JP2010035437A - Fishing reel - Google Patents

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英樹 城
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compact fishing reel capable of automatically returning a clutch mechanism by a simple and low-cost construction having a small number of components. <P>SOLUTION: The fishing reel 10 includes a clutch mechanism 44 having a spool 20 supported by a reel body 12 so as to be rotatable, and switched and held to and at a power-transmitting state or a power-cut state, and automatically returning to the power-transmitting state by the rotation of a handle 42 in a winding direction when in the power-cut state. A slot 70 extending in an arc shape is formed in a rotary body 66 integrally rotating with a handle shaft 42a, and a pin 72 for returning the clutch mechanism 44 is attached to the rotary body 66 so as to be movable along the slot 70 and so as to be prevented from coming off. The pin 72 for the returning is urged in one direction by a spring 74 having one terminal engaged to the rotary body 66 or the handle shaft 42a. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、スプールを、動力伝達状態と動力遮断状態とに切換保持すると共に、前記動力遮断状態時にハンドルの巻取り方向の回転で動力伝達状態に自動復帰するクラッチ機構を備えた魚釣用リールに関する。   The present invention relates to a fishing reel provided with a clutch mechanism for switching and holding a spool between a power transmission state and a power cut-off state and automatically returning to a power transmission state by rotation of a handle in the winding direction when the power is cut off. About.

このようなハンドルの操作で動力遮断状態から動力伝達状態に自動復帰するクラッチ機構を備えた魚釣用リールには、ハンドルの回転位置によっては、クラッチ機構を自動復帰させる部材が互いに干渉しあい、動力遮断状態への切換操作ができなくなる不具合を解消するため、いわゆるノンデッドポイント機構を備えたものが知られている(例えば特許文献1参照)。   In fishing reels equipped with a clutch mechanism that automatically returns from the power shut-off state to the power transmission state by operating the handle, members that automatically return the clutch mechanism interfere with each other depending on the rotational position of the handle, and the power In order to solve the problem that the switching operation to the shut-off state cannot be performed, a device having a so-called non-dead point mechanism is known (see, for example, Patent Document 1).

このノンデッドポイント機構は、ハンドル軸に固定したラチェットに一対の円弧状の長孔を対向配置し、ハンドル軸上に回転自在に装着した復帰用プレートに突設した一対のピンをラチェットの長孔にそれぞれ挿通し、ラチェットに一端を固定した一対の板バネで、復帰用プレートを一方向に付勢する。
実公昭55−47326号公報
In this non-dead point mechanism, a pair of arc-shaped long holes are arranged opposite to a ratchet fixed to the handle shaft, and a pair of pins protruding from a return plate rotatably mounted on the handle shaft is provided with a long hole in the ratchet. The return plate is urged in one direction by a pair of leaf springs that are respectively inserted into the ratchet and fixed at one end to the ratchet.
Japanese Utility Model Publication No. 55-47326

しかし、従来のノンデッドポイント機構は、復帰用プレートをラチェットのスプール側でハンドル軸上に回転自在に配置しているため、ハンドル軸方向に復帰用プレートの収容スペースが必要となり、軸方向に大型化する。   However, in the conventional non-dead point mechanism, since the return plate is rotatably arranged on the handle shaft on the side of the ratchet spool, a space for accommodating the return plate is required in the handle shaft direction, and a large size is required in the axial direction. Turn into.

また、復帰用プレートを付勢する板バネをラチェットに固定しているため、この板バネを収容するスペースが必要となり、ラチェットが大径化すると共に、ラチェットの歯形、歯数が制限されることになる。このノンデッドポイント機構の作動時には、板バネがラチェットの外周を超えて突出するため、その分の径方向のスペースが必要となり、径方向に更に大型化する。   In addition, since the leaf spring that urges the return plate is fixed to the ratchet, a space for housing the leaf spring is required, the ratchet becomes larger in diameter, and the tooth profile and the number of teeth of the ratchet are limited. become. When this non-dead point mechanism is operated, the leaf spring protrudes beyond the outer periphery of the ratchet, so that a space in the radial direction is required and the size is further increased in the radial direction.

更に、復帰用プレート、一対の板バネ、ピン、板バネ固定ネジ等の部品点数が多く、コストが上昇する。   Furthermore, the number of parts such as a return plate, a pair of leaf springs, pins, leaf spring fixing screws, etc. is large, and the cost increases.

本発明は、このような事情に基づいてなされたもので、コンパクトで、部品点数の少ない簡単かつ低コストの構成でクラッチ機構を自動復帰させることのできる魚釣用リールを提供することを目的とする。   The present invention has been made based on such circumstances, and an object thereof is to provide a fishing reel capable of automatically returning the clutch mechanism with a compact, simple and low-cost configuration with a small number of parts. To do.

上記目的を達成するため、本発明によると、リール本体に回転可能に支持したスプールを、動力伝達状態と動力遮断状態とに切換保持すると共に、動力遮断状態にあるときにハンドルの巻取り方向の回転で動力伝達状態に自動復帰するクラッチ機構を備えた魚釣用リールであって、ハンドル軸と一体回転する回転体に円弧状に延びる長孔を形成し、前記クラッチ機構の復帰用ピンをこの長孔に沿って移動可能かつ抜け止めしてこの回転体に装着し、一端が前記回転体又はハンドル軸に係止されたバネにより、前記復帰用ピンを一方向に付勢した魚釣用リールが提供される。   In order to achieve the above object, according to the present invention, the spool rotatably supported by the reel body is switched and held between the power transmission state and the power cutoff state, and when the handle is in the winding direction, A fishing reel provided with a clutch mechanism that automatically returns to a power transmission state by rotation, a long hole extending in an arc shape is formed in a rotating body that rotates integrally with the handle shaft, and the return pin of the clutch mechanism A fishing reel which is movable along the long hole and is prevented from coming off and attached to the rotating body, and one end of which is locked to the rotating body or the handle shaft urges the return pin in one direction. Is provided.

本発明の魚釣用リールは、ハンドル軸と一体回転する回転体に形成した長孔に、直接、復帰用ピンを移動可能かつ抜け止めし、この装着用ピンをバネで付勢したため、ハンドル軸の軸方向の大型化が防止され、コンパクトで、部品点数が少ない簡単かつ低コストの構成でクラッチ機構を自動復帰させることのでき、リール本体の巻取り駆動機構が収容されるギヤボックスの限られたスペースを有効活用することができる。   In the fishing reel of the present invention, the return pin is directly movable in the elongated hole formed in the rotating body that rotates integrally with the handle shaft and is prevented from coming off, and the mounting pin is biased by a spring. The size of the shaft in the axial direction is prevented, and the clutch mechanism can be automatically restored with a compact and low-cost configuration with a small number of parts, and the gear box that accommodates the reel body winding drive mechanism is limited. Space can be used effectively.

図1から図3は、本発明の好ましい実施形態による魚釣用リール10を示す。   1-3 illustrate a fishing reel 10 according to a preferred embodiment of the present invention.

図1および図2に示すように、本実施形態の魚釣用リール10は、電動リールとして形成してある。この魚釣用リール10のリール本体12は、一体化された左右一対のフレーム14a,14bのそれぞれの外側に側板16a,16bを取付けて形成され、取付脚部18を介して釣竿に固定される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the fishing reel 10 of this embodiment is formed as an electric reel. The reel body 12 of the fishing reel 10 is formed by attaching side plates 16a and 16b to the outer sides of a pair of integrated left and right frames 14a and 14b, and is fixed to a fishing rod via attachment legs 18. .

釣糸が巻回されるスプール20は、左右のフレーム14a,14b間に軸受18a,18bを介して回転自在に支持され、内部に駆動用の直流モータMおよび減速装置Rを収容している。   The spool 20 around which the fishing line is wound is rotatably supported between the left and right frames 14a and 14b via bearings 18a and 18b, and houses a driving DC motor M and a reduction gear R therein.

本実施形態のモータMは、モータケース22の一端に設けられた保持部24を介して左フレーム14aに取付けられ、本体側コネクターCを介して供給された電力は、モータケース22内のブラシ26を介して、ロータ28のコイルに送られる。このロータ28に固定されたモータ軸mは軸受30a,30bを介してモータケース22に回転自在に支えられ、ブラシ26側に設けられた一方向クラッチ32により逆転を防止されて手動巻取り駆動を可能としている。このモータMは、図示しない制御装置により、作動および回転速度を制御される。   The motor M of the present embodiment is attached to the left frame 14 a via a holding portion 24 provided at one end of the motor case 22, and the power supplied via the main body side connector C is supplied from the brush 26 in the motor case 22. To the coil of the rotor 28. The motor shaft m fixed to the rotor 28 is rotatably supported by the motor case 22 via bearings 30a and 30b, and is prevented from being reversely rotated by a one-way clutch 32 provided on the brush 26 side so that manual winding driving is performed. It is possible. The motor M is controlled in operation and rotational speed by a control device (not shown).

モータ軸mの出力を減速してスプール20に伝達する減速装置Rは、モータケース22内に配置された第1遊星減速機構34とスプール20内に配置された第2遊星減速機構36とを有し、後述するクラッチ機構が動力遮断状態に配置されたときに、減速装置Rによる抵抗を低減することができる。   The speed reduction device R that decelerates the output of the motor shaft m and transmits it to the spool 20 has a first planetary speed reduction mechanism 34 disposed in the motor case 22 and a second planetary speed reduction mechanism 36 disposed in the spool 20. And when the clutch mechanism mentioned later is arrange | positioned in the power cutoff state, the resistance by the reduction gear R can be reduced.

第1遊星減速機構34は、モータ軸mと共に回転する太陽歯車34aと、モータケース22の内周側に固定された内歯歯車34bと、これらの太陽歯車34aと内歯歯車34bとに噛合して自転しつつ太陽歯車34aの回りを公転する複数の遊星歯車を支えるキャリア34cとを有し、このキャリア34を介して第2遊星減速機構36の太陽歯車36aが回転される。また、第2遊星減速機構36の内歯歯車36bは、スプール20の内周部に一体的に固定され、太陽歯車36aと内歯歯車36bとに噛合う複数の遊星歯車を支えるキャリア36cが軸受38を介してモータ軸mに対して回転自在に支えられる。このキャリア36cは、スプール20に固定された蓋部材40のボス部に嵌合され、この蓋部材40に、図示しないレベルワインド機構を駆動する歯車40aが形成されている。この蓋部材40は、軸受18bを介して、右フレーム14bに取付固定される支持プレート14cに回転可能に支持されている。   The first planetary reduction mechanism 34 meshes with a sun gear 34a that rotates together with the motor shaft m, an internal gear 34b that is fixed to the inner peripheral side of the motor case 22, and the sun gear 34a and the internal gear 34b. And a carrier 34c that supports a plurality of planetary gears revolving around the sun gear 34a while rotating, and the sun gear 36a of the second planetary reduction mechanism 36 is rotated through the carrier 34. The internal gear 36b of the second planetary speed reduction mechanism 36 is integrally fixed to the inner peripheral portion of the spool 20, and a carrier 36c that supports a plurality of planetary gears meshed with the sun gear 36a and the internal gear 36b is a bearing. The motor shaft m is rotatably supported via 38. The carrier 36c is fitted into a boss portion of a lid member 40 fixed to the spool 20, and a gear 40a for driving a level wind mechanism (not shown) is formed on the lid member 40. The lid member 40 is rotatably supported by a support plate 14c attached and fixed to the right frame 14b via a bearing 18b.

本実施形態では、第2遊星減速機構36のキャリア36cがスプール20を回転駆動する駆動軸Dとして機能しており、この駆動軸Dの右フレーム14bから右側板16b側に突出した端部に、動力伝達状態と動力遮断状態とに切換保持すると共に、動力遮断状態にあるときにハンドル42の巻取り方向の回転で動力伝達状態に自動復帰するクラッチ機構44が設けられる。   In the present embodiment, the carrier 36c of the second planetary speed reduction mechanism 36 functions as a drive shaft D that rotationally drives the spool 20, and the end of the drive shaft D that protrudes from the right frame 14b toward the right side plate 16b A clutch mechanism 44 is provided that switches between the power transmission state and the power cut-off state and automatically returns to the power transmission state when the handle 42 is rotated in the winding direction when the power is cut off.

ハンドル42の回転による手巻き動力をスプール20に伝達するため、駆動軸Dと同軸状にピニオンギヤ軸46aが右フレーム14bと右側板16bとの間に配置され、このピニオンギヤ軸42a上にピニオンギヤ46が回転自在かつ軸方向に移動自在に装着される。このピニオンギヤ46は、クラッチ機構44が動力遮断状態に切換えられたときに、図1の右方に移動され、駆動軸Dとの嵌合を解除される。また、駆動力伝達状態に復帰したときに、図1に示す嵌合位置に移動され、駆動軸Dと噛合って一体的に回転し、ハンドル42に作用する動力をスプール20に伝達する。   In order to transmit the manually wound power generated by the rotation of the handle 42 to the spool 20, a pinion gear shaft 46a is disposed coaxially with the drive shaft D between the right frame 14b and the right side plate 16b, and the pinion gear 46 is disposed on the pinion gear shaft 42a. Mounted so as to be rotatable and movable in the axial direction. The pinion gear 46 is moved to the right in FIG. 1 when the clutch mechanism 44 is switched to the power cut-off state, and the engagement with the drive shaft D is released. Further, when the driving force transmission state is restored, it is moved to the fitting position shown in FIG. 1, meshes with the driving shaft D, rotates integrally, and transmits the power acting on the handle 42 to the spool 20.

このピニオンギヤ46の移動は、ピニオンギヤ46に形成された周溝46bに係合するヨーク48を、クラッチ機構44切換操作に連動させて、ピニオン軸46aに沿って移動することで行うことができる。ピニオンギヤ46が図1に示す嵌合位置に配置されたときに、動力伝達状態であるクラッチONの釣糸巻取可能状態となり、図示しない非係合位置では、動力遮断状態であるクラッチOFFのスプールフリー回転状態となる。このクラッチOFFの状態からハンドル42を回転すると、後述する復帰機構を介して、クラッチONの状態に自動復帰することができる。   The movement of the pinion gear 46 can be performed by moving the yoke 48 engaged with the circumferential groove 46b formed in the pinion gear 46 along the pinion shaft 46a in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 44. When the pinion gear 46 is disposed at the mating position shown in FIG. 1, the fishing line can be wound with the clutch ON in the power transmission state, and the clutch OFF with the power cutoff state in the non-engagement position (not shown) is spool free. Rotating state. When the handle 42 is rotated from the clutch OFF state, the clutch 42 can be automatically returned to the clutch ON state via a return mechanism described later.

本実施形態のヨーク48は、ピニオンギヤ46の周溝46bに嵌合する中央部から径方向外方に延びる各腕部の先端が、右フレーム14bに取付けた支持プレート14cから突設させた短軸48a(図2)に摺動自在に装着され、支持プレート14c側にバネ付勢されている。また、クラッチ機構34は、支持プレート14cとヨーク48との間で、支持プレート14cに沿って矢印Sで示すピニオンギヤ46に近接する方向および離隔する方向に往復動するクラッチ駆動部材50に設けられたカム50aを有し、このクラッチ駆動部材50がピニオンギヤ46側に移動すると、カム50aがヨーク48の腕部を右フレーム14bから離隔する方向に移動する。このヨーク48の移動により、周溝46bを介してピニオンギヤ46を右側板16b側に移動され、駆動軸Dとピニオンギヤ46との係合が解除され、クラッチOFFの状態となる。スプール20は自由に回転することができる。   The yoke 48 of the present embodiment has a short shaft in which the tip of each arm portion extending radially outward from the central portion that fits in the circumferential groove 46b of the pinion gear 46 projects from the support plate 14c attached to the right frame 14b. 48a (FIG. 2) is slidably mounted and is biased by a spring toward the support plate 14c. The clutch mechanism 34 is provided on the clutch driving member 50 that reciprocates between the support plate 14c and the yoke 48 in the direction close to and away from the pinion gear 46 indicated by the arrow S along the support plate 14c. When the clutch driving member 50 moves toward the pinion gear 46, the cam 50a moves in a direction separating the arm portion of the yoke 48 from the right frame 14b. By the movement of the yoke 48, the pinion gear 46 is moved to the right side plate 16b via the circumferential groove 46b, the engagement between the drive shaft D and the pinion gear 46 is released, and the clutch is turned off. The spool 20 can rotate freely.

このクラッチ駆動部材50を移動するため、クラッチレバー52の支軸52aにリンク部材52b(図1)を設け、このリンク部材52bに設けた係合ピン52cをクラッチ駆動部材50の長孔50bに嵌合させることにより、このクラッチレバー52とクラッチ駆動部材50とを連結してある。クラッチレバー52は、クラッチONの状態とクラッチOFFの状態とのそれぞれの位置に、振分けバネ54で振り分け付勢保持される。   In order to move the clutch drive member 50, a link member 52b (FIG. 1) is provided on the support shaft 52a of the clutch lever 52, and an engagement pin 52c provided on the link member 52b is fitted into the elongated hole 50b of the clutch drive member 50. The clutch lever 52 and the clutch drive member 50 are connected by combining them. The clutch lever 52 is distributed and biased and held by a distribution spring 54 at each position of the clutch ON state and the clutch OFF state.

また、ピニオンギヤ46には、ドライブギヤ56が噛合する。このドライブギヤ56は、ハンドル軸42aに回転可能に支持されており、このハンドル軸42aの両端部は、支持プレート14cおよび側板16bに回転可能に支持されている。   Further, the drive gear 56 meshes with the pinion gear 46. The drive gear 56 is rotatably supported by the handle shaft 42a, and both ends of the handle shaft 42a are rotatably supported by the support plate 14c and the side plate 16b.

ハンドル軸42aを、その外端部に取り付けられたハンドル42により、釣糸巻取り方向に回転操作すると、ドライブギヤ56とハンドル軸42aとの間に介挿されたドラグ機構58を介してドライブギヤ56が回転され、それに伴ってピニオンギヤ46が回転する。そして、クラッチ機構44がクラッチONの状態にあると、駆動軸Dが回転駆動され、スプール20が回転される。このとき、図示しないレベルワインド機構により、釣糸がスプール20の軸方向に沿って均等に巻回される。このドラグ機構58のドラグ力は、ハンドル軸42aに装着されたスタードラグ60を回転し、バネ62の押圧力を変更することで調整することができる。   When the handle shaft 42a is rotated in the direction of winding the fishing line by the handle 42 attached to the outer end portion thereof, the drive gear 56 is connected via the drag mechanism 58 inserted between the drive gear 56 and the handle shaft 42a. , And the pinion gear 46 rotates accordingly. When the clutch mechanism 44 is in the clutch ON state, the drive shaft D is rotationally driven and the spool 20 is rotated. At this time, the fishing line is wound evenly along the axial direction of the spool 20 by a level wind mechanism (not shown). The drag force of the drag mechanism 58 can be adjusted by rotating the star drag 60 mounted on the handle shaft 42 a and changing the pressing force of the spring 62.

図3に拡大して示すように、ハンドル軸42aの内端部は、段付構造のブッシュ64を介して支持プレート14cに回転自在に支えられ、例えばCリング状の抜け止め部材65により、右側板16b側への抜けを防止されている。このハンドル軸42aの内端側には、フランジ状に拡径した大径部42bが一体に形成されており、この大径部42bに隣接して形成された非円形部にクラッチ復帰用回転体66が装着される。   As shown in FIG. 3 in an enlarged manner, the inner end of the handle shaft 42a is rotatably supported by the support plate 14c via a bush 64 having a stepped structure. Removal to the side of the plate 16b is prevented. A large-diameter portion 42b that is enlarged in a flange shape is integrally formed on the inner end side of the handle shaft 42a, and a clutch return rotating body is formed on a non-circular portion formed adjacent to the large-diameter portion 42b. 66 is mounted.

このクラッチ復帰用回転体66は、ハンドル軸42aに軸方向に移動可能でかつ回り止めされて装着されており、ハンドル軸42aと一体回転する回転体として機能する。この回転体66は、支持プレート14c側で大径部42bに当接し、駆動歯車56およびドラグ機構58を介して作用するバネ62の付勢力を支えることができる。回転体66はラチェット状に形成され、支持プレート14cとの間には、間隙が維持され、支持プレート14cに揺動自在に装着されてた爪状のストッパ68(図2)に周部の歯部が噛合する。このストッパ68は、回転体66側に常時付勢されており、クラッチ復帰用回転体66およびハンドル軸42aの正転方向すなわち釣糸巻取方向への回転を許容とし、逆転方向すなわち釣糸繰出し方向への回転を確実に阻止する。   The clutch return rotator 66 is attached to the handle shaft 42a so as to be movable in the axial direction and is prevented from rotating, and functions as a rotator that rotates integrally with the handle shaft 42a. The rotating body 66 abuts on the large diameter portion 42b on the support plate 14c side, and can support the biasing force of the spring 62 acting via the drive gear 56 and the drag mechanism 58. The rotating body 66 is formed in a ratchet shape, and a gap is maintained between the rotating body 66 and the support plate 14c, and a claw-like stopper 68 (FIG. 2) mounted on the support plate 14c so as to be swingable is provided with teeth on the periphery. The parts mesh. The stopper 68 is always urged toward the rotating body 66 and allows the clutch returning rotating body 66 and the handle shaft 42a to rotate in the forward rotation direction, that is, the fishing line winding direction, and in the reverse rotation direction, that is, the fishing line feeding direction. The rotation of the is surely prevented.

図2に示すように、この回転体66には、クラッチOFF状態でハンドル42を釣り糸巻取り方向に回転したときに、クラッチ駆動部材50と協働してクラッチ機構44をクラッチON状態に自動復帰させる自動復帰機構が設けられる。   As shown in FIG. 2, the rotating body 66 automatically returns the clutch mechanism 44 to the clutch ON state in cooperation with the clutch drive member 50 when the handle 42 is rotated in the fishing line winding direction in the clutch OFF state. An automatic return mechanism is provided.

この自動復帰機構は、回転体66に形成された円弧状の長孔70と、この長孔に抜け止めされた復帰用ピン72と、この復帰用ピン72を一方向に付勢するバネ74とを有する。長孔70はハンドル軸42aの軸芯を中心とした円弧状に形成され、バネ付勢された復帰用のピン72は、この長孔70に沿って移動することができる。   The automatic return mechanism includes an arc-shaped long hole 70 formed in the rotating body 66, a return pin 72 that is prevented from being removed by the long hole, and a spring 74 that biases the return pin 72 in one direction. Have The long hole 70 is formed in an arc shape centered on the axis of the handle shaft 42 a, and the spring-biased return pin 72 can move along the long hole 70.

図2および図3に示すように、バネ74は、一端74aが回転体66に固定されたコイルバネで形成してあり、中間部はハンドル軸42aに例えば緩く遊度をもって巻回され、他端がピン72を長孔70の正転方向の一端側に付勢する。このバネ74は更に、ピン72の首部に巻回され、長孔70から支持プレート14c側に向けて軸方向に付勢し、クラッチ駆動部材50の係合端50cとの確実な係合を確保している。このピン72の右側板16b側には、拡径部72a)等の抜け止め手段を設け、長孔70には、この拡径部72aに係合する段部70a等を形成することが好ましい。また、ピン72が長孔70内に引き込まれ、右側板16a側に移動するのを阻止する、例えばCリング状のストッパ76を設けてもよい。   As shown in FIGS. 2 and 3, the spring 74 is formed of a coil spring having one end 74a fixed to the rotating body 66, and the intermediate portion is wound around the handle shaft 42a, for example, with a loose degree of freedom, while the other end is wound. The pin 72 is urged toward one end side of the long hole 70 in the forward rotation direction. The spring 74 is further wound around the neck of the pin 72 and urged in the axial direction from the long hole 70 toward the support plate 14c, thereby ensuring a reliable engagement with the engagement end 50c of the clutch drive member 50. is doing. It is preferable to provide a retaining means such as an enlarged diameter portion 72a) on the right plate 16b side of the pin 72, and to form a stepped portion 70a or the like that engages with the enlarged diameter portion 72a in the elongated hole 70. Further, for example, a C ring-shaped stopper 76 may be provided to prevent the pin 72 from being drawn into the long hole 70 and moving to the right side plate 16a side.

図4および図5は、このように形成したクラッチ機構44の作動を示す。   4 and 5 show the operation of the clutch mechanism 44 thus formed.

例えば錘や仕掛けの重さで釣糸を繰出したり、仕掛けを遠くに飛ばすキャスティング操作を行う際、クラッチON状態からクラッチOFF状態に切換える場合には、図4の状態からクラッチレバー52を回動すると、クラッチ駆動部材50が矢印Sで示す方向に移動し、カム50aがヨーク48を軸方向に移動しつつ係合端50cも移動する。   For example, when performing a casting operation to feed a fishing line with a weight or the weight of a mechanism or to perform a casting operation to distantly move a mechanism, when switching from the clutch ON state to the clutch OFF state, when the clutch lever 52 is rotated from the state of FIG. The clutch driving member 50 moves in the direction indicated by the arrow S, and the engaging end 50c also moves while the cam 50a moves the yoke 48 in the axial direction.

図4に鎖線で示すように、ピン72がこの係合端50cの移動範囲に配置されている場合には、この係合端50cがピン72に係合する。更に、クラッチレバー52を回動し、クラッチ駆動部材50を更に矢印S方向に移動すると、回転体66がストッパ68で逆回転を阻止されているため。ピン72が係合端50cと共にバネ74の付勢力に抗して長孔70内を移動する。そして、振分けバネ54の思案点である中間位置を超えると、この振分けバネ54の付勢力でクラッチ駆動部材50が矢印S方向にさらに移動され、ヨーク48がカム50aにより移動されてピニオンギヤ46を駆動軸Dから完全に分離し、同時に、図5に示すように、ピン72が長孔70の他端側すなわち逆転方向側に移動する。スプール20は自由に回転することができる。ピン72は、バネ74の付勢力で係合端50cに係合した状態を維持する。   As indicated by a chain line in FIG. 4, when the pin 72 is disposed within the movement range of the engagement end 50 c, the engagement end 50 c is engaged with the pin 72. Further, when the clutch lever 52 is rotated and the clutch driving member 50 is further moved in the arrow S direction, the rotating body 66 is prevented from rotating backward by the stopper 68. The pin 72 moves in the elongated hole 70 against the urging force of the spring 74 together with the engaging end 50c. When the intermediate position, which is the thought point of the distribution spring 54, is exceeded, the urging force of the distribution spring 54 further moves the clutch drive member 50 in the arrow S direction, and the yoke 48 is moved by the cam 50a to drive the pinion gear 46. The pin 72 is completely separated from the axis D and at the same time, as shown in FIG. The spool 20 can rotate freely. The pin 72 is maintained in a state of being engaged with the engagement end 50 c by the biasing force of the spring 74.

このクラッチOFFの状態からハンドル42を正転方向に回転すると、回転体66がハンドル軸42aと共に回転し、長孔70の端部がピン72に係合し、このピン72を正転方向に移動する。クラッチ駆動部材50も、係合端50cを介して矢印Sと反対方向に移動され、ヨーク48が右フレーム14b側に移動してピニオンギヤ46を駆動軸Dに嵌合する。そして、振り分けバネ54により、図4に示す状態に保持される。   When the handle 42 is rotated in the forward rotation direction from the clutch OFF state, the rotating body 66 rotates together with the handle shaft 42a, the end of the long hole 70 is engaged with the pin 72, and the pin 72 is moved in the forward rotation direction. To do. The clutch drive member 50 is also moved in the direction opposite to the arrow S via the engagement end 50c, and the yoke 48 moves to the right frame 14b side to fit the pinion gear 46 to the drive shaft D. And it is hold | maintained in the state shown in FIG.

したがって、上述の魚釣用リール10によると、ハンドル軸42aと一体回転する回転体66に形成した長孔70に、直接、復帰用ピン72を移動可能かつ抜け止めし、この装着用ピン72をバネ74で付勢したため、ハンドル軸42aの軸方向の大型化が防止され、コンパクトで、部品点数が少ない簡単かつ低コストの構成でクラッチ機構44を自動復帰させることのでき、リール本体12の巻取り駆動機構が収容されるギヤボックスすなわち右フレーム14bと右側板16aとの間の限られたスペースを有効活用することができる。   Therefore, according to the fishing reel 10 described above, the return pin 72 can be directly moved and retained in the elongated hole 70 formed in the rotating body 66 that rotates integrally with the handle shaft 42a. Since the spring 74 is energized, the handle shaft 42a is prevented from being enlarged in the axial direction, and the clutch mechanism 44 can be automatically returned with a simple and low-cost configuration with a small number of parts. The limited space between the gear box in which the take-up drive mechanism is accommodated, that is, the right frame 14b and the right side plate 16a can be effectively utilized.

図6および図7は、コイルバネ74の端部をハンドル軸42aに固定した変形例を示す。なお、以下に説明する実施形態又は変形例は、基本的には上述の実施形態と同様であるため、同様な部位には同様な符号を付し、その詳細な説明を省略する。   6 and 7 show a modification in which the end of the coil spring 74 is fixed to the handle shaft 42a. The embodiment or modification described below is basically the same as the above-described embodiment, and therefore, the same reference numerals are given to the same parts, and the detailed description thereof is omitted.

この変形例によれば、バネ74の軸方向長さが最小限となり、バネ74の軽量化、小スペースでの組込み、コンパクト化が可能である。   According to this modification, the axial length of the spring 74 is minimized, and the spring 74 can be reduced in weight, incorporated in a small space, and compact.

図8は、ピン72を分割構造にしたもので、長孔70内に配置される本体部72bに首部72cを螺合してある。首部72cが本体部72bに対して着脱できるため、組立てが容易となる。   FIG. 8 shows a structure in which the pin 72 is divided, and a neck portion 72 c is screwed into a main body portion 72 b disposed in the long hole 70. Since the neck portion 72c can be attached to and detached from the main body portion 72b, assembly is facilitated.

上述の実施形態又は変形例については、電動リールについて説明したが、手巻き型の魚釣用リールについても用いることが可能なことは明らかである。   Although the above-described embodiment or modification has been described with respect to the electric reel, it is obvious that it can also be used with a manually wound fishing reel.

本発明の好ましい実施形態による魚釣用リールを示す部分断面図。1 is a partial cross-sectional view showing a fishing reel according to a preferred embodiment of the present invention. 図1の魚釣用リールの右側板の内部を示す説明図。Explanatory drawing which shows the inside of the right side board of the fishing reel of FIG. 図1の部分拡大図。The elements on larger scale of FIG. クラッチON状態の各部材の関係を示す説明図。Explanatory drawing which shows the relationship of each member of a clutch ON state. クラッチOFFの状態の図4と同様な説明図。Explanatory drawing similar to FIG. 4 of the state of clutch OFF. 変形例によるクラッチ機構の図4と同様な説明図。Explanatory drawing similar to FIG. 4 of the clutch mechanism by a modification. 図7の変形例を示す図3と同様な部分拡大図。The elements on larger scale similar to FIG. 3 which show the modification of FIG. 更に他の変形例を示す図3と同様な部分拡大図。Furthermore, the elements on larger scale similar to FIG. 3 which show another modification.

符号の説明Explanation of symbols

10…魚釣用リール、12…リール本体、20…スプール、42…ハンドル、42a…ハンドル軸、44…クラッチ機構、66…回転体、70…長孔、72…ピン、74…バネ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fishing reel, 12 ... Reel body, 20 ... Spool, 42 ... Handle, 42a ... Handle shaft, 44 ... Clutch mechanism, 66 ... Rotating body, 70 ... Long hole, 72 ... Pin, 74 ... Spring

Claims (1)

リール本体に回転可能に支持したスプールを、動力伝達状態と動力遮断状態とに切換保持すると共に、動力遮断状態にあるときにハンドルの巻取り方向の回転で動力伝達状態に自動復帰するクラッチ機構を備えた魚釣用リールであって、
ハンドル軸と一体回転する回転体に円弧状に延びる長孔を形成し、前記クラッチ機構の復帰用ピンをこの長孔に沿って移動可能かつ抜け止めしてこの回転体に装着し、一端が前記回転体又はハンドル軸に係止されたバネにより、前記復帰用ピンを一方向に付勢したことを特徴とする魚釣用リール。
A clutch mechanism that holds the spool rotatably supported on the reel body between a power transmission state and a power cut-off state, and automatically returns to the power transmission state by rotation of the handle in the winding direction when the power is cut off. A fishing reel provided,
A long hole extending in an arc shape is formed in the rotating body that rotates integrally with the handle shaft, and the return pin of the clutch mechanism is movable along the long hole and is prevented from coming off, and is attached to the rotating body. A fishing reel characterized in that the return pin is biased in one direction by a spring locked to a rotating body or a handle shaft.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019037165A (en) * 2017-08-24 2019-03-14 グローブライド株式会社 Electric fishing reel

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