JP2010007772A - Spring seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、スプリングシートに係り、特に、車両用サスペンションのコイルスプリングの端部を弾性的に支持するスプリングシートの改良に関するものである。 The present invention relates to a spring seat, and more particularly to an improvement of a spring seat that elastically supports an end portion of a coil spring of a vehicle suspension.
一般に、自動車等の車両のサスペンションにおいて、車体側部材と車輪側部材との間に配置されるコイルスプリングは、軸方向の両端部が、車体側部材や車輪側部材に対して、スプリングシートを介して弾性的に支持されており、それによって、コイルスプリングを通じての車体への入力振動の伝達が、可及的に防止乃至は抑制されるようになっている。 In general, in a suspension of a vehicle such as an automobile, a coil spring disposed between a vehicle body side member and a wheel side member has both end portions in the axial direction through spring seats with respect to the vehicle body side member and the wheel side member. Thus, the transmission of input vibrations to the vehicle body through the coil spring is prevented or suppressed as much as possible.
そして、そのようなスプリングシートには各種の構造のものがあり、その中の一種として、樹脂板材からなる樹脂シートと、この樹脂シートとコイルスプリングの端部との間に介在せしめられるゴム弾性体(ここで言うゴム弾性体とは、ゴム弾性を有する成形体を言う。以下、同一の意味において使用する)からなるゴムシートとが、互いに接着され、或いは非接着で一体的に組み付けられてなると共に、樹脂シートの中央部位に、車体側部材や車輪側部材が部分的に突入して、取り付けられる取付穴や取付凹所が設けられた構造のものが、知られている(例えば、下記特許文献1参照)。 Such spring seats have various structures, and one of them is a resin sheet made of a resin plate material, and a rubber elastic body interposed between the resin sheet and the end of the coil spring. (The rubber elastic body mentioned here refers to a molded body having rubber elasticity. Hereinafter, the rubber sheets are used in the same meaning.) The rubber sheets are bonded to each other or integrally assembled without being bonded. In addition, a structure in which a vehicle body side member or a wheel side member partially enters the central portion of the resin sheet and an attachment hole or attachment recess to be attached is provided (for example, the following patents) Reference 1).
一方、車両用サスペンションの構成部品として用いられるコイルスプリングにも、要求されるばね特性等に応じて、各種の形状のものが採用されており、例えば、単純な円筒状のコイルスプリング以外に、軸方向の一端部が、座巻部からなる一巻目部分よりも二巻目部分の径が大なる、所謂ピッグテール状端部とされた椀形乃至は釣鐘形の全体形状を有するコイルスプリングや、軸方向の両端部がピッグテール状端部とされた樽形の全体形状を有するコイルスプリング等も、採用されている。軸方向の一端部又は両端部がピッグテール状端部とされた釣鐘形や樽形のコイルスプリングにあっては、密着高さを低く出来るため、ストロークを十分に大きくとることが可能となり、それによって、しなやかなフィーリングのばね特性が得られるようになるのである。 On the other hand, coil springs used as components for vehicle suspensions have various shapes depending on the required spring characteristics. For example, in addition to simple cylindrical coil springs, A coil spring having a hook-shaped or bell-shaped overall shape in which one end in the direction is a so-called pigtail-shaped end, in which the diameter of the second winding portion is larger than the first winding portion consisting of the end winding portion, A coil spring having a barrel-like overall shape in which both end portions in the axial direction are pigtail end portions is also employed. In a bell-shaped or barrel-shaped coil spring with one or both ends in the axial direction being pigtail-shaped ends, the contact height can be lowered, so that the stroke can be made sufficiently large, Therefore, a spring characteristic with a supple feeling can be obtained.
ところが、そのような釣鐘形や樽形のコイルスプリングをサスペンション部品として用いて、上述せる如き従来構造を有するスプリングシート、つまり、樹脂シートとゴムシートとの一体組付品からなり、且つ樹脂シートの中央部位に、車体側部材や車輪側部材の取付凹部等が設けられたスプリングシートにて、かかるコイルスプリングのピッグテール状端部を支持させようとすると、以下の如き問題が生ずる恐れがあった。 However, using such a bell-shaped or barrel-shaped coil spring as a suspension component, the spring sheet has a conventional structure as described above, that is, an integrally assembled product of a resin sheet and a rubber sheet. When trying to support the pigtail end portion of such a coil spring by a spring seat provided with a mounting recess for the vehicle body side member or wheel side member at the central portion, the following problems may occur.
すなわち、釣鐘形や樽形のコイルスプリングをサスペンション部品として用いる場合、車両への取付スペースの制約等から、大径とされた二巻目部分の径が、一般的な円筒形のコイルスプリングの径と略同程度の寸法とされるため、座巻部からなる一巻目部分の径が、必然的に小さくなる。それ故、釣鐘形や樽形のコイルスプリングのピッグテール状端部を、上記せる従来構造のスプリングシートにて支持させる際には、かかるピッグテール状端部の小径の一巻目部分が、樹脂シートの取付凹所や取付穴部の凹部の底部等、内側に空間が存在するために不可避的に剛性が低くされた中央部位にて支持されるようになる。そして、そのため、コイルスプリングが、外部からの入力荷重により、繰り返し伸縮せしめられたときに、比較的に剛性の低い樹脂シートの中央部位に応力が集中するといった懸念があったのである。 In other words, when a bell-shaped or barrel-shaped coil spring is used as a suspension component, the diameter of the second winding portion, which is a large diameter, is limited by the diameter of a general cylindrical coil spring due to restrictions on the mounting space on the vehicle. Therefore, the diameter of the first winding part composed of the end winding part is inevitably small. Therefore, when the pigtail-shaped end of a bell-shaped or barrel-shaped coil spring is supported by the spring seat having the conventional structure described above, the first roll portion of the small diameter of the pigtail-shaped end is Since there is a space inside, such as the mounting recess and the bottom of the mounting hole, the center portion is inevitably supported at a lower portion. For this reason, when the coil spring is repeatedly expanded and contracted by an external input load, there is a concern that stress concentrates on the central portion of the resin sheet having relatively low rigidity.
ここにおいて、本発明は、上述せる如き事情を背景にして為されたものであって、その解決課題とするところは、樹脂シートとゴムシートとを有して、車両用サスペンションのコイルスプリングのピッグテール状端部を弾性的に支持するスプリングシートにおいて、かかるピッグテール状端部の一巻目部分を支持する樹脂シートの中央部位が、比較的に剛性の低い車体側部材又は車輪側部材の取付凹所の底部にて構成されているにも拘わらず、コイルスプリングからの入力荷重による応力集中が有利に防止され得、それにより、優れた耐久性をもって、コイルスプリングのピッグテール状端部を安定的に支持することが出来るように改良された構造を提供することにある。 Here, the present invention has been made in the background as described above, and the problem to be solved is to have a resin sheet and a rubber sheet, and a pigtail of a coil spring of a vehicle suspension. In the spring seat for elastically supporting the end portion, the central portion of the resin sheet supporting the first roll portion of the pigtail end portion is a mounting recess for the vehicle body side member or the wheel side member having a relatively low rigidity. Despite being constructed at the bottom of the coil, stress concentration due to the input load from the coil spring can be advantageously prevented, thereby stably supporting the pigtail end of the coil spring with excellent durability It is to provide an improved structure so that it can.
そして、本発明にあっては、上記した課題又は明細書全体の記載や図面から把握される課題を解決するために、以下に列挙せる如き各種の態様において、有利に実施され得るものであり、また、以下に記載の各態様は、任意の組合せにおいても採用可能である。なお、本発明の態様乃至は技術的特徴は、以下に記載のものに何等限定されることなく、明細書全体の記載並びに図面に開示乃至は示唆される発明思想に基づいて認識され得るものであることが、理解されるべきである。 And in the present invention, in order to solve the above-mentioned problem or the problem grasped from the description of the entire specification and the drawings, it can be advantageously implemented in various aspects as listed below, Moreover, each aspect described below can be employed in any combination. The aspects or technical features of the present invention are not limited to those described below, but can be recognized based on the description of the entire specification and the inventive concept disclosed or suggested in the drawings. It should be understood that there is.
<1> 車体側部材と車輪側部材との間に配置されるサスペンションのコイルスプリングの座巻部からなる一巻目部分よりも二巻目部分が大径とされたピッグテール状端部を弾性的に支持するスプリングシートであって、(a)樹脂板材からなり、且つその中央部位に、前記車体側部材又は前記車輪側部材が突入して取り付けられる取付凹所が設けられると共に、かかる中央部位における該取付凹所の底部が、該取付凹所の開口方向とは反対側の面において、前記コイルスプリングのピッグテール状端部の前記一巻目部分を支持する中央側支持部とされる一方、該中央部位の周りに位置する外周部位が、該中央支持部よりも高い剛性を有して、該コイルスプリングのピッグテール状端部の前記二巻目部分の少なくとも一部を支持する外周側支持部とされた樹脂シートと、(b)該樹脂シートと前記コイルスプリングのピッグテール状端部との間に介在せしめられるゴム弾性体からなり、且つ該ピッグテール状端部の前記一巻目部分の、前記中央支持部に支持される軸方向端面に対応した、周方向に延びる平坦面からなる第一支持面を有して、該樹脂シートと該ピッグテール状端部の一巻目部分との間に介在せしめられる第一支持ゴム部と、該ピッグテール状端部の前記二巻目部分の、前記外周側支持部に支持される軸方向端面に対応した、該第一支持ゴム部の第一支持面から周方向に連続して延びる傾斜面からなる第二支持面を有して、該樹脂シートと該ピッグテール状端部の二巻目部分との間に介在せしめられる第二支持ゴム部とを一体的に有するゴムシートとを含むことを特徴とするスプリングシート。 <1> Pigtail-shaped end portion having a larger diameter at the second winding portion than the first winding portion consisting of the end winding portion of the coil spring of the suspension disposed between the vehicle body side member and the wheel side member is elastic. (A) It is made of a resin plate material, and a mounting recess in which the vehicle body side member or the wheel side member rushes and is attached is provided at the central portion thereof. The bottom of the mounting recess is a center side support that supports the first turn of the pigtail end of the coil spring on the surface opposite to the opening direction of the mounting recess, An outer peripheral side support that supports an at least part of the second winding portion of the pigtail end portion of the coil spring, the outer peripheral portion positioned around the central portion having higher rigidity than the central support portion. And (b) a rubber elastic body interposed between the resin sheet and the pigtail end portion of the coil spring, and the first volume portion of the pigtail end portion, A first support surface comprising a flat surface extending in the circumferential direction corresponding to the axial end surface supported by the central support portion; and between the resin sheet and the first roll portion of the pigtail-shaped end portion The first support rubber portion, and the first support surface of the first support rubber portion corresponding to the axial end surface supported by the outer peripheral side support portion of the second winding portion of the pigtail end portion. And a second support rubber portion interposed between the resin sheet and the second winding portion of the pigtail-shaped end portion. And a rubber sheet Spring seat to do.
<2> 前記樹脂シートの中央部位に設けられた前記取付凹所の底部の中心部に、該樹脂シートに支持される前記コイルスプリング内に挿入可能なガイド突起が一体的に突設されている上記態様<1>に記載のスプリングシート。 <2> A guide projection that can be inserted into the coil spring supported by the resin sheet is integrally projected at the center of the bottom of the mounting recess provided at the central portion of the resin sheet. The spring seat according to the above aspect <1>.
<3> 前記ガイド突起が、先端部側に向かって次第に小径となるテーパ筒状の外周面を有している上記態様<2>に記載のスプリングシート。 <3> The spring seat according to the above aspect <2>, wherein the guide protrusion has a tapered cylindrical outer peripheral surface that gradually becomes smaller in diameter toward the tip end side.
<4> 前記ガイド突起の外周面と、該ガイド突起が挿入される前記コイルスプリングの前記ピッグテール状端部の一巻目部分の内周面との間に介在せしめられて、それらガイド突起とピッグテール状端部の一巻目部分とを非接触とする緩衝ゴム部が、前記ゴムシートの前記第一ゴム部に一体形成されている上記態様<2>又は<3>に記載のスプリングシート。 <4> The guide protrusion and the pigtail are interposed between the outer peripheral surface of the guide protrusion and the inner peripheral surface of the first turn portion of the pigtail-like end portion of the coil spring into which the guide protrusion is inserted. The spring seat according to the above aspect <2> or <3>, wherein a shock-absorbing rubber portion that makes no contact with the first roll portion of the end portion is integrally formed with the first rubber portion of the rubber sheet.
<5> 前記ゴムシートの前記第二支持ゴム部の第二支持面が、前記第一支持ゴム部の第一支持面と径方向外方に隣り合って位置する部分を有すると共に、該第一支持面と隣り合う第二支持面部分の周方向長さが、該ゴムシートの1周に満たない長さとされている上記態様<1>乃至<4>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <5> The second support surface of the second support rubber portion of the rubber sheet has a portion located adjacent to the first support surface of the first support rubber portion in the radially outward direction. The circumferential length of the second support surface portion adjacent to the support surface is a length less than one circumference of the rubber sheet, according to any one of the above aspects <1> to <4>. Spring seat.
<6> 前記ゴムシートの前記第二支持ゴム部が、前記第二支持面の前記第一支持面側とは反対側の周方向端部から連続して周方向に延びる平坦面からなる第三支持面を更に有している上記態様<1>乃至<5>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <6> The third support rubber portion of the rubber sheet is a third surface formed of a flat surface extending in the circumferential direction continuously from the circumferential end of the second support surface opposite to the first support surface side. The spring seat according to any one of the above aspects <1> to <5>, further including a support surface.
<7> 前記ゴムシートにおける前記樹脂シート側の面に、肉抜け凹部が、周方向において互いに所定距離を隔てて、複数設けられている上記態様<1>乃至<6>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <7> Any one of the above aspects <1> to <6>, wherein a plurality of recesses are provided at a predetermined distance in the circumferential direction on the surface of the rubber sheet on the resin sheet side. Spring seat described in one.
<8> 前記ゴムシートの前記第一支持ゴム部の第一支持面に、前記コイルスプリングの前記ピッグテール状端部の一巻目部分が支持された状態下で、該コイルスプリングに対して、予め設定された大きさ以上の圧縮荷重が入力されるまでは、該ゴムシートの前記第二支持ゴム部の第二支持面と、前記ピッグテール状端部の二巻目部分との間に隙間が存在せしめられるように構成されている上記態様<1>乃至<7>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <8> With the first support surface of the first support rubber portion of the rubber sheet supported by the first turn portion of the pigtail end portion of the coil spring, Until a compressive load greater than the set size is input, there is a gap between the second support surface of the second support rubber portion of the rubber sheet and the second roll portion of the pigtail-shaped end portion. The spring seat according to any one of the above aspects <1> to <7>, which is configured to be squeezed.
<9> 前記ゴムシートの前記第一支持ゴムの第一支持面における前記第二支持面側とは反対側の周方向端部に、前記コイルスプリングのピッグテール状端部における前記一巻目部分の周方向の端面が係止せしめられて、該一巻目部分の該第一支持面上での周方向の位置決めを行う係止面が設けられている上記態様<1>乃至<8>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <9> At the circumferential end of the rubber sheet on the opposite side of the first support surface of the first support rubber of the first support rubber, Of the above aspects <1> to <8>, in which an end surface in the circumferential direction is locked and a locking surface for positioning the first roll portion in the circumferential direction on the first support surface is provided. The spring seat according to any one of the above.
<10> 前記ゴムシートと前記樹脂シートとが、互いに非接着で重ね合わされて、組み付けられるようになっている上記態様<1>乃至<9>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <10> The spring sheet according to any one of the above aspects <1> to <9>, in which the rubber sheet and the resin sheet are stacked without being bonded to each other and assembled.
<11> 前記ゴムシートと前記樹脂シートとに対して、それらゴムシートと樹脂シートとの組付状態下での径方向への相対的な位置ズレを阻止するように相互に係合する係合部が、それぞれ設けられている上記態様<10>に記載のスプリングシート。 <11> Engagement that mutually engages the rubber sheet and the resin sheet so as to prevent relative displacement in the radial direction under the assembled state of the rubber sheet and the resin sheet. The spring seat according to the above aspect <10>, wherein the portions are respectively provided.
<12> 前記ゴムシートと前記樹脂シートとが、相互に接着されて、一体化されている上記態様<1>乃至<9>のうちの何れか一つに記載のスプリングシート。 <12> The spring sheet according to any one of the above aspects <1> to <9>, in which the rubber sheet and the resin sheet are bonded and integrated with each other.
要するに、本発明に従うスプリングシートにあっては、コイルスプリングのピッグテール状端部の座巻部からなる一巻目部分を、樹脂シートのうちで比較的に剛性の低い取付凹所の底部からなる中央側支持部にて、ゴムシートの第一支持ゴム部を介して弾性的に支持するのに加えて、ピッグテール状端部の二巻目部分の少なくとも一部を、かかる取付凹所の底部よりも剛性の高い外周側支持部にて、ゴムシートの第二支持ゴム部を介して弾性的に支持するようになっている。 In short, in the spring seat according to the present invention, the first winding portion consisting of the end portion of the pigtail-like end of the coil spring is arranged at the center of the bottom of the mounting recess having a relatively low rigidity among the resin sheets. In addition to elastically supporting the rubber sheet via the first support rubber portion at the side support portion, at least a part of the second volume portion of the pigtail-shaped end portion is made to be more than the bottom portion of the mounting recess. The outer peripheral support portion having high rigidity is elastically supported via the second support rubber portion of the rubber sheet.
それ故、かかるスプリングシートにおいては、コイルスプリングのピッグテール状端部を支持した状態下で、コイルスプリングが外部からの入力荷重により繰り返し伸縮せしめられたときに、樹脂シートに加えられる荷重が、中央側支持部と外周側支持部とに有利に分散され、それによって、ピッグテール状端部の一巻目部分を支持する中央側支持部において、応力集中が生ずることが、効果的に解消され得る。 Therefore, in such a spring seat, when the coil spring is repeatedly expanded and contracted by an external input load with the pigtail end portion of the coil spring supported, the load applied to the resin sheet is It is possible to effectively eliminate the concentration of stress in the center side support portion that is advantageously distributed to the support portion and the outer periphery side support portion and thereby supports the first roll portion of the pigtail-shaped end portion.
しかも、そのような樹脂シートとコイルスプリングのピッグテール状端部との間に介在せしめられるゴムシートへの入力荷重も、第一支持ゴム部と第二支持ゴム部とに有利に分散され、以て、第一支持ゴム部への応力集中も、有利に解消乃至は軽減され得る。 In addition, the input load to the rubber sheet interposed between the resin sheet and the pigtail end of the coil spring is also advantageously distributed between the first support rubber part and the second support rubber part. The stress concentration on the first support rubber portion can be advantageously eliminated or reduced.
従って、かくの如き本発明に従うスプリングシートにあっては、コイルスプリングのピッグテール状端部の一巻目部分を支持する樹脂シートの中央部位が、比較的に剛性の低い車体側部材又は車輪側部材の取付凹所の底部にて構成されているにも拘わらず、コイルスプリングからの入力荷重による樹脂シートへの応力集中が有利に防止され得、しかも、ゴムシートの局部的な応力の発生も、効果的に解消され得る。そして、その結果として、樹脂シートとゴムシートの両方の耐久性が有利に高められ得ると共に、そのような樹脂シートとゴムシートとにて、コイルスプリングのピッグテール状端部を、より長期に亘って安定的に支持することが可能となったのである。 Therefore, in the spring seat according to the present invention as described above, the center portion of the resin sheet that supports the first roll portion of the pigtail end portion of the coil spring has a relatively low rigidity on the vehicle body side member or wheel side member. Despite being configured at the bottom of the mounting recess, stress concentration on the resin sheet due to the input load from the coil spring can be advantageously prevented, and the generation of local stress on the rubber sheet can also be prevented. It can be effectively eliminated. And as a result, the durability of both the resin sheet and the rubber sheet can be advantageously increased, and with such a resin sheet and the rubber sheet, the pigtail end of the coil spring can be extended over a longer period of time. It became possible to support it stably.
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の一実施形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明する。 Hereinafter, in order to clarify the present invention more specifically, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
先ず、図1乃至図3には、本発明に従う構造を有するスプリングシートの一実施形態としての自動車用サスペンションのアッパーシートが、その縦断面形態と上面形態と下面形態とにおいて、それぞれ概略的に示されている。それらの図から明らかなように、本実施形態のアッパーシートは、樹脂シート10とゴムシート12とが、非接着で、互いに一体的に組み付けられてなっている。なお、以下からは、便宜上、アッパーシートのゴムシート12側を上方と言い、樹脂シート10側を下方と言うこととする。
First, FIG. 1 to FIG. 3 schematically show an upper seat of an automobile suspension as an embodiment of a spring seat having a structure according to the present invention in a longitudinal sectional form, an upper face form, and a lower face form. Has been. As is clear from these drawings, in the upper sheet of this embodiment, the
より具体的には、樹脂シート10は、図3乃至図5から明らかなように、硬質で、ある程度の剛性を有する樹脂板材、例えば、グラスファイバ等の補強繊維を混入させたポリアミド樹脂等を用いて形成された板材からなり、全体として略薄肉の円板形状を有している。そして、この樹脂シート10の上面(図4における上側の面)の外周縁部には、矩形状の断面形状と、1/4周に僅かに満たない周方向長さをもって、周方向に延びる、係合部としての係合突条13が、互いに周方向に僅かな距離を隔てて位置するように、一体形成されている。
More specifically, as is apparent from FIGS. 3 to 5, the
一方、かかる樹脂シート10の下面(図4における下側の面)の径方向中間部には、樹脂シート10の板厚よりも厚肉で、高さの低い内側円筒部14が、同心上に一体形成されている。これによって、樹脂シート10の中央部位に、内側円筒部14を側壁部とし、且つかかる中央部位を底部とした、下方に向かって開口する、比較的に大径の円形の取付凹所16が、形成されている。
On the other hand, an inner
また、そのような取付凹所16の底部の中心部には、上方に所定高さで突出するガイド突起18が、一体的に突設されている。このガイド突起18は、取付凹所16の内側空間内に向かってのみ開口する有底の中空形状を呈している。そして、その基部側部位20の外周面が、図1に二点鎖線で示すように、後述する如くして、本実施形態のアッパーシートに支持されるコイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の内径よりも所定寸法小さな内径を有する円筒面とされている一方、かかる基部側部位20を除く先端側部位22の外周面が、上方に向かって次第に小径となるテーパ面とされている。なお、図3乃至図5中、24は水抜き孔で、後述する如く、ガイド突起18の突出方向を下側として、樹脂シート10(アッパーシート)が車体側部材に取り付けられたときに、ガイド突起18内に侵入した雨水等を外部に排出するためのものである。
Further, a
かくして、樹脂シート10においては、その中央部位に設けられた取付凹所16の底部のうち、その中心部に突設されたガイド突起18の周りを取り囲む円環板状部分が、中央側支持部26とされている。この中央側支持部26は、その下方に、大径の凹所16の内側空間が存在していることによって、剛性が比較的に低いものとなっている。そして、図1に示されるように、かかる中央側支持部26の内径が、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の内径よりも小さくされ、且つ中央側支持部26の外径が、ピッグテール状端部2の一巻目部分4の外径よりも大きくされている。
Thus, in the
また、図3乃至図5から明らかなように、樹脂シート10の下面の外周縁部には、内側円筒部14と略同一の肉厚と高さとを有し、且つ内側円筒部14よりも大径の外側円筒部28が、内側円筒部14と同心的に位置するように、一体形成されている。更に、そのような樹脂シート10の下面における内側円筒部14と外側円筒部28との間には、径方向に延びる複数の補強リブ30が、互いに周方向に一定の距離を隔てて、一体的に立設されている。即ち、複数の補強リブ30は、内側円筒部14と外側円筒部28との間に位置する樹脂シート10の外周部位において、放射状に延びるように位置せしめられている。
Further, as apparent from FIGS. 3 to 5, the outer peripheral edge of the lower surface of the
これによって、樹脂シート10の外周部位が、内側及び外側円筒部14,28と複数の補強リブ30とによって補強され、以て、中央側支持部26を含む樹脂シート10の中央部位よりも十分に剛性が高くされた外周側支持部32とされている。
As a result, the outer peripheral portion of the
また、そのような樹脂シート10においては、取付凹所16の内周面と、内側及び外側円筒部14,28と補強リブ30のそれぞれの下面とに対して、薄肉の被覆ゴム部34が被着されている。これにより、後述する如く、樹脂シート10(アッパーシート)が車体側部材に取り付けられたときに、車体側部材と樹脂シート10とが、直接に接触せしめられることなく、被覆ゴム部34を介して接触するようになり、以て、それら車体側部材と樹脂シート10との接触による異音の発生等が、有利に回避され得るようになっている。なお、図4中、36は、樹脂シート10(アッパーシート)の車体側部材への取付時に、車体側部材が係止せしめられる係止突起である。
Further, in such a
一方、ゴムシート12は、図6乃至図9に示されるように、全体として、厚肉の円板形状を有するゴム弾性体にて構成されている。そして、ゴムシート12の外径が、樹脂シート10の外径よりも僅かに大きな寸法とされており(図1参照)、その中心部には、円形の貫通孔38が、穿設されている。この貫通孔38は、樹脂シート10に一体形成されたガイド突起18の基部側部位20が挿通可能な内径を有している。
On the other hand, as shown in FIGS. 6 to 9, the
また、かかるゴムシート12の上面(図6及び図7における上側の面)における貫通孔38の開口周縁部には、薄肉円筒状の緩衝ゴム部40が、一体的に設けられている。この緩衝ゴム部40は、樹脂シート10のガイド突起18の基部側部位20の高さよりも低い高さを有し、また、その内径が、ガイド突起18の基部側部位20が挿通可能な貫通孔38の径と同一寸法とされていると共に、その外径が、後述するようにして、アッパーシートに支持されるコイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の内径よりも僅かに小さな寸法とされている(図1参照)。
In addition, a thin cylindrical
そして、このゴムシート12にあっては、図6乃至図8から明らかなように、緩衝ゴム部40の周りにそれを取り囲んで位置する中央部位の略3/4周部分が、薄肉の第一支持ゴム部42とされている一方、かかる中央部位の残りの略1/4周部分と、中央部位の周りを更に取り囲んで位置する外周部位の全部が、厚肉の第二支持ゴム部44とされている。
In the
より詳細には、第一支持ゴム部42は、肉厚(高さ)が一定の略3/4周分の部分円環状を呈するゴム板材からなっている。そして、かかる第一支持ゴム部42の上面が、略3/4周分の周方向長さをもって周方向に延びる部分円環状の平坦面にて構成されて、後述する如く、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4を支持する第一支持面46とされている(図1参照)。
More specifically, the first
また、第二支持ゴム部44は、第二支持ゴム部内側部分48と第二支持ゴム部外側部分50とからなっている。第二支持ゴム部内側部分48は、ゴムシート12の中央部位のうち、3/4周部分からなる第一支持ゴム部42を除いた残りの1/4周部分にて構成されている。つまり、第二支持ゴム部内側部分48は、略1/4周分の部分円環状を呈するゴム板材からなり、第一支持ゴム部42の周方向の終端部から、1/4周の周方向長さで周方向に連続して延びるように形成されている。
The second
また、かかる第二支持ゴム部内側部分48にあっては、第一支持ゴム部42側の周方向の一端部から他端部側に向かって徐々に肉厚(高さ)が増大せしめられている。そして、第二支持ゴム部内側部分48の上面が、周方向の一端部から他端部に向かって上傾しつつ、周方向延びる部分円環状の傾斜面にて構成されて、後述する如く、コイルスプリングのピッグテール状端部2の二巻目部分6のうちの一巻目部分4から立ち上がる部位を支持する第二支持面内側部分52とされている。
Further, in the second support rubber portion
かくして、ここでは、第一支持ゴム部42の周方向の始端部と第二支持ゴム部内側部分48の周方向の終端部との間に、それらを段付けする、係止面としての段付面53が形成されている。また、この段付面53は、第一支持ゴム部42の第一支持面46と直交する状態で、第一支持面46の周方向の始端部から上方に延びる平坦面からなっている。そして、後述する如く、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4が第一支持ゴム部42の第一支持面46にて支持されたときに、かかる一巻目部分4の周方向の端面が、段付面53に係止せしめられ、以て、かかる一巻目部分4の第一支持面46での周方向位置が位置決めされるようになっている。
Thus, here, the stepped portion as the locking surface is stepped between the circumferential end portion of the first supporting
一方、第二支持ゴム部外側部分50は、ゴムシート12の中央部位、つまり第一支持ゴム部42とそれに連続する第二支持ゴム部内側部分48の周りを取り囲んで位置するゴムシート12の外周部位の全部からなり、周方向の一端部から他端部に向かって徐々に肉厚(高さ)が増大し、且つその他端側部分のみが一定の肉厚とされた円環状のゴム板材にて構成されている。
On the other hand, the
そして、この第二支持ゴム部外側部分50にあっては、一定の肉厚とされた他端側部分を除く部分の上面が、周方向の一端部から他端部に向かって上傾しつつ、周方向に延びる大径の部分円環状の傾斜面にて構成されて、後述する如く、コイルスプリングのピッグテール状端部2の二巻目部分6のうちの一巻目部分4からの立上り部位を除く部分を支持する第二支持面外側部分54とされている。また、かかる第二支持ゴム部外側部分50のうちの一定の肉厚とされた他端側部分の上面が、周方向長さが十分に短い部分円環状の平坦面からなる第三支持面56とされている。なお、ここでは、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4が第一支持面46にて支持されたときに、かかるピッグテール状端部2の二巻目部分6の一巻目部分4側の軸方向端面と第二支持面外側部分54との間に僅かな隙間が形成されるように、第二支持ゴム部外側部分50の肉厚や、第二支持面外側部分54の傾斜角度が設定されている。
And in this 2nd support rubber part
要するに、本実施形態においては、ゴムシート12の貫通孔38の上面側開口周縁部に一体形成された緩衝ゴム部40の周りに位置する中央部位が、第一支持ゴム部42と第二支持ゴム部内側部分48とからなり、また、そのような中央部位の周りに更に位置する外周部位が、第二支持ゴム部外側部分50にて構成されている。そして、そのようなゴムシート12の上面が、平坦面からなる第一支持面46と、周方向に連続する傾斜面形態を呈する第二支持面内側部分52及び第二支持面外側部分54からなる第二支持面58と、平坦面からなる第三支持面56とにて構成されて、それら第一支持面46と第二支持面58と第三支持面56とが、その順番で、内周部から外周部に向かって、ゴムシート12の2周に満たない周方向長さで周方向に連続して螺旋状に延びる形態とされている。また、そのような形態において、第二支持面58の第二支持面外側部分54が、ゴムシート12の1周に満たない周方向長さをもって、第一支持面46の径方向外方に隣り合って位置せしめられているのである。
In short, in the present embodiment, the central portion located around the shock-absorbing
そして、図1から明らかなように、かかるゴムシート12にあっては、第一支持ゴム部42の幅寸法(径方向に沿った寸法)が、樹脂シート10の中央側支持部26の幅寸法(径方向に沿った寸法)と略同一か又は僅かに大きな寸法とされていると共に、第二支持ゴム部外側部分50の幅寸法(径方向に沿った寸法)が、樹脂シート10の外周側支持部32の幅寸法(径方向に沿った寸法)と略同一か又は僅かに小さな寸法とされている。また、第一支持ゴム部42が、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の内径よりも小なる内径と、かかる一巻目部分4の外径よりも大なる外径を有し、更に、第二支持ゴム部外側部分50が、コイルスプリングのピッグテール状端部2の二巻目部分6の内径よりも小なる内径と、かかる二巻目部分6の外径よりも大なる外径を有している。
As is clear from FIG. 1, in such a
また、図6乃至図8から明らかなように、ゴムシート12の下面(図6及び図7における下側の面)には、複数の肉抜け凹所60が、周方向に互いに所定距離を隔てて設けられている。この肉抜け凹所60は、第一支持ゴム部42と第二支持ゴム部内側部分48からなるゴムシート12の中央部位から外周面にまで達する長さで径方向に延出し、且つゴムシート12の下面と外周面とにおいてそれぞれ開口する細長い矩形形状を有している。また、それら各肉抜け凹所60においては、ゴムシート12の外周部位に位置する部分の深さが、その中央部位に位置する部分の深さよりも深くされている。
Further, as is apparent from FIGS. 6 to 8, a plurality of
さらに、ゴムシート12の下面の外周縁部には、周方向に隣り合う肉抜け凹所60同士の間の部分に、かかる部分が矩形状に切り欠かれてなる切欠凹部62が、周方向に延びるように形成されている。また、それら各切欠凹部62においては、ゴムシート12の径方向外方に向かって露呈する側面が、係止面64とされている。
Furthermore, the outer peripheral edge of the lower surface of the
そして、ここでは、図1乃至図3に示されるように、上記の如き構造とされたゴムシート12が、樹脂シート10に重ね合わされて、組み付けられることにより、アッパーシートが構成されている。
Here, as shown in FIGS. 1 to 3, the
すなわち、ゴムシート12の貫通孔38内に、樹脂シート10のガイド突起18が、ゴムシート12の第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側(図1中の下側)から挿通せしめられて、樹脂シート10におけるガイド突起18の周りに位置する中央部位からなる中央側支持部26上に、ゴムシート12における円筒状の緩衝ゴム部40の周りに位置する中央部位からなる第一支持ゴム部42及び第二支持ゴム部内側部分48が、第一支持面46及び第二支持面内側部分52とは反対側の面において重ね合わされる。また、それと共に、樹脂シート10の外周部位からなる外周側支持部32上に、ゴムシート12の外周部位からなる第二支持ゴム部外側部分50が、第二支持面外側部分54とは反対側の面において重ね合わされる。
That is, in the through
そうして、樹脂シート10とゴムシート12とが、互いに組み付けられて、アッパーシートが、それら樹脂シート10とゴムシート12との組付品として、構成されている。なお、かかる組付品において、互いに重ね合わされた樹脂シート10とゴムシート12との間には、ゴムシート12の下面(第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側の面)に設けられた複数の肉抜け凹所60の内側空間からなる複数の空隙が形成されている。
Then, the
また、そのような樹脂シート10とゴムシート12との組付状態下で、樹脂シート10の外周縁部に一体形成された四つの係止突条13が、ゴムシート12の第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側の面の外周縁部に設けられた複数の肉抜け凹所60内とそれに周方向に隣り合う複数の切欠凹部62内とに、それぞれ突入せしめられて、それら各係止突条13の内周面が、各切欠凹部62の係止面64に係止せしめられる。これによって、樹脂シート10とゴムシート12とが、互いに組み付けられた(重ね合された)状態においての径方向への相対的な位置ズレが阻止されるようになっている。このことから明らかなように、本実施形態では、樹脂シート10の係止突条13とゴムシート12の切欠凹部62とにて、それぞれ係合部が構成されている。
Further, under the assembled state of the
また、ここでは、樹脂シート10とゴムシート12との組付状態下で、樹脂シート10のガイド突起18の基部側部位20の外周面と、ゴムシート12の円筒状の緩衝ゴム部40の内周面とが径方向において互いに係止せしめられており、これによっても、樹脂シート10とゴムシート12の径方向への相対的な位置ズレが阻止されるようになっている。つまり、本実施形態では、それら樹脂シート10のガイド突起18とゴムシート12の円筒状の緩衝ゴム部40も、係合部として構成されている。
Here, in the assembled state of the
そして、このような構造とされたアッパーシートにて、例えば、車体と車輪との間に配置されるサスペンションのコイルスプリングの車体側(上部側)のピッグテール状端部2を支持せしめる際には、その作業が、一般には、以下の手順に従って進められることとなる。
And, for example, when supporting the
すなわち、先ず、車輪側部材に取り付けられるロアシート(共に図示せず)にて下端部が支持されたコイルスプリングの上端側のピッグテール状端部2に、ゴムシート12のみを組み付ける。その際には、ゴムシート12を第一乃至第三支持面46,58,56が下面となるような向きの姿勢とした上で、コイルスプリングのピッグテール状端部2の座巻部からなる一巻目部分4の内側に、円筒状の緩衝ゴム部40が挿入されて、かかる一巻目部分4の軸方向端面が、ゴムシート12の第一支持ゴム部42の第一支持面46に当接、位置せしめられる(図1参照)。
That is, first, only the
また、かかる状態下において、一巻目部分4の周方向の端面が、第一支持面46の周方向始端部に連続する段付面53に当接され、係止せしめられて、ピッグテール状端部2の一巻目部分4、更にはピッグテール状端部2全体の周方向位置が、位置決めされる。更に、一巻目部分4の内周面が、円筒状の緩衝ゴム部40の外周面に接触し、係合せしめられて、ピッグテール状端部2の一巻目部分4、更にはピッグテール状端部2全体の径方向位置も、位置決めされる。なお、図1では、コイルスプリングが、ゴムシート12の上側に位置せしめられた状態において示されているが、実際には、ゴムシート12が、コイルスプリングの上側に位置せしめられて、コイルスプリングの上端部たるピッグテール状端部2を支持するものであることが理解されるべきである。
In such a state, the end surface in the circumferential direction of the first roll portion 4 is brought into contact with and locked to the stepped
さらに、ここでは、図1に二点鎖線で示されるように、コイルスプリングの上端側のピッグテール状端部2の一巻目部分4を第一支持面46に当接させて、かかるピッグテール状端部2をゴムシート12に組み付けた状態において、ピッグテール状端部2の二巻目部分6の一巻目部分4側の軸方向端面が、第二支持ゴム部外側部分50の第二支持面外側部分54に対して、それとの間に所定の隙間を隔てて対向せしめられた状態で、位置せしめられる。これによって、ピッグテール状端部2がアッパーシートに支持されたコイルスプリングに対して、予め設定された圧縮荷重が入力されるまで、ピッグテール状端部2の二巻目部分6の一巻目部分4側の軸方向端面と第二支持ゴム部外側部分50の第二支持面外側部分54との間に隙間が存在せしめられるようになっている。そうして、かかるコイルスプリングの圧縮変形の初期段階では、ピッグテール状端部2の二巻目部分6が、第二支持面外側部分54に接触せしめられることがなく、以て、柔らかなばね特性が発揮されるようになる。
Further, as shown by a two-dot chain line in FIG. 1, the first tail portion 4 of the
かくして、ゴムシート12を、コイルスプリングのピッグテール状端部2に対して、その上側から被せるようにして組み付ける。このとき、ピッグテール状端部2の一巻目部分4の周方向端面が周方向の如何なる位置にあっても、かかる一巻目部分4の周方向端面を、ゴムシート12の第一支持面46と第二支持面内側部分52との間に位置する段付面53に対して、極めて容易に係止させることができる。
Thus, the
一方、そのようなコイルスプリングのピッグテール状端部2に対するゴムシート12の組付作業とは別に、樹脂シート10を、ガイド突起18が下方に向かって突出せしめられるような向きの姿勢とした上で、図1に二点鎖線で示されるように、取付凹所16内に、車体側部材の取付凸部66を突入させて、かかる取付凸部66の先端に一体形成された爪部68を、取付凹所16の内周面に被着された被覆ゴム部34の係止突起36に係止せしめる。これにより、樹脂シート10を、車体側部材に対して、ガイド突起18を下方に突出させた状態で取り付ける。なお、図1では、車体側部材の取付凸部66が樹脂シート10の下側に位置せしめられた状態において示されているが、実際には、樹脂シート10が、車体側部材の取付凸部66の下側に位置せしめられて、かかる取付凸部66に取り付けられるものであることが理解されるべきである。
On the other hand, apart from the assembly work of the
そして、上記のようにして、ゴムシート12をコイルスプリングのピッグテール状端部2に組み付ける一方、樹脂シート10を車体側部材の取付凸部66に取り付けた後、樹脂シート10のガイド突起18を、ゴムシート12の貫通孔38内に、ゴムシート12の第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側から挿通させ、更に、コイルスプリングのピッグテール状端部2の内側にも挿入して、樹脂シート10のガイド突起18の突出側端面の全体を、ゴムシート12の第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側の面に重ね合わせる。かくして、コイルスプリングのピッグテール状端部2が組み付けられたゴムシート12と、車体側部材の取付凸部66に取り付けられた樹脂シート10とにて、それらの組付体からなるアッパーシートを形成する。このとき、ガイド突起18の先端側部位22の外周面が、先端に向かって次第に小径となるテーパ面とされているため、ゴムシート12の貫通孔38内やコイルスプリングのピッグテール状端部2内へのガイド突起18の挿通乃至は挿入が、スムーズに行われる。
Then, as described above, the
これにより、ガイド突起18の基部側部位20が、ゴムシート12の円筒状の緩衝ゴム部40の内側に位置せしめられて、緩衝ゴム部40が、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4とガイド突起18の基部側部位20との間に介在せしめられる。以て、それらピッグテール状端部2の一巻目部分4の内周面とガイド突起18の基部側部位20の外周面とが、非接触状態とされる。また、上記せるように、ゴムシート12の各切欠凹部62内に、樹脂シート10の各係止突条13が突入せしめられて、それらが相互に係合せしめられると共に、ゴムシート12の緩衝ゴム部40と樹脂シート10のガイド突起18とが互いに係合せしめられて、ゴムシート12と樹脂シート10との径方向位置が、径方向への相対的な位置ズレが阻止された状態で、位置決めされる。
As a result, the
そして、ゴムシート12の第一支持ゴム部42が、樹脂シート10の中央側支持部26とコイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4との間に介在せしめられる。また、かかる状態下で、樹脂シート10とゴムシート12とを通じて、車体荷重がコイルスプリングに入力されることにより、かかる車体荷重に基づいて、第一支持ゴム部42が、ピッグテール状端部2の一巻目部分4と樹脂シート10の中央側支持部26とにて挟圧保持される。そうして、ピッグテール状端部2の一巻目部分4が、ゴムシート12の第一支持ゴム部42にて、第一支持面46との接触状態で、弾性的に支持されるようになる。
And the 1st
また、ゴムシート12の第二支持ゴム部44が、樹脂シート10の中央側支持部26の一部及び外周側支持部32とコイルスプリングのピッグテール状端部2の二巻目部分6との間に介在せしめられる。なお、かかる状態下で、第二支持ゴム部44は、樹脂シート10とゴムシート12とを通じての車体荷重のコイルスプリングへの入力にも拘わらず、ピッグテール状端部2の二巻目部分6との間に隙間が形成されるように、位置せしめられる。そして、かかるコイルスプリングに対して、所定の大きさ以上の圧縮荷重が入力されたときに、初めて、ピッグテール状端部2の二巻目部分6が、ゴムシート12の第二支持ゴム部44の第二支持面58と接触して、この第二支持面58にて弾性的に支持されるようになる。
Also, the second
このように、本実施形態のアッパーシートにあっては、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4を、ゴムシート12の第一支持ゴム部42を介して、樹脂シート10の中央側支持部26にて弾性的に支持し、且つかかるピッグテール状端部2の二巻目部分6を、ゴムシート12の第二支持ゴム部44を介して、樹脂シート10の中央側支持部26の一部と外周側支持部32とにて弾性的に支持するようになっている。
Thus, in the upper sheet of the present embodiment, the first turn portion 4 of the
それ故、かかるアッパーシートにおいては、上記のようにしてピッグテール状端部2を支持したコイルスプリングが外部からの入力荷重により繰り返し伸縮せしめられたときに、樹脂シート10に加えられる荷重が、ピッグテール状端部2の一巻目部分4を支持する中央側支持部26と、その二巻目部分6を支持する外周側支持部32とに有利に分散され、それにより、樹脂シート10に加えられる単位面積当たりの荷重値が、効果的に小さく為され得る。そして、その結果、樹脂シート10の一部、特に、取付凹所16の内側空間の存在によって剛性が低くされた中央側支持部26において応力集中が惹起されるようなことが有利に回避され得、以て、コイルスプリングを通じての荷重の入力に対する樹脂シート10の耐久性が、有利に高められ得る。
Therefore, in such an upper sheet, when the coil spring that supports the
しかも、本実施形態では、樹脂シート10とコイルスプリングのピッグテール状端部2との間に介在せしめられるゴムシート12への入力荷重も、第一支持ゴム部42と第二支持ゴム44とに有利に分散されるため、コイルスプリングを通じての荷重の入力時に、ゴムシート12に加えられる単位面積当たりの荷重値が、効果的に小さく為され得る。以て、繰り返しの荷重入力に対するゴムシート12の耐久性も、有利に高められ得る。
Moreover, in the present embodiment, the input load to the
従って、本実施形態のアッパーシートにあっては、樹脂シート10とゴムシート12の両方の耐久性の向上が有利に実現され得ると共に、そのような樹脂シート10とゴムシート12とにて、コイルスプリングのピッグテール状端部2を、より長期に亘って安定的に支持し得ることとなったのである。
Therefore, in the upper sheet of the present embodiment, the durability of both the
また、かかるアッパーシートにおいては、樹脂シート10とゴムシート12とが互いに独立した別個の部材にて構成されている。それ故、例えば、アッパーシートが、樹脂シート10とゴムシート12とが互いに接着されてなる一体品として構成されている場合とは異なって、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の周方向端面を、ゴムシート12の周方向の所定位置に位置決めして、ゴムシート12をピッグテール状端部2に組み付ける場合にあっても、ゴムシート12を車体側部材に固定する前に、即ち、ゴムシート12の周方向位置を自由に変化させ得る状態で、ゴムシート12をピッグテール状端部2に組み付けることが出来る。従って、ゴムシート12のピッグテール状端部2への組付性、ひいてはアッパーシート全体のコイルスプリングや車体側部材への組付性乃至は取付性が、極めて有利に高められ得るのである。
In the upper sheet, the
さらに、本実施形態のアッパーシートでは、樹脂シート10にガイド突起18が設けられ、更に、このガイド突起18の先端側部位22の外周面が、先端に向かうに従って次第に小径となるテーパ面とされており、そのようなガイド突起18の案内によって、樹脂シート10に対するゴムシート12やコイルスプリングの組付作業がスムーズに行われるようになっている。これによっても、コイルスプリングや車体側部材へのアッパーシートの組付性乃至は取付性の向上が図られている。
Further, in the upper sheet of the present embodiment, the
更にまた、本実施形態においては、樹脂シート10の外周縁部とゴムシート12の外周縁部とに、複数の係止突条13と複数の切欠凹部62が設けられて、それらが互いに径方向において係合することで、樹脂シート10とゴムシート12との組付状態下での径方向への相対的な変位が阻止された状態で、それら樹脂シート10とゴムシート12の径方向での位置決めが行われるようになっている。これによって、樹脂シート10とゴムシート12との組付時に、それらの径方向での面倒な位置決め作業を行う必要が解消され、以て、樹脂シート10とゴムシート12との組付性が、効果的に高められ得る。
Furthermore, in the present embodiment, a plurality of locking
また、本実施形態では、ゴムシート12の第一支持面46の周方向の周端部に設けられた段付面53に対して、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4の周方向端面が係止せしめられることで、ゴムシート12上でのコイルスプリングの周方向の位置決めが行われるようになっている。それ故、ピッグテール状端部2の一巻目部分4を第一支持面46に接触させると共に、その二巻目部分6を第二支持面58に対して所定の隙間を開けて支持可能に配置するための作業が、第一支持面46に対する一巻目部分4の周方向の位置合せのための面倒な作業を行うことなく、極めて簡単に且つ迅速に行われ得る。これによっても、コイルスプリングや車体側部材へのアッパーシートの組付性乃至は取付性の向上が、効果的に図られ得る。
Moreover, in this embodiment, with respect to the stepped
さらに、かかるアッパーシートにおいては、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4とガイド突起18との間に介在せしめられて、それら一巻目部分4の内周面とガイド突起18の外周面とを非接触とする緩衝ゴム部40が、ゴムシート12に一体形成されているところから、コイルスプリングと硬質の樹脂板材からなる樹脂シート10(ガイド突起18)との接触による異音の発生が、効果的に解消され得る。
Further, in such an upper sheet, the coil tail is interposed between the first winding portion 4 of the pigtail-
また、本実施形態のアッパーシートにあっては、コイルスプリングのピッグテール状端部2の二巻目部分6を支持する第二支持ゴム部外側部分50の第二支持面外側部分54の周方向長さが、アッパーシートの1周に満たない長さとされている。そのため、コイルスプリングが圧縮変形せしめられたときの変形ストロークが可及的に十分に確保され、それによって、コイルスプリングのしなやかなばね特性が、有利に確保され得る。
Further, in the upper sheet of the present embodiment, the circumferential length of the second support surface
しかも、かかるアッパーシートでは、ピッグテール状端部2の二巻目部分6と第二支持面58との間に、コイルスプリングが予め設定された大きさ以上の圧縮荷重が入力されるまでは、それら二巻目部分6と第二支持面58とを非接触とする隙間が形成されているところから、コイルスプリングの圧縮変形の特に初期段階におけるしなやかなばね特性が、更に一層有利に確保され得る。
In addition, in such an upper sheet, until a compressive load greater than a predetermined size is input between the second winding
また、本実施形態においては、ゴムシート12の第二支持ゴム部44に、第二支持面58の周方向の終端部から周方向に更に延びる平坦面からなる第三支持面56が設けられているところから、コイルスプリングの圧縮変形に伴って、ピッグテール状端部2の二巻目部分6が、第二支持面58に接触し、かかる第二支持面58の終端部を押圧して、弾性変形させる際に、第二支持面58の終端縁に応力が集中することが有利に回避され得る。それにより、コイルスプリングの繰り返しの伸縮に伴って、第二支持面58の終端縁で応力集中が繰り返し惹起されることが、効果的に防止され得る。そして、その結果として、ゴムシート12ひいてはアッパーシート全体の耐久性の向上が、より有利に図られ得る。
In the present embodiment, the second
加えて、本実施形態のアッパーシートにあっては、ゴムシート12の第一乃至第三支持面46,58,56側とは反対側の面に、複数の肉抜け凹所60が設けられて、ゴムシート12の樹脂シート10への組付状態下で、それらゴムシート12の樹脂シート10との間に、肉抜け凹所60の内側空間なる空隙が形成されるようになっている。これによって、ゴムシート12の動的ばね定数が有利に低く設定され得、以て、アッパーシートにおいて、コイルスプリングからの入力振動に対する優れた防振性能が、十分に発揮され得る。
In addition, in the upper sheet of the present embodiment, a plurality of
以上、本発明の具体的な構成について詳述してきたが、これはあくまでも例示に過ぎないものであって、本発明は、上記の記載によって、何等の制約をも受けるものではない。 The specific configuration of the present invention has been described in detail above. However, this is merely an example, and the present invention is not limited by the above description.
例えば、前記実施形態では、樹脂シート10とゴムシート12とが、非接着で、互いに重ね合わされて、組み付けられることで、アッパーシートが形成されていたが、それら樹脂シート10とゴムシート12とを相互に接着してなる一体品として、アッパーシートを形成することも出来る。これによって、樹脂シート10とゴムシート12とをそれぞれ別個に成形した後、組み付けることでアッパーシートを作製する場合とは異なって、例えば、樹脂シート10をインサート品として用いたインサート成形を行うことにより、ゴムシート12を樹脂シート10との一体加硫成形品として成形して、目的とするアッパーシートを一挙に作製することが可能となる。そして、その結果として、アッパーシートの製作性の向上が、有利に図られ得ることとなる。
For example, in the above-described embodiment, the
また、コイルスプリングのピッグテール状端部2の一巻目部分4や二巻目部分6を支持する第一支持面46や第二支持面58(特に第二支持面外側部分54)の周方向長さは、例示のものに、何等限定されるものではなく、ピッグテール状端部2の二巻目部分6の周方向長さ等に応じて、適宜に決定されるものである。
Further, the circumferential lengths of the
さらに、前記実施形態では、樹脂シート10の外周縁部に、係合部としての係止突条13が設けられる一方、ゴムシート12の外周縁部に、係合部たる切欠凹部62が設けられて、それら係止突条13と切欠凹部62との相互の係合により、樹脂シート10とゴムシート12の径方向での位置決めが行われるようになっていたが、樹脂シート10に、係合凸部と係合凹部の少なくとも何れか一方を設ける一方、ゴムシート12に、係合凸部と係合凹部の少なくとも何れか他方を設けて、それら係合凸部と係合凹部の相互の係合により、樹脂シート10とゴムシート12の径方向での位置決めを行うようにしても良い。また、それら樹脂シート10とゴムシート12に設けられる係合部は、凹凸嵌合以外の公知の係合機構を有するものも、適宜に採用され得ることは勿論である。
Furthermore, in the said embodiment, while the latching
更にまた、樹脂シート10とゴムシート12の全体形状や大きさ等も、コイルスプリングや取り付けられる相手部材の形状や大きさ等により、種々変更され得るところである。
Furthermore, the overall shape and size of the
加えて、前記実施形態では、本発明を、自動車用サスペンションのアッパーシートに適用したものの具体例を示したが、本発明は、自動車用サスペンションのロアシートや自動車以外の車両用サスペンションのスプリングシートの何れに対しても、有利に適用されるものであることは、勿論である。 In addition, in the above-described embodiment, a specific example of applying the present invention to an upper seat of an automobile suspension has been shown. However, the present invention can be applied to either a lower seat of an automobile suspension or a spring seat of a vehicle suspension other than an automobile. Of course, the present invention can be advantageously applied.
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもないところである。 In addition, although not enumerated one by one, the present invention can be carried out in a mode to which various changes, modifications, improvements, etc. are added based on the knowledge of those skilled in the art. It goes without saying that all are included in the scope of the present invention without departing from the spirit of the present invention.
10 樹脂シート 12 ゴムシート
13 係止突条 16 取付凹所
18 ガイド突起 26 中央側支持部
32 外周側支持部 42 第一支持ゴム部
44 第二支持ゴム部 46 第一支持面
48 第二支持ゴム部内側部分 50 第二支持ゴム部外側部分
52 第二支持面内側部分 53 段付面
54 第二支持面外側部分 56 第三支持面
58 第二支持面 60 肉抜け凹所
62 係合凹所
DESCRIPTION OF
Claims (12)
樹脂板材からなり、且つその中央部位に、前記車体側部材又は前記車輪側部材が突入して取り付けられる取付凹所が設けられると共に、かかる中央部位における該取付凹所の底部が、該取付凹所の開口方向とは反対側の面において、前記コイルスプリングのピッグテール状端部の前記一巻目部分を支持する中央側支持部とされる一方、該中央部位の周りに位置する外周部位が、該中央支持部よりも高い剛性を有して、該コイルスプリングのピッグテール状端部の前記二巻目部分の少なくとも一部を支持する外周側支持部とされた樹脂シートと、
該樹脂シートと前記コイルスプリングのピッグテール状端部との間に介在せしめられるゴム弾性体からなり、且つ該ピッグテール状端部の前記一巻目部分の、前記中央支持部に支持される軸方向端面に対応した、周方向に延びる平坦面からなる第一支持面を有して、該樹脂シートと該ピッグテール状端部の一巻目部分との間に介在せしめられる第一支持ゴム部と、該ピッグテール状端部の前記二巻目部分の、前記外周側支持部に支持される軸方向端面に対応した、該第一支持ゴム部の第一支持面から周方向に連続して延びる傾斜面からなる第二支持面を有して、該樹脂シートと該ピッグテール状端部の二巻目部分との間に介在せしめられる第二支持ゴム部とを一体的に有するゴムシートと、
を含むことを特徴とするスプリングシート。 It elastically supports the pigtail-shaped end portion whose second winding portion is larger in diameter than the first winding portion consisting of the end winding portion of the coil spring of the suspension disposed between the vehicle body side member and the wheel side member. A spring seat,
A mounting recess made of a resin plate material and having the vehicle body side member or the wheel side member inserted and attached to the central portion thereof is provided, and the bottom of the mounting recess in the central portion is the mounting recess. On the surface opposite to the opening direction of the coil spring, the outer peripheral portion located around the central portion is used as a central support portion for supporting the first winding portion of the pigtail end of the coil spring. A resin sheet having a rigidity higher than that of the central support portion and serving as an outer peripheral side support portion that supports at least a part of the second volume portion of the pigtail end portion of the coil spring;
An axial end surface made of a rubber elastic body interposed between the resin sheet and the pigtail end portion of the coil spring and supported by the central support portion of the first roll portion of the pigtail end portion A first support rubber portion having a first support surface consisting of a flat surface extending in the circumferential direction, and interposed between the resin sheet and the first turn portion of the pigtail-shaped end portion, From the inclined surface continuously extending in the circumferential direction from the first support surface of the first support rubber portion, corresponding to the axial end surface supported by the outer periphery side support portion, of the second volume portion of the pigtail-shaped end portion A rubber sheet integrally having a second support rubber portion interposed between the resin sheet and the second volume portion of the pigtail-shaped end portion,
A spring seat comprising:
The spring sheet according to any one of claims 1 to 9, wherein the rubber sheet and the resin sheet are bonded and integrated with each other.
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