JP2010035799A - 模型コンテナ車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両本体2の積載面上には、複数の取付穴2bが車幅方向Xにおいて互いに対向しつつ車長方向Yに並んで設けられている。取付部材5Aは、取付穴2bに着脱自在であり、上下に係合部を有する。下係合部は、取付穴2bに挿入される挿入部位内に設けられ、車両本体2と係合する。上係合部は、挿入部位よりも上方に設けられ、コンテナ4Aの内側面と係合する。
【選択図】図1
Description
図1は、本実施形態にかかる模型コンテナ貨車の斜視展開図である。この模型コンテナ貨車1は、JRのコキ106形をHOゲージでモデル化したものであり、実車の形態が忠実に再現されている。模型コンテナ貨車1は、車両本体2と、台車3と、コンテナ4Aと、取付部材5Aとを有する。車両本体2は、プラスチック製の台枠2aを主体に構成されており、この台枠2aの平坦な上面がコンテナ4Aを取り付けるための積載面となる。台枠2aは、コンテナ非積載時の見栄えの向上を図るべく、実車同様、上下に貫通したシースルータイプになっている。車両本体2には、実車に搭載されている制御機器や手すり等を立体的に表現したディテールが付加されているとともに、台枠2aの形状に対応した金属ウエイトも取り付けられている。
本実施形態では、上述した一対の湾曲爪を用いた下係合部52以外のバリエーションを例示する。
2 車両本体
2a 台枠
2b 取付穴
2c ダミー丸穴
2d 係合突出部
3 台車
4A,4B,4C コンテナ
5A 取付部材(第1のパーツ)
5B 取付部材(第2のパーツ)
5C 第3のパーツ
5D 第4のパーツ
50 底部
51 起立部
52 下係合部
5355 上係合部
54 側方突出部
55 上方突出部
Claims (9)
- 模型コンテナ車において、
コンテナが取り付けられる積載面上に、複数の取付穴が車幅方向において互いに対向しつつ車長方向に並んで設けられた車両本体と、
前記取付穴に着脱自在であるとともに、第1の係合部と、第2の係合部とを有し、前記第1の係合部は、前記取付穴に挿入される挿入部位内に設けられ、かつ、前記車両本体と係合可能であり、前記第2の係合部は、前記挿入部位よりも上方に設けられ、かつ、前記コンテナの内側面と係合可能である取付部材と
を有することを特徴とする模型コンテナ車。 - 模型コンテナ車において、
コンテナが取り付けられる積載面を有する車両本体と、
前記積載面上に、車幅方向において互いに対向しつつ車長方向に並んで設けられた複数の取付穴とを有し、
前記取付穴には、前記コンテナを前記積載面に取り付けるために使用され、前記取付穴に挿入される挿入部位内に設けられ、かつ、前記車両本体と係合可能な第1の係合部を有する取付部材が着脱自在であることを特徴とする模型コンテナ車。 - 前記積載面上における前記取付穴の配置は、実車に搭載されている可倒式緊結装置の配置に準じていることを特徴とする請求項1または2に記載された模型コンテナ車。
- 前記第1の係合部は、鉛直方向に対して前記車長方向に突出した係合形状を有することを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載された模型コンテナ車。
- 前記第1の係合部は、前記車長方向において対向し、互いに内向きに湾曲した一対の湾曲爪によって構成されていることを特徴とする請求項4に記載された模型コンテナ車。
- 前記第1の係合部は、前記車長方向において対向し、互いに外向きに突出した突起を有する一対の突起爪によって構成されていることを特徴とする請求項4に記載された模型コンテナ車。
- 前記取付部材として、第1のパーツおよび第2のパーツが選択可能であり、
前記第1のパーツは、実車に搭載されている可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現されており、
前記第2のパーツは、前記可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現されていないことを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載された模型コンテナ車。 - コンテナ非積載時の形態を表現するために、第3のパーツが選択可能であり、
前記第3のパーツは、前記取付穴に着脱自在であり、前記第1の係合部を有するとともに、前記挿入部位よりも上方において、前記第2の係合部の代わりに、前記可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現されていることを特徴とする請求項7に記載された模型コンテナ車。 - 模型コンテナ車において、
コンテナが取り付けられる積載面を有する車両本体と、
前記積載面上に、車幅方向において互いに対向しつつ車長方向に並んで設けられた複数の取付穴とを有し、
前記取付穴には、互いに形態の異なる着脱自在な第1のパーツ、第2のパーツおよび第3のパーツのいずれかが選択的に取り付けられ、
第1のパーツは、前記コンテナを前記積載面に取り付けるために使用され、前記取付穴に挿入される挿入部位内に設けられ、かつ、前記車両本体と係合可能である第1の係合部と、前記挿入部位よりも上方に設けられ、かつ、前記コンテナの内側面と係合可能である第2の係合部とを有するとともに、実車に搭載されている可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現され、
第2のパーツは、前記コンテナを前記積載面に取り付けるために使用され、前記第1の係合部と、前記第2の係合部とを有するとともに、前記可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現されておらず、
第3のパーツは、コンテナ非積載時の形態を表現するために使用され、前記第1の係合部を有するとともに、前記挿入部位よりも上方において、前記第2の係合部の代わりに、前記可倒式緊結装置の外観形状を模した形態が表現されていることを特徴とする模型コンテナ車。
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