ｅ側の近傍に嵌め込む場合に比べて、エアフィルタ２７を溝部２５ｄの前壁面２５ｆ側および溝部２６ｂの前壁面２６ｄ側の近傍に嵌め込む方が、スポンジ３５の圧縮量が小さくなる。この結果、図４に示すように、スポンジ３５（エアフィルタ２７）は圧縮量が小さくなる方向である前方に移動するので、スポンジ３５が上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに略垂直に挟み込まれた状態で、エアフィルタ２７の前面は、上側ボックス部２５の前壁面２５ｆおよび下側ボックス部２６の前壁面２６ｄに接触するように構成されている。これによって、後壁面２５ｇおよび２６ｅとエアフィルタ２７の後面とが、振動によって磨耗することを抑制することが可能になる。その結果、後壁面２５ｇおよび２６ｅとエアフィルタ２７の後面とが位置するクリーンサイド２４ｂにおいて、摩耗によって削り粉が発生するのを抑制することが可能である。 Further, as described above, the bottom surface 25e of the groove portion 25d (see FIG. 4), the bottom surface 26c of the groove portion 26b (see FIG. 4), the outer peripheral surface 31c of the convex portion 31b (see FIG. 9), and the sponge 35 (see FIG. 9) , And is inclined at an angle α1 from the rear to the front. As a result, the air filter 27 is fitted to the front wall surface 25f side of the groove portion 25d and the front wall surface 26d of the groove portion 26b as compared with the case where the air filter 27 is fitted near the rear wall surface 25g side of the groove portion 25d and the rear wall surface 26e side of the groove portion 26b. The amount of compression of the sponge 35 is smaller when fitted in the vicinity of the side. As a result, as shown in FIG. 4, the sponge 35 (air filter 27) moves forward in a direction in which the amount of compression decreases, so that the sponge 35 is substantially perpendicular to the upper box portion 25 and the lower box portion 26. In the sandwiched state, the front surface of the air filter 27 is configured to contact the front wall surface 25f of the upper box portion 25 and the front wall surface 26d of the lower box portion 26. Thus, it is possible to suppress the rear wall surfaces 25g and 26e and the rear surface of the air filter 27 from being worn by vibration. As a result, it is possible to suppress generation of shavings due to wear on the clean side 24b where the rear wall surfaces 25g and 26e and the rear surface of the air filter 27 are located.

ここで、本実施形態では、図１０および図１１に示すように、エアフィルタ２７が上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに略垂直に挟み込まれた状態において、左右両側面（矢印Ｚ１方向側および矢印Ｚ２方向側）に、それぞれ、接合部３６が形成されている。これら接合部３６は、それぞれ、上側ボックス部２５の一対の上部接合部２５ｈと、下側ボックス部２６の一対の下部接合部２６ｆとによって構成されている。また、接合部３６は、それぞれ、スポンジ３５の突出部３５ａおよび本体部３１の突出部３１ｅの突出方向側に形成され、スポンジ３５の突出部３５ａを挟み込むように接合されている。この際、上部接合部２５ｈと下部接合部２６ｆとによって挟み込まれて圧縮変形したスポンジ３５の突出部３５ａは、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間をシールするように構成されている。また、図１２および図１３に示すように、エアフィルタ２７が上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに略垂直に挟み込まれた状態において、スポンジ３５の突出部３５ａは、圧縮変形した状態で接合部３６において上部接合部２５ｈと下部接合部２６ｆとに挟み込まれている。その際、スポンジ３５の突出部３５ａは、圧縮変形した状態で上部接合部２５ｈと下部接合部２６ｆとの間を密閉するように構成されている。 Here, in the present embodiment, as shown in FIGS. 10 and 11, in the state where the air filter 27 is sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 substantially vertically, both left and right side surfaces (in the direction of the arrow Z1) Side and arrow Z2 direction side), the junction part 36 is formed, respectively. Each of these joint portions 36 includes a pair of upper joint portions 25 h of the upper box portion 25 and a pair of lower joint portions 26 f of the lower box portion 26. The joint portions 36 are formed on the projecting direction side of the projecting portion 35 a of the sponge 35 and the projecting portion 31 e of the main body portion 31, and are joined so as to sandwich the projecting portion 35 a of the sponge 35. At this time, the protruding portion 35a of the sponge 35 that is sandwiched between the upper joint portion 25h and the lower joint portion 26f and compressed and deformed seals the space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27. It is configured as follows. Further, as shown in FIGS. 12 and 13, in the state where the air filter 27 is sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 substantially vertically, the protruding portion 35a of the sponge 35 is compressed and deformed. The joint portion 36 is sandwiched between the upper joint portion 25h and the lower joint portion 26f. At this time, the protruding portion 35a of the sponge 35 is configured to seal between the upper joint portion 25h and the lower joint portion 26f in a state of being compressed and deformed.

また、突出部３１ｅの頂点３１ｆまでの突起長さＬ１は、圧縮された状態における接合部３６の近傍に位置しない直線部分におけるスポンジ３５の厚みｔ２と略同じになるように構成されている。つまり、突出部３１ｅの頂点３１ｆは、接合部３６の近傍に配置される。また、圧縮された状態における接合部３６の近傍におけるスポンジ３５の厚みｔ３は、圧縮された状態における接合部３６の近傍に位置しない直線部分におけるスポンジ３５の厚みｔ２および曲線部分におけるスポンジ３５の厚みｔ４（図１０および図１１参照）に比べて、小さくなるように構成されている。これにより、接合部３６の近傍におけるスポンジ３５の圧縮変形量（ｔ１−ｔ３）は、直線部分におけるスポンジ３５の圧縮変形量（ｔ１−ｔ２）および曲線部分におけるスポンジ３５の圧縮変形量（ｔ１−ｔ４）に比べて、大きくなるように構成されている。 Further, the projection length L1 up to the apex 31f of the protruding portion 31e is configured to be substantially the same as the thickness t2 of the sponge 35 in the straight portion not positioned in the vicinity of the joint portion 36 in the compressed state. That is, the apex 31 f of the protruding portion 31 e is disposed in the vicinity of the joint portion 36. Further, the thickness t3 of the sponge 35 in the vicinity of the joint portion 36 in the compressed state is the thickness t2 of the sponge 35 in the straight portion not located near the joint portion 36 in the compressed state and the thickness t4 of the sponge 35 in the curved portion. Compared to (see FIG. 10 and FIG. 11), it is configured to be smaller. Thereby, the amount of compressive deformation (t1-t3) of the sponge 35 in the vicinity of the joint portion 36 is equal to the amount of compressive deformation (t1-t2) of the sponge 35 in the straight portion and the amount of compressive deformation (t1-t4) of the sponge 35 in the curved portion. ) Is configured to be larger than.

また、図１０および図１１に示すように、圧縮された状態における接合部３６の近傍に位置しない曲線部分におけるスポンジ３５の厚みｔ４は、圧縮された状態における接合部３６の近傍に位置しない直線部分におけるスポンジ３５の厚みｔ２に比べて、小さくなるように構成されている。これによって、組み付け時において、クリーナボックス２４とエアフィルタ２７との上下左右の方向における位置規制が可能であるように構成されている。 Further, as shown in FIGS. 10 and 11, the thickness t4 of the sponge 35 in the curved portion that is not located near the joint portion 36 in the compressed state is a straight portion that is not located near the joint portion 36 in the compressed state. Compared with the thickness t2 of the sponge 35 in FIG. Accordingly, the position of the cleaner box 24 and the air filter 27 can be regulated in the vertical and horizontal directions during assembly.

また、図１１および図１３に示すように、図４の２００−２００線における上部接合部２５ｈの最小距離部２５ｉおよび下部接合部２６ｆの最小距離部２６ｇからなる接合部３６（最小接合部３６ａ）において、スポンジ３５の突出部３５ａが挟み込まれている状態で、スポンジ３５は、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間をシールするように構成されている。また、図１３に示すように、スポンジ３５の突出部３５ａは、圧縮変形した状態で上部接合部２５ｈの最小距離部２５ｉと下部接合部２６ｆの最小距離部２６ｇとの間を密閉するように、最小接合部３６ａにおいて上部接合部２５ｈの最小距離部２５ｉと下部接合部２６ｆの最小距離部２６ｇとに挟み込まれている。 Further, as shown in FIGS. 11 and 13, a joint 36 (minimum joint 36a) including a minimum distance 25i of the upper joint 25h and a minimum distance 26g of the lower joint 26f in the line 200-200 in FIG. The sponge 35 is configured to seal a space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27 in a state where the protruding portion 35a of the sponge 35 is sandwiched. Further, as shown in FIG. 13, the projecting portion 35a of the sponge 35 is sealed between the minimum distance portion 25i of the upper joint portion 25h and the minimum distance portion 26g of the lower joint portion 26f in a compressed and deformed state. The minimum joint portion 36a is sandwiched between the minimum distance portion 25i of the upper joint portion 25h and the minimum distance portion 26g of the lower joint portion 26f.

また、本実施形態では、スポンジ３５の突出部３５ａの頂点３５ｂは、上側ボックス部２５のシール溝部２５ｊに嵌め込まれているＯリング２９に接触するように構成されている。具体的には、圧縮変形したスポンジ３５は、上部接合部２５ｈの最小距離部２５ｉと部接合部２６ｆの最小距離部２６ｇとによる最小接合部３６ａに挟み込まれる。その際、スポンジ３５は、最小接合部３６ａの外部に設けられているシール溝部２５ｊの側面２５ｎと、突起部２６ｈの側面２６ｍとの隙間を埋めるように変形するように構成されている。そして、スポンジ３５の突出部３５ａの変形後の頂点３５ｂ（先端部３５ｃ）は、シール溝部２５ｊに嵌め込まれているＯリング２９に接触するように構成されている。これにより、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間がシールされるので、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間を介して、ダーティサイド２４ａ側の清浄でない空気が、クリーンサイド２４ｂ側に漏れるのが抑制される。なお、図１２に示すように、溝部２５ｄおよび溝部２６ｂの前後方向の中心線（図４の１００−１００線）上の上部接合部２５ｈおよび下部接合部２６ｆからなる接合部３６においては、スポンジ３５の変形後の先端部３５ｃは、Ｏリング２９に到達していない。 In the present embodiment, the apex 35b of the protruding portion 35a of the sponge 35 is configured to come into contact with the O-ring 29 fitted in the seal groove portion 25j of the upper box portion 25. Specifically, the compression-deformed sponge 35 is sandwiched between the minimum joint portion 36a formed by the minimum distance portion 25i of the upper joint portion 25h and the minimum distance portion 26g of the portion joint portion 26f. At that time, the sponge 35 is configured to be deformed so as to fill a gap between the side surface 25n of the seal groove portion 25j provided outside the minimum joint portion 36a and the side surface 26m of the projection portion 26h. And the vertex 35b (tip part 35c) after the deformation | transformation of the protrusion part 35a of the sponge 35 is comprised so that the O-ring 29 currently fitted by the seal groove part 25j may be contacted. Thus, the space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27 is sealed, so that the space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27 is interposed. In addition, leakage of unclean air on the dirty side 24a side to the clean side 24b side is suppressed. As shown in FIG. 12, a sponge 35 is used in the joint portion 36 including the upper joint portion 25h and the lower joint portion 26f on the center line (line 100-100 in FIG. 4) of the groove portion 25d and the groove portion 26b. The deformed distal end portion 35 c does not reach the O-ring 29.

また、図２に示すように、クリーナボックス２４内には、エンジン１４の上流側で、かつ、エアフィルタ２７の下流側に配置される固定ファンネル３７と、可動ファンネル３８と、ファンネル移動機構部３９とが設けられている。また、クリーナボックス２４の下側ボックス部２６の下方には、ファンネル移動機構部３９を駆動させるモータ４０が配置されている。また、固定ファンネル３７および可動ファンネル３８は、下側ボックス部２６の４つの嵌め込み穴２６ｉ（図６参照）毎に１つずつ設けられている。また、固定ファンネル３７は、ネジ４１によって、下側ボックス部２６のネジ挿入孔２６ｊ（図６参照）を介して、スロットルボディ１８に固定されている。 In addition, as shown in FIG. 2, in the cleaner box 24, a fixed funnel 37, a movable funnel 38, and a funnel moving mechanism unit 39 disposed upstream of the engine 14 and downstream of the air filter 27. And are provided. A motor 40 that drives the funnel moving mechanism 39 is disposed below the lower box 26 of the cleaner box 24. Further, one fixed funnel 37 and one movable funnel 38 are provided for each of the four fitting holes 26 i (see FIG. 6) of the lower box portion 26. The fixed funnel 37 is fixed to the throttle body 18 by a screw 41 through a screw insertion hole 26j (see FIG. 6) of the lower box portion 26.

また、固定ファンネル３７は、固定ファンネル３７の内部を貫通するように形成された空気通路３７ａによって、クリーンサイド２４ｂの浄化された空気を吸気ポート１７ａに導く機能を有する。また、可動ファンネル３８は、固定ファンネル３７の吸気側（上流側）に配置されているとともに、可動ファンネル３８の内部を貫通するように形成された空気通路３８ａによって、固定ファンネル３７と共にクリーナボックス２４内の浄化された空気を吸気ポート１７ａに導く機能を有する。また、ファンネル移動機構部３９は、可動ファンネル３８を固定ファンネル３７の空気を導く方向（空気導入方向）に沿って、固定ファンネル３７に対して離間させるかまたは当接させるように移動可能に支持する機能を有する。 The fixed funnel 37 has a function of guiding the purified air of the clean side 24b to the intake port 17a by an air passage 37a formed so as to penetrate the inside of the fixed funnel 37. Further, the movable funnel 38 is disposed on the intake side (upstream side) of the fixed funnel 37, and in the cleaner box 24 together with the fixed funnel 37 by an air passage 38 a formed so as to penetrate the inside of the movable funnel 38. The purified air is guided to the intake port 17a. In addition, the funnel moving mechanism unit 39 supports the movable funnel 38 so as to be movable away from or in contact with the fixed funnel 37 along the direction (air introduction direction) in which the air of the fixed funnel 37 is guided. It has a function.

また、図３に示すように、可動ファンネル３８がファンネル移動機構部３９およびモータ４０によって固定ファンネル３７から離間した位置（高速時の位置）にある場合には、クリーナボックス２４からシリンダ１６に接続される吸気通路は、固定ファンネル３７の空気通路３７ａと、スロットルボディ１８の空気通路１８ａと、吸気ポート１７ａとによって構成される。一方、図２に示すように、可動ファンネル３８がファンネル移動機構部３９およびモータ４０によって固定ファンネル３７に当接した位置（中低速時の位置）にある場合には、クリーナボックス２４からシリンダ１６に接続される吸気通路は、可動ファンネル３８の空気通路３８ａと、固定ファンネル３７の空気通路３７ａと、スロットルボディ１８の空気通路１８ａと、吸気ポート１７ａとによって構成される。 Further, as shown in FIG. 3, when the movable funnel 38 is at a position separated from the fixed funnel 37 by the funnel moving mechanism 39 and the motor 40 (position at high speed), it is connected from the cleaner box 24 to the cylinder 16. The intake passage includes an air passage 37a of the fixed funnel 37, an air passage 18a of the throttle body 18, and an intake port 17a. On the other hand, as shown in FIG. 2, when the movable funnel 38 is in a position (position at the time of medium / low speed) in contact with the fixed funnel 37 by the funnel moving mechanism 39 and the motor 40, the cleaner box 24 moves to the cylinder 16. The intake passage to be connected includes an air passage 38a of the movable funnel 38, an air passage 37a of the fixed funnel 37, an air passage 18a of the throttle body 18, and an intake port 17a.

図１４は、本発明の一実施形態による自動二輪車のエアフィルタの取付工程を説明するための図である。次に、図２、図４、図５、図７〜図１４を参照して、本実施形態による自動二輪車１のエアフィルタ２７の取付工程について説明する。 FIG. 14 is a view for explaining an attachment process of an air filter of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. Next, with reference to FIGS. 2, 4, 5, and 7 to 14, a mounting process of the air filter 27 of the motorcycle 1 according to the present embodiment will be described.

まず、図５に示すように、上側ボックス部２５のシール溝部２５ｊにＯリング２９を嵌め込む。そして、上側ボックス部２５の溝部２５ｄに、エアフィルタ２７（図９参照）の上部を嵌め込む。この際、図９に示す本体部３１の凸部３１ｂに接着されているスポンジ３５は、圧縮変形しながら上側ボックス部２５の溝部２５ｄに嵌め込まれる。 First, as shown in FIG. 5, an O-ring 29 is fitted into the seal groove portion 25 j of the upper box portion 25. And the upper part of the air filter 27 (refer FIG. 9) is engage | inserted in the groove part 25d of the upper side box part 25. FIG. At this time, the sponge 35 bonded to the convex portion 31b of the main body portion 31 shown in FIG. 9 is fitted into the groove portion 25d of the upper box portion 25 while being compressed and deformed.

そして、エアフィルタ２７の上部を上側ボックス部２５の溝部２５ｄに奥まで嵌め込むと、図４に示すように、上側ボックス部２５の嵌込溝２５ｋに、本体部３１の突起３１ｄが嵌め込まれる。これにより、上側ボックス部２５にエアフィルタ２７が固定されるとともに、上側ボックス部２５とエアフィルタ２７とが位置決めされる。 Then, when the upper part of the air filter 27 is fitted into the groove 25d of the upper box part 25 as far as it is shown, the protrusion 31d of the main body part 31 is fitted into the fitting groove 25k of the upper box part 25 as shown in FIG. As a result, the air filter 27 is fixed to the upper box portion 25, and the upper box portion 25 and the air filter 27 are positioned.

その後、図１４に示すように、下側ボックス部２６の溝部２６ｂに、エアフィルタ２７の本体部３１の下部を嵌め込む。この際、スポンジ３５は、圧縮変形しながら下側ボックス部２６の溝部２６ｂに嵌め込まれる。そして、エアフィルタ２７の本体部３１の下部を、下側ボックス部２６の溝部２６ｂに奥まで嵌め込むと、図１０および図１２に示すように、スポンジ３５の突出部３５ａは、上側ボックス部２５の上部接合部２５ｈと下側ボックス部２６の下部接合部２６ｆとに、接合部３６において挟み込まれる。 Thereafter, as shown in FIG. 14, the lower portion of the main body portion 31 of the air filter 27 is fitted into the groove portion 26 b of the lower box portion 26. At this time, the sponge 35 is fitted into the groove portion 26b of the lower box portion 26 while being compressed and deformed. Then, when the lower part of the main body 31 of the air filter 27 is fitted into the groove 26b of the lower box 26, the protruding part 35a of the sponge 35 is formed on the upper box 25 as shown in FIGS. The upper joint portion 25 h and the lower joint portion 26 f of the lower box portion 26 are sandwiched at the joint portion 36.

最後に、図２に示すように、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とを締結ネジ２８によって固定する。これにより、スポンジ３５は、より圧縮変形させられ、シール性が向上する。なお、スポンジ３５の厚みｔ１（図７および図８参照）は、圧縮変形させられることによって、直線部分におけるスポンジ３５の厚みはｔ２（図１２および図１３参照）に、接合部３６の近傍に位置するスポンジ３５の厚みはｔ３（図１２および図１３参照）に、曲線部分におけるスポンジ３５の厚みはｔ４（図１０および図１１参照）になる。また、この時、図１３に示すように、最小接合部３６ａにおいて、上部接合部２５ｈの最小距離部２５ｉと下部接合部２６ｆの最小距離部２６ｇとに挟み込まれているスポンジ３５は、シール溝部２５ｊの側面２５ｎと突起部２６ｈの側面２６ｍとの隙間を埋めるように変形される。そして、スポンジ３５の変形後の先端部３５ｃは、シール溝部２５ｊに嵌め込まれているＯリング２９に接触させられる。これにより、エアフィルタ２７の取付動作を終了する。 Finally, as shown in FIG. 2, the upper box portion 25 and the lower box portion 26 are fixed by a fastening screw 28. Thereby, the sponge 35 is further compressed and deformed, and the sealing performance is improved. Note that the thickness t1 (see FIGS. 7 and 8) of the sponge 35 is compressed and deformed, so that the thickness of the sponge 35 in the linear portion is t2 (see FIGS. 12 and 13) and is located in the vicinity of the joint portion 36. The thickness of the sponge 35 is t3 (see FIGS. 12 and 13), and the thickness of the sponge 35 at the curved portion is t4 (see FIGS. 10 and 11). At this time, as shown in FIG. 13, in the minimum joint portion 36a, the sponge 35 sandwiched between the minimum distance portion 25i of the upper joint portion 25h and the minimum distance portion 26g of the lower joint portion 26f becomes the seal groove portion 25j. The side surface 25n of the projection 26h and the side surface 26m of the protrusion 26h are deformed so as to be filled. And the front-end | tip part 35c after a deformation | transformation of sponge 35 is made to contact the O-ring 29 currently fitted by the seal groove part 25j. Thereby, the mounting operation of the air filter 27 is completed.

本実施形態では、上記のように、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との接合部３６に対して交差する方向に配置されたフィルタ面３２ａを有する構造において、スポンジ３５に上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とによって挟まれる突出部３５ａを設けることによって、スポンジ３５の突出部３５ａにより、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との接合部３６を十分にシールすることができる。また、エアフィルタ２７のスポンジ３５の突出部３５ａを、接合部３６において上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに挟み込むことによって、スポンジ３５により、エアフィルタ２７と接合部３６との間も十分にシールすることができる。これらの結果、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との接合部３６に対して交差する方向にフィルタ面３２ａが配置されるエアフィルタ２７を備える場合に、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間を十分にシールすることができる。 In the present embodiment, as described above, in the structure having the filter surface 32a arranged in a direction intersecting with the joint portion 36 between the upper box portion 25 and the lower box portion 26, the upper box portion 25 is provided on the sponge 35. By providing the projecting portion 35a sandwiched between the lower box portion 26 and the lower box portion 26, the joint portion 36 between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 can be sufficiently sealed by the projecting portion 35a of the sponge 35. Further, the protrusion 35 a of the sponge 35 of the air filter 27 is sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 at the joint portion 36, so that the air filter 27 and the joint portion 36 are sufficiently separated by the sponge 35. Can be sealed. As a result, when the air filter 27 having the filter surface 32a arranged in a direction intersecting with the joint portion 36 between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 is provided, the upper box portion 25 and the lower box portion. The space surrounded by 26 and the air filter 27 can be sufficiently sealed.

また、本実施形態では、上記のように、スポンジ３５を、接合部３６において圧縮変形した状態で上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との間を密閉するように挟み込むことによって、スポンジ３５は圧縮変形することにより空隙が小さくなり、シール性が向上する。したがって、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との接合部３６において、より十分にシールすることができる。これにより、クリーンサイド２４ｂ側にダーティサイド２４ａ側の清浄でない空気が流通するのをより抑制することができる。また、スポンジ３５は、容易に圧縮変形させることができるので、接合部３６において、より上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との間を密閉するように挟み込むことができる。 Further, in the present embodiment, as described above, the sponge 35 is sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 in a state where the sponge 35 is compressed and deformed at the joint portion 36, whereby the sponge 35 is By compressive deformation, the gap is reduced, and the sealing performance is improved. Therefore, it can seal more fully in the junction part 36 of the upper side box part 25 and the lower side box part 26. FIG. Thereby, it can suppress more that the air which is not clean on the dirty side 24a side distribute | circulates to the clean side 24b side. Further, since the sponge 35 can be easily compressed and deformed, it can be sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 at the joint portion 36 so as to be sealed.

また、本実施形態では、上記のように、スポンジ３５の突出部３５ａを、エアフィルタ２７の本体部３１と接合部３６とが最も近接している位置である最小接合部３６ａにおいて突出するように形成することによって、エアフィルタ２７の本体部３１と接合部３６とが最も近接している位置において、スポンジ３５によりシールすることができる。したがって、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間をより十分にシールすることができる。 Further, in the present embodiment, as described above, the protruding portion 35a of the sponge 35 protrudes at the minimum joint portion 36a where the main body portion 31 and the joint portion 36 of the air filter 27 are closest to each other. By forming, it can seal with the sponge 35 in the position where the main-body part 31 and the junction part 36 of the air filter 27 are the nearest. Therefore, the space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27 can be more sufficiently sealed.

また、本実施形態では、上記のように、Ｏリング２９を、接合部３６の外側のシール溝部２５ｊに配置するとともに、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との間をシールするように設けることによって、クリーナボックス２４の外部の清浄でない空気がクリーンサイド２４ｂに侵入するのを抑制することができる。 In the present embodiment, as described above, the O-ring 29 is disposed in the seal groove portion 25j outside the joint portion 36, and is provided so as to seal between the upper box portion 25 and the lower box portion 26. As a result, it is possible to prevent unclean air outside the cleaner box 24 from entering the clean side 24b.

また、本実施形態では、上記のように、スポンジ３５の突出部３５ａを、Ｏリング２９に接触するように、接合部３６において圧縮変形した状態で上側ボックス部２５と下側ボックス部２６との間を密閉するように挟み込むことによって、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とエアフィルタ２７とにより囲まれる空間において、シール性をより向上させることができる。それとともに、クリーナボックス２４の外部の清浄でない空気がクリーンサイド２４ｂに侵入するのをより抑制することができる。 In the present embodiment, as described above, the protruding portion 35a of the sponge 35 is compressed and deformed at the joint portion 36 so as to come into contact with the O-ring 29, so that the upper box portion 25 and the lower box portion 26 are in contact with each other. By sandwiching the gaps so as to be sealed, the sealing performance can be further improved in the space surrounded by the upper box portion 25, the lower box portion 26, and the air filter 27. At the same time, it is possible to further prevent the unclean air outside the cleaner box 24 from entering the clean side 24b.

また、本実施形態では、上記のように、エアフィルタ２７に、接合部３６に対応する部分において、スポンジ３５の突出部３５ａの突出方向と同じ方向に突出するように形成された本体部３１の突出部３１ｅを設けることによって、スポンジ３５の突出部３５ａを、エアフィルタ２７の本体部３１の突出部３１ｅによって接合部３６側に突出させることができる。これにより、接合部３６においてスポンジ３５の突出部３５ａを挟み込む際に、突出部３１ｅによって突出部３５ａを接合部３６に誘導することができる。 Further, in the present embodiment, as described above, the air filter 27 has the main body portion 31 formed so as to protrude in the same direction as the protruding direction of the protruding portion 35a of the sponge 35 in the portion corresponding to the joint portion 36. By providing the protruding portion 31e, the protruding portion 35a of the sponge 35 can be protruded toward the joining portion 36 by the protruding portion 31e of the main body portion 31 of the air filter 27. Accordingly, when the protruding portion 35a of the sponge 35 is sandwiched in the joint portion 36, the protruding portion 35a can be guided to the joint portion 36 by the protruding portion 31e.

また、本実施形態では、上記のように、本体部３１の突出部３１ｅの頂点３１ｆを、接合部３６の近傍に位置するように構成することによって、スポンジ３５の突出部３５ａの頂点３５ｂをより接合部３６に近づけることができる。それとともに、接合部３６においてスポンジ３５の突出部３５ａを挟み込む際に、突出部３５ａを接合部３６により確実に誘導することができる。 Further, in the present embodiment, as described above, the apex 31f of the protruding portion 31e of the main body 31 is configured to be positioned in the vicinity of the joint portion 36, thereby further increasing the apex 35b of the protruding portion 35a of the sponge 35. The joint 36 can be brought close to. At the same time, the protrusion 35 a can be reliably guided by the joint 36 when the protrusion 35 a of the sponge 35 is sandwiched in the joint 36.

また、本実施形態では、上記のように、スポンジ３５の突出部３５ａを、接合部３６において上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とにより、接合部３６に対して略垂直な方向から挟み込むように構成することによって、スポンジ３５の突出部３５ａを、上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに接合部３６に対して斜めに挟み込む場合と比べて、スポンジ３５の突出部３５ａが接合部３６に対して平行な方向へずれるのを抑制することができる。したがって、より確実に、スポンジ３５の突出部３５ａを接合部３６に挟み込むことができる。 In the present embodiment, as described above, the protruding portion 35a of the sponge 35 is sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 in the joint portion 36 from a direction substantially perpendicular to the joint portion 36. By configuring as above, the protruding portion 35a of the sponge 35 is compared with the case where the protruding portion 35a of the sponge 35 is obliquely sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 with respect to the bonding portion 36. Can be prevented from shifting in a direction parallel to the direction. Therefore, the protruding portion 35a of the sponge 35 can be sandwiched between the joint portions 36 more reliably.

また、本実施形態では、上記のように、上側ボックス部２５の溝部２５ｄの近傍および下側ボックス部２６の溝部２６ｂの近傍に接合部３６を形成することによって、溝部２５ｄの端部および溝部２６ｂの端部と接合部３６との間の距離を小さくすることができる。したがって、シールを必要とする部分である接合部３６を小さくすることができる。これにより、溝部２５ｄの端部および溝部２６ｂの端部と接合部３６との間から、クリーンサイド２４ｂにダーティサイド２４ａの清浄でない空気が侵入するのをより抑制することができる。 In the present embodiment, as described above, the joining portion 36 is formed in the vicinity of the groove portion 25d of the upper box portion 25 and in the vicinity of the groove portion 26b of the lower box portion 26, so that the end portion of the groove portion 25d and the groove portion 26b are formed. It is possible to reduce the distance between the end portion of the first portion and the joint portion 36. Therefore, the joint part 36 which is a part which needs a seal | sticker can be made small. Thereby, it can suppress more that the air which is not clean of the dirty side 24a penetrate | invades into the clean side 24b from between the edge part of the groove part 25d, the edge part of the groove part 26b, and the junction part 36.

また、本実施形態では、上記のように、接合部３６の近傍に上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とを固定する締結ネジ２８を設けることによって、接合部３６における上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに働く接合力を大きくすることができる。したがって、接合部３６においてより効果的にシールすることができる。 Further, in the present embodiment, as described above, by providing the fastening screw 28 that fixes the upper box portion 25 and the lower box portion 26 in the vicinity of the joint portion 36, the upper box portion 25 and the lower portion in the joint portion 36 are provided. The bonding force acting on the side box portion 26 can be increased. Therefore, it is possible to more effectively seal at the joint portion 36.

また、本実施形態では、上記のように、接合部３６において上側ボックス部２５と下側ボックス部２６とに挟み込まれる部分の近傍におけるエアフィルタ２７のスポンジ３５の圧縮変形量（ｔ１−ｔ３）を、他の部分におけるエアフィルタ２７のスポンジ３５の圧縮変形量（ｔ１−ｔ２およびｔ１−ｔ４）よりも大きくなるように構成することによって、挟み込まれる部分の近傍におけるスポンジ３５の弾性力が大きくなる。したがって、他の部分におけるスポンジ３５は、挟み込まれる部分の近傍側に移動するのが困難になる。これにより、エアフィルタ２７の移動（ずれ）を制限することができるので、クリーナボックス２４に対するエアフィルタ２７の固定位置がずれないように規制することができる。 Further, in the present embodiment, as described above, the amount of compressive deformation (t1-t3) of the sponge 35 of the air filter 27 in the vicinity of the portion sandwiched between the upper box portion 25 and the lower box portion 26 in the joint portion 36 is determined. The elastic force of the sponge 35 in the vicinity of the sandwiched portion is increased by configuring the air filter 27 so as to be larger than the compression deformation amount (t1-t2 and t1-t4) of the air filter 27 in the other portion. Therefore, it becomes difficult for the sponge 35 in the other part to move to the vicinity of the sandwiched part. Thereby, since the movement (displacement) of the air filter 27 can be restricted, it is possible to restrict the fixed position of the air filter 27 with respect to the cleaner box 24 from being displaced.

なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and further includes all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims for patent.

たとえば、上記実施形態では、本発明を自動二輪車に適用する例を示したが、本発明はこれに限らず、たとえば、クリーナボックスとクリーナボックスの内部に配置されるエアフィルタとを備えた車両であれば、三輪車およびＡＴＶ（ＡｌｌＴｅｒｒａｉｎＶｅｈｉｃｌｅ；不整地走行車両）などの自動二輪車以外の車両にも適用可能である。 For example, in the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a motorcycle has been described. However, the present invention is not limited to this, and for example, a vehicle including a cleaner box and an air filter disposed inside the cleaner box. If so, the present invention is also applicable to vehicles other than motorcycles such as tricycles and ATVs (All Terrain Vehicles).

また、上記実施形態では、接合部に対してフィルタ面が略垂直に配置されるように、エアフィルタを上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込む例を示したが、本発明はこれに限らず、接合部に対してフィルタ面が交差する方向に配置されるように、エアフィルタを上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込むように構成していれば、接合部に対してフィルタ面が略垂直に配置されなくてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the example which pinches | interposes an air filter between an upper side box part and a lower side box part was shown so that a filter surface may be arrange | positioned substantially perpendicular | vertical with respect to a junction part, this invention is not limited to this. If the air filter is configured to be sandwiched between the upper box part and the lower box part so that the filter surface is arranged in a direction intersecting with the joint part, the filter surface is disposed with respect to the joint part. It may not be arranged substantially vertically.

また、上記実施形態では、シール部材として、弾性部材のスポンジを用いた例を示したが、本発明はこれに限らず、たとえば、発泡ウレタンやゴムパッキンなどのような上側ボックス部と下側ボックス部とエアフィルタとにより囲まれる空間をシール可能な材料であれば、シール部材の構成材料は特に限定されない。 Moreover, in the said embodiment, although the example using the sponge of an elastic member was shown as a sealing member, this invention is not limited to this, For example, an upper side box part and lower side boxes, such as foaming urethane and rubber packing, etc. The constituent material of the seal member is not particularly limited as long as it is a material that can seal the space surrounded by the part and the air filter.

また、上記実施形態では、最小接合部において、スポンジの突出部が上側ボックス部のシール溝部に嵌め込まれているＯリングに接触する一方、他の接合部において、スポンジの突出部がＯリングに到達しない例を示したが、本発明はこれに限らず、他の接合部においても、スポンジの突出部がＯリングに接触するように構成してもよい。 Further, in the above-described embodiment, the protrusion of the sponge contacts the O-ring fitted in the seal groove of the upper box part at the minimum joint, while the protrusion of the sponge reaches the O-ring at the other joint. Although the example which does not perform was shown, this invention is not restricted to this, You may comprise so that the protrusion part of sponge may contact an O-ring also in another junction part.

また、上記実施形態では、本体部の突出部によってスポンジの突出部を形成した例を示したが、本発明はこれに限らず、本体部に突出部を設けずに、スポンジのみに突出部を設けてもよい。 Moreover, although the example which formed the protrusion part of sponge by the protrusion part of the main-body part was shown in the said embodiment, this invention is not limited to this, A protrusion part is provided only in sponge, without providing a protrusion part in a main-body part. It may be provided.

本発明の一実施形態による自動二輪車の全体構造を示した側面図である。1 is a side view showing an overall structure of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 図１に示した一実施形態による自動二輪車の可動ファンネルが固定ファンネルに当接している状態を示した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which a movable funnel of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1 is in contact with a fixed funnel. 図１に示した一実施形態による自動二輪車の可動ファンネルが固定ファンネルから離間している状態を示した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where a movable funnel of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1 is separated from a fixed funnel. 図１に示した一実施形態による自動二輪車のエアフィルタのクリーナボックスに対する取付構造を説明するための断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view for explaining a structure for attaching an air filter of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1 to a cleaner box. 図１に示した一実施形態による自動二輪車の上側ボックス部を示した平面図である。FIG. 2 is a plan view showing an upper box portion of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1. 図１に示した一実施形態による自動二輪車の下側ボックス部を示した平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a lower box portion of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1. 図１に示した一実施形態による自動二輪車のエアフィルタを示した正面図である。FIG. 2 is a front view showing an air filter of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1. 図１に示した一実施形態による自動二輪車のエアフィルタを示した背面図である。FIG. 2 is a rear view showing an air filter of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 1. 図７および図８の３００−３００線に沿った、一実施形態による自動二輪車のエアフィルタを示した断面図である。Fig. 9 is a cross-sectional view showing an air filter of a motorcycle according to an embodiment, taken along line 300-300 in Figs. 7 and 8. 図４の１００−１００線に沿った、自動二輪車の上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込まれたエアフィルタを示した断面図である。Fig. 5 is a cross-sectional view showing an air filter sandwiched between an upper box portion and a lower box portion of the motorcycle, taken along line 100-100 in Fig. 4. 図４の２００−２００線に沿った、自動二輪車の上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込まれたエアフィルタを示した断面図である。Fig. 6 is a cross-sectional view showing an air filter sandwiched between an upper box portion and a lower box portion of the motorcycle, taken along line 200-200 in Fig. 4. 図１０に示した一実施形態による自動二輪車の上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込まれたエアフィルタの接合部を示した拡大断面図である。Fig. 11 is an enlarged cross-sectional view showing a joint portion of an air filter sandwiched between an upper box portion and a lower box portion of the motorcycle according to the embodiment shown in Fig. 10. 図１１に示した一実施形態による自動二輪車の上側ボックス部と下側ボックス部とに挟み込まれたエアフィルタの接合部（最小接合部）を示した拡大断面図である。FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view showing a joined portion (minimum joined portion) of an air filter sandwiched between an upper box portion and a lower box portion of the motorcycle according to the embodiment shown in FIG. 11. 図１に示した本発明の一実施形態による自動二輪車のエアフィルタの取付工程を説明するための図である。FIG. 4 is a diagram for explaining an air filter attachment process of the motorcycle according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1.

Explanation of symbols

１自動二輪車（車両）
２４クリーナボックス
２５上側ボックス部（第１ボックス部）
２５ｄ溝部（第１溝部）
２６下側ボックス部（第２ボックス部）
２６ｂ溝部（第２溝部）
２７エアフィルタ
２８締結ネジ（固定部材）
２９Ｏリング（第２シール部材）
３１本体部
３１ｃ外周面
３１ｅ突出部（第２突出部）
３１ｆ頂点
３２ａフィルタ面
３５スポンジ（第１シール部材、弾性部材）
３５ａ突出部（第１突出部）
３６接合部 1 Motorcycle (vehicle)
24 Cleaner box 25 Upper box part (first box part)
25d Groove (first groove)
26 Lower box (second box)
26b Groove (second groove)
27 Air filter 28 Fastening screw (fixing member)
29 O-ring (second seal member)
31 body part 31c outer peripheral surface 31e protrusion part (2nd protrusion part)
31f Vertex 32a Filter surface 35 Sponge (first seal member, elastic member)
35a Projection (first projection)
36 joints

Claims

A cleaner box including a first box part and a second box part joined to the first box part;
An air filter including a filter surface disposed in a direction intersecting with a joint portion between the first box portion and the second box portion, and an outer peripheral surface disposed inside the cleaner box;
The joint includes a first projecting portion sandwiched between the first box portion and the second box portion, and between the inner surface of the first box portion and the second box portion and the outer peripheral surface of the air filter. A vehicle comprising: a first seal member for sealing.

The first seal member includes an elastic member,
The vehicle according to claim 1, wherein the first seal member is sandwiched between the first box portion and the second box portion in a state of being elastically deformed at the joint portion.

The first seal member is compressively deformable,
The vehicle according to claim 2, wherein the first seal member is sandwiched between the first box portion and the second box portion in a state where the first seal member is compressed and deformed at the joint portion.

The vehicle according to claim 3, wherein the first seal member includes a sponge.

The air filter further includes a main body portion provided with the first seal member on the outer peripheral surface,
The vehicle according to claim 1, wherein the first protruding portion is formed to protrude at a position where the main body portion and the joint portion are closest to each other.

The vehicle according to claim 1, further comprising a second seal member that is disposed outside the joint portion and seals between the first box portion and the second box portion.

The first seal member includes an elastic member,
The first projecting portion of the first seal member seals between the first box portion and the second box portion in a state of being elastically deformed at the joint portion so as to contact the second seal member. The vehicle according to claim 6, wherein the vehicle is sandwiched between the two.

The air filter has a second projecting portion formed so as to project in the same direction as the projecting direction of the first projecting portion of the first seal member at a portion corresponding to the joint portion, and the first seal. The vehicle according to claim 1, further comprising a main body having the outer peripheral surface provided with a member.

The vehicle according to claim 8, wherein an apex of the second protrusion is located in the vicinity of the joint.

The filter surface of the air filter is disposed so as to be substantially perpendicular to the joint as viewed from the side of the joint.
The first projecting portion of the first seal member is configured to be sandwiched between the first box portion and the second box portion in the joint portion from a direction substantially perpendicular to the joint portion. The vehicle according to claim 1.

The first box part and the second box part respectively have a first groove part and a second groove part into which the air filter is fitted into the cleaner box,
The vehicle according to claim 1, wherein the joint portion is formed in the vicinity of the first groove portion of the first box portion and in the vicinity of the second groove portion of the second box portion.

The vehicle according to claim 1, further comprising a fixing member that fixes the first box portion and the second box portion in the vicinity of the joint portion.

The first seal member of the air filter is formed of an elastic member that can be compressed and deformed, and is provided over the entire outer periphery of the air filter.
The amount of compressive deformation of the first seal member of the air filter in the vicinity of the portion sandwiched between the first box portion and the second box portion in the joint portion is that of the first seal member of the air filter in the other portion. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle is configured to be larger than an amount of compressive deformation.