JP2010040026A

JP2010040026A - タクシーメータ

Info

Publication number: JP2010040026A
Application number: JP2009048861A
Authority: JP
Inventors: Tomoki Onishi; 智貴大西
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2008-07-07
Filing date: 2009-03-03
Publication date: 2010-02-18
Anticipated expiration: 2029-03-03
Also published as: JP5426193B2

Abstract

【課題】営業内容の管理及び解析を正確に行うことができるタクシーメータを提供する。
【解決手段】タクシーメータ１は、タクシー料金に加算される複数種類の後続運賃を記憶する後続運賃記憶手段１２と、タクシーの営業走行時に、該タクシーの走行距離と走行時間とに基づいて前記複数種類の後続運賃の中から１つの前記後続運賃を選択して前記タクシー料金に加算する後続運賃加算手段１１ａと、を有する。そして、前記後続運賃加算手段１１ａによって前記後続運賃記憶手段１２に記憶された前記複数種類の後続運賃が前記タクシー料金に加算された回数を、前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶する運賃額毎後続回数計数手段１１ｂを有していることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金に加算される複数種類の後続運賃が設けられたタクシーメータに関するものである。

タクシーメータは、タクシーの走行距離及び走行時間並びに認可を受けた料金制に基づいてタクシー料金を算出し、請求するタクシー料金を逐次表示するものである。前記走行距離は、例えば車体に備えられた距離センサからトランスミッションの回転に応じた距離信号を取り込むことにより算出される。また、前記料金制は、運賃設定のわかりやすさを担保して利用者の利便等を確保するためのものであり、タクシー事業者は料金制の認可を受けるように法律によって定められている。

このようなタクシー料金は、運賃部分と料金部分とで構成されている。運賃部分は、利用者を目的地まで運ぶための運送料であり、所定の基本距離以下の走行にかかる基本運賃（初乗り運賃とも呼ばれる）と、走行距離と走行時間とに基づいて加算される後続運賃（加算運賃とも呼ばれる）と、からなる。料金部分は、サービスに対する対価であり、例えば、タクシー利用者（つまり、乗客）がタクシーを待たせた場合にかかる待料金や、タクシー利用者の所在地までタクシーを迎えに来させた場合にかかる迎車料金などからなる。

従来、タクシーメータには基本運賃と１種類の後続運賃とが設けられており、乗客を運送する営業走行の開始時にタクシー料金に基本運賃が加算され、その後、走行距離が上記基本距離を超えると、走行距離と走行時間とに応じて上記１つの後続運賃がタクシー料金に加算されていた（例えば、特許文献１）。そして、この基本距離は一般的に２０００ｍに設定されていた。しかしながら、例えば、タクシー利用者が、基本距離より短い距離を利用した場合であっても、常に基本運賃が加算されてしまうため、短い距離を利用したいと考えるタクシー利用者の乗り控えにつながるという問題があった。

そこで、この問題を解決するものとして、複数種類の後続運賃が設けられたタクシーメータがある。このタクシーメータは、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、ＲＯＭ、及び、ＲＡＭを備えており、ＲＯＭには、このタクシーメータの制御プログラムの他に、基本運賃及び複数種類の後続運賃を含む料金制情報が記憶されている。

このタクシーメータは、走行距離と走行時間に応じて異なる金額が設定可能な複数種類の後続運賃（後続運賃１、２、３）を備えており、また、これら複数種類の後続運賃について、それぞれタクシー料金への加算上限回数が予め設定可能である。例えば、後続運賃１（加算上限回数２回）と、後続運賃２（加算上限回数３回）と、後続運賃３（加算上限回数なし、即ち、加算回数に制限なし）と、が設けられていた場合、基本運賃での走行後、１回目と２回目の後続運賃の加算は、後続運賃１に設定された額で行われ、３回目〜５回目の後続運賃の加算は、後続運賃２に設定された額で行われ、そして、６回目以降の後続運賃の加算は、後続運賃３に設定された額で行われる。また、このタクシーメータは、複数種類の後続運賃がタクシー料金に加算された回数（以下、「後続回数」という）を、全ての種類の後続運賃について合算して計数する。

例えば、上述した従来の１種類の後続運賃が設けられたタクシーメータにおける基本運賃が７００円、基本距離が２０００ｍ、後続運賃が走行距離２９０ｍ毎又は１０５秒毎に９０円、だった場合に、この複数種類の後続運賃が設けられたタクシーメータの基本運賃を３６０円、基本距離を１０００ｍ、後続運賃１を走行距離２１０ｍ毎に８０円、後続運賃１の加算上限回数を２回、後続運賃２を走行距離２９０ｍ毎に９０円、後続運賃２の加算上限回数を２回、後続運賃３を走行距離２９０ｍ毎又は１０５秒毎に９０円、後続運賃３の加算上限回数をなし、とすることで、従来の基本距離（２０００ｍ）を走行したときのタクシー料金を、従来の基本運賃（７００円）と同額にすることができるとともに、基本距離を短くして基本運賃を安くできた。つまり、このタクシーメータによれば、複数種類の後続運賃を備えることにより、従来の基本距離以上の走行においては従来と同じタクシー料金とすることができ、且つ、従来の基本距離より短い距離の走行においては、より安いタクシー料金とすることができた。

特開２００７−３２８５５３号公報

タクシー業務においては、一日の業務が終了したのち上述した複数種類の後続運賃が加算された回数（即ち、後続回数）等に基づいて、その日の営業内容の管理及び解析が行われる。そして、より正確に営業内容の管理及び解析を行うためには、複数種類の後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を把握する必要があった。

しかしながら、上述した複数種類の後続運賃が設定されたタクシーメータでは、後続回数を、全ての種類の後続運賃について合算して計数するので、このように合算して計数された後続回数（即ち、総後続回数）から、後続運賃の額毎の後続回数を把握することができず、より正確な営業内容の管理及び解析を行うことができないという問題があった。また、この問題を解決するために、タクシー乗務員（つまり、運転者）が各営業走行の履歴を手書きの日報等の記録に残し、この記録と上記総後続回数とを照らし合わせて後続運賃の額毎の後続回数を把握することが考えられるが、この場合、後続回数に基づく営業内容の管理及び解析に、人手による営業走行の履歴等の記録作業及び集計作業等が必要となり、後続回数に基づく営業内容の管理及び解析にかかる作業が繁雑となり効率が悪くなるとともに作業ミスが発生するおそれがあった。このように、従来のタクシーメータにおいては、後続回数に基づく営業内容の管理及び解析をより正確に行うことができない、即ち、後続回数に基づく営業内容の管理及び解析の精度が低いという問題があった。

本発明は、上記課題に係る問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、後続回数に基づく営業内容の管理及び解析の精度を高めることができるタクシーメータを提供することを目的としている。

請求項１に記載された発明は、上記目的を達成するために、図１の基本構成図に示すように、タクシー料金に加算される複数種類の後続運賃が予め記憶された後続運賃記憶手段１２と、タクシーの営業走行時に、該タクシーの走行距離と走行時間とに基づいて前記後続運賃記憶手段１２に記憶された前記複数種類の後続運賃の中から１つの前記後続運賃を選択して前記タクシー料金に加算する後続運賃加算手段１１ａと、を有するタクシーメータにおいて、前記後続運賃加算手段１１ａによって前記後続運賃記憶手段１２に記憶された前記複数種類の後続運賃が前記タクシー料金に加算された回数を、前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶する運賃額毎後続回数計数手段１１ｂを有していることを特徴とするタクシーメータである。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、図１の基本構成図に示すように、前記タクシーの直前の営業走行において前記運賃額毎後続回数計数手段１１ｂによって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記後続運賃の額毎に分けて表示手段１０に表示する後続回数表示制御手段１１ｃを有していることを特徴とするものである。

請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載された発明において、図１の基本構成図に示すように、前記運賃額毎後続回数計数手段１１ｂによって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、該回数を解析する装置に送るための出力媒体２５に出力する後続回数出力制御手段１１ｄを有していることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、図１の基本構成図に示すように、前記回数を、前記後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶する種類毎後続回数計数手段１１ｅと、前記回数を、全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶する総後続回数計数手段１１ｆと、のうち少なくとも一方を、さらに有していることを特徴とするものである。

請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された発明において、図１の基本構成図に示すように、前記回数を前記後続運賃の額毎に分けて表示する第１表示形式と、前記回数を前記後続運賃の種類毎に分けて表示する第２表示形式と、前記回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して表示する第３表示形式と、のうちのいずれかを示す表示形式情報が記憶された表示形式情報記憶手段１３と、前記表示形式情報記憶手段１３に前記第１表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記運賃額毎後続回数計数手段１１ｂによって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第１表示形式で前記表示手段に表示し、前記種類毎後続回数計数手段１１ｅを有し且つ前記表示形式情報記憶手段１３に前記第２表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記種類毎後続回数計数手段１１ｅによって前記後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第２表示形式で前記表示手段に表示し、前記総後続回数計数手段１１ｆを有し且つ前記表示形式情報記憶手段１３に前記第３表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記総後続回数計数手段１１ｆによって全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第３表示形式で前記表示手段に表示する、後続回数選択表示制御手段１１ｇと、を有していることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、運賃額毎後続回数計数手段１１ｂが、複数種類の後続運賃がタクシー料金に加算された回数、即ち、後続回数を、後続運賃の額毎に分けて計数し、記憶する。

請求項２に記載された発明によれば、後続回数表示制御手段１１ｃが、直前の営業走行において、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、空車時に後続運賃の額毎に分けて表示手段１０に表示する。

請求項３に記載された発明によれば、後続回数出力制御手段１１ｄが、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、それを解析する装置に送るための出力媒体２５に出力する。

請求項４に記載された発明によれば、運賃額毎後続回数計数手段１１ｂが、後続回数を、後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶する。さらに、種類毎後続回数計数手段１１ｅを有していると、それが後続回数を後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶し、総後続回数計数手段１１ｆを有していると、それが後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶する。

請求項５に記載された発明によれば、表示形式情報記憶手段１３が、後続回数を前記後続運賃の額毎に分けて表示する第１表示形式と、後続回数を前記後続運賃の種類毎に分けて表示する第２表示形式と、後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して表示する第３表示形式と、のうちのいずれかを示す表示形式情報を記憶している。そして、後続回数選択表示制御手段１１ｇが、（１）表示形式情報記憶手段１３に第１表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第１表示形式で表示手段１０に表示し、（２）種類毎後続回数計数手段１１ｅを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第２表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第２表示形式で表示手段１０に表示し、（３）総後続回数計数手段１１ｆを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第３表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において全ての種類の前記後続運賃について合算して計数された後続回数を、空車時に第３表示形式で表示手段１０に表示する。

請求項１に記載された発明によれば、後続回数を後続運賃の額毎に分けて計数し記憶するので、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を把握することができ、後続運賃に基づく営業内容の管理及び解析の精度を高めることができる。

請求項２に記載された発明によれば、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、後続運賃の額毎に分けてタクシーメータに備えられた表示手段に表示するので、タクシー乗務員等が営業走行における後続運賃の額毎の後続回数を容易に把握して、営業内容の管理及び解析が容易にでき且つその精度を高めることができる。そのため、営業内容の管理及び解析の結果をその後の営業走行の計画等に反映して、タクシー業務の効率を向上させることができる。

請求項３に記載された発明によれば、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、それを解析する装置に送る出力媒体に出力するので、メモリカードや無線（電波）等の出力媒体を介して、パソコン等で構成された後続回数を解析する装置に、各タクシーにおいて後続運賃の額毎に分けて計数した後続回数を取り込むことが可能になり、複数のタクシーの後続回数の集計や営業内容の比較（即ち、解析）などを容易に行うことができる。

請求項４に記載された発明によれば、後続回数を後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶するのに加えて、後続回数を金額にかかわらず後続運賃の種類毎に別々に分けて計数し記憶する、又は／及び、後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶するので、例えば、タクシー事業者毎に料金制が異なる場合やタクシー事業者独自の解析方法で運行を分析する場合など、営業内容の管理及び解析の方法などによっては、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数以外にも、後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数や、全ての後続運賃の種類について合算して計数された後続回数が必要となることがあるが、このような後続回数の計数方法が異なる場合にも対応可能となり、そのため、タクシー事業者毎に異なる多様な営業内容の管理及び解析に柔軟に対応することができ、後続運賃に基づく営業内容の管理及び解析の精度をより高めることができる。

請求項５に記載された発明によれば、（１）表示形式情報記憶手段１３に第１表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第１表示形式で表示手段１０に表示し、（２）種類毎後続回数計数手段１１ｅを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第２表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第２表示形式で表示手段１０に表示し、（３）総後続回数計数手段１１ｆを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第３表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において全ての種類の前記後続運賃について合算して計数された後続回数を、空車時に第３表示形式で表示手段１０に表示するので、表示形式情報記憶手段１３に記憶される表示形式情報に応じて、後続回数の表示形式を変更することができ、そのため、例えば、営業走行の状況に応じて、表示形式情報を変更することにより、後続回数の表示形式を変更することができ、そのため、営業内容の管理及び解析の方法等を柔軟に変更することができ、状況に応じた営業走行の管理及び解析を行うことで、タクシー業務の効率を向上させることができる。

本発明に係るタクシーメータの基本構成の一例を示す構成図である。本発明に係るタクシーメータの第１の実施形態（又は、第２の実施形態）の正面図である。図２の第１の実施形態（又は、第２の実施形態）のタクシーメータの概略構成を示す構成図である。料金制情報の一例を説明するための図である。図３の第１の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである。図３の第１の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである（図５の続き）。図２の第１の実施形態のタクシーメータが後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を表示した一例を示す図である。図２の第１の実施形態のタクシーメータが後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を印字した一例を示す図である。図２の第１の実施形態のタクシーメータの後続運賃の設定及び動作結果の一例を説明するための図である。図３の第２の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである。図３の第２の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである（図１０の続き）。図３の第２の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである（図１１の続き）。図３の第２の実施形態のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る処理概要の一例を示すフローチャートである（図１２の続き）。図２の第２の実施形態のタクシーメータにおける、後続回数の表示形式を選択する画面を表示した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を表示した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を印字した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を表示した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を印字した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが全ての種類の後続運賃について合算して計数された後続回数を表示した一例を示す図である。図２の第２の実施形態のタクシーメータが全ての種類の後続運賃について合算して計数された後続回数を印字した一例を示す図である。

（第１の実施形態）
以下、本発明に係るタクシーメータの第１の実施形態を、図２〜図９を参照して説明する。第１の実施形態のタクシーメータ（図中、符号１で示す）は、複数種類の後続運賃が設けられており、タクシーの走行距離及び走行時間に基づいて、複数種類の後続運賃から１つの後続運賃を選択してタクシー料金に加算するものである。

図２に示すタクシーメータ１は、その正面部２に設けられた表示部１０が乗客、運転者等から視認可能なようにタクシーに搭載されている。この正面部２には、周知である操作部１５を設けており、タクシーメータ１におけるタリフ状態の切り替え等を運転者が操作可能な構成となっている。

タクシーメータ１は、図３に示すように、表示部１０と、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１と、ＲＯＭ（ｒｅａｄｏｎｌｙｍｅｍｏｒｙ）１２と、ＲＡＭ（ｒａｎｄｏｍａｃｃｅｓｓｍｅｍｏｒｙ）１３と、時計ＩＣ１４と、操作部１５と、表示操作スイッチ１６と、カード挿入部１７と、を有している。

また、タクシーメータ１は、複数のインタフェース（Ｉ／Ｆ）を有し、印字装置２０、ＧＰＳ（ｇｌｏｂａｌｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）受信器３０、ＥＴＣ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｏｌｌｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）車載器４０等の各々とＣＰＵ１１との接続が可能な構成となっている。また、ＣＰＵ１１は、図示しない距離センサからトランスミッションの回転に応じた距離信号を入力している。

表示部１０は、請求項中の表示手段に相当し、液晶表示装置等が用いられＣＰＵ１１からの要求に応じて各種情報の表示を行う。表示部１０は、例えば図２に示すように、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２等を有する運行中画面Ｇ１を運行（即ち、営業走行）中は表示している。そして、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２の各表示内容は、タクシー料金の変化、タリフ状態の変化等に応じたＣＰＵ１１からの要求に応じて更新される。また、表示部１０は、例えば図７に示すように、複数種類の後続運賃、及び、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を有する後続回数画面Ｇ２を、後述する表示操作スイッチ１６が押下されたときに表示する。

ＣＰＵ１１は、タクシーメータ１における各種制御を司り、ＲＯＭ１２に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２は、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０などの各種情報を記憶している。この料金制情報５０には、複数種類の後続運賃、即ち、後続運賃１、後続運賃２、後続運賃３が含まれている。ＲＯＭ１２は、請求項中の後続運賃記憶手段に相当する。ＲＡＭ１３は、ＣＰＵ１１が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。

ＲＡＭ１３には、後続運賃の額毎の後続回数を記憶する領域（後続回数１、後続回数２、後続回数３）、及び、後続運賃がタクシー料金に加算された回数を全ての種類の後続運賃について合算した値、を記憶する領域（総後続回数）、が設けられている。上述した後続回数１、後続回数２、後続回数３は、営業走行毎に初期化（即ち、０回に設定）された新たな領域が設けられ、タクシー業務終了までＲＡＭ１３上に保持される。また、総後続回数は、営業走行毎に初期化（即ち、０回に設定）される。

時計ＩＣ１４は、日時、時刻等の時計データをＣＰＵ１１に出力する。操作部１５は、空車、賃走、累計、迎車、迎車待、３割増、高速、支払等のタリフ状態の変更操作用の各種操作ボタンを有している。そして、操作部１５は、各操作ボタンの操作に応じたタリフ状態データをＣＰＵ１１に出力する。

表示操作スイッチ１６は、プッシュスイッチ等が用いられている。表示操作スイッチ１６は、タクシーメータ１の正面部２から操作可能なように設けられている。そして、表示操作スイッチ１６は、ＣＰＵ１１の入力ポートに接続されており、押圧操作に応じてＣＰＵ１１の入力ポートはＨｉ状態からＬｏｗ状態に変化する。つまり、ＣＰＵ１１は、入力ポートにおけるＨｉ状態からＬｏｗ状態への変化を検出する。表示操作スイッチ１６は、図７に示すような後続回数画面Ｇ２を表示するとき、及び、図８に示すような後続回数情報Ｐ２を印字するときなどに、押圧操作される。

カード挿入部１７は、ＣＰＵ１１に接続されている。カード挿入部１７は、挿入されたメモリカード、ＩＣカード等のカード２５に指定されたデータ等の書き込み、読み込みを行う。カード２５のカード挿入部１７に対する挿入・抜去は手動又は自動で行う。また、カード２５は、請求項中の出力媒体に相当し、売り上げなどの営業情報とともに、後続運賃の額毎に計数された後続回数が書き込まれ、その後、カード２５は営業情報を解析する解析装置に取り付けられて、タクシーメータによって書き込まれた営業情報、後続回数等が該解析装置に取り込まれる。

印字装置２０は、請求項中の表示手段に相当し、周知であるプリンタ等が用いられ、インタフェースを介してＣＰＵ１１に接続されている。印字装置２０は、ＣＰＵ１１の制御によってタクシー料金の支払い時に領収書や、例えば図８に示すような後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を示す後続回数情報Ｐ２等を出力する。印字装置２０は、タクシーメータ本体に組み込まれる又は外部機器として接続される。

ＧＰＳ受信器３０は、搭載されたタクシーの現在位置を検出するために、ＧＰＳを構成する複数の人工衛星が発射する電波を受信して、このＧＰＳ受信器３０の現在の位置情報を求め、この現在の位置情報を、インタフェースを介してＣＰＵ１１に出力している。

ＥＴＣ車載器４０は、タクシーのダッシュボード等に、その進行方向に対して斜め上方を向くように搭載されている。ＥＴＣ車載器４０は、周知であるように、有料道路上のゲートに設置された無線式の料金処理装置との間で無線通信を行い、装着されたカードに記憶されている電子現金情報によって有料道路における通行料金の自動収受を行う自動料金収受システム（ＥＴＣ）に用いられるものである。さらに、ＥＴＣ車載器４０は、路側器から電波信号を受信すると、該電波信号はＡ／Ｄ変換されて受信情報としてＣＰＵ１１に出力する構成となっている。

次に、ＲＯＭ１２に記憶している料金制情報５０の構成の一例を、図４を参照して以下に説明する。

料金制情報５０は、図４に示すように、発行日、更新日、ＲＯＭコード、基本距離、基本運賃、後続運賃１、後続運賃２、後続運賃３、後続距離１、後続距離２、後続距離３、後続時間１、後続時間２、後続時間３、後続運賃１の加算上限回数、後続運賃２の加算上限回数、割増率、消費税率、賃走→割増切替時刻、割増→賃走切替時刻、迎車タイプ、迎車距離、外付更新日、外付ＲＯＭコード、Ａボタン、Ｃボタン、割増率、端数処理、固定迎車割増料金、遠距離割増との重複、Ｄボタン、固定料金、Ｅボタン、基本待ち時間、後続待ち時間、待ち走行距離等の複数の料金制項目５１に設定された料金制項目データ５２を有している。

料金制情報５０に含まれる基本距離は、基本運賃に設定された金額のみで走行できる距離である。後続運賃１は、タクシー料金に最初に加算される後続運賃であり、基本距離走行後に、後続距離１に設定された距離又は後続時間１に設定された時間に到達するとタクシー料金に加算される。後続運賃２は、後続運賃１がタクシー料金に加算された回数が後続運賃１の加算上限回数に到達したのちに加算される後続運賃であり、後続距離２に設定された距離又は後続時間２に設定された時間に到達するとタクシー料金に加算される。後続運賃３は、後続運賃２がタクシー料金に加算された回数が後続運賃２の加算上限回数に到達したのち加算される後続運賃であり、後続距離３に設定された距離又は後続時間３に設定された時間に到達するとタクシー料金に加算される。また、後続距離１、後続距離２、及び、後続距離３、並びに、後続時間１、後続時間２、及び、後続時間３は、それぞれ後続運賃１、後続運賃２、及び、後続運賃３に対応しており、各後続運賃を加算するために経過を要する走行距離及び走行時間が設定されている。

本実施形態においては、基本距離が１０００ｍ、基本運賃が３６０円、後続運賃１が８０円、後続距離１が２１０ｍ、後続時間１が設定なし（即ち、走行時間による加算なし）、後続運賃２が９０円、後続距離２が２９０ｍ、後続時間２が設定なし、後続運賃３が９０円、後続距離３が２９０ｍ、後続時間３が１０５秒、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、にそれぞれ設定されている。なお、これら値は、タクシー料金の体系等に合わせて、任意に設定可能である。また、後続運賃３の加算上限回数はなく、つまり、後続運賃３の加算回数は制限されない。

よって、本実施形態では、ＲＯＭ１２が後続運賃記憶手段として機能する場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、例えばＣＰＵ１１が読み込み可能なＥＥＰＲＯＭ、外部メモリ、ハードディスク装置等を後続運賃記憶手段として機能させる実施形態とすることもできる。

ＲＯＭ１２は、ＣＰＵ１１を後続運賃加算手段１１ａ、運賃額毎後続回数計数手段１１ｂ、後続回数表示制御手段１１ｃ、後続回数出力制御手段１１ｄ等の各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。そして、ＣＰＵ１１は、そのプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。

ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に記憶している料金制情報５０とタクシーの走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金を算出し、そのタクシー料金を図２に示すように表示する運行中画面Ｇ１を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報の表示を表示部１０に要求することで、表示部１０が運行中画面Ｇ１を表示する等の処理を行う。

次に、上述したＣＰＵ１１が実行する本発明に係る処理概要の一例を、図５、図６に示すフローチャートを参照して以下に説明する。

タクシーメータ１に電源が投入されると、ＣＰＵ１１は所定の初期化処理を実行したのち、図５のフローチャートに示すステップＳ１００に進む。

ステップＳ１００では、例えば、賃走ボタン押下などの営業走行開始の操作が入力されるまで待ち（Ｓ１００でＮ）、営業走行開始の操作が入力されると、タクシー料金に基本運賃を加算したのち、ＣＰＵ１１に入力される距離信号及び時計データに基づいて走行距離及び走行時間の計測を開始する。そして、走行距離が基本距離に到達したのち、ステップＳ１１０に進む（Ｓ１００でＹ）。

ステップＳ１１０では、複数種類の後続運賃から１つの後続運賃を選択してタクシー料金に加算する処理を行う。具体的には、直前にタクシー料金に運賃を加算した時点からの走行距離及び走行時間のいずれか一方が、料金制情報５０に含まれる各後続距離及び各後続時間に設定されている値に到達するまで比較を行い、到達したときに各後続運賃をタクシー料金に加算する。このとき、（１）ＲＡＭ１３に設けられた総後続回数が、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数未満のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離１及び後続時間１とが比較されたのち、後続運賃１がタクシー料金に加算され、（２）総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数以上で且つ総後続回数が後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値未満のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離２及び後続時間２とが比較されたのち、後続運賃２がタクシー料金に加算され、（３）総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値以上のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離３及び後続時間３とが比較されたのち、後続運賃３がタクシー料金に加算される。そして、ＲＡＭ１３に設けられた総後続回数を１増加する。そして、ステップＳ２００に進む。

ステップＳ２００は、後続回数計数処理を行うものであり、図６に示すように、ステップＳ２１０〜ステップＳ３５０のサブステップを有している。まず、ステップＳ２１０に進む。

ステップＳ２１０では、ＲＡＭ１３に設けられた総後続回数と、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数と、を比較して、後続運賃１の加算回数がその上限を超えたか否かを判定する。後続運賃１の加算回数がその上限を超えていない（即ち、総後続回数が後続運賃１の加算上限回数以下）と判定したとき、ステップＳ１１０において後続運賃１がタクシー料金に加算されたものとして、ステップＳ２２０に進み（Ｓ２１０でＮ）、後続運賃１の加算回数がその上限を超えた（即ち、総後続回数が後続運賃１の加算上限回数より大きい）と判定したとき、ステップＳ２３０に進む（Ｓ２１０でＹ）。また、料金制情報５０に後続運賃１のみ設定されており、後続運賃２、後続運賃３が設定されていない場合には、無条件でステップＳ２２０に進む。

ステップＳ２２０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数１を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ２３０では、ＲＡＭ１３に設けられた総後続回数と、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値と、を比較して、後続運賃２の加算回数がその上限を超えたか否かを判定する。後続運賃２の加算回数がその上限を超えていない（即ち、総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値以下）と判定したとき、ステップＳ１１０において後続運賃２が加算されたものとして、ステップＳ２４０に進み（Ｓ２３０でＮ）、後続運賃２の加算回数がその上限を超えた（即ち、総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値より大きい）と判定したとき、ステップＳ１１０において後続運賃３が加算されたものとして、ステップＳ２７０に進む（Ｓ２３０でＹ）。また、料金制情報５０に後続運賃１及び後続運賃２が設定されており、後続運賃３が設定されていない場合には、無条件でステップＳ２４０に進む。

ステップＳ２４０では、料金制情報５０に含まれる後続運賃１と後続運賃２とが等しいか否かを判定する。後続運賃１と後続運賃２とが等しいと判定したとき、ステップＳ２５０に進み（Ｓ２４０でＹ）、等しくないと判定したとき、ステップＳ２６０に進む（Ｓ２４０でＮ）。

ステップＳ２５０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数１を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ２６０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数２を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ２７０では、料金制情報５０に含まれる後続運賃１と後続運賃２とが等しいか否かを判定する。後続運賃１と後続運賃２とが等しいと判定したとき、ステップＳ２８０に進み（Ｓ２７０でＹ）、等しくないと判定したとき、ステップＳ３１０に進む（Ｓ２７０でＮ）。

ステップＳ２８０では、料金制情報５０に含まれる後続運賃１と後続運賃３とが等しいか否かを判定する。後続運賃１と後続運賃３とが等しいと判定したとき、ステップＳ２９０に進み（Ｓ２８０でＹ）、等しくないと判定したとき、ステップＳ３００に進む（Ｓ２８０でＮ）。

ステップＳ２９０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数１を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ３００では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数２を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ３１０では、料金制情報５０に含まれる後続運賃１と後続運賃３とが等しいか否かを判定する。後続運賃１と後続運賃３とが等しいと判定したとき、ステップＳ３２０に進み（Ｓ３１０でＹ）、等しくないと判定したとき、ステップＳ３３０に進む（Ｓ３１０でＮ）。

ステップＳ３２０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数１を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ３３０では、料金制情報５０に含まれる後続運賃２と後続運賃３とが等しいか否かを判定する。後続運賃２と後続運賃３とが等しいと判定したとき、ステップＳ３４０に進み（Ｓ３３０でＹ）、等しくないと判定したとき、ステップＳ３５０に進む（Ｓ３３０でＮ）。

ステップＳ３４０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続運賃２を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ３５０では、ＲＡＭ１３に設けられた後続運賃３を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＳ４００に進む。

ステップＳ４００では、例えば、支払いボタン押下などの営業走行終了の操作が入力されたか否かを判定し、営業走行終了の操作が入力されていないと判定したときは、営業走行継続としてステップＳ１１０に進んで後続運賃加算処理を再度実行し（Ｓ４００でＮ）、営業走行終了の操作が入力されたと判定したときは、営業走行終了としてステップＳ５００に進む（Ｓ４００でＹ）。

ステップＳ５００では、直前の営業走行における後続回数を表示する。具体的には、営業走行終了後の空車状態において表示操作スイッチ１６が押されたことを検出すると、ＲＡＭ１３に設けられた後続回数１、後続回数２、及び、後続回数３のそれぞれに格納された値に基づいて、表示部１０に図７に示すような後続回数画面Ｇ２を表示するための後続回数画面情報を生成し、該後続回数画面情報の表示を表示部１０に要求する。さらに、印字装置２０に図８に示すような後続回数情報Ｐ２を印字するための後続回数印字情報を生成し、該後続回数印字情報の印字を印字装置２０に要求する。これにより、表示部１０及び印字装置２０において、後続回数が後続運賃の額毎に分けて表示される。そして、ステップＳ６００に進む。

ステップＳ６００では、操作部１５に所定のタクシー業務終了操作が入力されたか否かを判定し、タクシー業務終了操作が入力されていないと判定したとき、タクシー業務を継続するものとして、ステップＳ１００に進んで再度営業走行の開始を待ち（Ｓ６００でＮ）、タクシー業務終了操作が入力されたと判定したとき、ステップＳ７００に進む（Ｓ６００でＹ）。

ステップＳ７００では、ＲＡＭ１３に記憶されたタクシー業務の各営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数した後続回数（即ち、後続回数１、後続回数２、後続回数３）をカード挿入部１７に挿入されているカード２５に書き込む。そして、本フローチャートの処理を終了する。

なお、上述したステップＳ１１０が、請求項中の後続運賃加算手段に相当し、ステップＳ２００が、請求項中の運賃額毎後続回数計数手段に相当し、ステップＳ５００が、請求項中の後続回数表示制御手段に相当し、ステップＳ７００が、請求項中の後続回数出力制御手段に相当する。

次に、上述したタクシーメータ１の本発明に係る動作（作用）の一例について、図８を参照して説明する。

（動作例１）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が９０円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする（図９のＤ１上段）。

賃走ボタンの押下によって営業走行が開始されると、まずタクシー料金に基本運賃が加算される（Ｓ１００）。そして、基本距離走行後に、所定の走行距離及び走行時間に到達する毎に上記複数種類の後続運賃から選択された１つの後続運賃がタクシー料金に加算され、そして総後続回数が計数される（Ｓ１１０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数が、その上限回数を超えていないとき（Ｓ２１０でＮ）は、後続運賃１がタクシー料金に加算されたものとして、後続回数１が、後続運賃１の額である８０円が加算された回数を示す指数として１増加される（Ｓ２２０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｓ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えていないとき（Ｓ２３０でＮ）は、後続運賃２がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２との額を比較する（Ｓ２４０）。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なるので、後続回数２が、後続運賃２の額である９０円が加算された回数を示す指数として１増加される（Ｓ２６０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｓ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えたとき（Ｓ２３０でＹ）は、後続運賃３がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２と後続運賃３との額を比較する。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なり（Ｓ２７０でＮ）且つ後続運賃１と後続運賃３との額が異なり（Ｓ３１０でＮ）且つ後続運賃２と後続運賃３との額が等しい（Ｓ３３０でＹ）ので、後続運賃３の額である９０円が加算された回数を示す指数である後続回数２が１増加される（Ｓ３４０）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が１０回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃８０円の加算回数を示す指数である後続回数１は２回となり、後続運賃９０円の加算回数を示す指数である後続回数２は８回となる。後続回数３は未使用（０回）である（図９のＤ１下段）。

そして、営業走行終了直後の空車状態で表示操作スイッチ１６が押下されると、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数が表示部１０に表示され、且つ、印字装置２０によって印字される（Ｓ５００）。そして、タクシー業務が終了し業務終了操作が入力されると、営業走行毎に格納されている後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数がカード２５に書き出される（Ｓ７００）。

（動作例２）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が８０円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする（図９のＤ２上段）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｓ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えたとき（Ｓ２３０でＹ）は、後続運賃３がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２と後続運賃３との額を比較する。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なり（Ｓ２７０でＮ）且つ後続運賃１と後続運賃３との額が等しい（Ｓ３１０でＹ）ので、後続運賃３の額である８０円が加算された回数を示す指数である後続回数１が１増加される（Ｓ３２０）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が１０回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃８０円の加算回数を示す指数である後続回数１は８回となり、後続運賃９０円の加算回数を示す指数である後続回数２は２回となる。後続回数３は未使用（０回）である（図９のＤ２下段）。

（動作例３）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が１００円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする（図９のＤ３上段）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｓ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えたとき（Ｓ２３０でＹ）は、後続運賃３がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２と後続運賃３との額を比較する。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なり（Ｓ２７０でＮ）且つ後続運賃１と後続運賃３との額が異なり（Ｓ３１０でＮ）且つ後続運賃２と後続運賃３との額が異なる（Ｓ３３０でＮ）ので、後続回数３が、後続運賃３の額である１００円が加算された回数を示す指数として１増加される（Ｓ３５０）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が１０回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃８０円の加算回数を示す指数である後続回数１は２回となり、後続運賃９０円の加算回数を示す指数である後続回数２は２回となる。後続運賃１００円の加算回数を示す指数である後続回数３は６回となる。（図９のＤ３下段）。

そして、営業走行終了直後の空車状態で表示操作スイッチ１６が押下されると、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数が表示部１０に表示され、且つ、印字装置２０によって印字される（Ｓ５００）。そして、タクシー業務が終了し業務終了操作が入力されると、各営業走行毎に格納されている後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数がカード２５に書き出される（Ｓ７００）。

本実施形態によれば、ＣＰＵ１１による運賃額毎後続回数計数手段１１ｂが、複数種類の後続運賃がタクシー料金に加算された回数、即ち、後続回数を、後続運賃の額毎に分けて計数し、記憶する。

また、ＣＰＵ１１による後続回数表示制御手段１１ｃが、直前の営業走行において、後続運賃の額毎に分けて計数した後続回数を、後続運賃の額毎に分けて表示部１０に表示し、印字装置２０で印字する。

また、ＣＰＵ１１による後続回数出力制御手段１１ｄが、各営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数した後続回数を、それを解析する装置に送るためのカード２５に出力する。

以上より、本発明によれば、後続回数を後続運賃の額毎に分けて計数し記憶するので、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を把握することができ、後続運賃に基づく営業内容の管理及び解析の精度を高めることができる。

また、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、後続運賃の額毎に分けてタクシーメータ１に備えられた表示部１０に表示するので、タクシー乗務員等が営業走行における後続運賃の額毎の後続回数を容易に把握して、営業内容の管理及び解析が容易にでき且つその精度を高めることができる。そのため、営業内容の管理及び解析の結果をその後の営業走行の計画等に反映して、タクシー業務の効率を向上させることができる。

また、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、それを解析する装置に送るためのカード２５に出力するので、このカード２５を介して、パソコン等で構成された後続回数を解析する装置に、各タクシーにおいて後続運賃の額毎に分けて計数した後続回数を取り込むことが可能になり、複数のタクシーの後続回数の集計や営業内容の比較（即ち、解析）などを容易に行うことができる。

本実施形態においては、ＣＰＵ１１がカード挿入部１７に挿入されたカード２５に後続回数を書き込むことにより、カード２５を介して、解析装置に後続回数を入力するものであったが、これに限らず、例えば、タクシーメータ１に無線送信部を設け、上述の解析装置に無線受信部を設け、無線送信部が、後続回数を示す情報を電波や赤外線などとして出力して（即ち、電波や赤外線などを介して）、解析装置の無線受信部に入力するようにしてもよい。このようにすることでカードの挿抜作業がなくなり利便性が向上する。この場合、電波や赤外線が請求項中の出力媒体に相当する。

また、本実施形態においては、後続運賃がタクシーメータに加算された回数に基づいて、複数種類の後続運賃からタクシー料金に加算する１つの後続運賃を選択するものであったが、これに限らず、例えば、走行距離が１０００ｍ〜１５００ｍのときは後続運賃１、１５０１ｍ〜２０００ｍのときは後続運賃２、２００１ｍ以上のときは後続運賃３、とするなど、走行距離や走行時間から導かれる所定の条件によって上記選択を行うものであれば、上述したタクシー料金に加算する後続運賃の選択方法は任意である。

（第２の実施形態）
次に、本発明に係るタクシーメータの第２の実施形態を、図２、図３、図１０〜図２０を参照して説明する。第２の実施形態のタクシーメータを、図中、符号１Ａで示す。

図２に示すタクシーメータ１Ａは、第１の実施形態のタクシーメータ１と同様に、その正面部２に設けられた表示部１０が乗客、運転者等から視認可能なようにタクシーに搭載されている。この正面部２には、周知である操作部１５を設けており、タクシーメータ１におけるタリフ状態の切り替え等を運転者が操作可能な構成となっている。

タクシーメータ１Ａは、図３に示すように、表示部１０と、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１Ａと、ＲＯＭ１２Ａと、ＲＡＭ１３Ａと、時計ＩＣ１４と、操作部１５と、表示操作スイッチ１６と、カード挿入部１７と、を有している。

また、タクシーメータ１Ａは、複数のインタフェース（Ｉ／Ｆ）を有し、印字装置２０、ＧＰＳ受信器３０、ＥＴＣ車載器４０等の各々とＣＰＵ１１Ａとの接続が可能な構成となっている。また、ＣＰＵ１１Ａは、図示しない距離センサからトランスミッションの回転に応じた距離信号を入力している。なお、タクシーメータ１Ａにおいて、上述した第１の実施形態のタクシーメータ１と同一の構成部分については、同一の符号を付してその説明を省略する。

ＣＰＵ１１Ａは、タクシーメータ１Ａにおける各種制御を司り、ＲＯＭ１２Ａに記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２Ａは、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０などの各種情報を記憶している。この料金制情報５０には、複数種類の後続運賃、即ち、後続運賃１、後続運賃２、後続運賃３が含まれている。ＲＯＭ１２Ａは、請求項中の後続運賃記憶手段に相当する。ＲＡＭ１３Ａは、ＣＰＵ１１Ａが各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。

ＲＡＭ１３Ａには、後続運賃の後続回数を、（１）後続運賃の額毎に分けて記憶する、（２）後続運賃の種類毎に分けて記憶する、（３）全ての種類の後続運賃について合算して記憶する、のに共通して用いられる領域（後続回数１、後続回数２、後続回数３）、及び、後続運賃がタクシー料金に加算された回数を全ての種類の後続運賃について合算した値、を記憶する領域（総後続回数）、が設けられている。上述した後続回数１、後続回数２、後続回数３は、営業走行毎に初期化（即ち、０回に設定）された新たな領域が設けられ、タクシー業務終了までＲＡＭ１３Ａ上に保持される。また、総後続回数は、営業走行毎に初期化（即ち、０回に設定）される。

また、ＲＡＭ１３Ａには、後続回数の表示形式を示す情報を記憶する領域（表示形式情報）が設けられている。この表示形式情報には、後続回数を後続運賃の額毎に分けて表示する運賃額毎表示形式（以下、「第１表示形式」ともいう）、後続回数を後続運賃の種類毎に分けて表示する種類毎表示形式（以下、「第２表示形式」ともいう）、又は、後続回数を全ての種類の後続運賃について合算して表示する合算表示形式（以下、「第３表示形式」ともいう）、を示す情報が格納される。表示形式情報には、タクシーメータ１Ａの起動時に、初期値として運賃額毎表示形式（第１表示形式）を示す情報が格納される。ＲＡＭ１３Ａは、請求項中の表示形式情報記憶手段に相当する。

ＲＯＭ１２Ａは、ＣＰＵ１１Ａを後続運賃加算手段１１ａ、運賃額毎後続回数計数手段１１ｂ、種類毎後続回数計数手段１１ｅ、総後続回数計数手段１１ｆ、後続回数選択表示制御手段１１ｇ、後続回数出力制御手段１１ｄ等の各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。そして、ＣＰＵ１１Ａは、そのプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。

ＣＰＵ１１Ａは、ＲＯＭ１２Ａに記憶している料金制情報５０とタクシーの走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金を算出し、そのタクシー料金を図２に示すように表示する運行中画面Ｇ１を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報の表示を表示部１０に要求することで、表示部１０が運行中画面Ｇ１を表示する等の処理を行う。

次に、上述したＣＰＵ１１Ａが実行する本発明に係る処理概要の一例を、図１０〜図１３に示すフローチャートを参照して以下に説明する。

タクシーメータ１Ａに電源が投入されると、ＣＰＵ１１Ａは所定の初期化処理を実行したのち、図１０のフローチャートに示すステップＴ５０に進む。

ステップＴ５０では、後続回数の表示形式の選択（即ち、設定）を行う。例えば、営業走行の開始前に表示操作スイッチ１６が長押しされる（所定の秒数以上押し続けられる）など、後続回数の表示形式を設定する画面を表示するための操作が入力されると、図１４に示すような後続回数表示形式設定画面Ｇ３を表示するための後続回数表示形式設定画面情報を生成して、該後続回数表示形式設定画面情報の表示を表示部１０に要求する。そして、後続回数表示形式設定画面Ｇ３の表示中に、項目移動操作に対応した所定の操作ボタンが押下されると、現在選択されている項目を示す反転表示を「１．運賃額毎表示」→「２．種類毎表示」→「３．合算表示」→「１．運賃額毎表示」の順に移動させる。そして、項目決定操作に対応した所定の操作ボタンが押下されると、反転表示している項目が選択されたものとして、該項目に対応した表示形式を示す情報をＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報に格納する。即ち、「１．運賃額毎表示」が選択された場合は第１表示形式を示す情報、「２．種類毎表示」が選択された場合は第２表示形式を示す情報、「３．合算表示」が選択された場合は第３表示形式を示す情報、を表示形式情報に格納する。そして、表示形式選択処理を終了して、ステップＴ１００に進む。また、後続回数の表示形式を設定する画面を表示するための操作が入力されない場合もステップＴ１００に進む。

ステップＴ１００では、例えば、賃走ボタン押下などの営業走行開始の操作が入力されるまで待ち（Ｔ１００でＮ）、営業走行開始の操作が入力されると、タクシー料金に基本運賃を加算したのち、ＣＰＵ１１Ａに入力される距離信号及び時計データに基づいて走行距離及び走行時間の計測を開始する。そして、走行距離が基本距離に到達したのち、ステップＴ１１０に進む（Ｔ１００でＹ）。

ステップＴ１１０では、複数種類の後続運賃から１つの後続運賃を選択してタクシー料金に加算する処理を行う。具体的には、直前にタクシー料金に運賃を加算した時点からの走行距離及び走行時間のいずれか一方が、料金制情報５０に含まれる各後続距離及び各後続時間に設定されている値に到達するまで比較を行い、到達したときに各後続運賃をタクシー料金に加算する。このとき、（１）ＲＡＭ１３Ａに設けられた総後続回数が、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数未満のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離１及び後続時間１とが比較されたのち、後続運賃１がタクシー料金に加算され、（２）総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数以上で且つ総後続回数が後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値未満のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離２及び後続時間２とが比較されたのち、後続運賃２がタクシー料金に加算され、（３）総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値以上のときは、上記走行距離及び走行時間と後続距離３及び後続時間３とが比較されたのち、後続運賃３がタクシー料金に加算される。そして、ＲＡＭ１３Ａに設けられた総後続回数を１増加する。そして、ステップＴ２００に進む。

ステップＴ２００は、後続回数計数処理を行うものであり、図１１、図１２に示すように、ステップＴ２０５〜ステップＴ３８５のサブステップを有している。まず、ステップＴ２０５に進む。

ステップＴ２０５では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報に格納された情報が、運賃額毎表示形式（第１表示形式）を示すか否かを判定する。そして、表示形式情報に格納された情報が第１表示形式を示すものであるとき、後続回数を、後続運賃の額毎に計数するものとしてステップＴ２１０に進み（Ｔ２０５でＹ）、第１表示形式を示すものでないとき、ステップＴ３６０に進む（Ｔ２０５でＮ）。

ステップＴ２１０〜Ｔ３５０は、それぞれ上述した第１の実施形態におけるステップＳ２１０〜Ｓ３５０と同じ処理を行う。

ステップＴ３６０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報に格納された情報が、種類毎表示形式（第２表示形式）を示すか否かを判定する。そして、表示形式情報に格納された情報が第２表示形式を示すものであるとき、後続回数を、後続運賃の種類毎に計数するものとしてステップＴ３６５に進み（Ｔ３６０でＹ）、第２表示形式を示すものでないとき、後続回数を、全ての種類の後続運賃について合算して計数するものとしてステップＴ３９０に進む（Ｔ３６０でＮ）。

ステップＴ３６５では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた総後続回数と、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数と、を比較して、後続運賃１の加算回数がその上限を超えたか否かを判定する。後続運賃１の加算回数がその上限を超えていない（即ち、総後続回数が後続運賃１の加算上限回数以下）と判定したとき、ステップＴ１１０において後続運賃１がタクシー料金に加算されたものとして、ステップＴ３７０に進み（Ｔ３６５でＮ）、後続運賃１の加算回数がその上限を超えた（即ち、総後続回数が後続運賃１の加算上限回数より大きい）と判定したとき、ステップＴ３７５に進む（Ｔ３６５でＹ）。

ステップＴ３７０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数１を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＴ４００に進む。

ステップＴ３７５では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた総後続回数と、料金制情報５０に含まれる後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値と、を比較して、後続運賃２の加算回数がその上限を超えたか否かを判定する。後続運賃２の加算回数がその上限を超えていない（即ち、総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値以下）と判定したとき、ステップＴ１１０において後続運賃２が加算されたものとして、ステップＴ３８０に進み（Ｔ３７５でＮ）、後続運賃２の加算回数がその上限を超えた（即ち、総後続回数が、後続運賃１の加算上限回数と後続運賃２の加算上限回数とを合計した値より大きい）と判定したとき、ステップＴ１１０において後続運賃３が加算されたものとして、ステップＴ３８５に進む（Ｔ３７５でＹ）。

ステップＴ３８０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数２を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＴ４００に進む。

ステップＴ３８５では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数３を１増加する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＴ４００に進む。

ステップＴ３９０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数１に、同じくＲＡＭ１３Ａの設けられた総後続回数を代入する。そして、後続回数計数処理を終了してステップＴ４００に進む。

ステップＴ４００では、例えば、支払いボタン押下などの営業走行終了の操作が入力されたか否かを判定し、営業走行終了の操作が入力されていないと判定したときは、営業走行継続としてステップＴ１１０に進んで後続運賃加算処理を再度実行し（Ｔ４００でＮ）、営業走行終了の操作が入力されたと判定したときは、営業走行終了としてステップＴ５００に進む（Ｔ４００でＹ）。

ステップＴ５００は、後続回数表示処理を行うものであり、図１３に示すように、ステップＴ５１０〜ステップＴ５６０のサブステップを有している。まず、ステップＴ５１０に進む。

ステップＴ５１０では、例えば、営業走行終了後の空車状態において、表示操作スイッチ１６が短押し（所定の秒数未満の押下）されるなど、後続回数を表示するための操作が入力されたか否かを判定し、後続回数を表示する操作が入力されたと判定したとき、ステップＴ５２０に進み（Ｔ５１０でＹ）、後続回数を表示する操作が入力されていないと判定したとき、後続回数表示処理を終了してステップＴ６００に進む（Ｔ５１０でＮ）。

ステップＴ５２０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報に格納された情報が、運賃額毎表示形式（第１表示形式）を示すか否かを判定する。そして、表示形式情報に格納された情報が第１表示形式を示すものであるとき、後続回数を、後続運賃の額毎に表示するものとしてステップＴ５３０に進み（Ｔ５２０でＹ）、第１表示形式を示すものでないとき、ステップＴ５４０に進む（Ｔ５２０でＮ）。

ステップＴ５３０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数１、後続回数２、及び、後続回数３のそれぞれに格納された値に基づいて、表示部１０に図１５に示すような運賃額毎表示画面Ｇ４を表示するための運賃額毎表示画面情報を生成し、該運賃額毎表示画面情報の表示を表示部１０に要求する。さらに印字装置２０に図１６に示すような運賃額毎表示情報Ｐ４を印字するための運賃額毎印字情報を生成し、該運賃額毎印字情報の印字を印字装置２０に要求する。これにより、表示部１０及び印字装置２０において、後続回数が後続運賃の額毎に分けて表示される。そして、後続回数表示処理を終了してステップＴ６００に進む。

ステップＴ５４０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報に格納された情報が、種類毎表示形式（第２表示形式）を示すか否かを判定する。そして、表示形式情報に格納された情報が第２表示形式を示すものであるとき、後続回数を、後続運賃の種類毎に表示するものとしてステップＴ５５０に進み（Ｔ５４０でＹ）、第２表示形式を示すものでないとき、後続回数を、全ての種類の後続運賃について合算して表示（即ち、第３表示形式で表示）するものとしてステップＴ５６０に進む（Ｔ５４０でＮ）。

ステップＴ５５０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数１、後続回数２、及び、後続回数３のそれぞれに格納された値に基づいて、表示部１０に図１７に示すような種類毎表示画面Ｇ５を表示するための種類毎表示画面情報を生成し、該種類毎表示画面情報の表示を表示部１０に要求する。さらに印字装置２０に図１８に示すような種類毎表示情報Ｐ５を印字するための種類毎印字情報を生成し、該種類毎印字情報の印字を印字装置２０に要求する。これにより、表示部１０及び印字装置２０において、後続回数が後続運賃の種類毎に分けて表示される。そして、後続回数表示処理を終了してステップＴ６００に進む。

ステップＴ５６０では、ＲＡＭ１３Ａに設けられた後続回数１に格納された値に基づいて、表示部１０に図１９に示すような合算表示画面Ｇ６を表示するための合算表示画面情報を生成し、該合算表示画面情報の表示を表示部１０に要求する。さらに印字装置２０に図２０に示すような合算表示情報Ｐ６を印字するための合算印字情報を生成し、該合算印字情報の印字を印字装置２０に要求する。これにより、表示部１０及び印字装置２０において、後続回数が全ての種類の後続運賃について合算されて表示される。そして、後続回数表示処理を終了してステップＴ６００に進む。

ステップＴ６００では、操作部１５に所定のタクシー業務終了操作が入力されたか否かを判定し、タクシー業務終了操作が入力されていないと判定したとき、タクシー業務を継続するものとして、ステップＴ５０に進んで再度営業走行の開始を待ち（Ｔ６００でＮ）、タクシー業務終了操作が入力されたと判定したとき、ステップＴ７００に進む（Ｔ６００でＹ）。

ステップＴ７００では、ＲＡＭ１３に記憶されたタクシー業務の各営業走行において計数した後続回数（即ち、後続回数１、後続回数２、後続回数３）をカード挿入部１７に挿入されているカード２５に書き込む。そして、本フローチャートの処理を終了する。

なお、上述したステップＴ１１０が、請求項中の後続運賃加算手段に相当し、ステップＴ２００が、請求項中の運賃額毎後続回数計数手段、種類毎後続回数計数手段、及び、総後続回数計数手段に相当し、ステップＴ５００が、請求項中の後続回数選択表示制御手段に相当し、ステップＴ７００が、請求項中の後続回数出力制御手段に相当する。

次に、上述したタクシーメータ１Ａの本発明に係る動作（作用）の一例について説明する。

（動作例４）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が９０円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする。

まず、表示操作スイッチ１６の長押しにより、後続回数表示形式設定画面Ｇ３が表示される。そして、項目移動操作を入力して「１．運賃額毎表示」を選択し、項目決定操作を入力して選択項目を決定する（Ｔ５０）。

賃走ボタンの押下によって営業走行が開始されると、まずタクシー料金に基本運賃が加算される（Ｔ１００）。そして、基本距離走行後に、所定の走行距離及び走行時間に到達する毎に上記複数種類の後続運賃から選択された１つの後続運賃がタクシー料金に加算され、そして総後続回数が計数される（Ｔ１１０）。

そして、後続回数の表示形式として「運賃額毎表示（第１表示形式）」が設定されているので、後続回数が後続運賃の額毎に分けて計数される（Ｔ２０５でＹ）。具体的には、総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数が、その上限回数を超えていないとき（Ｔ２１０でＮ）は、後続運賃１がタクシー料金に加算されたものとして、後続回数１が、後続運賃１の額である８０円が加算された回数を示す指数として１増加される（Ｔ２２０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｔ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えていないとき（Ｔ２３０でＮ）は、後続運賃２がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２との額を比較する（Ｔ２４０）。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なるので、後続回数２が、後続運賃２の額である９０円が加算された回数を示す指数として１増加される（Ｔ２６０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｔ２１０でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えたとき（Ｔ２３０でＹ）は、後続運賃３がタクシー料金に加算されたものとして、後続運賃１と後続運賃２と後続運賃３との額を比較する。そして、後続運賃１と後続運賃２との額が異なり（Ｔ２７０でＮ）且つ後続運賃１と後続運賃３との額が異なり（Ｔ３１０でＮ）且つ後続運賃２と後続運賃３との額が等しい（Ｔ３３０でＹ）ので、後続運賃３の額である９０円が加算された回数を示す指数である後続回数２が１増加される（Ｔ３４０）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が３２回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃８０円の加算回数を示す指数である後続回数１は２回となり、後続運賃９０円の加算回数を示す指数である後続回数２は３０回となる。後続回数３は未使用（０回）である。

そして、営業走行終了直後の空車状態で表示操作スイッチ１６が短押しされると、後続回数の表示形式として「運賃額毎表示（第１表示形式）」が設定されているので、図１５、図１６に示すように、後続回数が後続運賃の額毎に分けて表示部１０に表示され、且つ、印字装置２０によって印字される（Ｔ５００）。そして、タクシー業務が終了し業務終了操作が入力される（Ｔ６００）と、営業走行毎に格納されている各後続回数がカード２５に書き出される（Ｔ７００）。

（動作例５）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が９０円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする。

まず、表示操作スイッチ１６の長押しにより、後続回数表示形式設定画面Ｇ３が表示される。そして、項目移動操作を入力して「２．種類毎表示」を選択し、項目決定操作を入力して選択項目を決定する（Ｔ５０）。

そして、後続回数の表示形式として「種類毎表示（第２表示形式）」が設定されているので、後続回数が後続運賃の種類毎に分けて計数される（Ｔ３６０でＹ）。具体的には、総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数が、その上限回数を超えていないとき（Ｔ３６５でＮ）は、後続運賃１がタクシー料金に加算されたものとして、後続回数１が、後続運賃１の加算された回数を示す指数として１増加される（Ｔ３７０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｔ３６５でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えていないとき（Ｔ３７５でＮ）は、後続運賃２がタクシー料金に加算されたものとして、後続回数２が、後続運賃２の加算された回数を示す指数として１増加される（Ｔ３８０）。

総後続回数から導かれる後続運賃１の加算回数がその上限回数を超え（Ｔ３６５でＹ）且つ総後続回数から導かれる後続運賃２の加算回数がその上限回数を超えたとき（Ｔ３７５でＹ）は、後続運賃３がタクシー料金に加算されたものとして、後続回数３が、後続運賃３の加算された回数を示す指数として１増加される（Ｔ３８５）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が３２回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃１の加算回数を示す指数である後続回数１は２回となり、後続運賃２の加算回数を示す指数である後続回数２は２回となり、後続運賃３の加算回数を示す指数である後続回数３は２８回となる。

そして、営業走行終了直後の空車状態で表示操作スイッチ１６が短押しされると、後続回数の表示形式として「種類毎表示（第２表示形式）」が設定されているので、図１７、図１８に示すように、後続回数が後続運賃の種類毎に分けて表示部１０に表示され、且つ、印字装置２０によって印字される（Ｔ５００）。そして、タクシー業務が終了し業務終了操作が入力される（Ｔ６００）と、営業走行毎に格納されている各後続回数がカード２５に書き出される（Ｔ７００）。

（動作例６）
料金制情報５０の後続運賃１が８０円、後続運賃２が９０円、後続運賃３が９０円、後続運賃１の加算上限回数が２回、後続運賃２の加算上限回数が２回、に設定されているものとする。

まず、表示操作スイッチ１６の長押しにより、後続回数表示形式設定画面Ｇ３が表示される。そして、項目移動操作を入力して「３．合算表示」を選択し、項目決定操作を入力して選択項目を決定する（Ｔ５０）。

そして、後続回数の表示形式として「合算表示（第３表示形式）」が設定されているので、後続回数が、全ての種類の後続運賃について合算して計数される（Ｔ３６０でＮ）。具体的には、上述した後続回数１が、後続回数を後続運賃１、後続運賃２、及び、後続運賃３それぞれについて合算した回数を示す指数として、上述した総後続回数が代入される（Ｔ３９０）。

そして、例えば、タクシー料金への後続運賃の加算が３２回発生して営業走行が終了した場合、後続運賃１、後続運賃２、及び、後続運賃３のそれぞれについて合算した回数を示す指数である後続回数１は３２回となる。後続回数２及び後続回数３は未使用（０回）である。

そして、営業走行終了直後の空車状態で表示操作スイッチ１６が短押しされると、後続回数の表示形式として「合算表示（第３表示形式）」が設定されているので、図１９、図２０に示すように、後続回数が、全ての種類の後続運賃について合算されて表示部１０に表示され、且つ、印字装置２０によって印字される（Ｔ５００）。そして、タクシー業務が終了し業務終了操作が入力される（Ｔ６００）と、営業走行毎に格納されている各後続回数がカード２５に書き出される（Ｔ７００）。

本実施形態によれば、ＣＰＵ１１Ａによる運賃額毎後続回数計数手段１１ｂが、後続回数を、後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶する。さらに、ＣＰＵ１１Ａによる種類毎後続回数計数手段１１ｅを有しており、それが後続回数を後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶し、ＣＰＵ１１Ａによる総後続回数計数手段１１ｆを有しており、それが後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶する。

また、ＲＯＭ１３Ａによる表示形式情報記憶手段１３が、後続回数を前記後続運賃の額毎に分けて表示する第１表示形式と、後続回数を前記後続運賃の種類毎に分けて表示する第２表示形式と、後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して表示する第３表示形式と、のうちのいずれかを示す表示形式情報を記憶している。そして、ＣＰＵ１１Ａによる後続回数選択表示制御手段１１ｇが、（１）表示形式情報記憶手段１３に第１表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第１表示形式で表示手段１０に表示し、（２）種類毎後続回数計数手段１１ｅを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第２表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第２表示形式で表示手段１０に表示し、（３）総後続回数計数手段１１ｆを有し且つ表示形式情報記憶手段１３に第３表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において全ての種類の前記後続運賃について合算して計数された後続回数を、空車時に第３表示形式で表示手段１０に表示する。

また、後続回数を後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶するのに加えて、後続回数を金額にかかわらず後続運賃の種類毎に別々に分けて計数し記憶する、又は／及び、後続回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶するので、例えば、タクシー事業者毎に料金制が異なる場合やタクシー事業者独自の解析方法で運行を分析する場合など、営業内容の管理及び解析の方法などによっては、後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数以外にも、後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数や、全ての後続運賃の種類について合算して計数された後続回数が必要となることがあるが、このような後続回数の計数方法が異なる場合にも対応可能となり、そのため、タクシー事業者毎に異なる多様な営業内容の管理及び解析に柔軟に対応することができ、後続運賃に基づく営業内容の管理及び解析の精度をより高めることができる。

また、（１）ＲＡＭ１３Ａによる表示形式情報記憶手段１３に第１表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の額毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第１表示形式で表示手段１０に表示し、（２）ＣＰＵ１１Ａによる種類毎後続回数計数手段１１ｅを有し且つＲＡＭ１３Ａによる表示形式情報記憶手段１３に第２表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において後続運賃の種類毎に分けて計数された後続回数を、空車時に第２表示形式で表示手段１０に表示し、（３）ＣＰＵ１１Ａによる総後続回数計数手段１１ｆを有し且つＲＡＭ１３Ａによる表示形式情報記憶手段１３に第３表示形式を示す表示形式情報が記憶されていたとき、直前の営業走行において全ての種類の前記後続運賃について合算して計数された後続回数を、空車時に第３表示形式で表示手段１０に表示するので、表示形式情報記憶手段１３に記憶される表示形式情報に応じて、後続回数の表示形式を変更することができ、そのため、例えば、営業走行の状況に応じて、設定画面などを介して、表示形式情報を変更することにより、後続回数の表示形式を変更することができ、そのため、営業内容の管理及び解析の方法等を柔軟に変更することができ、状況に応じた営業走行の管理及び解析を行うことで、タクシー業務の効率を向上させることができる。

本実施形態においては、後続回数を後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶し（即ち、種類毎後続回数計数手段）且つ、後続回数を全ての種類の後続運賃について合算して計数及び記憶する（即ち、総後続回数計数手段）ものであったが、これに限らず、これらのうちの一方のみを行う構成であっても良い。

また、本実施形態においては、タクシーメータ１Ａにおいて、後続回数表示形式設定画面Ｇ３を表示し、操作部１５に所定の操作を入力することにより、ＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報を変更するものであったが、これに限らず、例えば、タクシーメータ１Ａに備えられたインタフェースに、メンテナンス用の外部端末を接続し、該外部端末からＲＡＭ１３Ａに設けられた表示形式情報を変更するものなど、表示形式情報の変更の方法については任意である。

また、上述した各実施形態においては、表示操作スイッチ１６を押下することにより、後続回数を表示部１０に表示し且つ印字装置２０で印字するものであったが、これに限らず、どちらか一方に後続回数を出力（即ち、表示又は印字）するものであってもよい。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１、１Ａタクシーメータ
１０表示部（表示手段）
１１、１１ＡＣＰＵ（後続運賃加算手段、運賃額毎後続回数計数手段、後続回数表示制御手段、後続回数出力制御手段、種類毎後続回数計数手段、総後続回数計数手段、後続回数選択表示制御手段）
１２、１２ＡＲＯＭ（後続運賃記憶手段）
１３、１３ＡＲＡＭ（表示形式情報記憶手段）
２０印字装置（表示手段）
２５カード（出力媒体）
５０料金制情報

Claims

タクシー料金に加算される複数種類の後続運賃が予め記憶された後続運賃記憶手段と、タクシーの営業走行時に、該タクシーの走行距離と走行時間とに基づいて前記後続運賃記憶手段に記憶された前記複数種類の後続運賃の中から１つの前記後続運賃を選択して前記タクシー料金に加算する後続運賃加算手段と、を有するタクシーメータにおいて、
前記後続運賃加算手段によって前記後続運賃記憶手段に記憶された前記複数種類の後続運賃が前記タクシー料金に加算された回数を、前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶する運賃額毎後続回数計数手段を有していることを特徴とするタクシーメータ。
前記タクシーの直前の営業走行において前記運賃額毎後続回数計数手段によって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記後続運賃の額毎に分けて表示手段に表示する後続回数表示制御手段を有していることを特徴とする請求項１に記載のタクシーメータ。
前記運賃額毎後続回数計数手段によって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、該回数を解析する装置に送るための出力媒体に出力する後続回数出力制御手段を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のタクシーメータ。
前記回数を、前記後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶する種類毎後続回数計数手段と、前記回数を、全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶する総後続回数計数手段と、のうち少なくとも一方を、さらに有していることを特徴とする請求項１に記載のタクシーメータ。
前記回数を前記後続運賃の額毎に分けて表示する第１表示形式と、前記回数を前記後続運賃の種類毎に分けて表示する第２表示形式と、前記回数を全ての種類の前記後続運賃について合算して表示する第３表示形式と、のうちのいずれかを示す表示形式情報が記憶された表示形式情報記憶手段と、
前記表示形式情報記憶手段に前記第１表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記運賃額毎後続回数計数手段によって前記後続運賃の額毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第１表示形式で前記表示手段に表示し、前記種類毎後続回数計数手段を有し且つ前記表示形式情報記憶手段に前記第２表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記種類毎後続回数計数手段によって前記後続運賃の種類毎に分けて計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第２表示形式で前記表示手段に表示し、前記総後続回数計数手段を有し且つ前記表示形式情報記憶手段に前記第３表示形式を示す前記表示形式情報が記憶されていたとき、前記タクシーの直前の営業走行において前記総後続回数計数手段によって全ての種類の前記後続運賃について合算して計数及び記憶された前記回数を、前記タクシーが空車時に前記第３表示形式で前記表示手段に表示する、後続回数選択表示制御手段と、を有していることを特徴とする請求項４に記載のタクシーメータ。